黄舣长江大桥项目部260t桥面吊机安装方案

中交二航局二公司黄舣长江大桥项目部QMD260桥面吊机安装方案中交二航局二公司黄舣长江大桥项目部QMD260桥面吊机安装方案编制： 校核： 审核： 中交二航局二公司黄舣长江大桥项目经理部2011.5目录一、编制依据4二、桥面吊机安装概况42.1、黄舣大桥简介42.2、黄舣大桥钢箱梁节段划分及参数42.3、桥面吊机概述52.4、桥面吊机技术参数 6 2.5、桥面吊机组成72.5.1、承重主桁架 82.5.2、前支点装置 92.5.3、后锚固装置 102.5.4、起升机构112.5.5、纵向调整装置132.5.6、行走机构142.5.7、吊具162.5.8、液压系统与电气系统182.5.9、辅助件18三、桥面吊机安装工艺流程19四、桥面吊机具体安装步骤及方法194.1、安装前的准备204.2、测量放线204.3、结构件转运204.4、安装的起重设备准备204.5、轨道安装214.6、后拉杆及反扣轮安装224.7、滑船及节点板2安装234.8、立柱及连接系安装234.8.1、立柱安装234.8.2、立柱连接系安装244.9、拉杆及后锚安装244.10、前大梁及撑杆安装254.10.1、前大梁安装254.10.2、撑杆安装264.10.3、前大梁连接系安装274.10.4、拉杆尾部连接系安装274.11、运行小车安装284.12、辅助件安装284.13、液压系统安装284.14、电气系统安装344.15、钢丝绳穿绕354.16、吊具总成安装364.17、吊机试运行37五、安装组织机构及人力资源计划365.1、组织机构365.2、人力资源计划365.3、人员职责分工37六、设备、机具计划37七、安装进度计划38八、安全生产及文明施工388.1、安全技术交底388.2、安全生产技术措施39一、编制依据260t钢箱梁桥面吊机操作与维护手册260t钢箱梁桥面吊机施工图纸手册黄舣长江大桥施工设计图二、桥面吊机概况2.1、黄舣大桥工程简介中交二航局成自泸高速公路（泸州段）黄舣长江大桥位于四川省泸州市黄仪镇，是成都自贡泸州高速公路上跨长江的一座特大型桥梁。全桥结构采用高矮塔斜拉桥型，主跨径为520m，主梁为钢箱梁结构。全桥共设两个桥台和18个墩，其中3#和4#为主墩，3#主塔高度125.5米，4#主塔高度为212.5米，1#-2#和5-9#墩位辅助墩，边跨箱梁为砼结构，需搭支架现浇。黄舣长江大桥于2010年1月开工，计划竣工时间2012年底，工期3年。全桥长1223m。主桥长953m，为10 跨连续梁半漂浮体系斜拉桥，高低双塔、双索面、不对称斜拉索、混合梁结构形式，跨径具体布置为（39+53+48）+520+（53+548）m，主跨跨径较大，达到520m，全桥总体布置图见图1-1。2.2、黄舣大桥钢箱梁节段划分及参数黄舣长江特大桥钢箱梁共34段，采用桥面吊机安装，节段类型及参数见表1-1。表1-1 节段类型及参数类型 数量梁宽 梁高 长度 重量 最大纵坡 钢混结合段N（N）231m 3.2m 5m 107.4t 2%M（M）231m 3.2m 8m 123.8t(137t) 2%标准段L（L）2931m 3.2m 16m 236.9t(260.4t) 2%合拢段P131m 3.2m 6m 93.2t 2%2.3、 桥面吊机概述本桥面吊机主要用于黄舣长江大桥的钢箱梁吊装。