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阳山县地方公路路面破碎板修补工程（X384线) 总说明四川恒盛路桥勘察设计有限公司 第14页 共14页一、概述项目背景接地气聚正能量，抓项目建大通道。在市委、市政府领导下，市交通运输局支持下，随着广清高速扩建、广乐高速、二广高速的顺利推进和广清轻轨的开工建设，以及重点县道路面改造工程的动工，清远迎来了国省道和重点县道路面改造的新一轮建设热潮。实施桥头堡，建设大通道，公路建设正全面开花力促清远转型。修复烂路变通途，振兴发展快一步。路面改造以贯彻落实国家、省农村经济社会发展战略为核心；以满足基本实现现代化发展需求为出发点；以服务新型城镇化和综合交通运输体系为导向。统筹考虑区域发展需求和实际能力，科学规划县道线路、技术等级和建设时序，县道网在全面覆盖县城和乡镇的基础上，实现县域内主要物流、客流、商品生产和集散地全面覆盖，县道基本达到三级及以上技术等级水平。本次规划编制工作的开展按照“省指导认定、市组织论证、县具体实施”和“自下而上、自上而下”的方式进行。 规划按照“适应上位规划、优化现有路网、满足覆盖需求、提升服务能力”的思路，统筹规划、合理布局 技术标准及采用规范1、技术标准本段路面改造采用原旧路标准建设，依据路段损毁程度实施改造修复，本次改造采用的设计行车速度为20 km/h，路基宽6.50m，路面宽度采用6.00m。桥涵设计荷载：公路II级；设计洪水频率：路基：1/20；地震动峰值加速度值：0.05g。2、采用主要标准、规范 本项目主要采用的规范和标准如下：公路工程基本建设项目设计文件编制办法及公路工程基本建设项目设计文件图表示例（交公路发2007358号）工程建设标准强制性条文（公路工程部分）（2002年）公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路环境保护设计规范（JTG B04-2010）公路路线设计规范（JTG D20-2006）公路路基设计规范（JTG D30-2004）公路勘测规范（JTG C10-2007）公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40-2011）公路沥青路面设计规范 (JTGD50-2006)公路水泥混凝土路面养护技术规范（JTJ073.1-2001）公路技术状况评定标准（JTG H20-2007）公路沥青路面施工技术规范JTG_F40-2004东省执行交通部公路工程基本建设项目概算预算编制办法的补充规定。公路工程机械台班费用定额（JTG/T B06-03-2007）公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）公路排水设计规范（JTJ 018-97）公路工程基本建设项目设计文件编制办法（交公路发（2007358号）公路工程基本建设项目概算预算编制办法（JTG B06-2007）公路工程概算定额（JTG/T B06-01-2007）公路工程预算定额（JTG/T B06-02-2007）二、路面病害情况及原因分析水泥混凝土路面1、病害类型板块破碎 板块破碎也是此段路面出现较多的病害之一。破碎板多已成网状，少量板块破碎处伴有唧浆、沉陷。部分板块破碎处已直接使用沥青混合料填补，但破碎很快反射到沥青混合料层中，使沥青混合料层发生严重的网裂和轻度沉陷，无法发挥修补的作用。处理方法同断板处理。2、路面病害产生原因分析路面结构设计标准偏低，强度不足原路面面层采用22cm水泥混凝土，繁重的交通和重载车辆、超载车辆的共同作用使该路面已远远超出所能承受的最大交通量。路面结构强度的明显不足导致了路面发生一系列的破坏。面板填缝料缺失调查结果表明，面板填缝料多已缺失，致使路面水沿接缝及裂缝断裂、接缝处唧泥和面板底面和基层顶面的脱空，同时出现了面板错台的形象，在车辆荷载的作用下，使得面板出现断裂等破坏。