交通管理与控制说课稿.doc

交通管理与控制课程整体设计介绍授课对象：交通安全与智能控制专业学生课程性质：交通管理与控制是交通安全与智能控制专业必修的一门专业核心课程课时安排：理论教学52学时，实训教学8学时，课程设计2周下面从六个方面对本门课程的整体设计作详细介绍。一、教学大纲分析1、课程在专业培养目标中的地位和作用交通管理与控制是交通安全与智能控制专业的核心专业课，具有较强的理论性、技能性和实践性，是从事城市交通信号控制系统、交通信息服务系统的信息采集、处理、传输设备的安装、调试、维护和现场施工等技术工作的必备知识。本课程在交通安全与智能控制专业第4学期开设。2、课程目标通过理论教学、实践教学等教学活动，使学生获得交通管理内容、设施，交通控制原理、技术及设备的基本知识，掌握交通管理与控制的基本概念、基本方法，交通管理与控制的原则和基本内容，具备平面交叉口的交通管理方法，单点信号控制交叉口的信号设计方法及常用的交通信号控制机的操作方法等理论知识和职业技能，并及时介绍一些国内外交通管理与控制的新知识、新技术，使学生具有扎实的专业知识和较高的职业技能。为学生学习后续的专门化课程和毕业后从事交通安全与智能控制的相关技术工作，以及提高适应交通行业发展所必须具有的继续学习能力，奠定良好的基础。同时，在专业教学中渗透思想教育、职业道德教育，注重培养创新精神和认真负责的工作态度。提高学生的全面素质，增加毕业生的职业竞争力。3、与其它课程的联系先修课为：交通工程学后续课程：交通调查与分析，是运用本课程的知识科学地治理交通的必备工具。4、课程的重点、难点及解决办法重点：第五章交通运行管理、第十章单个交叉口交通信号控制。交通运行管理包含了行车管理、步行管理、停车管理、平面交叉口管理；单个交叉口信号控制是交通信号控制的基础。难点：理论知识的运用，如何与复杂的交通实际相结合解决的办法：本课程的内容主要针对现有的交通问题提出交通管理与控制各种措施，提高交通效益与交通安全。而交通管理与控制的效果如何需要进行实地交通调查与分析、对比，无法直观显现。所以根据本课程的重点和难点，采取灵活多样的教学方法。比如增加工程案例的内容；引导学生结合身边的交通现象，运用所学知识去发现问题并正确地加以描述，然后提出相应的改善和治理方案。课堂上组织学生交流自己提出的方案，讲课教师进行点评和分析。这样，不仅使学生初步学会了如何运用所学知识，而且也解决了本课程讲课的一个难点，提高了讲课效果，有助于学生加深对所学知识的理解二、教材及教学内容分析1、教材整体把握：（1）版本：人民交通出版社2005年9月出版，吴兵、李晔编著的交通管理与控制第三版教材，该教材是普通高等教育“十五”国家级规划教材。是全国同类课程中唯一的一部教材。（2）优点：内容编排合理，知识点解析透彻，难度适宜，且能够紧密结合交通管理与控制的发展趋势，及时融入交通发展的最新技术，与其他后续课程衔接适宜。（3）缺点：作为高职高专类教材，它对操作技能的强调不够。因此我们在教学过程中附加拟定了相应于课程内容的实训指导书和课程设计指导书，做到理论课与实训课同步跟进，提高学生的实践能力。理论环节经过对教材内容的取舍和重新组合，是完全满足授课需要的。2、教材和参考书图片：交通管理与控制第一版、第二版，第三版交通管理与控制徐建闽主编 人民交通出版社实施有效交通需求管理TDM在美国王刚编译 中国任命公安大学出版社城市道路交通设计指南杨晓光等著 人民交通出版社交通工程设计原理与实践Mike Slin、Peter Guest著 电子工业出版社3、课程教学安排：本课程教学分为三个环节：课堂理论教学、课内实训、综合实训（1）课堂理论教学52学时： 主要在多媒体教室完成（2）课内实训8学时：交通管理沙盘实训室、交通管理与控制实训室、挂图、市内交叉路口交通标志的设置：交通管理沙盘实训室相位的概念和顺序：交通管理与控制实训室有8台控制机，可对8个路口预设信号配时方案，让学生按其画出相位图和信号配时图。信号配时方案的效果： 信号控制机的操作：让学生对自己设计的信号配时方案到信号控制机上操作实现（3）课程设计2周：单个交叉口的信号配时设计及优化 规定进行信号配时的路口，在正常交通流量情况下，采集数据，计算配时参数并进行操作实现4、理论教学内容安排 交通管理部分：看课件 交通控制部分：看课件三、教学方法分析教学方法：在教学过程中，经常采用的教学方法总结起来有：讲授法、提问法、讨论法、演示法、谈话法、参观法、案例法、实验法。