DF50架梁作业指导书.doc

. . . . . 渝利铁路铺架项目经理部 发布2010年-11月-01日实施2010年-10月-10日发布DF50/160型双导梁架桥机架梁作业指导书23BYL/GCJS2010-1010中铁二十三局集团渝利铁路项目经理部企业标准 学习好帮手文件修改记录表注意事项 ：1.使用文本文件前首先查阅修改记录表及所属文件修改通知单，以保持对文件的完整理解；2.本文件持有人在接到修改通知时，立即在本表中作出相应记录。序 号修改通知号修改内容记录人日 期DF50/160型双导梁架桥机架梁作业指导书 一、目的和施用范围为保证架梁施工工艺规范统一，达到质量可靠、安全标准，并能满足桥梁施工规范和图纸设计要求，特编制本作业指导书。本作业指导书适用于渝利铁路DF50/160型双导梁架桥机架梁施工。二、职责2.1 工程技术部负责施工过程的监督、检查和指导并按要求对架梁过程及质量进行检验。2.2 物设部负责锚固材料的采购及供应。2.3 安质部负责按照铁路桥涵施工质量验收标准和本作业指导书的要求对安全和质量进行监督和检查工作。2.4 架梁工作由铺架工程队负责实施。三、技术标准3.1 渝利铁路正线采用通桥（2005）2201梁，联络线采用通桥（2005）2101梁。3.2本线桥梁支座设计为：地震烈度为6度，支座采用通桥（2007）8160盆式橡胶支座。四、施工工艺流程架桥机前移就位运梁车运梁至架桥机主机尾部喂梁主机拖拉捆梁、吊梁、出梁 对位落梁整机横移、天车横移落梁就位、支座就位重复架设另一片梁整孔梁就位质量检查梁端及跨中横隔板焊接穿横向预应力钢绞线架桥机进行下一跨过孔五、施工方法及技术标准1、架桥机纵向空载前移就位架桥机（主梁）纵向移位时，两起吊天车运行到架桥机后部作配重,用木楔塞住行走轮,同时用钢丝绳与主梁联结，以防架桥机纵向运行时起吊天车失稳。架桥机（主梁）空载前移分两步完成：先把两台运梁平车开到架桥机后部，前起吊天车把前运梁平车吊起作为配重；后运梁平车和主梁连接牢固。利用中支腿上的驱动机构及后运梁平车的动力驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位于前墩帽上，通过导梁前支腿千斤顶起顶，调整导梁和主梁水平，主梁前支腿通过吊挂装置运行至前墩帽预定位置处，下落行走箱及钢轨（前支腿可带钢轨），调整至要求高度，将前支腿与墩帽联结牢固。收起导梁前支腿，依靠前、中支腿上的驱动机构和运梁平车的动力继续驱动主梁前移至工作位置；然后，必须将前支腿上部与主梁下弦联结牢固；中支腿上部与主梁下弦联结牢固；此时架桥机完成了主梁的空载前移。架桥机纵向运行就位结束后,必须进行一次全面安全检查。主梁水平度是否满足要求；螺栓、销子连接是否牢固;电气线路是否正确;电线有否破损和挤压;液压系统是否正常;以及轨道接头是否平顺;大车、小车限位块联结是否牢固；夹轨器是否处于工作位置；垫木是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验,特别横向运行前检查铺轨情况。清理横移轨道两侧杂物，然后架桥机在横移轨道上试运行两次，检查架桥机在轨道上的行走情况，看是否有啃沿情况，如有及时处理。架桥机运转情况正常后,才能进行混凝土梁的安装作业。2、架桥机安装预制混凝土梁运行操作2.1梁的安装操作程序 运（喂）梁：利用运梁平车将待安装的混凝土梁由预制场运送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采用8.5m/min的速度，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以4.25m/min的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以4.25m/min的速度安装梁，此时喂梁工作完成，两运梁平车以17m/min的速度返回运梁。 安装边梁：喂梁前、后天车起吊梁，将边梁纵向运行到前跨位落下梁至距支垫5cm（必须保持梁的稳定）整机携梁横移至距边梁最近的一片梁的位置，落梁改用边梁挂架起吊边梁整机携梁横向移至边梁位置下落就位完成边梁就位安装。 安装中梁：喂梁前、后天车起吊梁前、后天车将混凝土梁纵向运行到前跨预定位置落下梁并脱开完成中梁的就位安装。注：因桥梁跨径、种类不同，起吊要求不一，可根据具体情况自定吊梁方式，自制吊具。 混凝土梁安装顺序:双线桥：边梁中梁边梁中梁。