湿地路基施工方案-CH.doc

HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM 91 300 00 Copy No METHOD STATEMENT FOR EMBANKMENT CONSTRUCTION Doucument No SDLQ MS SDC EN WANG YU CHI Project Mananger SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD Total 18 pages DATEREVISIONPURPOSEISSUED BYPAGE A1First Submission for Approval1 18 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 2 of 18 目目 录录 1 工程描述工程描述 3 1 1 工程概况工程概况 1 2 编制依据编制依据 1 3 地质情况地质情况 2 施工组织施工组织 2 1 施工准备施工准备 2 2 项目组织机构项目组织机构 2 3 施工机械及人员配置施工机械及人员配置 2 4 材料要求材料要求 3 施工工艺施工工艺 3 1 试验路段试验路段 3 2 路堤填筑路堤填筑 3 3 检测检测 4 施工质量控制施工质量控制 4 1 总体控制总体控制 4 2 施工质量控制要点施工质量控制要点 5 雨季施工安排雨季施工安排 6 安全控制安全控制 6 1 注意事项注意事项 6 2 一般预防一般预防 7 环保控制环保控制 8 交通安全控制交通安全控制 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 3 of 18 1 1 工程描述工程描述 1 11 1 工程概况工程概况 河内 海防高速公路为越南的第一条高速公路 总长度 105 5 公里 该高速公路设计符合 国际 A 级标准 设计速度 120Km h 路线起于河内三环路 Ring Road III 途径 4 个省市 终于海防市的 Dinh Vu dam EX 8 工程项目起止桩号为 K81 300 K91 300 路基全长 10 公里 3 座新建桥梁 13 道通道 54 道管涵 19 道箱涵 路线主要经过安老县 建瑞县 范围 标准断面建设红线宽度 100 米 主线路面宽度 33 米 双向 6 车道 两侧辅道路面宽 度 7 5 米 合同工期 36 个月 EX 8 项目工程路线经过地区 地势平坦 河塘密布 主要为水田耕作区 地下水位较 高 原地表以下地质组成由黏土粒 沙 灰沙砾和带有植物残留的黏土 EX 8 标段处于海防地域范围之内 海防处于亚洲热带季风区域 靠近东海所以海防受 到季风的影响 北风 冬季风 寒冷及干燥 通常从 11 月开始至次年 4 月结束 南风 夏 季风 凉爽 多雨 通常从 5 月直至 10 月 平均降雨量为 1600 1800mm 常在 6 月到 9 月 有台风 海防冬夏两季分别明显 气候相对温和 因为近海 所以海防与河内相比 通常高于或 者低于 1 每月平均温度为 20 23 有时候最高为 40 年平均湿度为 80 85 7 8 9 月最高可达 100 湿度最低则为 11 月及 1 月 全年大概有 16924 小时阳光 太阳辐射平 均为 117Kcal cm 分钟 经现场实地考察 前期业主应经雇佣承包商 BHC 8 完成 5 公里的地表处理 不连续 和部分便道的修筑工作 在前期地表处理阶段 途径的水渠 水塘 鱼塘都没有进行处理及 最后 4 公里路段基本上未进行清表处理 多为水田 水渠 水塘 鱼塘 给路基施工带来了 很大的困难 1 21 2 编制依据编制依据 1 2 1 由 VIDIFI 与 SDLQ 签定的河海高速第八标 EX8 施工合同 编号 78 VIDIFI SH ANDONG 日期 2010 年 12 月 29 日 1 2 2 