地下车库土方开挖专项方案.doc

地下车库土方开挖专项方案1、 工程概况 内蒙古建筑职业技术学院住宅小区包括A、B、C座住宅楼及地下车库A、B、C座住宅楼之间为地下一层车库，东西长约70mm，南北宽约160m，基坑开挖在地平面-7m，根据勘察报告与本工程周边建筑物，路面及现场施工规划情况制定出土方开挖的专项方案。土方开挖应遵循“开槽支撑，分层开挖引进超挖”的原则。依据呼和浩特城规勘察公司的基坑边坡支护设计施工方案进行支护施工。基坑边坡支护：（1） 东坡（B区）进行支护，采用方法：土钉墙+预应力锚索，联合支护结构，面层喷射细石混凝土。、（2） 基坑西侧边坡（C区）支护：基坑边坡按1：0.3放坡后，采用土钉墙预应力锚索联合支护结构。面层喷射C20细石混凝土，坡顶喷射混凝土。（3） 基坑南北侧边坡（D区）采用土钉墙进行支护，面层喷射C20细石混凝土，坡顶喷射混凝土。 土方开挖特点是分层、分段开挖，分层支护。所以要求土方开挖必须和支护施工密切配合。严格做到挖一层，支护一层严格超挖。需提供土钉成孔施工作业面宽度6m以上，前层预应力土钉完成注浆一天以上，面层混凝土喷射完毕 时上方可进行下一层开挖。2、施工部署（1）测量放线，放出基坑开挖上口线，并在场区周围挡上作出标记，以备开挖后测放边坡。（2）在现状地面下按1：0.3的坡度开挖，靠近边坡5m范围内的土方配合护坡施工进行开挖，开挖分3区 分10段，第二区分12段，第三分6段。每段分四步开挖。（3）在第一区第一段开挖至2m深后土钉第一排作业土钉墙施工工艺流程如下图所示施工准备 混凝土配合比设计制作钢筋网施工放样制作土钉杆件开挖边坡成 孔混凝土拌和铺设钢筋网置 筋坡面清理注 浆焊接加强钢筋喷射面层混凝土养 护 竣工验收土钉墙施工质量技术要求。(A) 成孔采用机械进行成孔孔位允许偏差100mm孔深允许偏差50mm孔深允许偏差50mm孔径不允许负偏差遇地下障碍打不到设计深度应及时上报，经技术人员同监理研究变更后再施工（2）制锚锚筋要到达设计长度锚筋全长每2m加焊支架。注浆注浆次数不少于二次采用纯水泥浆，浆液配合（重量）比根据设计要求确定，浆液水灰比一般采用0.40.5，水泥采用普通或矿渣硅酸盐水泥。浆液配合比要准确，拌合均匀，随用、随拌拌好的浆液应在初凝前用完，并严防石块杂物混入浆液（3）钢筋网片制作钢筋网片6.5200200采用绑扎而成，铺设时每边搭接长度应不小于200mm。横筋压筋要双面满焊，不得有气孔、咬肉。铺设钢筋网片前，应先剪好钢筋网片。根据施工作业面分层分段由上向下铺设钢筋网钢筋网之间的搭接可采用焊接或绑扎，采用手钻打孔插钢筋固定。钢筋网片宜随壁面铺设，但距基坑侧壁岩面一般不小于4cm；钢筋网片应压在预应力土钉墙锁紧装置下面，与锁紧钢筋连接成一体；边壁上的钢筋网片宜延伸至地表面，其长度一般不应小于1m。（4）喷射混凝土面层喷射细石混凝土C20，厚度为80100mm，分两层喷射； 混凝土严格按照实验室提供的配合比拌制，不合格的混凝土严禁喷射； 喷射时，喷枪距边坡0.6-1.0m，每层喷混凝土自下而上进行，厚度按设计要求。