连江三级公路实施性施工组织设计

连江东苔线事故多发路段整改工程实施性施工组织设计目 录表一 实施性施工组织设计文字说明第一章 施工前言1第二章 施工部署及临时工程 6第三章 主要材料进场方案、机械及设备调配计划15第四章 主要工程项目的施工方案及施工方法21第五章 各分项工程的施工顺序51第六章 确保工程质量及工期的措施53第七章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法和措施58第八章 冬季和雨季的施工安排 119第九章 质量、安全保证体系及说明事项 121第十章 控爆及交通管制专项方案 130表二 分项工程进度率计划（斜率图）139表三 工程管理曲线140表四 施工总平面布置141表五 主要分项工程施工工艺框图142表六 分项工程生产率和施工周期表150表七 施工总体计划表151连江东苔线事故多发路段整改工程实施性施工组织设计表一 实施性施工组织设计文字说明第一章 施工前言（一）编制依据1、连江东苔线事故多发路段整改工程招标文件、公路工程国内招标文件范本；2、国家现行的有关公路施工规范、规则、标准；3、合同协议书；4、投标文件（商务技术文件）；5、现场踏勘调查所取得的资料；6、我单位的机械设备、技术力量和综合施工能力。（二）工程概况本标段为连江东苔线事故多发路段整改路线全长3.公里。全段无桥梁，涵洞13道，隧道1座长387米。全段平面交叉两处，分别长为184.859米、364.022米。避险车道1处长180米。1、 技术标准：线路等级：三级公路；设计荷载：路面：标准轴载单轴双轮组BZZ-100；桥涵：公路级；行车速度：40KM/h；路基、路面宽度：路基宽度8.5m；路面宽度8m；设计洪水频率： 路基、小桥为1/25;平曲线最小半径60m，最大纵坡5.9%。2、 工程规模：本合同段起点里程为K52+800，终点里程为K55+925.853，全长3.KM。主要工程有涵洞13道，共计181.73米，路基挖方M3，填方27009M3，排水工程2380.46M3，防护工程6760M3，5%水泥稳定碎石基层厚100mm543M2、厚150mm23967.9M2,级配碎石底基层厚150mm26137.62M2、厚120mm147.53M2、厚300mm948.75M2，水泥混凝土土路面厚220mm23967.88M2，平面交叉2处，直线隧道1处387米。3、 主要工程数量本标段主要工程数量见附表主要工程数量表。4、 自然地理、气象概况本标段属于南、中亚热带交界处，年平均气温19.1。C,一月平均气温9.5。C,七月平均气温28.5。C,极端最高气温36.9。C,极端最低气温-3.8。C。年日照1764小时。年降水量1545mm，无霜期306天。夏秋常受台风袭击。5、 地形、地貌该路线位于黄岐半岛东端，为东北向火山岩花岗岩地山高丘陵，沿线基础岩裸露，海岸多为具有沙泥滩的回升侵蚀高丘陵岩岸。6、 地质构造及地震路线的地震基本烈度为6度，场地地震地质环境为相对稳定区，场地类别为级。7、 工程地质层组划分及特征公路沿线属侵蚀、剥蚀形成的丘陵地貌，地面高程56176m，高差约120m，山坡自然坡度为15-45。不等，植被较发育。8、 水文地质条件沿线地下水主要裂隙水和孔隙水。 主要工程数量表 工程项目名称单位数量备注路基土石方挖方土m3 石m3 填方土m34259 石m322750浆砌圬工m3 12791 干砌圬工m3 986 植草m2 691 涵洞盖板涵延米/座 181.7/13 级配碎石垫层m2 26137厚150mm5%水泥稳定碎石基层m2 23968 厚150mm水泥混凝土面板m2 23968厚220mm 路缘石m 40039Z0支护m10Z5-1支护m27Z4-1支护m43Z4支护m17Z3支护m255Z2支护m359、 施工环境（1）交通运输本标段位于连江县黄岐镇，基本沿老路拓宽取直改造，可充分利用原有道路进行施工机具的转运和运输材料。我单位将在黄岐隧道出口增设一条改路以方便既有线车辆通行，另外在黄岐1号弃土场处修建1条便道，在2号弃土场处修建2条便道。（2）电力沿线村庄较少，部分施工地区距电源较远。为保证施工用电，在距电源较近处引用当地电力，距电源较远处由我单位自备发电机，确保施工正常进行。（3）通讯、服务设施现场具有有线通讯线路，无线通讯信号较好。工程开工后，我单位自设医务室，备足常用药品，确保职工身体健康，生活用品从连江县和黄岐镇购买。10、 材料来源、火工材料由民爆公司取得、水泥自行购买。、粗料石在附近购买或自行加工。、砌体、路面用砂由连江购买。