基坑土方开挖、护坡施工.docx

一、编制说明1.1、编制原则本方案是指导*地块基坑土方开挖、护坡施工实施过程中各项组织、技术措施、安全文明生产的文件，包含了施工过程中对基坑施工及周围环境的监测及质量控制，确保本工程正常、安全的进行。1.2、编制依据 *地块岩土工程勘察报告*设计图纸基坑土钉支护技术规程 CECS 96：97建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB 502022002建筑边坡工程技术规范 GB 503302002建筑工程质量检验评定标准（GB50300-2001）建筑基坑工程技术规程 YB 925897地基处理技术规范（DGJ 08-40-94）二、 工程概况2.1、工程总体概况本工程为*，工程位于*共*幢住宅以及地下车库等若干独立建筑，总建筑面积*平方米，其中高层住宅建筑面积*平方米，地下建筑面积*平方米本工程采用钢筋混凝土剪力墙结构，建筑桩基采用预应力预制空心方桩300，地下车库桩长为*m，其他小高层部分桩长为*m。地下车库和小高层基础均采用筏板基础。具体各楼号的信息如下：楼号层数层高地下面积地上面积总面积总高度檐口高2.2 场地条件及基坑概况现场三通一平工作在桩基施工之前已经完成。目前场地较为平坦，0相当于绝对标高*m，现有场地自然地面绝对标高约*m，相对标高约*m。地下车库基础底板为*基础，基础底板垫层底相对标高*m，基坑开挖深度约为*m。小高层部分地下室基础底板为筏板基础，基础底板垫层底相对标高*m，基坑开挖深度约为*m。2.3基坑土方开挖的施工特点、难点1、季节施工的影响基坑开挖施工阶段正逢雨季，现场降水要求雨后土体含水疏通快，降水井点布置、机械配备，均要合理，严防滞水对边坡稳定、和基坑底部的影响。2、基坑面积大，体量大地下车库施工面积大，导致基坑暴露时间长，人员长时间进场作业，施工对基坑边坡稳定也有影响，护坡设计第一要求安全。3、临近建筑物由于地下车库基坑开挖深度比小高层部分基坑开挖深度深，根据先深后浅的施工原则，在靠近地下车库部分的小高层，等地下车库外墙回填土结束后进行小高层的基础施工。因此，在基坑施工的阶段，施工工期较长。4、工序条件大型挖土机械及运土车在现场的循环行驶，必然会影响基坑边坡稳定，因此合理安排挖土方向和出土位置，避开基坑邻近部位，且边坡加强监测。三、工程地质与水文地质条件3.1工程地质条件根据*勘察有限公司提供的*岩土工程勘察报告（详细勘察；编号：*），1、地下车库基坑所涉及的范围内的土层,以及相关土层参数列表如下：层号及土层名称土层厚度(m)土比重o(g/cm3)粘聚力C(kPa)内摩擦角()素填土0.79粉质粘土2.311.862217淤泥质粉质粘土3.871.729192、小高层部分基坑所涉及的范围内的土层,以及相关土层参数列表如下：层号及土层名称土层厚度(m)土比重o(g/cm3)粘聚力C(kPa)内摩擦角()素填土0.79粉质粘土2.311.8622173.2水文及水文地质条件场地浅层地下水主要为第四系孔隙潜水，主要赋存在层素填土、层粘土、层淤泥质粉质粘土中，场区水系发育，河道水域与场区地下水有密切水力联系，浅层地下水主要受地表径流、大气降水和近河水补给，以地面蒸发和侧向径流为主要排泄途径。本工程地下水静水水位埋深*m之间，相应标高*m。