关于项目投资与施工的第 16 2005 ND CP 号决议 越南政府 2005 年 2 月 6 日发 及其修订案 编号 112 2006 ND CP 日期 2006 年 9 月 29 日 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 4 of 18 1 2 3 关于 BOT 建造 运营 移交 BOOT 建造 拥有 运营 移交 和 BT 建造 移交 等投资办法的第 78 2007 ND CP 号决议 日期 2007 年 5 月 11 日 1 2 4 关于施工质量管理的第 209 2004 ND C 号决议 越南政府 2004 年 12 月 16 日发文 1 2 5 关于批准越南公路发展计划 2010 2020 的第 162 2000 QD TTG 号决议 越 南政府 2000 年 12 月 15 日发 1 2 6 关于批准越南交通发展战略的第 2004 12 19 号决议 越南政府 2004 年 12 月 19 日 发 1 2 7 其它相关规定 1 31 3 地质情况地质情况 根据地质勘查报告 该施工路段由两个不同的地貌单元组成 1 3 1 回填土和耕植土层 该层顶面标高即为天然地面标高 其范围为 0 04m 2 24m 层厚度为 0 3m 2 2m 之间 1 3 2 粘土 亚粘土 砂质亚粘土 中硬 这层土的主要组成是 粘土 亚粘土砂质亚粘土 中硬 呈绿棕色 该层呈直线分布 顶部标高从 0 17m 1 62m 该层的厚度范围从 0 5m 1 6m 1 3 3 粘土砂 淤泥质砂 含淤泥级配差的砂 淤泥质粘土砂 松散状 该层的主要组成为 粘土砂 淤泥质砂 含淤泥级配差的砂 淤泥质粘土砂 松散状 深灰色 灰绿色 成直线分布 顶层标高范围从 0 46m 1 75m 厚度范围从 2 7m 7 2m q c 从 0 4 36Kg cm2 平均值 5 9Kg cm2 当地桩侧摩阻力从 0 03 1 6Kg cm2 平均值 0 28Kg c m2 1 3 4 粘土 亚粘土 砂质亚粘土 淤泥质 塑性淤泥质从软到硬 基于实验室测试结果 这一层分为三个亚层 亚层 2a 该层粘土 亚粘土 砂质亚粘土 淤泥以及流塑状淤泥组成 带有贝壳和有 机物质 其颜色为灰绿色 黑色 灰褐色 有的地方是坚硬的亚粘土层 粘土砂 从松散到 中密 L2a 1 L2a 3 层厚度为 0 5m 4 2m 标高为 1 41m 7 07m 有几个该层土的厚度变化 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 5 of 18 范围在 3 3m 30 9m 该亚层土的承载力很低 qc 从 0 4 20Kg cm2 平均值 2 86Kg cm2 当 地桩侧摩阻力从 0 03 0 93Kg cm2 平均值 0 16Kg cm2 亚层 2b 该层由流塑性淤泥 粘土 亚粘土 砂质亚粘土组成 中等强度 其颜色为 灰绿色 深灰色 灰褐色 标高为 11 06m 21 67m 该层土承载力较低 亚层 2c 该层粘土 亚粘土 砂质亚粘土 流塑质淤泥 淤泥 砂质粉土组成 较硬 至坚硬 其颜色为灰绿色 深灰色 灰褐色 标高为 7 37m 33 64m 在这个亚层 有的地 方出现中硬弹性淤泥质晶状体 qc 从 7 2 80Kg cm2 平均值 21 3Kg cm2 当地桩侧摩阻力 从 0 19 3 2Kg cm2 平均值 1 01Kg cm2 1 3 5 粘土质砂 淤泥质粘土砂 粉质粘土 中密至致密 该层沉积物的组成由粘土质砂 淤泥质粘土砂 粉土 灰黄色 棕黄色 松散至致密该 层标高为 9 48m 31 24m qc 从 6 0 120Kg cm2 平均值 29 6Kg cm2 当地桩侧摩阻力从 0 2 7 3 6Kg cm2 平均值 1 15Kg cm2 1 3 6 流塑性淤泥 淤泥 粘土 含砂亚粘土 中硬至很硬 根据实验室实验结果 该层可以分为两个亚层 亚层 4a 该层由粘土 