孤子梁隧道下穿公路施工方案.doc

中铁电气化局西铁大马何铁路标项目二分部 目 录1.工程概况22.隧道施工方案22.1洞内开挖、支护32.1.1开挖32.2 洞内支护42.2.1 超前小导管42.2.2 钢架42.2.3 锚杆52.2.4 锁脚导管62.2.5 钢筋网片62.2.6 喷混凝土62.3 监控量测72.4 安全、质量保障措施72.4.1 安全保障措施72.4.2 质量保障措施83. 洞外公路防护方案83.1 高压旋喷注浆施工93.1.1 准备工作93.1.2 钻孔范围及位置103.1.3 钻孔103.1.4 插管103.1.5 喷射作业103.1.6 冲洗113.1.7 移动机具113.2 地表沉降观测113.2.1 观测目的113.2.2 观测方式113.2.3 观测点设置123.3 防护方案123.3.1 施工申请123.3.2 安全防护方案123.3.3 恢复方案123.4 安全、质量保障措施133.4.1 安全保障措施133.4.2 质量保障措施154. 应急预案164.1 潜在事故分析164.2 应急组织体系164.2.1 应急领导小组165.2.2 应急领导小组职责165.2.3 应急领导小组分组及职责174.5 应急设备、物资、药品清单及获得地点224.5.1 坍塌事故224.5.2管涌事故234.5.3火灾事故234.5.4 爆炸、机械、机具等事故234.6 应急设备维护244.7 关闭事故应急救援程序244.8 应急救援的有关要求25孤子梁隧道下穿隧道施工方案1.工程概况孤子梁隧道位于内蒙古达拉特旗孤子梁微波站附近，自西向东穿越孤子梁，进口里程为DIK9+800，出口里程为DIK11+220，全长1420，为单线铁路隧道，隧道最大埋深38m。进口段228.1米处在R=1000m的曲线上，隧道其余部分处在直线上，线路坡度分别在5.0的上坡和3、6的下坡上。隧道所在处为低山丘陵区，地形起伏大，地表为固定沙丘覆盖，植被覆盖率约50%60%，进出口段远离村镇，交通、用水不便，两端洞口附近交通困难。工点处地层主要有：第四系全新统风积细砂，下伏基岩为白垩系下统砂岩与泥岩互层。不良地质为风沙：隧道进出口地表以固定沙丘为主，沙害等级为轻微，特殊岩土为膨胀岩，泥岩和砂岩都具膨胀性。 隧道洞顶有两条公路通行，一条为高速路，一条为运煤公路。包茂高速位于隧道DIK10+407处，埋深28m；运煤专线位于隧道DIK10+525处，埋深27m。为了在不影响公路顺利通行的前提下，隧道顺利穿过两条公路，我分部制定孤子梁隧道下穿隧道施工方案，方案如下：2.隧道施工方案隧道在公路通过处DIK10+407、DIK10+525相对应里程段DIK10+377437、DIK10+495555，通过超前地质预报，对隧道前方施工围岩进行判定，指导施工；为加强对开挖后围岩应力重分布及公路上荷载对围岩的影响，洞内初期支护采用I16工字钢，间距0.5m，每根拱架拱脚处两侧各设置两根锁脚钢管，拱顶配合双层超前注浆小导管，并根据监控量测监控初期支护及围岩变化情况；洞外根据地质、地形特点，采用高压旋喷注浆，利用高压旋喷浆液固结细砂岩层，使之形成整体。具体方案如下：2.1洞内开挖、支护2.1.1开挖隧道分上、下两个台阶施工，每循环开挖长度不超过1m，开挖过程中，严格控制超欠挖。开挖结束后应立即进行初期支护。为了尽快封闭成环，保证安全，每步相邻台阶之间距离控制在35米内。同层台阶避免两侧同时开挖，一侧必须在相对侧支护结束后才能开挖。一次性开挖长度不得大于两榀拱架间距，对于围岩较差部位，必须开挖一榀，支护一榀。开挖应在上循环支护结束后进行。开挖前应有专职安全员观察临空面，发现无安全隐患后方可进行开挖作业。开挖过程中应有专人观察围岩及附近初期支护变化。围岩有渗水及水钻打眼时，须做好排水处理，为避免积水侵泡基底，造成拱底不实，避免拱架悬空，机械装渣出渣专人指挥，以保证安全。施工作业面应保证照明充足，空气流通。开挖作业结束后应立即对开挖段落进行初期支护，封闭围岩。