桥面吊机共2台，每台桥面吊机起吊的最重梁段为260.4t。桥面吊机结构形式为桁架式结构，由钢板拼焊的整体节点和钢板拼焊的箱形杆件通过销轴连接和焊接构成桁架整体结构，桥面吊机主要有承重主桁架、行走机构、后锚固装置、前支点装置、吊具、起升机构、电气和液压系统等组成。桥面吊机示意图见图2-1 图2-12.4、 桥面吊机技术参数表2-1 桥面吊机技术参数在最大12.4m悬臂下可提升桥面节段的最大重量260.4t（不含吊具）；起升速度01m/min起升高度（安装桥面以下）50m桥面吊机自重（含吊具）138.7t吊机起吊点纵向调整范围/调整速度12.4-3.05+1m/0.050.1m/min吊机起吊点横向调整范围/调整速度不设横向调整装置桥面节段纵向调整范围2%安装作业风速（基本风速）6级行走允许风速（基本风速）8级非工作状态风速12级额定起重量（不含吊具）260.4t整机适应桥面纵坡2%整机适应桥面横坡2%吊机前后支点纵向间距16m吊机前后支点横向间距10.6m电气部分防护等级IP55电制380V 三相五线制设备的工作环境温度-1040整机工作级别A3载荷持续时间2天前后支（锚）点数量均4个整机行走形式液压步履式整机行走速度5m/h起升机构滑轮组倍率26起升机构单绳拉力100kN设备须配备的安全装置起重量限制器起升机构卷扬机过卷、欠卷限制器风速仪及大风报警卷扬机末端制动器电气安全装置桥面吊机最大单件杆件重量7.5t2.5、 桥面吊机组成桥面吊机由承重主桁架、前支点装置、后锚固装置、起升机构、纵向调位装置、行走机构、吊具等组成。如图2-2 图2-22.5.1、 承重主桁架承重主桁架主要由两榀菱形桁片及在其横向设置前、后横梁桁片组成的空间桁架。每榀菱形桁片由5根杆件在结点处采用销子联接而成，以利于运输和现场组装，承重主桁架材料为Q345B，承重主桁架效果图见图2-3及2-4。. 图2-3图2-4 承重主桁架表2-2 承重主桁架杆件截面尺寸杆件名称梁高梁宽翼缘板厚腹板厚前大梁8005001612前撑杆6005001212立 柱5005001010拉 杆5005001212后连杆5005001212前大梁横杆40040088桁架30030088后横梁20020088主桁承重架受力性能好，结构轻巧、简洁，大大降低了桥面吊机的重量；主桁架的运输与拆装很方便，并为施工人员提供了宽敞的作业空间。2.5.2、 前支点装置桥面吊机前端支撑在4个支点上，采用调节螺杆调整支点高程，承受桥面吊机前端的水平和竖向载荷。支点下端采用可旋转式球铰接头，此种方法简单有效，克服了由桥面坡度引起的载荷不均的不利因素，可确保桥面吊机载荷均匀分配在4个前支点上。图2-5 前支点布置图前支点装置采用调节螺杆形式，螺杆放在制作好的底座上，借助辅助的液压千斤顶调整前支点高度，高度调整后锁定螺母即可，操作简单。图2-6 前支点装置2.5.3、 后锚固装置桥面吊机安装完毕后，桥面吊机在所有工况下后端均处于上移趋势，因此在桥面吊机后端设置了锚固装置。在吊装N（N）、M（M）和第一个标准段L（L）时，将桥面吊机后端通过精轧螺纹钢锚固在之前浇注好的混凝土梁上，见图2-7a）；在吊装其余标准段L（L）和合拢段P时，将桥面吊机后端锚固在钢箱梁上，见图2-7 b）。a）后锚固装置一b）后锚固装置二图2-7 后锚固装置2.5.4、 起升机构起升机构由卷扬机、游动滑轮、取力装置、导向滑轮、钢丝绳、定滑轮组和动滑轮组组成，见图2-8。