铁路项目经理部营业线施工方案.wps

中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 目 录目 录 1 1 编制依据编制依据 1 1 2 2 工程概况工程概况 1 1 3 3 施工总体部署施工总体部署 2 2 3 13 1 施工组织机构施工组织机构 2 2 3 23 2 总体施工安排总体施工安排 3 3 3 33 3 资源配置资源配置 3 3 3 3 13 3 1 桥涵工程资源配置桥涵工程资源配置 4 4 3 3 23 3 2 路基工程资源配置路基工程资源配置 6 6 3 3 33 3 3 轨道工程资源配置轨道工程资源配置 7 7 3 3 43 3 4 监控设备配置监控设备配置 8 8 3 43 4 临时工程临时工程 8 8 4 4 施工防护方案施工防护方案 10 10 4 1 K214 4174 1 K214 417 框构小桥防护方案框构小桥防护方案 11 11 4 2 K214 2704 2 K214 270 框架涵防护方案框架涵防护方案 15 15 4 3 K214 0894 3 K214 089 框构中桥防护方案框构中桥防护方案 18 18 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 4 4 K213 6134 4 K213 613 框架涵防护方案框架涵防护方案 25 25 4 5 K213 2984 5 K213 298 框架涵防护方案框架涵防护方案 30 30 4 6 K213 0164 6 K213 016 框架涵防护方案框架涵防护方案 35 35 4 7 K212 8384 7 K212 838 框构小桥防护方案框构小桥防护方案 40 40 4 8 HK212 8384 8 HK212 838 框架涵防护方案框架涵防护方案 44 44 4 9 K212 6674 9 K212 667 框构中桥防护方案框构中桥防护方案 48 48 4 10 4 10 动车所动车所 K212 630 68K212 630 68 框构中桥防护方案框构中桥防护方案 53 53 4 11 4 11 新鸣李站至新榆次编组站帮宽路基工程新鸣李站至新榆次编组站帮宽路基工程 59 59 4 124 12 新鸣李站至新榆次编组站轨道工程新鸣李站至新榆次编组站轨道工程 63 63 5 5 施工技术方案施工技术方案 66 66 5 15 1 框架桥 涵洞 接长框架桥 涵洞 接长 66 66 5 1 15 1 1 施工准备施工准备 66 66 5 1 25 1 2 基础开挖基础开挖 66 66 5 1 35 1 3 基础施工基础施工 66 66 5 1 45 1 4 边墙及顶板砼施工边墙及顶板砼施工 66 66 5 1 55 1 5 盖板及帽石盖板及帽石 67 67 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 5 1 65 1 6 防水 沉降处理及其附属设施防水 沉降处理及其附属设施 67 67 5 1 75 1 7 过渡段填筑过渡段填筑 67 67 5 25 2 路基工程路基工程 67 67 5 2 15 2 1 施工准备施工准备 67 67 5 2 25 2 2 卸料控制卸料控制 68 68 5 2 35 2 3 摊铺整平摊铺整平 68 68 5 2 45 2 4 碾压碾压 68 68 5 2 55 2 5 路基附属及相关工程路基附属及相关工程 69 69 5 35 3 轨道施工方案轨道施工方案 69 69 5 3 15 3 1 铺轨方法铺轨方法 69 69 5 3 25 3 2 铺岔铺岔 70 70 6 6 综合防护措施综合防护措施 71 71 6 16 1 综合管理措施综合管理措施 71 71 6 26 2 技术管理措施技术管理措施 73 73 6 36 3 线路加固安全保证措施线路加固安全保证措施 73 73 7 7 安全保证措施安全保证措施 74 74 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 7 17 1 施工前的安全预防控制措施施工前的安全预防控制措施 74 74 7 27 2 施工准备阶段采取的技术管理措施施工准备阶段采取的技术管理措施 76 76 7 37 3 施工安全保障措施施工安全保障措施 77 77 8 8 应急预案应急预案 79 79 8 18 1 组织机构组织机构 79 79 8 28 2 应急指挥中心人员及职责应急指挥中心人员及职责 80 80 8 38 3 应急储备物资应急储备物资 82 82 8 48 4 应急预案启动应急预案启动 83 83 8 58 5 应急处置程序应急处置程序 84 84 8 68 6 事件和紧急情况进行的处理事件和紧急情况进行的处理 86 86 8 78 7 风险源及防控措施风险源及防控措施 86 86 1 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 1 1编制依据编制依据 1 太原至焦作铁路工程 TJZQ 1 标段设计文件 2 太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则 太铁师 2016 62 号 3 太原铁路营业线施工现场安全管理考核办法 