2.2 洞内支护2.2.1 超前小导管超前导管采用双层42注浆导管，环向间距40cm，长3.5m，钢管前端做成尖锥状，尾部设置箍筋，内层小导管倾角510，外层小导管倾角4560，双层小导管拱部120范围内梅花形布置，搭接长度不小于1.0m（隔两榀拱架打一次超前小导管）。导管注浆材料为水泥浆，水泥砂浆水灰比：0.5:1.0（重量比）配置好的砂浆应在规定的时间内注完，随配随用。注浆前先喷射混凝土厚度510cm厚封闭掌子面，形成止浆盘。由下至上顺序进行，单孔注浆压力达到设计要求值（0.51.0Mpa），持续注浆10分钟且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80%及以上的注浆方可结束。注浆后要堵塞密实注浆孔，浆液强度达70%以上，或4小时后方可进行开挖面工作。注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，防止堵管、跑浆。漏浆。做好注浆记录，分析注浆效果注浆不饱满应补注。2.2.2 钢架钢拱架加工试拼合格后，经监理工程师检验认可后方可用于施工。钢架的架设在隧道初喷混凝土后进行。钢架按设计位置架设，钢架之间用纵向钢筋联接，为保证钢架置于稳定的地基上，施工中要在钢架基脚部位预留0.2米左右的原地基,架立钢架时挖槽就位，安装前要清除底脚下的虚碴及杂物。钢架采用先拱后墙法施工,拱脚处要用锁脚锚杆加固，避免开挖下台阶时造成拱部钢架失稳。钢架架设要垂直于隧道中线，采用定位系筋定位钢架，一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中1米。钢架架设时，当拱架与初喷混凝土之间有较大的间隙时，要设骑马垫块楔紧，钢架与初喷混凝土（或垫块）之间的间隙不大于50毫米，间隙必须用喷射混凝土喷填。钢架架设后要尽快喷射混凝土将钢架全部覆盖，使钢架与喷射混凝土共同受力。喷射混凝土分层进行，每层56厘米，喷射自拱脚或墙脚向上进行，防止上部喷射料虚掩拱脚或墙脚，造成拱（墙）脚不密实，引起拱脚因强度不够而失稳。为增强钢架的整体稳定性，要将钢架和系统锚杆焊接在一起。钢架在隧道内侧设纵向连接钢筋，使各榀钢架连接成整体共同受力，纵向连接钢筋按环向间距1.0米设置。2.2.3 锚杆拱部采用D25中空锚杆，长3.0m,梅花型布置，每环6根；边墙采用22mm砂浆锚杆,均间距100120cm，长3.0m,梅花型布置，系统锚杆径向布置，尽量使锚杆与岩层面垂直。锚杆对准布设的孔位慢慢钻进，直至设计深度，保证锚杆体外漏1015cm。锚杆钻进深度后，用水和高压风洗孔。检查锚杆间距、长度、角度是否符合要求，发现不合格废弃重钻。配制浆液时，操作人员戴胶手套、护目镜、穿长筒胶鞋。上仰孔应按要求设置止浆塞和排气孔，根据技术交底要求控制注浆压力。注浆采取交错、间隔进行，注浆结束后检查其效果，不合格者补浆。浆液应拌和均匀，随伴随用，一次拌合的砂浆应在初凝前用完。锚杆安装后不得随意敲打，悬挂重物。2.2.4 锁脚导管锁脚钢管采用外径42mm、壁厚3.5mm的无缝钢管加工制作，长度3.5米，导管前部宜做成尖锥状，尾部焊6加劲箍。在每个台阶支护施工时，每榀钢拱架拱脚处两侧各施做两根锁脚钢管，位置为距离拱脚50公分及70公分处，与拱架轴线呈4560脚插入岩体，导管插入长度不小于钢管长度的90%。钢管露外部分采用“L”型22钢筋与钢架相连。2.2.5 钢筋网片采用8钢筋，网格间距2020cm,单层设置，网片搭接长度不小于一个网格。钢筋焊接前先将钢筋表面清理干净，钢筋条交点必须焊接。加工后的钢筋网片应平整，钢筋表面无消弱钢筋截面的伤痕，表面不得有油污，片状锈蚀。安装网片在初喷混凝土终凝后后进行。钢筋网片随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不小于4cm。焊接固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为12个网片。网片与钢架焊接牢固。