亚粘土 流塑性淤泥组成 中硬 呈绿褐色 依据钻探剖面 这个亚层顶面标高为 8 43m 20 3m 亚层 4b 该层由粘土 亚粘土 含砂质亚粘土组成 中等坚硬 灰白色 棕红色 灰 绿色 依据钻探剖面 这个亚层顶面标高为 18 48m 33 4m 1 3 7 流塑性淤泥 淤泥 粘土 含砂亚粘土 中硬至很硬 该层沉积物的组成由粘土质砂 灰黄绿色 棕黄色 中密至致密 该层标高为 23 77m 44 54m 1 3 8 含淤泥质级配差的砂 中密至致密 该层沉积物的组成为含淤泥质级配差的砂 淤泥质粘土砂 灰黄绿色 棕黄色 中密至 致密 该层标高为 28 86m 51 2m 1 3 9 非常适度的风化石灰岩 该层由非常适度的风化石灰岩组成 灰绿色 深灰色 该层的顶面标高变化范围为为 2 0 79m 38 48m 该层的厚度仍然没有被确定 因为钻入该层的厚度只有 8 米 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 6 of 18 2 2 施工组织 施工组织 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 7 of 18 2 12 1 施工准备施工准备 2 1 1 复测并增设水准点和导线点 恢复中桩 边桩 并测绘横断面图 形成施工图上 报工程师 经签认后进行施工测量放样工作 现场放出路基中线 边线 排水沟等的具体位 置 将施工中的导线点和基准点所有标志桩做固定性保护 2 1 2 本工程施工便道业主已委派便道单位开始修建 我部将对便道 路基边缘的临时 排水设施进行检查 如有需要及时进行处理 以利于排水 避免冲刷边坡和路基 2 1 3 积极与业主及工程师沟通 对路基范围内的杆线 建筑物按时予以拆除 以免影 响路堤施工 2 22 2 项目组织机构项目组织机构 项目部根据工程现场施工内容成立相应的组织结构 进行施工及管理 针对施工内容对 各部门工作内容进行细化 具体到员工每个人 2 2 1 工程生产部职责 工程施工组织安排及调度在生产副经理的领导下开展工作 保 证工程施工合理科学有序 使各项工序顺利进行 保证前后工序不间断衔接进展 制定施工 计划 采取措施保证计划落实 做好现场的技术 质量和安全环保管理工作 及时上报施工 计划和质量报表工作 2 2 2 质量技术部职责 在总工的领导下负责各项工程施工组织方案的制定 修改 上 报 并跟踪实施 施工技术指导 图纸设计 复核更正 变更设计 施工质量过程控制指导 检查 纠正及预防措施的制定 落实 检查施工规范的执行情况 负责组织质量管理体系 的制定 质量评定 质量照片的收集 纠正及预防不合格产品出现措施 与各部门协调配合 等 2 2 3 测量部职责 做好测量工作 负责恢复定线测量 主要控制点 中边线 控制标 高的施工放样 各种水准点 导线点的复测 增设 闭合等测量 细部测量的复核 测量操 作规程的制定与执行 测量设备的检测 复核 保管与定期保养 配合质量检测 评定 验 收 2 2 4 试验室职责 项目上需要的各种标准 抽样 验证试验的测定 各种施工配合比 调试 确定 各种原材料检验 试件制作及检验 各种质量检测 试验 建立试验台帐 与 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 8 of 18 材料部协调配合控制原材料进场 及时上报 下发各种检测结果 试验规程的制定 执行 检查 试验设备的检查 校核 保管 配合质量检测 评定 验收等 2 2 5 合同部职责 负责工程计量工作 施工合同起草 签定 保管 工程预算 成本 控制 核算 对内对外结算 制定资金使用计划 进度过程各项工程施工成本收集 整理 分析 建立台帐 与各部门协调配合等 2 2 6 机料部职责 负责材料采购计划的制定 落实 材料保管 材料及时准确发放调 配 建立材料管理台帐 定期盘点 材料采购 管理制度的制定与落实 成本控制 负责机 