QCI-9310-024中文版(蜗壳铸件及其机加工零件检验标准书）.doc

能量提升系统质量控制指导说明铁质涡壳及压壳控制指导说明目录总则3页铸件标识3页铸件样件审批3页产品专用术语汇编48页缺陷专用术语汇编922页铸件的验收标准922页目检检查表28页机加工涡壳验收标准4053页注：正文中所有减掉的图均按实际尺寸在文件的结尾部分画出（4053页）QCI的图解描述归档于CATIA/CCD/MSPEC/REL,QCI 9310-24I.总则A 适用范围本文件适用于所有采购的铁质涡壳铸件，铁质压壳铸件，机加工涡壳件及机加工压壳。工程图纸中摘出的东西也同样有效。无论客户的要求怎样，凡是不同与QCI（质量控制说明）陈述的验收标准都必须明确其应用的铸件或机加工壳体图纸或在其它的文件中明确适用的图纸。B通告供应商在报价及采购订单确认时参照本文件。它包含了所有关于涡壳铸件，涡壳机加工件的验收程序和标准蓝图是关于尺寸公差的文件。C铸件样件检验及审批确认正式生产前，必须要将铸件样品提供给采购商进行尺寸确认。通常，要求铸造厂提交样件尺寸检验报告，供应商质保部根据Garrett SQA手册GANA100，和/或联信BC2522来对收到的报告及时审批确认。D铸件标记具体要求见P.I5780或图纸上的相关内容，下面是一个铸件作标记的例子（如果蓝图上明确是I型，那么除Garrett这个字外，其余一切按照要求执行）见英文版第40页（实际大小）E产品术语汇编接下来的页面是涡壳的典型种类，以及相关而常用的术语种类隔挡与无隔挡的涡壳5水冷涡壳5双进口涡壳5废气调节孔5滑动接头/活塞环29“V”型槽33废气排气管连接法兰33术语 页数“Z”基准7“A”面7中间壳一侧7隔挡7出气口7流道轮廓7喉口7排气法兰34.35.36废气调节孔34.35.36进气法兰6流道6舌形物6废气容积带6涡壳的典型种类废气可调节的涡壳双向进气涡壳水冷涡壳有隔挡或无隔挡涡壳舌形物流道芯废气容积带无隔挡流道进气法兰型心座喉口隔开的流道隔挡联接中间壳一侧出气口流道宽度喉口宽度废气调节法兰 “V”型槽II缺陷术语汇编及验收标准A舌形分隔片（见第英文版6页）通常，由于坭芯易破，只要不违反图纸公差要求，磨掉舌形分隔片上多余的材料是许可的。B隔挡就带隔挡的涡壳而言，隔挡靠近喉口前端的缺肉其尺寸只要不超过0.05英寸（深度方向）0.50in（长度方向），且只有两处是允许的。隔挡前端圆弧上的凸起（由于金属穿透了两块坭芯贴合的部位而产生的披缝）在高度或宽度方向不得超过0.03英寸且必须是紧紧地粘附在一起，最多3处。见英文版41页For Full SizeC砂，锈，清理材料目测时，所有的面，无论是内是外都不能有粘砂，锈蚀，和清理材料附着。（见P）D飞边凸起1.披缝铸件的内表面不能有披缝凸起，但是可以允许有刚硬的凸起，其具体要求如图所示，基体最大直径处不得超过0.120英寸，涡壳高度方向不得超过0.06英寸，通体直径8英寸或更少，流道4处，其它地方6处，大于8英寸直径的铸件在流道里可以有5处，其它地方有8处，（基体上的凸起必须要不小于顶端上的凸起），头道加工的装夹区域不允许有披缝。外部的分型线只要满足下述条件就可以不用打磨掉。具体条件为：8英寸直径或更小的涡壳高度方向不大于0.03英寸，宽度方向不大于0.09英寸; 8英寸直径或更大的涡壳高度方向不大于0.05英寸，宽度方向不大于0.12英寸。注：凸起处理决不能对人造成潜在的伤害（不能带有锋利的刃口）。见英文版 42页不允许有披缝For Full SizeNo FlashAccepted2浇冒口加工面上的浇冒口残留部分只要其高度不超过0.120，就可以不打磨处理。（即进气法兰），同样，不加工面的浇冒口残留部分其高度不超过0.050，也不可以不作打磨处理。浇冒口不能对机加工造成不良影响或影响精加工件的功能，也不能有锋利的尖刃。注：如果铸件上需留比以上尺寸大的残留物，那就必须和SQA 及工程部门联系取得许可方可执行且要将相关的内容添加到图纸上。见英文版 43页For Full SizeE凸起或凹陷缺陷或其它一些易去除的东西（例如，结疤，粘砂，砂眼等）只要图纸要求的公差及最小壁厚能保证，像诸如结疤，粘砂，砂眼等缺陷都必须清除，相邻面间的过渡必须光滑圆润。F凿痕，压痕，划伤如果加工过程造成的这类缺陷不影响机加工性能，装配性能，或螺栓的装配以及零件的壁厚，那是允许的。