宏宝物流基地功能规划建设（DOC44页）.doc

深圳市宏宝物流基地功能规划建设论证书 深圳市宏宝物流基地是以开展物流配送,国际物流采购集货，流通销售，中转分货，物流加工等业务活动为核心的经济实体，即：现代大型综合性第三方物流产业实体，它具有一般企业的特征。因此，宏宝物流基地与其他类型企业一样，其经营定位就是确定企业在市场中的位置，即根据行业发展特点和自身条件，选择和调整经营模式，制定企业的战略目标，并为实现企业的战略目标采取一系列经营和管理措施，确保企业在竞争中的地位。宏宝物流基地可以从市场需要法则，对本身的物流功能、经营商品范围、选址区位及建设规模等方面进行决策和定位，并且在实践中不断调整和适应市场发展的需要,确定宏宝物流基地NDC、FDC/RDC、SDC体系在社会物流、商流、信息资金流链中的功能地位。(附：图1-1宏宝NDC、FDC/RDC、SDC功能体系在国际（国内）物流、商流、信息,资金流链中的位置流程图) ；附件一：深圳市宏宝物流基地可行性研究报告。本论证书力争用最少的文字篇幅，说明要点，旨在对宏宝物流基地的功能定位规划建设起到指导作用。第一节 宏宝物流配送中心的功能和规划建设一、 宏宝物流配送中心的功能定位配送中心的功能是根据其开展的配送业务活动并以相应的配送作业环节为基础来确定的。根据配送作业的基本环节和作业流程，配送中心具有采购、储存、加工、分拣、配货、配送运输等多项功能。但不同类型的配送中心其核心功能不完全相同，因此，在配送中心的规划建设中，从设施建设到平面布局，以及组织管理等方面也会因其功能不同而产生差异。宏宝物流基地的发展战略目标是建设一个覆盖全国或区域的物流中心，NDC/FDC功能体系。即：第三方物流配送综合服务体系。（附图2-2宏宝物流基地NDC、FDC/RDC、SDC内部功能流程图。)（一） 建立全国、区域储存型配送中心（NDC，FDC）以储存功能为主，以尽可能降低其服务对象的库存为主要目标，具有较强的库存调节功能，因此，在建设中应规划较大规模的仓储空间和设施；配送中心以快速转运为核心，大批进货，快速分装或组配，并及时地分发到各客户指定的地点，因此，在建设中应以配备适应货物高速流转的设施为主。（二） 建立区域加工型配送中心(RDC)以对商品进行如拆包、分解、整理、再包装等流通加工为主，因此，在规划建设中应适应加工的需要，配备必要的加工设施、场地，引进相应的加工技术。（三）建立区域特殊商品专业型配送中心(SDC)应主要针对商品特性，体现处理专项商品的技术与特色，因此，必须配置特定商品的处理设施，开发适用特定商品的物流技术。故:宏宝物流配送中心是具备上述三个物流配送功能定位要求的综合型配送中心，其技术、设施和规划建设必须具备提供多种物流服务功能要求和适应处理多类商品的通用性。二、宏宝流通销售型FDC/RDC、SDC功能地位：宏宝物流是在城市范围内或面向城市区域配送的配送中心，一般需将商品直接送到消费者手中，实现“门”到“门”服务，因此，该配送中心具有适应快速反映，具有相当灵活性的配送运输设施，特别是在形成公路、配送运输网的基础上，重点加强运输车辆和运输组织方面的管理，适应快捷配送的需要；区域性配送中心其辐射范围广，配送规模较大，甚至开展全国、跨国务，宏宝物流配送中心可具有销售功能，通过配送服务促进商品销售。因此，其设施和建设应具备多种商业流通功能。宏宝物流基地应加强培养自身的销售配送中心功能地位：即以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。销售配送中心大体有三种类型：一种是生产企业为本身产品直接销售给消费者的配送中心，在国外，这种类型的配送中心很多；另一种是流通企业做为本身经营的一种方式，建立配送中心以扩大销售，我国目前拟建的配送中心大多属于这种类型，国外的例证也很多；第三种，是流通企业和生产企业联合的协作性配送中心。比较起来看，国外和我国的发展趋向，都向以销售配送中心为主的方向发展。三、宏宝物流配送中心的信息流功能地位：在竞争激烈的市场经济中，信息发挥着越来越重要的作用。为了处理急剧膨胀的各种信息，提高信息处理的效率和质量，信息系统应运而生。随着全球经济一体化发展进程的加速，电子商务发展步伐的加快，物流信息技术的作用将更加突出。物流信息技术是现代物流的核心系统，是物流现代化的重要标志。