安全管理也需持续改进.doc

行业资料：_安全管理也需持续改进单位：_部门：_日期：_年_月_日第 1 页 共 8 页安全管理也需持续改进现在一些单位在提高生产工艺和经济效益过程中，一般都注重在员工中开展持续改进，从我做起主题活动。所谓持续改进，就是以不断改进、不断完善的管理理念和企业发展战略为指导，围绕克服企业发展瓶颈的重点工作，通过全员参与生产经营各个环节的目标化、日常化、制度化的改进活动，促使企业管理水平渐进地、螺旋式地上升。笔者认为，安全管理也需持续改进。安全管理是一个经验积累的过程，是需要通过某一个时期见证后才能发现问题症结，因此，安全管理需要不断改进、不断完善。当然，从某种程度上讲，安全管理对一些行业，或是对一个员工来说，它都是一把钥匙开一把锁，而不是千篇一律，千人一面的管理模式，需要灵活再运用。在很多情况下是需要针对其工作环境、人员思想和身体状态等特点，进行安全分析和制定安全预案的。海因里希安全金字塔法则告诉我们，在1个死亡重伤事故背后，有29起轻伤事故，29起轻伤事故背后，有300起无伤害虚惊事件，以及大量的不安全行为和不安全状态存在。因此，要预防事故发生，必须消除日常不安全行为和不安全状态；而能否消除日常不安全行为和不安全状态，则取决于日常基础管理工作是否到位，这个到位就是要持续改进。拿安全三不伤害来说，过去我们强调：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，这三不伤害的安全理念，突出了以人为本的安全管理核心，也是安全生产必须遵循的原则，而现在，我们通过安全工作的实践又总结出安全四不伤害即：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不受伤害，这样就更加趋于人性化了。安全管理持续改进说到底，就是要查找安全生产过程中的漏洞，不断规范和完善安全管理工作中短板，对其进行不断修复和加固，不断构筑安全防护墙、织牢安全防护网，从而使安全管理工作上台阶、上水平。安全管理持续改进，还离不开广大群众的积极建言献策，尤其是战斗在企业生产一线员工，他们在安全管理上最有发言权，对那些不合时宜容易引发安全事故的管理条文、陈旧设备等就要及时更新换代，加以改进，最终形成安全人人管理，安全人人参与大安全的浓厚氛围。与此同时，安全管理者要敢于自我挑战，不断超越自己，学习新知识、新技能、新方法，了解行业发展新动态，加强行业间的交流与互动，提升自身专业知识水平，特别是对一些旧的安全理念和口号要重新进行回顾、审视、总结和检验，树立系统管理、人本管理、动态管理、追求长期利益等理念，在安全管理中进行科学严谨、全面有序、安全稳妥地开展工作，这样才能我们的安全工作才能得到进一步保障。第 3 页 共 8 页安全管理人员的长、宽、高加强交通安全队伍的建设，对于做好企业的安全生产工作十分重要。队伍建设，既包括人员编制，更包括这支队伍的素质与管理水平。当前调整与优化安全员的学识结构显得尤为重要。笔者用“长、宽、高”来形容这一结构的特点。长安全管理人员应具备与业务工作相符合的学识特长。这些特长主要包括：(一)要懂得管理工作的方式方法。安全管理工作有四个方面的基本任务，如营运司机入门的把关、安全意识的培训和预见性驾驶教育、交通安全的全程监管和发生事故后的“四不放过”处理等。做好这些工作就要注意方式方法。一定要学会在安全管理的全过程做好计划、布置、检查、总结、评比。特别要加强各个时期的安全管理计划，既要体现针对性，又能做到“及时”、“全面”；二是对不同管理对象，采取不同的教育方法，努力成为安全教育的能手和宣传的能手。