路面结构防水不良和路基排水不畅现有的道路的防、排水设施使用多年后，已遭到不同程度的破坏，许多路段出现了边沟拥堵，水无法排出路面的情况，在雨季时，路面水无法迅速排出，积在路面上，使水沿路面接缝、裂缝进入路面内部的基层和路基，在车辆作用下基层破坏，使路面产生唧浆、脱空，从而加剧路面的破坏。沥青路面1、病害类型坑槽路面破坏成坑洼状，平均深度大于1cm，面积在30cm2以上。车辙路面上沿行车轮迹产生，深度在1.0 cm以上的纵向带状凹槽。2、路面病害产生原因分析坑槽坑槽的形成可归结为水损害和油损害两个主要方面。在开始阶段，雨水由沥青路面大空隙或破损处渗入，停留在基层表面上，在行车荷载反复作用下，动水冲刷半刚性基层的细料并逐渐形成灰浆，使沥青面层与基层脱开，灰浆被行车荷载挤压，通过面层裂缝或面层混合料中的空隙唧到表面。在产生唧浆的位置，沥青面层产生网裂，接着一些碎裂的小块面层或基层材料被车轮带走，而逐步形成坑洞并不断的扩大，最后形成坑槽。车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。车辙行车荷载的影响。车辆按规定正常在行车道行驶,使得高速公路的交通渠化现象非常突出,随着车辆荷载作用次数增加,行车道车辆轮迹处进一步压实并逐渐形成不同程度的车槽。基层施工质量差。因基层的厚度不足或因基层材料、施工、养生不当导致基层整体强度不足,由于荷载作用超过路面各层的强度，使得路表变形过大而形成辙槽和推移。沥青面层高温稳定性差。由于沥青混合料是一种弹塑性材料,如沥青、矿料的选材不当或混合料组成不当会导致沥青混合料的高温稳定性差、抗塑性变形能力低,在高温条件下,车轮碾压反复作用,荷载应力超过沥青混合料的稳定极限,使流动变形不断积累形成车辙和推移。四、排水 设计原则鉴于沿线土地资源珍贵、排灌体系完整，在路基综合排水系统的设计方面，从保证路基稳定和减少水土流失以及尽量减少对沿线环境影响的角度出发，充分考虑了工程建设的实际情况和环境的特殊要求，对路基、路面综合排水进行了系统设计，通过设置路侧排水沟及桥涵等构造物。 路面及路面边缘排水路面排水采用防排结合的原则，行车道横坡为2%，路缘石横坡为3%。路面水沿路线纵坡和路面横坡漫流，经路缘石、路基边坡进入路基边沟，排至路基之外。五、路面改造方案 水泥混凝土路面结构水泥混凝土路面板出现破碎板，一般板的基层也可能伴随着不同程度的破坏，处理方法为破碎板全部挖除，重新铺筑，即挖除破碎板后，对基层进行检查，若基层松散，全部挖除基层：若面板为双幅挖除，且挖除长度大于30米的路段，铺筑5%水泥稳定碎石后，再浇筑水泥混凝土板，并设置拉杆、传力杆；其他情况为现浇C15素混凝土基层后，再浇筑水泥混凝土板，并设置拉杆、传力杆。沥青路面结构沥青路面出现坑槽、车辙等病害，一般路面基层可能伴随着不同程度的破坏，处理方法为沥青路面全部挖除，重新铺筑3cm的沥青表处，即挖除面层后，对基层进行检查，若基层松散，全部挖除基层：若面层为双幅挖除，且挖除长度大于30米的路段，铺筑5%水泥稳定碎石后，基层上洒布透层沥青，再进行沥青表处；其他情况为现浇C15水泥混凝土基层后，再进行沥青表处。2、施工注意事项I、路面施工会阻断旧路交通，施工前应事先设置便道，以维持现有交通不致中断。II、水泥混凝土路面施工时，应采取相应措施，加强对混凝土的振捣，使其强度达到设计要求。III、沥青表面处治宜选择在一年中干燥和较炎热的季节施工，并宜在日最高温度低于15到来以前半个月结束。3、基层施工技术要求（1）一般规定基层用水泥稳定粒料应使用连续式拌和机集中拌和，使用大型运输车运送至现场。基层应使用基层摊铺机摊铺；基层其压实厚度不得小于10，不得大于20；基层可采用洒水养生、薄膜覆盖养生、湿砂养生、土工布覆盖养生、洒铺乳化沥青养生。水泥稳定土结构层上未铺封层或面层时，除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。强度标准为满足路面结构承载力的要求，提高和延长路面结构的使用寿命，水泥稳定材料应有足够的强度水平。基层，其7d无侧限抗压强度应不小于4.0Mpa，设计回弹模量1600Mpa，施工过程中同一批次强度抽检试验的变异水平不大于15%。