昆山市公共交通规划

昆昆山山市市公公共共交交通通规规划划 报批稿报批稿 2006 2020 年 年 文本及图则 文本及图则 东南大学交通学院东南大学交通学院 2006 年年 9 月月 昆山市交通局昆山市交通局 昆山市公共交通规划 2006 2020 年 年 报报批稿 批稿 昆山市交通局昆山市交通局 东南大学交通学院东南大学交通学院 二二 六年九月六年九月 昆山市公共交通规划 昆山市公共交通规划 2006 2020 年 年 项目负责人 项目负责人 江 皓 昆山市交通局局长 陈 峻 东南大学交通学院 博士 副教授 王 炜 东南大学交通学院 院长 教 授 项目参加单位项目参加单位 东南大学交通学院 昆山市交通局 昆山市运输管理处 昆山市客运公司 项目主要编制人员 项目主要编制人员 昆山市交通局 昆山市交通局 葛理想 张磊 任利平 毛伟 东南大学交通学院 东南大学交通学院 黎冬平 敬艳君 王昊 梅振宇 何保红 昆山市公共交通规划 昆山市公共交通规划 2006 2020 年 年 规规 划划 文文 本本 昆山市公共交通规划 规划文本 昆山市公共交通规划 规划文本 目目 录录 规规 划划 文文 本本 目目 录录 第一章第一章 总总 则则 1 第一条 项目研究对象 1 第二条 规划年限与范围 1 第三条 规划指导思想和研究重点 1 第四条 规划编制依据 1 第二章第二章 概述概述 1 第五条 社会经济条件 1 第六条 现状人口状况 1 第三章第三章 公共交通发展现状及主要问题分析公共交通发展现状及主要问题分析 2 第七条 昆山市公交线路现状分析 2 第八条 昆山市公交站场现状分析 2 第九条 昆山市公共交通现状主要问题 2 第四章第四章 昆山市人口规模和公共交通需求预测昆山市人口规模和公共交通需求预测 3 第十条 规划期人口预测 3 第十一条 规划期客运交通需求预测 3 第十二条 昆山市公共交通出行预测 4 第五章第五章 昆山市公共交通发展战略昆山市公共交通发展战略 4 第十三条 总体指导思想和战略目标 4 第十四条 公交发展战略具体要求 4 第六章第六章 昆山市近期公共交通规划方案昆山市近期公共交通规划方案 5 第十五条 昆山市近期常规公交发展目标 5 第十六条 昆山市近期公交规划方案总体说明 6 第十七条 昆山市 2006 年公共交通规划方案 7 第十八条 昆山市 2007 年公共交通规划方案 7 第十九条 昆山市 2008 年公共交通规划方案 8 第二十条 昆山市 2009 年公共交通规划方案 8 第二十一条 昆山市 2010 年公共交通规划方案 9 第二十二条 昆山市近期公共交通规划方案综合评价 9 第八章第八章 昆山市规划中远期公共交通规划方案昆山市规划中远期公共交通规划方案 11 第二十三条 规划中远期昆山市常规公交规划方案 11 第二十四条 昆山市中远期公共交通规划方案综合评价 11 第九章第九章 昆山市公交专用道规划方案昆山市公交专用道规划方案 12 第二十五条 昆山市近期公共交通专用通道建议 12 第二十六条 昆山市中远期公共交通专用通道建议 12 第十章第十章 昆山市公共交通发展建议昆山市公共交通发展建议 13 第二十七条 公交场站建设建议 13 第二十八条 昆山市公共交通信息化系统建设 13 第二十九条 保障公交实施措施建议 13 昆山市公共交通规划昆山市公共交通规划 规划文本 规划文本 1 第一章第一章 总总 则则 第一条第一条 项目研究对象项目研究对象 昆山市公共交通规划 以昆山市常规公共交通为研究对象 兼顾出租车 单位车等其 它公共交通辅助方式对昆山市公交客流分担的影响 第二条第二条 规划年限与范围规划年限与范围 规划年限 规划年限 参照昆山城市总体规划 昆山市公共交通规划分两个特征年 其中规划近 期 2006 年 2010 年 规划中远期 2011 年 2020 年 规划范围 规划范围 本次规划范围为昆山市市域范围 927km2 第三条第三条 规划指导思想和研究重点规划指导思想和研究重点 规划指导思想 规划指导思想 适应昆山市城市发展战略 切实贯彻 优先大力发展公交 的城市交通政 策 满足城市居民日益增长的公交出行需求 塑造可持续的城市交通发展模式 规划研究重点 规划研究重点 分两个层面开展 一是昆山市中心城区公共交通规划中心城区公共交通规划 重点针对昆山市新客运站搬迁和未来城市客流集散 点的重新分布 制定近期和中远期公共交通线网 场站 车辆配置以及公交优先优化方案 提高公交服务水平 中心城区的相关研究又包括城市核心区和中心城区城市核心区和中心城区两个部分 其中 城市核心区范围界 定为 白塔路 青阳港 娄江 长江路 东 合兴路 震川路 南 白马泾路 张家港 西 萧林路 新浦路 北 面积约 16km2 中心城区界定范围界定为 顺陈路 东 312 国道 南 苏州西绕城 西 城北路 北 面积约 185km2 二是昆山市域其它范围公共交通规划昆山市域其它范围公共交通规划 是昆山市中心城区以外的范围 总面积为 742 平 方公里 以昆山市行政村和市辖镇为基本节点 进行公交线路 场站 车辆配置优化方案 重点实现村村通公交的目标 第四条第四条 规划编制依据规划编制依据 本次规划主要编制依据为 城市道路交通规划设计规范 昆山市统计年鉴 昆山市城市总体规划 2003 2020 年 昆山市域城镇体系规划 昆山市国民经济和社会发展 