物流信息技术主要由通信、软件、面向行业的业务管理系统三大部分组成，其中包括基于各种通信方式基础上的移动通信手段、全球卫星定位（GPS）技术、计算机网络技术、自动化仓库管理形成以移动通信、资源管理、监控调度管理、自动化仓储管理、业务管理、客户服务管理、财务处理等多种信息技术集成的一体化现代物流管理体系。 海关国内各类生产企业生产的各类产品国外各类生产企业生产的各类产品 宏宝NDCFDC/RDC NDC 外国 外国物理国外各类销售商销售产品国内各类销售商销售产品 销售商 国内消费者群 国际消费者群 商流、信息流、资金流 国内物流 国际物流 图1-1：宏宝物流基地NDC 、FDC功能体系在国际（国内）物流、商流、信息资金流链中的位置流程图正由于物流信息具有这些功能，使得物流信息在现代物流企业经营战略中占有越来越重要的地位。建立宏宝物流信息系统，提供迅速、准确、及时、全面的物流信息服务是现代企业获得竞争优势的必要条件。特别是必须具有高效的信息网络传输系统，既适应商流，也适应物流的需要。 制造商宏宝全国 NDC NDC 全国物流中心 宏宝区域FDC 直接从生产商接货进行物 宏 流作业（大批量） RDC 专门针对小批量物流作业， 主要对应多额度、少量物流特定SDC 店铺配送物流作业。 向特定连销店提供自动化各类销售企业、体群 小批量物流配送作业。 消费者 消费者 图1-2：宏宝NDC/FDC功能流程图四、 宏宝物流配送中心经营定位经营定位主要是根据市场需求来确定的。对于宏宝物流基地的功能连锁体系来说，是以经营的物流、商流系统为核心，综合规划整个配送中心的整体布局与建设方案。如：一般消费品的配送中心，负责连锁体系内大部分商品的配送，以形成规模效应，获得规模经济效益；吸引传统批发机构改组而形成的专业型配送中心，通常以其批发经营的传统商品为主，开展配送业务，其品种较为单一，批量较大。宏宝物流配送中心其最终的物流服务和经营商品的定位都是由市场决定，即以满足市场需求为前提。因此，各种类型的FDC/RDC、SDC配送中心的投资经营必须在市场有需求的情况下，投资和经营主体通过对市场形势的调查和分析，明确自身的经营目标，给本企业在市场竞争中以恰当的定位。为了满足市场需要，宏宝物流配送中心可采取柔性配送中心的功能，融合多种类别的配送功能。这种柔性配送中心不向固定化、专业化方向发展，而是随市场需求向随时变化，针对用户要求有很强适应性，不固定供需关系，不断向诱导发展配送用户，改变配送用户的方向发展，最大限度地满足市场需要，保持供求平衡差距，降低经营成本，提供优质服务，从而取得最佳经济效益为其最主要经营定位目标。第二节 宏宝国际物流采购（集货）中转（分货） 加工型FDC/R、SDC功能定位和规划建设宏宝物流基地应建立起覆盖珠江三角洲、华南地区的国际物流采购集货中心、国际物流中转分货中心、国际物流加工中心。这些设施功能就是将一定范围的分散的、小批量的但总数量较大的货物运集集中以便大批量处理或大批量发出的流通型结点，因此，宏宝物流基地应立志建立国际物流采购、集货、加工的流通型结点。（一）建设国际物流采购集货中心宏宝物流基地应建立国际采购集货中心，利用深圳市毗邻香港，地处生产、生活资料，商品、消费品集中生产区及交通、物流等配套体系较完备的珠江三角地区。吸引国际的大型跨国采购企业与宏宝公司合作兴建国际物流采购集货中心。建立采购集货中心在工业产品方面:如若干电子原材料厂、配件厂、成品生产厂的产品.在农产品方面:农产品生产的特殊性，单位面积的产出商量远低于工业生产，而产品多且分散，产出的面积大，例如粮食、棉花、水果等都是这种情况。要使这类物资进入大批量、高效率的物流之中，必须先有个采购、集货过程，承担这一任务的便是流通型采购集货中心。宏宝物流基地地处优良的国际采购集货中心区域位置，它一端与原材料、商品的集货支线国内公路、铁路网运输相联接，另一端与干线国际海运、航空、铁路（大量运输）相联接，在其内部实现多来源、小批量、高频度的进货，由储运设施集中储存，再按不同要求集合成大包装或大数量体积运。其和类型相近的转运中心相比，储存的功能较强，货物从支线运输向干线运输的转换快，再有便是宏宝采购集货中心有一定的流通加工职能，这是和转运中心的重要区别之一。（二）建立宏宝国际物流流通型分货中心宏宝物流基地具有将集中到达的大数量货物，做分块化小处理，形成新的货体，以满足较小数量的分散的需求，这种结点称做流通型分货中心。流通型分货中心是适应于现代化大生产和个性化需求而发展起来的。