3、架桥机架设特殊梁跨使用说明3.1第一跨梁的架设 架桥机架设第一跨梁时，中支腿一般在桥台上，此时中支腿横移方梁下的基础必须压实，以防止架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位；检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机在纵移前，全部检查一遍，做到万无一失。3.2最后一跨梁的架设 最后一跨桥，对面是桥台,架桥机前支腿必须在桥台上运行，所以高度必须降低，本架桥机配备前支腿专门在桥台上使用的联结架，架设最后一跨时，可把前支腿框架整个拆下，把联结架和行走箱联结，再把联结架和前支腿托梁联结起来。3.3上坡桥的架设 架桥机架设上坡桥时，架桥机拼好后，根据桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度。架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，升高后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度1%，并在架桥机前部挂卷扬机，以防止架桥机在走行过程中下滑。导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，根据前支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到位，然后架梁。3.4下坡桥的架设 架桥机架设下坡桥时，和架设上坡桥相同，架桥机主梁纵移前，架桥机纵移前，升高架桥机中支腿的高度，降低后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度1%，架桥机后部必须用卷扬机保护，以防止架桥机在走行过程中下滑。导梁走行到位后，把前支腿走到盖梁上，前支腿吊挂轮走行前，根据坡度调整好前支腿高度，可增加前支腿支撑架和支撑管的高度，高度过大时须有必要的联结撑。前支腿到位后，再把架桥机走行到位，然后架梁。 坡度过大时，盖梁上必须有预埋件，使用单位必须根据坡度大小自制一部分“A”排架，并与盖梁锚固，排架上面铺设钢轨，架桥机前支腿在排架上运行。3.5架桥机工作要求 在每次架桥机纵向行走前，每孔要求横隔板联结板全部焊接完毕，并将各横隔板先穿上横向预应力钢绞线，用木杆支撑梁端两侧，然后拉紧横向预应力钢绞线，在保证梁体稳定的前提下架设下一孔梁。 每片梁就位时要在两端设临时支撑，主要作用使梁体保持垂直中心和稳定，防止倾覆位移。第二片梁就位后迅速将横隔板联结板进行焊接，增强稳固性。4、技术标准4.1桥梁就位A、桥梁就位前，落梁人员应将桥台上的杂物清理干净，对桥墩台上的“十字线”再次进行复核，并清除锚栓孔内的杂物。B、桥梁就位时，支座底面中心线应与墩台顶面放出的“十字线”应该相重合，有误差时可按规定进行调整。梁端伸缩缝和梁片间的间隙应符合规定尺寸。C、梁梗垂直，道碴槽外缘宽度满足设计要求。整孔梁横向张拉钢筋预留孔对正，梁端、梁边在保证支座及桥梁墩台中心线在允许调整范围内的情况下尽量取齐，端部错位不大于10mm，相对高差不大于20mm。D、梁就位后，经检查桥梁及支座均符合要求后，梁体无损伤，应设置保险支撑，梁端两侧梁底处设置铁盒子支撑，梁体同时设置圆木支撑，用手拉葫芦将梁固定，防止倾倒，固定牢靠才能摘去吊钩。4.11梁体重量见下表：2101型桥梁梁体重量表跨度类型24m32m边梁中梁边梁中梁单线（片）98.647t139.283t双线（片）98.647t91.425t139.283t129.556t2201型桥梁梁体重量表 跨度类型24m32m边梁中梁边梁中梁单线（片）98.647t139.283t双线（片）98.647t91.425t139.283t29.556t4.1.2落梁时调整后的支座与墩台“十字线”间的错动量、两片梁支座中线间的错动量、两片梁支座中线间的横向距离误差及支座安装允许偏差应在下表允许范围内：项 目说明容许偏差（）1、纵向错开一般墩台2030m（含）以上高墩台152、横向错开一般墩台1530m（含）以上高墩台103、同端两支座中线间的横向距离误差误差与桥梁中线对称+30，-10误差与桥梁中线不对称+15，-104、盆式橡胶支座支座板四角高差1上座板中心十字线扭转1同一梁端两支座高差1固定支座上下座板及中线的纵、横错动量1活动支座中线的纵横错动量（按设计气温定位后）342支座安装4.2.1支座安装方法采用先将支座安装在梁体上（此时不得拆除上下座板连接钢板及螺栓），然后随梁吊装到位安装到支承垫石上，待梁体横向联结全部完成后，拆除上下座板连接钢板及螺栓，安装防尘围板。4.2.2固定支座和纵向、横向、多向活动支座的安装位置、方向和坡度必须符合设计要求（见桥梁配孔、支座配置表），支座上座板所标箭头指上坡方向。