2.2.6 喷混凝土C25喷射混凝土，五级加围岩厚度为25cm。先初喷混凝土厚度4cm，分段，分片，分层，由下而上进行，分段长度不大于6m。喷射时喷嘴与受喷面保持1.52米距离，喷射角度尽可能与受喷面接近90度，初喷完毕后立设拱架和打设锚杆。初喷在开挖后及时进行，喷射混凝土前，应对受喷岩面进行处理，本隧道使用高压风吹净岩面。为提高混凝土的附着力，可先喷一层水泥砂浆，待终凝后在喷射混凝土。受喷面有小股水宜采用导管引排后再喷射混凝土。在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1小时后再进行喷射，用高压风水清洗喷层表面后复喷至设计厚度。且保证钢架保护层不应小于2cm。先喷钢架与围岩间混凝土，再喷射两钢架间混凝土。喷射自下而上，先将低洼处大致喷平，再顺序分层，往复喷射。边墙应从墙脚开始向上喷射，一次喷射厚度710厘米，拱部56厘米。喷射时喷头与受喷面保持1.52米的距离，喷射角度尽可能接近90。喷射速度要适当，有利于混凝土的压实。压力过大，回弹增加；风压过小喷射速度过小，压实力小，影响混凝土强度。喷嘴严禁对人放置。喷射班必须固定喷浆手1人，3人上料，其中1人操作机械）。喷射混凝土终凝3小时后不得进行爆破作业。混凝土表面应平整，无空鼓，裂缝，锚杆头及钢筋无外露。厚度检查点数的80%及以上大于设计厚度最小厚度不得小于设计厚度的2/3。混凝土表面平顺。2.3 监控量测在施工过程中结合超前地质预报了解前段隧道围岩状况、施工中对围岩的观察和分析及监控量测结果（分析采用回归分析法。依据时态曲线的形态对围岩稳定性，支护结构的工作状态做好安全性评价）。提供修改支护系统和设计变更提供依据，调整施工工艺及支护参数。2.4 安全、质量保障措施2.4.1 安全保障措施1、加强安全意识教育，使全体施工人员牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。所有施工人员必须接受岗前安全教育，熟知本工种岗位安全操作规程。2、严禁违章指挥，严禁违章蛮干，严禁酒后作业，施工场地禁止嬉笑打闹。3、坚持“三安”制度，定期对安全帽、安全带、安全网进行检查，不合格的劳保用品坚决不得使用。坚持持证上岗制度。任何人不得动用与本专业无关的机械设备。4、作业地段应有良好的照明，严禁使用裸线，严禁将电线缠绕在钢管、台架等金属物品上。坚持“一机一闸、一漏一箱、一箱一锁”的制度，专职电工负责管理。电工进行作业时，穿绝缘鞋，戴绝缘手套，使用绝缘工具，严禁带电作业；严禁私自乱拉乱接电线、电气设备。5、施工现场随时注意防火，按规定配置必要的防火器材。2.4.2 质量保障措施在施工中严格执行三级检查制度，施工班组进行自检合格后，通知质检工程师检查，质检工程师检查合格后,方可申请监理现场检查，经监理检查验收合格同意下一道可以施工后，才能进行下一工序的施工，未经监理工程师检查并验收合格不得进行下一道工序施工；重要工序实行施工负责人、现场技术员旁站制度，严格控制施工质量。3. 洞外公路防护方案为保证隧道顺利穿越两条公路，在隧道内加强支护的同时，洞外隧道与公路交叉点附近采用地表加固，根据隧道所在地环境（低山丘陵区，地表为固定沙丘覆盖）及地质（第四系全新统风积细砂，基岩为白垩系下统砂岩与泥岩互层）特点，采用高压旋喷注浆，利用高压注浆，对隧道与公路交叉点附近地层进行高压注浆，固结砂岩及砂岩与泥岩互层，使隧道与公路交叉点附近地层成为整体。确保隧道下穿公路安全。施工前建立施工方案、安全方案及应急预案，施工时严格按照的施工方案及安全防护方案进行，并根据突发事件随时启动应急预案。后附孤子梁隧道施工平面图。3.1 高压旋喷注浆施工隧道所在处为低山丘陵区，地表为固定沙丘覆盖，地层为四系全新统风积细砂，基岩为白垩系下统砂岩与泥岩互层，普通注浆难以将浆液渗透到砂岩与泥岩互层，无法满足固结地表的要求。根据该处地址特点，采用高压旋喷注浆，利用高压将浆液渗透地层里，粘结细砂及砂岩与泥岩互层，固结位于隧道上方及附近的地层，使之形成整体。