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1/3励志文章片面的精华胜于全面的平庸美国航空业在发展中最先要确定的是做客机还是做货机各大航空公司不约而同地回答“两个都做，因为客舱下面还有剩余的空间”所以，美国的大航空公司都客货兼营。航空公司接下来要决定到达的问题飞商务城市还是度假胜地这次不约而同的说法是“两种都飞，为什么非要局限在一种到达地呢休斯顿或檀香山我们都要占领。”下一个是关于经营范围的抉择飞国内还是飞国际答案已经能猜出来“老规矩，两种都拿下。”所以，美国的大航空公司既载客又运货，既飞国内又飞海外。最后一个问题是服务是提供给头等舱、商务舱还是经济舱对此，绝大部分航空公司有一次不约而同地回答“三种都要，一种也不能少。”所以，美国的大航空公司都提供多级别服务，美利坚航空公司现在提供七种级别的服务经济舱超省、经济舱特省、灵活经济舱、即时升级、特别商务舱、灵活商务舱以及灵通至上。只有美国的西南航空公司一家比较“另类”，他的飞机只飞商务城市，不飞度假地；只有经济舱，不提供头等舱或商务舱；只飞国内，不飞国际，而且，西南航空公司只用波音737这一种机型，与之相对的是，美国三角洲航2/3空公司有8种机型，美利坚航空公司也是8种。当大家都笑西南航空公司“鼠目寸光”的时候，差别却很快显现出来。正是这种“短浅目光”，提升了西南航空公司的运营能力，成为其投诉率在整个美国航空业常年保持最低的原因。这种“目光短浅”，还提升了其维护价值。如果机械工和维修工只维护波音737一种机型，那么，整体维护和服务水平更容易掌握。在过去三十多年的运营中，西南航空公司保持了零事故的记录，全球只有一家航空公司能跟他媲美。西南航空公司在过去10年终更是保持了良好的盈利石头，而当初豪气冲天的美国其他各大航空公司，除了美利坚航空公司这一时期的亏损额也达到43亿美元。目光不用太远大，想跟比你更强大的企业竞争，只需要一个比他更狭窄的焦点。当你将自己的势力范围扩大到一定范围时，你会发现你已经顾不过来了，十件事做不好，不如把一件事做好。所以，要想取得成功，就要把精力放在一个目标上，朝一个方向做出百倍的努力。就针对服务行业来说，服务太全面，反而没法做到面面俱到，在各个层次上都不能使客人满意，客人则会越来越少；但把服务集中在几项上，让这些项目上的客人都3/3能满意，则可以得到源源不断的客源，生意自然更加红火。所以说，片面的精华胜
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