浅析农村公路施工质量控制与管理.doc

浅析农村公路施工质量控制与管理 甘肃省秦安县交通运输局 【摘 要】农村公路建设是推进社会主义新农村建设的重要内容，是增加农民收入的有效途径，是扩大国内需求、拉动经济增长的重要措施，也是构建便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系的重要组成部分。农村公路建设质量的好坏，直接关系人民群众生命财产安全，关系到交通行业的整体形象，关系到交通运输事业的可持续发展。 【关键词】农村公路；质量；施工管理 近年来，各地各部门把农村公路建设作为改善农村基础条件、推进新农村建设的重要内容，因地制宜，狠抓落实，加大支持力度，加快建设步伐，农村交通运输状况得到明显改善。当然，随之发生的一些公路工程质量问题也引起了社会各界的高度重视，因此，在施工建设的过程中各相关单位要充分重视公路工程质量问题，对施工质量进行有效管理和控制。 一.建设单位要切实履行管理职责 1.加强对路面和桥梁的连接管理。建设单位在施工过程中，应该重视加强路面和桥梁的连接管理作用，在桥梁台的背填土过程中，必须挑选压实性和排水性都好的施工材料，才能有效减少桥梁台背填土的沉降，并且在此过程中必须加强回填，密实度必须达到施工要求，才能保障施工质量。 2.建立健全质量管理体系。地方政府或者村委会应该有意识地督促建设单位建立健全自身的质量管理体系，明确各方职责，不仅加强对工程项目的施工管理，还应加强对员工的管理，才能科学地提高农村公路的施工质量。 3.建立完善的风险预测机制。建设单位在农村公路工程的施工过程中，必须重视风险预测机制的建立，在农村公路工程施工过程中的管理不能有丝毫懈怠，才能降低工程的风险，保障农村公路工程的建设质量。 二.设计单位要严格把控设计方案 设计是工程建设的灵魂，是工程质量的龙头，工程质量首先取决于设计质量。公路建设项目的前期工作很复杂，从规划、可行性研究、项目评估、设计文件、项目实施周期较长。设计阶段把关不严、方案粗糙，将会导致以后的施工中出现质量、安全隐患，还会因此影响工程的进度，造成不必要的损失。 设计阶段把关不严。方案粗糙，甚至存在重大缺陷，如：与现场地物、地貌相矛盾，与结构物自身的使用功能相矛盾。待到施工过程中发现问题时再重新修改设计，由于时间的仓促，势必使施工质量下降。留下质量隐患，甚至安全隐患。 三.施工单位要切实加强环节控制 1.施工准备阶段质量控制。 （1）制定施工方案和施工组织设计。科学合理的施工方案和施工组织设计是保证施工质量的前提，是指导施工阶段质量的主要依据，施工单位应根据相关设计文件、施工现场条件以及实际情况，制定施工方案和施工组织设计，且应符合相关规定。 （2）检查落实施工现场的设点和临时设施的布置情况。公路工程施工现场的设点，是开工前准备工作的重要内容，是编制实施施工组织设计和施工计划，明确岗位职责和分工，组织大型机械设备、人员、材料进场的重要工作。落实施工组织计划和施工方案，搞好施工现场的布置和设点，对于保证施工的按期开工和工期的顺利实现起着重要的作用。 （3）认真做好施工技术交底。将制定好的施工方案、组织设计和技术措施等文件应对相关人员进行技术交底，使他们明确整个工程的施工计划、方案以及施工进度质量和安全，使整个工程有序、优质、高效地完成质量目标。 2.施工阶段的质量控制。 （1）基层的处理。