举例说明运用情况：1进行课堂讨论,学生主动思考（讨论法）引导学生观察交通现象，针对交通问题进行描述，并提出改善方案，在课堂中展开讨论，加强课堂互动，激发学生的学习主动性，在探讨中将知识点提炼、升华，解决难点。2依托仿真实训设备，增强操作技能（实验法）依托仿真实训设备，实现教学的直观性和互动性。可在实训室边讲解边演示，学生还可自己动手，锻炼学生的操作技能。3与实践相结合,引导学生运用理论进行工程案例分析（案例法）精选工程案例讲解，分析工程中的研究热点和难点，结合案例中的成败得失分析讨论，传授学生间接经验，使理论与实践有机结合。教学手段：充分利用多媒体技术,实现教学方式多样化理论课教学过程中，在结合传统教学手段的基础上，充分利用多媒体技术承载信息量大这一先进的教学手段，将文字、图片、视频动画等授课内容制作成多媒体课件，实用性和适用性强，生动、直观，大大增强了课堂教学的效果。例1：用多媒体手段进行交通仿真模拟-视距三角形全无控制交叉口，指具有相同或基本相同重要地位，从而具有同等同行权的两条相交道路，因其流量较小，在交叉口上不采取任何管理手段的交叉口。无控制交叉口，通常没有明确的停止线，在车辆到达交叉口时，驾驶人将在距冲突点一定距离处做出决策，或减速让路，或直接通过。故无控制交叉口的交通安全是靠交叉路上良好的通视范围来保证的。在交叉口前，驾驶人对横向道路两侧的可通视范围，可用绘制交叉口的视距三角形的方法确定。相交道路上同时到达交叉口的车辆在冲突点前能避让冲突及时制动所需的停车视距例2：大量引用图片直观教学：路边停车位的布置方式：斜角式存放、垂直式存放停车楼停车管理地点的标志四、学习方法及学情分析-提高学生学习能力和学习效果学情分析:1. 在学习本课程之前，学生已经学习了交通工程学等课程，具备了一定的学习基础和能力。在此基础上学习本门课程，学生应该能够理解和接受。2. 学生素质总体较高。但有的学生理论基础较差，学生学习能力参差不齐，分析问题、解决问题的能力不够强。3. 学生缺乏实践经历。4. 部分学生学习相对比较被动。需要在教学过程中运用多种教学手段和方法，因材施教、因学施教，加强理论与实际的联系，多举实例，充分调动学生的积极性，以达到较好的教学效果。学习方法分析:改变“以教师的教为主”为“以学生的学为主”的方法，以学生为中心开展教学活动，从提高学生的学习兴趣入手，培养学生学习的积极性和主动性。从以下几个方面培养学生的学习能力：1、研究性学习：教师为学生指定学习参考书，指导学生有目的阅读，对于重点、难点问题和课堂上没有听懂的问题，课下通过自己的研究学习，巩固所学知识点。还可采用网上答疑，进行互动式研究学习。2、协作性学习：同学之间通过协作、交流，相互促进、相互提高。3、创造性学习：鼓励学生发挥主观能动性，进行创造性学习，培养学生的“终身学习”能力。4、拓展性学习：适当开展第二课堂，丰富课堂学习内容，提高学生的学习兴趣，弥补课堂教学的不足，拓宽知识面。五、教学程序设计理论教学环节： 在备课过程中，要详细、具体地设计好每一次课的具体环节。教案要体现各个环节的具体实施过程。一个完整的授课过程要包括以下几个过程：复习旧课、引入新课、新课讲授、小结评议、布置作业、复习答疑、课后辅导、看作业和备课等环节。其中新课讲授为主要环节，为达到好的效果，要注意以下几点：1.在充分备课的前提下，要力求教学过程完整；2.授课过程中要突出重点，注重分析，提高学生分析问题的能力；3.要注意加强与学生的互动和交流，调动学生的学习积极性；4.讲课过程中要注重语言的艺术性和幽默感，烘托课堂气氛，紧紧抓住学生的注意力，以求得好的教学效果。课程实训教学环节： 教师讲授 实训任务、目的、要求、操作要点、数据整理及注意事项。 学生操作 按要求完成实训项目。 教师辅导 全程跟踪、对学生实训过程中出现的各种问题随时纠正、指导，帮助学生完成实训的训练。 作业 完成实习项目的数据整理和实习报告。课程设计实训环节：实训动员 课程设计开始前，组织召开动员会，布置设计任务，讲授数据采集过程中各个项目的内容和要求，强调整个课程设计过程中注意事