太铁安监 2008 320 号 4 太原铁路局关于落实总公司加强邻近营业线施工安全管理的通知 太铁安监函 2015 380 号 5 太原铁路局关于营业线施工现场装设视频监控设备的通知 太铁 安监函 2015 310 号 6 关于进一步加强邻近营业线施工安全监督管理的通知 安监电 2015 37 号 7 太原铁路局关于铺速铁路防护管理制度补充规定的通知 太铁师 2017 75 号 8 铁路营业线施工安全管理办法 TG CW106 2012 2 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 9 铁路工程基本作业施工安全技术规程 TB10301 2009 10 铁路路基工程施工安全技术规程 TB10302 2009 11 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB10752 2010 12 铁路混凝土工程施工质量验收标准 TB10424 2010 13 高速铁路桥涵工程施工技术规程 Q CR9603 2015 14 铁路桥涵施工安全技术规程 TB10303 2009 15 铁路工程施工组织设计规范 Q CR9004 2015 以及大西客专公 司 大西铁路客专公司工程建设项目施工组织设计编制管理办法 修订 大西铁工管 2016 16 号文件 等 16 对现场进行详细踏勘 调查 咨询所收集的相关资料 2 2工程概况工程概况 1 改石太上 下行线 改石太下行线 改石太 K211 800 改石太 K215 000 线路长 3 2km 改石太上行线 改石太 K212 100 改石太 K215 000 线路长2 9km 2 新鸣李及鸣李货场改建 3 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 集装箱走行线路基工程纳入石太线改建范围 新建路基 0 73km 铺轨 3 564km 铺岔 6 组 拆除线路 3 84km 拆除道岔 4 组 还建站台 2 座 雨棚 1座 3 改建航油专用线 粮专牵出线 GHYDK212 263 39 GHYDK214 989 74 线路长 2 851km 4 太焦正线 1 正线 DK6 800 至 DK7 800 本线为正线与改建石太线并行地段 铺轨 1 073km 2 正线 DK7 800至 DK8 099 晋中特大桥 0 台 主要工程内容 新建正线路基 0 215km 新建异型框构 1座 铺轨 0 598km 5 接长框构 4 座 接长涵洞3 座 拆除既有原位还建3座 3 3施工总体部署施工总体部署 3 13 1 施工组织机构施工组织机构 工程按项目法组织施工 为了加强管理 更好地按业主要求优质按期 地完成该工程的施工任务 根据本标段工程特点及工程分布情况 成立 4 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 中 铁三局集团有限公司太焦铁路 TJZQ 1 标项目经理部 全面履行合同 项 目经理部全权负责资源调配 生产指挥和控制 内外协调等工作 按照项目 管理的方法组织施工 项目经理部由项目经理 项目书记 项目副经理 总工程师 安全总监 项目副书记组成领导层 设工程管理部 工程经济部 财务部 物资机械部 安质环保部 中心试验室 综合办公室5部 2室 项目 经理部下设 5 个工区 项目经理部组织机构详见下图 5 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 3 23 2 总体施工安排总体施工安排 1 施工准备 2016 年 10月 10日 2017年 1月 25日 2 施工方案审查及施工手续办理 2016 年12 月 5 日 2017年 3 月 10 日 3 三电 管线及房屋拆迁 2017年 3月 1日 2017年 8月 30日 4 地质补勘 2016 年 12月 1日 2017年 5月 30日 5 桥涵工程施工 2017 年 3月 20日 2018年 9月 30日 6 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 6 路基土石方 2017 年 4月 1日 2018年 10月 20日 7 路基附属 2018 年 6月 1日 2019年 4月 30日 8 轨道工程 2018 年 6月 1日 2019年 12月 31日 3 33 3 资源配置资源配置 3 3 13 3 1 桥涵工程资源配置桥涵工程资源配置 1 机具配置 名 称单 位数 量型号备 注 25T 汽车吊台3QY25K 砼拌合站套1HZS180 汽车泵台1SY5271THB 地泵台1HBTS50 13 93R 砼罐车辆6SY408C 8 R 灰土桩基台2DCB60 15 蛙式打夯机台4HW20 振捣设备套6ZN90 绳锯套1ZQ 28 破碎锤台1SD75 挖掘机台2SK350 7 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 2 劳力配置 序号工种数量备注 1 领工员 5 2 钢筋工 15 3 木工 15 4 模板工 20 5 混凝土工 20 6 架子工 15 8 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 