具体方案如下：3.1.1 准备工作旋喷桩施工前先将场地平整，清除地上、地下障碍物，地表较软时采取防止机械失稳措施，场地平整至工点设计要求的高程和宽度。旋喷桩的固化剂采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺入量40%(重量比)，拟定为197KG/M，水泥浆水灰比选用1.0，在制作水泥浆时，可适当掺入外加剂，制备好的水泥浆不得停止时间过长，浆液在灰浆搅拌机中要不断搅拌，直到送浆前。旋喷桩在施工之前必须进行成桩试验，以确定水泥掺入量等各种施工参数，验证旋喷均匀程度及成桩直径，了解下钻及提升的阻力情况，针对场地的不同特点采取相应的施工工艺。3.1.2 钻孔范围及位置在隧道DIK10+385 DIK10+545、隧道轴线左右各20m的地表范围内施做垂直旋喷桩，桩长25m，间距1.0*1.0m；在公路位于隧道中线左右20m范围内，道路两侧设置三排间距为1.0*1.0m，斜插角为45度，旋喷桩，长度为35m。施工时利用全站仪测量确定钻桩范围及位置见附图。3.1.3 钻孔钻机安放在设计的孔位上并应保持垂直，钻孔位置与设计位置的偏差不得大于50mm。当遇到比较坚硬的地层时宜用地址钻机钻孔。钻孔每5-10m进行一次孔斜测量，对钻孔过程实施检测，如孔斜偏差较大，应及时采取有效措施纠偏。3.1.4 插管插管是将喷管插入地层预定深度。在插管过程中。为了防止泥砂堵塞喷嘴，可边射水边插管，水压力不超过1Mpa。3.1.5 喷射作业喷射注浆前要检查高压设备和管路系统，设备的压力和排量必须满足设计要求。管路系统的密封圈必须良好。各通道和喷嘴内不得有杂物。当喷管插入预定深度后。由下而上进行喷射作业，值班人员必须时刻注意检查浆液初凝时间、注浆流量、压力、旋转提升速度等参数是否满足设计要求，并随时做好记录，绘制作业过程曲线。喷射作业完成后，通过送浆管路及时向喷射孔内补充地层漏矢的浆液，进行静压补浆（回灌），直至孔内浆液面稳定和不在下沉为止。3.1.6 冲洗喷射施工完毕后，应把注浆管等机具冲洗干净，管内、机内不得残存水泥浆，通常把浆液换成水，在地面上喷射，以便把泥浆泵、注浆管和软管内的浆液全部排除。3.1.7 移动机具将钻机等机具设备移到新孔位上。3.2 地表沉降观测3.2.1 观测目的现场监控量测，是在施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为支护参数调整及施工方案提供依据，把量测的数据经整理和分析得到信息及时反馈到设计和施工中，进一步优化设计和施工方案，以达到安全、经济、快速施工的目的，围岩量测是施工管理中的一个重要环节，是施工安全和质量的保障。3.2.2 观测方式在隧道开挖施工距公路30m时开始观测，在隧道开挖到公路下方时，根据量测变化可调整至一天1到3次，待隧道通过公路，施做完二次衬砌且沉降稳定后停止量测。具体测量频率见下图: 地表下沉监控量测量测方法及频率项目名称方法及工具布置量测间隔时间地表下沉量测水平仪测点间距10*10m开挖面距离公路30m至隧道衬砌结束并衬砌稳定掘进面距公路10m10m掘进面距公路0m隧道穿越公路时10m二衬距公路0m1次/1天2次/1天3次/1天2次/1天3.2.3 观测点设置在公路两侧，距离公路二十米内及两条公路之间和隧道穿过公路轴线的前后二十米的范围内设置排监控点，监控点设置间距为10*10m，此外，在两条公路的中线及两侧路肩位置上各设置一排监控点，间距为10m。监控点设置要求：设点牢固，位置正确，通视性良好。监控点设置见地表监控量测点布设图：3.3 防护方案3.3.1 施工申请地表施工过程中，施工通道垂直穿越210国道，穿越高速路时利用涵洞通过。施工过往车辆对210国道行车、响沙湾旅游区车辆等造成影响。在施工前向内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司包头分公司、地方路政大队等单位申请关于包茂高速公路响沙湾段公路基础加固的报告。