轨道交通工程主体结构工程质量验收自评报告.doc

厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 目 录 一 工程概况 1 1 1 车站概况 1 1 1 1 车站概述 1 1 1 2 主体结构设计概况 1 1 2 工程地质 4 1 3 水文地质 4 1 4 工程建设相关单位 4 二 本次验收内容 6 2 1 验收依据及质量自评依据 6 2 2 分部分项工程划分 7 2 3 分部验收范围 7 三 施工合同执行及设计变更情况 8 3 1 合同执行情况 8 3 2 设计变更情况 8 四 施工过程的质量控制 9 4 1 质量保证体系 9 4 2 质量目标和措施 10 4 3 分项工程施工情况 11 4 3 1 主体结构施工步序 11 4 3 2 主体结构施工过程 12 4 4 施工测量与监测 32 4 5 关键工序节点验收 34 五 质量控制资料核查情况 35 六 整改通知单落实情况 36 七 工程质量评价 37 7 1 主体结构混凝土强度 37 7 2 结构实体检测情况 39 7 2 1 结构构件数量统计 39 7 2 2 主体结构实体检测情况 39 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 7 3 分部工程实体观感质量情况 48 7 3 1 分部工程观感质量检查情况 48 7 3 2 质量缺陷治理情况 49 7 3 3 质量缺陷处理效果及观感质量验收 50 7 3 4 后续措施与要求 50 八 工程安全评价 51 九 分部工程质量评定情况 52 9 1 分部工程质量评定汇总 52 9 2 质量自评意见 53 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 1 页 共 53 页 一 一 工程概况工程概况 1 1 车站概况车站概况 1 1 1 车站概述车站概述 海沧 CBD 站为厦门轨道交通 2 号线一期工程海沧段岛内第二个车站 为地下两层岛 式站台车站 车站中心里程为右 DK17 026 845 车站长度 538 9m 站台宽度为 14m 车 站标准段宽度为 23 1m 总建筑面积为 27568m2 车站主体结构为两层双跨 局部三跨 矩形框架结构 与商业开发广场共建 采用明挖法施工 图图 1 1 1 车站平面图车站平面图 车站结构使用年限 100 年 使用期间可以更换且不影响运营的次要结构构件使用年 限为 50 年 安全等级为一级 抗震设防烈度为 7 度 车站结构设计防核武器抗力级别 6 级 1 1 2 主体结构设计概况主体结构设计概况 1 结构设计情况 主体结构标准段 底板 底梁 顶板 顶梁 侧墙 暗柱采用 C45 P8 防水混凝土 中板 中梁采用 C35 混凝土 楼梯 站台板采用 C35 混凝土 框架柱采用 C45 混凝土 回填素混凝土 底板下垫层采用 C20 细石混凝土 下沉广场结构 底板 底板梁 侧墙混凝土强度等级为 C45 P8 框架柱采用 C45 混凝土 负一层板及屋面板采用 C35 P8 混凝土 后浇带采用微膨胀砼 等级较相 邻位置提高一级 底板下垫层采用 C20 细石混凝土 2 混凝土保护层 车站主体标准段 顶板 顶板梁 底板及底板梁外侧 50mm 内侧 35mm 中板 中板 梁 35mm 柱 40mm 侧墙 含暗柱 外侧 50mm 内侧 35mm 楼梯 站台板及站台板 下混凝土墙 25mm 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 2 页 共 53 页 下沉广场结构 底板及底板梁外侧 50mm 内侧 35mm 侧墙外侧 50mm 内侧 35mm 柱 梁 28mm 楼板 21mm 3 混凝土冷凝管设计 根据铁四院在 2017 年 9 月 15 日下发的 2 号线总体 联字 2017 第 077 号联系单 关于在车站区间混凝土增加冷凝管 防水卷材接头增加喷涂速凝橡胶沥青的函 要求 厚度大于 500mm 含 500mm 的车站侧墙和顶板 应按大体积混凝士有关规定采取设计和 施工措施 应在混凝士核心区设置冷却管 以降低水化热 冷却管采用内径 30mm 壁厚 lmm 的铁皮管并埋设测温点 海沧 CBD 站标准段已于 2017 年 8 月施工完成 本次联系 单所涉及的为下沉广场段 表表 1 1 1 结构混凝土强度及构件尺寸统计表结构混凝土强度及构件尺寸统计表 序 号 部位 强度等级 抗渗等级 结构尺寸 mm 1底板 C45 P8 1000 2中板C35400 500 3 板 顶板 C45 P8 800 1000 1300 4墙侧墙 C45 P8 900 5底板梁 C45 P8 1000 2200 1100 2700 1300 2700 6中板梁C35 900 1000 1000 1100 7 梁 顶板梁 C45 P8 1000 1600 1000 1800 1100 2300 1300 2300 8 车 站 主 体 标 准 段 柱框架柱C45 700 1300 700 1700 800 1200 1000 1000 9底板 C45 P8 1000 10负一层板 C35 P8 120 130 140 150 11 板 屋面板板 C35 P8 120 130 150 12墙侧墙 C45 P8 900 1400 13负一层梁 C35 P8 200 400 250 700 250 750 300 500 300 6 00 300 700 300 750 300 1000 300 1400 