施工组织设计-S316巢湖至庐江公路改建工程XXXX-11-20.doc

中铁上海工程局 S316巢庐路（湖光路槐林段）改建工程施工组织设计S316巢庐路（湖光路槐林段）改建工程实施性施工组织设计中铁上海工程局S316巢庐路改建工程项目经理部二一三年十月目 录一、编制依据、原则- 0 -1.1、编制依据- 0 -1.2、编制原则- 1 -二、工程概况- 3 -2.1、项目简介- 3 -2.2、施工范围及内容- 3 -2.3、设计概况及主要技术标准- 3 -2.4、合同造价及工期- 4 -2.5、建设相关单位- 4 -2.6、自然条件- 5 -2.7、施工条件- 6 -2.8、主要工程数量表- 6 -三、工程特点、重难点分析及施工对策- 8 -3.1、工程特点、重点与难点- 8 -3.2、工程重点和难点的主要针对性措施- 8 -四、管理目标- 9 -4.1、安全管理目标- 9 -4.2、质量管理目标- 9 -4.3、工期目标- 9 -4.4、创优规划- 9 -4.5、环境保护及文明施工管理目标- 10 -4.6、节能减排目标- 10 -五、项目组织机构和项目主要人员- 11 -5.1、项目组织机构- 11 -5.2、项目主要人员职责- 12 -六、施工部署- 14 -6.1、总体施工布置- 14 -6.2、施工任务划分及队伍部署- 14 -七、施工进度安排- 15 -八、施工准备- 15 -8.1、临时工程建设- 15 -8.2、工程试验准备- 18 -8.3、物资准备- 22 -8.4、工程测量准备- 23 -8.5、技术准备- 26 -九、资源配置- 27 -9.1、劳动力计划和组织- 27 -9.2、主要工程材料计划- 29 -9.3、主要施工机械设备- 30 -9.4、模板配置- 32 -十、主要工程施工方案- 32 -10.1、总体施工方案- 32 -10.2、路基工程- 35 -10.2.1、清表、挖淤- 36 -10.2.2、填土施工- 36 -10.3、路基防护及排水工程- 45 -10.3.1、路基防护工程- 45 -10.3.2、路基排水工程- 46 -10.4、涵洞工程- 47 -10.4.1、圆管涵施工- 47 -10.4.2、钢筋砼盖板涵施工- 49 -10.5、路面工程- 51 -10.5.1、路面工程施工概述- 51 -10.5.2、水泥砼面板冲击压实- 52 -10.5.3、水泥混凝土面板修复利用- 57 -10.5.4、水泥稳定碎石底基层、基层- 61 -10.5.5、沥青混凝土面层施工- 65 -10.6、桥梁工程- 72 -10.6.1、桥梁结构形式- 73 -10.6.2、灌注桩基础施工- 73 -10.6.3、钢筋混凝土下部结构施工- 82 -10.6.4、小箱梁预制、架设施工- 88 -10.6.5、悬臂浇筑连续梁施工- 93 -十一、安全保证措施- 120 -11.1、确保安全生产管理体系- 120 -11.2、确保安全生产措施- 121 -十二、质量保证措施- 126 -12.1、确保工程质量管理体系- 126 -12.2、确保工程质量措施- 129 -十三、工期保证措施- 134 -13.1、确保工期的组织措施- 134 -13.2、确保工期的技术措施- 136 -十四、文明施工及环水保措施- 138 -14.1、文明施工措施- 138 -14.2、环境保护、水土保持措施- 141 -十五、节能减排措施- 143 -15.1、绿色施工管理- 143 -15.2、节能减排方案- 145 -十六、冬、雨季施工措施- 151 -16.1、冬季施工措施- 151 -16.2、雨季施工措施- 152 -十七、应急预案- 157 -17.1、应急预案领导小组- 157 -17.2、各类事故的现场救援预案- 159 -本文序号层级顺序：一、1.1、1.1.1、1.1.1.11、a、。 - 166 -S316巢庐路（湖光路槐林段）改建工程04标段施工组织设计一、编制依据、原则1.1、编制依据1.1.1、S316巢湖至庐江公路改建工程（S208至槐林镇段）施工图设计；1.1.2、国家、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例;1.1.3、国家、交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规程和标准;1.1.4、现场踏勘调查获取的资料;1.1.5、企业工法、技术文件及管理体系制度文件等。