现代化大生产的重要生产方式是连续的大批量生产，且生产地又相对集中，为保证快速大量生产产品源源不断运走以保证生产的正常进行，就需要有大量流通的手段，流通型分货中心则以其前端与这种大量流通相衔接，完成将集中大生产与分散小量需求衔接的使命。流通型分货中心并不是简单实现大量与小量的运输转换，而是采取分货的方法，将大量货物拆分并形成新的货体和新的包装形态，这一点是分货中心带有特色的流通加工职能，是和一般大转或小的转运的中心重要区别所在。（三）宏宝国际物流流通型中转仓库流通型中转仓库是具有转运能力的仓库，它的作用不是长期储存货物，更不是储备物资的仓库，而是在保有较大数量储存物质功能基础上，进行转发的仓库。由于有这个特点，所以，流通型中转仓库也往往划为储存型结点，即仓库的一种，做为转运结点之一种。由于需要有转运能力，流通型中转仓库的转接两种以上运输方式的能力较强，其内部的设备特点，除有较大面积的仓库外，转运站场、转运站台及转运设施较多，也是这类仓库的特点，这就使这类仓库“动态”性较强，所以也是流通型结点。（四）建立宏宝国际流通型加工中心宏宝流通型采购集货中心、流通型分货中心、流通型中转仓库等物流结点都有一定的加工职能，但这些中心的基本结构是为满足集货、分货、中转的需要，加工只是附带的职能。和这些中心不同，流通型加工中心的主要职能是进行流通加工。流通型加工中心是适应流通高附加价值而发展起来的，为了取得这种高的附加价值，流通型加工中心必须能起到生产环节不能起到的作用，否则便宁肯在生产环节完成这一使命而勿须在流通过程中再设置这样的中心。所以，流通型加工中心的位置选择十分重要，其次是加工方式及加工程度的选择。流通型加工中心的位置选择。流通型加工中心在物流系统中的位置可以有以下几种，分别解决不同的加工问题：（1）处于生产环节之后，进入主体物流过程之前设置加工中心。这种流通加工结点的位置几乎是生产过程的直接延伸，它既可能是生产活动分化出 的一部分，也可能是为满足物流需要而设置的。前者如一些大生产企业在大批量生产后，由物流部门按用户所需进行的分品种、规格、数量、到站的包装及货物处理等流通加工形式，这种加工中心不是这一类加工中心的主体。后者如为满足高效物流、合理物流而设置的加工中心，如肉类、水产的冷冻、低温加工中心，货体的集装处理中心等，是这种加工中心的主体。（2）在物流中途设置的加工中心。设置于物流中途的加工中心主要是利用转运或中转停顿配合转运或中转的流通加工点。这种设置可以减少物流过程中的一次停顿，同时，由于处于物流中途，加工的灵活性较大而不完全局限于产地或使用地的太具体的要求。在长距离物流（如国际物流）中，这种加工中心的设置较多。（3）在接近消费地设置加工中心。这是目前采用较广的加工中心位置选择方式。这种方式的加工中心是直接面向用户的，因而有很强的服务功能。从生产力布局角度讲，在生产力集中布局取得大生产的优势和地域优势之后，这种流通加工是不可缺少的补充形式，这种加工中心的作用，就是在接近用户的位置将大生产转化为用户的个性需求。如平板玻璃切片加工、钢材剪切加工等主要流通加工方式是在这种中心中完成的。流通型加工中心的一个重要特点，即其职能往往不是单一的，总是要与集货、分货、转运或配送等功能结合在一起，共同完成物流的使命，如果没有这种结合，那就不是流通加工的结点了，而可看成一种简单生产过程了。由于物流对象种属十分庞大，流通型加工中心的主体加工工艺较之生产企业来讲，加工量大而工艺简单，路程短。第三节 宏宝物流基地的选址一、 宏宝物流基地的选址宏宝物流基地的选址是严格按照和利用各种现代物流设施和管理技术与手段，以尽可能低的成本，为客户提供优质、高效的服务的物流机构。中心的建设规划特别是地址的选择，直接影响中心各项经济活动的成本，同时也关系到中心的正常运作和发展，因为中心建成还必须适应市场环境的变化，不断调整自身的活动方式。因此，中心的选址通常必须通过外部条件的论证，内部业务量的预测，地址的选定三个基本过程。如图2-1。宏宝物流基地按照基本程序原则进行选址。交通运输条件 外 土地使用条件部 条顾客要求件论辅助设施证业务量及成本内部设备配置业务分运作方式析数值分析法地址选定重心法图2-1物流中心选址示意图（一） 宏宝物流基地的外部条件的论证1、交通运输条件运输是物流的核心，物流活动必须依靠各种运输方式所具有的安全性、准时性、高速性、综合组织成最有效的运输系统，以及时、准确地将商品送交给顾客。宏宝物流基地具有良好的地理位置和十分便利的交通条件：铁路运输方面，东面与广深铁路平湖南编组站相邻,可从编组站直接引入专用线,北面与平南铁路仅距几百米。