旋挖桩施工组织设计1.doc

深圳市宏业基基础工程有限公司深圳地铁2号线2222标 侨香站桩基工程投标文件施工组织设计 七、施工组织设计编 制： 审 核： 审 批： 深圳市宏业基基础工程有限公司2008年5月15日目 录1编制说明及编制依据41.1编制说明41.2编制依据42工程概况52.1工程简介52.2地质情况72.3本工程特点72.4结合本工程特点所采取的措施102.5施工过程中宜出现的质量问题及控制对策103施工部署133.1施工工法133.2施工顺序143.3施工设备进场计划143.4施工材料进场计划153.5施工顺序错误！未定义书签。3.6施工准备164灌注施工方案174.1施工工艺流程图174.2灌注桩成孔技术方法错误！未定义书签。4.3终孔264.4清孔264.5钢筋笼制作与吊装274.6水下混凝土灌注284.7废弃泥浆及钻渣的处理294.8旋喷桩施工方案305质量保证体系和措施335.1质量保证体系335.2管理措施355.3施工流程检验及资料整理356第六章 施工管理386.1项目管理386.2劳动力安排计划417进度安排及确保施工工期427.1施工进度安排427.2施工工期技术措施428第八章 安全生产及文明施工438.1安全目标438.2安全保证体系438.3安全管理制度448.4安全管理措施458.5安全用电技术措施478.6施工现场消防技术措施488.7安全文明施工保证措施498.8文明施工498.9安全文明生产各岗位职责509雨季台风及夏季高温季节的施工保证措施539.1雨季施工措施539.2防台风措施549.3夏季高温季节施工措施5456深圳市宏业基基础工程有限公司 SHENZHEN HONGYEJI FOUNDATION CO., LTD 1 编制说明及编制依据1.1 编制说明 我司收在到招标文件后，立即组织有关专业技术人员认真阅读招标文件和图纸，进行现场踏勘，仔细了解现场实际情况，结合有关施工规范和本公司类似工程经验，编制了本施工组织设计。本施工组织设计编制时对施工总体部署、施工工期控制、施工质量控制、项目管理组织机构设置与劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、工程的重点难点、安全、文明施工、环境保护措施、与周边有关单位的配合和与已有工程的衔接、保护、防洪、防汛措施等诸多因素尽可能做了充分考虑。力求做到施工协调配合周密、紧凑，施工工艺合理、先进、有创新。在工程实施前还要编制详细的实施性施工方案、施工措施及作业指导书来指导本工程的施工，确保在要求的工期内完成全部施工内容，并使该工程质量符合现行质量验收标准（GB50300-2001）规定的合格要求。在施工中，我司将本着对业主、对甲方高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理公司、总包单位的管理，从严控制工程质量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。制定周密环保措施，控制噪音及杜绝各种声、光、尘污染，减少居民投诉；制定安全生产措施，建立安全保证体系，确保施工中不发生任何伤亡事故，创建安全文明工地。同时，在施工中协同建设单位开展“增收节支、开源节流”活动，提出更多合理化建议，以达到有效控制投资的目的，更好更快地交出业主满意的精品工程，并达到以下施工目标：序号名 称施 工 目 标1质量目标确保合格工程2工期目标80日历天（车站围护桩60天，出入口围护桩20天）3安全目标杜绝死亡，消灭重伤，轻伤月平均负伤频率低于1。4文明施工场容场貌创一流水平，争创深圳市文明施工“双优”工地1.2 编制依据1、 甲方提供的本工程招标文件及本工程桩基础相关图纸及说明；2、 工程测量规范（GB 5002693）；3、 钢筋焊接及验收规范（JGJ 182003）；4、 钢筋焊接接头试验方法（JGJ/T 272001）；5、 混凝土结构工程施工质量验收规范（GB 50204-2002）；6、 建筑工程施工质量评价标准（GB/T 50375-2006）；7、 混凝土质量控制标准（GBJ 5016492）；8、 混凝土强度检验评定标准（GBJ 10787）；9、 建筑机械使用安全技术规程（JGJ/T 332001）；10、 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ 462005）；11、 建筑桩基技术规范（JGJ 94-94）；12、 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 50202-2002）；13、 本公司现有的技术力量、机械设备及多年的管理经验等。