地铁空调控制技术方案

1 空调电源 五 空调控制系统 1 1空调主电源 AC380V 5 50Hz 5 三相 1 2控制电源 DC110V 1 3紧急通风电源 DC110V 2 主要零部件电气技术参数 五 空调控制系统 注 此表为单台空调机组配置 五 空调控制系统 每个车厢配置一个空调控制柜 用于控制一节车厢内的两台空调机组 空调控制系统包括安装于控制柜内的ACCU 断路器 接触器 过载保护元件等 通过ACCU接收选择开关的固定工作模式或接收到MVB给予的工况 结合传感器的温度检测 控制各电气部件的动作从而自动实现状态切换功能 使乘客有个舒适的乘车环境 每个空调机组在送风口和新风口处设置NTC型温度传感器检测送风温度和新风温度 在室内温度传感器上检测取值作为客室温度 将客室温度与ACCU内部设定的温度比较后 自动进行通风 预冷 半冷 全冷 预热 制热等工作状态切换 3 空调控制系统组成 五 空调控制系统 机组工作模式设定可以通过HMI和本车控制盘的模式转换开关来设定 控制盘上模式选择开关分为 测试1 测试2 停机 自动四个档位 将测试1和测试2统称为测试 调节空调机组工作在不同的工作模式 具体如下 4 功能介绍 五 空调控制系统 4 1测试1 测试2 当模式选择开关处于测试1 测试2档位时 系统处于测试模式 此模式下 机组执行全冷工况 运行时间为15分钟后停机 测试1 测试2分别用以对1号空调机组2号空调机组的主要设备部件进行测试 4 2停机 当模式选择开关处于停机档位时 机组停止运行 4 3自动 当模式选择开关处于此档位时 当ACCU接收到 自动调节温度 信号时 空调控制系统根据规定的设定温度 室内温度及室外温度 确定制冷和制暖需求 控制空调机组工作在通风 制冷 制热和紧急通风等各工作模式 五 空调控制系统 4 3 1温度设置 空调机组以当前温度设定方式计算的设定值为目标温度 根据制冷量和制热量的需求工作在相应的工作模式 环境温度Te 19 时 设定温度Tic 12 环境温度Te 19 时 设定温度计算公公式 当Ti 25 时 Tic 25 当Ti 25 时 Tic 23 0 25 Te 19 Te为环境温度 Ti为室内温度 Tic为设定温度 4 3 2工况介绍 通风 仅两个送风机运行 半冷 两个送风机运转 两个冷凝风机运转 空调机组的一个压缩机运转 五 空调控制系统 全冷 两个送风机运转 两个冷凝风机运转 空调机组的两个压缩机运转 制热 两个送风机运转 两个冷凝风机运转 空调机组的一个压缩机运转 4 3 3工作方式 4 3 3 1通风模式 4 3 3 2半冷模式 环境温度Te 19 时 当Ti Tic 25 环境温度Te 19 时 当Ti Tic 12 即 12 Ti 25 时通风 通风模式时只有四台送风机运行 冷凝风机和压缩机均不工作 五 空调控制系统 环境温度Te 19 时 当室内温度Tic 1 Ti Tic时 两机组进入半冷模式 五 空调控制系统 4 3 3 4预冷模式 环境温度Te 19 当室内温度Ti Tic 1 时 两机组进入全冷模式 4 3 3 3全冷模式 如果系统一开机即检测到环境温度Te 19 且室内温度Ti Tic时 则执行预冷模式 五 空调控制系统 环境温度Te 19 当室内温度Ti Tic 时 两机组进入制热模式 每台空调机组制热时部件启动顺序如下 4 3 3 5制热模式 五 空调控制系统 4 3 3 5预热模式 如果系统一开机即检测到 环境温度Te 19 且室内温度Ti Tic时 则执行预热模式 五 空调控制系统 4 3 3 6紧急通风模式 当模式选择开关处于自动档位时 若控制盘检测到主回路电源故障 控制器断开所有吸合的接触器 机组停止运行 延时10S 控制盘向紧急通风逆变器发送紧急通风信号 接触器EMFK吸合 送风机由紧急通风逆变器供电工作 当主回路电源恢复 控制盘取消紧急通风信号 接触器EMFK断开 主电路电源恢复后 延时5S 机组进入正常运行状态 若主回路电源一直未恢复 则紧急通风状态一直持续 直到电源恢复正常后机组重新运行 五 空调控制系统 当接收到网络的 关闭新风 命令时 机组关闭新风阀 机组按原状态运行 4 3 3 7火灾模式 4 3 3 8高温和极端温度模式 当新风温度高于45 时 机组卸载运行 如果当前机组运行在全冷模式 则压缩机减半运行 机组运行在高温卸载模式 当新风温度高于50 时 冷凝风机和压缩机全部停止工作 机组工作在通风模式 4 3 3 9减载模式 当空调模式开关处在 自动下时 若空调机组控制器收到减载信号时 若当前机组工作在全冷模式则压缩机减半运行 若当前机组工作在其他模式则保持当前模式不变 五 空调控制系统 5 通讯与监测 ACCU 空调机组控制器 通过MVB列车总线与CCU 列车微机单元 进行通信 进行交换信息和指令 将每节车空调机组的运行状态 温度 通过车辆总线传递给列车中央控制单元 并在显示屏显示 用户可通过USB口连接PTU软件 通过ACCU对单个机组可进行工况监控 系统联调 用户从PTU上可知当前机组运行状况 故障信息等 还可通过PTU下载历史故障 并以EXEL表格的形式保存 以下为PTU主要相关界面图示 湖南华强电气有限公司 五 空调控制系统 监控主界面 五 空调控制系统 故障记录界面 五 空调控制系统 故障处理 当ACCU检测到任何一个故障时 ACCU将故障列入历史故障存入内部FLASH区域 用户可通过PTU故障下载界面 下载历史故障信息 机组出现的任何锁死故障 ACCU都将通过MVB列车总线上报给CCU 通过显示屏显示以方便列车人员维护 故障清除 机组部件除了自检自行恢复的故障外 对于锁死的故障 用户可将模式开关处 停机 位 ACCU将消除当前锁