1.1.6、本工程在施工过程中需要遵守或应用的规范标准有：交通部公路工程技术标准（JTGB01-2003）；交通部公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）；交通部公路圬工桥涵设计规范（JTGD61-2005）；交通部公路路基施工技术规范（JTJ033-95）；交通部公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；交通部公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）；交通部公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）；交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）；交通部公路交通安全设施设计规范（JTGT/D81-2006）；交通部公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004）；国家标准工程测量规范(GB50026-2007);国家标准土工合成材料应用技术规范（GB50290-98）；国家标准砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2011）；国家标准建设工程施工现场供用电安全规范（GB50194-93）；国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499.2-2007）；国家标准沥青路面施工及验收规范（GB50092-96）；交通部公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）；交通部公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTGE302005）；交通部公路工程集料试验规程（JTGE422005）；交通部公路工程岩石试验规程（JTGE412005）；交通部公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTGE512009）；交通部公路路基路面现场测试规程(JTGE60-2008)；交通部公路土工合成材料试验规程(JTJ/T060-98)；交通部公路土工试验规程(JTGE40-2007)等。1.2、编制原则本施组编制本着科学、合理、优质高效、安全、环保的原则，实行项目管理，对施工质量、进度、安全和成本进行有效的过程控制，以确保实现业主的预定目标。1.2.1、积极响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定。1.2.2、积极响应和遵守招标文件中的合同条件、合同协议条款及补充协议内容。1.2.3、响应工期要求，以满足合肥市公路局工期控制目标，作为劳力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提。1.2.4、突出重点项目和关键工序的原则。整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。1.2.5、尊重设计、结合现场的原则。以施工招标文件、设计图纸和合同要求为依据，结合现场具体情况和本单位的施工能力、经济实力、技术水平进行编制，坚持科学组织、合理安排，做到平行作业、均衡生产，力求资源合理配置。1.2.6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。以专业施工队伍为基本形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配既有资源以达到整体优化的目的。采用先进的施工技术，科学合理地安排各项施工程序，运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。1.2.7、加强过程统筹安排及监控管理，实行快速施工的原则。采用先进施工技术、先进施工机械、先进的施工工艺进行施工组织，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。1.2.8、质量创优、安全无事故，执行ISO9001标准，确保质量第一，确保施工人员人身安全的原则。1.2.9、文明施工、重视环保、确保环境卫生的原则。临时工程布置，以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。整个施工过程在保护自然生态、环境，创建文明标准工地的原则上进行安排。1.2.10、确保水土保持，尽量不扰民，加强环境保护，切实维护业主及地方群众的利益。