四、基坑土方开挖机械的选择序号机械名称型号或规格数量进退场时间1、挖土机斗容量1.3m36台整个土方工程2土方自卸车10T10辆整个土方工程3推土机马力为1654台整个土方工程4潜水泵管径10060只回填土施工结束之前五、基坑土方开挖方案的选择土方开挖机械选用斗容量为1.3m3的履带式挖土机。由于本工程场地比较开阔，附近没有建筑物和地下管道设施，因此，根据本场地周围环境的实际情况和本工程的开挖深度，根据相关规范要求，综合考虑各种因素，采取如下方案：5.1、地下车库基坑土方开挖：地下车库基坑土方开挖采用1:2放坡的机械大开挖，并且边坡采用喷射石屑混凝土护坡方式，在地下车库的东侧由于采用重力坝水泥土搅拌桩，并离地下车库的基础边只有1.5m的距离，因此，此地方土方开挖应挖至重力坝位置。坡面护坡采用垂直于坡面楔入10长400mm的短钢筋，纵横间距1m上挂20号钢丝网，表面喷射50厚C20石屑砼。5.2、小高层和商业用房基坑土方开挖：小高层和商业用房土方开挖采用机械放坡开挖的形式，放坡按1：2坡度，并且边坡采用喷射石屑混凝土护坡方式。坡面护坡采用垂直于坡面楔入10长400mm的短钢筋，纵横间距1m上挂20号钢丝网，表面喷射50厚C20石屑砼。六、基坑明排水方案的选择本工程土方开挖正直雨季来临并且基础施工周期长，故有必要在地下室基坑内和坑边均须设置明沟排水，以防坑外和边坡水留进基坑，基坑内和边坡的雨水经明沟汇集后用水泵抽出基坑，排到沉淀池，经沉淀后排到市政管道明沟采用梯形沟，纵坡度为0.25，沟内布置一层5cm左右的碎石，以防止流水对沟底的冲蚀。为了防止地下水和地面水对正常施工的扰害需注意基坑内的排水。排水的主导思想是上截下排，所谓上截是在基坑四周挖排水沟，使基坑外的地表水不至流入基坑内。小高层部分在基坑内设置4个1.5m1.5m1m的集水坑，在基坑底四周设置0.5m0.5m0.5m的排水沟。集水坑计划利用时间为从土方开挖至回填土施工结束，约为3个月。地下车库部分沿基坑底四周20m设置一个1.5m1.5m1m的集水坑，并在基坑底四周设置0.5m0.5m0.5m的排水沟。再由潜水泵排至场地临时管网，并在垫层下根据实际情况设置按15m设盲沟。集水坑计划利用时间为从土方开挖至回填土施工结束，约为5个月。基坑外的排水为沿基坑顶周边设置排水明沟上盖铁篦子盖板，基坑以上的地面采用6m宽200厚C25的砼（内配双向8150钢筋）硬化处理防止地面水下渗，地面向排水沟做0.5%的排水坡度，地面水经排水沟再由沉淀池沉淀后汇集至一集水井中，由潜水泵泵送至场地内的临时管网。本基坑的明排水在地下室回填土之前保留。七、土方开挖施工7.1、地下车库土方开挖施工顺序：地库土方开挖总体的施工顺序为：从地下车库南侧向北后退挖土，因自然地面标高约为-1.7m，地下车库基坑底为-5.7m，因此挖土深度约为4m左右，土方开挖必须分段分层开挖，因此，地下车库土方开挖分二层进行开挖，每层开挖深度为2m。具体地下车库土方开挖顺序见下图（虚线表示后浇带位置）： 7.2、小高层部分土方开挖顺序由于地下车库基坑开挖深度比小高层部分基坑开挖深度深，根据先深后浅的施工原则，在靠近地下车库部分的小高层，等地下车库外墙回填土结束后进行小高层的土方开挖施工。小高层地下室基坑开挖深度约为2m，开挖施工流程如下：*楼*楼*楼*楼*楼其中*楼，共计5栋楼穿插于地下车库的土方开挖过程中，其它*栋楼在地下车库土方回填好后进行土方开挖，并且根据塔吊安装的楼号进行先开挖的原则。