15432761.卷扬机；2.游动滑轮；3.取力装置；4.导向滑轮及绳套；5.定滑轮组；6.钢丝绳；7.动滑轮组图2-8 后锚固装置桥面吊机起升机构采用10t卷扬机，将其安装在桥面吊机的后部，钢丝绳从卷筒的下部出绳，通过排绳器后进入游动滑轮，经过取力装置和导向滑轮后进入定、动滑轮组，最后从定滑轮组绕出，固定在绳套上，其绕绳系统见图2-9。图2-9 起升机构绕绳系统取力装置的销轴是轴式测力传感器，目的为了限制最大起重量，起到安全保护的作用，当起升载荷达到设定值时，起重量限制器开始报警，若超过一定值会立刻自动断电，达到安全保护的作用。图2-10 游动滑轮图2-11 取力装置图2-12 导向滑轮起升机构的卷扬机位于桁架的后部，驱动机构采用单联卷筒、多层卷绕方式，滑轮组倍率为26。起升机构设置了安全保护装置：（1）卷扬机过卷、欠卷限制器；（2）卷扬机末端制动器；（3）起重量超载限制器。2.5.5、 纵向调位装置纵向调整装置通过油缸的推拉来实现纵向功能。滑移支座和调位油缸连接座由调位油缸连接并置于前大梁上，调位油缸连接座通过螺栓固定在前大梁顶板的预留孔上，通过调位油缸推拉滑移支座在前大梁顶板上进行步履式滑行，实现纵向调位功能，分次调整的方式，实现桥面吊机的吊幅12.4m的基础上调整+1m/-3.05m。同时承重主桁架上的纵向调整油缸还可实现500mm的微调，满足桥面吊机在钢箱梁吊装时的准确对位。在前大梁前后部位各设置一个挡块，由螺纹杆连接，达到纵向调整限位的目的。在滑移支座的两侧分别有锁定螺母，当纵向位移调整到达指定位置时，通过螺纹杆和锁定螺母固定滑移支座。514321.限位装置；2. 调位油缸连接座；3. 调位油缸；4. 滑移支座；5. 钢吊带图2-13 纵向调位装置2.5.6、行走机构桥面吊机通过液压油缸和行走梁实现行走功能。承重主桁架两侧各布置一套液压行走系统，可以根据需要独立或联合工作。单侧行走梁由前后两根行走梁组成，前行走梁长13m，重约1.37t，后行走梁长11m，重约1.15t。行走油缸与承重主桁架通过销轴连接，与行走梁通过行走油缸连接座连接。行走油缸连接座可以在行走梁上滑行，也可以通过插销固定在行走梁顶板的预留孔上，从而实现桥面吊机的步履式行进功能。由于桥面吊机的重心位于桁架结构的前部，桥面吊机行走时，后部处于向上移动趋势。为了克服此问题，在桥面吊机后端安装有行走小车，其上端通过销轴与承重主桁架连接，下部将行走滚轮反扣在行走梁顶板上。后行走轨道在混凝土梁上时，采用轨道锚梁将其锚固在已浇筑混凝土梁上。当后行走轨道在钢箱梁上时，采用轨道压板的形式将轨道焊接在钢箱梁上，轨道压板间隔1米，对称焊接。6543211.轨道锚固；2. 行走小车；3. 后行走梁；4. 前行走梁；5. 行走油缸；6.行走滑船图2-14 行走机构 图2-15 轨道锚固 图2-16 行走小车桥面吊机行走时，承重主桁架前端与行走滑船通过销轴连接，将行走滑船搁置在行走梁上。行走滑船与行走梁接触面铺设四氟滑板和不锈钢板，从而有效减小摩擦系数。 图2-17行走油缸 图2-18 行走滑船2.5.7、 吊具桥面吊机由吊具来实现动滑轮组与梁段间的连接，本次吊装过程共用到4种不同类型的吊具，分别吊装N（N）、M（M）、 L（L）和P节段。2311.吊具；2. 动滑轮组；3. 