铁路电力系统营运性发展管理.doc

铁路电力系统营运性发展管理 王昕楠 摘 要：未来的电力系统运行市场是一个起步在高科技、高智能营运市场。要建立起适应高科技营运发展市场需要的新型电力科技发展理念，即以市场需求为导向，以优质服务为手段，随时随地为发展科技主导提供质优、价廉的清洁能源，建立一个能适应商业化营运、法制化管理，分层高效运作，功能齐备，具有较高服务水准，充满市场活力的市场发展体系和机制。关键词：发展理念、科技主导、清洁能源、商业化营运、法制化管理 1.概述电力系统这门课程在学习中给予了未来发展电力于市场需求化，并面临着难得的历史发展机遇，在市场营运中起到优先主导作用。然而在高速铁路中电力企业发展管理手段创新滞后于电网建设速度，普遍存在着“重生产、轻科技”的观念。没有真正树立起“大发展、大服务”的格局，导致高铁电力管理系统的滞后。在一定程度上影响了铁路高速科技发展的提高。对电力市场以及市场分析都大概有了些了解，提高电力企业经济效益的方法有些自己的见解，所以在其论文中简要谈谈作为一个电力系统管理者应该采取什么措施来提高电力系统管理意识。 当前,我国电力体制改革正稳步推进，农电“两改一同价”工作进展顺利。农网改造减轻了农民负担,开拓了农村电力市场,解决了农村用电的安全与质量问题，深得民心。因此，提高科技系统意识、创新科技思路、提高经济效益是电力系统面临的重点新课题。电力系统要实现高速增长目标,即观念要创新,管理要创新,手段要创新,服务要创新,从而赢得更大的经济效益。在电力系统基础知识中提到一个完整的电力系统由分布各地的各种类型的发电厂、升压和降压变电所、输电线路及电力用户组成，它们分别完成电能的生产、电压变换、电能的输配及使用。其运行的特点如下：一是经济总量大。目前电力行业的资产规模占我国国有资产总量的四分之一，电力生产直接影响着国民经济的健康发展。二是同时性，电能不能大量存储，各环节组成的统一整体不可分割，过渡过程非常迅速，瞬间生产的电力必须等于瞬间取用的电力，所以电力生产的的发电、输电、配电到用户的每一环节都非常重要。 三是集中性，电力生产是高度集中、统一的，无论多少个发电厂、供电公司，电网必须统一调度、统一管理标准，统一管理办法;安全生产，组织纪律，职业品德等都有严格的要求。 四是适用性，电力行业的服务对象是全方位的，涉及到全社会所有人群，电能质量、电价水平与广大电力用户的利益密切相关。 五是先行性，国民经济发展电力必须先行。从以上几点可见我国电力行业的特殊性，随着标准化的要求越来越高，电力系统着实体现出未来发展的重要性。 2.铁路电力系统运行结构如某铁路局共有两个110kV变电站、260余个10kV开闭所，每个开闭所之间间隔大约40-50Km，采用双回路供电，互为热备用（自闭为主供，贯通为备用）。在每个开闭所之间每相隔1km左右都有一个变压器（10kV/400V），容量都不大（20-200VA），为沿线设备供电。如图1所示：图1：铁路10kV系统示意图在10kV开闭所内，二次保护基本与电力系统没什么差别，但一次部分还是有许多不同的，下图是参照某铁路局某10kV开闭所的一次系统示意图：图2：铁路10kV开闭所一次系统示意图 2.铁路系统供电与电力系统的不同铁路系统的供电还是比较特殊的，有许多与电力系统不同的地方： 2.1铁路的用电特殊性决定了供电系统的特殊.铁路的负荷在一条铁路上，即在一条线上，而不像电力系统的负荷是一个区域，或者说一个面。2.210kV/10kV有载调压器10kV/10kV有载调压器是一种比较独特的一次设备，在电力系统中应用的极少（如图2所示）。