械设备配置 维修 保养 管理 定期检查设备状况 设备操作规程的制定与落实 定期检 查 机械设备管理制度的制定与落实 与各部门协调配合等 2 2 7 财务部职责 做好财务内账 外账 负责资金调配 周转 资金使用计划的落实 执行 成本控制与核算 廉正监督 呈报财务报表 2 2 8 环保部职责 制定环保施工管理方案 对工程环保施工负责 2 3 9 综合办职责 协调地方关系 负责征地拆迁 电力架设 做好后勤服务保障工作 负责对外翻译 2 32 3 施工机械及人员配置施工机械及人员配置 为保证路堤施工的进度和质量 我方路堤施工计划划分为 3 个段落 每个段落长度基本 在 3KM 左右 以形成作业面 每个作业面保证机械压路机 3 台 推土机 3 台 装载机 1 台 洒水车 1 台 各作业面共用机械平地机 2 台 挖掘机 2 台 人员配置表人员配置表 序号序号名称名称单位单位数量数量 1领班人3 2操作手人35 3技术工人9 4普工人15 备注 表中各种人员的数量会根据现场实际情况增减以满足实际要求 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 9 of 18 SITE ORGANISATION Project Manager Wang yu chi Q C Manager Chief Engineer Diao peng Site Manager Liu xiang dong Admin Manager Cao kai xuan Financial Manager Guo zen fu Laboratory Gong yun juan 工程生产工程生产 Dep t Liu xiang dong Equi Material Dept Yi shao liang Admin Dept Cao kai xuan Accounting and Finanancia l Dept Guo zen fu Traffic Safety Environme ntal Control Dept Hu chun guang Survey and Design Team Xu fu sheng Quality control Dept Diao peng Contract manag and Payment Dept Wu feng Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 10 of 18 施工主要机械设备表施工主要机械设备表 序号序号机械名称机械名称规格描述规格描述单位单位数量数量 1履带式推土机110CV台9 2挖掘机0 8m3台2 3装载机ZL 50C台3 4振动压路机14 tons台5 5振动压路机18 tons台4 6自卸车15 Ton Class台3 7洒水车Water tank 5m3台3 8平地机PY180台2 9发电机20KW台3 10跳式夯台3 11水泵台6 12小型机具批按需要 备注 表中各种机械的数量会根据现场实际情况增减以满足实际要求 2 42 4 材料要求材料要求 2 4 12 4 1 路基填料路基填料 路基填料所用黑砂为业主供应 我项目部会与工程师联合取样送检 确保达到相关检测 标准和规范要求 我部将严格控制进场材料的质量 若含草皮土 生活垃圾 树根及腐朽物 质的材料严禁进场 用于路堤施工的材料应符合下列要求 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 11 of 18 适合于堤防施工的土壤分类 适合于堤防施工的土壤分类 AASHTO 145 总分类 颗粒材料 35 或小于经过滤网的0 075mm A 1A 3A 2 小组分类 A 1 aA 1 bA 2 4A 2 5A 2 6A 2 7 滤网分析 通过百分比 2 00 mm 滤网10号 50最大 0 425 mm 滤网40号 30最大50最大51最小 0 075 mm 