350 500 350 600 350 700 350 750 350 8 00 400 700 400 1000 500 700 14 下 沉 广 场 梁 屋面梁 C35 P8 200 400 200 500 250 400 250 500 250 6 00 250 700 250 750 300 500 300 600 30 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 3 页 共 53 页 序 号 部位 强度等级 抗渗等级 结构尺寸 mm 0 700 300 750 350 700 350 750 350 800 400 700 400 750 500 700 15柱框架柱C45 400 400 500 500 500 600 500 700 500 1 200 600 600 600 700 600 800 600 900 6 00 1050 600 1200 16 内部结 构 楼梯 站台 板 轨顶风 道 C35 17 回填混凝土C20 18 垫层C20 主体结构断面图见图 1 1 2 图 1 1 3 31007300 1 050 右 线 中 心 线 1 050 左 线 中 心 线 130070501300 9650 560 560 7300 41004100 3100500 6 350 300 900 7300 23400 900900150150 1 610 图图 1 2 2 主体结构标准断面剖面图主体结构标准断面剖面图 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 4 页 共 53 页 585040067601000 1 050 右 线 中 心 线 1 050 左 线 中 心 线 560 560 后期根据需要凿除 34233409 150700150 100700100 150700150 150700150150700150 JHKL1 900 2300 TZL2 1000 1800 ZZL2 900 1000 DZL2 1000 2200 TZL2 1000 1800 DZL2 1000 2200 900 67007300 22900 8008007300 DCBA 900900 ZZL2 900 1000 轨排井 30000 8500 后期封闭 轨排井 30000 8600 后期封闭 1 610 5 550 12 300 300 900 300 900 300 900 500500 场平标高 4 200 200200 挡土墙 JHKL4 900 1000 445010002300 100700100 200 5550 图图 1 2 3 主体结构盾构井剖面图主体结构盾构井剖面图 下沉广场下沉广场车站标准段 图图 1 2 4 下沉广场剖面图下沉广场剖面图 4 在所有结构施工前 均应详细核对相应的结构平面布置图 结构预埋件图 建筑 施工图和各设备等有关专业设计图 施工时做好预埋件 预留孔洞设置 若结构图与建 筑图及孔洞图有冲突时 以建筑图为准 1 2 工程地质工程地质 拟建场地地层自上而下分别为 杂填土 素填土 填石 填砂 中砂 淤泥 淤泥 质黏土 粉质黏土 残积砂质粘性土 全风化花岗岩 散体状强风化花岗岩 碎裂状强 风化花岗岩 车站底板大多位于残积砂质黏性土层 局部位于全风化花岗岩层及微风化花岗岩 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 5 页 共 53 页 1 3 水文地质水文地质 1 地下水的类型 地下水可分为三类 第四系土层中的松散岩类孔隙水 残积层及全 强风化带中的 风化残积孔隙裂隙水 碎裂状强风化带及以下的基岩裂隙水 2 水的腐蚀性 地下水对混凝土结构及其钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性 一般环境作用等级为 V C 1 4 工程建设相关单位工程建设相关单位 本工程在厦门市建设工程质量安全监督站的监督下实施质量监督管理 工程建设相 关单位主要有 1 建设单位 厦门轨道交通集团有限公司 2 设计单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 3 勘察单位 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 4 监理单位 上海三维工程建设咨询有限公司 5 施工单位 中国铁建股份有限公司 6 检测单位 中铁海峡建设集团有限公司集美工地试验室 施工自检 中国建材检验认证集团厦门宏业有限公司 委托检测 健研检测集团有限公司 第三方检测 7 第三方测量单位 北京城建勘测设计研究院有限责任公司 8 第三方监测单位 浙江华东工程安全技术有限公司 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 6 页 共 53 页 二 二 本次验收内容本次验收内容 2 1 验收依据及质量自评依据验收依据及质量自评依据 1 施工合同 设计图纸及会审交底 设计变更 2 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204 2015 3 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300 2013 4 地下铁道工程施工及验收规范 GB50299 1999 2003 年版 5 