试题2014.doc

复 习 题一、单项选择：1、进给运动通常是机床中（ ）。 A 切削运动中消耗功率最多的运动 B 切削运动中速度最高的运动 C 不断地把切削层投入切削的运动 D 使工件或刀具进入正确加工位置的运动2、在外圆磨床上磨削工件外圆表面，其主运动是（ ）。 A 砂轮的回转运动 B 工件的回转运动 C 砂轮的直线运动 D 工件的直线运动3、在立式钻床上钻孔，其主运动和进给运动（ ）。 A 均由工件来完成 B 均由刀具来完成 C 分别由工件和刀具来完成 D 分别由刀具和工件来完成4、在背吃刀量 和进给量f一定的条件下，切削厚度与切削宽度的比值取决于（ ）。 A 刀具前角 B 刀具后角 C 刀具主偏角 D 刀具副偏角5、垂直于过渡表面度量的切削层尺寸称为（ ）。 A 切削深度 B 切削长度 C 切削厚度 D 切削宽度6、锥度心轴限制（ ）个自由度。 A 2 B 3 C 4 D 5 7、在球体上铣平面，要求保证尺寸H（图1），必须限制（ ）个自由度。 A 1 B 2 C 3 D 4图1 8、在球体上铣平面，若采用图2所示方法定位，则实际限制（ ）个自由度。 A 1 B 2 C 3 D 49、普通车床的主参数是（ ）。 A 车床最大轮廓尺寸 B 主轴与尾座之间最大距离 C 中心高 D 床身上工件最大回转直径10、通过切削刃选定点，垂直于主运动方向的平面称为（ ）。 A 切削平面 B 进给平面 C 基面 D 主剖面11、在正交平面内度量的基面与前刀面的夹角为（ ）。 A 前角 B 后角 C 主偏角 D 刃倾角12、用硬质合金刀具对碳素钢工件进行精加工时，应选择刀具材料的牌号为（ ）。 A YT30 B YT5 C YG3 D YG8 13、构成工序的要素之一是（ ）。 A 同一台机床 B 同一套夹具 C 同一把刀具 D 同一个加工表面14、在数控铣床上用球头立铣刀铣削一凹球面型腔，属于（ ）。 A 轨迹法 B 成型法 C 相切法 D 范成法15、影响切削层公称厚度的主要因素是:（ ） A 切削速度和进给量 B 背吃刀量（切削深度）和主偏角进给量和主偏角、确定刀具标注角度的参考系选用的三个主要基准平面是（）切削平面、已加工平面和待加工平面前刀面、主后刀面和副后刀面基面、切削平面和正交平面17、影响刀尖强度和切削流动方向的刀具角度是（ ） A 主偏角 B 前角 C 副偏角 D 刃倾角 E 后角18、刀具上能使主切削刃的工作长度增大的几何要素是（ ） A 增大前角 B 减小后角 C 减小主偏角 D 增大刃倾角 E 减小副偏角19、下列刀具材料中，强度和韧性最好的材料是（ ） A 高速钢 B P类硬质合金 C K类硬质合金 D 合金工具钢20、下列刀具材料中，综合性能最好，适宜制造形状复杂的机动刀具的材料是（ ） A 碳素工具钢 B 合金工具钢 C 高速钢 D 硬质合金 21、当工件的强度、硬度、塑性较大时，刀具耐用度（ ） A 不变 B 有时长有时短 C 愈长 D 愈短22、刀具磨钝的标准是规定控制（ ） A 刀尖磨损量 B 后刀面磨损高度VB C 前刀面月牙洼的深度 D 后刀面磨损的厚度3、原始误差是指产生加工误差的源误差，即（ ）。机床误差夹具误差刀具误差工艺系统误差4、误差的敏感方向是（ ）。主运动方向进给运动方向过刀尖的加工表面的法向过刀尖的加工表面的切向25、在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔，车后发现内孔与外圆不同轴，其最可能原因是（ ）。 A 车床主轴径向跳动 B 卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴 C 刀尖与主轴轴线不等高 D 车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行26、工艺系统刚度等于工艺系统各组成环节刚度（ ）。 