2 工程概况2.1 工程简介2.1.1基本情况工程名称深圳地铁2222标侨香站桩基工程地点深圳市福田区侨香路与农园路交汇处建设单位深圳地铁有限公司总包单位中铁隧道集团与深圳市市政工程总公司联合体总包设计单位中铁隧道勘测设计院有限公司2.1.2项目概况 1、项目简介深圳地铁2222标侨香站桩基础工程位于深圳福田区侨香路与农园路交叉口处，斜穿侨香路与农园路布置，大致呈东西走向。地铁侨香车站为地下两层10m单柱曲线导式车站。车站两端设置盾构吊出井。车站全长170.62m，标准段线间距13.2m，标准段宽度19m，站台宽10m，有效站台长度140m，设置3个出入口。 2、项目主要施工范围及工程量 本次招标主要工作内容为桩基础，包含直径1000mm/800mm围护桩、直径600mm止水旋喷桩、直径1200mm抗拔桩、直径1200mm立柱基础桩。各类型桩工程量如下：表一：围护桩桩具体情况表序号桩型桩直径（mm）桩数（根）设计单桩长（m）实桩长（m）单桩空孔长（m）空桩长（m）实桩方量（m3）空桩方量（m3）钢筋含量（kg/m）钢筋用量（kg）1A10006621.591424.91.8118.81118.693.258123175267.62B10001421.59302.260.811.2237.278.7929528714.73C10003322.7749.10.826.4588.0420.7249571164.54D10002523.245810.820456.0915.795551955E10001010.710711.811883.99592.6395101656F1000269.59249.3411.8306.8195.73240.849523687.37G10002821.09590.52256463.5643.969958461.488H10004121.59885.19282694.8764.37118104452.49I10001721.59367.03234288.1226.6911140740.3310J10001022.09220.92.727173.4121.19512327170.711K10001123.7260.72.729.7204.6523.31510326852.112L10001524.24363.62.740.5285.4331.79310738905.213M10001325.04325.522.329.9255.5323.47210734830.6414N10003520.55719.252.380.5564.6163.19310776959.7515O10003420.55698.72.378.2548.4861.38711177555.716P10001420.55287.72.332.2225.8425.2779928482.317Q10002024.54902.346384.6536.111115439018R1000424.5998.362.39.277.2137.22211110917.9619S8001123.24255.640.88.8128.434.42117118150.4420T80039145460.831.2274.3115.675713876621U8009171530.87.276.8673.61738613158表二：立柱桩具体情况表序号桩型桩直径（mm）桩数（根）设计单桩长（m）实桩长（m）单桩空孔长（m）空桩长（m）实桩方量（m3）空桩方量（m3）钢筋含量（kg/m）钢筋用量（kg）1LZ1200265约130约17约442约146.95约499.6447约6110表三：抗拔桩具体情况表序号桩型桩直径（mm）桩数（根）设计单桩长（m）实桩长（m）单桩空孔长（m）空桩长（m）实桩方量（m3）空桩方量（m3）钢筋含量（kg/m）钢筋用量（kg）1KBZ11200308约240约17约510约271.3约576.5133约319202KBZ212004416约704约17约748约795.8约845.54227约159808表四：旋喷桩具体情况表序号桩型桩直径（mm）桩数（根）设计要求水泥用量（kg/m）工程量（m）水泥吨1车站止水桩600460嵌入坑底至少3m25084772119.32出入口止水桩60060嵌入坑底至少3m25011101149.52.2 地质情况根据拟建场地地质报告：车站范围上覆地层主要为第四系全新统人工填筑土、冲洪积砂土、卵石土及粘性土层，第四系残积粘性土，下伏基岩为燕山期。