斜井施工安全管理要点.doc

行业资料：_斜井施工安全管理要点单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 6 页斜井施工安全管理要点一、危险源辨识1、水灾：因为斜井是向下掘进，加之进入正洞后存在线路坡度，在1号、2号斜井底的喇叭口段是汇水点，隧道开挖后遇断层存在涌水和大量渗水的地质条件，故存在抽水不及时淹没通行道路的危险。2、车辆溜逸：斜井无轨运输，车辆存在失去动力向下溜逸的隐患。一旦溜逸，可能造成车辆伤害事故。3、物体打击：车辆装载爆破后的岩渣，在行驶到斜井路段，如果装载超过车槽板，可能发生岩渣掉落现象。如果在人行道附近恰好有行人，可能发生物体打击事故。4、火灾：洞内火灾主要是防水板施工和车辆自燃等火灾。二、安全防护措施1、防水灾：在斜井底的喇叭口段设置50立方米的集水池，汇集、接收掌子面的渗漏水。在下坡段施工，每隔50米设置集水桶，抽取掌子面的积水到集水桶，接力抽到喇叭口的集水池。上坡段方向设置截水沟和侧沟，将直接汇入集水池。在集水池设置高扬程水泵，将水排出到地面。若扬程不够，可考虑在斜井设置侧洞，配置10立方米水箱，接力排水。排水系统可设置自动开关。2、防溜逸：一是将斜井路面进行强制隔离，在路面向下打孔安装标准的防撞栏杆，分离上下行道路和人行道。在重车线外侧，每隔30米设置阻车桩，阻车桩采用型钢柱下埋设置。3、防物打：人行道设在空车线一侧，采用强化钢板网进行全封闭，每隔2米设强化骨架，避免落石伤人。在喇叭口处设置检查平台，进行出洞前装载情况检查，清除超高的部分岩渣，避免在出洞行进过程中造成落石。4、防火灾：在洞内每隔100米定置设置4具灭火器，用于消防灭火。防水板施工现场根据情况增加灭火器。三、道路运营管理1、加强司机上岗前的酒精测试，避免酒后开车。2、设置养道工班，每天安排巡视人员及时清理道路遗撒，定时进行道路清扫和养护。3、在斜井喇叭口和出口设置信号灯，采用单车通行控制或间隔控制，避免溜逸追尾。4、非司乘人员不得乘坐岩渣运输车辆，在斜井口和喇叭口设置安全稽查，专门检查乘员情况。安质部xx年9月22第 3 页 共 6 页斜井绞车安全操作规程三、绞车开车前注意事项：1、开车前应对绞车运行地段的轨道进行一次检查，不得有阻碍运行的物体存在；2、每班开车前应对钢丝绳进行一次仔细的外观检查，包括钢丝绳的排列、磨损及断丝情况，发现问题应及时处理；并应定期涂油；3、检查各连接螺栓，滚筒螺栓是否有松动现象；4、检查电压是否正常，凸轮控制器操作手轮是否在零位，安全制动装置是否灵活可靠；如发现制动器动作不灵活，应及时调整，落在闸带上的油脂、污物必须擦洗干净；检查各监控系统及信号系统是否正常；5、过久停车（4小时以上）提升前必先试车。（以最慢速度试验自动安全门工作是否正常）。四、绞车开车的顺序：先送上配电箱中的绞车电源，再松开手刹制动带，从零位启动凸轮控制器，按照所需上下方向逐渐加档，要求等一档速度平稳后再换另一档。五、运行中的注意事项：1、注意仪表信号，分清上下，信号不明不开车，无执行信号不得开车；2、听清信号开车后，司机必须集中精力，并随时注意钢丝绳的排列情况与警铃信号；3、绞车运行时，司机的手不许离开操作手柄或离开工作岗位；4、绞车运行时，钢丝绳附近不允许站人，以防钢丝绳断裂后伤人；5、提升速度要平稳，不准加速过快或刹车太猛；6、发现启动困难或其他不正常现象时，应及时查明原因；正常运行期间若自动切断电源而被迫停车，未查明原因和处理以前，不得再次启动开车；7、绞车不得超过额定的最大静拉力和速度进行工作；对与违章指挥司机有权拒绝开车并及时汇报上级部门处理；8、严禁不给电放车下行；9、一般情况下不得施行紧急制动，发现下列情况：一是因过重原因而引起的过负荷、二是电动机或控制电器发生故障时司机应立即采取紧急制动；紧急制动后应对钢丝绳、矿车和两者间的连接装置、绞车联轴器和安全制动装置进行检查，确认无问题后方可继续开车。六、绞车的停车顺序：凸轮控制器逐渐减档归零位后，合上手刹制动带。七、下班时应把提升的车辆停在-100米中段水平，阻车器阻车正常，并切断绞车电源，检查制动闸抱闸良好后方可离去。八、认真填写设备运转记录并及时上交采矿车间机电组保存。九、绞车上下运行期间，斜井巷道内的作业人员必须站在两侧，以防矿车坠落伤人。十、自动安全门注意事项：1、开车前选择开门方式（自动、手动）合上QM1（2极空开）为自动控制，断开QM1（2极空开）为手动控制。2、提升时当矿车触动开门开关（光电开关）门自动打开，同时提示铃响提醒司机矿车以靠近安全门请司机注意。矿车过后门自动关闭并闭锁（防止断绳及跑车）矿车到位后解除闭锁为下次开车作准备。为防止非提升时有矿车滑落自动安全门在绞车停车时自动控制自动关闭（手动可使用）。3、当出现故障如（跑