十一五 计划纲要 昆山市城市综合交通规划 昆山市公路网规划 昆山市商业网点布局规划 昆山市各乡镇城市总体规划 昆山市公共交通规划合同等其它相关资料 第二章第二章 概述概述 第五条第五条 社会经济条件社会经济条件 昆山市地处苏沪边境 是江苏经济南进的桥头堡 十五 期末 全市地区生产总值达 730 亿元 比上年增长 24 1 产业结构在调整中不断优化 第二 第三产业共同推动经济增长 的格局进一步巩固 全年完成第一产业增加值 10 亿元 与上年持平 第二产业增加值 500 亿 元 比上年增长 24 1 第三产业增加值 220 亿元 比上年增长 24 2 按户籍人口计算的人 均地区生产总值突破 10 万元 达 11 3 万元 按常住人口计算的人均地区生产总值达 6 89 万 元 全年完成全口径财政收入 116 82 亿元 比上年增长 36 1 地方一般预算收入 51 62 亿 元 比上年增长 36 5 全口径财政收入占地区生产总值的比重为 16 0 比上年提高 1 个百 分点 地方一般预算收入跃居全省第一位 人均地区生产总值和人均地方一般预算收入继续 高居全国各县 市 之首 第六条第六条 现状人口状况现状人口状况 2005 年昆山全市出生人口 6003 人 出生率为 9 29 死亡人口 3933 人 死亡率为 6 09 人口自然增长率为 3 20 比上年下降 0 75 个千分点 年末全市户籍总人口 65 万 人 年末外来暂住人口达 85 万人 总人口达到约 150 万人 其中中心城区人口 78 1 万人 市 域其它范围人口 71 9 万人 昆山市公共交通规划昆山市公共交通规划 规划文本 规划文本 2 第三章第三章 公共交通发展现状及主要问题分析公共交通发展现状及主要问题分析 第七条第七条 昆山市公交线路现状分析昆山市公交线路现状分析 截止到 2005 年底 昆山市域范围开通各类公交线路 50 条 其中 28 条有编号公交线路 服务于中心城区和近郊乡镇 22 条农公班线 连接中心城区 各乡镇和乡镇之间 拥有 车辆 391 辆 其中中心城区线路配车 180 辆 乡镇辐射线配车 119 辆 农公线配车 92 辆 日 发 2253 班次 由于昆山市现状用地范围较小 用地较为集中 因此现状公交与一般城市的运 营有所区别 公交线路中也包括了一部分开往近郊乡镇的线路 第第八八条条 昆山市昆山市公交公交站场现状分析站场现状分析 1 公交停靠站公交停靠站 昆山市中心城区现状共有 233 对中途停靠站点 其中 30 对港湾式停靠点 昆山市域其它 范围公交 159 对中途停靠点 其中 10 对为港湾式停靠点 现状共有公交停靠站点 392 对 其 中 40 对为港湾式停靠点 2 公交首末站公交首末站 目前昆山市中心城区公交主要发车点 9 个 大部分线路从火车站始发 9 个起始点只有火 车站 汽车站 红峰二村和华城美地安排调度人员统一管理 客运公司起始点发出的车辆按 一般的短途客运管理 而昆山市域其他范围主要以各乡镇及街道汽车站作为发车点和终点 表 1 中心城区公交首末站现状及调配情况 编号位置始发线路情况说明 1火车站 1 2 3 11 101 103 105 1 06 107 118 120 121 有专人安排调度 主要利用站前广场用地停车 及回车 用地有限 较拥挤 2客运汽车站102 部分 105 122 125 归客运公司调配 有专门的停车场地 管理有 序 3红峰二村8 127 128路边停车有调度 4亭林公园109路边停车无调度 5百润发18路边停车无调度 6江南春堤7路边停车无调度 7华城美地6有专门的停车场地 管理有序 8好家居5 9市场有停车无调度 9港龙建材12路边停车无调度 3 公交停车场 修理场 保养场公交停车场 修理场 保养场 目前昆山市公交专用停车保养场只有城北和合兴路两个 总面积约 3 3 万平方米 表 2 公交场站现状统计 编号位置占地 平方米 停车泊位服务能力备注 1城北停车场250060修理 保养 2合兴路保养场30000150自修 外修 3客运汽车站30020部分公交停放 3火车站停车场10020发车 停车 4红峰二村504发车 停车临时性马路停车场 5小商品市场504发车 停车临时性马路停车场 第第九九条条 昆山市公共交通现状主要问题昆山市公共交通现状主要问题 1 常规公交客流分担率低常规公交客流分担率低 居民出行调查结果表明 昆山市常规公交出行比例仅为 4 8 综合考虑其它公交出行方 式 出租车 单位车 公共交通出行总量为 9 8 比例偏低 表 3 昆山市出行方式结构 城市步行非机动车公交公交出租摩托车单位车私家车其他合计 昆山24 942 34 81 612 63 47 33 1100 2 线网结构层次不合理 线路编号与对应服务功能相对含糊线网结构层次不合理 线路编号与对应服务功能相对含糊 现状中心城区公交线网布局过于简单 未能区分公交主干道 次干道和支路之间公交服 务的不同特点 现状公交线路编 号 1 2 3 5 6 7 8 9 11 12 15 18 101 102 103 104 105 106 108 10 9 117 118 120 121 122 125 127 128 其中由 11 条辐射线兼顾中心城区和近郊乡 镇 现状 22 条农公班线中 有 8 条为中心城区 乡镇辐射线路 14 条为镇 