、路线所需片石可由沿线挖方捡清利用。、施工用水由沿线溪流中抽水至工地蓄水池。、沿线粘土含量丰富，可随取随用。第二章 施工部署及临时工程（一）施工组织机构的组成。1、机构设置组成根据本合同段的实际情况，为强化施工管理，我单位成立“连江东苔线事故多发路段整改工程项目经理部”， 内设四部一室，即工程管理部，安全质量检查部，物资设备部，计划财务部及综合办公室，负责全合同段管理工作；下设七个施工队，即路基施工一、二队，路面施工队，涵洞队，防护一、二队，隧道队。项目经理部组织机构见附表施工组织机构图。工程项目经理部综合办公室总工程师计划财务部物质设备部安全质量部总工程师工程管理部总工程师技术负责人项目经理隧道施工队路面施工队路基施工队防护施工队涵洞施工队 2、项目经理部人员、部门职责为了强化施工管理，做到分工明确，责任到人。对项目经理部人员、部门职责确定如下：部门职责部门职责见附表部门职责图项目经理对工程实施负全责。项目副经理负责生产的指挥、协调工作及施工安全、质量的管理工作。总工程师分管工程部工作，负责全线技术管理工作。工程部工程技术部下设施工技术室、工程试验室、精测队，在总工程师的领导下，主要负责施工技术工作和施工技术管理工作；施工计划和统计工作；进场材料试验，混凝土、水泥砂浆、注浆材料配合比试验及试件试验、检验工作；施工控制测量及监控量测工作。对工程质量和施工过程进行监控。安质部在负责施工安全、质量工作项目副经理的领导下，对工程施工中的安全质量进行监控，负责安全、质量目标的制订与实施。并负责监控量测信息的处理并及时将信息传递到工程技术部；质量检查及监督工作；安全检查及监督工作；环境保护和文明施工工作。物设部在项目经理的领导下，主要负责物资设备计划的制定；物资采购和物资管理工作，设备调配和管理工作，保证全标段物资设备供应。计划财务部在项目经理的领导下，负责人员和资金计划的制定；人事调配和人事管理工作；计划、财务工作；资金调配和资金管理工作，保证全标段所需人员和资金。并督促计划的实施。综合办公室对ISO9002系列质量标准的实施进行监控，负责党政事务管理和宣传工作；职工生活、后勤保障服务工作及综合治理。（二）项目管理目标。1、质量目标工程一次验收合格率100%，优良率85%以上。2、安全目标实现“五无、两控、一消灭”五无：无施工行车险性以上事故；无因工死亡事故；无交通责任事故；无火灾事故；无压力容器锅炉爆炸事故。两控：年重伤负伤频率控制在0.5以下；年轻伤负伤频率控制在1.2以下。一消灭：消灭惯性事故。3、总工期目标2008年8月30日开工，2009年10月5日完工。总工期为400天。4、环境保护和安全文明施工目标(1)安全生产目标：杜绝重伤以上事故，建成安全样板工地。(2)文明生产目标：创连江县文明施工工地。(3)环境保护目标：一级环保标准。合同期内，严格执行合同管理，控制工程造价，加强安全管理，不发生重大安全事故；重视环境保护，不破坏可视范围景观，不污染环境，加强精神文明建设，做到文明生产；重视职工队伍的法制教育，做到施工期间全体施工人员无违纪事件发生。（三）施工队伍及施工人员设置。1、施工队伍的构成施工中加强科学管理，及时调整人员、设备的组合，最大限度地提高施工效率，确保工程按期竣工。为确保工程优质、安全、按期完工，结合本合同段的特点我公司成立七个施工队伍，路基施工一、二队，路面施工队，涵洞队，防护一、二队，隧道队。全线共配置混凝土工80名，砌石工65名，开山工50名，机械（含司机）工55名，钢筋工65名，木工35名，及其他工种385名。施工队的人员及机械设备实行弹性编制。施工期间根据各项工程的进度情况作合理的调整和加强。劳动力需求计划见附表劳动力需求计划表 劳动力需求计划 工种名称2008年2009年四一二三四混凝土工153040805砌石工3025556510开山工405050505机械工4555555530钢筋工3065452510木工353520205其他工250355385385802、机具、人员的配备（1）施工机械的配置为保证按期完成本段工程，根据本合同段主要工程内容和施工工期要求，按照工艺流程的先重点后一般的原则，将足够数量、状况良好成套施工的机械设备分批进场，进场后建立设备运转管理卡片，所有保管、使用人员凭证上岗，确保机械的完好率。按开工的先后顺序将投标书中承诺的到场设备分批逐步到场，确保施工生产的需要。（2）人员的配备首批进场的为管理人员和技术人员及先期开工的施工队人员，同时组织后续人员做好进场准备，随施工进度和要求分三批进场。先期进场的人员做好各项施工准备的同时，配合驻地监理工程师完善其驻地一切设施。