车站基坑场地范围内的岩土层自上而下有：素填土：褐红、黄褐及灰黄色等，棕黄色，松散稍密状，土质均匀性差，主要由砾质、砂质粘性土组成，局部含碎石角砾、石英颗粒或夹有生活垃圾等杂物，路面表层多为混凝土及砂石质填料。地表广泛分布，厚度010.00m。填石：灰黑色夹红褐色，以块石为主，钻探揭示最大粒径62cm，石质成分花岗岩为主，呈透镜体状分布，分布范围局限，仅SZM2-Z2-184#钻孔揭示该层，厚约1.40m。填砂：黄褐色，灰褐色，饱和，稍密，以中粗砂为主，岩芯呈散砂状。砂层厚约03.00m。仅SZM2-Z2-184#钻孔揭示该层，呈透镜体分布。粉质粘土：灰色，软塑，不均匀，含少量砂。仅Z3-2SQX-06#钻孔揭示该层，呈透镜体分布，厚约02.40m。粉质粘土：灰色，褐黄色，可塑，不均匀含砂约30%，含碎石约20%，大小0.56cm，呈次棱角状。仅Z3-2SQX-04#钻孔揭示该层，呈透镜体分布，厚约04.3m。砾砂：灰色，褐黄色，中密，局部密实，饱和，大于2mm的颗粒含量约56%。夹花岗岩质碎石。分布范围较局限，该层在局部呈片状或透镜体状分布，多分布于人工填土与残积土之间，顶面埋深约3.2010.00m，厚约05m。砾（砂）质粘性土：褐红、褐黄、灰黄夹灰白色，灰色，隐斑状结构，可塑状，含石英砾，由花岗岩风化残积而成，光滑，摇振反应无，干强度中等，韧性高。主要呈透镜体状分布在人工填土层之下。该层厚度变化较大，厚约05.6m，顶面埋深3.212.00m局部含石黄颗粒较少，土质接近于含砾粘性土。砾（砂）质粘性土：红褐色、褐黄色等，棕黄色，局部灰白色，硬塑状，含较多石英砾，偶夹角砾，由下伏花岗岩残积而成。岩芯呈土柱状。遇水软化、崩解主要分布在人工填土层之下，全风化花岗岩之上。顶面埋深0.714.00m，局部缺失，厚度变化较大，厚08.7m。全风化花岗岩：褐红、褐黄、褐灰夹肉红色，灰绿色夹棕黄色，局部夹灰白色，岩石风化强烈，原岩结构可辨析，岩芯呈坚硬土柱状，局部夹角砾，遇水扰动软化、崩解。矿物成份除石英质残留外，其他已基本风化呈土状。车站范围内呈层状分布，局部缺失，顶面埋深5.1017.00m，厚度起伏较大，一般厚1.0016.00m。强风化花岗岩：灰褐色，褐黄、褐红夹黄褐等色，原岩结构清晰可见，岩石风化强烈，岩芯呈砂土状、坚硬土柱状，风化不均匀，据SZM2-Z2-184#钻孔揭示局部夹角砾状强风化碎石，手可折断，遇水易软化、崩解。场地内呈层状分布于残积土或（全风化花岗岩）之下，（中等风化花岗岩）之上，顶面埋深约5.6028.00m。厚度变化大，一般厚约1.0013.80m，局部较厚，有7个钻孔未揭穿该层。强风化花岗岩：灰色，红褐色至灰褐色，原岩结构清晰，粗粒结构，块状构造，裂隙发育，岩质较软，岩芯呈角砾状或块状，表层褪色严重，手可折断，锤击声闷易碎。该层分布不均匀，局部缺失，埋深8.6030.40m，一般厚04.5m。中等风化花岗岩：灰白色夹灰绿色，褐黄、浅肉红、灰褐色，中粗粒结构，块状构造，矿物成分主要为石英、长石、云母。岩体节理、裂隙发育。岩芯多呈短桩状或块状。岩石致密、较坚硬，锤击声哑，易碎。该层分布不均匀，顶面埋深一般为10.5028.30m，局部缺失或未揭示穿，厚度起伏较大。微风化花岗岩：灰白色夹肉红色，肉红夹灰绿色，灰褐色，主要矿物成份为石英、长石、云母等，粗粒结构，块状构造，岩质坚硬，锤击声脆，裂隙稍发育，呈闭合状，裂面平直，岩芯较完整，多呈短桩状至长桩状。一般顶面埋深12.524.6m，局部未揭示该层，埋深大于16m。详细的工程地质、水文地质见本工程地质勘察报告。2.3 本工程特点1、 本工程总工程量约有11000方，工程量较大。2、 从桩径大小本工程桩可分为四类桩，直径600mm止水旋喷桩、直径800mm灌注桩、直径1000mm灌注桩以及直径1200灌注桩；从桩功能来讲可分为止水桩、围护桩、抗拔桩、立柱桩；从桩类型来讲可分为水泥土桩、混凝土灌注桩。3、 本工程总桩数为575根灌注桩，约有520根旋喷桩。其中灌注桩具体情况为1000mm围护桩416根，分18个类型，钢筋含量约为138kg/m3；800mm围护桩59根，分3种类型， 钢筋含量约为146kg/m3；1200mm抗拔桩74根，分2种类型， KBZ1型桩30根，钢筋含量150kg/m3，KBZ2型桩44根，钢筋含量256kg/m3；1200mm立柱桩26根，钢筋含量约为47 kg/m3。旋喷桩总根数约520根，单桩长平均约18m，水泥用量为250kg/m。4、 根据本工程设计图纸可以看出，E、F、G型围护桩桩端需进入了中风化或微风化岩层，总桩数约为64根，I型桩附近施工过程中可能遇见孤石，孤石最大粒径约为60cm，孤石埋深约710m，I型桩共约17根。