制定好相应的安全防护方案，并报相关部门审批。按照审批的方案设置相关的安全防护牌和交通员。3.3.2 安全防护方案在210国道距离通道800米处各设置一个警示标志，上写“前方800米为施工便道，请减速慢行”，要求行车速度不大于40公里/小时。设立的安全防护警示标志见210国道交通疏导平面图。夜间警示照明设施的灯照方向一律背向210国道，并在公路行车方向设置遮挡，避免夜间影响行使车辆。后附交通疏散图。3.3.3 恢复方案隧道施工完毕后，立即对通道进行恢复，恢复标准按现有的标准进行。对被破坏高速公路引道路面按原标准铺设沥青路面恢复。整个恢复施工过程，请养路段派员现场监控填筑质量，达到质量标准经同意后交付产权单位。或整个恢复工程，由我方出费用，交由养路段施工。最终达到公路部门的验收标准。恢复施工完毕后，拆除警示标志，清理路面，最终达到公路部门的验收标准。3.4 安全、质量保障措施3.4.1 安全保障措施1严格遵守当地政府及道路交通部门关于维护公路畅通的有关规定，组建维护交通安全领导小组，组长由项目经理担任，并配备防护专职人员。施工前由安全领导小组出面，同当地政府、公安交警部门及公路管理部门协商有关事宜，制订交通安全措施、交通维护措施及对行车通过施工地段的具体要求。2施工现场设置安全标志牌，危险地区悬挂“危险”或者“谨慎通行”、“严禁烟火”等标志，分别在施工地段公路前后100m、300m、800m处设施工警示牌，必要时设临时交通指挥。3. 采用机械施工时，制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。夜间施工有良好的照明设备。4. 对既有道路、临时便道经常检查，加强日常养护，保证施工车辆的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段经常洒水养护，泥泞路段及时换填材料整修，确保施工期间交通安全，道路畅通。及时清理施工车辆掉下的杂物，避免影响公路行车安全。5. 在积水地带填筑路堤，先做好排水防洪工作。在施工期间进行沉降和位移观测，控制填土速度。6. 地下光、电缆防护措施施工前，探明地下光缆、电缆管线位置、走向、深度、用途等情况，做好标识。查清的地下光电缆制定相应的安全措施，并与设备主管部门签订安全协议后方可施工，施工中设专人监控，确保电缆安全。对未探明挖出的电缆线，采取有效的保护措施，立即通知主管单位，并配合设备主管单位人员及时处理和恢复。对不能及时恢复的电缆线，加强保护，设置防护设施和安全警示标志，同时制定相应的施工安全措施，并根据实际情况，设专人进行防护看守。施工中挖出的电缆线上不得放置任何材料、工具和其他物品，不搭接任何临时供电通信等线路。施工完毕后，电缆线恢复埋设时，请主管部门进行检查验收，合格后方可埋设恢复。（7）既有线旁施工，如需在线路旁10m范围内动土作业，首先要通知项目部安质部，由安质部人员到现场调查设备情况，对既有设备进行必要的安全防护及保护措施，一旦确认有既有地埋管、线，应提前报现场负责人，监护人员未到现场不得进行施工作业。地下设施不明的情况下，应先进行必要的人工开挖探沟进行确认，开挖探沟时必须小心，确保既有设备的完好使用，杜绝行车设备事故的发生。对有地方电力、电话管线的地方，施工人员、机械均不得靠近电力线2m以内。防止人员、机械发生触电事故造成伤害；高压线下作业应确保大型机械和高压线的安全距离至少不少于2m。（8）临时用点做到一机、一闸、一箱、一漏（漏电保护器），在电缆、电线接头处做好绝缘，并设置在相应安全的高度。施工现场设置足够的灭火器，灭火器设置的位置必须是在比较容易起火的危险源附近，在此位置备部分沙土和专用的消防用铁锹、斧子、水桶等。（9）大型机械、高位钻机要制订并落实防倾覆措施；机械进场检验报告及时收集并报项目部；所有参战人员造册、特殊工种操作证必须有效、齐全，并报项目部安质部。（10）所有人员进入施工现场必须佩带安全帽；电工作业必须配备绝缘鞋及相应的绝缘装备；电焊工作业时必须使用电焊面罩和绝缘手套,防止人身伤害事故的发生。