公路运输方面，原由布吉镇下李朗村至上李朗村的布澜公路途经该地块，最近处仅20米，新修的李朗大道距该地块约200米，正在建设中的平吉大道经该地块中央南北纵向通过，北接机荷高速公路和平湖西环路，南连李朗大道,深圳第二快速干道。该地块处于京广、京九、平南、平盐、广九多线铁路和机荷高速、李朗大道、布澜公路、深惠大道、107国道等多边接口区域，是极为良好交通运输条件的物流项目开发用地。2、用地条件宏宝物流基地建设具有相应的土地资源，土地的来源、地价、土地的可利用程度及有关土地规划和法规等方面的因素都得到充分考虑并落实。宏宝物流基地经深圳市人民政府深计产业1998324号文、深龙贸复199501号文立项批准兴建，经平铁函字1995010号文批准引入铁路专用线。宏宝物流基地选址在深圳市龙岗区布吉镇与平湖镇交界处的上李朗村地区，宏宝公司已在该地区购买了22万平方米的一级三类工业（仓储）用地，拥有房地产证、土地宗地号G05402（1-5）。本公司具有该幅土地的产权、经营权，并已投入资金从事土地开发的前期三通一平工作。因此，宏宝物流基地的选址即为该地块。3、顾客需求宏宝物流基地服务对象的分布，经营配送的商品及顾客对配送服务的要求等是中心选址首先必须考虑的，这些方面的因素必须在对现有数据和信息进行充分分析的基础上，预测一定时间内的发展变化，因为顾客分布状况的改变、配送商品数量的增加和顾客对服务要求的提高都将会对中心的经营和管理带来影响。4、辅助设施宏宝物流基地周围的辅助服务设施也是必须考虑的因素之一，如外部信息网络技术条件，水电及通信等辅助设施，防止公害或危险品保管等特殊设施和条件都直接影响到配送中心的选址。（二）内部业务的分析预测1、 业务量及成本分析宏宝物流基地的业务量及成本主要来自以下几个方面：（1）中心从供应商处集货的总运量及相应成本；（2）中心将商品配送给客户的总运量及相应配送成本；（3）中心储存保管的商品量及相应的管理费用；（4）中心流通加工、包装、拣选等的业务量及发生的费用和成本；（5）其他管理费用。2、设施及设备因素分析宏宝物流基地根据自身定位确定相应的设施，选购配置相应的设备，如配备适宜的现代化设备车辆类型和恰当的数量等。设施的结构特征及设备特点和相应的投资成本，也会对中心的选址带来影响。3、运作方式及特点中心运作过程中采取的运作模式，具体方法和路线，及作业人员的人数和管理方式等方面的因素和信息也将影响到中心地址的选定。（三）地址选定宏宝物流基地的选址是在明确上述中心自身定位的基础上，对以上各类条件和因素进行充分论证与分析，然后采用一定的技术方法选择建设地址。宏宝物流基地对其内部某种类型的FDC/RDC、SDC中心的选址可以采用数值分析法或重心法来确定；多个FDC/RDC、SDC中心的选址可以采用CELP法或Kuehn-Hamburger（奎汉哈姆勃兹）模型来确定。故宏宝物流基地的地址确定是科学的，具前瞻性的，合理的。三、宏宝物流基地配送区域的确定宏宝物流配送区域是指配送中心辐射的范围，即以某一点为核心建立配送中心，其配送的距离和区域的大小不仅关系到配送中心的投资规模，也影响到配送中心的运作方式。通常对于连锁商业体系来说，其零售店铺的分布范围和数量多少，决定配送中心的辐射区域和配送能力。连锁商业体系组建配送中心的方法，可以按照适当的比例，即根据商圈范围内顾客分布、分店数量与配送中心的适当比例，来确定配送中心的位置、规模与数量，其配送中心的物流半径为30km，在半径为30km的范围内平均设有70家店铺，由一个配送中心负责。有些连锁体系则按照商品类别来建立不同的配送中心，在组建配送中心时就是根据商品不同类别建立衣料和杂货配送中心、电器和家具配送中心、食品配送中心等，由这些根据商品类别不同设置的专业型FDC/RDC、SDC配送中心分别负责不同商品的配送。宏宝物流配送中心其区位的确定，都是以其服务对象所形成的区域为基本前提，在一定商圈范围内选址的。建设规模越大，经营能力越强，其辐射范围越广，服务的商圈也就越大。反之，服务商圈越大，配送中心在投资建设和经营组织等方面，就必须考虑使其形成足够的配送能力，以满足市场需要。宏宝物流在配送中心的区位选择中，充分考虑配送商品种类与数量外，交通运输条件、用地条件等问题进行了详细分析和论证，以确定配送的区域和范围。四、宏宝物流基地建设规模的确定宏宝物流基地建设规模的“成本收益”分析：通常中心规模越大，其服务能力越强，而规模越大，投资成本也将会增加。从“成本收益”的角度来分析，中心建设规模与其服务能力和单位成本之间的相关关系如图2-2所示。