冬季施工实施方案(俺).doc

目 录一、编制目的1二、编制依据1三、适用范围1四、工程概况1五、冬季施工特点3六、冬季施工规定3七、冬季施工准备工作3八、冬季施工措施5 九、冬季施工技术管理13 十、冬季施工注意事项15 十一、主要保证措施151、质量保证措施152、安全保证措施163、环境保护和水土保持措施174、文明施工保证措施175、工期保证措施20附件23冬季施工实施方案一、 编制目的编制冬季施工技术组织措施的目的是为了明确冬季施工注意事项和控制指标，保证施工质量和安全生产。二、 编制依据1. 国家、交通部、河南省现行公路工程标准、施工及设计规范、规程及相关文件，有关法律、法规、政策等。2公路工程技术标准 JTG B012003；3公路桥涵施工技术规范 JTJ 0412000；4公路路基施工技术规范 JTG F102006；5公路工程质量检验评定标准 JTG F80/12004；6 LNTJ-5合同段招标文件、投标文件以及两阶段施工图纸和现场地形地貌。三、适用范围适用于新建郑州至卢氏高速公路洛阳至洛宁段土建工程N5标段各项工程冬季施工。四、工程概况郑卢高速公路洛阳至洛宁段全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，设计行车速度为100km/h。桥梁设计荷载等级公路-级，路基、桥涵洪水频率为1/100、行车道宽度223.75m；桥梁全宽212.75m。路基地质以老地层为主，岩性为粉质粘土、黏土，含大量卵石及姜石，工程地质较好；涵洞及通道地质为全新统地层，地基土为硬塑状粉质粘土，工程地质较好；桥梁工程地质条件上部地层以硬塑-坚硬状粘土为主，下部为钙质胶结层及弱胶结泥、砂岩，工程地质较好。 本项目区属暖温带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水偏少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。平均气温14.5，最冷的元月份为零下2.0至3.0，最热的7月份为24.227.5。平均降水量700800mm，降雨的时间分配很不均匀，雨季69月占57.5%61.1%。全年盛行东北风或西风，年平均风速1.92.9米/秒。工程施工既将进入冬季施工，冬季施工因施工分项工程不同，要求有所不同。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5C以上,则此5d的最后一天为冬季施工的终日。（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。我单位进场以来，结合本地区的气象特点，其中前期开工的工程（即将进入冬季施工）做好冬季施工的措施，是保证工程质量和进度成重中之重。主要技术指标表公路等级行车道宽度（m）行车道数路基宽度（m）地震动峰值加速度设计速度环境类别高速公路223.754260.05100km/hI类五、冬季施工特点 1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。 2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。 六、冬季施工规定 1、砌体工程：在预计10天内的平均气温低于-5，即进入冬季施工阶段。 2、砼工程：室外日平均气温连续5d稳定低于5或最低气温降低于0或0以下时，砼施工进入冬季施工。 进入十一月份后，我单位要随时注意收听当地的气象预报，开始每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。3、路基工程： 昼夜平均气温在-3以下，且连续10d以上，或昼夜平均气温虽在-3以上，但冻土没有完全融化。 七、冬季施工准备工作 1、组织措施 、进行冬季施工的工程项目，在入冬前组织了专人编制冬季施工方案。编制的原则是：确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。、进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。 、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。 、安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆、砼的温度并作好记录。 2、图纸准备 凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求。如与墙体的高厚比，横墙间距有关的结构稳定性,现浇改为预制以及工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题，应通过图纸会审解决。 3、现场准备 、根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。 、搭建加热用的锅炉房、搅拌站，敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。 、计算变压器容量，接通电源。 、工地的临时供水管道及白灰膏等材料做好保温防冻工作。 、做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比. 4、安全与防火 、冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。 