序号工种数量备注 7 机修工 5 8 普工 25 9 测量工 3 10 试验工 2 11 电焊工 3 12 电工 2 13 操作司机 5 14 汽车司机 3 15 安全员 2 16 防护员 8 17 驻站联络员 2 9 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 3 3 23 3 2 路基工程资源配置路基工程资源配置 1 机具配置 名 称单 位数 量型号备 注 挖掘机台3SK350 推土机台2SD08 压路机台2SD30 装载机台3LG850D 自卸车台15DFL3251A1 平地机台2GR3505 蛙式打夯机台6HW20 洒水车台1 2 劳力配置 序号工种数量备注 1 领工员 5 2 普工 20 3 测量工 2 10 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 序号工种数量备注 4 操作司机 16 5 汽车司机 20 6 试验工 2 7 安全员 2 8 防护员 5 9 驻站联络员 2 3 3 33 3 3 轨道工程资源配置轨道工程资源配置 1 机具配置 名 称单 位 数 量型号备 注 挖掘机台8SK350 25T 汽车吊台3QY25K 装载机台2LG850D 11 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 软轴捣固机组6YD 22 内燃扳手台6 2 劳力配置 序号工种数量备注 1 领工员 5 2 测量工 2 3 试验工 2 4 安全员 2 5 防护员 10 6 线路工 150 7 驻站联络员 2 3 3 43 3 4 监控设备配置监控设备配置 序号安装位置监控范围备注 1 K214 390 上下 行侧 K214 387 K214 650 12 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 2 K214 270 上下 行侧 K214 250 K214 390 3 K214 060 上下 行侧 K214 060 K214 250 4 K213 600 上下 行侧 K213 600 K214 060 5 K213 285 上下 行侧 K213 285 K213 600 6 K213 000 上下 行侧 K213 000 K213 285 7 K212 810 上下 行侧 K212 800 K213 000 8 K212 810 上下 行侧 K212 640 K212 800 9K212 630 68K212 600 K212 660 动车所 13 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 3 43 4 临时工程临时工程 1 施工用电 施工用电以利用自行发电为主 地方电源补充的供电方式 2 施工用水 施工用水采用打井取水 自来水和利用地表水相结合方式 3 施工便道 施工便道结合地形地貌 依据走向合理 运距短捷 线路平顺 工程简 单的原则 尽可能靠近施工用料地点 本标段工程除桥梁跨越道路处外 考虑全线设置贯通便道 施工便道采用泥结碎石路面结构 表面铺设 5cm 厚米石 贯通主干道 单车道 路面宽 3 5m 路基宽 4 5m 混凝土拌和 站便道引入线按双车道设计 单车道便道每隔 200m设长 30m 的会车道 横 向设 4 排水坡 单侧排水沟 沟底宽和深度不小于 30cm 排水畅通 4 钢筋加工场 本段设钢筋加工场一处 顶棚及架构原则采用钢结构搭设 加工场实行封闭管理并设置视频监控系统 储存区 加工区 成品区布 设合理 设置明显的标志标牌 钢筋加工场做硬化处理并做好散水 棚内地面使用15cm 厚砂砾 碎石 垫层 10cm 厚的 C20 混凝土作为面层 行车区域为 20cm 厚的 C20 混凝土 作为面层 场地四周设置排水沟 机械设备悬挂机械安全规定公示牌和设备标示牌 各种原材料 半成 14 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 品或成品按其检验状态与结果 使用部位等进行标识 钢筋加工平台稳固 其中设备安装牢固 稳定 防止受力时位移和倾 斜 钢筋场设置一览表 序 号 加工场 名称 拟建 地点 占地 面积 施工 需求 量 生产 能力 服务范围 11 钢筋 场 DK14 300 15 66 亩 35T 天 60T 天 石太 K219 679 DK8 000段桥 涵及路基附属工作面 5 混凝土搅拌站 为确保混凝土质量和供应速度 本标段结构物混凝土集中生产供应 综合桥涵结构物 路基等工程混凝土用量 本段设置混凝土拌和站1 处 混凝土拌和站设置一览表 拌和站编号额定生产指标设置位置主要供应范围 1 拌和站HZS180 2 套DK10 500 右侧改石太 K219 679 DK8 000 15 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 4 4施工防护方案施工防护方案 框构桥接长工程数量表 序 号 中心里程孔 数 孔径 m 新建 接长结构形式防护形式防护桩根 数 根 1K214 417110 06上行侧接长 8 34m 上行侧新建 8m 下 行侧接长 5 53m 框构小桥挖孔桩防护12 2K214 08949 15 15 9上行侧接长 11 