A 之和 B 之和的倒数 C 倒数之和 D 倒数之和的倒数27、误差复映系数与工艺系统刚度成（ ）。 A 正比 B 反比 C 指数关系 D 对数关系28、工艺能力系数与零件公差（ ）。 A 成正比 B 成反比 C 无关 D关系不大29、重要的轴类零件的毛坯通常应选择（ ）。 A 铸件 B 锻件 C 棒料 D 管材30、基准重合原则是指使用被加工表面的（ ）基准作为精基准。 A 设计 B 工序 C 测量 D 装配31、箱体类零件常采用（ ）作为统一精基准。 A 一面一孔 B 一面两孔 C 两面一孔 D 两面两孔32、经济加工精度是在（ ）条件下所能保证的加工精度和表面粗糙度。 A 最不利 B 最佳状态 C 最小成本 D 正常加工33、淬火钢7级精度外圆表面常采用的加工路线是（ ）。 A 粗车-半精车-精车 B 粗车-半精车-粗磨 C 粗车-半精车-精车-金刚石车 D 粗车-半精车-粗磨-精磨34、铸铁箱体上120H7孔常采用的加工路线是（ ）。 A 粗镗-半精镗-精镗 B 粗镗-半精镗-粗磨 C 粗镗-半精镗-铰 D 粗镗-半精镗-粗磨-精磨35、为改善材料切削性能而进行的热处理工序（如退火、正火等），通常安排在（ ）进行。 A 切削加工之前 B 切削加工之后 C 磨削加工之前 D 粗加工后、精加工前36、工序余量公差等于 ( )。 A上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和 B上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差 C上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和的二分之一 D上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差的二分之一。 37、直线尺寸链采用极值算法时，其封闭环的下偏差等于（ ）。 A 增环的上偏差之和减去减环的上偏差之和 B 增环的上偏差之和减去减环的下偏差之和 C 增环的下偏差之和减去减环的上偏差之和 D 增环的下偏差之和减去减环的下偏差之和 38、铰孔时对孔的（ ）的纠正能力较差。 A表面粗糙度 B 、尺寸精度 C 、形状精度 D 、位置精度 二、多项选择1、同一工步要求（ ）不变。 A 加工表面 B 切削刀具 C 切削深度 D 进给量2、大批大量生产的工艺特点包括（ ）。 A 广泛采用高效专用设备和工具 B 设备通常布置成流水线形式 C 广泛采用互换装配方法 D 对操作工人技术水平要求较高3、切削用量包括（ ）。 A 切削速度 B 进给量 C 切削深度 D 切削厚度4、机床型号中必然包括机床（ ）。 A 类别代号 B 特性代号 C 组别和型别代号 D 主要性能参数代号5、机床几何精度包括（ ）等。 A 工作台面的平面度 B 导轨的直线度 C 溜板运动对主轴轴线的平行度 D 低速运动时速度的均匀性 6、机床夹具必不可少的组成部分有（ ）。A 定位元件及定位装置 B 夹紧元件及夹紧装置C 对刀及导向元件 D 夹具体 7、主轴回转误差可以分解为（ ）等几种基本形式。A 径向跳动 B 轴向窜动 C 倾角摆动 D 偏心运动 8、如图所示，零件安装在车床三爪卡盘上车孔（内孔车刀安装在刀架上）。加工后发现被加工孔出现外大里小的锥度误差。产生该误差的可能原因有（ ）。A 主轴径向跳动 B 三爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C 车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行 D 刀杆刚性不足9、在车床上以两顶尖定位车削光轴，车后发现工件中部直径偏大，两头直径偏小，其可能的原因有（ ）。 