、大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。 、施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、漂白粉时，要防止腐蚀皮肤。 、亚硝酸钠有剧毒，要严加保管，防止发生误食中毒。 、现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。 、电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。 、冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。 、施工现场水源及消火栓应设标记。 八、冬季施工措施 （一）、土方工程： 1、必须进行冬期开挖的土方,要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，回填土快 。 2、地基土以覆盖草垫保温为主,对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。 3、冬期施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽作基础。一般气温0至10覆盖二层草垫，10以下覆盖三至四层草垫。 4、准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以防冻结。 5、土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。 6、土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少2025，预留沉降量比常温施工时适当增加。用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为1015c m。 7、当用含有冻土块的土料用作填方时，室内的基坑（槽）或管沟不得用含有冻土块的土回填；室外的基坑（槽）或管沟可用含有冻土块的土回填，但冻土块体积不得超过填土总体积的15%，管沟底至管顶0.5m范围内不得用含有冻土块的土回填，冻土块的粒径不得大于15cm，铺填时，冻土块应分散开，并逐层压实。 8、灰土垫层可在气温不低于-10时施工，但必须采取保温措施，使基槽、素土、白灰不受冻,白灰施工时应采取随闷、随筛、随拌、随夯,随覆盖的五随措施，当天夯实后并覆盖草垫二至三层。 9、土方施工应遵循现行规范有关冬季施工的规定。 （二）、砌体工程： 1、砌筑前应将石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡冻结后的砌块不得使用。 2、拌制砂浆所用的砂,不得含有直径大于1cm的冻结块和冰块. 3、冬季砌筑砂浆的稠度，宜比常温施工时适当增加。可通过增加石灰膏或粘土膏的办法来解决。 4、砌筑砂浆标号一般不应低于M5，宜采用普通硅酸盐水泥拌制，冬季砌筑不得使用无水泥拌制的砂浆。砂浆掺用的外加剂使用前必须了解其化学成份、性能，使用掺量必须准确。 5、拌合砂浆时，水的温度不得超过80，砂子的温度不得超过40。使用时砂浆的温度在环境最低气温低于10以内时,不应低于5。当环境气温在10至20时，则不应低于10。砌筑时砌块表面与砂浆的温差不宜超过30，石表面与砂浆的温差不超过20。施工时砂浆的稠度一般控制在9-12cm。 6、砌体工程的冬季施工，可以采用掺外加剂法、冻结法和暖棚法，冻结法施工应事先与设计联系有关加固事宜。一般以掺氯盐热拌砂浆为主。 （三）、桩基工程： 冬季砼灌注桩的施工应采取加热原材料或掺防冻剂的方法进行，砼灌注温度不得低于5C，当砼桩身位于冻土层内时，砼浇筑后顶部应覆盖保温,保证砼强度未达到设计标号的50%之前不得受冻。 (四)、砼工程 1、一般规定 、冬期施工砼对原材料的要求 a、水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗 冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于425号，砼的水泥最小用量不应少于300kgm3，水灰比不应大于0.6。掺引气型防冻剂，提高砼的抗冻性且符合现行国家标准砼外加剂（GB8076）规定。 b、砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱和骨料反应。 c、在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂,应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。氯盐掺量不得超过水泥重量的1%，素砼中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。 d、拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水，但污水、工业废水、ph值小的酸性水、硫酸盐含量(按so4)超过水重约1的水，不得用于混凝土中。为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度.办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。 、砼的搅拌 冬期砼搅拌应制定合理的投料顺序，使砼获得良好的和易性和使拌合物湿度均匀，有利于强度发展。