45m 下行侧接长 8 25m 框构中桥挖孔桩防护16 3K212 83819上行侧接长 5 64m框构小桥挖孔桩防护4 4K212 630 68 49 3 9线间接长 7 94m框构中桥挖孔桩防护14 框架涵接长工程数量表 序 号 中心里程孔 数 孔径 m 新建 接长结构形式防护形式防护桩根 数 根 1K214 27016上行侧接长 11 08m 下行侧接长 5 04m 框架涵挖孔桩防护12 2K213 29813上行侧接长 8 06m 下行侧接长 13 08m 框架涵挖孔桩防护8 3HK212 83 8 25上行侧接长 10 06m框架涵挖孔桩防护4 框架涵拆除既有原位还建 序 号 中心里程孔 数 孔径 m 新建 接长结构形式防护形式防护桩根 数 根 1K213 61312原位新建 35 16m框架涵挖孔桩防护8 16 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 2 K213 01616原位新建 44 22m框架涵挖孔桩防护 8 3K212 66749原位新建框构中桥挖孔桩防护16 4 1 K214 4174 1 K214 417框构小桥防护方案框构小桥防护方案 本桥位于新鸣李站至榆次编组站间 本桥位于集装箱走行线直线段 上行线圆曲线上 改航油线直线段 1 10 06m框构桥 下行侧接长5 53m 上行侧接长8 34m 新建涵洞8m 明挖 现浇施工 K214 417框构小桥平面图 17 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 4 1 14 1 1 施工类别判定施工类别判定 类 型 线 路 行 别 施工项目施工日期施工地点施工内容施工机械 C石 太 线 上 下 行 K214 417 框构小桥 接长 2017 4 20 2017 6 30 K214 387 K214 447 施工内容 硬隔离防 护 挖探沟 人工挖孔 桩 不影响行车 B石 太 线 上 下 行 K214 417 框构小桥 接长 2018 3 1 2018 6 30 K214 387 K214 447 施工内容 拆除挡墙 开挖基坑 框构主体 施工 防水施工 挡 墙施工 不影响行车 挖掘机 吊车 装载机 地泵 18 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 4 1 24 1 2 施工人员施工人员 现场负责人刘东岳责现场安全及施工生产工作 现场技术员郭宝桂责现场技术工作 现场领工员马孝岭责现场施工管理工作 驻站联络员李志刚责驻站联络工作 新鸣李站驻站 现场防护员于璟元责现场防护工作 机械专职防护员赵建禄责机械防护 远端防护员黎建伟责远端防护工作 远端防护员 殷德责远端防护工作 4 1 34 1 3 施工防护施工防护 1 临时防护 K214 417 框构桥硬隔离设置于既有框架顶板上 距离线路中心 2 5m 采用钢管立柱金属网片防护 钢管立柱采用混凝土现浇预埋与顶板 混凝土连接 钢管立柱高 0 6 米全部外露 间距 3 米 金属网片长 3 米 高 0 6米 立柱与金属网片采用螺栓连接并用铁线绑扎加固 19 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 金属网片顶部设置一层横杆 与钢管立柱连接 加强其整体性 同时 横杆上涂刷黄黑相间油漆并悬挂 禁止翻越 标示牌 以警示机械及人员 不得跨越防止侵限 并安排防护人员日常巡视隔离网片 发现松动处立即 加固整改 2 光电缆防护 框构桥施工前与设备管理单位共同对光电缆数量 位置及类型进行现 场调查 并绘制光电缆走向图 确认后现场采用人工开挖 井 字型探沟再次排查 开挖时必须小心 用铁锹轻轻挖掘 不得用镐 发现土质发生变化时应改用木钎将覆盖物清 除干净 以保证不损坏地下缆线 探明缆线的种类 规格 根数 走向和深度 并作记录 若发现与光电缆走向图不符处应及时上报设备管理单位再次共 同确认 探沟上用木板封盖 插上彩旗作标记 安排专人负责监护 若发现 施工区域有裸露的光电缆 选用槽钢封扣保护 若发现施工区域有裸露的 光电缆 选用槽钢封扣保护 20 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 对需要迁改的光电缆由迁改单位负责实施 在框构施工过程中应加强 光电缆保护措施 3 营业线路基边坡加固防护 临时防护工作完成后 开始施工防护桩 挖孔桩在框构桥两侧对称布 置 每侧路基边坡上设置 3 根 共设置 12根 邻近营业线第一根桩外侧距 线路中心为 3 8m 防护桩采用直径 1 25 米 间距 1 5 米进行布置 将防 护桩形成整体 防护桩采用人工挖孔施工 首先根据 挖孔桩布置平面示 意图 在现场确定每根挖孔桩的位置 整平孔口 并用白灰撒出开挖线 由外向内逐桩开挖 防护桩的配筋按柱桩通长配筋 桩长为13m 施工防护桩之前需在既有结构物上不凿除位置及施工范围内路肩上 设置沉降观测点 共设置 8 个观测点 施工前测量观测点高程 施工过程 中每天利用水准仪对观测点进行测量并做好记录 一旦出现沉降需立即停 止作业 并上报设备管理单位对线路进行检查 必要时申请临时 天窗 对线路进行养护 保证线路几何尺寸满足要求 同时查找沉降原因进行处 理 待线路及结构物不再沉降且稳定后经设备管理单位同意后方可继续施 