基层养护需要经常洒水，因为压实后只能尽量铲平隆起，所以在压实前要进行极为细致的修整，而且压实后隆起的部位可以铲除，但凹陷的部位只能用硅面板来加厚，此外，为了降温和保湿要注意在浇筑硅之前至少洒两次水。 （2）模板的安装。根据当地相关部门设计的图纸制定路边线及路面的中心线，模板尽量采用钢模，因为它的质量会影响到硅的质量；钢模的高度与混凝土的板厚保持一致；立模时，为保持模板的平顺，可用螺栓固定好模板的连接位置；钢模与地面接触处的缝隙用砂浆填满，防止出现漏浆的情况；水泥混凝土浇筑之前，在模板的内侧需涂隔离剂。 （3）拌和与运输。双卧轴式强制式搅拌机是混凝土拌和中采用的主要机械，拌和时间应控制在6090s之间，而混凝土混合料的搅拌数量是由施工的配合比决定的。施工的配合比则需要根据天气的实际变化情况实地测量砂石的含水量后来确定。 （4）摊铺与振捣。在混凝土拌合物摊铺前应确认模板和传力杆以及拉杆的安置是否准确，确认后需对基层进行洒水润湿。混凝土混合料运送到摊铺现场后，为了方便摊铺，应分成几个均匀的小堆。若混凝土拌合物有离析的现象，需在摊铺前重新翻拌均匀，但注意不能再次加水。虚铺高度可高出原设计厚度的10%左右。 （5）整平与养生。振捣完成后，就要?M行整平工作。具体操作方法是运用滚杆提浆进行整平，第一遍应在较短距离内缓慢地推滚或拖滚，第二遍在较长距离内进行匀速拖滚，在这一过程中，要注意水泥始终被赶在前方。为了防止混凝土面板水分蒸发后出现缩裂的现象，整平完成后需要及时进行养生。具体操作方法是在混凝土表面覆盖保湿养生膜（土工布、草袋、麻袋），而且要每天均匀地洒水数遍，使其始终保持湿润。 （6）拆模与填缝。拆除模板应在混凝土路面的强度达到原设计强度的25%时进行。在拆除模板时要注意用力轻缓，模板不能损坏路面，正确的顺序是应先拆除模板的支撑及铁钎后再拆除模板，拆除的模扳不能随意堆放。填缝时需用专业的填缝料并符合公路水泥混凝土路面设计规范的要求，填缝料应与原本的混凝土缝壁牢牢粘附，宜在缝槽干燥的状态下进行此项工作。 3.施工后的质量控制。 （1）试验检测。应检查路面宽度、厚度、平整度、纵横缝顺直度等。外观要求无蜂窝、麻面、裂缝、脱皮、缺边、掉角、露石等现象。水泥混凝土路面铺筑28天后进行钻心取样，检测路面弯拉强度，此时混凝土的弯拉强度应不小于设计强度，它是混凝土路面检验的主要指标之一，也是反映工程质量好坏的重要依据。 （2）开放路面交通。水泥混凝土路面经检验合格，应完善路肩等配套工程，经交工验收后即可开放交通，投入使用，从而进入工程质量缺陷责任期。 四.监理单位要充分发挥监督职责 农村公路由于其地形地貌、风土人情以及施工单位等原因有其特殊性，公路等级低。但是监理单位仍不能放松对其施工质量的监督与管理，农村公路的质量涉及到农村公民的切身利益，不能有丝毫懈怠。所以在农村公路建设的全过程都应该有监理单位的介入，严格把控材料质量、施工质量等等，对工程的各项工序进行严格检查。农村公路的建设单位一般是由地方政府或交通部门组建而成，所以地方政府或交通部门不仅要督促建设单位内部实行严格的质量检查，政府的监督部门也应该对工程的施工情况进行定期检查，加强对农村公路工程质量的重视，充分发挥其应有的监督作用。 五、结束语 农村公路的建设可以有效地推动农村经济的发展、缩小城乡之间的差距。农村公路建设的施工管理，是保证农村公路畅通和发展的重要手段。只有将农村公路建设的施工管理工作做好，才能保证农村公路的使用质量，才能使农村