二、工程概况2.1、项目简介S316巢湖至庐江公路改建工程位于安徽省合肥市的巢湖市和庐江县，不仅是沟通巢湖、庐江、含山、和县等地区的重要干线公路。同时，也是连接六安市、安庆市、巢湖市的干级公路，是通往长江三角洲地区重要的出口公路。是加快巢湖市、庐江县城镇体系建设、加强周边地区的联系发挥着极其重要的作用。2.2、施工范围及内容本标段起点位于高林镇桩号K29+900，终点位于槐林镇桩号K35+321.832，路线全长5.421公里（K30+594.646=K30+596.969短链长2.323m，）。管段内有大桥1座，长596m。设涵洞25道，盖板通道4道，其中拆除重建盖板涵3道、圆管涵4道。新建盖圆管涵3道、盖板涵1道。拼宽盖板涵14道。2.3、设计概况及主要技术标准2.3.1设计概况本标段路线，在与老路分离后，在K31+051跨高林河，根据航道VII航道采用60米主跨跨越高林河，之后路线在K31+700处与老省道S316重合，在路线的南侧进行拼宽。在K33+000后利用老路为左侧路基在老路的北侧拼宽。在K34+700至终点为与原环巢湖旅游大道衔接，路线沿原老路中心布设，两侧进行拼宽。2.3.2、主要技术标准2.3.2.1设计速度80公里/小时，一级公路标准。2.3.2.2平面坐标系统为1980年西安坐标系，投影带中央子午线11730。2.3.2.3高程系统为1985国家高程基准，路线设计高程为行车道中心高程，超高以路中心为旋转轴。2.3.2.4路宽度布置为：24.5米（0.75米土路肩+2.5米硬路肩+2*3.75米行车道+0.5米路缘带+2米中央绿化带+0.5米路缘带+2*3.75米行车道+2.5米硬路肩+0.75米土路肩），行车道及硬路肩路拱横坡为2.0%，土路肩横坡为4%。2.3.2.5新建路面结构为：4cmAC-13（SBS改性）+6cmAC-20(SBS改性)+8cmAC-25沥青砼+36cm水泥稳定碎石+20cm低剂量水泥稳定碎石。2.3.2.6老路加铺路面结构层为：4cmAC-13（SBS改性）+6cmAC-20(SBS改性)+8cmAC-25沥青砼+不小于32cm水泥稳定碎石+0.8cmES-3稀浆封层+原老路冲压后水泥路面。2.3.2.7老路拼宽段结构层为：4cmAC-13（SBS改性）+6cmAC-20(SBS改性)+8cmAC-25沥青砼+36cm水泥稳定碎石+20cm排水型级配碎石。路基宽度24.5m，路面宽21.0米。2.3.2.8桥面半幅布置0.5m（防撞护栏）+11.0m(行车道)+0.5 m（防撞护栏），半幅宽12.25m，全宽24.5m。2.4、合同造价及工期合同造价：102822843元合同工期：360日历天2.5、建设相关单位工程名称：S316巢庐路（湖光路-槐林段）改建工程04标段建设地点：巢湖市建设单位：合肥市公路管理局监理单位：安徽省公路工程建设监理有限责任公司设计单位：安徽省交通规划设计研究院有限公司第三方检测单位：山西省交通建筑工程质量检测中心2.6、自然条件 2.6.1、地理位置、地形、地貌与植被本项目位于安徽省长江北岸巢湖市境内，公路选线范围内地形地貌分为剥蚀地貌区、堆积地貌区两大单元，地貌类型主要有平坦平原区、丘陵区，地势平坦。2.6.2、地质构造及地层与岩性地质勘查查明，在勘探所达深度范围内，上覆土层第层为第四系全新统冲积层，下伏基岩为志留系（S）泥灰岩。2.6.3、地震根据2001年8月1日实施的中国地震动参数区划图（GB18306-2001），项目选线区域场地为中硬场地，地震动峰值加速度为0.05g和0.1g，对应地震基本烈度VI度和VII度。2.6.4、气象水文本项目处属北亚热带季风湿润气候区。总的特征是：气候温和，日照充足，雨量充沛，四季分明。表现为春季冷暖变化大，光照不足，夏季气温高，湿度大，降雨集中，易形成洪灾，秋季白天气温较高，但早晚凉爽，冬季寒冷干燥。由于地形复杂，小区域气候差异大。多年平均气温14.5（19572004年），最低气温-15.2（1977年），最高气温39.4（1959年），气温受地貌条件影响明显，中低山区年平均气温变化比丘陵地区低2左右。地表水系较发育，但大多在丰水季节水量较大，流入长江。水文特点是河流属于雨源型，表现在径流量的变化与降雨量的一致性。地表径流的形成主要集中在降雨量丰富的410月，径流量约占全年7080左右。10月至翌年3月降雨量稀少，蒸发量大于降雨量，这时期的径流量可视为基流量，主要由地下水排泄补给。高林河大桥桥位区地下水类型主要为潜水。勘察期间地下水位埋深在0.2m1.1m之间。根据区域水文地质资料和本桥水质分析资料可知，地下水和地表水对混凝土中钢筋具有微腐蚀性。2.7、施工条件2.7.1、道路交通本工程临近S316省道，施工时可利用现有道路，交通便利。