工 根据现场土质情况 随挖随进行护壁支护 挖好一节后 清除孔壁上 的松动石块和浮土 现浇筑混凝土护壁 护壁混凝土采用钢模施工 在护 21 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 壁混凝土强度满足要求后拆除模板并进行下节开挖施工 锁口高于地面 20cm 当天施工结束后 孔口需配备安全防护盖板 盖板尺寸 1 6 1 6m 盖板采用 10 钢筋制作 横向 纵向钢筋间距为20cm 钢筋笼制作加工时需分节进行加工 安装时钢筋笼上部顶端 1m 处 远离营业线一侧牢固绑扎两道揽风绳 进行钢筋笼位置调整 钢筋笼采用 人工安装 保证距离接触网线安全距离大于 2 米 钢筋笼安装就位后及时 灌注桩身混凝土 整根桩混凝土的灌注连续进行 一次成桩 不留施工缝 防护工作完成后 待防护桩强度达到要求后 拆除既有框构挡墙 拆 除挡墙时应从上至下 逐层拆除 分段进行 拆除时上下应设专人监护 统一指挥 相互联系 挡墙拆除完毕后 进行基坑开挖 基坑开挖前在基坑上方四周距基坑 边1 0m处设置挡水沿 防止地表水 雨水流入基坑 基坑开挖采用机械开 挖 开挖时安排专人防护 列车通过时 机械停止作业 4 栅栏门管理 22 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 此工点需设置栅栏门 作为施工通道 栅栏设置在 K214 410 石太上 行侧位置 宽 6m 与既有围墙同高 设置栅栏门需与设备管理单位签订安 全协议 并征得设备管理同意后 可设置此栅栏门 栅栏门需设专人 24 小时看守 栅栏门边设置警告牌 严禁非施工人员进入栅栏 进入栅栏 门必须由项目部管理人员确认现场防护员 驻站联络员均就位的前提下进 入栅栏门 待人员全部进入后由看守人员对栅栏门进行恢复 K214 417框构小桥防护立面图 23 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 K214 417框构小桥防护平面图 24 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 4 2 K214 2704 2 K214 270 框架涵防护方案框架涵防护方案 本涵位于新鸣李站至榆次编组站间 既有涵为 1 6 0m 框架涵 现接 长 1 6 0m 框架涵 按新接涵与既有涵顶板底齐平设计 本涵洞净高 4 8m 采用正出入口型式 既有涵出入口翼墙 基础部分拆除 下行侧接长 5 04m 上行侧接长 11 08m K214 270框架涵防护平面图 25 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 4 2 14 2 1 施工类别判定施工类别判定 4 2 24 2 2 施工人员施工人员 现场负责人刘东责现场安全及施工生产工作 现场技术员郭宝责现场技术工作 现场领工员马孝责现场施工管理工作 驻站联络员李志责驻站联络工作 新鸣李站驻站 现场防护员于璟责现场防护工作 机械专职防护员赵建责机械防护 远端防护员黎建责远端防护工作 远端防护员 殷德责远端防护工作 类 型 线 路 行 别 施工项目施工日期施工地点施工内容施工机械 C石 太 线 上 下 行 K214 270 框架涵接 长 2017 4 30 2017 6 30 K214 240 K214 300 施工内容 硬隔离防护 挖探沟 人工挖孔桩 不 影响行车 B石 太 线 上 下 行 K214 270 框架涵接 长 2017 7 01 2017 9 30 K214 240 K214 300 施工内容 拆除挡墙 开挖基坑 框架主体施 工 防水施工 挡墙施 工 不影响行车 挖掘机 吊 车 装载机 地泵 26 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 4 2 34 2 3 施工防护施工防护 1 临时防护 K214 270 框架涵硬隔离设置于既有涵洞顶板上 距离线路中心 2 5m 采用钢管立柱金属网片防护 钢管立柱采用混凝土现浇预埋与顶板 混凝土连接 钢管立柱高 0 6 米全部外露 间距 3 米 金属网片长 3 米 高 0 6米 立柱与金属网片采用螺栓连接并用铁线绑扎加固 金属网片顶部设置一层横杆 与钢管立柱连接 加强其整体性 同时 横杆上涂刷黄黑相间油漆并悬挂 禁止翻越 标示牌 以警示机械及人员 不得跨越防止侵限 并安排防护人员日常巡视隔离网片 发现松动处立即 加固整改 2 光电缆防护 框构桥施工前与设备管理单位共同对光电缆数量 位置及类型进行现 场调查 并绘制光电缆走向图 确认后现场采用人工开挖 井 字型探沟再次排查 开挖时必须小心 用铁锹轻轻挖掘 不得用镐 发现土质发生变化时应改用木钎将覆盖物清 除干净 以保证不损坏地下缆线 探明缆线的种类 规格 根数 走向和深度 并作记录 若发现与光电缆走向图不符处应及时上报设备管理单位再次共 27 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 同确认 探沟上用木板封盖 插上彩旗作标记 安排专人负责监护 若发现 施工区域有裸露的光电缆 选用槽钢封扣保护 对需要迁改的光电缆由迁改单位负责实施 在框构施工过程中应加强 光电缆保护措施 3 营业线边坡防护 