边角煤回采设计方案.doc

红星煤矿有限责任公司边角煤开采设计方案2010年3月红星煤矿有限责任公司边角煤开采设计方案红星煤矿有限责任公司的前身是原国营红灯煤矿二号井。2000年改制后至2007年止，由于开采布局不合理，采煤方法落后，采掘严重失调。尤其是主要运输巷道布设于半煤（岩）层中，导致出现多处残留边角煤带。在2008年的矿井三改六技改设计方案中对边角煤未设计进行开采，在地质储量检测报告中对边角煤视为已采区进行了处理。为了不浪费国家资源和利用现有的运输系统、通风系统和供电系统以及排水系统等，对残留边角煤进行开采回收资源。一、开采设计依据边角煤开采范围分布情况：1、主井平硐北翼运输平巷至南翼北采区回风巷经实测尚有边角煤面积33600，可回收煤炭资源2.99万吨；2、南翼南采区向南至断层经实测尚有边角煤面积14400角，可回收煤炭资源1.29万吨。边角煤控制范围见第四页示意图。二、采面布置1、南翼轨道下山一平巷至南翼北采区第二梭斗已经开始布置，进风顺槽、回风平巷、通风系统已经形成，北采面沿煤层倾向布置，沿走向向北推至停采线，沿走向均长420米，沿倾向宽平均80米；实行采面一匹布开采。2、南运六巷煤仓（第七梭斗）已形成，进风顺槽已经在开始布置。三、开采顺序1、南翼轨道下山一平巷梭斗、人行上山形成；南运六巷南采区进风顺槽形成；2、南翼一平巷人行上山布置；3、北采区工作面由西向东推至停采线后南向北推至停采线；南采区向南推至断层边。四、运输方式1、北采区工作面所采煤炭用人工运至煤仓（第二梭斗），再用人工装入矿车推至南翼轨道下山一平巷车场，绞车提升至主平硐，由柴油牵引机车运至井外；2、南采区工作面所采煤炭用人工运至煤仓（第七梭斗），再用人工装入矿车推至南翼轨道下山二平巷车场，绞车提升至主平硐，由柴油牵引机车运至井外。五、通风系统1、南翼一平巷北采区采面：主平硐 新风 南翼轨道下山 一平巷 运输顺槽 工作面 回风巷 总回风巷 南风井。2、南翼六运平巷南采区采面：主平硐 新风 南翼轨道下山 南运六巷 人行上山 运输顺槽 工作面 南采区风巷 总回风巷 南风井。六、班次调节每天实现三八制作业，一二班采煤，三班掘进。七、劳动定员每个采煤工作面采煤工每班30人，其他人员20人（运输、安全员、瓦检员、过磅员、管理人员等）。八、瓦斯及煤突管理1、每班必须对作业面的瓦斯浓度不少于三次检测，对煤突工作面必须随时检测瓦斯，检测结果必须通知作业人员，并上牌板和记录存档。瓦斯浓度超限和瓦斯积聚时，必须撤出人员，采取措施进行处理，严禁冒险盲干。对掘进工作面和采煤工作面的煤炭必须实行炮采，并严格执行“一炮三检”和“一班三检”制度。2、防煤突管理：采煤工作面必须使用炮采，沿工作面倾斜方向每米必须布置一个炮位，眼深不低于1.5米，爆破后必须留不低于20厘米的残眼不得采出。采掘工作面禁止使用手镐落煤。3、采煤工作面联络风巷必须保证有足够的断面，煤壁至碴壁距离不得低于1.5米，高度不低于0.55米。九、顶板管理及支护1、掘进工作面：半煤（岩）巷用二柱一梁木支护，掘进头空顶距不得超过3米，未支护时必须打临时支柱，开切眼支护时必须注意迎山角度适中。半煤巷必须一米一架支护，材料直径不低于16厘米，楼条、帮条齐全锁底，支护无歪扭、迈步和退步现象。2、采煤工作面支柱排行距为0.6米，严禁空顶作业。3、采空区充填采用全部充填法及顶板缓慢下沉。十、防治水在采掘过程中，如遇顶板淋水、煤壁透水发红和锈水都必须停止作业，待查明原因，采取措施进行处理后方可继续作业。停采线以南必须采取探放水措施，将采空区积水按探放水作业规程逐步进行探放。十一、边角煤开采时限1、 南翼北采区回风巷至北翼运输