深度方向上局部压痕在流道内0.75直径区域内不大于0.050，只要最小壁厚是许可的完好无损，内壁没有可见的裂痕，任何腔室都不得有裂纹存在。英文版See Pages44 thru 48For Full SizeG芯撑通常用来支撑坭芯，一定要被铁水熔化掉，与周围的金属形成一个整体。H搭接1. 冷接这种缺陷决不能出现在壳体上。由于两股金属流遇到一起而没有完全熔合在一起造成的，原因为：a 金属温度太低b 金属温度低以及氧化一个冷接不可能贯穿于局部整个部分。但都是报废的明显原因。即使冷接不出现在壁的两边，也不贯穿于局部整个部分，那也是不许可的。 COLD LAP Not Acceptable2. 气枪造成的冷接如果满足以下标准，是可以接收的。a. 长度6壁厚（见图）b. 宽度.065c. 深度.025d. 外观底部轮廓清晰可见，是圆形的。e. 流道部分决部允许出现搭接。f. 仅出现在表面的一侧英文版See Page 49For Full Size当铸型的透气性不足以使气体排出时就会产生这种类型的冷接。而且由于气体排不出去，金属液体被阻隔不能有效的融合凝固，导致表面出现这种冷接。图中所示的冷接时可以接受的，比这严重的决不许可。I线性凸起或脊状物（有时称之为鼠尾）是由模型上的缺陷造成的，如果其大小在二维方向上不超过2.0英寸（长度方向），0.4英寸（高度）是可以接受的，（也可以将它们磨掉与表面一致）英文版See Page 50 For Full SizeJ铸件表面的粘砂及夹渣如果他们没有超过下列尺寸是可以接受的，（见18/19页T3小于，51页T4大于）涡轮所有不加工的面，无论里还是外，均匀分布的夹渣（.04.04）在整个不加工的面上，不超过3平方英寸是可以接受的。T4 And Larger(T4和更大的)A区域即蓝图的1/2壁厚（如图所示）沿最大直径0.150英寸，纵深范围内只能有10个夹渣缺陷（剩余的尺寸必须更小）。B区域如图所示，深为0.05英寸，最大直径0.125英寸范围内只能有10个夹渣缺陷(剩余的尺寸必须更小，流道区域除外)*.孔的底部必须清晰可见。*流道区域（不带隔挡），直径方向0.02英寸0.02（深度方向），最大10个在B区域是允许的只要机加工能够将夹渣加工掉，需加工表面留有夹渣是可以的。通常，这些面上增加0.060.06英寸的加工贮备余量。（参照涡壳机加工件验收标准，QCI的29页）*In containment band (non-divided housings), .02 diameter x .02 deep, maximum 10 allowed in area “B”.T4 AND LARGER英文版See Page 51For Full SizeT3 And Smaller(T3和更小的包括气量可调涡轮增压器及其输出端，废气门)流道外部Bottom not visible 最大验收条件，最小壁厚必须保证孔的底部必须清晰可见铸件1.5mm直径，夹渣最多不超过3处，5cm之内不能有2处夹渣。最大验收条件深1mm，面积大小82cm（最大），不能影响最小壁厚T3和更小的（包括气量可调涡轮增压器及其输出端，废气门）外部直径最大3mm; 深1mm，底部清晰可见，不能影响最小壁厚。数量：最多3处（夹渣间最小距离10mm）K表面缩松（圆形的光滑底部）直径方向不大于0.100英寸，深度方向不大于0.05英寸，缩松缺陷只要每平方英寸不超过3个或涡壳铸件不超过10个，无论在内外表面都是可以接受的。直径大于8英寸的涡壳缺陷，深度最大只能为0.075英寸，且一个铸件不能多于15个缺陷，每平方英寸最多3个。注：穿通零件壁厚的缩松是不可接受的。最小壁厚必须要保证。英文版See Page 52For Full SizeL. 表面粗糙度要求如同本文件和图纸上明确的一样，在此对于某些限定及特例都已明确，生产线上表面粗糙度的测量可用任何认可的，工业上广泛使用的目测比较标准完成。“AA”表示算术平均值，其定义见SAE标准J4488&J449.北美使用的工业标准来自于：GAR ELECTROFORMING DIVISONELECTROFORMERS INC“Augusta DriveCommerce Park, Danbury, CT06810Phone20337444300Fax2037900700测量仪器为：“C9铸件精磨目测比值仪。”