村线路 公交辐 射线起终点大部分集中在火车站和汽车站 公交线路布局不合理 3 公交线网密度不均衡 站点覆盖率较小 市域范围未实现村村通公交公交线网密度不均衡 站点覆盖率较小 市域范围未实现村村通公交 就昆山市中心城区而言就昆山市中心城区而言 公交线路密度为 1 28km km2 公交纯线网密度为 0 83km km2 远低于 规范 推荐的标准 公交线路过分集中于主干道上 如连接火车站和老城区的人民 南路上就集中了 13 条公交线 占了昆山市所有公交线路的 46 4 另外就公交站点覆盖率而 言 以 300 米为半径的站点覆盖率和以 500 米为半径的站点覆盖率均未达到规范要求 如下 表所示 表 4 昆山市公交站点服务面积率 范围300m 半径公交覆盖率以 500m 半径公交覆盖率 核心区77 56 100 0 昆山市公共交通规划昆山市公共交通规划 规划文本 规划文本 3 中心城区30 34 53 90 规范推荐值50 90 就昆山市域其它范围而言就昆山市域其它范围而言 经镇村调整后 昆山市共有 188 个行政村 截止到 2005 年 底 有 152 个行政村有公交线路通达 行政村公交覆盖率达 80 9 尚未通达公交的行政 村 主要原因是由于道路条件的限制 道路横断面宽度不足 公交车无法通行 4 车辆配置缺口较大车辆配置缺口较大 昆山市中心城区现有常住人口 78 1 万人 推荐公交车合理的拥有量应为 10 12 标台 万 人 得到与目前城市人口规模相适应的公交车拥有量应该在 780 标台左右 昆山市中心城区 现有公共汽车 323 标台 其中 48 辆大客 251 辆中客 公交车万人拥有标台数为 4 1 标台 万 人 公交车辆缺口较大 5 场站用地缺乏保障场站用地缺乏保障 昆山市公交专用停车保养场只有城北和合兴路两个 城北停车场还未完全得到利用 按 照规范平均 180 200m2 标台的服务面积要求 现状昆山市公交场站仅能够服务 165 183 标台 公交车辆 远远不足 表 5 公交场站现状 编号位置占地 平方米 停车泊位服务能力备注 1城北停车场250060修理 保养 2合兴路保养场30000150自修 外修 3客运汽车站30020部分公交停放 3火车站停车场10020发车 停车 4红峰二村504发车 停车临时性马路停车场 5小商品市场504发车 停车临时性马路停车场 第四章第四章 昆山市人口规模和公共交通需求预测昆山市人口规模和公共交通需求预测 第十条第十条 规划期人口预测规划期人口预测 预测到 2010 年 昆山市市域总人口为 225 万人 其中中心城区人口 108 万人 市域其它 范围人口 117 万人 预测到 2020 年 昆山市市域总人口为 300 万人 其中中心城区人口 144 万人 市域其它 范围人口 156 万人 第十一条第十一条 规划期客运交通需求预测规划期客运交通需求预测 1 交通发生量预测交通发生量预测 预测到 2010 年 中心城区居民出行发生总量为 275 4 万人次 日 到 2020 年 中心城区 居民出行发生总量为 367 2 万人次 日 2 客运交通方式结构预测客运交通方式结构预测 预测分析得到规划年昆山市中心城区各交通方式的结构比例 如下表所示 表 6 昆山市中心城区规划年居民出行方式结构建议值 出行方式步行非机动车公交出租摩托车私家车单位车其它 规划取值规划取值20 28 25 35 15 22 2 5 1 5 10 20 1 4 1 2 2010 年28 35 15 2 5 10 4 1 老城区 2020 年23 30 22 5 2 15 2 1 2010 年28 33 16 2 4 11 4 2 长江派出所 辖区2020 年23 27 22 5 2 18 2 1 2010 年27 32 13 3 5 14 4 2 经济技术开 发区2020 年20 25 22 5 3 20 3 2 2010 年26 35 16 2 4 12 4 1 玉山开发区 2020 年22 28 20 5 2 18 3 2 2010 年27 34 15 2 5 12 4 1 城北 2020 年23 28 20 5 2 18 2 2 2010 年27 33 13 3 5 13 4 2 铁道以南地 区2020 年23 25 22 5 2 20 1 2 表 7 昆山市市域其它范围规划年居民出行方式结构建议值 出行方式步行自行车公交私家车摩托车其它 规划取值规划取值15 20 19 25 18 30 1 5 4 7 29 2010 年18 22 26 3 5 26 花桥镇 2020 年15 20 30 5 4 26 2010 年20 24 20 2 6 28 巴城镇 2020 年17 22 28 3 4 24 2010 年19 24 25 3 6 23 周市镇 2020 年16 21 30 4 4 25 2010 年18 23 23 3 5 28 陆家镇 2020 年15 19 30 4 4 28 2010 年20 23 20 2 6 29 淀山湖镇 2020 年18 20 26 3 5 28 2010 年20 23 22 2 6 27 张浦镇 2020 年16 21 28 3 5 27 2010 年20 25 18 1 7 29 周庄镇 2020 年18 22 25 3 6 26 2010 年20 25 20 1 7 