后续人员根据工程进度，在指定时间陆续进场，人员进场后立即组织其熟悉现场，尽快展开工作。测量人员在接桩后，对桩点进行复测，并将结果呈报监理工程师。（四）施工队伍任务划分及安排各工程队具体任务划分见附表施工队伍任务划分情况表。各施工队工程任务划分情况表 单位名称 施工里程 主要工程项目路基一队K52+800K54+180土石方开挖、填筑（含黄岐2个叉道）路基二队K54+567K55+925.853土石方开挖、填筑（含避险车道）涵洞施工队K52+800 K55+925.85313个盖板涵洞防护一队K52+800K54+180防护、排水施工（含黄岐隧道进口）防护二队K54+567K55+925.853防护、排水施工（含黄岐隧道出口）路面施工队K2+100.2K8+258.86路面砼拌和、运输、铺筑隧道施工队K0+000K2+100.2隧道开挖、支护、二衬（五）临时工程1、 临时工程布置原则及依据临时工程布置原则：临时工程布置以利于当地水土保持、环境保护、节约用地、满足施工需要为原则，尽可能减少对交通及周边居民正常生活的影响。临时工程布置依据： 业主在设计文件中已规划的施工用地范围，关于环保、安全、文明施工的有关规定。实施本工程过程中的项目管理目标及招标文件的有关规定。2、 临时工程项目及数量 临时工程项目 施工营地全标段共建施工营地一处：建营于K54+600处，设混凝土拌合站、堆料场、水泥库、机械停放场、材料库及钢木加工车间、生活驻地等，共用地1500m2，其中生活、办公设施300 m2，生产用地1200 m2，施工人员租房居住。营地用电附近高压电安装变压器供电，发电机备用。生活、生产用水采用在隧道口上方（K54+500）建一蓄水池，安装管道引至用水点。施工完成后，要彻底清理驻地及施工现场，做到文明施工，文明撤点，不给当地留下任何垃圾，不污染农田、河流。项目经理部在黄岐镇租用当地民房（约K53+300右侧400米处）。施工营地布置见施工总平面布置。 临时道路本标段利用原有X135线黄岐旧路直接进入工地。在K54+567隧道出口处设置一条临时道路供既有线通行，临时道路初步设计为9米宽，长度约300米，采用泥结碎石路面，并建立好临时排水设施。另外需要在2#弃土场修建两条便道，一条为隧道出渣专供道，一条为K54+600以后区段挖方弃土和碎石加工回拉便道，便道宽约5米，泥结碎石路面。 临时给水生活、生产用水采用当地自来水，在隧道口上方适当处建一蓄水池，安装管道引至用水点。 临时用电本标段引入高压电网，拟配备400KVA变压器2台、以解决施工用电。为防农忙季节电力不足及应急供电，我部计划采用外接高压电为主，自发电备用的电力供应方案。全标段共配备200KW发电机2台， 30 KW发电机2台作为临时供电设备及备用供电设备。 临时通讯医务等现场具有有线通讯线路，无线通讯信号较好。工程开工后，我单位自设医务室，备足常用药品，确保职工身体健康，生活用品从连江县及黄岐镇购买。项目经理部安装程控电话二台，各工点配备对讲机，施工主要人员配备手机做为施工主要联络工具。 火工库根据国家规定，报经当地公安部门批准后在洞口附近的山凹处集中设置雷管、炸药库。雷管库、炸药库、看守房成三角形布置，相互距离在50m以上，库房采用砖混结构，水泥地板、砼空心板屋顶，设防盗门、警报器、围墙。占地面积约300m2。 污水处理设施施工污水主要有泥污水和少量油污水，泥污水经沉淀（浆砌片石修建的沉淀池）处理；油污水通过过滤、化学处理等措施过后进行排放或循环使用。总之，一切措施要以避免污染环境为主。 施工供应风在隧道出口设置压风机站，安装2台20m3/min和3台9m3/min的空压机供应高压风。采用100mm钢管接工作面。 砼拌和系统和水泥库及钢构件加工棚根据本合同工程需要，我方拟在隧道出口附近设一座拌和能力90m3/h的拌合站，配自动计量装置。负责本工程砼的生产和供应。为保证该系统正常有效的工作，在该系统内修建水泥仓库200m2，仓储能力400t。砂石料场直接建于该系统内，位置以方便上料为宜。喷砼用料，考虑一次用量小且添加速凝剂，不宜存放，须边使用边拌和。 因此，隧道出口附近采用与喷射机功率相匹配的小型移动式拌和机解决。隧道出口钢筋加工棚附近设钢材料场。采用钢管架设、石棉瓦屋盖形式，占地面积约100m2。 防火设施根据消防要求和我公司工地消防规定以及现场布置情况配置相数量的防火与消防设施。在办公室、生活区、仓库、储料场等地按规定配备适当数量的手持灭火器。 