它有两种刻度，微米（m）和微寸（in）加瑞特的涡壳铸件图上标明 外表而粗糙等级为AA12.5m/500in这个QCI再次确定了铸件外观粗糙度公差的验收标准为25.4m/1000in。如果对任何铸件来说，这个极限值不可接受，那么，铸件图上关于粗糙度的问题就应注明这样的内容：“根据QCI9310024（L部分）增大外观表面粗糙度公差是不可以的。”内表面粗糙度要求值图纸上都有标明，这个文件中的要求仅仅针对气体通道表面。即那些由坭芯形成的表面。除非图纸上有另外的说明，内表面粗糙度公差为AA6.4m/250in(指80的区域)剩下的则为AA12.5m/500in。M.焊接修理可用焊接方法对涡壳铸件进行修理，但是，对铸铁件来说，焊接修理通常是不经济的，不锈钢铸件和含镍的耐热铸件采用焊接修理是合算的。焊接量的多少在材料技术规格（IDM）中都有说明，具体请参照针对铸铁的标准IWBS005及不锈钢的标准IWBS008N.锤击修补不可用锤击的方式来处理铸造缺陷O.打磨只要不会影响壁厚或违反图纸公差的规定，采用打磨的方式来去除内外表面上多余的披缝是可以的。P. 热处理氧化皮是可以接受的，对于那些有特殊要求的件号，具体的要求在机加工清洁度要求中都有陈述。松散的贴附氧化皮是不可以接受的。Q .泄漏试验除非客户有具体要求，机加工后许可泄漏等级为12cc/min1.4BAR，要求抽样或100全检零件那些铸造过程控制不能充分证明其是否泄漏的地方，以确保与图纸要求一致。涡轮壳铸件目检清单1.流道内的外来东西2.过程损坏或缺肉（浇不足）3.螺栓头表面，进气法兰背部不平。4.舌形物的打磨（见第II部分，A段）5.隔挡上的披缝（见第II部分，B段）6.流道多肉/流道缺肉（见第II部分，D和E段）7.手磨及磨痕（见II部分，F段）8.未熔掉及错位的芯撑（见II部分，G段）9.冷接（见II部分。H段）10.鼠尾（凸起-见II部分，I段）11分型线披缝（见II部分，D段）12夹砂（渣）（见II部分，J段）13.缩松（见II部分，K段）14.表面精度（见II部分，L段）15.清理时的损坏（见II部分，F段）16.铸件标识（PI5780）（见II部分，D段）17.清洁度（QCI9310122）机加工涡壳的验收标准法兰面的缩松 2427页机加工外形轮廓及“A”表面上的缩松 2732页非密封面（参照下面的注释） 2438页滑动连接件及活塞环 27，28页废气门排放法兰及废气门入口区域 3438页“V”型槽处的缩松 33页废气调节法兰区域的缩松 33页螺纹孔缺陷限值 39页注：通常：机加工面的限值为：非密封面：.040直径.02深（最大值）密封面：.015直径.015深（最大值）（2最大值）可借助示意图来执行操作。机加工涡壳法兰表面上的缩松限值商用狄塞尔（柴油机）用涡壳型号T4和更大的涡壳法兰外侧部分（从孔到外边的限值）为：0.5mm/0.02in（深度）0.38mm/0.0151in（宽度），最多10处，分散不可联在一起。（贯通的缩松不许可）所有小轿车用涡壳及商用狄塞尔涡壳小于型号T3限值为：大小：1.0mm/0.04in最大直径（方向）深度0.5mm/0.02in（最大）数量：最多6个但不能联在一起。封密槽区域不能有缩松缺陷，见26页前面的内容（贯通的缩松不许可）ii进气法兰Red area bandGreen area bandSealing area defects acceptable in the green area (2mm band)绿色区域的密封区缺陷是可以接受的（2mm范围）红色区域的密封区缺陷是不可接受（7mm范围）最大许可值：除了密封面：最大直径2mm，深1mm，最大数量为2。iii机加工孔最大许可值：2mm直径的最大表面，深1mm数量：最多3处，但不能联接。外形轮廓的缩松限值，“A”表面滑动连接件及活塞环区域。商用狄塞尔涡壳型号T4及更大的涡壳（如图）0.040in直径（方向）0.020（深度方向）联接中间壳一边0.040in直径（方向）0.020（深度方向）滑动连接件及活塞环区域可接受的缩松标准为：0.040in直径（方向）0.020深度方向（最大值）出气口 轮廓外形机加工外形轮廓及“A”表面区域可接受的缩松为：0.040英寸（直径方向）0.020英寸（深度方向），最多2处但不能联接。