27 千灯镇 2020 年16 21 27 3 6 27 2010 年20 25 18 1 7 29 锦溪镇 2020 年18 22 25 3 6 26 昆山市公共交通规划昆山市公共交通规划 规划文本 规划文本 4 第十二条第十二条 昆山市公共交通出行预测昆山市公共交通出行预测 1 公共交通客运量预测公共交通客运量预测 预测到 2010 年 中心城区常规公共交通出行总量为 41 31 万人次 日 到 2020 年 中心 城区常规公交出行量为 73 4 万人次 日 市域其它范围公交出行量分别为 8837 人次 日和 40103 人次 日 表 8 规划期昆山中心城区居民公交出行总量表 年份人 口 万人 出行总量 万人次 公交出行量 万人次 200578 1192 79 24 2010108275 441 31 2020144367 273 4 表 9 昆山市域其它范围近期 2010 年 交通方式客运分布总量 人次 天 出行方式步行自行车公交私家车摩托车其它 花桥镇950116213711582641371 巴城镇1502180415021504522103 周市镇81410291072128258985 陆家镇58574874898163912 淀山湖镇52260152252158756 张浦镇1358156214941364081834 周庄镇42453138122150615 千灯镇9061135906463181224 锦溪镇9331167841463271352 表 10 昆山市域其它范围远期 2020 年 交通方式客运分布总量 人次 天 出行方式步行自行车公交私家车摩托车其它 花桥镇2767369055355547385167 巴城镇44615773734952410506561 周市镇2397314644952996004045 陆家镇1706216334153424553300 淀山湖镇163918232369914552733 张浦镇37924976663523611846635 周庄镇139717061940784662174 千灯镇2538333342851589534760 锦溪镇2936359040801629794731 第五章第五章 昆山市公共交通发展战略昆山市公共交通发展战略 第十三条第十三条 总体指导思想和战略目标总体指导思想和战略目标 适应昆山市迅速发展的需要及城市交通发展战略要求 切实贯彻 优先大力发展公交 的 城市交通政策 坚持以人为本 大力发展公共交通 形成更为协调 便捷 舒适 安全的优 良公交体系 实现昆山市交通和用地布局的可持续协调发展 切实体现 城市公交便捷化 城 镇公交快速化 城乡公交一体化 第十四条第十四条 公交发展战略具体要求公交发展战略具体要求 1 协调城市布局 土地利用和公交发展协调城市布局 土地利用和公交发展 公共交通发展必须结合昆山近期发展规划和城市用地布局变化 就市区而言 昆山市中 心城区规划年将形成组团式布局 其中 老城区路网密度较大 交通量相对集中 居住人口 密集 应大力发展公共交通 通过公交优先保障公共交通服务水平 老城区与其他片区的通 道由规划的高等级城市道路组成 在通道上应保证公共交通的优先 并在通道的适当位置设 置公交换乘枢纽 城北规划年将集中大量的居住用地 商业设施和工业用地 同样应大力发 展公共交通 城东经济开发区公共交通主要服务于企业职工通勤 应在保证高峰时间发车率 的同时提高公交线路的覆盖率 城西和玉山开发区作为昆山市未来的主要文化 休闲和生态 保护用地 公交发展应做到与该区域特色相结合 城南分布了大量的公路 铁路交通运输枢 纽 公共交通规划必须确保对这些枢纽站点的客运集散 就市域而言 七大片区的有机联系 也是公交规划研究的重点之一 2 公交线路等级分明 功能明确 公交线路等级分明 功能明确 引入公交线路分级的思想 根据节点重要度 道路条件 线路客流特征 将公交线路为 干线 支线 辐射线路和镇村公交线 中心城区公交干线 大运量客车 高发车频率 高速度 服务于主干道快速干道或公 交专用线 主要承担各片区之间的长距离出行 中心城区公交支线 中小运量客车 中等发车频率 服务于次干道和支路 部分线路 能深入小街小巷和居民区 将主要活动中心 交通枢纽和居民区与公交干线连接起来 方面 居民便捷的出行和换乘 昆山市公共交通规划昆山市公共交通规划 规划文本 规划文本 5 市域公交辐射线路 中小运量客车 较低的发车频率 以中心城区的大型客流集散点 为中心 向周围乡镇 旅游景点和活动中心辐射 市域镇村公交线 由镇或街道办到各行政村的公交线路 增加市域公交覆盖率 实现 村村通公交的目标 完善市域公交体系 3 考虑常规公交与其它客运公交方式的接驳和协调 考虑常规公交与其它客运公交方式的接驳和协调 资料表明 京沪高速铁路 城际铁路将由东向西穿越昆山市铁南地区 并在中华园路附 近设置停靠站点 成为未来昆山市客流集散的重要节点之一 因此本次昆山市公共交通规划 中 常规公交线网和场站的中远期规划应结合未来轨道交通的规划方案 做好合理的接驳和 协调 另外 随着昆山市域建立的构建于片区功能概念基础之上的市域城镇架构和空间利用 规划建设 居民居住空间逐渐向外扩展 出行距离进一步加大 公交不可能对于所有的居民 出行都做到像私人交通工具一样提供方便的门到门服务 对于出行距离长的居民 