由于未见详细地质勘察报告，立柱桩及抗拔桩部门可能进入中风化岩层或微风化岩层。估计E、F、G型桩桩端平均进入中风化或微风化岩层约3.5m，最多进入微风化8m；KBZ2型桩嵌入坑底16m，估计全部进入中风化岩层，最多进入中风化或微风化估计达到12m。5、 本工程拟建场地靠近港中旅花园及翠海花园，距离小区较近，施工过程中将会给小区居民带来诸多不便。6、 根据本工程地质情况，拟建场地内存在填砂层、填石层、砾砂层等不良土层，施工过程中应根据具体位置具体的地质情况控制施工过程。7、 由于本工程施工可用场地较小，工程量大，施工过程中将产生大量的泥浆及泥渣。2.4 结合本工程特点所采取的措施1、 目前我司拥有旋挖设备8台，其中1台SR150型，4台SR220型，2台SR250型，1台SR250加强型；SPJ-300型桩机（施工旋喷桩）5台，CZ系列冲击桩机12台。本工程虽工程量大，公司紧，但我司有绝对的信心在合同工期内完成本工程。2、 本工程桩型多，钢筋笼种类多，开工前，我司将积极组织公司管理人员对项目部进行技术交底，项目部再对班组进行技术交底，做到人人懂图纸，人人懂设计及规范要求。3、 详细了解现场地质条件，有必要时在正式开工前做详细钻探，搞清拟建场地地层岩性，摸清泥浆场地地下障碍物及管线情况，确定不良地质情况区域。浅层障碍物可采用挖机挖除，如埋深小于6m的块石，可先挖除后再回填在成孔。深层障碍物主要表现为填石，可采用冲击结合旋挖进行成孔。4、 积极配合总包单位办理施工许可证，积极与环保部门沟通，做好居民、环保局等各部门的沟通协调工作。在相关部门规定的时间段内施工，合理调整施工顺序，将噪音较大的工作尽量安排在白天。5、 根据现场实际地质情况调整成孔技术，选挑施工经验丰富的机手抄作机器，项目部配备经验丰富的项目经理及技术团队。6、 由于场地小，工作量大，材料用量大，积极做好施工安排工作，合理的布置施工现场，有计划的安排施工设备、施工材料进场，及时清运钻渣及泥浆。2.5 常见的灌注桩质量问题及控制对策1、杜绝出现偏桩，遵循“放点复核埋护筒复核桩机就位复核”的测量程序。2、出现偏桩主要有以下几个原因：a.钻机就位后钻杆不垂直，钻机坐落于软硬交接的表层土上，启动钻机后由于机身自重和钻孔时的运动造成机身倾斜而导致钻杆倾斜；b.钻杆变形，造成杆与杆之间接头处不顺直；c.遇地下障碍物或软弱土层交接处，钻头受阻力不均匀，造成钻头偏离方向。主要控制方法为：a.先平整施工场地，必要情况下夯实处理；b.开钻后应随时检查机身是否平稳水平；c.钻杆使用之前应先检查一遍，变形小的及时调直；遇地下障碍物时应清障后再钻孔，钻到软硬土层交接处应降低成孔速度，待穿过此层土后再恢复正常钻进速度。3、在砂层钻进时，容易塌孔，在此土层中施工时，应控制好成孔速度，严格控制好泥浆比重，确保泥浆粘度为1825s，含砂率6%，泥浆比重控制在1.11.25之间，土质较差部位可加大至1.21.3，护筒直径应大于桩径100mm，护筒长度不应小于1m。如不幸出现塌孔现象，首先应保持孔内浆位，并适当加大泥浆比重进行护壁；如钢筋笼已经安放至孔内后塌孔，将钢筋笼提起，将孔底沉渣重新清洗干净；如塌孔严重应用土回填高出踏孔部位上不小于12m，待其孔壁稳定，回填土沉实后再重新钻孔。或者是根据现场实际施工情况，可埋入长护桶进行施工，确保施工过程不塌孔。4、钢筋笼制安一定按设计图纸进行制作，安装前应严格检查吊筋的长度及吊筋的焊接质量。5、灌注桩还有可能出现桩身夹泥及断桩的现象，出现此类现象的原因主要有：a.导管埋入混凝土中深度不够，孔深压力差大，新浇混凝土窜至孔内混凝土顶面，造成桩身夹泥；b.导管提升操作不当，导管底部离开已灌混凝土体内，造成桩身夹泥甚至形成断桩；混凝土塌落度偏低，和易性差，粗骨料粒径偏大，造成混凝土灌注时堵管，形成混凝土某部位中断；c.由于机械原因造成同一孔内混凝土灌注中断，待重新灌注时，已灌部分混凝土塌落度损失或初凝，导管埋入已灌混凝土中造成堵管，如此时将导管提升到孔内已灌混凝土顶面则造成断桩。防治措施：a.控制好导管埋入混凝土中的深度，埋入导管深度宜为2m6m，导管提升时应掌握好提升高度；b.控制好混凝土粗骨料粒径和混凝土和易性及塌落度；c.混凝土堵管时，可采用反复提升导管方式让混凝土从导管内自然下窜，但必须保证导管插入孔内混凝土深度不低于2m，也可采用高压水冲通导管，重新下隔水球灌注；d.浇灌之前做好充分准备，协调好砼的供应等，确保不间断灌注。如砼灌注过程中出现了上述情况，可采取下述措施进行补救：a.