梁段图2-19 吊具工作状态 图2-20 N（N）节段吊具 图2-21 M（M）节段吊具图2-22 P节段吊具65743211.分配梁；2. 纵坡油缸连接座；3. 纵坡油缸；4. 锚头；5. 绳槽；6. 钢丝绳；7. 配重图2-23 L（L）节段（标准段）吊具非标准的三种节段吊具均为扁担梁与分配梁的组合，区别在于扁担梁两端分配梁间的距离随梁段吊耳间距的变化而调整。标准段吊具设置了纵坡调整装置，组成部分见图2-21。纵坡油缸连接座与锚头通过纵坡油缸连接，在扁担梁顶板上前后滑移。调整纵坡时，纵坡油缸连接座通过螺栓连接固定在扁担梁上，伸缩纵坡油缸，调整锚头在扁担梁上的位置，从而调整梁段重心的水平位置，使其按要求倾斜，达到纵坡调整的目的，期间也可以通过增加或减少配重的方式来辅助调整纵坡。纵坡调整完毕，用锁紧螺母固定锚头，才能进行梁段提升工作。2.5.8、液压系统与电气系统2.5.9、 辅助装置三、桥面吊机安装工艺流程根据桥面吊机的安装思路进行安装吊机，吊机的安装工艺流程如下：安装前的准备测量放线结构件转运安装的起重设备准备轨道安装后连杆安装滑船及节点板2安装立柱及连接系杆安装拉杆安装及后锚安装前大梁安装辅助件安装位移调整系统安装电气系统安装起升钢丝绳穿绕吊具总成安装吊机试车运行吊机向前行走安装完成四、桥面吊机具体的安装步骤及方法4.1、安装前的准备 因为安装桥面吊机的桥面比较窄，而桥面吊机结构件比较多也比较零散，因此在安装以前应把钢箱梁上的废弃杂物清理干净，以便桥面吊机的安装； 同时，从桥面吊机安装现场情况图中知道，桥面吊机的安装位置距栈桥平台以及后场都比较远，因此，各种常用工具应尽可能在现场准备齐全，尤其是焊机、氧割气具等，而且应摆放整齐、规范，以便于取用。4.2、测量放线 桥面吊机安装前，测量人员应按图纸在钢箱梁上把桥面吊机的中心线以及其它的尺寸线放好。4.3、结构件转运桥面吊机结构件转运前应仔细检查各结构件有无变形、型号与图纸上的注明是否一至，清点结构件是否齐全等。因为4台桥面吊机的结构件在后场存放时没有台与台间分开存放，比较零乱，因此，在转运时应按图纸按编号的优先安装的吊机（4#吊机）的结构件先转运，而且，在前场负责安装人员与后场负责转运人员要进行及时联系、密切配合，先安装的结构件先转，有顺序有规律的转运，以提高安装进度。4.4、安装的起重设备准备桥面吊机拼装采用25t汽车吊在桥面上拼装，南岸桥面吊机拼装场地选择在5#墩顶处的I梁段，北南岸桥面吊机拼装场地选择在2#墩顶处的B梁段。各构件上桥面的方法：轻型构件采用塔吊直接吊上桥面，重型构件采用塔吊配合汽车吊吊装至桥面。图3：25t汽车吊桥面位置侧视图为保证25t汽车吊能起吊前大梁（重量不少于7.3t），吊车需布置在两片菱形架后连杆之间，因此拉杆的最尾端联接系需等桥面吊机前大梁及撑杆拼装完毕后，25t汽车吊退至尾部后再安装。图4：25t汽车吊桥面位置俯视图4.5、轨道安装轨道安装在箱梁两条纵腹板上，两条轨道中心之间的相对距离为10.6m。轨道分为前轨道和后轨道，后轨道上翼缘扣住反扣轮，前轨道用于液压千斤顶的行走。桥面设置有2%的双向横坡，轨道下也设计了一定数量的楔形块以保证轨道水平，但由于施工的偏差，箱梁局部可能凹凸不平，因此仍需准备一定数量的薄钢板以垫平轨道。轨道垫平后，每隔一定距离通过预埋孔利用精轧螺纹钢进行反压，防止轨道跑位。