混凝土强度检验评定标准 GB T50107 2010 6 钢筋焊接及验收规程 JGJ18 2012 7 钢筋机械连接技术规程 JGJ107 2016 8 城市轨道交通工程测量规范 GB50308 2017 9 城市轨道交通工程监测技术规范 GB50911 2013 10 建筑施工模板安全技术规范 JGJ162 2008 11 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 JGJ 166 2016 12 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130 2011 13 城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法 建质 2014 42 号 14 其他相关规范规定及相关文件要求 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 7 页 共 53 页 2 2 分部分项工程划分分部分项工程划分 表表 2 2 1 分部分项工程划分表分部分项工程划分表 序号单位工程子单位工程分部工程子分部工程分项工程检验批划分标准 1模板及支架每一个施工段 2钢筋每一个施工段 3混凝土每一个施工段 4混凝土灌注抗拔桩每根 5 海沧 CBD 站 明挖车站主 体工程 主体结构混凝土结构 混凝土垫层每一个施工段 2 3 分部验收范围分部验收范围 本次验收为海沧 CBD 站明挖车站主体工程主体结构分部验收 主体结构分部工程含 1 个混凝土结构子分部工程 包含钢筋 模板及支架 混凝土 混凝土灌注抗拔桩 混凝 土垫层 5 个分项工程 车站盾构吊装口 轨排井及轨顶风道正在施工部分未施工完成 本次验收作为缓验 项 待施工完成后再行验收 具体见下表 表表 2 3 1 缓验项统计表缓验项统计表 序号遗留内容位置数量备注 1轨顶风道6 13 轴 23 27 轴186m 21 3 轴2 个 36 8 轴2 个 4 盾构吊装口 64 66 轴2 个 5轨排井预留口23 27 轴2 个 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 8 页 共 53 页 三 三 施工合同执行及设计变更情况施工合同执行及设计变更情况 3 1 合同执行情况合同执行情况 海沧 CBD 站主体结构长度约 540m 车站单位工程核算造价 22176 74 万元 主体结 构分部工程核算造价为 8371 72 万元 目前主体结构已完成 8063 62 万元 完成主体结构 分部工程合同造价的 96 占单位工程核算造价 36 4 3 2 设计变更情况设计变更情况 在主体施工中产生 2 项变更 具体如下 1 轨顶风道变更内容 轨顶风道小边墙距离结构侧墙距离仅 0 4m 且高度达 2 05 2 85m 2 95m 轨顶风道小 边墙采用对拉螺杆加固方式施工 其中次楞采用 10cm 10cm 木方 主楞采用 48 3mm 钢 管 施工过程中操作空间仅剩余 0 237m 且高度接近 3m 现场无法作业 2 海沧 CBD 站小里程端增加盾构吊装口变更内容 原设计海沧 CBD 站 1 6 轴为单层段结构顶板 盾构吊装口位于车站 6 轴位置 而 车站 3 轴位置有 1 米高的底板高差 盾构机在 6 轴吊装平移至端头过程中存在盾构机倾 倒 被卡 啃轨等风险 为降低施工风险系数 保证盾构机顺利 安全过站 拟变更施 工方案为在车站端头位置增加盾构吊装口 增设挡土墙 盾构吊装区域调整到车站端头 加固区域 表表 3 1 工程数量及施工情况汇总表工程数量及施工情况汇总表 序号分部工程工程项目单位工程量开始时间结束时间天 1模板及支架 645002015120120180409860 2钢筋t161442015120120180414849 3混凝土 m 654002015120120180414860 4底板素混凝土填充 m 11612017050920180419345 5混凝土灌注抗拔桩m57702015081220160721345 6 主体结构 混凝土垫层 m 43642015111120171109729 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 9 页 共 53 页 四 四 施工过程的质量控制施工过程的质量控制 4 1 质量保证体系质量保证体系 质量保证体系 组织保证 体 系 质量保证思想保证 施工质量保 证 目标管理 保 证 经济保证 质量信息 管理保证 项目经理 负 责 制 体 系 健全智能 机 构 政治思想 工 作 施工组织 设 计 方针目标 制 度 经 济 责 任 制 质量信息 反馈网络 施工单位 建设单位 质检单位 监理单位 信息管理员 信息传递员 项目经理 信息源 单位时间工程包干 基本奖金 包干 岗位责 任制 奖罚制度 质量责 任考核 实行奖罚 经 济 兑 现 TQC 领导 小组 下达 目标 各队负责人 制定对策措施 目标落实 工 班 或 个 人 项 目 经 理 诊 断 组织施工 施工调度 机械仪表 设备保证 人员素质 技术保证 检验测试 工艺保证 材料设备 质量保证 制度保证 奖惩制度 岗位责任制 技术责任制 信息反馈制 优质工程 TQC 教育 质量 竞赛 提高 质量 竞赛 管理 水平 企业 素质 熟练技 术规范 标 准 原材料 设备质 量保证 分项 工程 质量 检查 工序 质量 检查 完成 工程 质量 检查 质量评定 各队负责人 TQC领导小组QC小组质检员班组质检员 