7.3、地下车库部分土方开挖施工方法1、施工前的准备因地下车库土方开挖周期较长，在土方开挖过程中一定会碰到下雨，因此要配备约200m的道板（1m4m），才能满足挖土机和土方自卸车在场区内土方的开挖和运输，确保在地下车库土方开挖的顺利进行。2、土方开挖土方开挖之前，水泥土搅拌桩必须满足28天无侧限抗压强度大于0.8MPa。并且井点降水的降水深度必须满足设计和规范要求。土方开挖前规划好场内运土道路，开辟适当的工作面；严禁搅动水泥土搅拌桩的支护。土方开挖应连续进行，尽快完成；备好充足的挡雨物资（帆布、塑料薄膜）和排水器材（潜水泵、提水小桶等）。基础土方施工，在地下车库的降水降至施工图纸和规范要求后，即可以进行土方开挖。采用机械开挖土方，基底向上30cm的剩余土方和集水沟、集水井、后浇带等落低的土方及桩基旁土方采用人工开挖，避免因机械土方的施工影响桩基质量，及对地基的扰动。因土方开挖深度大，机械土方施工中，分层开挖，每层开挖深度约为2m左右，挖至底板标高后，测量放线集水坑等落深区域，再用人工按灰线位置开挖落深区域的土方。挖土由地库的南侧向北侧退挖，四台挖土机同时进行，土方由土方自卸汽车运至业主指定的位置，挖土挖至距板底向上300mm处，不得超挖，一边挖土，一边进行人工开挖余土，至接近设计标高，随同进行边坡修整，并保证基坑边坡的稳定，安全施工。土方开挖采用放坡开挖的挖土方式，放坡坡度按图纸要求进行放坡，基坑底施工工作面也按施工图纸进行施工。 在进行人工清土时，进行控制轴线的布控，敲上龙门桩，对龙门桩进行找平，钉上龙门板，划线。3、 出土先期出土采用挖土机装载至土方自卸车内外运的方式；后期则为防止土体扰动采用人工挖土塔吊吊运出土的方法。4、堆土点的施工 因业主指定的堆土点离本工程约1km左右，并且堆土的地方不能满足土方自卸车的堆土，因此综合每天的出土量，考虑采用4台斗容量为1.3m3的挖土机及4台马力为165型号的推土机配合堆土，才能满足本工程土方堆放的需要。5、边坡整修人工将放坡边坡修至设计坡度后，在保持边坡尺寸的情况下，尽量保持坡面的粗糙，不允许扰动原状边坡土层，不允许变动设计坡度，遇有块石或其它杂物而使边坡出现孔洞的应用砂包封堵。在机械开挖后，辅以人工修整坡面。开挖机械要最大程度减少支护土层的扰动，坡面虚土及任何松动的部分要予以清除。6、挖土要点（1）按图纸要求进行放坡开挖，地下车库挖土采用二次放坡可以对边坡滑裂面进行分解，减小基坑塌方的机率。（2）挖土前由栋号负责人对挖机司机、运土司机及配合保洁人员进行安全、技术和保洁交底。（3）由专人对基底标高进行控制，机械挖土留300mm厚土由人工配合铲平。严禁挖深后填松土，如发现超挖现象应用砂石填平夯实。（4）集水井挖土应严格控制，当集水井位置桩位露出来时，先在挖土机的回旋半径内挖土至基坑一样平，放好集水坑灰线，对挖机司机进行交底后，慢速挖土，严禁挖伤桩位或超挖。（5）挖机在挖土的过程中，应注意对围护桩的保护，严禁挖伤围护桩。（6）挖土过程中加强对桩基的保护，在桩密集的地方应放慢挖土速度。严禁破坏桩体。（7）严禁将人工铲下的松土贴在边坡上，边坡成形后，马上钢筋工程施工，用C20细石混凝土做好护坡。（8）基坑开挖后进行验槽，然后才能砖胎膜和浇筑混凝土垫层，截桩头、焊接锚固筋、桩芯砼浇筑，并同时进行桩基静载试验及低应变动测。