A-型洗井清蜡车使用说明书-中文.doc

ZYT5180TXL20型洗井清蜡车使用说明书ZYT5180TXL20型洗井清蜡车使用说明书1、概述ZYT5180TXL20型洗井清蜡车是在陕汽SX1255UM434汽车二类底盘上改装而成的石油专用特车。1.1、用途该车主要用于生产油井的正常热洗井、解堵；高压洗井、试压；配合修井作业进行管、杆清蜡。还可广泛用于加热其他介质，疏通、解冻地面管线及清洗设备等各种施工作业。1.2、产品特点该车集高压洗井、加热洗井、蒸汽清蜡等多种功能于一身。具有介质流动平稳，热值高，热效率高，设备利用率高，三缸柱塞泵及锅炉使用寿命长，操作简便，运行可靠，维修保养方便等特点。是油田洗井、清蜡作业的理想设备。1.3、产品型号本公司生产的洗井清蜡车的各代号的意义如下：1.4、产品标牌产品标牌在整车构架的后端左部，VIN代号打印在汽车标牌上。1.5、产品标准本产品遵循SY/T 5961-2008 清蜡设备。1.6、警示标示本说明书含有下列符号，预示操作人员的危险状况： 危险！表示高度危险，不安全做法会造成人员的严重受伤或死亡。 警告！表示中度危险，不安全做法会导致人员受伤和死亡。 注意！表示轻度危险，不安全做法会导致人员受伤或对机器造成损坏。 说明！表示过程中可能存在的或需了解的情况。2、结构特征与工作原理本产品基本结构为车载移运式。以陕汽SX1255UM434汽车二类底盘为安装基座，上装台板、全功率取力器、三缸柱塞泵、车载特种锅炉、全自动燃烧机、发电机组、泵吸入管系、泵排出管系、锅炉进出水管系、入井管系、主传动系统、燃油箱系统、气路吹扫系统、气路操纵系统和控制系统等部件。主传动系统传递路线：由全功率取力器从主车发动机全功率取力，并通过传动轴和联轴器来驱动三缸柱塞泵以输送工作介质，工作介质从三缸柱塞泵排出后分流于两个不能同时工作的介质输出系统：一个输出系统直接用于高压洗井作业，另一个输出系统通过车载特种锅炉加热用于加热洗井和蒸汽清蜡作业。气路操纵控制系统安装在驾驶室内，以控制整车的行车或作业。控制系统安装在车载特种锅炉附近，以操作发电机组、全自动燃烧机的启动或停止以及大小火转换等。三缸柱塞泵的压力通过压力传感器以及压力数显表显示，安装在主驾驶室内。整车结构简图参看附图一。主传动系统示意图参看附图二。2.1、台板构架是由槽钢、钢板等型材组焊而成的刚性结构，用螺栓固定于汽车大梁上，用以支撑各组成部件的全部质量和作为工作台用。在构架上设有扶梯、管架、活动弯头箱、挡泥板等。2.2、全功率取力器全功率取力器安装在汽车变速箱后，通过万向轴、变速箱驱动三缸柱塞泵，由安装在驾驶室内的手动换向阀来控制。其润滑方式为飞溅润滑。注意！全功率取力器须加注润滑油，油品牌号及加注量参看表4。2.3、XJ型柱塞泵XJ型柱塞泵为卧式单作用往复泵，其主要由动力端、液力端、润滑系统三部分组成。2.3.1、动力端 动力端主要由齿轮箱、机架、曲轴、连杆、十字头、十字头销、连杆大小头瓦、滚动轴承等组成。具有结构简单，强度、刚度好，重量轻，寿命长等特点。2.3.2、液力端液力端主要由液缸、吸入阀总成、排出阀总成、吸入弹簧、排出弹簧、吸入管、柱塞、盘根及安全阀等部件组成。2.3.3、润滑系统 润滑系统分为动力端润滑及液力端润滑两部分。是两个彼此独立的润滑体系，均为压力强制润滑方式，动力端润滑系统主要由齿轮油泵、减压阀、滤油器、耐油胶管、油罐等组成。2.3.3.1、动力端润滑系统其主要用于对曲轴、连杆大小头瓦、十字头及各滚动轴承的润滑，以保证上述零部件的正常工作和使用寿命的延长。其润滑油路如图1所示：图1 动力端润滑系统原理图注意！动力端油箱及齿轮箱须分别加注润滑油，油品牌号及加注量参看表4。2.3.3.2、液力端润滑系统其主要用于对柱塞、盘根的润滑，以减小该摩擦付的摩擦力和降低柱塞、盘根的工作温度，延长柱塞和盘根的使用时间。其润滑油路如图2所示：图2 液力端润滑系统原理图注意！