浇筑C15素混凝土时，需使已浇筑的混凝土强度达到1.2MPa以后，方可在其上来往行人和进行上部施工。（2）材料规定严把材料准入关，坚决杜绝不合格材料进场。原材料进场需严格按照规定频率进行质量检验。材料堆放场地应平整无其它杂物，场地应硬化处理，排水系统完善。基层采用5水泥稳定碎石，其7d无侧限抗压强度不小于4.0MPa。混合料应在处于或略大于最佳含水量时进行碾压，直到达到按重型击实试验法确定的要求压实度，本设计要求基层压实度不小于97。对于所用碎石，要求压碎值不大于30，单个颗粒最大粒径不应超过26.5mm。水泥稳定碎石基层用集料技术要求及级配范围见下表：水泥稳定碎石用集料技术要求项目最大粒径（mm）岩石强度压碎值（%）有机质含量（%）硫酸盐含量（%）技术 要求基层26.5不低于2级3020.25水泥稳定碎石的集料级配范围筛孔尺寸（mm）37.531.526.5199.54.752.360.60.075通过百分率（%）层/10010090-10072-899047-676829-495017-35388-22220-77各种集料必须分级存放，界墙应坚固，高度满足集料堆码要求，严防窜料现象发生。水泥宜选用普通硅酸盐或矿渣水泥，初凝时间应大于3.5小时，终凝时间应不小于6小时。混合料实际水泥用量，用作基层时宜为5%左右。宜选用强度等级32.5或42.5的普通硅酸盐水泥、矿渣水泥、火山灰水泥。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质大的水泥。 贫混凝土的原料有多种：粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，碾压贫混凝土基层可使用级粗集料。其基本技术指标有：卵石压碎指标值小于16%；碎石压碎指标值小于20%；泥量（按质量计）小于1.5%坚固性（按质量损失计）小于12%；细料集应该选取质地坚硬、耐久、洁净的各种沙，如河砂，沉积砂，机制砂等。其技术指标一般有：坚固性（按质量损失计）小于10%，天然砂、机制砂含泥量（按质量计）小于3%，机制砂单粒级最大压碎指标小于30%等。煤炭灰。基本技术指标是：细度（45m气流筛余量）小于45%，含水量小于1.5%，烧失量小于15%，SO3小于3% 等。水泥。水泥的质量较为关键，水泥进场时应出具化学成分，物理、化学指标合格的检验证明等。（3）施工机械与施工工艺拌合场场地及拌和设备A、拌合场场地应平整并硬化，排水设施完善，逐步推行拌和场建设的标准化要求。B、水泥稳定基层宜采用厂拌设备进行集中拌和。每个施工断面拌合能力不宜低于400t/小时。采用连续式的稳定土厂拌设施拌和，应保证集料的最大粒径和级配符合配合比设计要求，配料应准确。拌和机宜配备相应于水泥稳定土最大粒径的筛网，以筛除集料中不符合粒径要求的大颗粒。拌和设备应备有4个配料斗，最好具有电子称重装置，以提高生产配合比的准确性。C、为确保水泥稳定土在最佳含水量下辗压，拌合厂的用水量应略高于最佳含水量。增加的用水量应根据气温、风力和空气湿度经试验确定。雨季施工时宜采用有效措施防止集料含水量增加，细集料宜盖雨棚以免遭雨淋。细集料出料孔堵塞时应停止拌合，排除故障后方可继续生产。应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整拌和室中添加的水量。D、具备条件的情况下，宜采用二次拌和的方式出产混合料，以确保混合料的均匀性。E、贫混凝土搅拌时，应保证充分的搅拌与控制水量和搅拌时间。混合料的运输A、拌好的水泥稳定土应采用较大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净，不得有水积聚在车厢底部。B、从拌和机向运料车上放料时，应分3次挪动汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。C、运料车应用篷布覆盖，用以保湿和防止污染，直至卸料时方可取下覆盖篷布。