在灌注过程中，已预料形成断桩时应立即停止灌注，用小于原桩径的钻头在原桩位上钻孔至断桩部位以下，重新清孔，在断桩部位增加一节钢筋笼，其下部埋入新钻的孔中，然后继续浇灌；b.低应变检测不合格，如断桩位置埋土较浅，可采用人工挖开，凿去断桩以上混凝土，将钢筋笼整理成型，凿除面混凝土刷洗干净，重新立模接桩处理；如断桩位置较深，经质量监督和设计部门鉴定不能满足工程需要而又无法采取事后补救措施的只好原位重做或补桩处理。6、桩头开挖后，可能出现烂桩头（尤其要注意立柱桩及抗拔桩桩头，确保一定的超灌量），桩头质量不好直接影响桩的质量，产生烂桩头的原因主要如下：a.为节省造价，减少砼灌注量，导致桩灌注未达设计标高；b. 桩顶浮浆过浓过厚，影响水下混凝土灌注时测量桩顶位置的精度；c. 导管起拔速度过快，如未经插捣，直接起拔导管，桩头很容易出现混凝土中间高，四周低的“烂桩头”；d. 水下混凝土灌注时，混凝土倒入导管速度过快过猛，导管内闷入大量的气体，桩内形成高压气包，将给终灌测量混凝土面造成一个符合要求的假象，一旦导管起拔后，高压气泡有可能从未初凝的桩内大量释放出来，引起桩顶混凝土顶面标高大幅度降低，形成烂桩头。防治措施：a.本着质量第一的作业意识，确保超灌量，超灌量按1m控制。灌注前按理论、超灌及充盈系数计算好桩方量订购混凝土。b. 认真做好一次清孔工作，确保一次清孔完成后孔口没有泥块返出，在空孔较长的桩内测量混凝土上升面时，应控制好测量重锤的质量；c. 混凝土拔罐前，应使用导管适当地插捣混凝土，把桩身可能存在的气包尽量排出桩外后，以便精确测量混凝土面，也可通过插捣使桩顶混凝土摊平。3 施工部署3.1 施工工法根据甲方招标文件及我司现场踏勘，结合我司多年施工经验我司拟对本项目工程采用旋挖钻机成孔，局部采用旋挖钻机结合冲孔桩机成孔。旋喷桩采用SPJ-300进行施工。具体情况如下表：表五：各桩型作业具体说明序号桩类型不良地质情况说明成孔方法工作效率（每台设备）11000围护桩（除E、F、G、I型桩外）存在填砂层、砾砂层、桩端需进入中风化不大于2m旋挖成孔单桩长约2227m，此类桩总共394根，旋挖机日工作效率为34条。21000围护桩（E、F、G型桩）存在填砂层、砾砂层、桩端需进入中风化或微风化。旋挖加冲击成孔单桩长约2223m，此类桩总共64根，旋挖机挖至中风化后，调冲击桩机继续成孔，约23天成一个孔。31000围护桩（I型桩）存在填砂层、填石层、砾砂层，块石粒径最大可达60cm。冲击加旋挖成孔单桩长约23m，此类桩总共17根，可先采用冲击桩机冲过填石后，再采用旋挖进行作业，约12天成一个孔。41200立柱桩存在填砂层、砾砂层、桩端需进入中风化不大于1m。旋挖成孔单桩长约1921m，此类桩总共26根，少数桩桩端进入中风化岩面，采用旋挖机直接成孔，旋挖机日工作效率约为3条。51200KBZ1型抗拔桩存在填砂层、砾砂层、极少数桩端需进入中风化不大于2m。旋挖成孔单桩长约2022m，此类桩总共30根，少数桩桩端进入中风化岩面，采用旋挖机直接成孔，旋挖机日工作效率约为3条。61200KBZ2型抗拔桩存在填砂层、砾砂层、多数桩端需进入中风化，最多可达12m。旋挖加冲击成孔单桩长约3032m，此类桩总共44根，旋挖机挖至中风化后，调冲击桩机继续成孔，约23天成一个孔。7600旋喷桩填石层每天完成约250m。在填石层中要引孔。3.2 施工顺序本工程施工顺序为：先施工工地大门处车站支护桩车站其余支护桩（以不良地层处桩为先）抗拔桩、立柱桩、主车站旋喷桩车入口处支护桩出入口处旋喷桩。工地大门处支护桩施工完成后即回填，作为施工出入通道。3.3 施工设备进场计划根据本工程工作量及工期计划，我司拟投入如下设备进场施工，可确保按质按量完成施工工作内容。表六：拟投入本工程机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率kW生产能力备注1旋挖钻机SR2203台湖南2006良2冲孔桩机Z22-30056台广州200470良3吊车QY-25T12辆 江苏2002良4挖掘机RH6LC12辆日本2000良5泥浆测试仪2套良6电焊机BX1-31515台上海10良7导管258100米广州良8立 泵3PNL6台上海22良9旋喷桩机SPJ-3002台江苏200037良10高压注浆泵2台上海200030良11全站仪索佳1台2004良12水准仪苏光1台2004良如我司有幸中标，我司将另行做出具体详细的机械设备进场计划表，根据招标文件及现场踏勘情况，我司机械进场计划初步安排如下：表七：机械进场计划表序号机械或设备名称型号规格数量进场时间性能1旋挖钻机SR2203台开工前4天良2冲孔桩机Z22-30056台开工后进场良3吊车QY-25T12辆与冲孔机一同进场良4挖掘机RH6LC12辆开工前4天良5泥浆测试仪2套开工前4天良6电焊机BX1-31515台开工前4天良7导管258100米开工前4天良8立 泵3PNL6台开工前4天良9旋喷桩机SPJ-3002台开工后20天良10高压注浆泵2台开工后20天良11全站仪索佳1台开工前4天良12水准仪苏光1台开工前4天良3.4 施工材料进场计划根据招标文件及我司图纸计算工作量，我司初步上报施工材料用量计划如下表：表八：施工材料用量计划表序号材料名称型号规格数量情场计划说明1水下砼C30约12000方水下砼采用商品砼，供应商应随时提供。