A工件刚度不足 B前后顶尖刚度不足 C车床纵向导轨直线度误差 D导轨扭曲10、下列误差因素中属于常值系统误差的因素有（ ）。 A 机床几何误差 B 工件定位误差 C 调整误差 D 刀具磨损11、下列误差因素中属于随机误差的因素有（ ）。 A 机床热变形 B 工件定位误差 C 夹紧误差 D 毛坯余量不均引起的误差复映12、选择粗基准最主要的原则是（ ）。 A 保证相互位置关系原则 B 保证加工余量均匀分配原则 C 基准重合原则 D 自为基准原则13、采用统一精基准原则的好处有（ ）。 A 有利于保证被加工面的形状精度 B 有利于保证被加工面之间的位置精度 C 可以简化夹具设计与制造 D 可以减小加工余量14、平面加工方法有（ ）等。 A 车削 B 铣削 C 磨削 D拉削15、安排加工顺序的原则有（ ）和先粗后精。 A 先基准后其他 B 先主后次 C 先面后孔 D 先难后易16、采用工序集中原则的优点是（ ）。 A 易于保证加工面之间的位置精度 B 便于管理 C 可以降低对工人技术水平的要求 D 可以减小工件装夹时间17、辅助时间包括（ ）等。 A 装卸工件时间 B 开停机床时间 C 测量工件时间 D 更换刀具时间 三、判断题 1、采用复合工步可以提高生产效率。 2、在加工工序中用作工件定位的基准称为工序基准。 3、精基准是指在精加工工序中使用的定位基准。 4、过定位系指工件实际被限制的自由度数多于工件加工所必须限制的自由度数。 5、定位误差是由于夹具定位元件制造不准确所造成的加工误差。 6、精加工时通常采用负的刃倾角。7、切削层是指由切削部分的一个单一动作（或指切削部分切过工件的一个单程，或指只产生一圈过度表面的动作）所切除的工件材料层。 8、切削层公称横截面积是在给定瞬间，切削层在切削层尺寸平面里的实际横截面积。9、刀具前角是前刀面与基面的夹角，在正交平面中测量。10、刀具后角是主后刀面与基面的夹角，在正交平面中测量。11、刀具主偏角是主切削平面与假定工作平面间的夹角（即主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角）。12、刀具前角的大小，可根据加工条件有所改变，可以是正值，也可以是负值，而后角不能是负值。13、加工塑性材料与加工脆性材料相比，应选用较小的前角和后角。14、切削用量三要素对切削力的影响程度是不同的，背吃刀量（切削深度）影响最大，进给量次之，切削速度影响最小。15、在刀具磨损的形式中，前刀面磨损对表面粗糙度影响最大，而后刀面磨损对加工精度影响最大。16、切削用量、刀具材料、刀具几何角度、工件材料和切削液等因素对刀具耐用度都有一定的影响，其中切削速度影响最大。17、磨削过程实际上是许多磨粒对工件表面进行切削、刻划和滑擦（摩擦抛光）的综合作用过程。18、磨具的组织表示磨具中材料，结合剂和气孔三者之间不同体积的比例关系。19、零件表面的位置精度可以通过一次装夹或多次装夹加工得到。20、零件表面残余应力为压应力时，可提高零件的疲劳强度。21、在机械加工中不允许有加工原理误差。22、主轴的径向跳动会引起工件的圆度误差。23、普通车床导轨在垂直面内的直线度误差对加工精度影响不大。24、磨削机床床身导轨时，由于磨削热会使导轨产生中凸。25、只要工序能力系数大于1，就可以保证不出废品。26、粗基准一般不允许重复使用。27、轴类零件常使用其外圆表面作统一精基准。28、淬硬零件的孔常采用钻（粗镗）-半精镗-粗磨-精磨的工艺路线。29、铜、铝等有色金属及其合金宜采用磨削方法进行精加工。30、直线尺寸链中必须有增环和减环。31、工艺尺寸链组成环的尺寸一般是由加工直接得到的。