有些只使 用公交这一种交通方式不能完成有效出行 因此 本次公交规划通过分析客流发生 吸引点 特征的基础上 合理规划公交换乘枢纽 做好公交与自行车 摩托车等其他交通方式的有效 衔接 使整个昆山市形成合理 有序的公共客运交通体系 4 研究车辆发展合理规模 优化公交方式结构 研究车辆发展合理规模 优化公交方式结构 1 大力发展 扶持公共大巴 大力发展 扶持公共大巴 机动化趋势使得道路压力的日趋沉重 必须鼓励发展高效率使用道路的公交车辆 尤其 是在昆山市的公交干线和公交客流量大的公交支线上 应鼓励发展公交大巴 在同等占用道 路空间资源的前提下 尽可能提高道路通过率 协调各交通方式的原则是让效率高的交通工 具优先使用道路 由于高峰时间公共大巴的平均载客人数为小汽车的 30 倍 能有效节省有限 的道路资源 因此 必须给予公共大巴使用道路的优先权 以提高大巴营运速度和稳定性 吸引更多的乘客 2 加强中型客车管理 均衡公交供应 加强中型客车管理 均衡公交供应 中型客车作为一种已经存在并发展到一定规模的公交形式 应当正视其存在的必然性和 必要性 当公共大巴在运力和道路条件限制下尚不能完全取代中巴时 可将其作为一种在服 务范围和服务档次等方面有别于大巴的公交补充方式 供市民选用 在昆山市 完全可以考 虑在连接干线和居民区的支线上 在客流不大的 宽度较窄的道路情况下采用中巴运营 5 完善路网设施 实行主动式公交优先 完善路网设施 实行主动式公交优先 在道路交通方面 应采用广泛的公交优先措施 创造一个利于公交车运行的环境 城市 交通的目的是最有效的实现人和物的移动 而不单纯是车辆的移动 应当根据各种交通方式 运送人和物的效率来分配道路空间的使用权 公交车作为一种大运量 高效率的交通方式 理应得到优先 在公交需求量大 条件许可的路段应采取公交优先措施 包括准公交让位于 公交 部分时间禁止非公交车辆通行 建设同向和逆向的公交专用车道 公交专用街道 实 行交叉口公交优先通行等 在无条件采用公交优先措施的路段 一些常用的交通改善措施对 改善公交也很有用 这些措施包括路面停车和停靠限制 道路标志标线 交叉口交通信号的 改善 以及改进公交停靠站等 6 明确政府职能 强化市场机制 明确政府职能 强化市场机制 公交是一项公益性的事业 同时其运作又是一项企业活动 因此 对公交的发展 既需 要政府的宏观调控 统筹安排 也需要适应市场机制 引入竞争 在市场经济运作下 公交要发展 必须具备一定与其他交通方式的竞争能力 而这一竞 争能力的提高 不单单是公交企业自身的问题 主要与政府的政策 所能提供的发展环境有 很大关系 公交优先是城市交通的发展趋势 政府部门必须重视 在城市建设 土地利用方 面充分给予优先考虑 提供良好的道路交通设施 在未来机动车辆发展政策上 控制个体机 动车发展规模和速度 是对发展公共交通的大力支持 对公交企业在财政 税费上的优惠政 策也是对公交发展的促进 政府必须明确职责 宏观上把握未来城市发展定位 顺应市场运 作规律 提供良好的外部发展环境 昆山市公交行业正处于发展阶段 迫切需要政府从满足城市公交需求与城市交通的角度 出发 加强宏观调控 并兼顾公交企业的利益 加强对公交企业的管理和扶持 通过加强管 理机构 着重于线网结构 方式选择 服务水平等目标和策略的制定 以及公交服务的监 管 使昆山市的公交规划方案顺利有效地贯彻实施 使城市经济的发展具有良好的城市交通 环境 7 加强企业内部管理 提高科学管理手段 加强企业内部管理 提高科学管理手段 公交规划实施最终依靠的是公交企业的经营 运营管理与调度的好坏 直接影响到规划 实施的社会效益与经济效益 公交规划在操作过程中必须提高公交企业的运营调度管理水 平 依靠先进科学技术手段 逐步建立起能应用于公交日常运营管理的信息系统 使公交实 时调度优化成为可能 第六章第六章 昆山市近期公共交通规划方案昆山市近期公共交通规划方案 第十五条第十五条 昆山市近期常规公交发展目标昆山市近期常规公交发展目标 昆山市公共交通规划昆山市公共交通规划 规划文本 规划文本 6 1 昆山市中心城区昆山市中心城区 1 常规公交分担率 常规公交分担率 该指标体现了公共交通发展的总体要求公共交通发展的总体要求 到 2010 年 昆山市中心城区公共交通在城市交 通总出行的比重达到 20 以上 其中常规公共交通客流服务能力达到常规公共交通客流服务能力达到 15 2 公交车辆万人拥有标台数 公交车辆万人拥有标台数 该指标体现了公共交通客运服务能力公共交通客运服务能力 到 2010 年 昆山市中心城区公交车辆万人拥有标 台数不低于 10 标台标台 万人万人 3 公交场站服务面积 公交场站服务面积 该指标体现了公共交通车辆服务能力公共交通车辆服务能力 到 2010 年 昆山市中心城区公交场站服务面积大 于 180 平方米平方米 标台 标台 4 公交线网密度 公交线网密度 分为公交线网总密度和公交线网纯密度两方面 该指标综合体现了公共交通覆盖能力和公共交通覆盖能力和 优化效率优化效率 到 2010 年 常规公共交通线网密度在昆山市核心区达到 4 0 km km2以上 在中心 城区达到 3 0 km km2以上 公交线网纯密度在昆山市核心区达到达到 2 5 km km2以上 在中 心城区达到 2 0 km km2以上 5 公交站点覆盖率 公交站点覆盖率 