2.7.2、水电供应区域内水源充足，生活用水使用自来水或民用井水。工程用水计划采用集中抽取河渠水，水质满足工程要求。沿线有地方高压电网，施工用电可接引地方电网。2.7.3、工地通讯项目经理部配程控电话一部、传真机一台。施工现场采用对讲机或手机联络。2.8、主要工程数量表本标段的主要工程数量如下表：序号项目名称单位数量备注一路基工程1挖方m315582土方2填方m32575073挖淤泥m3497224钢塑土工格栅m296955单向土工格栅m2481806双向土工格栅m2238437回填碎石m349628换填石灰土m3756716%9换填石灰土m3429924%10浆砌片石m34834二路面工程1水泥稳定碎石m2100974厚20cm2水泥稳定碎石m2109630厚36cm3级配碎石底基层m213897厚20cm4级配碎石底基层m23126厚25cm5AC-13沥青砼m340656AC-20沥青砼m361267AC-25沥青砼m382218挖除砼老路m231263厚24cm9C20砼基层m23253厚56cm10C35砼面板m23126厚24cm11C15砼基层m23126厚20cm四桥梁工程1特大桥m/座596/12钻孔桩m/根2576/963C50混凝土m37518.54混凝土m311054C15405钢筋kg26059516钢绞线kg3047347预制箱梁片1448现浇悬臂箱梁m14040+60+40五涵洞工程1圆管涵道/m7/206.752钢筋砼盖板涵道/m24/419.983通道道/m4/117六其他工程1改路m4502改沟m603通道接线m220三、工程特点、重难点分析及施工对策3.1、工程特点、重点与难点3.1.1、路基工程中的老路加宽改造新老路基交接，如何控制路基施工质量、防止不均匀沉降是本次施工质量控制的关键。3.1.2、老路改造施工中需保证半幅通行，交通疏导难度大。3.1.3、本项目总体上填方较低，路基宽度较大，路基清表土数量较多，后期路基的绿化和中分带用土十分紧缺。为防止水土流失，避免污染周边水体，妥善管理清表土十分必要。3.1.4、高林河大桥主桥悬臂箱梁浇筑工艺要求高，如何确保主桥的及时合拢，成为控制工期的关键。为保证工期项目部拟投入25m箱梁模板4套， 3.2、工程重点和难点的主要针对性措施经过对设计文件、图纸、工程地质资料和现场调查，针对本工程重点和难点，制定主要的针对性施工技术措施如下表。序号重点和难点针 对 性 施 工 技 术 措 施一新老路基交接按照设计开挖台阶，铺设钢塑格栅和聚酯玻纤布，分层夯实。二交通疏导制定切实可行型交通疏解方案，进行半幅封闭施工，保证车辆流通。三绿化用土妥善管理清表土，做为后期的绿化用土。四主桥挂篮施工投入挂篮4套（8只），并且优先安排主桥钻孔桩和墩身的施工，为挂篮施工创造条件，施工中采取技术措施保证每号块混凝土强度，及时张拉，缩短挂篮施工周期。四、管理目标4.1、安全管理目标4.1.1、无因工死亡事故、无火灾事故。4.1.2、无职业病发生，并符合国家“职业病防治法”和相关法律法规要求。4.1.3、争创局安全文明标准工地。4.2、质量管理目标4.2.1、工程施工严格按施工规范，质量验收标准进行分项、分部、单位工程的施工、控制以及质量评定；接受业主、监理工程师和工程质量监督站的监督检查。4.2.2、工程质量验收合格率100%，并争创省优秀质量奖（黄山杯或交通厅的优质工程奖）。4.3、工期目标按招标文件及合同要求保证质量的前提下，按合同工期要求完成。4.4、创优规划为了实现本工程的创优目标，我部按照质量管理体系要求，结合工程特点和创优目标，建立健全工程质量创优体系，对各管理部门的工作分解，建立工程质量创优体系。做到严格围绕项目经理为首的质量保证体系展开各项工作，层层分解，责任到人。为保证工程质量达到总体创优目标，建立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动。在施工方案、施工工艺、管理制度等方面紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，从每道工序开始，从分项工程做起，加强施工过程的控制，自始至终把好质量关，争创优质工程。工程技术部门根据工程规模，制定创优攻关小组，定期或不定期举行活动，研究解决关键施工工艺，使整个工程质量处于受控状态，确保各主要工程项目达到创优目标。4.5、环境保护及文明施工管理目标4.5.1、资源、能源消耗量实现定额要求。4.5.2、污水、固废、废气排放量符合国家有关法律法规及巢湖市有关规定。4.5.3、有噪音的机械避开在城镇夜间施工，噪音符合有关法律法规要求。