一条铁路如果500km长，那么它的沿线就串有10个以上10kV开闭所及几百个10kV/400V变压器，只有通过有载调压器才能保证输电线路电压的稳定。SZ8-GM-315/10/10是某较大10kV开闭所的有载调压器型号。2.3名称的特殊在铁路电力系统中我们需要注意两个词：“自闭”和“贯通”，如图1、2所示。自闭线是指给铁路信号供电的线路，“自闭”这个词源自电力信号在火车过区间后自动闭塞。贯通线是指给沿途车站和生活区供电的线路，贯通线同时作为自闭线的备用线。2.4控制要求的不同在铁路电力系统中沿线的每一个10kV/400V变压器都是要求遥控的，常规电力系统中一般都不会要求。 3.铁路电力系统营运性发展管理随着铁路建设发生了巨大变化.当今信息社会，首先提倡的是工作效率。铁路营运里程成倍增加,使得电力系统自动化不断提高，在过去传统意义上的铁路电力监控系统的规模、站点密度、可靠性要求达到了一个新的高度，为了要提高工作效率，就必须制定相应的程序或制度。当习惯成自然，程序行为演变成例行公事时，当初制定的规章制度就会流于形式，其行为成了惯性行为，自然不去思考新的工作方法，再制定相应制度上对制定的制度却没有采取检查、监督、处理的落实措施，实质上相当于制度失效。企业发展管理是企业的最大禁忌。要克服这个禁忌，一要重视，居安思危；二要防范，警钟长鸣；三要克服，对症下药，积极应对企业发展中的危机。 4.铁路电力系统创新型为之动力之源电力系统的创新应当按照“人民电业为人民”的服务宗旨和“优质、方便、规范、真诚”的服务方针，实施“可靠能源、可信服务”工程，树立“靠科技致胜、靠服务生存、以人才为本、求效益发展”的经营理念，积极开展行风建设和优质服务，塑造良好的服务、视觉、公关、媒体、礼仪、环境等企业形象，使社会公众满意度逐年提高。激发员工“永无止境的探索、不甘落后的拼搏、更高水平的追求”的意识。具备创新型的电力事业文化，才具有创新的动力源泉。 5.进行大胆创新，激发创新意愿为了适应这些变化,使得铁路电力监控系统能够满足铁路飞速发展的要求,铁路电力监控网络管理系统应运而生. 电力系统管理目前体制改革、电价改革、管理创新的同时，应当思考企业未来的发展路向，思索如果打破电力垄断体制发展。因此，危机管理以及大胆创新在电力管理中应该放到重要的位置上。一个企业在危机管理上能够充分显示出它的整体素质和综合实力。成功的企业不仅能够妥善处理危机，而且能够化危机为商机。项目管理的核心是向业内或业外的最优秀的企业学习。通过学习，企业重新思考和改进经营实践，创造自己的最佳实践，这实际上是模仿创新的过程。也是一种直接的、中断式的、渐进的管理方法，其核心思想是企业根据需要分解自身，它为企业和个人提供了一个清晰自我定位的工具、便于发现解决问题的途径，从而缩小与领先者的差距。没有什么能够比一个清晰的努力目标更能激发创新的力量。 6.进以激励体系引发创新的积极性激励体系是企业所有者为了引导经营者更好地为其服务而事先制定的奖励政策，具体表现以薪酬、奖金、股权等形式，而完善的激励体系应当包括物质激励与精神激励。积极、有效的激励体系能够充分激励企业经营者甚至员工积极创新，力争令企业和个人的效益获得最大化，达至双赢的局面。电力系统管理可以实时网管监控系（略）主机、网络设备(主要是路由器或三层交换机)、分站设备网络接口卡的运行状态,并将数据记录在数据库中以供查询，同时,网络管理系统（略）多机冗余应用策略,实现铁路电力监控系统中前置机系统“多主一备”或“多主多备”的管理.更为重要的是网络管理系统通过