工 班 长 全 员 全面质量管理 信息反馈 生产过程 用 户 信息反馈 制 度 图图 4 1 14 1 1 质量体系保证图质量体系保证图 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 10 页 共 53 页 4 2 质量目标和措施质量目标和措施 符合国家及相关行业验收标准 一次合格率达 100 争创省优 1 管理体系 在中国铁建股份有限公司项目部的指导下 以 ISO9000 质量体系为标准 建立完善 的质量保证体系 以确保质量目标的实现 项目经理部成立以项目经理为第一负责人的 质量管理领导小组 全面负责项目质量管理工作 成员由项目总工程师 各业务部门负 责人 技术人员等组成 质量管理领导小组负责保证质量体系有效运行 严格在质量保 证体系下进行管理 对主要工序的施工质量进行有组织的控制 配备专职质检员 推行 全面质量管理和目标责任管理 从组织措施上保证工程质量管理真正落到实处 表表 4 2 1 质量管理小组表质量管理小组表 小组成员岗位职务小组成员岗位职务 解秀涛项目负责人李向卿机械工程师 吴长玉技术负责人张玉宝材料工程师 钟显辉项目专业技术负责人易多土建工程师 孟凡力安全负责人伍浩 试验工程师 工程师 张耀星工程部长李福涛质检工程师 张建东造价负责人李宁安全工程师 姜海龙物资设备部长余东海测量工程师 2 检查制度 1 工前检查 设计文件 施工图纸经审核并满足开工需要 施工前的工地调查和复测工作已经进行 并符合要求 各项技术交底内容已经掌握运用 特殊作业 关键工序有作业指导书 采用的新技术 机具设备 原材料满足工程质量需求 施工人员 质量管理人员配备满足工程质量要求 2 施工过程中检查 施工测量放样结果正确 精度达到要求 按照施工图纸施工 操作方法正确 质量符合验收标准 施工原始记录填写完善 记录真实 有关保证工程质量的措施和管理制度严格落实 原材料 成品 半成品按规定提交试验报告 设备有产品合格证和出厂说明书 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 11 页 共 53 页 工班自检 互检 交接检严格执行 并有详细记录 施工日志着重记录与工程实体形成过程有关内容 确保工程质量具有可追溯性 3 隐蔽工程检查制度 隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目 在隐蔽前必须进行隐蔽检查 检 查手续及时办理 不得后补 重要部位的隐蔽工程验收在项目经理部隐蔽验收合格后 由质检工程师联系建设 或监理 单位约请设计人员 进行隐蔽验收 并办理验收手续 登记归档移交资料员纳入竣工技术档案资料 隐蔽工程验收合格后 由监理人员和质检工程师签署隐蔽工程验收记录 方可进行 下一工序施工 隐蔽工程验收不合格的 经整改后必须重新验收 合格后签署隐蔽工程 验收记录 方可进行下一工序施工 4 3 分项工程施工情况分项工程施工情况 4 3 1 主体结构施工步序主体结构施工步序 主体结构纵向分段 竖向分层施工 由下向上分底板 侧墙 框架柱 中板 框架 柱 侧墙 顶板顺序作业 形成正台阶流水施工 标准段主体结构分为 5 步完成结构施工 基坑开挖至底 清底验槽 综合接地施做 垫层施做 底板防水层施做 底板施做 施做站台层侧墙防水 施做站台层侧墙 中 柱和中板 施做站厅层侧墙防水 施做站厅层侧墙 中柱和顶板 顶板防水层施做 基 坑回填 表表 4 3 14 3 1 主体结构施工步序表主体结构施工步序表 序号步序说明 1 第二道支撑 第三道支撑 第一道支撑 第一步 设置综合接地 浇筑底部混凝土 垫层 水泥砂浆找平 铺设底板及侧墙外 部防水层及其保护层 浇筑混凝土底板及 部分侧墙 待强度达到设计要求后 拆除 第四道钢支撑 2 第一道支撑 第二道支撑 换撑 第二步 架设换撑 拆除第三道钢支撑 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 12 页 共 53 页 序号步序说明 3 换撑 第一道支撑 第三步 施工站台层中柱 铺设站台层侧 墙外部防水层及其保护层 浇筑混凝土侧 墙及中板 待中板强度达到设计要求后 拆除第二道钢支撑 4 第四步 施工站厅层侧墙 混凝土柱 顶 板 待顶板强度达到设计要求后 拆除第 一道支撑 5 回填土 第五步 施工顶板防水层 待顶板 柱 侧墙强度达到设计要求后 覆土回填 施 工站台板及其他内部结构 4 3 2 主体结构施工过程主体结构施工过程 本车站主体结构标准段分 25 施工段 下沉广场分 6 施工段进行施工 车站主体结构标准段第一阶段自 2015 年 12 月 01 日开始进行本验收段第一块底板浇 筑施工 至 2017 年 8 月 1 日完成该验收段最后一块顶板施工 用时 609 第二阶段车站 吊装孔及内部结构自 2017 年 11 月 08 日施工 至 2018 年 4 月 09 日施工完成 用时 152 天 下沉广场第一阶段自 2017 年 10 月 16 日开始进行本验收段第一块底板浇筑施工 至 2018 年 2 月 1 日完成该验收段最后一块屋面板施工 用时 108 天 第二阶段内部结构自 2018 年 3 月 24 日施工 至 2018 年 4 月 14 日施工完成 用时 21 天 车站及下沉广场抗拔桩自 2015 年 08 月 11 日第一根施工 至 2016 年 07 月 21 日最 后一根施工完成 用时 345 天 施工全过程严格执行 混凝土结构工程施工质量验收规范 