临时工程数量主要临时工程数量表顺 序工程名称单位数量备注1生活房屋、办公用房m2800租房2生产房屋m2600自建3供水管道km0.8100管道4临时电力线km1.25变压器台2累计800KVA6高山水池座1100m3/座7沉淀池座18临时便道km1.43、 施工总平面布置图施工总平面布置见施工总平面布置图。第三章、主要材料进场方案、机械及设备调配计划、主要材料进场方案钢材、水泥、火工品直接与生产厂家或供应商签定供货合同，由生产厂家或供应商按我方材料计划用汽车拉运至工地。砂、石料：经试验合格后，就近购买。油料直接与供应商签定供货合同，油料运输车直接送至工地。其它材料及机械、设备配件从附近地区采购，汽车运至工地。主要材料供应计划表材料名称单位材料总量20082009年季度季度四一二三四木材m313965282620钢筋t342280152324钢板t2710557型钢t41185810水泥t9023288790023002936砂m3189127565383638363675碎石m3201129500450050001112路面碎石m3502020003020炸药T55818518016033片石m3158952000550045003895汽柴油T798230180200188防水板M281678167块石m333336008001100833空心钢钎Kg68324845890890207雷管个4511932000500060002119、 施工机械进场方案及调配计划本着满足施工生产需要的原则，机械由经理部统一调配使用，根据保重点促一般的原则合理调配，确保控制工程顺利施工。投入本工程的主要机械设备表及主要的材料试验、测量、质检仪器设备详见附表“投入本合同工程主要机械设备表”及“ 配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备”。 拟投入本合同的主要施工机械表机 械 名 称规 格型 号额定功率（KW）或容量m3能力t厂牌及出厂时间 数 量（台）新旧程度 预计进场时间小计其 中拥有新购租赁履带式挖掘机EX300-31.60m32000/日本 3395推土机TY220162KW2003/山东2297振动压路机CA51S 22t2001/瑞典2296小型压路机HW2803.0kw2004/陕西1199轮胎装载机WZ4704.0m31999/常林3392自卸汽车8t121295机翻斗TS-1T1.5t1997/西安2290洒水车SC4560PS10.5t2003/武汉1198混凝土输送车NT005005m32004/陕西1199混凝土搅拌站KATE90m3/h2003/德国1197砂浆拌和机UJW-3200L2002/兴平3397砼输送泵HBT6060m3/h1998/武汉1190混凝土喷射机DK9615m3/h2000/成都1195砼路面设备1998/德国1198稳定土拌合机WBL-212100mm1998/山东1190注浆泵KBV-30/1200.5-12Mpa2004/温州1198插入式振捣器501.1kw1998/安阳5590潜孔钻机HCR-C300300mm1999/日本1192气腿式风钻YT28型1998/天水202090发电机200KVA1998/扬州2290移动式发电机STC-3030KW2000/闽东1190电动空压机4L-20/820m3/min1998/西安2290内燃空压机VY-12/79m3/min2003/柳州3397轮式凿岩台车SUPER315-1502003/芬兰2297支护台车2003/自制1197压浆泵2NB6-32110KW1999/成都1191通风机PF-110SW551000m3/min1998/日本2290锻钎机PXZ-1225mm1997/湖北1190平板振捣器BL-222.8kw1998/安阳101090钢筋调直机GTJ4/85.5kw2000/沈阳3395钢筋弯曲机GJB403.0kw2001/陕西3396钢筋切断机GQ403.0kw1998/陕西3390电焊机BX3-30021kw1999/西安3392水泵1501502000/西安3395 拟投入本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备序号仪器、设备名称规格型号厂 牌数量备注1液压万能试验机WE-600济南压力机厂1台2自动岩石切割机DQ-2江苏泰县石油机械厂1台3电动重型击实仪DZ-2南京土壤仪器厂2台4混凝土振动台0.8m2无锡建材厂2台5水泥试验设备SJ-160沈阳北方试验仪器厂1套6钻孔取芯机HZ-15A、200型烟台标准件厂1台7电热干燥箱HWX-L沈阳北方仪器厂2台8混凝土回弹仪225型天津仪器厂1台9水准仪S3苏州光学仪器2台10全站仪GTS701日本拓普康1 