铁道线路识别

铁路线路与站场设备运用 任务1车站线路识别任务2 股道道岔编号 铁路线路按用途分为正线 站线 段管线 岔线及安全线和避难线 1 正线 连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路 任务1车站线路识别 一 铁路线路 一 铁路线路 2 调车线和牵出线 供货物列车解体 编组作业并停放车列或车组的线路 牵出线是供车列 车组转线 转场用的线路 为尽头式 其端部设有车挡 没有出站信号机 一 铁路线路 2 站线 解体 在技术站上 将到达本站的货物列车 货物作业地点取回的车列 分解为单独的车辆或车组 编组 在技术站上 将本站单独的车辆或车组按照一定规定编为一车列 到达场 出发场 调车场 驼峰 牵出线 一 铁路线路 供装卸作业用的线路 又称装卸线 货物线旁要设货物站台 仓库 货场等 3 货物线 2 站线 一 铁路线路 4 站内指定用途的其它线路 如机车走行线 机待线 机车整备线 检修线 禁溜线 迂回线等 一 铁路线路 2 站线 指在区间或站内接轨 通向路内外单位的专用线 如工业企业线 专用线 支线等 一 铁路线路 4 岔线 3 段管线指机务 车辆 工务 电务 供电等段专用并由其管理的线路 5 安全线和避难线 安全线 进路隔开设备之一 防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆进路 向车挡方向不应采用下坡道 有效长一般不小于50m 5 安全线和避难线 安全线的设置条件 1 在区间内两条铁路平面交叉 2 各级铁路线 岔线与区间正线接轨 3 各级铁路线 岔线与站内正线接轨 4 各级铁路线 岔线与站内到发线接轨 如岔线与站内正线或到发线接轨处受地形限制 或自岔线向站内为平道或上坡道时 可以设置脱轨器代替安全线 岔线与站内到发线接轨 当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时 可不设安全线 5 进站信号机外制动距离内为超过6 的下坡道时 应在车站接车方向的末端设置安全线 设置安全线时 应尽量避免将其尽端设在高填方 桥头或设备及建筑物附近 以防发生机车车辆脱轨时造成更大损失 防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆主要依靠逐渐升高的坡度或曲线阻力抵消失控列车的动能 避难线 5 安全线和避难线 避难线的类型 1 尽端式避难线 依靠逐渐升高的坡度抵消失控列车的动能 尽端式避难线设置位置 a 设在出站端 适合作业不繁忙的中间站 b 设在进站端 适合区段站以及作业繁忙的中间站 2 环形避难线 装有弹簧道岔的圆形线路 依靠线路曲线阻力来抵消失控列车的动能 使进入圆形线路的失控列车在圆形线路内运行 直至完全停车 站内正线规定用罗马数字编号 站线用阿拉伯数字编号 1 2 3 任务2 股道道岔编号 1 股道编号方法 在单线铁路上 从站舍一侧开始顺序编号 位于站舍左 右或后方的线路 在站舍前的线路编完后 再由正线方向起 向远离正线顺序编号 单线铁路站内线路编号图 在双线铁路上 下行正线一侧用单数 上行正线一侧用双数 从正线向外顺序编号 双线铁路站内线路编号图 3 5 7 4 6 双线横列式区段站按单线铁路车站线路编号办法 由靠站房的线路起向站房对侧递次顺序编号 1 股道编号方法 尽头式车站铁路车站线路 道岔编号 尽头式车站 站舍位于线路一侧时 从靠近站舍的线路起 向远离站舍方向顺序编号 站舍位于线路终端时 面向终点方向由左侧线路起顺序向右编号 1 2 4 5 6 1 2 3 5 6 7 7 1 股道编号方法 2 道岔编号方法 1 用阿拉伯数字从车站两端由外向里 由主向次依次编号 上行列车到达一端用双数 下行列车到达一端用单数 2 站内道岔 通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线 单线铁路站内线路 道岔编号图 双线铁路站内线路 道岔编号图 1 3 5 7 9 11 13 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 3 每一道岔均应编为单独的号码 对于渡线 交分道岔等处的联动道岔 应编为连续的单数或双