该指标体现了公共交通的出行便利性公共交通的出行便利性 昆山市中心城区整体公共交通站点 300 米覆盖率 不低于 50 核心区公交 300 米覆盖率不低于 80 6 辅助指标 辅助指标 中心城区公交线路发车频率高峰时段在 3 5 分钟 平峰时段在 4 6 分钟 中心城区市 镇公交辐射线路发车频率不低于 8 15 分钟 2 昆山市域其它范围昆山市域其它范围 1 主要节点连通性 主要节点连通性 该指标用于描述昆山市域其它范围内各乡镇 行政村之间以及它们与昆山中心城区的公公 共交通连通程度共交通连通程度 本报告提出 到 2010 年 主要节点连通性应满足以下要求 市域内各乡镇与中心城区之间 各片区乡镇之间均有直接的公交联系 市域内各行政村到达中心城区的换乘次数不超过 1 次 即最多乘坐两次公交之后即可 到达 各行政村可以直接到达所属乡镇的镇区或街道办 2 主要节点公交覆盖率 主要节点公交覆盖率 该指标用于描述昆山市域其它范围各乡镇 行政村的公交覆盖率 即村村通公交目标的村村通公交目标的 实现实现 本报告提出主要节点公交覆盖率应满足 到 十一五 初期 昆山市所有乡镇和行政村 能够保证公交线路覆盖的道路与行政村边缘的垂直距离为 500 米或与行政村中心的垂直距离 为 1000 米 3 辅助指标 辅助指标 昆山市域其它范围的镇 村公交线路发车班次不少于 8 对班 日 第十六条第十六条 昆山市近期公交规划方案总体说明昆山市近期公交规划方案总体说明 1 公交线路公交线路 到 2010 年 昆山市公交线路共计共计 92 条条 其中昆山市中心城区公交主线和公交支线 36 条 昆山市市 镇公交辐射线路 26 条 昆山市市域其它范围乡镇公交线路 30 条 具体方案 为 昆山市中心城区公交主线和公交支线 调整 18 条 新增 19 条 昆山市市 镇公交辐射线路 调整 17 条 新增 7 条 昆山市市域其它范围乡镇公交线路 调整 8 条 新增 16 条 2 公交车辆公交车辆 到 2010 年 昆山市共配置公交车辆 1194 辆 包括昆山中心城区公交主线和公交支线 782 辆 公交辐射线路 330 辆和乡镇公交线路 82 辆 公交车辆新增公交车辆新增 803 辆 其中大客车辆 其中大客车 266 辆 辆 中客车中客车 522 辆 中巴车辆 中巴车 15 辆辆 3 公交场站公交场站 到 2010 年 昆山市将建设 4 个公交保养场 用地面积个公交保养场 用地面积 250 亩亩 共规划了 64 个公交首末 站 其中一类公交首末站 19 个 二类公交首末站 15 个 三类公交首末站 30 个 用地面积共 计 105200m2 4 公交中途站点公交中途站点 昆山市现状共有 392 对公交中途停靠点 其中 40 对为港湾式停靠点 2006 2007 年 将 新增 183 对中途停靠点 其中 64 对为港湾式停靠点 估算 2008 年后每年将新增 45 对中途站点 其中 20 个为港湾式 同时建议将现状的 127 对普通站点改建为港湾式停靠点 因此 到 2010 年 昆山市将有 710 对中途停靠点 其中 291 对为港湾式停靠点 5 公交近期投资估算公交近期投资估算 2006 2010 年昆山市在公交车辆配置 综合场站建设 中途站点设置三个方面的总投资估投资估 昆山市公共交通规划昆山市公共交通规划 规划文本 规划文本 7 算为算为 40195 万元万元 第十七条第十七条 昆山市昆山市 2006 年公共交通规划方案年公共交通规划方案 1 公交线路规划方案公交线路规划方案 昆山市中心城区公交线路规划方案 昆山市中心城区公交线路规划方案 中心城区公交线路 主 支 共计 20 条 其中 调 整现状公交线路 13 条 新增线路 3 条 昆山市域其它范围公交线路规划方案 昆山市域其它范围公交线路规划方案 昆山市域的市 镇公交辐射线路共计 20 条 其中 保留 2 条 调整 17 条 新增 1 条 昆山市域的乡镇公交线路共计 21 条 其中调整 5 条 新 增 7 条 以上线路调整方案详见附表 1 2 公交车辆配置方案公交车辆配置方案 昆山市中心城区车辆配置方案 昆山市中心城区车辆配置方案 昆山市中心城区公交主线与支线增加车辆数为 148 辆 其中大客车 103 辆 中客车 45 辆 2006 年末中心城区公交主线与支线共配备车辆数 328 辆 昆山市域其它范围公交车辆配置方案 昆山市域其它范围公交车辆配置方案 昆山市域其它范围公交市 镇辐射线路和公交乡 镇线路共增加 45 辆公交车 其中大客车 17 辆 中客车 24 辆 中巴车 4 辆 2006 年末市域其 它范围共配置公交车 256 辆 2006 年末公交车辆总增加 193 辆 详见附表 7 3 公交场站规划方案公交场站规划方案 昆山市中心城区公交场站规划方案 昆山市中心城区公交场站规划方案 昆山市中心城区在建 7 个一类公交首末站和 3 个二 类公交首末站 同时需新建 1 个一类公交首末站 3 个二类公交首末站和 4 个三类公交首末 站 共计建设用地面积 42000m2 2006 年末中心城区将形成 25 个公交首末站 其中一类公交 首末站 10 个 二类公交首末站 7 个 三类公交首末站 8 个 2006 年将建设 1 个公交保养场 用地面积 50 亩 位于昆嘉路和顺陈路的西南角 昆山市域其它范围公交场站规划方案 