（11）任何施工作业人员及施工机械，在施工需要人员进入公路时，必须由项目部施工人员带领，并设置防护人员且所有施工人员必须听从防护人员的命令。3.4.2 质量保障措施（1）成桩28天后抽芯取样进行无侧限抗压强度试验，抽检数为2%，且不少于3根，按上、中、下有代表性三个不同深度抽芯取样进行无侧限抗压强度试验，无侧限抗压强度不小于2.2MP；并应进行单桩承载力试验，数量不少于桩数的2，且不少于3根，承载力不小于0.15MP。（2）质量事故预防。钻孔事故预防：钻孔施工随时注意和观察钻杆、钻具的可使用性，杜绝使用破损的钻杆和钻具，避免断钻等孔故发生。高喷灌浆质量缺欠预防：每次喷灌前保证喷灌设备运转状况良好，水中无坚固砂粒，避免和减少因设备故障或水嘴在喷射中堵塞造成喷灌中断；检查施工参数检测仪表和器具计量的准确性，保证施工技术参数得到有效控制，完全达到和满足设计规范要求。4. 应急预案4.1 潜在事故分析在施工过程中可能发生由于隧道下穿公路时，围岩失稳，造成隧道塌方；已经隧道在穿过公路的过程中，造成公路路面下沉；4.2 应急组织体系 4.2.1 应急领导小组组 长： 王 平 副组长： 刘 黎 段辉 曹 靖 组 员： 梁文辉 庹忠海 方玉龙 仝小创 高俊义 袁平均 张天生 汪德俊5.2.2 应急领导小组职责1负责指挥、协调应急救援工作，进行应急任务的分配和人员、应急资源设备调度，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动；在第一时间向上级领导报告，及时反馈后续紧急情况的处理。2救援结束后：小组全体成员根据预案实施过程中发生的变化和发现的问题，及时对预案提出调整、修改和补充意见，安全员负责收集意见并修订预案。3安全部门、施工部门负责组织预案的培训和演练。5.2.3 应急领导小组分组及职责 项目经理王平为工程抢险的第一负责人，对事故救援进行整体规划、部署，为救援工作的总指挥；项目副经理段辉为施工现场直接负责人，负责现场的抢险工作的实施；项目总工刘黎为技术负责人，主要负责工程事故抢险工作的提出和确立及审批工作；安全总监段辉为救援工作实施人，负责伤亡人员的抢救工作；作业队长（班组长）及技术负责人、安全员配合项目部组织人员进行一线工程抢险工作，物资设备部长张海军主要负责抢险物资的存储及订购，确保抢险物资的及时供应。项目部与施工所在地公安局、消防队、临近医院等建立协作关系，确保受伤员救援工作及时有效地开展。 项目值班人员一旦受到紧急情况信息，应快速反应，及时准确的把情况报告应急领导小组，由领导小组组长或副组长担任总指挥，按以下分组进行救援工作，过程中人员可协调。1组 长：王 平紧急情况发生后，负责紧急救援现场的总指挥工作，批准本预案的启动与终止；统一部署应急预案的实施工作，并对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施。 2危险源控制组：刘 黎 梁文辉 庹忠海提出抢险救援及避免事故扩大的临时应急方案和措施并组织实施；组织调集相关工程抢险队和应急救援物资、物资，开展抢险救援工作；采取紧急措施，尽一切可能抢救伤员和被困人员，防止事故进一步扩大；寻找受害者并转移至安全地带；绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。3伤员抢救组：袁平均 张天生负责组织有关医疗单位对伤亡人员实施救治和处置；对抢救出的伤员，在外部救援机构未到达前，对伤者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血，防止受伤部位受污染等）；使重伤者优先得到外部救援机构的救护；协助外部救援机构转送伤者至医疗机构，并指定人员护理伤者。4安全疏散警戒组：仝小创 方玉龙负责组织对事故现场及周边地区和道路进行警戒、控制，保护现场，维持现场抢险救护的正常运作，保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序；组织人员有序疏散，保护受害人财产。 