主体结构施工均无重 大偏差 详见 钢筋工程 加工 安装 检验批质量验收记录 现浇结构模板安装 检验批质量验收记录 混凝土施工检验批质量验收记录 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 13 页 共 53 页 1 钢筋工程施工 1 原材料控制 按总体施工进度计划及现场实际施工进度分阶段编制结构钢筋原材料物资需求计划 严把原材料进场质量关 根据设计图纸所需钢筋为一级钢筋 HPB300 和三级钢筋 HRB400E 钢筋品种分别为 A8 A10 A12 A14 A16 C6 C8 C10 C12 C14 C16 C18 C20 C22 C25 C28 C32 钢筋原材料生产厂家为福建三宝 福建三钢 福建三山 材料进场质保资料 齐全 对所有用于工程实体的原材料 均严格按照规范标准要求进行见证送检和监督抽 检 试验报告共 1096 份 钢筋原材料 钢筋直螺纹连接见证送检情况详见表 4 3 2 表 4 3 3 表表 4 3 2 钢筋原材料质量检测统计表钢筋原材料质量检测统计表 见证送检情况 材料规格 按规范应 检查组数 实际抽检 组数 见证取样 组数 见证送检组数见证率 结论 A10 A166565652436 9 合格 C6 C1453535351935 8 合格 C16 C201001001003737 0 合格 C22 C322832832839433 2 合格 合计50150150117434 7 合格 表表 4 3 3 钢筋连接试件检验统计表钢筋连接试件检验统计表 见证送检 检验类别 试件规 格 数量 个 按规范应 检查组数 实际抽 检组数 见证取 样组数 见证送检组数见证率 结论 C25422601101101105045 5 合格 C28248076666663045 5 合格机械连接 C32386419696964445 8 合格 合计 10570827227227212445 6 合格 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 14 页 共 53 页 图图 4 3 1 钢筋原材料试验报告钢筋原材料试验报告 图图 4 3 24 3 2 钢筋原材料试验报告钢筋原材料试验报告 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 15 页 共 53 页 图图 4 3 3 钢筋机械连接试验报告钢筋机械连接试验报告 图图 4 3 4 钢筋机械连接试验报告钢筋机械连接试验报告 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 16 页 共 53 页 2 钢筋加工控制 为提高钢筋加工质量 我部建设了钢筋集中加工厂 采取标准化 机械化加工模式 加强钢筋加工标准化施工流程 确保各个环节达到技术标准及质量要求 严格按照质量 验收程序进行验收 为提高钢筋直螺纹加工质量 加工厂内设置了一体化加工平台 配备了两台自动切 床 从钢筋下料到车丝全过程精细化控制 加工厂内设有数控弯箍机 该设备实现了从 钢筋送料 去氧化皮 校直延伸 弯曲成型 切断多种工艺单机一体化 能直接制作多 尺寸 多规格的箍筋 钢筋加工质量达到了设计及规范要求 3 钢筋绑扎与安装控制 钢筋绑扎前先认真熟悉了图纸 钢筋的品种和质量全部符合设计要求和施工规范规 定 钢筋规格 形状 尺寸 数量 锚固长度 接头位置 符合设计要求和施工规范规 定 弯钩朝向正确 绑扎接头符合施工规范规定 搭接长度满足规定值 箍筋的间距数 量符合设计要求 有抗震要求时 弯钩角度为 135 弯钩平直长度为 10d 钢筋安装位 置和检验方法符合施工验收规范规定 图图 4 3 5 钢筋原材分类存放钢筋原材分类存放 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 17 页 共 53 页 图图 4 3 6 钢筋切断施工钢筋切断施工 图图 4 3 7 钢筋箍筋加工钢筋箍筋加工 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 18 页 共 53 页 图图 4 3 8 钢筋钢筋半成品存放钢筋钢筋半成品存放 图图 4 3 94 3 9 钢筋绑扎施工钢筋绑扎施工 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 19 页 共 53 页 图图 4 3 10 钢筋施工验收钢筋施工验收 2 模板及支架工程施工 1 方案编制与审批 模板及支架施工前编制了专项施工方案 并且通过了专家评审 按照专家意见修改 后上报监理及业主审批 海沧 CBD 站主体结构高大模板支撑体系专项施工方案于 2016 年 1 月 26 日审批完成 海沧 CBD 站下沉广场主体结构高大模板支撑体系专项施工方案 于 2017 年 10 月 20 日审批完成 2 模板及支架施工 在模板及支架施工前 进行了详细安全技术交底 施工技术人员及作业工人熟悉施 工方案 对工人进行必要的操作指导及安全教育工作 根据模板及配件的要求对其数量和规格进行检查 不符合要求的部件严禁使用 安 装模板前对模板内侧涂适量脱模剂 保证混凝土结构施工外观质量 3 模板支架拆除 模板及支架拆除 对混凝土的强度进行检测 强度达到 100 后方能拆除 强度不满 足要求的严禁提前拆模 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 20 页 共 