其投料顺序一般先投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后,水温降至40左右时投入水泥，拌合均匀.注意搅拌时要绝对避免水泥遇到过热出现假凝现象。砼的搅拌时间应比常温延长50并符合有关规定。当混凝土入模温度低于5时，首先考虑对拌合用水加热，根据现场实际情况在拌合用水的水池内放入一较大功率的电热水器，每次灌注混凝土，提前往罐内注入所需水量，然后用6KW左右的电热水器加热，保证入模温度不低于5。在对拌合水加热时，拌合水的最高温度不得超过下表的规定：拌合水及骨料的最高温度（0c）项 目拌合水骨料强度等级小于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥8060强度等级等于及大于52.5的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥6040水加热至所需温度后，开始搅拌，并按砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒，以免发生假凝现象。开盘第一次投料前，先用热水冲洗搅拌机，并严格控制混凝土的配合比和坍落度。冬季施工用的混凝土，为保证其和易性和流动性，应稍加延长拌和时间，但因采取热拌工艺，拌和时间太长也会影响混凝土质量和参数，混凝土搅拌时间一般较常温时延长50%。原拌和时间按规范采取下表所规定的时间为90s,现根据实际搅拌情况将其适当延长为120s即2min。搅拌机类别搅拌机容量混凝土坍落度70混凝土最短搅拌时间（min）自落式4002.01.51.08002.52.01.512002.51.5强制式4001.51.01.015002.51.51.5、砼搅制好后，应及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止砼热量散失、表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。在运输距离长，倒运次数多的情况下，加强运输工具的保温覆盖。保证砼入模温度10左右，最少不低于5。当通过热工计算，砼的入模温度达不到5以上时应对搅拌水及骨料加热， 砼在浇灌前，应清除模板和钢筋的冰雪和污垢，装运拌合物用的容器应有保温措施，浇灌过程中发生冻结现象时，必须在浇筑前进行加热拌合，保证砼的入模温度不低于15。 、热水源、砂、石加热，现场有可利用的蒸汽设施，可优先采用；没有热水源时工地可安装1-2t立式热水锅炉供热水，煤用量可参考200kg/1t锅炉.h进行估算。也可使用电热器，砂、石加热可用砂浆中有关说明。 、砼试块的留设 按规范应较常温至少多留置2组同条件养护试件，一组用来测定砼受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验28d的强度，砼试块应在浇筑现场用浇筑结构的拌合物制作。试压前试件应在拥有正温条件的室内停放，解冻后再进行试压，停放时间需4-12h。 、模板和保温层,应在砼冷却到5C后方可拆除.当砼与外界温差大于20C，拆模后的砼表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。对承受荷载的构件模板，应在构件达到设计及规范要求的条件下方可拆除。、混凝土的养护a、根据公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000的有关规定，冬季施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前，不得受冻。b、砼养护均采用暖棚加热法养护，暖棚材料采用毛竹杆做支撑，加厚塑料做暖棚覆盖，加热采用火炉加热，火炉的数量根据棚内实际温度斟情而定，并确实做好防火、防煤气中毒措施。如棚内湿度不足时，应向混凝土面及模板上洒水，以确保棚内保持一定的湿度。c、在砼养护过程中，设专人烧火、测量、养护。养护过程中要将一组砼试件放置现场进行同条件养护，当砼强度达到40%以上后可拆除暖棚。d、在对混凝土进行覆盖加热养护时，混凝土的升、降温速度不得超过公路桥涵施工技术规范的下表规定：加热养护混凝土的升、降温速度（0c/h）表 面 系 数升 温 速 度降 温 速 度615106105注：大体积混凝土应根据实际情况确定；表面系数指结构冷却面积（m2）与结构体积的比值，当采用普通硅酸盐水泥时，养护温度不宜超过800c；当采用矿渣硅酸盐水泥时，养护温度可提高到85950c。（五）、钢筋冬季施工1、环境温度达到-5时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。2、负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但焊接参数需做适当调整。其中焊接电流的大小，应根据钢筋直径和焊接时的环境温度而定。它影响渣池温度、粘度、电渣过程的稳定性和钢筋熔化速度。焊接通电时间也应根据钢筋直径和环境温度调整。焊接通电时间过短，会使钢筋端面熔化不均匀，不能紧密接触，不易保证接头的融合，故应适当加大通电时间。3、负温闪光对焊：宜采用预热闪光焊或闪光预热闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光预热闪光焊。4、负温闪光对焊与常温焊接相比，应采取以下措施：调伸长度增加10%20%，以利于增大加热范围，增加预热留量、预热次数、预热间歇时间和预热接触压力，降低冷却速度，改善接头性能。控制热影响区长度。