公主岭南互通立交桥基础及下部开工报告模板.doc

基础及下部分部工程施工技术方案一、工程概况我项目为京哈公路四平至长春段一级公路03-B合同段，起讫里程为K993+000K1001+258，全长8.258km，位于四平市公主岭。公主岭南互通立交桥中心桩号K994+379.5，连接四长高速及公主岭市区的大马路下穿而过。该桥上部结构采用28+35+28m的现浇混凝土连续箱梁，梁高1.6m，交角70.85，桥梁全长97.578m，桥下最小净空高度5.74m。下部结构采用双柱式墩、肋板式桥台、钻孔桩接承台基础。本桥位于R=1600m左偏圆曲线内，超高2%，施工时主梁按曲线浇注。该桥0#、3#台基础采用1.2m的钢筋砼钻孔摩擦桩，共16根，0#台桩基单桩长21.5m、3#台桩基单桩长22.0m；1#2#墩基础为1.5m的钢筋混凝土钻孔摩擦桩，共16根，桩长均为21m，桩顶设1115.76.52.5m承台。桩基依次穿过低液限粘土、全风化砂岩、强风化砂岩。该桥双柱式桥墩墩柱直径为1.5m，中心间距为8.257m，最大柱高7.424m；桥台采用肋板式，肋板厚1.0m。二、施工准备及组织情况1、施工场地已经清除杂物并平整碾压、硬化完毕。2、墩台各桩基础定位测量放样已完成。3、图纸复核及施工作业指导书、技术交底均已进行完毕。4、相关试化验、配比等工作已完成，部分材料已进场，拌和站已安装并调试完毕（采用2台JS500型强制式搅拌机）。5、施工队伍已进场：K994+379.5分离立交桥挖孔桩基础由富有施工经验的专业桩基施工队施工，队长王庆起负责施工组织，技术副队长李建红负责技术、安全及质量。墩台由专业桥梁施工队施工，队长何武负责施工组织和安全，与工程师陈运荣一道兼管技术和质量。项目部质检工程师赵晓红及相关技术人员需到现场，对施工全过程进行技术指导、质量监督和质量把关。由于该桥为跨线桥，且所跨越大马路为连接四长高速及公主岭市的交通要道，施工时应安排专人负责，做好安全工作。根据现场条件，我桥梁施工队决定首先展开0#及3#台桩基础的施工，施工顺序依次为0#、3#台-1#墩、2#墩。由于挖孔受到作业面限制，每孔安排2人，同时开5个孔，平均7天成1个孔。桩基施工开始时间为2005年6月20日，结束时间为2005年7月30日。承台依据桩基的完成情况及时开展，施工开始时间为2005年7月7日，结束时间为2005年8月13日。墩台身、盖梁施工则依据桩基的完成情况及时开展，按0#、3#台-1#、2#墩的顺序流水作业。1天完成1根柱子，3天完成一个盖梁。墩台身施工开始时间为2005年7月13日，结束时间为2005年8月21日。盖梁施工开始时间为2005年7月24日，结束时间为2005年8月26日。三、基础及下部施工方案1、施工准备：根据K994+379.5分离立交桥墩台位现场的实际情况，修好便道，平整场地，清除坡面浮土和松散石层，对桩位附近不良地质加以必要的防护；孔口周围挖好排水沟，搭好孔口雨棚，安装提升设备，布置好出渣道路；按复核后的设计桩位坐标，准确放好桩位，定出桩孔中心位置，并对所放桩点设置护桩，以便在施工中及时校核桩位。在桩孔附近引入水准点，控制桩顶标高。用混凝土筑起高出地面30cm的孔口围护。2、桩孔开挖（1）开挖桩孔土石方开挖应先进行桩位处土方的开挖，后进行孔壁处土石方的开挖。地表土层地段由挖孔工人用铁锹、洋镐等挖孔工具进行开挖；对于无法开挖的岩层，将以浅眼松动爆破法爆破桩孔中心部位，周围轮廓以风镐修凿。所挖土方以提升机及出碴料斗将土石方运出孔位，并弃放到指定地点。