临时防护工作完成后 开始施工防护桩 挖孔桩在框构桥两侧对称布 置 每侧路基边坡上设置 3 根 共设置 12根 邻近营业线第一根桩外侧距 线路中心为 3 12m 防护桩采用直径 1 25 米 间距 1 5 米进行布置将防护 桩形成整体 防护桩采用人工挖孔施工 首先根据 挖孔桩布置平面示意 图 在现场确定每根挖孔桩的位置 整平孔口 并用白灰撒出开挖线 由 外向内逐桩开挖 防护桩的配筋按柱桩通长配筋 桩长为10m 施工防护桩之前需在既有结构物上不凿除位置及施工范围内路肩上设 置沉降观测点 共设置 8 个观测点 施工前测量观测点高程 施工过程中 每天利用水准仪对观测点进行测量并做好记录 一旦出现沉降需立即停止 作业 并上报设备管理单位对线路进行检查 必要时申请临时 天窗 对 线路进行养护 保证线路几何尺寸满足要求 同时查找沉降原因进行处理 待线路及结构物不再沉降且稳定后经设备管理单位同意后方可继续施工 根据现场土质情况 随挖随进行护壁支护 挖好一节后 清除孔壁上 28 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 的松动石块和浮土 现浇筑混凝土护壁 护壁混凝土采用钢模施工 在护 壁混凝土强度满足要求后拆除模板并进行下节开挖施工 锁口高于地面 20cm 当天施工结束后 孔口需配备安全防护盖板 盖板尺寸 1 6 1 6m 盖板采用 10 钢筋制作 横向 纵向钢筋间距为20cm 钢筋笼制作加工时需分节进行加工 安装时钢筋笼上部顶端 1m 处 远离营业线一侧牢固绑扎两道揽风绳 进行钢筋笼位置调整 钢筋笼采用 人工安装 保证距离接触网线安全距离大于 2 米 钢筋笼安装就位后及时 灌注桩身混凝土 整根桩混凝土的灌注连续进行 一次成桩 不留施工缝 防护工作完成后 待防护桩强度达到要求后 拆除既有框构挡墙 拆 除挡墙时应从上至下 逐层拆除 分段进行 拆除时上下应设专人监护 统一指挥 相互联系 挡墙拆除完毕后 进行基坑开挖 基坑开挖前在基坑上方四周距基坑 边 1 0m处设置挡水沿 防止地表水 雨水流入基坑 基坑开挖采用机械开 挖 开挖时安排专人防护 列车通过时 机械停止作业 29 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 K214 270框架涵防护立面图 K214 270框架涵防护桩平面图 30 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 4 3 K214 0894 3 K214 089框构中桥防护方案框构中桥防护方案 本桥位于新鸣李站至榆次编组站区间 4 9 15 15 9m 框构桥 下 行侧接长 8 25m 上行侧接长 11 45m 新建框构施工前 需用挖孔桩对路 基进行防护 然后拆除既有挡墙 切割既有悬臂及边墙延伸 最后在浇筑 新接长框构 31 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 K214 089框构中桥平面图 32 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 4 3 14 3 1 施工类别判定施工类别判定 4 3 24 3 2 施工人员施工人员 现场负责人刘东责现场安全及施工生产工作 现场技术员郭宝责现场技术工作 现场领工员马孝责现场施工管理工作 驻站联络员李志责驻站联络工作 新鸣李站驻站 现场防护员于璟责现场防护工作 机械专职防护员赵建责机械防护 远端防护员黎建责远端防护工作 远端防护员 殷德华责远端防护工作 4 3 34 3 3 施工防护施工防护 类 型 线 路 行 别 施工项目施工日期施工地点施工内容施工机械 C石 太 线 上 下 行 K214 089 框构中桥 接长 2017 4 01 2017 5 30 K214 059 K214 119 施工内容 硬隔离防护 挖探沟 人工挖孔桩 不 影响行车 B石 太 线 上 下 行 K214 089 框构中桥 接长 2017 5 30 2017 10 30 K214 059 K214 119 施工内容 拆除挡墙 开挖基坑 框构主体施 工 防水施工 挡墙施 工 不影响行车 挖掘机 吊 车 装载机 地泵 33 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 1 临时防护 K214 089 框架桥硬隔离设置于既有框架顶板上 距离线路中心 2 3m 采用钢管立柱金属网片防护 钢管立柱采用混凝土现浇预埋与顶板 混凝土连接 钢管立柱高 0 6 米全部外露 间距 3 米 金属网片长 3 米 高 0 6米 立柱与金属网片采用螺栓连接并用铁线绑扎加固 金属网片顶部设置一层横杆 与钢管立柱连接 加强其整体性 同时 横杆上涂刷黄黑相间油漆并悬挂 禁止翻越 标示牌 以警示机械及人员 不得跨越防止侵限 并安排防护人员日常巡视隔离网片 发现松动处立即 加固整改 2 光电缆防护 框构桥施工前与设备管理单位共同对光电缆数量 位置及类型进行现 场调查 并绘制光电缆走向图 确认后现场采用人工开挖 井 字型探沟再次排查 开挖时必须小心 用铁锹轻轻挖掘 不得用镐 发现土质发生变化时应改用木钎将覆盖物清 除干净 以保证不损坏地下缆线 探明缆线的种类 规格 根数 走向和深度 并作记录 