热影响区长度随钢筋级别、直径的增加而适当增加。变压器级数应降低12级，以能保证闪光顺利为准。在闪光过程开始以前，可将钢筋接触几次，使钢筋温度上升，以利于闪光过程顺利进行。烧化过程中期的速度适当减慢。九、冬季施工技术管理 1、冬季施工前，各单位技术负责人应针对实际编写详细的冬施工方案，并依方案配备人员、机械、购置材料、工具等。 2、在冬施前，各单位应对测温工作、计量工作、现场安排统一部署，落实到人，建立起冬施的领导班子，确保冬施措施落到实崐处。 3、在冬季施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬施工程质量的鉴定方法，所以在施工中必须定时坚持做好下列测量工作。 、日大气最高最低温度； 、砼、砂浆搅拌前水、砂的加热温度； 、砼及砂浆的出机、入模或铺砌等阶段温度； 、对已浇灌的结构，应有测温孔平面布置图或应在施工平面上注明编号, 温孔应布置在结构最不利位置。采用蓄热法养护时，在养护期间至少应每6h测定一次。不掺用防冻剂的砼，在强度未达到3.5Nmm2以前，每2h测定一次，以后每6h测定一次。 4、测温孔用10mm长250mm的白铁管埋置在结构中，白铁管应封严下口，并加锡焊焊缝，管内放10cm深的机油。测温孔的埋置深度: 梁、柱、基础中为1020cm，测温管应露出结构表面50mm以上，在梁、板等水平结构中应垂直插入，在墙柱等垂直构件中，测温孔与水平成30角。 5、测温时温度计插入测温孔的时间最短不得少于3分钟，读数要快、准，测温后将测温孔塞紧并盖好保温材料。 6、测温人员应及时向项目经理部或施工队技术负责人及工长汇报，以便及时采取措施。 7、各单位需做配比试验应提前与试验室联系，以免延误工程，外加剂必须有出厂合格证书，经复试合格后方可使用。 8、试验员要负责天气预报收听工作，掌握气温变化情况，及时传达气象信息，逐日做好气象记录，并有应付气温骤变的技术措施和物资准备。 9、作好外加剂的管理工作，计量准确，配比恰当。 10、加强冬季施工期间砂浆，砼试块的管理工作，按照现行规范留取。十、施工注意事项1、施工过程注意做好防火、防冻、防煤气中毒等措施，工地备灭火器，需要进入暖棚内时先将覆盖塑料打开一侧，使棚内适当通风。2、搅拌砼时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。3、养护过程暖棚内宜保持一定湿度，不足时应向砼表面洒水。4、砼施工应参照公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000附录J冬期施工热工计算方法，预估砼的出盘温度及入模成型温度，确定水的加热温度。十一、主要保证措施1、质量保证措施（1）、现场质量签认制度工序现场质量控制实行作业队、现场技术员、专职质检工程师三级签认制度。作业队完成本工序作业后，首先进行自检，自检合格后报现场技术员进行检查；现场技术员检查合格后，填写相关工序报验资料；专职质检工程师接到报验资料后，及时进行检查，检查合格后对资料进行签认并报请监理工程师进行检查。（2）、质量保证体系 为了保证工程质量，我们将针对本工程项目的特点建立现场质量保证体系，项目经理部配备专职质检工程师，工程队及工班设专职质检员，做到“横向到边、纵向到底、控制有效”，在施工过程中必须认真执行自检、互检、工序交接检验制度，并将质量管理与内部经济效益挂钩。（3）、现场质量控制、建立严格的以各工班长、现场技术员、质检员的三级质检体系。每工班设专职质检员，使作业队每个施工人员都牢固树立“质量在我手中，质量在我心中”的思想观念，正确理解质量与工期效益的关系。、技术人员要认真学习各项技术规范，熟悉技术质量标准及施工要求，提高技术指导质量，保证技术交底准确无误。、对每道施工工序严格执行“三检制”，保证每道工序质量均达到设计和规范要求。严禁不合格工序转入下一工序。、施工中严格按规范施工，不偷工减料，不采用未经检验或检验不合格的材料，不违规施工。2、安全保证措施（1）、合理制度保证、制定安全教育培训制度、特殊工种作业人员持证上岗制度。、制定安全责任制度。建立严格的安全检查及处理保障体系，重视安全，抓安全促生产。、制定安全检查制度和安全处理制度。在施工中进行全面的安全检查，按照工程实施的内容，逐项落实。对安全隐患要坚决纠正，把安全隐患消灭在萌芽之中。（2）、施工机械安全防护、各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。、机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。、机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁洒后作业。（3）、安全注意事项、设置警示牌，以防止外来人员进入施工作业区。、电力设施完好，设置专业电工1人，经常检查用电线路。、凡机动车、挖掘机司机、装载机司机等操作人员，必须持证上岗。、设置专职安全员1名，专门负责施工安全检查工作3、环境保护和水土保持措施（1）、各种机械设备及人员不得随意进入田地，严禁侵入征地界限外。（2）、施工驻地产生的各种生活垃圾应集中存放，定期送至垃圾回收站，不得乱弃。加强施工驻地周围的净化，做到定期消毒。（3）、做好施工燃油的保管工作，油料存放应做到密封保存。（4）、所有弃渣应在施工完毕运至指定的弃土场，集中堆放，统一处理。（5）、施工过程中，尽量减少对原地面的扰动和破坏。（6）、施工完成后,及时对现场场地进行平整、恢复,对临时用地及时复耕。