根据工程地质纵断面图，当无地下水时，桩孔上部可采用竹环加竹片做为护壁，以加快工程进度，下部视地层的松散程度决定是否需要混凝土护壁。如地层松散易塌，须做混凝土护壁，以确保人身安全；如地层稳定，则不需护壁。桩孔开挖分段进行，每段长为1m，下段孔桩的开挖应在上段孔桩护壁浇注混凝土完成，且护壁强度在达到1.2Mpa及模板拆除后方可进行。桩孔挖掘过程中，必须经常检查桩孔尺寸和平面位置，排桩桩位误差不大于5cm ，桩孔倾斜度不超过1% 。（2） 浅眼松动爆破：当挖到下部弱风化砂岩时，人工用机械无法挖掘，可采用爆破方法进行，工序如下：按每循环进尺1m设计，2#岩石硝氨炸药电雷管起爆，毫秒微差爆破：周边眼间距50cm，距开挖轮廓15cm，掏槽眼设置为楔形，孔深1.2m，爆破时不装药以增加爆破临空面。其爆破参数如下：炮眼直径38mm；炸药单耗2.53.0kg/m3；周边眼密集系数m=0.60.75；线装药密度0.2kg/m；炮眼布置图见图1。（3） 排水在挖掘过程中，如果遇到地下水的情况下，必须采取如下办法：桩孔每循环挖掘完成均应将孔内渗水排走；孔内渗水量不大时，用铁皮桶盛水，人工提升排走；渗水量大时可用小水泵排走，孔深小于水泵吸程时，水泵设在孔外；孔深大于吸程时，须将水泵吊入孔内抽水。桩孔外排水在桩基位置四周挖0.30.3m的截水沟，并应将从孔内排出的水妥善引出，远离桩孔。遇到潜水层或承压水时先用水泵将井孔内水排尽，然后把潜水面沿孔壁周边完全开挖出来，再在孔壁设计半径外面开挖环形槽，汇水引走。当渗水量小时，以水玻璃拌合水泥修补护壁以防漏水；当渗水量大时，凿除渗水处混凝土插入塑料水管将水引流出来，在水管周围用防渗混凝土填塞细小水流，待混凝土达到强度后，绑扎水管以堵水。3、支撑护壁施工在挖掘过程中，根据桩孔地质、渗水情况以及施工条件来判断是否需要护壁，如果需要则采用现浇C15混凝土护壁，护壁采用内齿式，顶厚13cm ,下厚8cm，内模与之对应，使下节护壁施工时内模与上节护壁间有5cm间歇，以利护壁混凝土灌注施工。桩孔每挖进1m深时，即立模灌注砼护壁，首节混凝土护壁应高出原地面30cm；为加速混凝土凝结，减少施工循环时间，在C15混凝土中掺入一定量的速凝剂，使混凝土强度尽快达到施工允许强度。护壁模板按护壁内径形式以木板制成，不要求光滑平整，以利于护壁与桩体砼粘结成整体。护壁布置形式见图2。4、终孔检查在桩孔挖到设计标高后，应进行孔底处理，使孔底平整、无松碴、沉淀等松软层，然后按设计检查孔径、孔深及倾斜度等。5、钢筋笼制作和安装钢筋笼骨架在施工现场制作，以25t汽车吊按2点起吊法吊放入孔内。钢筋笼下放至设计标高后，应注意检查桩顶标高，并按要求将钢筋笼进行固定。6、混凝土灌注孔底积水深不超过5cm时，混凝土按无水时情况灌注，以混凝土输送漏斗，漏斗口接串筒下放混凝土至孔底，在灌注过程中自始至终要插入振动棒进行振捣。灌注混凝土的速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力，以防渗水入孔内。当孔底渗入的地下水上升速度较大时，按钻孔灌注桩用导管法在水中灌注混凝土，灌注混凝土之间，孔内水位至少应与孔外稳定水位同样高度，若孔壁上土质易坍塌，应使孔内水位高于地下水11.5m，具体操作方法同钻孔桩施工一样。施工注意事项：（1）桩孔挖至距设计孔底标高50cm时不得爆破，应以风镐配合人工开挖，防止对孔底的扰动，影响基底承载力。（2）桩孔开挖至20m后应设置通风设备，以保证孔底空气流畅；每次爆破后应采用高压风排除烟尘和有毒气体，待通入高压风15min，有毒气体排尽后，施工人员方可下孔施工。