图5：轨道反压锚固示意图4.6、后连杆及反扣轮安装后连杆由3节组成，每节间通过螺栓相连，后连杆的尾端和节点板3焊接在一起。后连杆没有直接坐在轨道上，而是与轨道顶面有51cm净距，因此，每根后连杆安装时，其下方应用方木垫高（可以从轨道上垫高，也可以从桥面上直接垫高），后连杆安装完毕后，同样用精轧螺纹钢反压住后连杆，并安装好反扣轮。因25t吊车需进出两片后三角架之间，因此，两根后连杆之间无法用型钢临时焊接连接，因此后连杆必须用精轧螺纹钢反压牢靠。图6：后连杆安装及锚固示意图4.7、 滑船及节点板2安装滑船与节点板2之间采用销接，节点板2与后连杆之间也采用销孔连接。图7：滑船及节点板2安装图4.8、 立柱及连接系杆安装4.8.1、立柱安装立柱上端与节点板1焊接相连，下端销接到节点板2上，立柱安装时，设置4根钢丝绳作为风缆保证立柱安装时的稳定，风缆上端穿过立柱及节点板1上的销孔，风缆下端连接在手拉葫芦上，手拉葫芦则连接至桥面的预埋钢筋上。为保证风缆的正常安装，需准备一定数量的绳卡及手拉葫芦。图8：立柱风缆固定示意图4.8.2、立柱联接系安装立柱联接系全部采用螺栓连接，立柱联接系在桥面上进行整拼，整拼完毕后现场安装。为方便人员上下方便，立柱上应用钢筋焊接爬梯。图9：立柱联接系安装示意图4.9、拉杆及后锚安装拉杆上下两端均采取销接方式，先进行下端销接，后进行上端销接，上端销接时，通过风缆调节立柱倾角，当立柱销孔与拉杆销孔对齐后插入销子。拉杆安装完毕后，安装好后锚，此时可拆除立柱安装用的风缆。图10：拉杆及后锚安装示意图4.10、 前大梁及撑杆安装4.10.1、 前大梁安装前大梁后端与节点板1销接，前端支撑在临时钢管桩上，为微调前大梁的高度，钢管桩顶设置手摇式螺旋千斤顶。为方便人员上下，钢管桩上焊接爬梯。为方便撑杆与前大梁的卡板销接，在钢管桩上部用角钢焊接简易操作平台。图11：前大梁安装示意图410.2、撑杆安装撑杆两端均为销接，先销接上端，再销接下端。上端销接时，采用塔吊提升，并配以手拉葫芦辅助销孔对齐（卡板焊接在前大梁上），操作人员在钢管桩上部的简易平台上插入销子。下端销接采用手拉葫芦提升，为使撑杆销孔与节点板2销孔对齐，需要用钢管桩上的千斤顶微调前大梁高度。图12：撑杆安装示意图4.10.3、前大梁联接系安装前大梁联接系全部采用螺栓连接，现场逐根安装连接。图13：前大梁联接系螺栓连接示意图4.10.4、拉杆尾部联接系安装25t吊车退出后三角架，安装好拉杆的后联接系，也采用螺栓连接。图14：拉杆尾部联接系安装示意图4.11、运行小车安装按照图纸将运行小车安装到位。4.12、辅助件安装 按照图纸将楼梯、走道等安装到位4.13、液压系统安装4.13.1、液压系统概述本液压系统是为260钢箱梁桥面吊机而配套设计、制造的专用产品，该系统精选了国内外优质液压元件、辅件，具有结构紧凑，质量可靠、设计合理，易于维修等特点，符合GB3766-88液压系统通用技术条件中的各项技术要求。本液压系统采用封闭式油箱结构，允许在有粉尘的环境下工作，但使用时应注意经常清扫液压设备上的粉尘，以保证液压系统具有良好的散热性。野外使用亦应注意防雨。注意：液压系统液压油由项目部自备。图4-1 液压系统原理图主泵站系统包括：1、主泵站2、行走油缸3、纵移油缸（包含行程保护开关）4、集成阀组5、远程操作控制箱6、液压油管和电缆等。