“规模”与“单位成本”之间的关系是：在一定规模范围内，随着投资建设规模的不断扩大，单位成本随之不断降低，而当规模扩大到一定程度，单位成本则会开始随规模的扩大而上升，规模不经济性开始发生作用；“规模”与“服务能力”之间的关系则表现为：随着规模的扩大，中心的服务能力不断增强，但当规模扩大到一定程度时，其服务能力受规模的影响则不断减小，也就是说，中心的建设和经营规模并不是越大越好。从理论上说其规模最好在“服务能力曲线”与“单位成本曲线”的两个交点内决策，这样才可能在最佳规模范围内获得较低的成本和较高的服务能力和服务水平。五、宏宝物流基地规划建设的基本程序图2-2 规模与服务能力、单位成本的关系在中心的投资建设中的起点是在市场调查的基础上，其程序如图2-4。附图2-3宏宝NDC、FDC/RDC、SDC功能体系规划设计步骤图示。FDC/RDC、SDC体系功能设计 FDC/RDC、SDC规划设计 FDC/R、S建筑 设计 FDC/R、S硬件 设施设计 FDC/R、S软件设施设计 （一）、基本功能单元： 生产商NDC SDCFDC RDC 销售商（二）N个 FDC 组合： N个 生产商 NDC FDC /R.S FDC/R.S NFDC/R.SN个销售商群体图2-3 宏宝NDC、FDC/R、S体系功能规划设计步骤宏宝物流基地某个单体FDC/RDC、SDC体系的规划建设程序。该程序就是在对市场进行充分调查的基础上，确定本企业的服务对象、辐射范围及经营品种，对本企业的客户分布状况、服务要求、商品、品种特性、包装形态、体积重量等方面进行详细地调查和统计分析，同时结合本企业的营销策略，市场目标及资金运用等情况，先对某中心分拣作业系统进行规划与设计。分拣作业系统的规划包括拣货时商品的包装单位，出货时分批、分类方式及其他拣货信息的统计和数据分析，在确定作业方式的基础上，确定相应的分拣设备和分拣作业系统的规模。储存系统为分拣作业提供商品保障和作业基地，储存作业系统的规划包括储存、搬运及其他设备的选定，储位分布，库区布置及库房建设等方面的内容，因此，某中心建设与规划的整体程序是在市场定位的基础上，先对分拣出货作业系统进行规划，再设计储存作业系统，最后，以储存和分拣作业系统为核心综合规划整个中心的整体布局与建设方案。 图2-4 FDC/RDC、SDC中心规划建设基本程序顾客及订单分析处理 出 季货 节 商 包顾 品 周 品 装客 种 期 送 单分 数 性 货 位布 分 分 频 分析 布 率 析商品基本资料商品特性包装形态体积重量本公司经营战略营销策略运作目标资金运用拣货作业系统规划 拣 拣 分 分 分 拣货 货 区 批 类 货单 设 方 方 方 信位 备 式 式 式 息储存作业系统规划搬储 运 库 库 其存 输 区 房 他设 送 布 建 设备 设 置 筑 施 备 中心施工建设 第第四节 宏宝物流基地的内部结构与规划 一、宏宝FDC/RDC、SDC中心内部区域结构宏宝物流基地是由多个单体的FDC/RDC、SDC体系组合的一个综合FDC/RDC、SDC群体。它的设施由卸货验收区、储存保管区、配货发运区、加工区、停车场、办公室、信息服务、商贸、附属配套设施等组成。（附：图3-1 宏宝NDC、FDC/RDC、SDC体系各功能区域规划建筑设计示意图）为了充分发挥每个FDC/RDC、SDC中心的功能，商品的出入库、分拣、加工、保管及停车场、库内通道等都必须具备适当的规模。 宏宝物流规划建筑平台商 N种交易平台 信息控制 信流 超市方式 NDC 服务区 息规 仓储方式 流划 批发方式 NFDC 科研教学 规建 零售方式 功能区 划筑 加盟方式 NRDC NSDC 建平 洒店饮食 筑台 其他 平 台 生活 人文 环保 消防 道路 其 居住 休闲 绿化 安全 设施 他 规划 体育 设施 设施 规划 建筑 规划 规划 规划 建筑建筑 建筑 建筑辅助功能设施规划建筑平台图3-1 宏宝NDC、FDC/RDC、SDC体系各项功能 规划建筑设计示意图 物流中心的主体结构是储运场所及设施，根据中心的特定功能和基本作业环节，中心的内部工作区域可以分为以下几个部分，如图3-2，为配送中心实体分区示意图。1、接货验收区在这个区域里主要完成商品到达配送中心后的卸货、清点、检验、分类、入库等工作，通常设置在储存场所的外围，通过卸货站台与公路或铁路专用线、专用码头等直接相连，靠里侧还规划有暂存、分类及验收区域及相应的设施，接货区与验收区可以相邻配置。