（3）孔内混凝土应尽可能一次连续浇筑完毕，混凝土灌注至桩顶标高以后，应立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。挖孔桩施工工艺框图见附页。7、承台施工基坑采用人工配合挖掘机开挖，基坑开挖完毕用水泵清除积水后，凿除桩头，进行桩基小应变无损检测，经检验合格后再进行下道工序施工。桩头挖出后，按设计承台底标高向上量10cm，用红油漆画出凿除位置，用风镐或风枪凿除上面部分，下部由人工凿除，以确保桩头的高度。钢筋绑扎时，调整好其主筋与钻孔桩主筋的位置，钢筋外侧绑扎与砼同级别的砂浆垫块，以确保保护层厚度满足要求。钢筋绑扎按顺序进行，从下而上，从内向外，逐根安装到位，避免混乱。安装成型的钢筋做到整体性好，尺寸、位置、高程符合验收标准同时还应避免砼施工过程中踩踏钢筋。模板采用组合钢模，要求模板平顺，严密不漏浆，模板表面涂刷脱模剂，模板支撑要牢固。采用砼输送车下料分层浇筑，插入式振动棒振捣，每层控制在30cm左右，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面平坦、泛浆，即表明砼已经振捣密实。混凝土浇筑要连续作业一次完成。拆模后，承台四周基坑用原土分层夯填密实。8、墩台身施工该桥墩身采用双柱式,墩柱直径为1.5m；桥台采用肋板式，肋板厚1.0m。柱式桥墩施工全部采用圆形钢模板拼装而成，模板按柱高分节定制，全部采用钢模板加工。墩柱一次立模，一次灌注成型。肋板施工全部采用组合钢模板。模板采用5mm的钢板加工而成，加工完成后应仔细检查模板精度，同时进行试拼装，各种参数均达到要求后再投入使用。施工时，用50mm钢管搭设碗扣式脚手架，并用缆风绳和斜撑支撑牢固，基底夯实做好排水。立于地面上的立杆底部加设宽度200mm，厚度50mm的垫木、垫板或其它刚性垫块。每根立杆的支垫面积不小于0.15m2，设置足够数量的抛撑、剪刀撑、斜撑等拉结杆件，脚手板的铺设要符合规定，确保安全。模板一次立至设计标高，钢模用10号槽钢横竖带和套管拉筋固定，模板接缝采用橡胶带止浆，板面用401胶贴PVC板，以防止漏浆确保砼表面的光洁度。模板检查合格后，可进行混凝土浇筑。浇筑时应连续进行，若因故必须间断，时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间。砼采用分层浇筑，插入式振动棒振捣密实。模板拆除后应及时进行养护。墩柱施工时应作好盖梁钢筋的预埋。9、盖梁施工 模板采用定型钢模板，每块面积大于2m2，在支模之前严格检测模板平整度，以保证盖梁表面平整、光洁。盖梁施工时采用柱顶设钢牛腿架设工字钢纵梁的支架方案，用特制钢牛腿架设两根工字钢纵梁作承力结构，焊接牛腿的钢箍固定在墩柱上，两根工字钢间用拉杆联接在工字钢上，横铺1520cm方木，间距0.2m，再在其上铺设底模。可采用橡胶带止浆，板面用401胶贴PVC板，以防止漏浆，确保砼表面的光洁和平整。底模铺设好后，进行测量放线，并放出钢筋的位置，钢筋在车间加工好运到工地，用吊车吊到底模上绑扎安装。按保护层厚度支垫砼垫块，钢筋经自检合格并经监理签认后，安装侧模。放线调整模型位置，在横、纵轴向线及标高正确后，将其支撑牢固。模板检验合格后，可进行盖梁砼的灌注，浇筑工艺同上。浇筑完成后要注意养护，待达到要求强度后，拆模倒至下一个盖梁使用。浇注砼时严格控制盖梁顶面高程。四、质量保证措施我集团公司的质量方针为“以人为本、诚信守约、顾客满意、优质高效、追求卓越”。质量是企业的生命-是我单位生存、发展之本，更是全体员工在各自工作岗位上始终坚守的信念，必须在施工过程中落实，以确保合同的顺利实施。