贯通的缩松不许可所有小轿车用涡壳及商用狄塞尔（柴油）涡壳小于型号T3“A”表面，不能有任何缺陷，（如图示）箭头所指部分大小：1.0mm/0.04in直径方向（最大）深：0.5mm/0.02（最大）数量：最多5个但不能联接。中间壳直径大小：1.0mm/0.04直径方向（最大）深：0.5mm（最大）数量：最多5个但不能联接，大小：1.0mm/0.04英寸。深：0.5mm/0.027英寸（最大）数量：最多5个 不能贯通“Z”面大小：1.0mm/0.04直径方向（最大）深：0.5mm/0.02英寸（最大）数量：3个轮廓，仅限气孔缺陷大小：1.0mm/0.04直径方向（最大）深：0.5mm/0.02（最大）数量：1夹砂，裂缝决不允许。贯通的缩松不许可。V加工的直径 最大许可值最大直径1mm，最大深度0.5mm最多3个仅指标明的直径，其它的直径上不允许有缩松缺陷参考38关于其它直径的内容。VNT(废气可调涡轮增压器)喷嘴表面0,5 mm0,5mm0,5 mmNOT ACCEPTABLE三个孔的内部不允许有任何缩松。废气可调涡轮增压器输出端烧结构（如图）铁屑（磨蚀）缺陷不能出现在倒角及功能性的直径上。废气可调节涡轮增压器输出端外形轮廓 不能有披缝存在机加V型槽和废气调节法兰表面上可允许的缩松商用狄塞尔（柴油）涡壳型号T4以及更大的涡壳“V”槽区域的缩松及凹痕;0.04英寸直径（方向）0.02深度（方向），如图示不允许有任何凸起存在废气调节法兰区域的缩松及凹痕；0.04英寸直径（方向）0.02深度（方向），如图示，不允许有任何凸起存在。DETAIL A0.015英寸直径（方向）0.015英寸深度（方向）（贯通的缩松不许可）废气门排气法兰及排气口区域的缩松限值商用狄塞尔（柴油）涡壳型号T4及更大的涡壳排气法兰非密封面如图在这些取悦于缩松为0.04英寸直径（方向）0.02英寸深度（方向）见螺纹孔验收标准。废气门座表面；0.015英寸直径（方向）0.015英寸深度（方向）最多2个密封区域：0.015英寸直径（方向）0.015英寸深度（方向），最多2个进气法兰，（贯通的缩松不许可）废气门排气法兰及排气口区域的缩松限值所有轿车涡壳及商用狄塞尔涡壳小于型号T3阀座不能有任何缺陷，（英文版见47页）（英文版见37页）提升阀如图所示：阀座上不能有任何缺陷，大小：1.0mm/0.04in直径（方向，最大值）深：0.5mm/0.02in（最大）数量：最多3个（贯通的缩松不许可）非密封区域大小：1.0mm/0.04in直径（方向，最大值/凸台）深：0.5mm/0.02in数量：每个凸台最多1个或0.5mm/0.02in凸台最多2个螺纹孔螺纹和倒角大小：2.0mm/0.08in直径（方向，最大值）深：1.0mm/0.04in最大数量：最多2个密封区域大小：0.5mm/0.02in直径（方向最大值）深：0.5mm/0.02in最大值数量：最多3个但不能连接。（贯通的缩松不许可）i出气法兰绿色区域：在此区域缺陷可接受（2mm区间）红色区域：在此区域缺陷不可接受（最小7mm区间）允许有缺陷的区间示根据客户接合垫料或客户要求变动的最大许可值：除了密封面：最大直径1mm，深0.5mm，最多2个ii最大许可值：除了密封面：最大直径1mm，深0.5mm，最多2个最小密封面7mm允许有缺陷的区间是根据客户结合垫料或客户要求变动的。iii衬套筒 许可 不许可如图5mm内不能有缩松最大许可值：一个区域内（不超过）3mm的点状缺陷（如照片所示）缩松最大尺寸=0.5mm直径螺纹孔许可的缺陷如图：螺纹和倒角，最多2个缺陷大小：0.080in直径（方向，最大值）0.040深度（方向，最大值）（贯通的缩松不许可）铸件标识PI5780标准位置图示GARRETT字样位于出气口一边（如图）材质编码（如图）铸件件号在任何铸造机加工表面（如图）模型腔数（1.2.3.4等）（如图）浇注日期（如图）铸造厂编号（如图）A/R数值指内外芯盒腔数，如果多于1个（1.2.3等）注： 如图所示.缺肉最多2处 多肉最多3处披缝（多肉） 浇不足（缺肉）1.3mm/0.05in（最大），都要打磨圆润披缝和凸起超过8.00in的直径的涡壳5in流道（指最上端圆弧前）8个其它部位（如图示基体上为0.06in（高度方向）0.12注：基体上的凸起一定要比顶部的大。所有8in直径或更小的直径4in流道6个其它的部位（基体上为0