喷射混凝土气压控制在0.6MPa左右，气压太大或者太小都会影响喷射混凝土质量； 为使喷射混凝土快速凝固，在拌合料中加入水泥用量5%的速凝剂； 混合料应搅拌均匀，颜色一致，随拌随用，不掺速凝剂时，存放时间不应超过1h，掺速凝剂时，存放时间不超过20min； 挖出的作业面修理平整后，应尽快进行初喷混凝土，以稳定壁面，防止松散土塌落，初喷厚度为4cm; 钢筋网片铺设完毕后进行复喷，一次喷射厚度为5cm； 喷射混凝土接茬，应斜交搭接，搭接长度一般为喷射厚度的2倍以上； 根据施工经验，若基坑侧壁直立性不好时，也可以进行混凝土喷射，在进行钢筋网铺设。 第一段、第二段开挖作业流程同第一区第一段，按此流程继续进行第一区、第三四五六.各段直至第一区结束。（5）滞水处理 设排水沟，挖集水坑，积水外排，设置位置及做法见图。（6）施工质量保证机构 建立项目经理，项目技术负责人中间控制，技术质量组全体人员基层检查的管理系统，以确保各项质量保证措施落实到各分部工程及各道工序中，并在施工过程中设专职质量点，班组设兼职质量员进行自检互检，发现不符合质量标准的问题及时纠正。4.施工安全保证措施8.1安全保证体系以项目经理为首，由安全、工程、技术质量、安装、行政和基层专职安全员等各方面的管理人员组成安全保证体系，监理安全工作委员会，领导和组织实施安全工作。8.2分析安全难点，确保安全管理重点（1）在每个大的施工阶段开始之前，分析该阶段的施工条件，施工特点、施工方法、预测施工安全难点和事故隐患，配电线采用三相五线制；总需要用电功率200千瓦。（2）负责在基坑边坡用架杆设1.2米高防护围栏；（3）土钉注浆前要检查注浆管及接头绑扎是否牢固，防止漏浆喷射伤人；（4）已挖完的基坑，在雨后要仔细观察土壤情况，如发现有裂缝、鼓包、滑动等现象，要及时排除险情后方可施工；（5）工人上下基坑要走人性安全通道。8.3安全管理（1） 严格执行国家及有关施工现场安全管理条例及办法；（2） 建立严格的安全教育制度，坚持入场教育、坚持每周按班组召开安全工作教育研讨会，增强安全意识，使安全工作落到广大群众基础上；（3） 编制安全措施，设计和购置安全设施；（4） 强化安全法制观念，严格执行安全工作文字交底，双方认可，坚持特殊工种安全操作证上岗制度等；（5） 加强施工管理人员的安全考核，增强安全意识，避免违章指挥。9、 文明施工措施(1) 合理进行施工现场的平面布置，做到计划用料，使现场材料堆放降到最低值，保证场内道路通畅；(2) 运输散装材料时，车厢后封闭，避免撒落，料车离场前，派人用水将料槽及车身、轮胎冲洗干净；(3) 建立有效的排污设施、二级沉淀池，保证现场和周围环境整洁文明；(4) 合理安排作业时间，采用低噪音施工机械设备，减少噪音扰民；(5) 夜间灯具集中照射，避免灯光扰民；(6) 工人宿舍专人或轮流卫生值日，确保室内外整洁、卫生，工地厕所专人清扫，防止蚊蝇滋生。10、 施工劳动组织及组织管理施工现场实行24小时值班制，生产不停，指挥不断，出现问题及时处理。严格工序管理制度，实行自检、互检、专检相结合，做到上道工序不合格，不转入下道工序，合格率到100%.建立各种会议制度，坚持做好交接班制加强岗位责任制，做到人人有岗位，事事有人管，分工协作认真负责。 结合本工程的具体情况，制定出各种奖罚措施，提高工人劳动积极性，高效优质完成施工任务。3、 基坑监测三、基坑监测由于地质条件较复杂，以及设计时使用参数的局限性，加之地下水影响和不确定性因素的作用，在基坑开挖时应委托第三方通过监测手段对基坑开挖后的变形进行现场量测，根据变形的发展规律和数值大小，有效地控制有害变形的发展（如锚杆补加预应力、设置临时支撑或补加锚杆、调整抽水量等），以确保基坑加固体系的安全、可靠。