若发现与光电缆走向图不符处应及时上报设备管理单位再次共 同确认 探沟上用木板封盖 插上彩旗作标记 安排专人负责监护 若发现 34 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 施工区域有裸露的光电缆 选用槽钢封扣保护 对需要迁改的光电缆由迁改单位负责实施 在框构施工过程中应加强 光电缆保护措施 3 营业线边坡防护 临时防护工作完成后 开始施工防护桩 挖孔桩在框构桥两侧对称布 置 共设置 16 根 邻近营业线第一根桩外侧距线路中心为3m 防护桩采用 直径 1 25 米 间距 1 5米进行布置 将防护桩形成整体 防护桩采用人工 挖孔施工 首先根据 挖孔桩布置平面示意图 在现场确定每根挖孔桩的 位置 整平孔口 并用白灰撒出开挖线 由外向内逐桩开挖 防护桩的配筋 按柱桩通长配筋 桩长为 15 5m 施工防护桩之前需在既有结构物上不凿除位置及施工范围内路肩上设 置沉降观测点 共设置 8 个观测点 施工前测量观测点高程 施工过程中 每天利用水准仪对观测点进行测量并做好记录 一旦出现沉降需立即停止 作业 并上报设备管理单位对线路进行检查 必要时申请临时 天窗 对 线路进行养护 保证线路几何尺寸满足要求 同时查找沉降原因进行处理 待线路及结构物不再沉降且稳定后经设备管理单位同意后方可继续施工 根据现场土质情况 随挖随进行护壁支护 挖好一节后 清除孔壁上 的松动石块和浮土 现浇筑混凝土护壁 护壁混凝土采用钢模施工 在护 35 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 壁混凝土强度满足要求后拆除模板并进行下节开挖施工 锁口高于地面 20cm 当天施工结束后 孔口需配备安全防护盖板 盖板尺寸 1 6 1 6m 盖板采用 10 钢筋制作 横向 纵向钢筋间距为20cm 钢筋笼制作加工时需分节进行加工 安装时钢筋笼上部顶端 1m 处 远离营业线一侧牢固绑扎两道揽风绳 进行钢筋笼位置调整 钢筋笼采用 人工安装 保证距离接触网线安全距离大于 2 米 钢筋笼安装就位后及时 灌注桩身混凝土 整根桩混凝土的灌注连续进行 一次成桩 不留施工缝 防护工作完成后 待防护桩强度达到要求后 拆除既有框构挡墙 拆 除挡墙时应从上至下 逐层拆除 分段进行 拆除时上下应设专人监护 统一指挥 相互联系 挡墙拆除完毕后 进行基坑开挖 基坑开挖前在基坑上方四周距基坑 边1 0m处设置挡水沿 防止地表水 雨水流入基坑 基坑开挖采用机械开 挖 开挖时安排专人防护 列车通过时 机械停止作业 4 栅栏门管理 此工点需设置栅栏门 作为施工通道 栅栏设置在 K214 060 石太上 36 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 行侧位置 宽 6m 与既有围墙同高 设置栅栏门需与设备管理单位签订安 全协议 并征得设备管理同意后 可设置此栅栏门 栅栏门需设专人 24 小时看守 栅栏门边设置警告牌 严禁非施工人员进入栅栏 进入栅栏 门必须由项目部管理人员确认现场防护员 驻站联络员均就位的前提下进 入栅栏门 待人员全部进入后由看守人员对栅栏门进行恢复 37 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 38 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 K214 089框构中桥防护立面图 39 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 40 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 K214 089框构中桥防护平面图 41 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 42 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 4 4 K213 6134 4 K213 613 框架涵防护方案框架涵防护方案 本涵位于新鸣李站至榆次编组站区间 既有涵为 1 1 5m 拱涵 按既 有涵全部拆除原位重建框架涵设计 原位新建 1 2m 框架涵 本涵洞净高 2 0m 采用正出入口型式 K213 613框架涵接长平面图 43 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 4 4 14 4 1 施工类别判定施工类别判定 4 4 24 4 2 施工人员施工人员 现场负责人刘东责现场安全及施工生产工作 现场技术员郭宝责现场技术工作 类 型 线 路 行 别 施工项目施工日期施工地点施工内容施工机械 C石 太 线 上 下 行 K213 613 框架涵还 建 2017 5 01 2017 6 30 K213 583 K213 643 施工内容 硬隔离防 护 挖探沟 人工挖孔 桩 不影响行车 B石 太 线 上 下 行 K213 613 框架涵还 建 2017 7 01 2018 9 30 K213 583 K213 643 施工内容 拆除挡墙 开挖基坑 框架主体 施工 防水施工 挡 墙施工 不影响行车 挖掘机 吊车 装载机 地泵 44 