图4-2 液压系统外形图4.13.2、安装说明（1）本液压系统运抵施工现场后应仔细打开包装，并按照装箱清单仔细检查液压系统各部份是否满足合同供货范围，是否符合设计要求，有无损坏现象，否则应及时与生产厂家联系。（2）本液压系统各部份拆箱后，应确保所有外露油口堵盖或包扎，在设备安装配管前不得脱落，以免对液压系统造成污染。（3）液压系统运抵安装位置后，应根据各部分的设计图将其在基础上固定牢固，不得松动，以免影响其使用性能。（4）液压系统各部件安装好后，根据液压系统原理图、液压系统总图联接硬管和胶管。联接时，注意不要漏掉和损坏密封件。（5）液压系统安装配管完成后，进行电气联接，并做好线号标记。4.13.3、 液压系统调试（1）液压系统各部件安装完毕后，首先根据液压系统原理图、液压系统总图等资料检查各部分安装是否正确，管路连接是否正确，电气连接是否正确，否则应及时处理。（2）旋下空气滤清器上盖，用过滤精度不低于10um的滤油车通过空滤器向油箱内加入液压油至液位计上限，再将空滤器复原。（3）检查各调压阀，使个调压阀手柄完全松开。（4）油泵启动前，必须从回油口向泵内灌满清洁的工作油。点动电机，通过其扇叶检查转向是否与油泵标示方向一致，否则应重新调整线路。（5）启动电机，让泵空转10分钟，检查各处有无异常情况。（6）检查油泵电机组序5上的柱塞泵的流量刻度值是否对准55%，否则调整柱塞泵上的调节手柄I，使指示箭头指向055%，顺时针旋转为加大流量，逆时针旋转为减小流量。注意：特别提醒该泵所配电机只能达到流量55%，否则会烧毁电机。（7）液压系统压力调整：电磁阀换向使油缸处于终端位置，逐步顺时针旋转电磁溢流阀（序11）上的调节手柄2，使油泵压力从零压起，按5 、10、15、21MPa分级跑合，每次跑合时间小于2min，最后将溢流阀（序11）压力调定为21MPa。顺时针为加压，逆时针为减压，最后旋紧锁紧螺母。（8）同步进度调整：第一组油缸同时伸（缩），打开或关闭调速阀是两支缸达到同步，顺时针为打开，逆时针为关闭；第二组油缸操作同上。（9）系统压力，油缸同步调节好后让各执行元件正确动作一次，个动作复位后，再补加相同规格的液压油至液位计上刻度线。（10）随时检查各油管、接头、泵、阀、油缸等结合处是否有渗漏现象，一旦发现，应立即停机排除后在调试。（11）系统出现故障时，应及时停机维修。（12）本液压系统在使用过程中，应对油液的更换情况，元件、辅件的更换情况，故障处理情况做详细记录，便于以后的维修、保养及故障分析。4.13.4、 位移调整机构油缸4.13.4.1、 简介位移调整油缸（纵移油缸）采用两端耳轴结构，且安装关节轴承，保证了油缸不受径向力，但是，纵移油缸设计长度偏长，考虑刚性原因，特在缸筒前端增加一铰点，以限制缸体的自由度，避免受力弯曲。油缸底部增加双向液压锁，以保证油缸受力的稳定性。位移调整机构油缸缸径160mm，杆径80mm，工作行程1100mm，安装尺寸为2250mm。4.13.4.2、 油缸的测试程序油缸管路安装后，有杆腔耳轴不要定位，泵站远程控制箱插好，启动主泵站，松开有杆腔油管和无杆腔油管，按前移开关，无杆腔油管排气，无杆腔油管出油后旋紧。油缸伸出，有杆腔排气。活塞杆全部伸出后，旋紧有杆腔油管，按后移开关，油缸回缩。完成一次调试，反复数次，至油缸平稳运行，调试完毕。注意：油缸每次达到行程终点，观察系统额定压力，并保压2分钟，观察各有管接头及油缸是否漏油。