台11经纬仪J2苏州光学仪器2台12电光分析天平JG328A上 海2台13砼抗渗仪HS-40B天津仪器厂1台14砼贯入阻力仪HS-80天津仪器厂1台15土工试验设备1套16砼试验设备2套17钢筋试验设备 1套18核子密度仪MC-3美国CPN公司 2台19砼回弹仪1天津仪器厂1台20隧道监控量测设备2套21光电塑液限测定仪ZYA-100南京土壤仪器厂2台22多功能标准击实仪0J-2南京土壤仪器厂3台23电动抗折试验机DK2-5000无锡建材仪器厂2台24金属控深标准仪1台25灌砂法容重测定仪南京土壤仪器厂2台26养护箱0.4m3南京土壤仪器厂3个27电子天平称量10Kg，感量1g；称量500g，感量0.01g天津仪器厂2台28标准筛分2套39砼贯入阻力仪HS-80天津仪器厂2台30电动试压泵0-4Mpa天津仪器厂1台31锚杆拉拔仪武汉试验仪器厂2套备注：如福州市交通质量监督站同意我部试验外部委托，我部试验设备将不进场，只配测量、质检用设备。第四章、主要工程项目的施工方案及施工方法（一） 、施工方法的一般描述1、施工准备进场后，立即进行施工准备工作，修建临时房屋工程，征地拆迁，交桩接桩，审核设计交件，进行技术交底，实施线路复测和测量放样。2、路基工程施工方法路基工程主要采用机械化施工。挖方地段采用挖掘机配合自卸汽车进行施工，挖石方地段工程数量较大，对场地平缓，方量较大路段，主爆区采用深孔微差松动控制爆破，边坡采用预裂爆破；场地狭窄陡峭方量较少时，采用浅眼松动控制爆破。填方地段，按四区段，八流程程序施工。填土摊铺采用人工配合推土机整平，12T以上振动压路机碾压。3、路面工程各结构层混合料均采用集中拌合，人工配合机械摊铺。4、技术准备（1） 根据工程的实际情况，准备必需的技术资料、施工规范、验标和定型图。（2）组织工程技术人员学习、了解设计文件，根据现场勘察情况，对设计图纸进行复核会审，并写出书面汇报。（3）认真编制本合同段项目质量计划和作业指导书。（4）组织工程技术人员和测量人员进行复测。（5）工程试验是对工程进行科学管理，确保工程质量的有效手段。为保证试验工作的全面、顺利进行，针对本工程的实际，我们将建立一个实验室，配备满足本工程试验及检验所需要的试验及量测设备，选派两名具有多年公路工程现场试验经验的专职试验工程师，全面负责本合同工程的试验工作。试验技术人员进场后，立即着手工地试验室的建立和试验设备的安装调试，确保在工程正式开工前试验室能够正常运转。根据施工进度计划，在监理工程师的支持下，做好各种标号砼及砂浆配合比的选定试验；配合物资部门对即将进场的各种原材料进行质量检验，协助路基主管工程师作好路基填料选择和路基试验段的试验工作。建立试验室，开工前完成各种材料的试验工作，选定各级别混凝土和砂浆配合比，并报监理工程师审批。（6）项目经理部成立精测队，队长由具有丰富专业知识和精测经验的工程师担任，精测队由5人组成，除常规仪器外，精测队配备先进的全自动全站仪，确保全线测量定位准确。视各项工程的实际情况，增设中线控制桩和高程桩，对有可能遭受施工损坏的桩点设定护桩，绘制复测成果图和护桩图，并将上述结果书面报监理工程师审核。在征得监理工程师的认可后，对前期开工的分项工程进行细部放样测量，为各分项工程的开工打下良好基础。5、征地拆迁处理好与当地各级政府及群众的关系，是工程顺利进展的前提，为此我部在施工准备期间成立由副经理任组长，各部门负责人任副组长的征地拆迁领导小组，积极配合建设单位搞好征地拆迁工作。6、混凝土生产管理建立混凝土拌和站1个，集中拌和混凝土，使混凝土生产能力能满足施工高峰时混凝土的足量供应。各种配合比必须是由试验室选定并经监理工程师批准使用的，作为施工的依据。为保证混凝土质量和满足全线工程需要，砼拌和站由项目部直接管理，独立核算，所生产的砼以商品形式供应给施工队。7、钢筋加工、安装钢筋采用集中统一加工，每一桥梁施工队设立加工场地一处，场地是经过硬化后的标准场地，并设置防雨棚，以防止钢筋锈蚀。（二） 路基工程 1、 路基工程总体施工方案路基土石方施工采用机械化施工，拟定在调配段内：50m以内采用推土机推运，50m以上采用挖掘机、装载机配自卸汽车施工。路堑开挖采用机械开挖人工辅助修整边坡，从上至下分台阶开挖，并严格控制坡面和坡率。土方开挖采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输至目的地。填筑作业区采用自卸汽车运输填料，分层填筑，平地机或推土机摊铺、整平，重型振动压路机碾压密实。