4.5.4、本工程施工现场满足巢湖市及业主的文明施工相关要求，并确保本工程达到“局安全文明标准工地”标准。4.6、节能减排目标建立健全节能减排计量管理体系，结合工程实际将目标按照单位产值用电量、用油量、用水量和主材用量分解细化落实到工序和岗位，并认真组织实施；定期开展能源消费统计、分析、核查工作，开展节能降耗分析，形成经验总结。本项目力争实现以下节能目标：全项目部年耗电量（度）、人均年耗水量（吨）比原计划值均下降5%以上，公务车单车平均年油耗量比原计划值下降5%，办公耗材和车辆维修费分别比原计划值降低8。五、项目组织机构和项目主要人员5.1、项目组织机构本工程设项目经理，项目书记、技术负责人、项目副经理各1人，五部两室，各部门负责人1名，4个项目队，队长4名，主要管理人员合计配备26人。项目部主要工程技术和管理人员由本单位选派，抽调具有丰富的路桥施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内大型路桥建设，且参加过路桥知识培训的工程技术和管理人员。全面保证工程项目优质高效建成。项目部设五部两室共七个职能部门，分别为工程部、工经部、安全质量部、物设部、财务部、试验室、综合办公室，负责完成技术服务、质量监督检查、环境保护、材料采购、财务管理、对外协调、后勤供应、治安保卫、交通疏导等工作，项目经理部下设三个路基项目队、一个桥梁项目队、一个路面项目队。具体见现场组织管理机构图。项目书记项目经理副经理总工程师综 合 办 公 室安全质量部物 资 设备部财务部工程经济部试验室工 程 技 术 部路面项目队桥梁项目队项目一队项目三队项目二队5.2、项目主要人员职责5.2.1、项目经理：项目经理对本工程项目行使全方位现场管理职能，对工程质量、工程进度、施工安全、项目成本、文明施工、环境保护和劳动保护、治安消防等工作，全面负责，保证本工程按合同约定和承诺的条件实施。5.2.2、项目书记：负责项目部的党务、廉政建设及征地拆迁协调等工作。5.2.3、项目总工：全面负责本项目的施工技术、质量管理工作，协调解决设计与施工之间存在的技术问题。执行业主和上级制定的有关工程的设计和施工技术、质量、进度、安全规范和规定。5.2.4、副经理：负责按照合同组织施工，调配现场机具、物资、设备、人员，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及其实施，组织现场文明施工、安全生产和工程的施工管理。5.2.5、安总监：负责本工程的质量安全控制管理安排，负责监督执行经审批的工程创优计划，按质量安全监管部门的管理规定督促全项目部的安全、质量措施的执行。5.2.6、工程部长：负责执行经审批的实施性施工组织设计的实施，编制切实可行、科学合理的单项及分部工程施工方案、技术交底、技术处理及防护措施；做好现场技术调查，保证本工程按设计和施工规范的要求正常进行。5.2.7、物资部长：负责本工程的施工机械管理安排，编制机械调拨计划及机械保养措施，保证本工程施工机械的正常运行；负责对本工程物资管理的安排，编制物资采购供应计划，保障本合同工程的物资供应，严格控制材料和半成品的质量，负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。搞好物资储备，确保物资供应。5.2.8、财务部：负责按照合同约定办理有关财务拨款，并定期编制财务情况分析，建立和实施成本核算制，编制和考核责任成本，组织签订成本责任状。负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。5.2.9、计划合同部长：劳务队伍的选择、合同签订和备案，及时足额对建设单位工程计量，保障生产资金及时到位。5.2.10、试验室主任：负责本项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责，现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集并送至试验室进行检验，采购物资的抽样和送检，为合格的建筑材料进场及施工生产提供保障。5.2.11、综合办公室主任：负责本工程项目的文件和资料的收、发、管工作，与地方协调和后勤、生活管理及施工的协调，配合当地公安部门做好本工程的安全保卫工作及工地的消毒、员工医疗、事故救治及流行病的预防。六、施工部署6.1、总体施工布置项目经理部设在临近高林河大桥的高林镇上，各项目队根据任务划分在线路附近布设。管理人员住宿及办公就近租用民房。临时工程主要完成新建施工便道、临时房屋和工棚、临时电力线路以及生产、生活用水池、水管、划定取弃土场等工作。