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 现场领工员马孝责现场施工管理工作 驻站联络员李志责驻站联络工作 新鸣李站驻站 现场防护员于璟责现场防护工作 机械专职防护员赵建责机械防护 远端防护员黎建责远端防护工作 远端防护员 殷德华责远端防护工作 4 4 34 4 3 施工防护施工防护 1 临时防护 K213 613 框架涵硬隔离设置于既有涵洞顶板上 距离线路中心 2 5m 采用钢管立柱金属网片防护 钢管立柱采用混凝土现浇预埋与顶板 混凝土连接 钢管立柱高 0 6 米全部外露 间距 3 米 金属网片长 3 米 高 0 6米 立柱与金属网片采用螺栓连接并用铁线绑扎加固 金属网片顶部设置一层横杆 与钢管立柱连接 加强其整体性 同时 横杆上涂刷黄黑相间油漆并悬挂 禁止翻越 标示牌 以警示机械及人员 不得跨越防止侵限 并安排防护人员日常巡视隔离网片 发现松动处立即 加固整改 2 光电缆防护 45 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 框构桥施工前与设备管理单位共同对光电缆数量 位置及类型进行现 场调查 并绘制光电缆走向图 确认后现场采用人工开挖 井 字型探沟再次排查 开挖时必须小心 用铁锹轻轻挖掘 不得用镐 发现土质发生变化时应改用木钎将覆盖物清 除干净 以保证不损坏地下缆线 探明缆线的种类 规格 根数 走向和深度 并作记录 若发现与光电缆走向图不符处应及时上报设备管理单位再次共 同确认 探沟上用木板封盖 插上彩旗作标记 安排专人负责监护 若发现 施工区域有裸露的光电缆 选用槽钢封扣保护 对需要迁改的光电缆由迁改单位负责实施 在框构施工过程中应加强 光电缆保护措施 3 营业线边坡防护 临时防护工作完成后 对既有石太下行线 既有石太上行线路基边坡 进行挖孔桩防护 挖孔桩在涵洞两侧对称布置 每侧路基边坡上设置 2 根 共设置 8根 邻近营业线第一根桩外侧距线路中心为3 12m 防护桩采用直 径 1 25米 间距 1 5米进行布置将防护桩形成整体 防护桩采用人工挖孔 施工 首先根据 挖孔桩布置平面示意图 在现场确定每根挖孔桩的位置 整平孔口 并用白灰撒出开挖线 由外向内逐桩开挖 防护桩的配筋按柱桩 通长配筋 桩长为 6m 46 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 施工防护桩之前需在既有结构物上不凿除位置及施工范围内路肩上设 置沉降观测点 共设置 8 个观测点 施工前测量观测点高程 施工过程中 每天利用水准仪对观测点进行测量并做好记录 一旦出现沉降需立即停止 作业 并上报设备管理单位对线路进行检查 必要时申请临时 天窗 对 线路进行养护 保证线路几何尺寸满足要求 同时查找沉降原因进行处理 待线路及结构物不再沉降且稳定后经设备管理单位同意后方可继续施工 根据现场土质情况 随挖随进行护壁支护 挖好一节后 清除孔壁上 的松动石块和浮土 现浇筑混凝土护壁 护壁混凝土采用钢模施工 在护 壁混凝土强度满足要求后拆除模板并进行下节开挖施工 锁口高于地面 20cm 当天施工结束后 孔口需配备安全防护盖板 盖板尺寸 1 6 1 6m 盖板采用 10 钢筋制作 横向 纵向钢筋间距为20cm 钢筋笼制作加工时需分节进行加工 安装时钢筋笼上部顶端 1m 处 远离营业线一侧牢固绑扎两道揽风绳 进行钢筋笼位置调整 钢筋笼采用 人工安装 保证距离接触网线安全距离大于 2 米 钢筋笼安装就位后及时 灌注桩身混凝土 整根桩混凝土的灌注连续进行 一次成桩 不留施工缝 47 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 防护工作完成后 待防护桩强度达到要求后 拆除既有框构挡墙 拆 除挡墙时应从上至下 逐层拆除 分段进行 拆除时上下应设专人监护 统一指挥 相互联系 挡墙拆除完毕后 进行基坑开挖 基坑开挖前在基坑上方四周距基坑 边1 0m处设置挡水沿 防止地表水 雨水流入基坑 基坑开挖采用机械开 挖 开挖时安排专人防护 列车通过时 机械停止作业 K213 613 框架涵接长防护平面示意图 48 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 K213 613 框架涵接长防护立面图 4 5 K213 2984 5 K213 298框架涵防护方案框架涵防护方案 49 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 本涵位于新鸣李站至榆次编组站区间 既有涵为 2 1 0m 钢筋混凝土 圆涵及 1 2 0m 盖板涵 现接长 1 3 0m 框架涵 既有盖板涵要全部拆除重 建 按新接涵底板顶与既有圆涵底板顶齐平设计 本涵洞净高 2 0m 采用 正出入口型式 上行侧接长 8 06m 下行侧接长 13 08m K213 298框架涵接长平面图 50 中铁三局集团太焦铁路项目经理部 K211 800 K215 828 邻近营业线施工方案 4 5 14 5 1 施工类别判定施工类别判定 4 5 24 5 2 施工人员施工人员 现场负责人刘东责现场安全及施工生产工作 类 型 线 路 行 别 施工项目施工日期施工地点施工内容施工机械 C石 太 线 上 下 行 K213 298 框架涵接 长