（1）为确保路基施工的按期保质完成，根据本合同段挖填方的实际分布情况和工程量大小，划分为两个区段，安排两个机械施工队负责各区段的路基施工。并尽早安排K53+780K53+900、K54+818K55+140填方集中地段和K55+300K55+560、K52+900K53+300、K53+900K54+140深挖地段开工，集中优秀队伍重点攻关，确保2009年5月份全线路基全部完工。（2）按照设计的土石方调配方案，各路基施工队分区段进行移挖作填施工，移挖作填后多余的土石方堆放到指定的弃土场。（3）由于本标段基本上沿老路拓宽改造，来往车辆干扰大，挖方地段采用挖掘机配合汽车运输施工。（4）挖石方地段施工工程数量较大，对场地平缓，方量较大路段，主爆区采用深孔微差松动控制爆破，边坡采用光面爆破或预裂爆破，场地狭窄陡峭方量较小时，采用浅眼松动控制爆破，边坡眼采用光面爆，出碴清理爆区同挖土施工。（5）路堤填筑，采用路堑挖方适宜的填料填筑，填料不合格时进行改良后使用。（6）分段进行相应的路基防护和排水工程施工。路堑边坡随开挖、随保护；路堤防护先作护脚，待路堤填筑完成后进行坡面防护。2、填方路堤施工A、 填土路堤施工每段填土路堤填筑施工按“四区段、八流程”施工工艺进行。并且集中力量尽快完成，以减少雨水影响，其中四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检查区；八流程为：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路拱成型、边坡整修，以此分层重复填筑直至路基成型。（1）施工准备 熟悉设计文件、施工图纸、测量资料，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后，在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟、弃土场等具体位置，标明轮廓，提请监理工程师检查批准。 根据征地线，配合业主、当地政府一起进行征地拆迁。施工范围内的道路、坟墓、灌溉系统、通讯、电力等需要迁改的进行迁改。 路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，并尽力做到永久与临时结合。 清除或移植施工范围内的树木、草皮、耕植土等，耕植土外移集中堆放，用于租用土地的复耕等。 调查路基地质、地下水位及河道、施工用水、用电来源，同时调查高填深挖地段的施工环境条件，核对土石类别，对不同填料取样进行土工数据测定和试验。不合格填料不准使用或改良后使用。（2）基底处理 清理场地后的地面，原基底横向（纵向）坡度不陡于是1:10时即可直接填筑路堤，在稳定的斜坡上，横坡在1:101:5将表土翻松，再进行填筑，地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1.0m宽度的台阶，台阶面做成2%至4%的内倾斜坡夯实后，再进行路堤填筑（砂性土不挖台阶，只将原地面翻松厚度不小于40cm）。 路槽底面以下填筑高度小于80cm的路段（包括零填挖土段），在挖除表土后再翻挖3040cm，整平碾压，压实度达到要求。 地基有地下水时，采用半涵洞或泉眼处填筑片石作成盲沟，把路基内的水引至路基以外，并将其露处的位置、出水量和处理情况作也详细记录，经检验符合要求后进行填筑。 路堤处于耕地路段按设计进行填前碾压，处于水田，池塘或泥沼区时，采取抽水或挖排水沟，或者两者同时采用，疏干积水，将淤泥及腐植根据茎挖除到设计要求后进行路堤填筑。（3）路基填筑试验用于路基填筑的各种填料在使用前，选择地质条件，断面型式均具代表性的地段进行试验。现场进行压实试验，直到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时记录下压实设备类型、最佳组合方试、碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料松铺厚度、含水量、路基整平方法等，试验结束后向监理工程师提交试验成果报告，经监理工程师批准后作该种填料施工时使用的依据，以指导使用同种填料的各段路基填方施工，在此之前不得进行路基填筑作业。（4）路堤分层填筑 路基填料来自路堑开挖的土石方，使用前进行碾压试验，按照试验段测定的填料松铺厚度、含水量和设备最佳组合、碾压遍数和速度等进行施工。 每层填料松铺厚度土不大于40cm，但不小于10cm，同种材料的填筑层累计厚度不小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，不同种填料分层填筑，禁止混填。