由于本工程基坑开挖较深，为保证基础施工的顺利进行以及邻近管线建筑物和道路的安全，本工程拟在基坑土方开挖和基础施工期间，对本工程的加固结构和邻近建筑物进行必要的位移和沉降观测，以及时了解加固结构的工作情况及邻近建筑物和道路的使用情况。将现场监测结果进行信息化反馈，修正、完善设计方案，使设计方案达到安全、经济的目的，更好的做到信息化施工。在测量仪器监测的同时，做好日常的边坡巡视工作，密切关注边坡地表裂缝及渗、漏水观察，并及时进行处理。一、观测点的布置1、在基坑的10米外，布置2个以上的基准观测点；2、加固结构的位移观测：在边坡四周顶部设置位移观测点，每20米设置一个点。 3、邻近建筑物沉降观测：邻近15m以内的重要建筑物应设置沉降观测点，每个建筑设置4个点（详见平面布置图）。二、位移和沉降观测的技术要求位移观测按一级位移变形观测的要求观测，位移变形控制值为开挖高度的2，差异沉降控制值为建筑物宽度的2。三、观测方法和观测间隔1、位移观测采用直读偏距变化的方法，每次位移观测的精度按规范中的一级变形的要求观测。2、基坑每开挖一步，位移观测一次，基础施工时每两周观测一次，期间如出现异常，位移观测根据情况随时进行。3、基坑每开挖一步，沉降观测一次，基础施工时每两周观测一次，期间如出现异常，位移观测根据情况随时进行。四、异常情况的处理1、由于地质条件较复杂，以及设计时使用参数的局限性，在基坑开挖过程中及开挖后，如果边坡位移产生突变或变形值超过警戒值等异常情况时，应立即停止施工，同时分析异常情况的原因，必要时可采取回填土体后增加预应力锚杆的措施，待控制住造成异常情况且有关数据呈收敛趋势后，再进行下部施工。2、鉴于当前还没有成熟的常规办法计算基坑周围土体的位移情况，因此在施工过程中需要掌握实际位移情况，以监控基坑的工作状态，根据变形的发展规律和数值大小，有效地控制有害变形的发展，及时对设计方案或施工过程和方法进行修正，以确保基坑加固体系的安全、可靠。3、在工程开始前，建立观测计划，定期进行，作好正式记录。4、及时整理观测数据，定期向有关部门报告监测情况。5、观测建筑物沉降和桩位移时所注意事项：a、工程开始时，在基坑开挖之前进行一次观测，作为基准数据。b、观测过程中必须做好观测记录，做到每天向技术负责人汇报。c、根据观测记录，随时进行补救措施。d、基坑变形出现异常情况时，应立即向有关部门报告，并加密观测频率。6、基坑开挖土体较差可采用先喷后锚。四、文明施工和消防保卫一、现场文明施工1、进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并且要系好安全帽的下颌带。2、进入施工现场内的人员，不准光脚、穿拖鞋、穿高跟鞋施工现场一切安全防护设施，不准擅自拆改或做它用。3、现场施工人员严禁赌博、看黄色录象和淫秽书刊。4、进入现场禁止打闹，严禁酒后作业，防止发生意外事故。5、未经培训的人员，严禁进入现场操作，特殊工种作业人员必须持证上岗。6、场内的垃圾、污物和施工废料及时清除运走，保持场内清洁，各工序施工做到活完脚下清。7、定期保养机械设备，做到整洁完好。8、建筑物内外，禁止随地大小便，经常保持清洁卫生。9、存放水泥要严密遮盖，现场砂石料堆放整齐。10、强噪声作业，必须严格控制作业时间，一般不超过22：00时。11、节约用水、用电，消灭长流水和长明灯。12、确保施工无扬尘、无扰民、无污染、无噪音，实行绿色施工。