昆山市域其它范围公交场站规划方案 昆山市域其它范围将改建 3 个一类公交首末站和 1 个二类公交首末站 并新建 9 个三类公交首末站 共计建设面积 18500m2 2006 年末昆山 市域其它范围将有 31 个公交首末站 其中一类公交首末站 9 个 二类公交首末站 6 个 三类 公交首末站 16 个 以上方案详见附表 8 附表 10 4 公交中途站点及候车亭设置方案公交中途站点及候车亭设置方案 昆山市中心城区公交中途站点规划方案 昆山市中心城区公交中途站点规划方案 昆山市中心城区将新增 10 对普通公交中途站 点 12 对港湾式停靠点 同时改建 10 对普通公交候车亭 12 对现状普通停靠点为港湾式停 靠点 2006 年末昆山市中心城区共有 255 对公交中途站点 其中 54 对为港湾式停靠点 昆山市域其它范围公交中途站点规划方案 昆山市域其它范围公交中途站点规划方案 昆山市域其它范围将新增 81 对普通公交中途 站点 32 对港湾式停靠点 同时改建 5 对现状普通停靠点为港湾式停靠点 2006 年末昆山市域其它范围共有 272 对公交中途站点 其中 47 对为港湾式停靠点 以上方案详见附表 11 5 年度公交投资费用估算年度公交投资费用估算 依据以上规划调整方案 估算 2006 昆山市公共交通投资费用约为 9620 万元万元 第十八条第十八条 昆山市昆山市 2007 年公共交通规划方案年公共交通规划方案 1 公交线路规划方案公交线路规划方案 昆山市中心城区公交线路规划方案 昆山市中心城区公交线路规划方案 昆山中心城区公交线路 主 支 共计 23 条 其中 调整 2 条线路 新增线路 3 条 昆山市域其它范围公交线路规划方案 昆山市域其它范围公交线路规划方案 昆山市域的市 镇公交辐射线路共计 24 条 其中 新增线路 4 条 昆山市域的乡镇公交线路共计 24 条 其中调整线路 3 条 新增线路 3 条 以上线路调整方案详见附表 2 2 公交车辆配置方案公交车辆配置方案 昆山市中心城区车辆配置方案 昆山市中心城区车辆配置方案 昆山市中心城区公交主线与支线增加车辆数为 155 辆 其中大客车 60 辆 中客车 95 辆 2007 年末中心城区公交主线与支线共配备车辆数 483 辆 昆山市域其它范围公交车辆配置方案 昆山市域其它范围公交车辆配置方案 昆山市域其它范围公交市 镇辐射线路和公交乡 镇线路共增加 38 辆公交车 其中大客车 10 辆 中客车 23 辆 中巴车 5 辆 2007 年末市域其 它范围共配置公交车 294 辆 2007 年末公交车辆总增加 193 辆 详见附表 7 3 公交场站规划方案公交场站规划方案 昆山市中心城区公交场站规划方案 昆山市中心城区公交场站规划方案 昆山市中心城区将新建 1 个三类公交首末站 建设 用地面积 700m2 2007 年末中心城区将有 26 个公交首末站 其中一类公交首末站 10 个 二 类公交首末站 7 个 三类公交首末站 9 个 昆山市 2007 年将建设 1 个公交保养场 用地面积 70 亩 位于正仪正陆公路南侧 昆山市域其它范围公交场站规划方案 昆山市域其它范围公交场站规划方案 昆山市域其它范围将改建 1 个一类公交首末站 昆山市公共交通规划昆山市公共交通规划 规划文本 规划文本 8 新建 1 个二类公交首末站 新建 3 个三类公交首末站 共计建设面积 6600m2 2007 年末昆山 市域其它范围将有 35 个公交首末站 其中一类公交首末站 9 个 二类公交首末站 7 个 三类 公交首末站 19 个 以上方案详见附表 8 附表 10 4 公交中途站点及候车亭设置方案公交中途站点及候车亭设置方案 昆山市中心城区公交中途站点规划方案 昆山市中心城区公交中途站点规划方案 昆山市中心城区将新增 3 对普通公交站点 10 对港湾式停靠点 同时改建 20 对普通公交候车亭 改建 25 对现状普通停靠点为港湾式停靠 点 2007 年末昆山市中心城区共有 268 对公交中途站点 其中 89 对为港湾式停靠点 昆山市域其它范围公交中途站点规划方案 昆山市域其它范围公交中途站点规划方案 昆山市域其它范围将新增 25 对普通公交中途 站点 10 对港湾式停靠点 同时改建 20 对现状普通停靠点为港湾式停靠点 2007 年末昆山市域其它范围共有 307 对公交中途站点 其中 77 对为港湾式停靠点 以上方案详见附表 11 5 年度公交投资费用估算年度公交投资费用估算 依据以上规划调整方案 估算 2007 昆山市公共交通投资费用约为 9670 万元万元 第十九条第十九条 昆山市昆山市 2008 年公共交通规划方案年公共交通规划方案 1 公交线路规划方案公交线路规划方案 昆山市中心城区公交线路规划方案 昆山市中心城区公交线路规划方案 昆山中心城区公交线路 主 支 共计 27 条 其中 调整 2 条线路 新增线路 4 条 昆山市域其它范围公交线路规划方案 昆山市域其它范围公交线路规划方案 昆山市域的市 镇公交辐射线路共计 26 条 其中 新增线路 2 条 昆山市域的乡镇公交线路共计 25 条 其中新增线路 1 条 以上线路调整方案详见附表 3 2 公交车辆配置方案公交车辆配置方案 昆山市中心城区车辆配置方案 昆山市中心城区车辆配置方案 昆山市中心城区公交主线与支线增加车辆数为 128 辆 其中大客车 