2、储存区储存区是专门用于存放商品的区域，在这一区域主要完成商品的储存保管和养护作业。商品在这一区域里存放的时间相对较长，储存区是一个相对静态的区域。储存区域所占面积的大小与配送中心的经济功能和运作特点有关，储存型配送中心一般储存区域较大，可以占到配送中心总面积的50%以上；而流通型配送中心的储存区域所占的面积则相对少 图3-2 配送中心实体分区示意图3、 理货区 理货区主要进行货物分拣出来后的配货与配装作业，并将配好的货暂时存放，为送货作准备。理货区域的面积大小也随配送中心的运作模式和基本功能而有较大的变化，通常流通型、转运型配送中心，或者多用户、多品种、少批量、多批次配送的配送中心，其分货、配货频繁，作业量大，理货区的面积也相对较大。4、发运区发运区的作用主要是将准备好的货装入外运车辆发出，其结构与接货区类似，在许多收发货不太频繁的配送中心，发运区与接货区可以共用一个区域。5、加工区带有流通加工功能的配送中心，还设置有加工区域，在这个区域进行分装、切裁、混装、刷唛、包装等流通加工作业。6、办公区包括处理营业事务和内部指挥管理的场所。办公区可集中在配送中心的某一方位，也可以分散设置。7、商流区，信息控制服务区，附属配套设施区。第五节 宏宝物流基地的规划建筑设计（一）空间部置和道路规划由FDC/RDC、SDC单体及群体构成宏宝物流基地体系，整个区域包括各类型FDC/RDC、SDC的仓库建筑物，停车场和道路等的布局，其规划原则是必须注重提高空间利用率及车辆进出的安全性。该区空间各种建筑的布局，必须在充分利用地形、地质和地理位置的基础上，既能满足进出业务的需要，又能满足防火、安全的要求。随着集装箱技术的应用和发展，配送业务量的增加，特别是社会化共同配送的发展，利用集装箱货柜车运输商品的机会急速增加，因此，在配送中心区空间规划中，要注意留有足够的空间，供货柜车的进出。该区道路布局的首要问题是考虑人流、车流、物流的合理分流；其次是符合道路技术标准和安全标准；最后结合该区环境建设，主次干道和支道要合理布局。该区出入口是最容易发生危险的地方，特别是建设在高速公路和其他干线公路附近的配送中心，该区与公路间的衔接口的设计非常重要。该区出入口的设计可以采取图4-1所示的“Y”字型辅助道路形式，这种设计方式不仅可以保证安全，而且还可以提高车辆进出的速度。图4-1 厂区出入口道路设计示意图（二）站台的规划1、 站台空间布局站台整个平台一般包括三个主要区域，如图4-2 为站台空间布局示意图。图4-2 站台空间布局示意图第一个区域是站台内侧的接货区与发运区，在这一区域可以对商品进行拆、装、理货、检验或暂存，以待入库，出货前进行包装、检查或暂存待运；第二个区域是装卸搬运设施所占的空间，这一空间的大小随设备类型和所占空间而定；第三个区域是为了搬运车辆及人员能顺畅进出面规划出的通道，通道的宽度也必须视搬运车辆及作业的需要而定，人力搬运作业时的通道宽度一般为2.54m。1、 站台设计的方式为使仓库内物流的顺畅，库外进出货站台的相对位置直接影响进出货的效率及质量。设计时可以采用进货及出货共用站台；进货及出货站台相邻；进货及出货站台分别完全独立等方式安排站台，如图4-3为仓库与站台相对位置示意图。不论站台是采用以上哪种方式，如果有足够的空间且货物进出繁忙，可规划设计多个站台，如图4-4进出货站 台仓库进货站台仓库进货站台仓库出货站台出货站台图4-3 仓库与站台相对位置示意图图4-4 物流中心多个进出货站台示意图2、 设计的基本程序（1）站台设计必须先估计站台的需求量以计算站台的空间需求，要做出准确的估计，必须尽量准确掌握以下资料： 有关进出货方面的数据高峰时段进出车辆数平均每年货装卸所花的时间。（1） 综合考虑未来库房扩大和变更的可能性，在规划时即留有变更的弹性。（2） 选择最合适的站台设计型式： 站台本身的设计型式站台设计型式如图4-5所示。锯齿型：优点于车辆回旋空间纵身较浅，但占用仓库内部空间较大。直线型：其优点在于占用仓库内部空间较小，但车辆回旋空间纵身较深，外部空间需求较大。 站台周边设计型式： 站台进出货空间设计除考虑提高作业效率和充分利用空间外，还必须考虑安全问题，防止风吹、雨水等浸入货柜和仓库，以及避免库内暖气外泄等，停车台型式的设计 一般有三种，如图2-12所示。图4-5 站台设计型式 a）锯齿型；b）直线型图4-6 站台周边设计型式a）内围式；b）齐平式；c）开放式内围式：将站台围在一定空间内，这种安全性最高，有利于防止风雨侵袭和冷暖气外泄。