32、高速钢与硬质合金相比，具有硬度较高，红硬性和耐磨性较好等优点。 33、具有独立的定位作用且能限制工件的自由度的支承称为辅助支承。34、在卧式铣床上加工表面有硬皮的毛坯零件时，应采用逆铣切削。四、填空题1、刀具切削部位材料应具备的性能是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）。2、根据加工条件不同，在下列刀具材料中选择合理的牌号，填写在相应的空格处：K01，K10，K20，P01，P10，P20，P30，W18Cr4V，W6Mo5Cr4V2。1）高速精车碳钢（ ）；2）粗车铸铁（ ）；3）车削黄铜（ ）；4）插齿刀（ ）；5）车削铝合金（ ）。3、刀具磨损的三个阶段是：（ ）、（ ）和（ ）；刀具重磨和换刀应安排在（ ）。4、精加工基准的选择原则应遵循如下原则：（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。 5、夹具的基本组成有（ ）元件、（ ）装置、（ ）元件、（ ）和其它元件。6、车削细长轴的车刀（ ）角和（ ）角较大,以使切削轻快,减小径向振动和弯曲变形。7、短圆柱销可限制（ ）个自由度。长圆柱销可限制（ ）个自由度。窄V形块限止（ ）个自由度。长V形块限止（ ）个自由度。8、刀具正常磨损的主要表现形式为前刀面磨损、后刀面磨损和（ ）磨损。五、分析题 1、试分析习图3所示各零件加工所必须限制的自由度。 a） 在球上打盲孔B，保证尺寸H；b）在套筒零件上加工B孔，要求与D孔垂直相交，且保证尺寸L；c）在轴上铣横槽，保证槽宽B以及尺寸H和L；d）在支座零件上铣槽，保证槽宽B和槽深H及与4分布孔的位置度。2、试分析图所示的三种加工情况，加工后工件表面会产生何种形状误差？假设工件的刚度很大，且车床床头刚度大于尾座刚度。3、在无心磨床上磨削销轴，销轴外径尺寸要求为120.01。现随机抽取100件进行测量，结果发现其外径尺寸接近正态分布，平均值为X 11.99，均方根偏差为S 0.003。试： 画出销轴外径尺寸误差的分布曲线； 计算该工序的工艺能力系数； 估计该工序的废品率； 分析产生废品的原因，并提出解决办法。 4、在车床上加工一批小轴的外圆，尺寸要求为 mm。若根据测量工序尺寸接近正态分布，其标准差为 mm，公差带中心小于分布曲线中心，偏差值为0.03 mm。试计算不合格品率。 5、试选择图示三个零件的粗精基准。其中a）齿轮，m=2，Z=37，毛坯为热轧棒料； b）液压油缸，毛坯为铸铁件，孔已铸出。c）飞轮，毛坯为铸件。均为批量生产。图中除了有不加工符号的表面外，均为加工表面。 6、加工图所示一轴及其键槽，图纸要求轴径为 ，键槽深度尺寸为 ，有关的加工过程如下： 1）半精车外圆至 ； 2）铣键槽至尺寸A1； 3）热处理； 4）磨外圆至 ，加工完毕。求工序尺寸A1 = ？7、磨削一表面淬火后的外圆面，磨后尺寸要求为 。为了保证磨后工件表面淬硬层的厚度，要求磨削的单边余量为0.30.05，若不考虑淬火时工件的变形，求淬火前精车的直径工序尺寸。 8、图为一阶梯轴的零件图，其毛坯为直径50,长160mm棒料，已知其生产类型为单件或小批量生产。试回答：切削加工时其工艺过程一般应采取哪几道工序,？在图上画出s=0的45弯头刀车外圆时的车刀角度示意图，并在其正交平面参考系中标出各基本角度。说明在粗加工外圆时有几次安装，在精加工外圆时其定位基准符合什么原则9、如图所示的零件，图示的尺寸（）mm不便测量，改测量孔深A2 ，通过（A1）间接证这个设计尺寸。试计算工序尺寸A2及偏差。 10、分析图示定位方式，说明各定位件所限制的自由度，判断有无欠定位或过定位现象，为什么？ 11、分析用三爪自定心卡盘装夹薄壁套简镗孔时的工件