D、运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余。对于基层，施工过程中摊铺机前方应有运料车23部在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。E、混合料从装车到运输到前场，时间应不超过1小时，如超过2小时作废料处理。F、贫混凝土的运输，应采用10 t20 t的自卸卡车，底盘高度和“后马槽”长度合适，料斗升降性能良好，保证与摊铺机的配合良好。为降低落料高度，车的底盘高度应使马槽尽可能接近拌和机卸料口；底盘高度还应适应摊铺机的卸料高度，避免各种里希现象的增加。混合料的摊铺A、铺筑基层前应检查下承层的质量。当下承层质量不符合设计规范要求时，应采取有效措施使之满足规范要求。当下承层检测合格后，方可施工上一层结构层。B、摊铺时，摊铺机宜采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式自动找平，每个作业面应配备两台以上摊铺机实现梯队联合作业，前后相距应不超过的10m，横向应有1020宽度的水泥稳定土搭接。C、应预先标定摊铺机行走速度与螺旋布料器转速的传动关系，摊铺过程中，应保持螺旋布料器全范围内物料分布均匀，保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。螺旋布料器端部距物料挡板间距应在1030之间，此间距超过30时必须加装叶片。螺旋布料器应有物料位控制装置，以保证螺旋布料器布料是否均匀。D、严禁空仓收斗。水泥稳定土施工时应避免每车料收斗一次的做法，当料斗内沾附较多混合料时方需收斗。收斗应在运料车离去、料车内尚存较多混合料时进行，收斗后应立即连接满载的运料车向摊铺机内喂料。 横缝处理水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2小时，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；横缝应与路面车道中心线垂直设置，按以下步骤设置：A、人工将含水量合适的混合料未端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚相同，整平紧靠方木的混合料。B、方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3米长，其高度应略高出方木。C、将混合料碾压密实。D、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。E、摊铺机返回到已压实层的未端，重新开始摊铺混合料。F、如摊铺中断超过2H，而又未按上述方法处理横向接缝，则应将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的未端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。G、摊铺贫混凝土要求，摊铺时质量控制点在于：铺装前必须在边部安装牢固的钢侧模，清扫底基层，并同时晒水湿润；土基层摊铺采用与沥青混合料相同的机械铺筑；符合公路水泥混凝土路面施工技术规范规定，同时保证纵、横向缩缝间距和位置应符合设计要求。（4）质量管理与控制在拌合场取料，混合料每1小时测定一次含水量，每2小时滴定一次水泥剂量，并做好记录，以备检查。水泥稳定材料施工时每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。基层当采用不透水薄膜、透水式土工布进行养生。薄膜应有一定厚度（不少于1mm），两幅间应相互搭接20cm以上。覆盖薄膜后应以砂等重物压边，不宜采用土颗粒或基层废料等具污染性材料压边。如气候干燥，则应对养生面补水。水泥混凝土基层养生期不宜少于7天。如养生期少于7天施工其上层，则应限重型车辆通行，其他车辆的车速不应超过30km/h.同一种类的水泥稳定材料分层施工时，下层水泥稳定土碾压完后，经过一天就可以铺筑上层水泥稳定土，不需经过7天养生期。