5。后勤保障组：汪德俊 高俊义负责组织协调有关部门安排好应急救援人员的后勤保障工作。6作业队（班组）现场抢险：段辉 曹 靖组长负责抢险方案的现场实施协调指挥，副组长负责抢险的过程控制及实施。混凝土浇注班、支护班、钻孔班、运输班、综合班、钢筋班等各班组统一服从抢险组长的调配。4.3 施工现场的应急处理和设施管理 一旦发生紧急事故，项目按照“紧急事故响应流程”图，采取有效措施，防止事故的扩大。施工现场紧急情况发生后，作业队现场领工员或班组长根据事态的发展变化情况及时做好现场人员的疏散，并在3分钟内直接上报作业队抢险组长，作业队抢险组长及时组织人员根据事故的种类及周边环境情况及时确定警戒范围，同时根据现场情况上报项目经理，由项目经理向业主上报，并安排相关人员与社会交通、消防、公安等部门联系救援，并由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害降低到最小限度，努力减少突发事件带来的损失。与此同时，立即向产权单位、建设单位等有关部门报告。发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，应急医疗队利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。应急联系电话:火警：119 匪警：110 医疗急救：120 交通急救：122达旗人民医院急事故响应流程图发现后立即向应急领导小组或现场负责任报告，必要时呼救通知其他人发生的安全问题（事故）（现场负责人或发现人）迅速作出判断，组成指挥机构，下达应急指令，并根据情况的严重程度决定是否报警和向消防、医院等部门求助。并向业主、驻地监理、上级主管部门、安监部门和相关产权设备单位报告项目部应急领导小组组长或副组长根据应急指令及预案措施，调动应急物资、机械设备及人员进行抢修救援。处理结束后，对预案提出调整、修改和补充意见项目部应急小组成员项目部主管部门协助上级部门对事故进行调查，写出书面报告。汇报应急小组意见，修订应急预案4.4 潜在的紧急情况的预防及相应措施预防措施：与员工详细交底发生紧急事故的响应措施。响应措施：发生紧急事故，首先现场无关人员立即撤离事故波及区，发现人向应急小组长及有关人员报告；应急小组长启动现场应急预案，同时按照程序逐级上报，必要时企业应急小组赴现场协助救援工作及对事故展开调查。紧急情况的预防与响应措施序号紧急情况预防措施及监控响应措施1隧道塌方按经审批后的正确施工方案进行施工。 启动现场应急预案，危险源控制组人员排除险情，同时封闭塌体，以预防再次坍塌。 伤员抢救组对埋入的人员组织有手刨挖，以避免伤员二次受伤，对受伤者进行现场必要的救治，同时拨打120送医院进行抢救2物体打击 进入施工现场必须戴安全帽。 脚手架封闭、四口、五临边防护措施到位。 临边施工区域、通道口必须设置安全防护棚。应急小组长组织现场伤员抢救组迅速对伤者进行紧急清理包扎止血，同时拨打120送医院抢救。3机械伤害与工人交底要求其必须按操作规程进行操作 发生机械伤害事故，受伤者自己或最早发现者首先大声呼救，并呼叫电工迅速拉闸断电。 应急小组长组织现场伤员，抢救组迅速将伤者抬到平整的场地进行必要的救治，同时拨打120请求援助，如发现伤者有断指断腿等，应立即找到，用医用纱布包好，随同伤员一起送往医院救治。4触电电工按检查制度对用电设施进行检查，确保安全用电。 触电事故主要有三类：施工碰触电、工地随意拖拉电线、现场照明不使用安全电压。 发生触电事故，最早发现触电者，迅速拉闸断电，用木棒、木板等不导电的材料将触电者与触电线、电器部位分离开，将触电者抬到平整场地，伤员抢救组按照有关救护知识立即进行救护，同时拨打120或立即送医院抢救。5火灾 不能随意在施工现场吸烟。 严格执行动火令。 绘制项目部消防设施布置图，并分别在施工区，办公区，生活区告知全体人员。 