滤网200号 15最大25最大10最大35最大35最大35最大35最大 通过片断的特征0 425 滤网40号 液体范围 40最大41最小40最大41最小 弹性指数 6最大6最大N P 10最大10最大11最小11最小 重要类型石片精细 材料成分砂砾和砂子砂子 淤泥或泥土砂砾和砂子 一般级别优秀到优良 根据实际条件 实验室测试结果 用建议的材料对试验部分进行测试 一旦工程师同意 A 2即可用于堤防施工 2 4 22 4 2 加筋土工布加筋土工布 路堤施工所用的加筋土工布我项目部会与工程师联合取样送检 并达到相关检测标准和 规范要求 加筋土工织物的最低要求加筋土工织物的最低要求 特性规定值测试方法 最低透水率 s 1 0 05ASTM D4491 布带的最低拉伸强度 kN m200ASTM D4595 最大断裂伸长率 15ASTM D4595 最低UV抵抗率 70ASTM D4355 2 4 32 4 3 包边土包边土 规范对于包边土材料的要求 具有大小等级 包含粘土大小颗粒的土壤 即小于 0 075 毫米 超过 25 这些材料可以磨碎成砾石或砂质粘土中等程度可塑性的粘土 并符合下列 要求 塑性指数 根据 AASHTO T90 大于 17 液体限度 根据 AASHTO T89 大于 30 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 12 of 18 3 3 施工工艺 施工工艺 3 13 1 试验路段试验路段 路堤施工之前 我部在选择施工段落时及时和工程师进行沟通 并在选择的路段内划定 200m 进行试验路段填筑 以确定填方工程的正确施工方法 并确定施工所需的机械设备 最佳组合方式 工序 每层松铺厚度 最佳施工含水量 碾压遍数及碾压速度等 详细记录 并整理出试验段总结上报给工程师批准后 即作为路堤填筑施工的现场控制依据 以达到规 定的压实度和经济合理的机械组合 如在施工过程中有材料变化的 应进行相应的压实度测 试 其结果应得到监理工程师认可 3 23 2 路堤填筑路堤填筑 3 2 13 2 1 施工程序施工程序 基底清理测量放线 填料前基底清理碾压 拉运黑砂分层填筑 推土机摊土粗平 分格 浇水 平地机整平 压路机碾压 质量检测 下一步工序施工 3 2 23 2 2 测量放线测量放线 首先放出路基的中心线 每 20m 一桩 然后在路基两侧适当的位置进行拴桩 再根据 每填筑层顶面标高放出每层黑沙填筑的边线 边线采用竹竿控制 每 20m 一桩 3 2 33 2 3 虚铺厚度虚铺厚度 黑砂的压实主要靠水沉法 传统的压路机碾压方法对黑砂压实效果不太明显 根据类似 施工经验 只要洒水均匀合适 黑砂的压实度就完全满足规范要求 采用压路机过度碾压反 而造成黑砂表面松散 压实度下降 黑砂虚铺厚度控制在 25cm 左右 其压实厚度在 20cm 以 内 而第一层黑砂的虚铺厚度一般应偏大 宜在 30cm 以上 3 2 43 2 4 填料数量控制填料数量控制 根据每层的虚铺厚度 平均宽度和长度 计算每个断面计划所需的材料用量 再根据拉 料车的每车拉运量 计算每个断面计划所需的车数 在每个断面内 确定卸车间距和车数 3 2 53 2 5 填料运输填料运输 采用大吨位自卸汽车进行黑砂的运输 自卸车尽量采用同一种型号的汽车 自卸车将黑 砂拉运至现场后 按照确定后的卸车间距和车数进行卸车 在卸车过程中 特别是第 2 层以 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 13 of 18 后的卸车 必须做到黑砂的及时浇水 合理组织车辆和指挥交通 防止运料车辆在黑砂上陷 车和便道交通堵塞情况的发生 3 2 63 2 6 整平和浇水湿润整平和浇水湿润 为了便于虚铺厚度的控制 整平必须采取边上土边整平的方式 采用推土机进行粗平 在粗平过程中 同时进行浇水湿润 在整平过程中 边线采用挂线控制虚铺厚度 同时使边 线顺直 坡度一致 3 