53 页 图图 4 3 8 模板支架搭设模板支架搭设 图图 4 3 94 3 9 模板安装验收模板安装验收 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 21 页 共 53 页 图图 4 3 10 侧墙模板安装侧墙模板安装 表表 4 3 4 模板支架验收统计表模板支架验收统计表 序号验收部位验收时间验收结论备注 1DK16 636 732 DK16 651 732 段顶板20160329合格 2DK16 651 732 DK16 673 632 段中板20160410合格 3DK16 673 632 DK16 698 932 段中板20160420合格 4DK16 620 632 DK16 636 732 段中板20160503合格 5DK16 651 632 DK16 673 632 段顶板20160531合格 6DK16 673 632 DK16 698 932 段中板20160621合格 7DK16 698 932 DK16 722 932 段中板20160929合格 8DK16 722 932 DK16 740 932 段中板20161009合格 9DK16 698 932 DK16 722 932 段顶板20161030合格 10DK16 722 932 DK16 740 932 段顶板20161104合格 11DK16 740 932 DK16 756 932 段中板20161115合格 12DK16 756 932 DK16 772 932 段中板20161126合格 13DK16 740 932 DK16 756 932 段顶板20161213合格 14DK16 756 932 DK16 772 932 段顶板20161224合格 15DK17 140 934 DK17 160 052 段中板20161227合格 16DK17 140 934 DK17 160 052 段顶板20170110合格 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 22 页 共 53 页 序号验收部位验收时间验收结论备注 17DK17 117 917 DK17 140 934 段中板20170217合格 18DK17 101 917 DK17 117 917 段中板20170303合格 19DK17 117 917 DK17 140 934 段顶板20170306合格 20DK17 117 917 DK17 140 934 段顶板20170320合格 21DK16 798 132 DK16 817 132 段中板20170409合格 22DK17 078 917 DK17 101 917 段中板20170413合格 23DK16 817 132 DK16 839 132 段中板20170417合格 24DK17 055 917 DK17 078 917 段中板20170421合格 25DK16 772 232 DK16 798 132 段中板20170423合格 26DK17 032 917 DK17 055 917 段中板20170427合格 27DK17 008 917 DK17 032 917 段中板20170506合格 28DK17 078 917 DK17 101 917 段顶板20170509合格 29DK17 055 917 DK17 078 917 段顶板20170515合格 30DK16 817 132 DK16 839 132 段顶板20170515合格 31DK16 798 132 DK16 817 132 段顶板20170520合格 32DK17 032 917 DK17 055 917 段顶板20170521合格 33DK17 008 917 DK17 032 917 段顶板20170608合格 34DK16 772 932 DK16 798 132 段顶板20170611合格 35DK16 839 132 DK16 863 132 段中板20170623合格 36DK16 984 917 DK17 008 917 段中板20170623合格 37DK16 863 132 DK16 887 132 段中板20170703合格 38DK16 887 132 DK16 917 132 段中板20170716合格 39DK16 984 917 DK16 008 917 段顶板20170717合格 40DK16 839 132 DK16 863 132 段顶板20170721合格 41DK16 913 132 DK16 937 132 段中板20170722合格 42DK16 937 132 DK16 958 595 段中板20170729合格 43DK16 887 132 DK16 917 132 段顶板20170729合格 44DK16 958 595 DK16 984 917 段顶板20170729合格 45DK16 863 132 DK16 887 132 段顶板20170807合格 46DK16 913 132 DK16 937 132 段顶板20170811合格 47DK17 077 695 DK17 102 770 段右线负一层板20171111合格 48DK17 077 345 DK17 056 095 段右线负一层板20171122合格 49DK17 036 595 DK17 077 695 段右线负一层板20171125合格 