13、喷射砼搅拌料处，使用密网布搭设围档，减少扬尘。14、采用低噪音、低震动的施工机械施工，减轻噪声扰民。15、基坑施工过程中，要尽量降低噪音的污染，特别是在夜间。保证汽车夜间不开大灯，不按喇叭。现场燥音大的工作避免在夜间施工。二、防止扰民及民扰措施1、施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量避免人为的大声喧哗，增强全体施工人员的防噪声扰民的自觉意识。2、开工前做好周边居民的思想、宣传工作。3、主动与街道办事处联系，对他们的意见、建议合理采纳，做好扰民相关事宜。4、主动与周边居民代表联系，协商扰民、民扰事宜。5、合理安排施工工序，尽量将噪声污染严重的工序安排在白天。6、夜间施工不得大声喧哗，尽量减少人为噪声。7、施工现场设立专职办公室，负责接待来访的居民。8、施工期间注意做好基坑现场及周边安全环卫工作，防止扬尘，定期撒水降尘，安排专人负责环卫工作。三、环境保护措施1、严格遵守当地政府关于施工作业时间的规定，在工作时间内尽量减少噪音、粉尘污染。2、在现场车辆出入口设专人清扫车轮，拍土并严密覆盖后方可出现场。3、做好有效防尘措施，场地内的虚土用苫布覆盖，设专人清理轮胎以车辆不带泥出场。4、施工现场清洁整齐，设专人负责清扫，杜绝道路遗撒现象。5、文明施工，加强人为噪声的管理，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员的防噪声扰民的自觉意识。6、施工现场的强噪声机械（如挖掘机、运输车等）禁止鸣笛，以减少扰民因素；7、拆除原有建筑时，随时撒水以减少扬尘污染环境。8、使用进口的低燥音的机械设备、防止扰民；9、运土车辆在现场应停放整齐，保证施工现场的有序作业；10、出场车辆应在专设卫生区进行车轮清洗、道路清扫、拍土，严禁遗撒和散落，清扫区应铺设草帘子；11、施工现场及门口附近应有专人保洁撒水降尘；12、设置专职安全员，文明施工。四、消防保卫现场内道路保持通畅，消防栓设明显标志，附近不得堆物，消防工具不得随意用，明火作业有专人看管，申清用火证，场内严禁吸烟。五、应急预案及事故处理方法土方开挖和支护体系运行维护期间，应准备一些草袋或编织物装砂或土，作为应急所用。当基坑状况恶化时，应立即用上述材料反压坡脚，必要时在坡顶削坡减载，保持坡顶稳定后再妥善处理。对基坑开挖过程中突发的和偶然情况下发生的事件，首先应分析研究原因然后采取相应的对策。在施工过程中，若出现塌方或倒塌现象，应采取必要的措施对基坑支护结构进行抢险加固。根据现场实际情况，选择有针对性的处理方法，一般大多采用的方法是做临时支护，可采用人工堆砂袋挡土墙或机械回填土作为临时支护，然后再从新喷锚。六、基坑雨季安全防护措施呼市地区雨季（7月-9月），雨水频繁，雨水冲刷部位将会少面积面层脱落，导致坑壁土流失，若不及时补救将形成恶性循环，进而破坏支护体系，危害基坑安全。如果说土的性质和土的天然透水性不好是引起坑壁土流失和脱落的因素，那么应对坑壁埋设排水管，使土体含水能够排出坑壁以外。深基坑雨季出现的雨水冲刷和流失土体问题除了受雨水冲刷影响外，大多与基坑周边的水力条件有密切联系。泄水孔通畅、坑壁漏水点禁止随坡壁下流、坑壁土外露要及时进行喷射混凝土修补，避免导致大面积雨水冲刷。因此，确定合理的、最优的治水方案则成为防止支护体系由于雨水而破坏的有效措施。在