利用现场地形，分别设置小型料库、构件预制场、材料加工及堆放场地。具体布置详见附图6-1施工总平面图。6.2、施工任务划分及队伍部署施工队伍部署在临近本项目附近村镇，项目部驻地设在施工区域中部。施工任务划分按专业进行组织与安排。项目队具体负责桥涵、路基及附属、路面等工程的施工，其工程划分如下：项目队任务划分项目队名称施工范围施工内容项目一队K29+900K30+753施工便道、路基及附属、涵洞、改沟工程项目二队K31+349K31+660施工便道、路基及附属、涵洞、改路工程项目三队K31+660K35+321.83施工便道、路基及附属、涵洞、改路工程桥梁项目队K30+753K31+349桥梁工程路面项目队K29+900K35+321.83挖除老路、水泥砼面板冲击压实及修复利用、路面底基层、基层及面层施工七、施工进度安排项目总工期为360个日历天；开工日期2013年12月1日，交工日期2014年11月26日，项目关键工序为高林河主桥挂篮施工。具体节点工期目标：详见附图7-1施工总体计划表。八、施工准备8.1、临时工程建设结合本工程的特点，在满足正常施工作业和生产管理的前提下，本着少占地、少拆迁、少扰民，对城市交通干扰少和经济合理的原则，按照文明施工和安全生产的要求，对施工场地进行布置。施工平面布置与选择的施工方法相统一，以能满足施工生产、生活的需求为前提，统筹兼顾，合理布置。8.1.1、驻地建设项目经理部采取租赁民房方式设立，办公及居住面积1000平米，院落5000平米，负责本项目总体施工管理。对应桩号K30+500，位于高林镇小李村。8.1.2、施工便道施工便道全线贯通，新建施工便道原则上设置于坡脚外侧 2m，桥梁段设置于梁外缘2m。经老路段加宽老路作为临时通车道兼施工便道，但要及时养护和维修，保证沿线群众生产、生活正常进行。跨河处利用老桥通过。跨沟渠位置预埋钢筋混凝土圆管通过。施工便道设置情况详见下表：施工便道设置情况表设置地点新建便道（m）整修便道（m）路基宽度（m）路面类型便 函 （m/道)K29+900K30+7538535.015cm厚碎石路面42/6K30+753K31+0212685.0C15水泥混凝土K31+081K31+3492685.0C15水泥混凝土K31+349K31+6603115.015cm厚碎石路面K31+660K35+3213661利用原S316老路84/12K31+0219005.015cm厚碎石路面8.1.3、施工临时供水、供电区域内水源充足，生活用水使用自来水或民用井水。工程用水计划采用集中抽取河渠水，水质满足工程要求。在K31+500靠近制梁场位置设置变压器及综合配电房，接引地方电网，用于生产和生活用电。施工现场临时架设部分低压线路，以满足施工用电需求。8.1.4、混凝土供应本工程所用混凝土采用商品混凝土，项目部派出试验人员进驻商品砼拌合站，全面监控砼质量，保证工程实体质量。8.1.5、施工通讯项目部、梁场办公处均引入程控电话及传真机，并配备移动电话。经理部开通宽带网线且与下属梁场设置计算机区域网，通过互联网与监理、业主相连，实现信息双向沟通。8.1.6、钢筋加工场地根据本管段桥涵的分布特点，钢筋采用集中加工的方法。全管段拟设置2个钢筋加工场地，钢筋场地全部进行硬化处理，设置好排水沟以及防雨棚。K30+900左侧设置1座（35m*40m），主要供给高林河航道往小里程方向至管段起点桥涵的钢筋；K31+400左侧设置1座（50m*40m），主要供给高林河航道往线路大里程方向至标尾桥涵的钢筋。8.1.7、制梁场本管段在K31+400位置设置预制梁一座，设置在21#台台尾后的路基上（24m300m），设置12个台座，预存36片梁，制梁场内地坪采用5cm厚的C20混凝土硬化，为满足施工环保要求，在梁场内设置沉淀池、污水处理池及垃圾回收站。对施工、生活废水经过净化处理达标后排放，生活垃圾、施工废碴定点堆放在垃圾回收站内，定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。严禁将垃圾和生活、施工废水排入沿线农田及河流中，避免环境污染，保持生态平衡。完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受污染和破坏。8.1.7、弃土场本工程弃方主要为沟塘淤泥，耕植土按照甲方指定的地点堆放。8.2、工程试验准备8.2.1、试验室规划工地试验室建在项目经理部内，根据拟检测项目和工地实际情况，试验室规划用地面积180m2，分别设办公室、资料室、力学室、混凝土室、水泥室、标准养护室、集料室、样品室、沥青室，试验室东北角设置试验废料集中槽。试验室用电为380V动力电，独立接入，设置变压器，设置总配电设备。