但造价也较高；齐平式：站台与仓库外缘齐平，整个站台仍在库内受到保护，能有效避免能源浪费，造价也较低，是目前采用最为广泛的型式。但安全性不如内围式高；开放式：站台完全突出于库房，站台上的货物不受到保护，也容易引起冷暖气外泄，安全性较低。第六节 宏宝物流基地FDC/RDC、SDC体系的自动化仓库规划设计宏宝物流基地的FDC/RDC、SDC体系，是以仓储为核心的功能体系。宏宝自动化仓库是一个自动控制的仓储设施系统，它将仓库的收发存储作业过程设计成一个连续的作业系统，并配备以全部机械化、自动化设备。随着计算机系统的应用，自动化仓库逐步发展成为以计算机信息处理为核心的自动控制系统。自动化仓库较适用于社会化和专业化程度较高的物流配送中心，其应用可以显著提高仓库作业效率和作业能力。 一、自动化仓库的基本设施自动化仓库一般建设成立体仓库，自动化立体仓库的主体由高层货架、巷道式堆垛起重机，出入库工作台和自动运送及操作控制系统组成。如图5-1所示。图5-1 货格式自动化仓库示意图1、仓库建筑与高层货架自动化立体仓库的主体和货架为钢结构或钢筋混凝土结构，在货架内是标准尺寸的货位空间，巷道堆垛起重机穿行于货架之间的巷道中完成存、取货的工作。自动化立体仓库按其结构特点有整体式结构和分立式结构两类。整体式结构的高层货架不仅作为货架储存商品，而且还作为仓库的支柱和屋架结构，即货架与仓库建筑构成为一个建筑整体；分立式结构的自动化立体仓库是指仓库建筑与高层货架分别建造，在结构上分开独立，结构整体性较差，精度比较低，但设计与施工比较容易，建设周期短，投资费用较省。立体仓库的建筑高度一般在5m以上，最高的立体仓库可达40多m，常用立体仓库，高度在725m之间。库内高层货架每两排合成一组，每两组货架的中间设有一条巷道，供巷道堆垛起重机或叉车行使作业。每排货架分为若干纵列和横排，构成货格或存货位，用于存放托盘或货箱。巷道堆垛起重机自动对准货位存取货物，配合周围出入库搬运系统完成自动存取作业。立体仓库必须按要求规则排列货架，其位置表示方法如图5-2所示。图5-2 立体仓库位置表示方法（1） W方向同巷道堆垛起重机运行方向成垂直的方向；（2） L方向与巷道堆垛起重机运行方向平行的方向；（3） 排沿W方向的货架数量计位；（4） 列沿L方向的货架数量计位；（5） 层沿货架高度方向的计数。2、巷道堆垛起重机巷道堆垛起重机沿仓库轨道水平方向移动，载货平台沿堆垛机支架上下运动，起重机货叉可借助伸缩结构向平台的左右方向移动存取货物。巷道堆垛起重机构造见图5-3，由机架、运行机构、升降机构、货叉伸缩机构、电气控制设备五个部分构成。图5-4为立体仓库实照。（1）机架：机架由上、下横梁及立柱构成，高度可达30m，起重量在12t之间。上横梁装有导轮并与架空导轨相接触，下横梁装有起重机的走行轮并与地面轨道相接触。（2）运行机构：该机构包括电动机、减速器和制动器等。电动机有主电动机和微速电动机两台，供起重机高速运行和微速对准料位时使用；（3）升降机构：该机构包括货台和卷扬机。货台沿立柱上下滑行，由卷扬机牵引升降；（4）货叉伸缩机构：该机构安装在货台上，是由双速电动机、链条、链轮和货叉等组成，用于在货架上存取托盘；（5）电气控制设备：该设备包括逻辑装置、认证器等，以保证起重机对准料位。3、周边搬运系统周边搬运系统常用机械包括输送机、自动导向车、叉车等，其作用是配合巷道机完成货物输送、搬运、分拣等作业；还可以临时取代其他主要搬运系统，使自动存取系统维持工作，完成货物出入库作业。其中分拣作业线通常安装于立体货架的出库端，由一条主输送机和若干条分支及道口组成。主输送机输送由货架拣出的货物，通过扫描条码自动识别以后，再按一定标志输送至不同的道口集结，最后通过整理，搬运至发运区。4、控制系统自动存取系统的计算机中心或中央控制室接收到出库或入库信息后，通过对输入信息的处理，由计算机发出出库或入库指令，巷道机、自动分拣机及其他周边搬运设备按指令启动，协调完成自动存取作业，管理人员在控制室对整个过程进行监控和管理。二、自动化仓库的进出货作业过程（一）基本作业过程自动化仓库的进出货作业是连续且自动进行的，现以卡片控制方式说明其进出货过程：1、 进货作业过程如图5-5所示，当自动仓库组织进货作业时，先将装载商品的托盘运进仓库，作业人员按有关进货验收单据将托盘或货箱编号，并制作进货卡，由卡片穿孔机或计算机穿孔。已编号的托盘或货箱由叉车送至相应的巷道停货平台上。