2 73 2 7 含水量调整含水量调整 根据施工经验 实地检测压实时所用材料的含水量最好控制在比最佳含水量高出 1 2 现场实测填料含水量时 如果含水量较大 采用铧犁翻晒 反复进行至含水量符合 碾压含水量要求 含水量较小时采用洒水和铧犁翻晾 直到满足含水量要求 3 2 83 2 8 碾压碾压 压实过程中 路基的强度被巩固并慢慢增加 因此地还松散的时候 先用轻压 增强后 用重压 根据现场情况 采用双机组合碾压遵循先慢后快 先两边后中间 先低后高 禁止 横向碾压 最终碾压遍数以满足压实度要求为止 3 2 8 1 碾压组合方式 先用 14T 振动压路机碾压 碾压时自边缘向中间顺路方向进行 轮迹重叠 1 2 宽度 静 压二遍 再弱振二遍 强振两遍 后用 18T 压路机碾压方向自边缘向中间顺路方向进退进行 重叠 1 2 后轮宽度 车速控制在 4km h 以内 先慢后快 振压二遍 碾压完后即采用灌砂法 进行检测 如果压实度达到标准要求 记录压实遍数及压实度结果 如果没有达到要求 继 续碾压并记录压实度达到标准要求时的压实遍数及压实度结果 3 2 8 2 压实运行速度 压实运行速度影响到碾压效果 如果初压时运行太快压路机轮会产生滑移及波浪现象 如果运行太慢则压路机工作效率太低 因此 首次压实使用慢速度 1 5 2km h 增加后 可 达 3 3 5km h 3 2 93 2 9 包边土施工包边土施工 路基黑砂填筑过程中 从路基边线向中线方向 2m 范围为包边土 因为黑砂填料遇到雨 水冲刷后 容易出现大的流失 从而影响整个路基的质量 包边土能够使黑砂填料形成封闭 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 14 of 18 3 2 9 1 路基施工每一层先进行黑砂填料的铺设和碾压 然后再进行包边土的铺设及碾压 3 2 9 2 包边土虚铺厚度与路基填料厚度相同 控制在 25cm 左右 压实厚度在 20cm 以下 3 2 9 3 包边土压实要求与路基压实度要求相同 3 2 9 4 为了获得最佳含水量 包边土材料应直接从取土区转移到没有天气条件影响的已 经准备好路基施工段落 当现场包边土摊铺开后立即进行压实 包边土材料一般不得堆积 特别是在雨季 3 2 103 2 10 常见问题及解决方法常见问题及解决方法 黑砂的施工看似简单 其实相当复杂 必须高度重视黑砂路基的施工 严格按照黑砂施 工工艺进行黑砂路基的填筑 针对施工中出现的各种问题 采取合理有效的解决方案 确保 黑砂路堤的施工质量和工程的总体进度 3 2 10 1 黑砂洒水问题 黑砂施工的关键环节就是洒水问题 不适当洒水的方法 对黑砂的施工质量影响很大 在施工经常出现洒水不均匀 不彻底而导致黑砂压实度不足的问题 同时也导致运料车辆在 上料时的误车现象 严重影响施工进度 黑砂施工需要大量及时的洒水 所以必须保证有充 足的水源和配套的上水设备 本合同段所处位置地下水位较高 而且水源相当丰富 现场洒 水时 必须及时 大量 均匀 并且必须采取分格的方式 必要时 在黑砂粗平后 采用人 工修筑挡水埝 对黑砂进行分格 每个格的大小宜为 5 5m 然后对每个格进行洒水 洒水 时间以洒水均匀到底为准 其他格的洒水时间依此为准 采用分格的方式进行洒水 保证了 洒水均匀 防止漏洒 过洒现象的发生 保证了黑砂的施工质量 3 2 10 2 黑砂上陷车问题 在进行第 2 层以上黑砂施工时 经常存在黑砂运料车辆在黑砂上误车的现象 由于黑砂 本身属于不稳定材料 表面由于失水后翻沙现象严重 所以车辆在黑砂表面上误车现象严重 在上料前 必须对黑砂表面进行大量洒水湿润 黑砂料车上路的坡道必须采用级配合理的砂 砾或碎石渣修筑 坡道的方向为倒车方向 以便料车直接倒档驶入卸料点 防止重料车在黑 砂上停车 调头而误车 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 15 of 18 3 2 10 