主要试验仪器设备详见下表。序号仪器名称规格及型号数量单位生产厂家备注类别1电动水泥抗折机DKZ-50001台浙江辰鑫水泥常规2压力试验机（数显）DYZ-3001台无锡华锡一级精度3水泥抗压夹具4040mm1台无锡中科4水泥筛（0.9、0.8mm）（0.9mm）1只无锡中科5水泥胶砂振实台ZT-96型1台无锡锡仪6水泥胶砂搅拌机JJ-51台无锡锡仪带水泥刮刀7水泥净浆搅拌机NJ-1601台无锡锡仪带水泥刮刀8沸煮箱FZ-311台上海雷韵不锈钢9雷氏夹测定仪LD-501台无锡中科10雷氏夹LJ-1756只无锡中科11ISO凝结时间测定仪ISO1台上海路达带两个试杯12水泥比表面积测定仪FBT-91台北京路达带标准粉2瓶13水泥留样筒20*258只浙江14负压筛析仪FSY-1501台无锡建材0.8mm筛15水泥标准养护箱SHBY-40B型1台天津路达16软练试模4040160mm6条无锡建材17电子天平5000g/0.1g1台余姚纪铭18电子天平2000g/0.01g1台余姚纪铭水泥常规19电子天平200g/0.001g1台余姚纪铭20ISO标准砂1.35*1510袋厦门艾思欧21水泥标准粉200g1盒北京建材22干燥皿2401台浙江23水泥电动跳桌NLD-31台天津建仪带附件24万能材料试验机（数显）WE-10001台济南中路昌一级精度力学、砼常规25压力试验机（数显）DYZ-20001台无锡华锡一级精度26钢筋打点机LB-40型1台上海东星连续式27游标卡尺0-300mm1台无锡量具精度0.02mm28钢筋冷弯冲头6-1251套29混凝土振动台1m21台河北加厚30坍落度筒、捣棒102030mm2套河北东联带量尺31容升筒1、3、7、10、15、20升1套河北东联新标准力学、砼常规32混凝土贯入阻力仪0-1200N1台河北路建33混凝土搅拌机60升单卧轴1台天津路达加厚34混凝土试模150150150mm30组无锡华南塑料加厚35砂浆试模70.770.770.7mm10组无锡华南塑料加厚36钢砧1501只天津建仪力学、砼常规37弹性试模150150300mm9组无锡华南塑料加厚38弹性模量测力仪/1套河北路建39恒温干燥箱101-3A型1台天津红杉土工、现场常规40土壤筛(双层冲筛)300mm1套浙江冲压新标准41多功能电动击实仪JZ-2D（带轻、重桶）1台北京申克重型（齿条）42电动脱模器（多功能）20t1台北京中德申克大功率（液压）43路强仪10t1台北京龙腾送7.5测力环44测力环301台浙江瑞安45百分表0-10mm*0.01mm9只桂林46锓水附件LD-C型、LD-P型9套 带9只百分表47触探仪LD-635N型1台天津63.5Kg重型48触探仪LD-100N型1台天津10Kg轻型49电子秤30Kg/1g2台上海友声50台秤100Kg/50g2台 机械51光电联合液塑限测定仪FG-3型1台上海52秒表(机械)/1只上海星钻53恒温干燥箱101-2A型1台上海树立54振筛机ZBSX-92A型1台北京华锡集料常规55砂标准筛(双层冲筛)ISO1套浙江冲压方孔（新标准）56石子标准筛(双层冲筛)ISO1套浙江冲压方孔（新标准）57砂浆稠度仪0-14.5cm1台天津58石子压碎指标仪SH-I型1套河北路建59砂当量测定仪SD-31台北京航天60针片状规准仪1套浙江冲压61量筒100、200.300、500、1000ml2套蜀牛62广口瓶2000ml2只 63吸儿球2个 现场常规64滤纸150mm10盒杭州65凡士林1瓶天津66土工砂5袋福建平潭67瓷盘大、中、小15只 68泥浆比重仪三件套1006型、NB-1型、NA-1型1套上海粘度计、比重计、含沙量计69干湿温度计4块北京表盘式70温度计0-2002只河间71玻璃片1010、55各10块浙江标准件72养护室自动控制仪喷淋式水冷1台北京龙腾（压缩机）现场常规73罐砂筒150mm3套74钢筋保护层测定仪可探测180mm1台康科瑞液晶显示两档75气泵1台送76钢板尺300mm3只77混凝土取芯机落地式1台台州建设9马力（水稳钻头）78路面回弹弯沉测定仪（w-c5.4m）1台南京公路79土工橡皮榔头2把 80万能角度尺0-3601把上海量具813m直尺、塞尺1把 温州精度0.5mm82浸水天平 