2钢筋32约150吨钢筋应有计划的进场，根据详细施工计划计算钢筋用量，确保现场有钢筋可用，施工过程中杜绝材料不全而引起的停工。我司会根据实际施工情况提前向甲方提出材料需求申请。3钢筋28约360吨4钢筋25约600吨5钢筋22约55吨6钢筋20约4.2吨7钢筋18约10吨8钢筋10约85吨9水泥32.5R约3200吨水泥应按计划进场，现场搭设水泥堆放区，保持水泥干燥，现场水泥储备1020吨。10电焊条J422约600盒陆续进场，确保现场不缺电焊条。11设备宜损配件施工现场设备设备配件仓库，对宜损宜耗配件做一定的库存，定期清查库存量，做好采购计划。注明：由于施工现场用地小，材料堆放及加工空间非常狭小，材料进场计划应根据现场实际施工情况做具体的调整。3.5 施工准备施工准备工作是施工组织设计的主要内容之一。因此，为了确保施工顺利进行，施工前必须做好以下各项工作。 1、施工现场的布置（1）现场平面布置：根据施工现场的实际条件以及文明施工要求，科学、合理进行现场平面布置，力求做到现场平面布置美观大方、整洁有序，又能满足施工组织的要求，为文明施工创造条件。（2）场内道路的布置：场内修筑一条供运送材料的车辆进入现场用，路面铺砖渣以满足车辆行驶要求。（3）泥浆晾晒池及泥浆池、泥浆循环沟的设置：泥浆晾晒池需设置在无桩区域或是已完成桩施工区域，泥浆池及泥浆循环沟需根据现场实际情况灵活安排，做到多孔一池。2、桩位测量及定位将甲方提供的水准点和基准点做好永久性标志，并在此基础上用J2经纬仪测出本工程的边框轴线及各桩位中心点，以此作为护筒埋设及钻机定位的依据。3、枕木铺设与护筒埋设根据测量定出的轴线及桩位中心点，进行枕木铺设，之后，用“十字交叉法”将桩位中心点引到枕木或护筒上，并作好标记，作为挖埋护筒、钻机定位及以后检验桩位中心的依据，同时测出地面高程或枕木高程，以此为钻孔深度的基准。护筒用6mm厚的钢板卷制，单节长1.3m，护筒直径比设计桩径大20cm，护筒埋设的垂直度不得超过1%，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于2cm。4、施工资料的准备a、开工前应有相关部门提供的该工程的地质勘察报告，水文地质资料，桩基工程施工图及图纸会审资料。b、施工现场环境和邻近区域内的地下管线（管道、电缆）地下构筑物，危险建筑物精密仪器车间等的调查资料。c、主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验，对所有需的材料必需作材料的物理性能试验，并委托有资质的试验室根据所用的原材料作好混凝土的配合比试验。d、有效的桩基工程的施工组织设计或施工方案，有关载荷，施工工艺的试验参考资料。4 灌注施工方案4.1 施工工艺流程图4.1.1旋挖成孔作业流程场地平整、测量放线泥浆循环系统布置铺轨、埋设护筒旋挖钻机就位及调整制作循环泥浆旋挖钻机成孔施工更换泥浆、浆渣外运第一次清孔终孔验收旋挖桩机移位钢筋笼、砼垫块制作钢筋笼吊入、安装下混凝土灌注导管孔底清渣验收二次清孔试块制作及养护桩芯水下混凝土浇注混凝土灌注设备移位起拔护筒清场、浆渣外运旋挖成孔施工工艺流程4.1.2冲击加旋挖作业流程场地平整、测量放线泥浆循环系统布置铺轨、埋设护筒冲击桩机就位及调整冲击冲过填石制作循环泥浆调入旋挖钻机成孔施工更换泥浆、浆渣外运第一次清孔终孔验收旋挖桩机移位钢筋笼、砼垫块制作钢筋笼吊入、安装下混凝土灌注导管孔底清渣验收二次清孔试块制作及养护桩芯水下混凝土浇注混凝土灌注设备移位起拔护筒清场、浆渣外运冲击加旋挖成孔施工工艺流程4.1.3旋挖加冲击作业流程场地平整、测量放线泥浆循环系统布置铺轨、埋设护筒旋挖钻机就位及调整制作循环泥浆旋挖钻机成孔施工调入冲击桩机成孔终孔验收旋挖桩机移位钢筋笼、砼垫块制作钢筋笼吊入、安装下混凝土灌注导管孔底清渣验收二次清孔试块制作及养护桩芯水下混凝土浇注混凝土灌注设备移位起拔护筒清场、浆渣外运旋挖加冲击成孔施工工艺流程4.1.4旋喷作业流程喷钻机就位、调整角度，使钻机的垂直精度控制在1%的范围内将旋喷喷口用封箱带包扎后，钻杆下至导孔底部开启压缩空气开启高压水泵浆液拌制开启浆泵按照给定的技参数旋转提升至桩顶标高废浆处理关闭气、水、浆成桩完毕、移动钻机到下一桩位旋喷桩施工作业工艺流程4.2 泥浆的制备4.2.1泥浆（稳定液）的材料稳定液应具有很好的物理性能、流变性能和稳定性能，主要指标为密度、粘度、PH值含砂量等。