（9）基坑开挖过程中及开挖后，加强对围护桩的桩顶位移监测，并加强雨季的防护措施，发现位移异常现象，及时采取支撑或拉结措施。确保在基础施工过程中边坡的稳定性。（10）挖土完毕，基坑四周做硬化地坪，并在基坑外围做0.6%的泻水坡度。（11）跟随土方开挖的同时，在基坑四周边坡设置钢管爬梯，方便施工人员进出基坑。（12）基坑四周采用钢管栏杆维护，并涂刷油漆，保证现场施工安全。（13） 在土方开挖时，应注意对井点降水井的保护，设专人看管，在井上做明显的标志。（14）降水施工期间保证连续供电，避免因停电使井点降水机组失去作用并影响工期。7、土方开挖注意事项基坑土方开挖前，应根据基坑围护设计和场地条件，编写土方开挖组织设计，挖土机械通道、挖土顺序、建材堆放和井点降水等，都应避免引起对围护结构和周围环境的不利影响。土方开挖应待围护桩养护期满（28天）后方可进行。土方开挖施工应实行信息管理和动态监控，由专业队伍对周围道路、建筑物进行监测，并及时通报监测数据。开挖过程中挖土机械不得碰撞或损坏围护墙体，坑底和墙边应留土300人工扦土，严禁超挖。土方开挖至标高后，应尽快浇注垫层及进行底板施工，尽量减少基坑暴露时间。7.4、小高层土方开挖施工方法因小高层基坑土方开挖深度约为2m左右，因此，每栋楼的基坑土方可以一次开挖至设计标高30cm之上，预留30cm土方采用人工开挖。土方开挖每栋楼采用一台机械开挖。放坡坡度按1：2放坡，基坑底离基础外边留出2m的施工工作面，方便小高层地下室支模、防水及保护层施工、脚手架的搭设等。八、地下车库和小高层基坑护坡施工本工程地下车库和小高层部分的基坑坡面护坡都采用垂直于坡面楔入10长400mm的短钢筋，纵横间距1m上挂20号钢丝网，表面喷射50厚C20石屑砼。8.1护坡施工流程施工准备（机械、人员、方案）洒下坡顶和坡底线，验线开挖第一层土边坡支护开挖第二层土边坡支护边坡沉降、位移监测坑底予留30cm厚土验槽、覆盖保护。1、边坡支护施工同土方开挖同时进行，边坡支护施工要密切注意土方开挖的施工进度，合理安排劳动力。土层开挖时，应按照设计要求进行，一次开挖深度一般最深不超过 2m，土层差时，要减少开挖深度，根据现场情况，可分为分段开挖、予留缓冲段开挖、予置超前挡件开挖等形式。2、修边坡首先确定基坑放样尺寸，然后进行人工切削，边坡修整到图纸设计规定的坡度，使边坡表面保持粗糙，以提高喷射混凝土的粘结强度。3、土钉制作按施工有关规范要求，本基坑土钉支护所采用10钢筋按照间距11米成梅花形布置，垂直坡面锚入基坑壁40cm深度，上铺20号钢丝网片，沿基坑外围设置。4、喷锚施工喷锚施工应先用人工将施工面按设计要求切削平整，然后人工将锚固钢筋按制作锚入。钢筋网上部竖向钢筋可手工绑扎，下部钢筋必须焊接，水平钢筋可手工绑扎。钢筋网片应牢固固定在边坡上，并符合保护层厚度要求。水平加强筋压在钢筋网片和土钉上，且应与土钉焊牢。5、土钉端部焊接土钉端部与加强筋、钢筋网片及井字相互焊牢，以增强其整体刚度。6、喷射混凝土喷射混凝土强度等级为C20，采用42.5号普通硅酸盐水泥、瓜子片、不大于2.5mm的中细砂。空压机风量为9m3/min，喷头水压不小于0.15MPa。喷射混凝土的平均厚度控制在50mm。8.2、土钉支护质量控制：1、挖土：为确保边坡稳定，土方开挖需与土钉拉杆施工密切配合，规定挖土自上而下分步进行，而且每个工作段挖土后，人工修坡。