在铺筑上层稳定土之前，应始终保持下层表面湿润。为增加上下层之间的粘结性，在铺筑上层稳定层时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。基层分两层施工时，上基层施工时必须在下基层顶面撒少量水泥或水泥浆。(5)质量验收在组织现场施工以前及在施工过程中，原材料混合发生变化时，必须对拟采用的材料进行规定的基本性能试验，评定材料质量的性能是否符合要求。对用做基层的原材料，应进行下表所列的试验。基层材料的试验项目试验项目材料名称目的频度仪器和试验方法含水量土、砂砾、碎石等集料确定原始含水量每天使用前测2个样品烘干法、酒精燃烧法、含水量快速测定仪颗粒分析砂砾、碎石等集料确定级配是否符合要求，确定材料配合比每种土使用前测2个样品,使用过程中每2000m3 测2个样品筛分法液限、塑限土、级配砾石或级配碎石中0.5mm以下的细土求塑性指数，审定是否符合规定每种土使用前测2个样品,使用过程中每2000m3 测2个样品液限塑限联合测定法测液限;滚搓法塑限试验测塑限相对毛体积密度、吸水率砂砾、碎石等评定粒料质量，计算固体体积率每种土使用前测2个样品,砂砾使用过程中每2000m3 测2个样品,碎石种类变化重做2个样品网篮法或容积1000ml以上有比重瓶压碎值砂砾、碎石等评定石料的抗压碎能力是否符合要求同上集料压值试验水泥标号和终凝时间水泥确定水泥的质量是否适宜做材料组成设计时测1个样品,料源或标号变化时重测水泥胶砂强度检验方法,水泥凝结时间检验方法对初步确定使用的基层混合料，应进行下表所列的试验。基层混合料的试验项目试验项目目的重型击实试验求最佳含水和最大干密度,以规定工地碾压时的合适含水量和应该达的到最大干密度,确定制备强度试验和耐久性试验的试件所应该的含水量和干密谋确定制备承载比试件的材料含水量承载比求工地预期干密度下的承载比,确定材料浊否适宜做基层或底基层抗压强度进行材料组成设计,选定最适宜于用水泥稳定粒料;规定施工中所用的结合剂量;为工地提供评定质量的标准延迟时间对已定水泥剂量的混合料,确定延迟时间对混合料密度和抗压强度的影响,并据此确定施工允许的延迟时间4、面层原材料技术要求水泥水泥宜采用道路用32.5级或以上硅酸盐水泥，其弯拉强度、抗压强度应满足下表规定。另外化学成分和其他物理指标应满足现行施工技术规范对重交通路面水泥的相应规定。水泥强度要求龄期（d）328抗压强度（Mpa），不小于22.052.5弯拉强度（Mpa），不小于4.07.0粗集料（碎石）粗集料应质地坚硬、石质均匀、强度高、颗粒近似立方体，最大粒径不超过26.5mm。粗集料的技术要求及级配应符合下表规定。粗集料技术要求项 目技术要求石料强度等级II级压碎指标值 （）15针片状颗粒含量，按质量计 （）15含泥量，按质量计 （）1.0泥块含量，按质量计 （）0.2有机物含量（比色法）合格水泥混凝土粗集料级配范围粒径类 级 型 配方筛孔尺寸（mm）2.364.759.5016.019.026.531.537.5累计筛余（以质量计）（）合成级配4.75-1695-10085-10040-600-104.75-1995-10085-9560-7530-450-504.75-26.595-10090-10070-9050-7025-400-500粒级4.75-9.595-10080-1000-1509.5-1695-10080-1000-1509.5-1995-10085-10040-600-15016-26.595-10055-7025-400-1000细集料（天然砂或人工砂）应采用洁净、坚硬、符合下表规定级配、细度模数等于或大于2.5的粗砂或中砂。细集料级配范围砂分级方筛孔尺寸（mm）0.150.300.601.182.364.75累计筛余（以质量计）（）粗砂90-10080-9571-8535-655-350-10中砂90-10070-9241-7010-500-250-10细砂90-10055-8516-400-250-150-10细集料的技术要求应符合下表的规定。