5kg/0.1g1台余姚纪铭83沥青针入度仪SZR-61台北京航天沥青类84沥青控温延度仪（最大延伸度1.5m）LYY-7D（1.5M）1台北京航天新标准85沥青软化点仪SYD-2806E1台北京航天新标准8682型沥青旋转薄膜烘箱82型1台北京航天新标准87标准马歇尔击实仪（101.6mm63.5mm）MDJ-IIA1台北京航天88标准沥青混合料试模101.624只北京航天89低温环境箱（-180C）-40-200L1台天津港源90马歇尔稳定度仪LWD-3A1台北京航天沥青类91回流式全自动沥青混合料抽提仪HLY-E1台北京航天92沥青混合料拌和机（20升）BH-201台北京航天93最大理论密度测定仪（TMD）H1台北京航天新标准屏显94摆式摩擦系数测定仪BM-31台江苏沭阳95路面渗透仪（2008年9月新规程）SS-II1台北京航天新标准96构造深度测定仪PS-11台北京航天97插入式数字温度计1台98延度用试模铜八字1台北京99碱酸滴定台1套北京100无侧限抗压试模13个北京工地试验室建设，在施工准备段要列为重中之重的工作来抓，力争在先遣人员进场的三十天内完成试验设备、仪器的安装调试，请当地技术监督局计量检定部门对试验设备、仪器进行检定、发证，并请监理工程师对建成的工地试验检测中心进行验收确认，以便尽快展开对工程原材料、配合比的有效试验检测工作，为早日获得开工打下基础。8.2.2、试验室工作内容1、负责工地各种进场原材料质量试验检测；2、负责各种标号砼、砂浆配合比的选配；3、负责沿线桥涵、砌筑工程的原材料、砼、砂浆取样，制作标准试件试验；4、负责路基填料标准击实最大干容重、最佳含水量、填料液塑限测定，填料的颗粒筛分及CBR强度试验，并负责路基填筑压实度检测工作。8.3、物资准备按照招标文件要求，本工程所需材料均由我单位自行采购，我公司将对主要工程材料进行公开招标采购，材料必须满足设计及规范要求，并按照有关技术规范要求对材料质量进行检验，并且，选定的材料供应厂家经业主及监理单位认可。经理部下设物资设备部，负责物资的计划、采购、调拨、运输、贮藏、使用等管理工作。工程材料将按照施工进度要求陆续进场，周密组织好采购、加工和供应，做到既满足施工进度需要又不长期积压。8.4、工程测量准备施工测量工作贯穿（从工程开始的交接桩至工程竣工交付）的施工全过程是开展工程施工的基础工作，必须提前进行、认真做好。8.4.1、施工复测中标进场后，先核对线路测量的有关图表资料，与设计单位联系进行现场桩橛交接工作，交接时作好桩橛标识，并绘制桩点标记图。接桩时，注意熟悉线路走向、地形地貌、地质水文情况，以及大桥、涵洞等建筑物所处位置，便于控制测量选点布网。为保证今后施工的中线、水平正确，动工之前进行线路贯通复测。水准复测与线路贯通一同施测，采用平、高同测的方法（即三角高程与中线复测同时进行），使高程控制测量和线路复测一同完成。8.4.1.1导线测量导线测量使用全站仪测量。水平角观测采用测回法观测右角一测回，副交点应观测两测回。测距时，距离和竖直角往返观测各一测回。距离一测回读数两次，两次读数间较差符合规范规定时取平均值，平均值中加入气象改正。边长采用往测平距，返测值仅供校核。导线测量时与相邻标段联测一条公共边。8.4.1.2高程测量水准点高程测量按四等水准测量的要求进行，根据地形情况可采用水准测量或光电测距三角高程测量方法进行。水准测量使用精度不低于DS3型的仪器，水准标尺用整体式标尺，采用中丝读数法，采用一组往返或两组单程进行，往返测（或两组间）高差不符值，在限差以内时采用平均值。三角高程测量可与平面导线测量合并进行，导线点可作为高程转点。高程转点间的距离和竖直角必须往返观测，并在同一气象条件下完成。计算时加入气象改正、地球曲率改正，采用往返观测平均值。在山区和水域地段测距时，在测程段两端同时测定气温，读至0.5，在斜距中加入气象改正。竖直角测量可采用中丝法，往返必须各两测回。 高程测量时与相邻标段联测一个水准点。8.4.1.3测量成果施工复测的精度和要求应符合工程测量规范(GB50026-2007)的规定。复测成果应上报监理、设计院审批后使用。经施工复测中线上的有关控制点在施工前设置护桩，护桩需用水泥固桩。8.4.2、施工测量贯通测量完成且测量成果书经监理工程师及设计院、业主批准后，进行控制网布设，随即进行施工放样测量。8.4.2.1、路基施工测量根据地形特征，测定中心线和高程的临时基准点，指导和控制路基的开挖和填以及路基附属施工。8.4.2.2、桥梁施工测量桥梁施工测量主要为桩位、承台定位，以及悬浇箱梁的施工测量。桩位定位：使用莱卡TS06型全站仪，采用极坐标法进行桩位的定位放样，并用钢尺丈量桩位间的距离进行检核。系梁、承台定位：承台中心及平面位置采用全站仪极坐标法进行放样，并采用仪器置于另一导线控制点进行测量复核；承台高程放样采用DZS3-1型水准仪用几何水准方法进行放样，并采用全站仪三角高程的方法进行复核。墩位定位：使用全站仪采用极坐标法进行墩位的定位放样，并采用钢尺丈量墩位的间距和全站仪置于另一导线点进行测量复核；墩身高程放样采用全站仪三角高程的方法进行高程放样，并采用全站仪置于另一导线高程控