其中膨润土的质量标准参见钻井液材料规范GB/T 5005-2001。泥浆用粘土应选择粘粒含量大于50%，塑性指标大于20，含砂量小于5%，二氧化硅与三氧化二铝含量的比值为3-4倍的粘土为宜。稳定液的主要材料见表九。表九：稳定液的主要材料表材料名称成分主要使用目的水H2O稳定液的主体膨润土或粘土以蒙特土为主的粘土矿物稳定液的主要材料重晶石硫酸钡增加稳定液相对密度CNC羧甲基纤维素钠盐增加粘性、防止孔壁剥落腐殖酸族分解剂硝基腐殖酸钠盐控制稳定液变质及改善已变质的稳定液木质素族分解剂铬铁木质素磺胺酸钠盐（FCL）碱类Na2CO3及NaHCO3渗水防止剂废纸浆、棉子、锯末等防止渗水4.2.2泥浆（稳定液）的配合比 应按地基土的性状、钻机和工程条件来定。一般100L的水需加8Kg的膨润土，对于粘性土层，膨润土可降低到34kg。由于情况各异，稳定液的性能指标和配合比，必须根据地层特性、造孔方法、泥浆用途而有所变化（表十）。项 目指 标膨润土的最低浓度8%泥浆的最小粘度（500/500ml）25s失水率的限度（0。3N/mm2）每30min20mlPH值最高限度11.04.2.3稳定液粘度的选取 钻斗钻成孔法为了防止孔壁 塌，所用稳定液的必要粘度参考值如表十一。表十一： 钻斗钻成孔法稳定液的必要粘度参考值土质必要粘度（S）（500/500CC）土质必要粘度（S）（500/500CC）砂质淤泥20-23砂（N20）23-25砂（N100）45混杂粘土的砂砾25-35砂（10N20）25-45砂砾454.3 灌注桩成孔技术方法4.3.1旋挖成孔技术方法1、旋挖桩机就位桩机就位前，要事先检查桩机的性能状态是否良好，保证桩机工作正常，保证桩位附近平整，把桩机开到桩位旁，螺旋钻头的尖端正对桩位标注点。旋挖桩机停位回转中心距孔位在3-4.5m之间,在允许的情况下,变幅油缸尽可能将桅杆缩回，这样可以减小钻机自重和提升下降脉动压力对孔的影响，检查在回转半径是否有障碍物影响回转。2、旋挖钻进成孔旋挖桩机成孔首先动力头转动底门镶嵌斗齿的筒式钻斗切削岩土，并将原状岩土装入斗内，然后在由钻机卷扬机和伸缩钻杆将钻斗提出孔外卸土，这样循环往复，不断地取土卸土，直至钻至设计深度。对粘结性好的岩土层，可采用干式或清水钻进工艺，无需泥浆护壁。而对于松散易塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆或稳定液进行护壁。成孔前必须检查钻头保径装置，钻头直径，钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的及时更换。成孔中按试桩施工确定的参数进行施工，设专职记录员记录成孔过程的各种参数，如钻进深度，地质特征，机械设备损坏，障碍物等情况。记录必须认真，及时，准确，清晰。旋挖钻机配备电子控制系统显示并调整钻进时的垂直度，通过电子控制和人工观察两个方面来保证钻杆的垂直度，从而保证了成孔的垂直度。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度；由硬地层钻到软地层时，可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时，要减速慢进；在易缩径的地层中，应适当增加，钻孔次数，防止缩径；对硬塑层采用快转速钻进，以提高钻进效率；砂层则采用慢转速慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。3、各地层钻斗的选择填土，粘土，填砂层一般比较松软，可选用摩擦钻杆和回转钻斗钻进，像填土层在干性状态下胶结性都比较好，在干孔钻进下可用单底板土层钻斗钻进，也可以用双底板捞砂钻斗和土层螺旋钻斗钻进；若在湿孔钻进条件下，因土遇水的胶结性能变差，一般用底板捞砂钻斗钻进以便捞取钻渣。砂土层和砂层的胶结性能都比较差，不管干孔钻进还是湿孔钻进均用双底板捞砂钻斗钻进。对于含水丰富的流砂，流泥等易坍塌地层，采用双底板捞砂钻斗钻进。对于硬质较大的基岩地层，大的漂石层，直接用短螺旋钻头或旋挖钻斗钻进都比较困难，嵌岩筒钻配合短螺旋钻头和双底板捞砂钻斗钻进。嵌岩筒钻分为取芯岩石筒钻和不取芯岩石筒钻两种。