细集料技术要求项目技术要求含泥量，以质量计 （）2.0泥块含量，以质量计 （）1.0硫化物及硫酸盐含量（折算为SO3）（）0.5云母 （）2.0有机物质含量（比色法） （）合格其他物 （）不得混有石灰、煤渣、草根等其他杂物水及外加剂混凝土搅拌、养生和清洗集料的水，宜采用饮用水；使用非饮用水时，需经过检验。水泥混凝土用水及外加剂等应符合现行国家标准或交通部颁标准的规定。钢筋钢筋的品种、规格、应符合设计要求：钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、表面油污和锈蚀；钢筋的力学性能和表面质量，应符合理行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB1449和钢筋混凝土用热轧光园钢筋GB13013的规定。沥青表处材料：、沥青表面处治采用的石料，其最大粒径应与处治层的厚度相等，石料的最大与最小粒径之比不宜大于2，符合粒径规格的颗粒含量不宜少于80%。、沥青表面处治的沥青用量应按下表选定。但各层用量宜根据施工气温、沥青标号、基层等情况，在总用量不变的原则下酌情调整。在寒冷地带，施工季节气温较低，沥青针入度较小，基层空隙较大时，沥青用量宜采用高限，反之宜采用低限5、取土弃土处置取土场应按图纸要求位置、范围设置，如有变更时，应按经批准的变更设计要求实施。若取土场发生变更时，另选定的取土场应设置在路线视距范围外。弃土场应按图纸要求位置、范围设置，如有变更时，应按经批准的变更设计要求实施。若弃土场发生变更时，另选定的取土场应设置在路线视距范围外。在弃土开始前，应将弃土场地的表土垢表土收集并集中储藏在监理人指定地点，以便用于取土沥青表面处治材料规格和用量种类石料石油沥青第一层第二层第三层第一次第二次第三次第四次粒径规定（mm）用量（m3/1000m2）粒径规定（mm）用量（m3/1000m2）粒径规定（mm）用量（m3/1000m2）用量（公斤/m2)用量（公斤/m2)用量（公斤/m2)用量（公斤/m2)单层5.0.2.0.2.4.6.4.6二层5.2.4.8.0.0.4.4.6.0.2.4.8.6.5.0.2.6.0.8.0.0.2.8.25、混合料的组成设计水泥混凝土应按公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D402011）的要求进行混合料的组成设计，面层用水泥混凝土的28d设计弯拉强度不小于5.0Mpa；注意水泥混凝土的配合比设计，混凝土的水灰比宜控制在0.350.45，坍落度控制在2030mm，砂率控制在0.320.38，水泥用量不宜过高，（建议硅酸盐水泥用量360380kg/m3），以减少混凝土早期干缩和水热的不利影响。6、填缝料混凝土板养生期满后，缝槽口应及时填缝。在填缝时，必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内；必须在缝槽口干燥清洁状态下进行，缝壁检验擦不出灰尘为可灌标准。填缝材料采用聚氨酯。其技术标准应满足现行规范要求。技术要求聚氨酯类常温施工式填缝料的质量标准序号项目高模量型试验方法1表干时间（h）4GB/T 13477.52失黏固化时间（h） 10JT/T 2033拉伸模量（MPa）230.40GB/T 13477.8-200.604弹性恢复率（%）90JT/T 2035定伸黏结性（23干态）定伸60%无破坏GB/T 13477.106（-10）拉伸量（mm）15JT/T 2037固化后针入度（0.1mm）2040JTG E20 T06048耐水性，水饱4d黏结性定伸60%无破坏GB/T 13477.109耐高温性（802）168h倾斜45表面不流淌、开裂、发黏JTG E20 T060810负温抗裂性（-202）168h弯曲90不开裂JTG E20 T061311耐油性93号汽油浸泡48h后，在温度233、湿度50%5%下静置72h，延伸率下降20%GB/T 52812抗光、氧、热加速老化（采用氙弧光灯照射法）180h照射后，外观无流淌、变色、脱落、开裂，-10拉伸量不小于未老化前80%，与混凝土的定伸黏结试验无裂缝JT/T 203GB/T 13477.10施工要求：水泥混凝土路面A、清缝：用略大于原缝宽度的锯片，沿原缝切削，或用较薄的锯片沿两壁来回清扫两遍，深度一般为56cm。