4.2.3将支座安装于梁底，安装时应使支座的对称中心线于梁底支座板的对称中心线重合，偏差不得大于0.5mm。4.2.4架梁前凿毛支座就位部位的支承垫石表面，并用水将支承垫石表面浸湿，支承垫石顶面垫一层2030mm厚M50干硬性无收缩砂浆，必须砸实，顶面要求平整，其高差不得超过2mm。4.2.5支座底面与墩台支承垫石顶面应密贴，上座板与梁底之间无缝隙，整孔梁不得有三条腿现象。4.2.6支座上下座板必须水平安装，固定支座上、下座板应互相对正；纵向活动支座上、下座板横向应对正，纵向应根据支座实际安装温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算预留错动量，调整值按下式计算：=（T-T0）L+s上下座板的计算错动量（cm）T架梁时的温度线膨胀系数，对混凝土梁为1.010-5L桥梁跨度（cm）T0=计算温度,其值为 t0= t平+活/2LT平年平均温度（）活桥梁端部下缘因活载产生的纵向位移（cm）活/2L换算温度（），也可取为10s混凝土未完成的收缩徐变值（cm），其值可按现行铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3）计算。4.2.7支座组装后的高度偏差不得大于2mm。4.2.8支座安装发生梁端及梁间缝偏小时，应在保持梁体竖直和桥梁顶面中心线与墩台纵向中心线相一致条件下，按下列原则调整支座位置：A、纵向偏差应在保证梁体活动端自由伸缩条件下，将偏差向梁体两端分配。B、横向偏差应在保证桥梁顶面宽度符合设计要求和梁片间缝宽度满足挡碴盖板安装要求条件下，向墩台中心两侧分配。4.2.9支座锚栓应在支座安装时安放入墩台锚栓预留孔中，并应与支座下座板保持垂直。支座锚固应在支座及锚栓位置调整准确后及时进行施工，墩台锚栓孔填料种类及质量应符合设计要求，采用M50流动性无收缩砂浆。支座配件应齐全无损伤，螺栓螺母应拧紧无松动（弹簧垫圈必须压平）。4.2.10支座防尘围板应及时安装，并做到严密、牢固、栓钉齐全，防尘围板开启不应与防落梁装置或梁端限位装置相抵触。4.2.11支座安装图附后。4.3横隔板焊接严格检查脚手板捆绑是否正确、牢固，木板有无断裂现象。当两片梁的联结角钢相互错动，使用原配联结板不能保证质量时，应在现场另行配制联结板。配板厚度不得小于原设计厚度，长度不应大于联结角钢的长度，并应使两相对联结板之间至少能保持30mm净距的宽度。当联结角钢上下错动量较大时，联结板应随高差大小配制成平行四边形。电焊前将联结钢和联结板上的混凝土溅渣、油污和铁锈等清除干净，施焊时的温度填入桥梁横隔板焊接检查记录表。梁间横隔板焊接使用焊条应符合现行国家规定标准，电焊焊条和联结角钢应保持干燥状态，低温作业时尚应采取预热措施。焊缝质量应符合设计要求，联结板必须满焊，焊缝高度不得小于8mm，发现裂缝、未焊透、气孔、夹渣、咬边等问题，应铲除并重新焊接，联结板的下端不应低于联结角钢的下端，否则应将超出部分割去。焊接完安质人员对焊接情况进行认真检查，当确认焊接合格后在桥梁横隔板焊接检查记录表上签认。待所有联结板按照要求全部焊完后，才可解除梁体保险支撑。六、质量控制及检验5.1 桥梁架设前应对相关作业人员进行岗前技术培训，并考核上岗。5.2 架梁前应由线路复测组对桥墩台进行复测、验收，满足架梁要求再进行架梁作业。5.3 安装桥梁支座时应先按配孔表复核支座类型及固定端位置，再进行支座安装，安装完后，按照支座安装允许误差进行检查，确认无误后方开始架梁作业。5.4桥梁支座锚固时，先清除锚栓孔内杂物，混凝土按施工配合比进行拌和，现拌现用，灌注时分层捣固密实，支座底板用砂浆塞实，四周砂浆应与支座底板地面相平，不得将支座底板用砂浆包裹。5.5严格按照施工图纸要求和施工程序进行施工，确保安装质量。5.6各施工队技术人员对项目部下发的技术交底进行详细核对，发现问题及时反馈回项目部。5.7做好施工记录和施工检查记录，记录要真实准确，配合项目部完成桥梁质量验收及竣工资料整理工作。七、注意事项1、严格按照施工规范及技术交底施工，施工中严格控制各项标准，以避免重大工程事故的发生。2、施工中发现问题及时与项目部技术人员联系，杜绝返工及质量问题出现，知情不报必须承担质量事故的一切责任。3、架桥机组操作人员必须经培训并办理相应的特种工种证件持证上岗。4、架桥机组操作人员必须阅读使用说明书，并熟悉本机组倒装龙门架倒装梁片、运梁车运梁、架桥机过孔、架梁及桥间转移的具体步骤与操作要点。5、架桥机的曲梁与机臂、曲梁与行车任何时候都必须有销连接，架梁状态保持曲梁与机臂销连接，过孔状态保持曲梁与行车销连接。二者转换时要先连接后解除