将编号卡片送入读卡器内，于是堆垛机地面控制器发出指令，起动堆垛机，将平台上的托盘按编号送入指定货位。最后取出卡片整理留存。2、出货作业过程如图5-6所示，作业人员根据发货信息，找出待出的托盘或货箱卡片，将卡片送入读卡器内，于是堆垛机地面控制器发出指令，开动堆垛机，从指定料位上取出托盘并放在停货平台上。由推送器将其推至输送机上，传送至出货口配送出货。图5-3 巷道堆垛起重机构造示意图1-上导轨；2-检测片；3-立柱；4-货叉；5-控制盘；6-认址器；7-检测片；8-地面；9-行走轮；10-运行轨道；11-运行机构；12-卷扬机构；13-载货台；14-上导轮 图5-4 立体仓库实照图5-5 自动仓库进货作业示意图（二）应用实例德国柯达公司配送中心平面图如图5-7所示，该配送中心以自动化仓库为中心，其作业流程如下：（1） 商品由拖车搬运入库，再经 过传送带搬入托盘调度场；（2） 将入库商品按品种分类并堆码在托盘上；（3） 查找货架仓库的位置，并安排货位，制打孔卡片；（4） 由测定器检测托盘载重；（5） 按指定货位在自动仓库的不同货架分类保管；（6） 大量商品的出库；图5-6 自动仓库出货作业示意图（7） 根据出货信息按顺序拣选；（8） 将所拣商品按顺序放入塑料容器内；（9） 装入纸箱并捆包；（10） 将纸箱送入纸箱流水线输送至发货区；（11） （12）检验捆包品重量，计算输送费，按出库位置装载于暂存货架，进行配送。三、自动分货系统的组成在自动化过程较高的配送中心，自动化立体仓库往往配有自动分拣系统。自动分拣系统通常由控制装置、分类装置、输送装置及分拣道口组成。如图5-8示。1、控制装置控制装置的作用是识别、接收和处理分拣信息，根据分拣信息的要求指示拣取装置、分类装置、输送装置进行相应的作业。自动分拣系统可以在自动取货系统完成作业后，根据条码等反映的商品信息确认商品的归属和分类要求，对商品进行自动分类。分拣信息可以通过条形码扫描、色码扫描、键盘输入、重量检测、语音识别、形状识别等方式，输入到分拣控制系统中去，根据对这些分拣信号的判断，确定某一种商品应该进入哪一个分拣道口。2、分类装置分类装置的作用是根据控制装置发出的分拣指示，自动改变商品在输送装置上的运行方向使其进入预先设定的其他输送机或分拣道口。分类装置的种类很多，一般有推出式、浮出式、倾斜式和分支等，不同的装置对分拣货物的包装材料、包装形状、包装重量、包装物底面的平滑程度等要求不完全相同。3、输送装置输送装置的主要组成部分是连续传送带或输送机，其主要作用是沿固定路线传送待分拣商品。该装置是自动分拣系统的主体，在输送装置的两侧，一般要连接若干分拣道口，使分好类的商品滑下主输送机（或主传送带）进入集货区，在集货区将道口的所有商品集中后，集中入库、加工或配装送货。 控制装置、分类装置、运输装置、分拣道口通过计算机网络进行信息处理和控制，配合机械自动控制装置和设备及相应的人工处理环节构成一个完整的自动化分拣系统。四、自动存取及分拣系统的适用条件随着物流技术的不断发展，自动化立体仓库及自动分拣系统已广泛应用于发达国家先进的物流中心和配送中心。但由于自动存取及分拣系统需要较高的投资和运营成本，并且要求的技术条件也很高，所以在引进和建设自动存取及分拣系统时必须考虑以下条件：1、 建设投资自动分拣系统通常必须配备自动存取系统。自动存取系统与自动化立体仓库连成一体，其建设高度可以超过40m，而且一般占地面积可达2万m2。还必须配备自动分拣机械传输线、机电一体化控制系统、计算机网络及通信系统及其他各种自动化搬运、存储设施，因此需要巨额投资，投资回收期长达1020年。所以，在规划建设时，必须认真进行投资成本的经济技术分析。图5-7 德国柯达公司配送中心平面图图5-8 自动分货系统示意图2、配送业务量自动存取分拣系统不仅建设投资成本高，开机后运行成本也非常高，所以，必须有较高的配送业务量超过2万件商品，方可以考虑建设自动化存取及分拣系统。此外，自动分拣系统是适应“快速反应”物流系统而出现的一种具体的物流作业体系，其前提条件是与自动分拣系统相连接的其他系统也做到能快速反应，否者，自动存取及分拣系统的应用便会失去意义。3、商品外包装及条码技术的应用自动存取及分拣系统对商品的自动识别主要通过商品条码或其他编码的输入，因此商品条码技术的应用是配送作业自动化的重要基础。同时，对于分拣系统来说，自动分拣传输的商品必须具有底部平坦规则且具有一定刚性的外包装，软袋装商品、包装底部柔软或凹凸不平，包装