笔者比较推崇精简的“三个一”的安全教育方法，即“案例分析一张纸，安全会议一个钟，安全提醒一句话”；三是安全检查工作，要体现执行力，要坚持原则、政令畅通、不折不扣；四是安全工作总结，要对实践经验进行总结和理论概括，不断提升自己的业务水平；五是安全业务评比，关键是进行激励，要树安全的典型，发挥榜样作用。(二)要全面、深入地了解自己的工作对象。安全员应非常熟悉自己所分管的司机、营运车辆和营运线路。体现“以人为本”的管理理念。一是要了解司机，要针对司机的特点开展工作。要深入了解司机的情况，包括司机队伍的年龄构成、学识结构、身体健康、心理素质、关心热点、家庭状况，等等。既要关心司机在生活上有什么需要，又要留意他们在工作上有什么需求；既要关心老司机、又要关心新司机；既要“以人为本”，实施人性化管理，又要坚持原则，严格管理；二是在车辆管理方面，要熟悉自己分管的营运车辆的安全技术状况，特别要了解环保LPG车辆的安全技术性能、应急救援措施等；三是在线路方面，要深入了解其事故多发路段、视觉盲区、容易开快车路段，并通过各种方法引导帮助司机采取有效的防范措施。(三)结合工作实际，有针对性地开展工作。现代安全管理，强调的是事前预防型、本质安全型的管理，而不是那种疲于奔命处理事故的“事后型”的安全管理。因此，安全员不仅应是处理事故的“能手”，更应该是防范事故的“高手”：既要懂得处理事故，又要懂得开展安全教育工作。这就要求安全管理人员的学识结构必须与时俱进，合乎要求。为此，要紧密联系企业实际，针对不同时期运输特点开展安全教育培训工作，并针对不同驾龄的司机特点开展不同的教育防范工作，而且要尽量化繁为简，从实际出发。“宽”安全员要尽可能拓宽知识面，最大限度地覆盖自己的工作范围。知识面的宽度和工作覆盖面的宽度，要靠扎实的经验、阅历和知识结构。为此，安全员必须加强学习，丰富自己的知识。一是学习和运用好法律法规。现行的法律法规有安全生产法、道路交通安全法、道路交通安全法实施条例，还有与之相关的法律法规，如国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定、劳动法、企业法、合同法、行政许可法。对法律法规不仅要学会，还要能熟练地在对司机普及教育中和处理事故中运用，使自己真正成为行家里手；二是掌握科学行车知识。行车安全是一门科学：所以，安全管理人员要带头研究科学驾驶理论，研读诸如(汽车安全科学驾驶、交通事故分析与处理)(人民交通出版社)等书籍，不断充实自己。三是掌握管理知识。既然是安全管理人员，就必须学习和掌握管理方面的理论并加以应用。管理理论包括管理学、应用心理学、交通心理学等。要加强对管理对象和事故规律的研究，重点抓好预防，还要研究违章心理。认真细致地做好司机的思想工作。还可利用“事故分析软件”对事故进行分析，用数字和事实说话，实施科学安全管理。“高”安全管理认识要有新高度。安全管理人员应不断深化对安全工作的认识。当前，尤其应在以下三个方面提高思想认识：一是要认识企业安全文化建设的重要性。人们把管理分为三个阶段，即经验管理阶段、科学管理阶段和文化管理阶段。广州市电车公司提出“文化领先、科技创新、科学管理、精耕细作”，要把安全管理作为一种文化来理解，系统地开展工作。安全文化建设包含安全观念文化、安全行为文化、安全管理文化和安全物态文化等。安全管理人员应树立“安全也是生产力”的观点和“安全第一”的哲学观、尊重人的生命与健康的情感观、安全就是效益的经济观，以及预防为主的科学观。预防型的安全文化是人类现代安全行为文化最重要、最理性的安全活动方式。必须明白，越是预想充分，预防就越有效。电车公司现在积极开展的“预见性驾驶教育”就是建立在这个基础上的。“预想”要充分发动企业员工参与，才能收到成效。二是要处理好安全管理的几个辩证关系。比如，安全工作要“领导抓、抓领导”，“重点抓、抓重点”，“反复抓、抓反复”等，把上述关系处理好，安全工作就能落实