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 23 页 共 53 页 序号验收部位验收时间验收结论备注 50DK17 007 345 DK17 056 095 段负一层板20171130合格 51DK16 886 345 DK16 958 595 段轨顶风道20171201合格 52DK17 102 770 DK17 118 170 段轨顶风道20171214合格 53DK17 036 595 DK17 102 770 段左线负一层板20171228合格 54DK16 987 845 DK17 036 595 段右线负一层板20171228合格 55DK16 997 595 DK17 036 595 段左线负一层板20171228合格 56DK16 958 595 DK16 997 595 段左线负一层板20171228合格 57DK17 056 095 DK17 102 770 段左线线屋面板20180104合格 58DK16 987 845 DK17 036 595 段右线屋面板20180104合格 59DK16 958 595 DK16 987 845 段南侧负一层板20180115合格 60DK16 997 595 DK16 036 595 段屋面板20180121合格 61DK16 961 065 DK16 997 595 段屋面板20180126合格 62DK16 958 595 DK16 997 595 南侧屋面板20180128合格 63DK16 712 644 DK16 794 644 段轨顶风道20180329合格 64DK16 958 595 DK17 036 595 段轨顶风道20180411合格 3 混凝土工程施工 1 混凝土施工控制 混凝土施工加强质量控制 施工前验证了各标号混凝土配合比 塌落度符合要求 并在施工过程中按照 混凝土结构工程施工质量验收规范 要求进行见证取样送检和监 督抽检 留置了试块 标养 同条件及抗渗试块 混凝土试块强度等级符合设计及规 范要求 见证取样送检情况详见表 4 3 5 表 4 3 6 及表 4 3 7 表表 4 3 5 混凝土标养抗压试块质量检测统计表混凝土标养抗压试块质量检测统计表 见证送检 检验部位 设计 强度 按规范应 检查组数 实际抽 检组数 见证取样 组数 见证送检组数见证率 结论 底板 底梁C45P830530530510835 0 合格 中板 中梁C355656562850 0 合格 顶板 顶梁C45P81351351354835 5 合格 侧墙 端墙C45P81951951957035 9 合格 框架柱C457171712332 4 合格 垫层C203030301136 7 合格 素混凝土回填C20777342 9 合格 合计 79979979928836 0 合格 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 24 页 共 53 页 表表 4 3 6 混凝土同条件抗压试块质量检测统计表混凝土同条件抗压试块质量检测统计表 见证送检 检验部位 设计 强度 按规范应 检查组数 实际抽 检组数 见证取样 组数 见证送检组数见证率 结论 底板 底梁C45P85151511632 0 合格 中板 中梁C354141411331 7 合格 顶板 顶梁C45P85656561933 9 合格 侧墙 端墙C45P81171171174235 9 合格 框架柱C453535351337 1 合格 合计 30030030010334 3 合格 表表 4 3 7 混凝土抗渗试块质量检测统计表混凝土抗渗试块质量检测统计表 见证送检 检验部位 设计 强度 按规范应 检查组数 实际抽 检组数 见证取样 组数 见证送检组数见证率 结论 底板 底梁C45P87575753242 7 合格 顶板 顶梁C45P82929291137 9 合格 侧墙 端墙C45P8232323730 4 合格 合计 1271271275039 4 合格 4 混凝土灌注抗拔桩施工 1 施工情况 车站及下沉广场混凝土灌注抗拔桩自 2015 年 08 月 11 日第一根施工 至 2016 年 07 月 21 日最后一根施工完成 用时 345 天 施工中每根桩地层及桩长经监理 设计及勘察进行确认 过程严格控制钢筋笼加工 质量 长度 直径及焊接质量 做好桩位复合及桩位保护确保桩位准确 做好护筒埋 设标高符合 钻孔为一次成孔 严格控制孔径 孔深 2 原材料检测情况 施工过程中所有用到的原材料 钢筋连接件 严格按照施工图纸及规范要求进行见 证送检和监督抽检 抽检率均符合要求 检测情况详见表 4 3 8 表 4 3 9 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 25 页 共 53 页 表表 4 3 8 钢筋原材料质量检测统计表钢筋原材料质量检测统计表 见证送检情况 材料规格 按规范应 检查组数 实际抽检 组数 见证取样 组数 见证送检组数见证率 结论 C12 C14666350 合格 C22 C323030301033 3 合格 合计3636361336 1 合格 表表 4 3 9 钢筋连接试件检验统计表钢筋连接试件检验统计表 见证送检 检验类别 试件规 格 数量 个 按规范应 检查组数 实际抽 检组数 见证取 样组数 见证送检组数见证率 结论 焊接接连C2236621818181161 1 合格 C254803333100 合格 机械连接 C327200161616743 7 合格 合计 