B、吹风：用大于0.04兆帕的空压机将缝内残余灰尘吹出，保证缝内干燥，两壁干净。C、压条：将略大于缝宽的泡沫条，用压条轮压入规定深度，一般取22.5cm为宜。D、拌料：将大桶打开，用400转/分手提电动钻搅拌12分钟，确保桶内上下均匀，然后将小桶材料倒入大桶中，再次搅拌23分钟，注意桶壁、桶底上下搅拌，使材料充分混合均匀。E、加催化剂：加入少量的催化剂，并再次搅拌均匀。催化剂用量根据现场的温度调节，规律是加入的量越多，固化速度越快。一般环境温度在530范围内，催化剂对应加入量为3外盖0.5外盖（包装容器）。F、嵌缝：将搅拌好的混合料倒入专用机具中，调节流量和灌入深度，将料挤入缝内；为保证优良的施工性能，混合料最好在40分钟内用完。G、修缝：用铲刀将多余材料铲除，未满部分补充饱满，保障行车舒适。H、扫尾工序：用干滑石粉均匀撒在缝上，防止未固化的胶液被车辆带出，污染路面；封闭交通一般在两小时左右，待材料表干后，方可开放交通。沥青表处A、放样和安装路缘石。B、在表面处治层施工前，应将路面基层清扫干净，使基层矿料大部分外露，并介保持干燥。对有坑槽、不平整的路段应先修补和整平。C、透层应紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。透层沥青应采用沥表洒布车喷洒，当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。D、浇洒第一次沥青。在透层沥青充分渗透后，或在已作透层或封层并已开放交通的基层清扫后,即可浇洒第一次沥青。如发现浇洒数量不足，有空白、缺边等应立即用人工补洒，有积聚现象应于刮除。沥青浇洒的长度应与石料撒铺相配合。应避免沥青浇洒后等待较长时间才撒铺石料。在每段接茬处，可用铁板或建筑纸等横铺在本段起洒点前及终点后,宽度为11.5米。如需分两幅浇洒时，应保证接茬搭搭接缝应错开E、撒铺第一次石料。浇洒主层沥青后（不必等全段洒完）应立即撒铺第一次石料。其数量按规定一次撒足。局部缺料或过多处，用人工适当找补,或将多余石料扫出。两幅搭接处。第一幅浇洒沥青后应暂留1015厘米宽度不撒石料，待第二幅浇洒沥青后一起铺撒石料。无论机械或人工撒铺石料，撒料后应及时扫匀，以普遍覆盖一层，厚度一致，不应露沥青。F、撒铺一段石料后（不必等全段铺完），应立即用68吨双轮压路机或轮胎压路机碾压。碾压时应从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始移向路中心。每次轮迹重叠宜为30厘米，碾压34遍。钢轮压路机行驶速度开始不宜超过2公里/小时，以后可适当增加。7、路面刻槽路面表面必须采用压槽或刻槽等方法筑做表面构造，构造深度不得小于1mm。8、施工注意事项（1）原材料质量必须符合规定要求，施工设备和试验检测仪器应规范齐全，并符合相关标准要求。（2）结构层表面一定要清除干净，一般需经过清扫气吹水冲才能完成，使结构层顶面集料颗粒部分外露。（3）施工过程中应注意保护现有的各种设施，避免造成不必要的损失。（4）施工期间应加强临时防水及排水处理，避免已开挖的下承层泡水，破坏其强度。（5）其他未尽事项请按公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）的相关规定执行。（6）沥青表面处治施工应符合下列要求：、各工序必须紧密衔接，不得脱节。每个作业段长度应根据压路机数量、洒油设备等来确定，当天施工的路段应当天完成。、不得在潮湿的矿料或基层上洒油。当施工中遇雨时，应待石料晾干后才能继续施工。雨季施工应逐日了解气象预报，施工路段宜在雨前完成各项工序。、对于城市道路上的各种管井盖座、侧平石等外露部分以及人行道面等，洒油时应加遮盖、防止污染。七、交通工程及沿线设施交通工程设计依据（1）部颁公路交通标