客船火灾时不得的自救互救常识.doc

行业资料：_客船火灾时不得的自救互救常识单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 5 页客船火灾时不得的自救互救常识客船一旦发生火灾时，千万不要盲目的跟着已失去控制的人乱跑乱撞，更不要一味等待他人救援也会贻误逃生时间，积极的办法是赶快自救或互救逃生。一、利用客船内部设施逃生1.利用内梯道、外梯道和舷梯逃生；2.利用逃生孔逃生3.利用救生艇和其他救生器材逃生；4.利用缆绳逃生。二、不同部位、不同情况下人员的逃生方法1.当客船在航行时机舱起火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。如果火势蔓延，封住走道时，来不及逃生者可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。情况紧急时，也可跳入水中。2.当客船前部某一楼层着火，还未延烧到机舱时，应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上及岸上逃生。3.当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。若火势已窜出房间封住内走道时，相邻房间的旅客赶快疏散。若火势已窜出封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生。4.当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃生。总而言之，客般火灾中的逃生不同于陆地火场上逃生，具体的逃生方法应依据当时客观条件而定，这样，才能避免和减少不应有的伤亡。第 3 页 共 5 页客货电梯安全操作规程根据劳动部起重机械安全监察规定为预防电梯事故，保障人身和设备安全，特制订本规程：1、本规定所指电梯是指电力拖动，具有乘客或载货轿厢，并在轿厢内操作的垂直运输设备和自动扶梯；2、电梯应配备专职司机操作，司机应熟悉电梯性能和使用要求，严格按操作程序驾驶，并经劳动部门培训考核，做到持证操作，无证者一律不得上岗。司机工作时应集中注意力，严禁酒后驾驶。3、电梯每天使用前，应先进行试运行，检查有无故障和不正常现象，严禁带病运行，不得超载运行及装运超长、超高货物。严禁运载易燃易爆和易腐蚀物品。4、在使用电梯设备应保持完好，安全装置安全可靠，机房内须有良好的通风，配有消防设施。严禁焰火和堆置杂物。5、电梯运行中不得任意改变方向，须改变方向时应待电梯稳定后再版改变，如发现有异常的噪声、振动、冲击、失控等不正常现象应立即停止使用，并通知专职人员检查修理，禁止开动使用。6、电梯停用维修和清扫时，必须先将电源切断，工作结束，应将电梯驶回基站，切断电源，关好停门。7、承担电梯安装和大修单位，应经省级劳动部门安全资格认证的单位进行，无证单位不得进行安装和大修。8、新安装和大修后的电梯在使用前，必须经市劳动保护检测，进行安全技术检验，检验合格，取得浙江省起重机械安全使用证后，方可投入使用。9、电梯使用单位应建立和健全安全管理规章制度，做好电梯的日常维护保养工作，建立安全技术档案，由本单位