工程评定要达到优质工程标准，满足全线创优要求，做到开工必优，一次成优。为确保工程质量项目部成立质量管理领导小组，由项目经理、总工程师、副经理、工程部长、质检部长、试验室主任组成，制定整个工程质量创优规划方针、措施（见图4-1质量保证体系框图）。施工队设质量管理现场领导组，由施工队长、质检工程师、专业工程师、试验工程师组成。质检工程师和试验工程师专职抓现场质量管理。对施工全过程的测量和试验实施控制。对施工全过程进行质量检查，在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测工作。加强施工过程的“自检、互检、交接检”的“三检制”，并将质量管理与内部经济效益挂钩，工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。施工过程质量控制要做到工序层层把关，严格执行向监理工程师报告制度，先审批开工报告后开工，有关试验报告、施工方案、施工方法、施工准备情况和质量保证措施等及时向监理工程师报送，认真执行监理工程师的指令。严格控制各种原材料的质量，把好进料关。加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。挖孔桩施工时要注意以下事项：1、认真对设计图纸进行审核与现场核对，理解设计意图，合理运用施工规范，对施工现场及时进行技术交底。2、严格测量复核制，重要控制点均需逐级审核复测，准确设置控制网点。3、严格执行“三检制”，各工序均需自检、互检、专检。办公室王瑞林技术室马晓慧经理：刘海斌总工：郭明亮工程部陈运荣安全质量部赵晓红资源保障部李国安计财部熊国军环保部田胜明测量室安新庄试验室毕建平计统室李海为财务室熊国军路基一队：仲建民桥梁一队：何武桥梁二队：岳喜岭桥梁三队：姚重生桩基队：王庆起路基二队：田胜明路基三队：李永欣图4-1质量保证体系框图 4、混凝土灌注时，严格实行拌合站制度，并由拌合站技术人员认真填写混凝土灌注记录。5、把好材料关，所有用于施工的进场材料必须经检测合格，不合格材料不准进场。6、认真作好各工序的试验工作，试验人员要经常深入施工现场，严格把关，按规范规定的抽检数均需抽样检验，发现问题及时纠正并采取补救措施。五、安全保证措施保障施工人员的人身安全、工程施工安全，是我们对用户服务的又一宗旨，依据我公司长期形成的安全保证体系（见图5-1 安全保证体系框图），结合本工程的特点，建立安全保证体系，始终贯彻安全第一、预防为主的思想，从思想上、组织上、制度上、技术上、经济上保证施工安全。创建安全建设标准工地。杜绝因工死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故和交通事故。消灭安全事故苗头，实现项目全过程安全生产无安事故目标。安全生产领导小组组 长：刘海斌副组长：田胜明桥梁一队何 武桥梁三队姚重生路基二队赵轶峰路基三队李永欣路基一队仲建民桩基队王庆起桥梁二队马铁柱图5-1 安全保证体系框图建立安全组织机构，落实安全生产责任制。项目经理为第一安全责任人，主管安全生产的项目副经理为安全生产的直接责任人，项目经理部总工程师对劳动保护和安全生产的技术工作负责任。项目部和作业队建立安全生产领导小组，施工队设专职安全员。所有负责安全的人员，都是从事安全工作多年的专职安全人员。工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。所有施工人员均应遵章守纪、佩戴标记。对安全事故要按照“三不放过”的原则进行联合调查，认真分析，查明原因，对事故责任者，