4.13.4.3、主泵站安装（1）本液压系统运抵施工现场后应仔细打开包装，并按照装箱清单仔细检查液压系统各部份是否满足合同供货范围，是否符合设计要求，有无损坏现象，否则应及时与生产厂家联系。（2）本液压系统各部份拆箱后，应确保所有外露油口堵盖或包扎，在设备安装配管前不得脱落，以免对液压系统造成污染。（3）液压系统运抵安装位置后，应根据各部分的设计图将其在基础上固定牢固，不得松动，以免影响其使用性能。（4）液压系统各部件安装好后，根据液压系统原理图、液压系统总图联接硬管和胶管。联接时，注意不要漏掉和损坏密封件。（5）液压系统安装配管完成后，进行电气联接，并做好线号标记。4.13.5、 液压系统调试（1）液压系统各部件安装完毕后，首先根据液压系统原理图、液压系统总图等资料检查各部分安装是否正确，管路连接是否正确，电气连接是否正确，否则应及时处理。（2）旋下空气滤清器上盖，用过滤精度不低于10um的滤油车通过空滤器向油箱内加入液压油至液位计上限，再将空滤器复原。（3）检查各调压阀，使个调压阀手柄完全松开。（4）油泵启动前，必须从回油口向泵内灌满清洁的工作油。点动电机，通过其扇叶检查转向是否与油泵标示方向一致，否则应重新调整线路。（5）启动电机，让泵空转10分钟，检查各处有无异常情况。（6）检查油泵电机组序5上的柱塞泵的流量刻度值是否对准55%，否则调整柱塞泵上的调节手柄I，使指示箭头指向055%，顺时针旋转为加大流量，逆时针旋转为减小流量。注意：特别提醒该泵所配电机只能达到流量55%，否则会烧毁电机。（7）液压系统压力调整：电磁阀换向使油缸处于终端位置，逐步顺时针旋转电磁溢流阀（序11）上的调节手柄2，使油泵压力从零压起，按5 、10、15、21MPa分级跑合，每次跑合时间小于2min，最后将溢流阀（序11）压力调定为21MPa。顺时针为加压，逆时针为减压，最后旋紧锁紧螺母。（8）同步进度调整：第一组油缸同时伸（缩），打开或关闭调速阀是两支缸达到同步，顺时针为打开，逆时针为关闭；第二组油缸操作同上。（9）系统压力，油缸同步调节好后让各执行元件正确动作一次，个动作复位后，再补加相同规格的液压油至液位计上刻度线。（10）随时检查各油管、接头、泵、阀、油缸等结合处是否有渗漏现象，一旦发现，应立即停机排除后在调试。（11）系统出现故障时，应及时停机维修。（12）本液压系统在使用过程中，应对油液的更换情况，元件、辅件的更换情况，故障处理情况做详细记录，便于以后的维修、保养及故障分析。4.14、 电气系统安装4.141、电气系统说明本电气系统选用了国内外优质的电气元件及辅件，具有安全可靠，设计合理，易于控制等特点，符合电气系统通用条件的各项要求。本电气系统还采用了遥控控制系统，更方便再远距离下控制整个系统的运行。本装置分为主电路和控制电路两部分。主电路包括：断路器、接触器、熔断器、直流电源。控制电路包括：继电器、开关、按钮、指示灯、行程开关、电磁阀。图5-1 电气系统原理图4.142、工作原理及安装首先正确接通电源L1、L2、L3、N，连接电机：U、V、W，电磁阀YV1YV9，接好远程控制线。 然后接通断路器1QF，钥匙开关0SB旋转至开，急停1SB恢复，电源指示灯亮按一下电机启动，电机运行正常，电机运行指示灯亮。操作：一组缸操作（二组缸操作），当需要油缸伸出时，按下“缸伸”一组缸（二组缸）两支油缸同时伸出，在伸的过程中，若发现两支缸不同步，就按着“左缸暂停”或“右缸暂停”直至两支油缸同步为止。