重点防火部位：油漆仓库旁有充足的消防设施，仓库四周应有不小于3.5m的平坦空地作为消防通道，通道上禁止堆放障碍物。 发生火情后，在现场的负责人一边立即组织利用附近的消防设施灭火，一边报告应急小组长。 启动现场应急预案，立即指挥现场危险源控制组、伤员抢救组分工合作，取出灭火器和接通水源进行补救，当火势较大，现场无力扑救时，立即拨打119火警。 伤员抢救组在现场附近的安全区域内设立临时医疗救护点，将伤员转移至空气流通的地方，采取简单的救护方法急救，并根据伤势情况向120求助。 安全疏散警戒组负责对现场及周围人员清点工作，并进行防护指导、人员疏散撤离，布置安全警戒，禁止无关人员和车辆进入危险区域，可能时进行周围物资转移等工。 建筑物起火的7分钟内是灭火的最好时间，如超过这个时间，就要设法逃离火灾现场，依靠消防人员灭火。6爆炸危险化学品贮存按照危险化学品贮存通则。对使用危险化学品的工序，保证详细与工人交底。施工现场氧气瓶、乙炔瓶、汽油、油漆等易燃易爆物品贮存使用不当易发生爆炸事故。现场危险源控制组、安全疏散警戒组分工合作，排除二次爆炸的可能后，控制引起爆炸的火源、可燃物及助燃物；同时拨打110、119报警，通知其他人员马上撤离事故现场。伤员抢救组对伤员进行紧急救治，并拨打120请求援助。7食物中毒注意挑选和鉴别食物，不要购买和食用有毒的食物和发霉过期的食物。烹调食物要彻底加热，防止外熟内生。生、熟食物要分开存放、制作；瓜果、蔬菜生吃时要洗净、消毒。避免昆虫、鼠类和其他动物接触食物。冷藏贮存食物，要控制微生物繁殖。发现饭后多人有呕吐、腹泻等不正常状况时，立即向项目经理报告，拨打120急救电话送医院救治，同时让病人大量饮水，刺激胃部使其呕吐，通知食堂保留剩余食品以便检查。8传染疾病办公室、生活区清洁卫生。春、秋、冬季打开既有窗户，保证空气的对流；夏季使用空调请专业人清洗空调，早晨开窗换气15分钟再开启空调。教育职工注意均衡饮食，定时进行活动，保持足够休息时间，减轻压力和避免吸烟，保持个人的良好卫生习惯。在流行病发病期间，如发现发热、上吐下泻病人，立即拨120送医院诊治，如医院诊断为传染病，按照传染病防治法的有关规定，通知建设单位申请当地卫生防疫机构采取必要的卫生防疫措施。11交通事故从事营业线施工必须按照铁道部、铁路局规定施工，相关人员要经过相应的培训，考试合格方能上岗作业。对机动车司机加强安全教育，严禁酒后驾车，加强对交通设备的日常检查和维养。营业线交通事故发生后，应立即采取措施确保行车安全并与行车部门联系，组织抢修，尽早开通线路，将影响减至最小。机动车交通事故发生，立即报警请求救护并立即将受伤人员送至附近医院抢救。12特种设备事故确保特种设备经过检验，在使用周期内；确保各种安全限位、保险装置合格有效。操作人员必须经过培训合格取得特种设备操作证。加强对特种设备的日常检查。现场立即启动应急救援预案，排除再次发生事故的危险源，组织人员疏散，设置警戒。伤员抢救组对伤员进行紧急救治，并打12请求援助。4.5 应急设备、物资、药品清单及获得地点应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。应急救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明，其性能与材质须经试验室检验合格，满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计要求，不能进场。应急救援的设备和机械提前落实，实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机，保持良好状态。确保应急救援工作需要。4.5.1 坍塌事故确保施工现场存放一定量的方木、型钢、水泥、编织袋、碎石、砂等，同时应确保洞内至少有一台挖机运行完好，搅拌机、做到随用随修，确保关键时刻运转良好。4.5.2管涌事故水泥、编织袋、碎石、砂等，除施工正常使用的水泵外，配备足够数量的水泵。4.5.3火灾事故消防器材的数量、性能、规格及地点必须符合