4、文明施工保证措施（1）、根据施工组织要求，合理布设施工场地、道路及营区；（2）、施工场地、道路、营地边界清楚，排水畅通；（3）、现场“四牌三标”齐全美观；（4）、组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙（牌）；（5）、施工作业人员规范着装，并佩戴安全帽和岗位胸卡；（6）、尊重当地风俗习惯，处理好与当地群众的关系。（7）、规范施工管理，推行标准化施工、建立、健全施工现场安全、保卫制度，落实治安、防火管理责任人。、施工现场管理人员、作业人员一律佩带工作卡。、施工人员一律佩戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。领导层、管理层和操作层有区别，以便于管理。、清除违章指挥，杜绝野蛮施工，员工有权拒绝违章作业。所有参加施工人员均要进行岗前培训，做到通晓本专业操作规程，了解其它专业操作规程，全员做到“三不伤害”。管理人员挂牌上岗，施工人员持证上岗。、加强对施工人员全面管理，所有施工人员按规定办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。确保在施工地区内，施工人员无违纪违法现象发生。做到施工文明、言行文明，树立良好形象。（8）、施工便道，要经常洒水，防止尘土飞扬；各工点严格执行工完场清制度。（9）、现场配置足量、有效的灭火器材，尤其加强油库的防火管理。（10）、现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放。遵守机械安全规程，及时保养，擦洗干净，保证出勤率和完好率。对施工机械操作人员建立严格的机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。（11）、施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运至当地环保部门指定的地点。同时采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗洒。（12）、严格按设计要求弃土、弃碴，不乱倒乱堆。（13）、零配件、边角料和水泥袋、包装纸箱等及时收集清运，保持现场卫生状况的良好，做到场容整洁、美观。（14）、竣工后在甲方要求期限内拆除工地围栏和施工安全防护设施，将工地四周环境清理干净。（15）、施工过程中的文明施工方案、施工生产和生活废水，采取有效措施加以净化处理，不得超标排放，更不能随意排放。、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不准超量，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。、合理安排施工作业时间，在靠近村庄或营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如果施工，必须采取加快施工进度和采用隔音、消音装置或缓冲垫等措施以减少噪音。（16）、搞好路地关系、尊重所在地区行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取各行政管理部门支持，自觉遵守各项合法的行政管理制度和规定，搞好路地文明共建工作。开展多种便民、爱民活动。、和有关部门密切配合，做好光缆和各种管道的保护和处理工作，力争达到各方满意，文明施工。、尊重当地少数民族民风、民俗，搞好与驻地政府群众间关系，创造良好的施工环境，自觉接受村民和市民的监督。、组织开展创岗建家活动。工区、各施工队设文体娱乐室，使职工在工作之余，能休息好、娱乐好，更好的服务和促进施工生产。（17）、节约用地措施、临时工程的设置应优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用数量。、施工场地、营地，预制场、铺架基地、混凝土拌和站等要统一规划，严格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置应尽量利用沿线既有场地、站区铁路永久征地和城市用地及工业用地，在农村地区，尽量和新农村建设结合起来。、施工便道。施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路和铁路进站道路等。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。、单位工程结束后，要即时对临时用地进行复垦，即时向地方有关部门办理相关移交手续，进行移交。5、工期保证措施（1）、抓住四项保障措施，确保节点工期、编制本段工程实施性施组，贯彻重点先行的原则，强化关键线路的专业管理和过程控制，落实节点工期，在实施中及时优化调整，保证工期目标的有序实现、选取先进的工效指标，合理考虑沿线自然条件因素，科学编制施工组织设计，依据实施性施组，分解、细化、落实工期节点要求；实施中，根据工程进展，实行施组动态管理，及时调整施组以适应施工情况发生的变化。以强化管理为手段，确保各种生产资源的有效投入，为保证工期提供物质基础。根据施组，强化管理，保证各种生产资源的有效投入，为工程进度按期开展提供物质基础保障。、采用网络化计算机技术，实现工程进度信息化管理根据总体网络计划，采用工程计划管理软件，通过关键线路网络监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法等方法，对工程实施动态、实时监控，在各个阶段结束后，保持经常性对比分析，评定项目进度状况，尤其是关键线路上的工程进度，对下