在缸伸的过程中，需要油缸停止，按一下“缸停”，油缸停止工作；当需要油缸缩回时，按下“缸缩”一组缸（二组缸）两支油缸同时缩回，在缩的过程中，若发现两支缸不同步，就按着“左缸暂停”或“右缸暂停”直至两支油缸同步为止。在缸伸的过程中，需要油缸停止，按一下“缸停”，油缸停止工作。工作完成后按下“油泵停止”，油泵停止工作。远程控制同理。4.15、钢丝绳穿绕（1）、试运行卷扬机的正反转；（2）、将钢丝绳卷绕到卷扬机卷筒上，卷绕的方法应如下：（3）、将起重动滑车组吊至运行小车下面；（4）、按照图纸穿绕起重钢丝绳。4.16、吊具总成安装吊具总成重约为9.2t，对于2#和4#吊机吊机塔机的起重能力足够，可以在桥面上进行安装；而1#和3#吊机塔机的起重能力不够，只有将吊具用船运至河中，再将动滑车组落至船上进行安装。对于2#和4#吊机的吊具安装如下：（1）、将吊具总成吊至起重动滑车组正下方；（2）、操作吊机落钩使动滑车组的联接吊耳与吊具联接吊耳对齐，用销子将其联接上紧；（3）、将吊具上桥面调整系统的液压泵站、液压油缸、配重以及调整螺杆等安装到位；（4）、操作吊机起钩使吊具总成离开地面，吊具总成安装完成。4.17、吊机试运行吊机各部件、系统安装完后，应在桥面上试运行起落钩操作、卷扬机构、行走操作、位移调整系统以及桥面调整系统等是否正常。五、安装组织机构及人力资源计划5.1、组织机构项目经理：杨少华主管领导：余勇安装负责人：张洪兴、唐廷云工程部：唐栋梁船机部：李辉武港院：郭强前场工段长：张洪波测量组：黄兴文劳安部：宋阳后场工段长：屈文彬电工组：谢大凯安装作业队责任人：张洪兴起重人员加工组人员前场安装作业人员结构件转运人员5.2、人力资源计划人力资源计划表如下：序号工种数量（人）备注1项目经理12主管领导13安装总负责人1至24现场安装总指挥1至25现场工段长26安装技术员3武港院7现场技术员4工程部、船机部8测量队29安全员110电工技术员211安装作业队负责人112起重人员313加工组人员214结构件转运人员415安装作业人员8至105.3、人员职责分工为了更有组织更有效率的对吊机进行安装，现将参加吊机安装的各部门以及相关人员的职责、主要工作内容进行分工如下：1、 现场总指挥：主要负责对现场安装工作的安排、组织，及时与现场相关有员说明下一步工作的主要内容以及方法等；2、 工段长：前场工长主要负责对安装作业队人员进行组织、协调，对起重设备进行安排调度等；后场工长主要负责组织人员对吊机的结构件进行转运，及时准备前场所需的临时材料等；3、 船机部、工程部：派技术人员到现场协助总指挥，组织、引导作业人员进行安装等；4、 武港院：派技术人员到现场进行技术指导，检查各种安装是否正确（包括结构件、液压系统、电气系统等）等；5、 安全员：对现场施工作业进行安全监督；6、 安装作业队负责人：带领作业人员，对作业人员进行组织、协调。六、设备、机具计划吊机安装所需的设备、机具计划如下表：序号名称规格单位数量备注1塔机125t.m台1安装、转运用2汽车吊25t台2安装、转运用3平板车8t台1转运用4电焊机台25割炬套26电动扳手台27套筒扳手重型套28常用扳手常用套29液压千斤顶16t台210机械千斤顶16t台211手拉葫芦3t个412大捶把213撬棍根若干1