42 辆 中客车 86 辆 2008 年末中心城区公交主线与支线共配备车辆数 611 辆 昆山市域其它范围公交车辆配置方案 昆山市域其它范围公交车辆配置方案 昆山市域其它范围公交市 镇辐射线路和公交乡 镇线路共增加 43 辆公交车 其中大客车 2 辆 中客车 41 辆 2008 年末市域其它范围共配置 公交车 337 辆 2008 年末公交车辆总增加 171 辆 详见附表 7 3 公交场站规划方案公交场站规划方案 昆山市中心城区公交场站规划方案 昆山市中心城区公交场站规划方案 昆山市中心城区将新建 1 个二类公交首末站 建设 用地面积 1000m2 2008 年末中心城区将有 27 个公交首末站 其中一类公交首末站 10 个 二 类公交首末站 8 个 三类公交首末站 9 个 昆山市 2008 年将建设 1 个公交保养场 用地面积 60 亩 位于大学城古城路东侧 昆山市域其它范围公交场站规划方案 昆山市域其它范围公交场站规划方案 昆山市域其它范围将扩建 1 个一类公交首末站 新建 1 个三类公交首末站 建设用地面积 6500m2 2008 年末昆山市域其它范围将有 36 个公 交首末站 其中一类公交首末站 9 个 二类公交首末站 7 个 三类公交首末站 20 个 以上方案详见附表 8 附表 10 4 公交中途站点及候车亭设置方案公交中途站点及候车亭设置方案 昆山市中心城区公交中途站点规划方案 昆山市中心城区公交中途站点规划方案 由于 2008 年之后的公交线路实施过程中中途站 点可能会有所变化 因此估算昆山市中心城区 2008 年新增 5 对普通公交中途站点 10 对港湾 式停靠点 同时改建 30 对普通公交候车亭 改建 17 对现状普通停靠点为港湾式停靠点 2008 年末昆山市中心城区共有 283 对公交中途站点 其中 116 对为港湾式停靠点 昆山市域其它范围公交中途站点规划方案 昆山市域其它范围公交中途站点规划方案 由于 2008 年之后的公交线路实施过程中中途 站点可能会有所变化 因此估算昆山市域其它范围 2008 年将新增 20 对普通公交中途站 点 10 对港湾式停靠点 同时改建 10 对现状普通停靠点为港湾式停靠点 2008 年末昆山市域其它范围共有 327 对公交中途站点 其中 97 对为港湾式停靠点 5 年度公交投资费用估算年度公交投资费用估算 依据以上规划调整方案 估算 2008 昆山市公共交通投资费用约为 8500 万元万元 第二十条第二十条 昆山市昆山市 2009 年公共交通规划方案年公共交通规划方案 1 公交线路规划方案公交线路规划方案 昆山市中心城区公交线路规划方案 昆山市中心城区公交线路规划方案 昆山中心城区公交线路 主 支 共计 32 条 其中 调整 1 条线路 并增加 5 条公交线路 昆山市域其它范围公交线路规划方案 昆山市域其它范围公交线路规划方案 昆山市域的市 镇公交辐射线路共计 26 条 维持 2008 年状况 昆山市域的乡镇公交线路共计 28 条 其中新增线路 3 条 以上线路调整方案详见附表 4 昆山市公共交通规划昆山市公共交通规划 规划文本 规划文本 9 2 公交车辆配置方案公交车辆配置方案 昆山市中心城区车辆配置方案 昆山市中心城区车辆配置方案 昆山市中心城区公交主线与支线增加车辆数为 97 辆 其 中中客车 97 辆 2009 年末中心城区公交主线与支线共配备车辆数 708 辆 其中大客车 245 辆 中客车 463 辆 昆山市域其它范围公交车辆配置方案 昆山市域其它范围公交车辆配置方案 昆山市域其它范围公交市 镇辐射线路和公交乡 镇线路共增加 36 辆公交车 其中大客车 4 辆 中客车 31 辆 中巴车 1 辆 2009 年末市域其 它范围共配置公交车 373 辆 2009 年末公交车辆总增加 133 辆 详见附表 7 3 公交场站规划方案公交场站规划方案 昆山市中心城区公交场站规划方案 昆山市中心城区公交场站规划方案 昆山市中心城区将新建 1 个三类公交首末站 建设 用地面积 500m2 2009 年末中心城区将有 28 个公交首末站 其中一类公交首末站 10 个 二 类公交首末站 8 个 三类公交首末站 10 个 昆山市 2009 年将建设 1 个公交保养场 用地面积 70 亩 位于青阳路和城北路的西南 角 昆山市域其它范围公交场站规划方案 昆山市域其它范围公交场站规划方案 昆山市域其它范围在 2009 年不新建公交首末站 以上方案详见附表 8 附表 10 4 公交中途站点及候车亭设置方案公交中途站点及候车亭设置方案 昆山市中心城区公交中途站点规划方案 昆山市中心城区公交中途站点规划方案 估算昆山市中心城区 2009 年将新增 5 对普通公 交中途站点 10 对港湾式停靠点 同时改建 40 对普通公交候车亭 改建 14 对现状普通停靠 点为港湾式停靠点 2009 年末昆山市中心城区共有 298 对公交中途站点 其中 140 对为港湾式停靠点 昆山市域其它范围公交中途站点规划方案 昆山市域其它范围公交中途站点规划方案 估算昆山市域其它范围 2009 年将新增 20 对 普通公交中途站点 10 对港湾式停靠点 同时改建 14 对现状普通停靠点为港湾式停靠点 2009 年末昆山市域其它范围共有 367 对公交中途站点 其中 119 对为港湾式停靠点 5 年度公交投资费用估