透水性较好的土填筑于路基底部和顶部，用透水性较小的土填筑时，其顶面做成4%的排水横坡。为保证边坡稳定填筑宽度每侧超过设计50cm，填筑完成后将多余部分刷掉。 山坡填筑路堤前，对山坡稳定性进行调查，若与图纸所示的工程地质情况不相吻合，及时提出处理建议报监理工程师批准。施工由最低一层台阶起分层填筑压实，将所有台阶填完后再按照一般填土进行，设计有挡土墙或路肩墙地段按设计提前进行施工，完成后进行分层填筑，墙后采用蛙式打夯机等小型机具夯实达到设计要求。 涵洞台背回填从涵洞两侧不少于涵洞孔径两倍的宽度内，同时对称水平填筑，涵洞顶部填厚超过1m后可与路基同步施工，当涵洞位于填石路堤地段，涵洞顶上及两侧除按设计做好粘土保护层外，涵顶至少1m、及涵洞中线两侧各两倍于涵洞孔径宽度的范围内，以粒径小于5cm的石块填筑，桥台背后与锥坡填土应对称同时进行。 液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得不用时，必须请监理工程师批准，采取必要的技术措施，经检验合格后使用。 中途暂时停止施工时，将路堤表层做好排水坡，使其不积水，整平并碾压密实，边坡整理拍实，复工时，在路提表层含水量接近碾压最佳含水量时方再继续填筑。（5）摊铺整平，碾压夯实 填筑土方时，把填料均匀摊铺在路堤的整个宽度上并大致整平，便于机械均匀压实。 填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合机械精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并作2%4%的横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。 填土压实作业采用重型振动压路机，第一遍先不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，最快行驶速度控制在4KM/h以内，由两边向中间纵向进退式碾压、碾轮前后两次重叠宽度2030cm，横向接头重叠和前后相邻两区段纵向接头重叠不得小于2.0m，做到压实无漏压，无死角，确保压实均匀。 压实期间土壤含水量应当均匀，只有当填料的含水量在最佳含水量界限范围内时，压实工作才能进行，否则调整摊铺填料含水量到规定设计要求。 压路机司机和质检技术人员按照试验确定的施工参数严格控制压路机速度和压实遍数，直至密实度达到设计要求为止。（6）路拱成型和边坡修整 路堤按设计标高填筑完毕后，进行平整和测量，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等，根据检查结果编制整修计划报监理工程师核查与批准，然后对其外型进行整修，使之与设计图纸符合，尺寸误差满足规定要求，且具有满意的外观。用光面钢轮压路机将路基面压光。 用人工按设计坡率纵横挂线刷坡去掉部分超填部分，整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平整，曲线处圆顺，没有凹凸，几何尺寸满足设计要求，压实度合格。(7)检验签证在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整度符合设计规定标准的基础上，进行碾压，完成后采用灌砂法对密实度进行检验，每压实层每2000m2测4个点，检测压实层下2/3处的密实度。路面底面以下080cm，密实度大于95%，80150cm范围大于93%，150cm以下大于90%，经监理工程师检验合格并签证后，转入下道工序。B、 填石路堤、土石混合路堤施工（1）填石路堤 本合同段填石方量较大，为保证填石路堤质量，每段填石路堤施工时配置一名质检工程师旁站，配合监理工程师工作，防止填筑时倾填和厚度过厚等现象发生。 根据我处宁-台-温和渝长高速公路施工经验，填石路堤的通病是石块粒径大，为保证运至填方地段的石料粒径不大于30cm，在装运填料时将大粒径石块集中装上汽车，运到弃碴场倒掉。 施工前做好准备工作，并修筑自卸汽车到达基底的运输便道，确保石料能顺利到达路基各填层面，分层摊铺，便于压路机碾压。 用于填石路堤的材料其强度不小于15Mpa，风化软岩石不用于填石路堤，亦不用作塞缝料，每一水平层摊铺的松方厚度不超过50cm，石块尺寸不大于填层厚度的2/3，尽量做到摆平放稳，靠紧密实，所有填石孔隙用小石块或石碴、砂砾填满铺平，并用重型振动压路机碾实。当石料填于结构物之上时，在结构物上填以至少50cm的土层或其它合格的材料，并在填石之前压实。