2、插放土钉拉杆：所有土钉拉杆端头预留10cm的直角弯钩与加强筋连接；3.挂网：在挂网之前坡面先由人工削坡整理，然后挂网，上下网片之间重叠不少于10cm，整个坡面挂网以后再进行加强筋的焊接，加强筋和土钉拉杆端头应焊接牢固。4、喷射砼：挂网后立即进行喷砼施工，要求砼强度不底于C20。5、上述工作完成后，并且喷射砼达到强度后，方可进行下一阶段的工作。6、所有面层在坡顶应有6m的外翻宽度，且成外倾状，在基坑四周坡顶外设置截水沟，防止地表水渗水措施。8.3、土钉护坡质量保证1)修坡时专人进行测量,确保不吃槽。喷砼时, 专人检查网长及标志杆的安装。2) 插入钢筋由专人检查, 若插入深度不足,重新按规定插入钢筋。3) 喷射砼的强度用边长100100100mm试块进行测定，每批至少留取3组（每组3块）试件。九、基坑施工监测基坑支护监测是支护设计中的重要组成部分，通过监测，可随时掌握周边的环境的变化以及支护土体的稳定状态、安全程度和支护效果，为设计和施工提供信息，通过信息反馈体系，可以及时修改支护参数，改善施工工艺，预防事故发生。同时，监测资料还可作为检验和评价支护结构稳定性的依据。采用信息化施工，确保基坑开挖过程中的安全，必须对基坑进行监测，观测实施由业主选择专业部门测量人员监测，监测方案如下：1) 观测点的布置：在边坡、桩顶每隔30m布置一个点。对垂直边坡土钉护坡为观测坡顶变形，除作水平位移观测外，还应作沉降观测。2) 观测精度要求：满足国家三级水准测量精度要求水平误差控制0.5mm垂直误差控制0.5mm3) 观测时间的确定:基坑开挖每一步都应作基坑变形观测.观测时间间隔每两天一次, 必要时连续观测, 基坑开挖完7天后,可由每两天一次到4天一次, 15天后每周观测一次。4)场地查勘与记录:施工前对原场地进行全面调查, 查清有无原始裂缝和异常并作记录, 照相存档。每次观测结果详细记入汇总表并绘制沉降与位移曲线。5) 注意事项每次观测应用相同的观测方法和观测线路。观测其间使用一种仪器，一个人操作，不能更换。加强对基坑各侧沉降，变形观测，特别对靠近小高层的各边坡可进行重点观测。十、管理组织项目经理工程师技术负责人工程师施工员质量员安全员资料员材料 员各劳务班组组织机构图10.1、人员安排 项目经理：* 重大施工部署责任人 项目总工：* 重大技术方案责任人现场项目副经理：* 现场生产组织管理责任人 技术负责人：* 施工技术实施责任人土建施工员：2名。*质量员：2名。安全员：2名。护坡分项施工：护坡施工工长：1名； 护坡施工付工长：3名； 喷浆班：10人； 制锚电焊班：4人； 修坡班：30人；钢筋班：10人 土方分项施工：土方施工工长：1名； 付工长： 3名；清槽班：40人。 专职后勤保障： 4人十一、应急处理预案11.1应急处理指挥系统成立应急处理指挥部，负责落实应急处理具体工作的开展，指挥部各成员做到分工到位、责任明确。本工程应急处理指挥部工作主要职责有：发生险情时受伤人员的抢救和紧急疏散以及善后处理；基坑安全处理措施。11.2应急处理预案基坑安全处理措施：随着基坑开挖，当发现桩顶水平位移过大，或位移发展速度过快时，可依次采取下述措施处理险情：1）、在有空间的地方应将桩后的土体部分挖除以卸载，并严禁再次对桩后施加其他附加荷载；同时在桩的内侧培土或堆砂袋以增加桩的被动侧土抗力。通过这个初步措施可以缓解险情的发展，为抢险争取