地下车库通风系统标准化设计.doc

地下车库通风系统标准化设计一、基本规定1、根据地下车库通风系统标准化设计的实际工作要求，使得在常用地下汽车库建筑中，通风排烟系统模块化、标准化，特制定本标准作为技术储备。2、标准中只介绍民用建筑地下汽车库的通风设计，不包括地面停车场及多层汽车库。3、当汽车库可开启门窗的面积0.3/辆且分布较均匀时，可采用机械排风、自然进风的通风方式。4、车辆进、出口作为自然进风口的条件：当汽车库和坡道（挑檐）上均设有自动灭火设备的汽车库，开口处可设置防盗保温卷帘，可采用自然进风的方式。5、当不具备自然进风条件时，应同时设置机械进、排风系统。且机械进、排风系统的进风量应小于排风量，一般为排风量的80%-85%。6、汽车库机械通风的进风量，可按体积换气次数或每辆车所需排气量进行计算。7、对于大型车汽车库，为了节约能源，夜间（或使用备用电源）时，排风量允许降低为3次/h。8、汽车库的排风分上、下两部分，下不排除2/3，上不排除1/3。送风宜顶部均匀送风。9、本标准为远洋集团东北区域事业部批准颁发的技术性质的设计文件。未经批准授权的单位和个人不得发行使用。二、通风方式及控制1、排风量计算1.1、按体积换气次数：当层高3m时，按3m高度计算换气体积。当汽车出入频率较大时，按6次/h换气计算，频率一般时按5次/h换气计算，住宅建筑可按4次/h换气计算。1.2、按每辆车所需排气量：当汽车双层停放时，按每辆车所需排气量计算；按汽车出入频率的高、中、低，依次按照每辆车500-300m/h计算。2、通风方式：常规机械通风方式、诱导式机械通风方式。 当采用接风管的常规通风方式时，应注意气流分布的均匀，减少通风死角。通风机宜采用多台并联或采用变频风机已达到通风量调节。当车库层高较低，不宜布置风管式时，为了防止气流不畅，杜绝死角，宜采用诱导式通风系统。3、诱导式通风系统的数量:一般按每台负担150-150的面积选择。当汽车库隔墙及障碍物较多，且为自然进风、机械排风时，应按下限选择诱导通风机的数量；当基本无障碍物，送风口和排风口的气流较顺畅，且为机械进、排风的情况下，按上限选择。4、地下车库机械通风系统，宜设置CO气体浓度传感器，其分布方式为： 4.1、当采用常规机械通风方式时，传感器应采用多点分散布置。 4.2、当采用诱导式通风系统时，传感器应设在排风口处。5、汽车库机械通风系统在满足室内空气质量的前提下，宜采用定时启、停；或根据室内CO气体浓度，自动控制风机运行。6、汽车库机械通风系统宜结合消防防排烟系统设置，通风量、风机类型以及控制应同时满足两者的需要和不同功能的转化。 三、夏季防结露注意事项1、大连地区、沈阳地区夏季最热月空气参数表：2、由参数表，当夏季最热月车库地面、墙体表面温度低于空气露点温度时。为防止结露，应尽量较少通风换气次数。3、在春、秋季节，空气干热的情况下，加大通风换气量，从而排除车库内热湿气体。三、设计依据1、采暖通风和空气调节设计规范GB50019-2003；2、汽车库建筑设计规范JGJ100-98；3、公共建筑节能设计标准GB50189-2005；4、汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB50067-97；5、通风与空调工程施工质量验收规范GB50243-2002；6、建筑节能工程施工质量验收规