构筑的填石边坡用良好的细级配材料填塞。 填石路堤的各层均使用重型压路机分层进行，每层填铺厚度和碾压遍数均应符合设计和规范要求。 填石路堤（包括分层填筑岩块及倾填爆破石块）的紧密程度在规定程度范围内，以通过12吨以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。（2）土石混合填料路堤 土石混合料中石料强度大于20Mpa时，石块的最大尺寸不超过压实厚度的2/3，石料强度小于15Mpa时，最大粒径不超过压实厚度。 土石路堤采用分层填筑、压实，不得倾填施工。 当石块含量大于70%时，石块要分散开，先铺大石料，石块空隙填以小块石料、土或石碴。每层松铺厚度不超过50cm，压实实验同填石路基。当石块含量小于70%时，将石块和土混合铺填，每层松铺厚度不超过40cm，并严格整平压实，压实实验采用灌砂法。1、 填石路堤密实度保证措施(1) 填石路堤在压实之前，用大型推土机摊铺平整，个别不平处、用人工配合以细石找平。(2) 压实采用12T以上的重型振动压路机，根据试验确定适宜的压实厚度，但不得大于50cm，碾压先两侧后中间，纵向进退式反复进行，行与行之间重叠4050cm；前后相邻区段重叠100150cm，碾压时先静压一遍，然后由慢到快，由弱振到强振直至压实度达设计要求为止。(3) 填筑前用直径大于30cm的硬质石块对边坡及坡脚进行码砌，并与路堤填筑同时进行，码砌厚度按填石路堤高度确定，但不小于1.0m。(4) 施工时注意事项及其它施工操作按填石路堤施工规范执行。2、 高填方路堤压实度保证措施(1) 高填方路堤的基底按照设计要求和承压强度进行压实，压实度不小于90%。当地基松紧依靠对厚土压实不能满足设计要求的承载力强度时，进行地基改善加固处理，以达到设计要求。（2）高填方路堤的基底处于陡峻山坡上或谷底时，按规范规定挖台阶处理，并严格分层填筑分层压实，场地较宽时，采用重型振动压路机碾压，场地窄时采用小型振动压实机具或振动打夯机进行压实达设计要求。（3）高填方路堤分层填筑时一定要按路堤高度和边坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）填足。（4）高填方路堤的分层压实、松铺厚度、填筑材料的压实机具，压实检验方法同一般填方相同。5、路堑施工A、土方开挖（1）施工前先做好堑顶截水、排水沟，并准确放线，向监理工程师提交断面图和土石方调配图，经检查认可后进行开挖（开挖严禁用爆破法施工）。开挖过程中要经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差， 避免超挖或欠挖，保持坡面平顺、稳定。（2）土方开挖不论开挖工量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖。严禁掏洞取土。边坡开挖时，从上至小逐层顺坡，采用挖掘机开挖，人工刷坡修整，如路堑的土层不同时，严格按土层类别分类开挖、堆放，试验合格可作路基填料的土方运到路堤地段作填料，不合格的填料运到弃土场堆放。（3）对有边坡防护挖方作业，在挖方的同时同步完成边坡的防护加固工程，减少边坡裸露时间，防止边坡坍塌，严禁大拉槽后边坡长期暴露而不及时防护。（4）采用机械开挖，首先要调查地下管线、缆线，文物古迹，必要时先人工开挖，探明情况再用机械开挖，对居民的房屋或其它结构采取措施进行保护，以免损坏。（5）土方路堑开挖完成后，对路基面进行现场压实检验，达不到要求时翻挖重新压实或采取其它措施处理。（6）对坡面中出现的坑穴，凹槽应进行清理杂物，嵌补平整。路堑较高时按设计做出一定外倾坡度1.5m宽平台，确保不积水。对路面出现的洞穴，一直挖到底部，并重新按路基回填要求分层填筑至设计标高。B、石方开挖本标段石方爆破开挖量总计m3，方量较大且集中，绝大部分地段挖深在212.7m之间，石质多为花岗石，表层为粘性土。（1）石方爆破方案根据本工程特点，对石方面积较大、挖深较深且集中地段采用深孔微差控制爆破，边坡爆破根据路堑石质采用光面爆破或预裂爆破（软岩和中硬岩）；对挖深较浅和方量不大的陡峭边歧以及边坡、路基面修整采用浅孔微差控制爆破。（2）爆破设计 a、深孔微差构动爆破，炮孔直径=500mm，爆后大块石进行二次解炮。I、主爆孔爆破设计 最小抵抗线WW=KDD炮孔直径，D=500mm，K为系数，K=2545，硬石时取小值，软石时取大值。 台阶高度H台阶高度根据路堑挖深确定，当挖深小于10m时不分台阶施工；当挖深大于10m时分层施工，每台阶高度5m左右。并在施工中作出施工平台，确保机