取芯岩石筒钻除了筒体下端焊有子弹头截齿外，筒体内壁上装有承托岩芯的合页片。不取芯岩石筒钻则没有承托岩芯的合页片。嵌岩筒钻的主要作用在于对孔内岩芯的圆周进行松动掏挖，为以后下入嵌岩短螺旋钻头破碎岩芯创造破碎自由面。对于层理发育且各向异性的硬岩地层，用嵌岩筒钻配合嵌岩短螺旋钻头和双底板捞砂钻斗钻进，能有效的孔斜及提高工作效率。旋挖钻机在钻进时，根据地层选用钻斗的同时，还要注意在钻进时进尺的控制。在使用旋挖斗时依据斗体的容量，一般在斗体三分之二为合适。进尺深度根据桩直径而定，也要根据地层的密度控制进尺深度。进尺过多，导致卸土困难，还会导致埋钻卡钻的事故发生。过少会延误施工进度与设备，能源的消耗，成本提高，降低了效益。根据拟建场地的地质情况，本工程拟采用摩擦钻杆和回转钻斗钻进。4、钻进成孔的技术方法如下当钻机就位准确，泥浆制备合格后即开始钻进，钻进时每回次进尺控制在60cm左右，刚开始要放慢旋挖速度，并注意放斗要稳，提斗要慢，特别是在孔口58m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度，如有偏差及时进行纠正，而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆，使孔内水头保持一定高度，以增加压力，保证护壁的质量。钻进硬层，回次进尺深度太小，斗内钻渣太少时，可换用小直径筒形齿状钻斗，先钻一小孔，然后再用钻斗扩孔钻进，也可换用短螺旋钻进，然后再下钻斗捞渣，钻进速度，应根据土层情况、孔径、孔深、钻机负荷以及成孔质量等具体情况确定，在砂砾、砂卵、卵石地层中钻进时，为保护孔壁稳定，可事先向孔内投入适量粘土球，下入孔内的钻头，其底盘进渣口必须装闭合阀板，以防提钻时砂砾石从底部漏落孔内。部分桩桩端进入中风化或微风化深度较大时，旋挖桩机可钻至中风化岩面后，调冲击桩机进行冲击成孔。5、施工作业应注意事项a.不论孔内有无地下水和表层土质情况，均需设置表层护筒，护筒至少高出地面30cm。在表层护筒插入到预定深度以前，均需使用钻头的铰刀。b.为防止钻斗内的土砂掉入到孔内而使泥浆性质变坏或沉淀到孔底，斗底活门在提升过程中始终应保持在关闭状态。c.为减少钻头在下放过程中对泥浆产生过大的冲击，斗底活门在下放过程中始终就保持为打开状态。d.必须控制钻斗在孔内的升降速度。4.3.2冲击成孔技术方法1、冲孔桩机就位桩机就位过程中，要使其钢丝绳中心对准桩位中心，中心对准后在护筒周围用十字交叉法进行控制。在成孔过程中，在随时观察钢丝绳中心是否与桩位中心一致，若有偏差时应及时纠正，以防孔斜。2、冲击成孔冲孔桩机主要是在强风化、中风化花岗岩中成孔。中风化、微风化岩成孔是本工程的难点，也是制约本工程进度的关键环节，其突出问题是由于岩石的硬度大，单轴抗压强度高，钻头破碎岩石困难，刃口磨损严重，以致每次冲击时入岩深度很小，破碎岩石的效果明显下降。根据本工程的实际情况及冲击钻机的成孔特征，为了提高施工效率，拟采取如下措施：选用足够重量的钻头，使之获得较大的冲击动能。根据本工程的桩孔直径，选用直径1.0、1.2m原装四翼加重钻头,该种钻头具有重量大,结实牢固等特点。针对中风化、微风化花岗岩钻进中刃口容易磨损的特点,拟选用优质钢轨作锤芽锤尖,该材料的特点是强度大,耐磨性好,同时又便于现场焊接。锤尖要分布均匀合理，焊接必须牢固，严防焊接不牢固而使锤尖冲击时脱落于孔内。在焊接锤尖时要注意留有刃口，从而使单位刃长上产生足够的冲击力，以提高单位刃口的线压力，加强岩石的破碎效果。减少孔内岩石重复破碎，增强冲击吃入岩石的深度。其主要方法有：第一，采用高、低冲程相间钻进，高冲程时可担高冲击能，使岩石容易破碎，低冲程时，在上回次破碎岩石（钻渣）没有回落时及时冲击新鲜岩面，避免重复破碎。第二，利用正循环排渣的原理，使钻渣能及时排出孔内，即用2.5”橡胶管跟钻头于孔底联通于3PNL泵,使之在孔底成射水枪状态及时将携带钻渣的浓泥浆返回地面。第三，做到勤清孔、勤捞渣，当泥浆携带钻渣（岩石小碎块和岩粉）排出孔口后，要及时派专人捞取，避免其重复破碎。当有一定进尺后，即要用捞渣筒捞渣，以保持孔底干净。捞渣时，应及时向孔内补充泥浆或清水，保证孔内水头高度，捞渣结束后，要向孔内投入适量粘土，使其保持原有泥浆浓度。增加纯挖时间，提高成孔效率。由于中风化、微风化花岗岩强度大，对机械和钻具的损坏也较大，因此保持机械的良好性能和及时修复钻具也是提高钻进速度的重要途径。本工程拟选用技术素质好，经验丰富的人员组成机修班，随时对机械和钻具抢修。另外，对成孔的每道工序进行合理的生产调度，使之都能够联接紧凑，减少非生产性时间。严格按硬岩钻进的操作规程操作