113423737372156 8 合格 施工前验证了混凝土配合比 并在施工过程中每根桩留置了标养试块 1 组共计留置 了 337 组 按照 混凝土结构工程施工质量验收规范 要求进行见证取样送检和监督抽 检 混凝土试块强度等级符合设计及规范要求 取样送检统计情况详见表 4 3 10 表表 4 3 10 混凝土标养抗压试块质量检测统计表混凝土标养抗压试块质量检测统计表 见证送检 检验部位 设计 强度 按规范应 检查组数 实际抽 检组数 见证取样 组数 见证送检组数见证率 结论 抗拔桩C4533737733711233 2 合格 合计 33737733711233 2 合格 3 混凝土强度评定情况 抗拔桩施工共计留置标养试块 337 组 试块组数不小于 10 组 根据 混凝土强度检 验评定标准 GB T50107 采用未知方差统计法进行了混凝土强度评定 评定公式 mfcu fcu k 1S fcu fcu min 2 fcu k 评定结果合格 评定情况见表 4 3 11 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 26 页 共 53 页 表表 4 3 11 混凝土强度评定表混凝土强度评定表 部位 施工 时间段 设计 强度 规范 应检总数 实检 总数 合格率 平均值 Mpa 标准 差 最小值 Mpa 结论 20150819 20151031 C455454100 54 83 7549 0合格 20151031 20160111 C45162162100 55 03 9348 7合格 20160111 20160408 C457272100 54 34 0247 7合格 20160408 20160428 C452525100 54 33 6150 9合格 抗拔抗试块 抗压强度 20160429 20160722 C452424100 54 75 1248 6合格 4 抗拔桩桩位复核情况 基坑开挖至基底后 抗拔桩桩头浮浆凿除完成后底板施工前 对抗拔桩桩位及标高 进行符合 经复核抗拔桩桩位及标高偏差均在允许范围内 桩位偏差详见桩位基桩竣工 平面图及桩顶标高图 5 桩基检测情况 依据相关规范及设计图纸要求 抗拔桩施工完成后 对抗拔桩采用低应变动测法检 测桩身的结构完整性 检测数量为 100 海沧 CBD 站共有抗拔桩 337 根 共需检测 337 根 委托具有相应资质的中国建材检验认证集团厦门宏业有限公司 委托检测单位 进 行检测 检测结果 类桩 325 根 类桩 12 根 类桩占 96 4 类桩占 3 6 满足 设计及规范要求 低应变检测报告 DJ 第 2015 D333 DJ 第 2015 D375 DJ 第 2017 D019 DJ2017D327 DJ2017D403 具体检测结果详见表 4 3 12 表表 4 3 12 桩身完整性检测统计表桩身完整性检测统计表 序号检测部位检测结果备注序号检测部位检测结果备注 1KB3 40合格 类170F 13合格 类 2KB3 36合格 类171A 41合格 类 3KB3 37合格 类172KB4 3合格 类 4KB3 41合格 类173E 33合格 类 5KB3 38合格 类174E 46合格 类 6KB3 42合格 类175KB3 16合格 类 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 27 页 共 53 页 序号检测部位检测结果备注序号检测部位检测结果备注 7KB3 39合格 类176E 12合格 类 8KB3 43合格 类177A 42合格 类 9KB1 1合格 类178KB5 8合格 类 10KB1 32合格 类179F 14合格 类 11KB1 42合格 类180KB3 8合格 类 12KB1 43合格 类181A 43合格 类 13KB1 31合格 类182E 13合格 类 14KB1 30合格 类183E 45合格 类 15KB1 29合格 类184KB7 1合格 类 16B 5合格 类185F 15合格 类 17KB3 15合格 类186KB3 1合格 类 18B 2合格 类187F 8合格 类 19KB6 1合格 类188E 44合格 类 20A 7合格 类189A 1合格 类 21KB6 2合格 类190KB7 2合格 类 22A 8合格 类191H 3合格 类 23KB3 6合格 类192KB3 9合格 类 24B 4合格 类193E 32合格 类 25KB5 5合格 类194F 7合格 类 26A 9合格 类195KB7 3合格 类 27KB6 3合格 类196E 31合格 类 28KB3 7合格 类197KB3 17合格 类 29KB5 4合格 类198E 26合格 类 30KB4 1合格 类199KB3 10合格 类 31KB6 8合格 类200KB7 6合格 类 32A 6合格 类201KB6 12合格 类 33KB4 2合格 类202E 19合格 类 34KB6 15合格 类203KB7 7合格 类 35KB3 20合格 类204KB3 19合格 类 36B 3合格 类205E 6合格 类 37KB6 14合格 类206KB7 5合格 类 38KB3 21合格 类207KB3 12合格 类 39KB6 7合格 类208E 18合格 类 厦门市轨道交通 2 号线一期工程 主体结构分部工程质量验收自评报告 第 28 页 共 53 页 序号检测部位检测结果备注序号检测部位检测结果备注 40A 10合格 类209KB7 12合格 类 41KB