3 黑砂渗水问题 黑砂路基填筑到一定的高度并高出便道后 黑砂路基内一部分水在重力和上层压力的作 用下 将逐渐渗出边坡 流到便道上 渗水造成边坡坡脚坍塌 并浸泡便道 造成便道损坏 严重影响交通 所以必须严格控制黑砂的洒水量 不可盲目地进行大量的洒水 同时也必须 采取排水措施 保护路基坡脚和便道 3 33 3 检测检测 在施工过程中 承包商应按照 AASHTO T191 T205 标准或其他批准的标桩利用校对好 的中压实度仪器进行测试 此校对应包括按照 AASHTO T191 标准进行现场直接压实度的测 量 如压实度未能达到要求的 承包商应进行修复 压实度测试应进行全深度测试 并按照 工程师制定位置进行测试 测试点距离不应超过 200m 结构物或涵洞附近回填部分 此测 试应至少每一回填进行一次 路堤处应至少每 500 立方米进行一次 4 施工质量控制施工质量控制 4 1总体控制总体控制 从工程一开始就做好质量策划 建立质量岗位责任制 把工程质量目标层层分解到各部 门 从管理 试验和检验三个层次把关 在人员 设备 材料 工艺 环境五个方面采取一 整套切实可行措施 确保施工质量 加强过程控制 4 1 1 人员保证 选派懂技术会管理的专业技术骨干 充实各关键技术岗位 4 1 2 技术保证 进行深入的踏勘和调查 制定切实可行的施工方案 逐级进行技术交 底 认真执行技术规范 做好施工记录 4 1 3 材料保证 原材料必须经检验合格后方可使用 4 1 4 机械设备保证 确保机械设备的完好率 定期维修 保养 施工期间各种施工设 备不得调离现场 必须满足施工要求 4 2施工质量控制要点施工质量控制要点 4 2 1 加强测量控制 施工中每一层都准确放出中桩位置 标高及该层填土边缘位置 随着路堤施工的增高应按要求对加宽 多余部分随时整修 Method Statement for Embankment Construction SHANDONG LUQIAO GROUP CO LTD PACKAGE EX 8 FROM KM81 300 00 TO KM96 300 00 HA NOI HAI PHONG EXPRESSWAY PROJECT Km10 Pham Van Dong Str Duong Kien Dist Haiphong City Tel 84 313581562 Fax 84 313581565SDLQ MS SDC A2 EN Revision A1 February 10 2009 Page 16 of 18 4 2 2 加强检测 及时测定填料的最大干密度和最佳含水量 随时掌握填料的天然含水 量 当与最佳含水量偏差较大时 应通过晾晒或加水使填料接近最佳含水量时放可铺填 碾 压 4 2 3 严格控制每层摊铺厚度 压路机行进速度 碾压遍数和振动力大小 并及时进行 自检 确保压实度达到设计要求 4 2 4 路基填料 压实度标准应符合技术规范要求 4 2 5 当路堤填筑要通过低洼湿地时 可采用倾填方法填筑 4 2 6 雨季前必须作好已填筑路基的临时纵 横向排水 尤其对高填方路段应做好防水 处理和路基左右两侧的过水 防止浸泡路基 4 2 7 填筑用料使用计划与可利用的适用材料 借料的开挖进度计划紧密结合 做到填 挖协调 平衡一致 5 雨季施工雨季施工 对于雨季施工 制定详细的雨季施工措施和应急预案 项目部各职能部门要加强施工现 场的检查 发现问题及时处理 5 1 制定雨季施工应急预案 注意防汛 做好抗洪防汛的应急处理预案和防汛物资储备 5 2 加强筑坝的维护 防止堤坝的坍塌 5 3 做好排水沟的畅通 以应付因排水沟毁坏带来的种种困难 5 4 加强气象信息的收集 防患于未然 5 5 雨季路堤填筑应选择无雨时进行 应及时摊平 及时碾压 形成路拱 不能及时碾 压时应暂时压实封住表面 形成双向横坡 以利于排水 5 6 软基处理时应做好路堤范围内的排水 尽可能地降低地下水和排除地表水 5 7 如果合格路堤遭遇雨淋 应在填筑上一