液力端润滑自成体系，采用气动润滑方式，通过调节节流/截止阀改变注油量，系统耗油量建议为0.30.4L/h，以满足柱塞及盘根的正常工作。该油不可再回收利用。其须加注的润滑油的油品牌号及加注量参看表4。2.4、泵吸入管系该管系主要由碟阀、快速由壬接头组及4夹布输水管线等组成。管线总长5米左右。2.5、泵排出管系泵排出管系由热洗井、冷洗井两套管路组成。热洗井管路为从泵排出口到锅炉进水口之间的管线，其主要由旋塞阀、弹簧式安全阀（20MPa）、接头及管线等组成。冷洗井管路为泵输出高压介质进入冷洗入井管系的管线，其主要由旋塞阀、弹簧式安全阀（35MPa）、由壬、直角接头、管线、压力传感器等组成。2.6、锅炉进出水管系锅炉进水管系主要由旋塞阀、安全阀、吹扫阀及管线等组成。锅炉出水管系主要由汽包、压力表、温度表、高压闸阀、单流阀以及接头等组成。2.7、入井管系入井管系由热洗入井管系、冷洗入井管系两套管系组成。其均由管线、由壬接头组、活动弯头及入井接头等成。汽车行驶时，活动弯头卡装在活动弯头箱中，管线卡装在管架上。2.8、燃油箱系统燃油系统主要由燃油箱、滤清器、调压旁路以及管线等组成。调压旁路主要用于调整油路的工作压力在0.71.2MPa，燃油箱最大容积650L。2.9、气路吹扫系统气路吹扫系统主要由球阀、单流阀、高压截止阀以及气管线等组成。作业完毕时，应开启气路吹扫系统上的阀门，利用主车气瓶的压缩空气对锅炉盘管进行吹扫，以清除盘管的残留水，防止盘管结垢、腐蚀或冬季时被冻裂。2.10、控制系统控制系统主要由压力变送器、压力数显表以及若干交流接触器、开关、按钮等为完成系统功能所需要的其他电器件组成。控制系统主要的功能与操作按随车配备的控制系统使用说明书执行。注意！、燃烧机故障时，即燃烧机故障灯亮时，燃烧机无法正常点火作业，必须排除后，方可进行点火作业。、若作业过程中，燃烧机突然停止燃料供给燃烧，有可能燃料不足，或燃料有污染，导致燃油泵无法工作所至。3、技术特性3.1、技术特性参数见表1。表1 技术特性项 目 名 称基 本 参 数整车外形尺寸（长宽高） mm941124903300燃料种类柴油排量/功率 ml/hp9726/290转向形式方向盘轴 数3轴 距 mm4325+1350钢板弹簧片数（前/后）10/12轮胎规格12.00-20轮 胎 数10轮 距（前/后） mm1939/1800最大总质量 kg17850额定载质量 kg整备质量 kg17720驾驶室前排共乘 人/kg2/130接近角/离去角 18/14前悬/后悬 mm1576/2160最高车速 km/h92柴油箱最大容积 L650水柜最大容积 L1500（选装）专用性能参数热洗专用性能参数参看表2冷洗专用性能参数参看表3底盘型 号SX1255UM434生产企业陕西汽车集团有限责任公司发动机型 号WP10.290生产企业潍柴动力股份有限公司三缸柱塞泵型号XJ最大输入功率 kW145最高压力 MPa35最大排量 m3/h50柱塞数3柱塞直径 mm100柱塞冲程 mm135速比4.6最高泵速 min-1280润滑方式动力端为油泵润滑，液力端为气动润滑吸入/排出管尺寸 mm108（4）/50（2）续表1 主要性能参数项 目 名 称基 本 参 数车载特种锅炉型号QXS1.0-20/200/15-YC型式卧式、直管、强制循环室燃工作介质清水最高工作压力 MPa20最高工作温度 200最大工作排量 m3/h25最大热功率 kW1000热效率 %85炉管材质425/20G发电机组型号KUBOTA J315输出电压 VAC/Hz230400/50输出功率 kVA15耗油量 L/h5.95启动方式12VDC电启动燃烧机型号TBL130P工作电压 VAC/Hz380/50燃料种类轻柴油燃料消耗量 kg/h33.7109.6燃油压力 MPa0.71.2点火方式高压电极放电输出热功率 kW40013003.2、热洗专用性能参数见表2。表2 热洗专用性能参数变速箱型号RTD-11509C变速箱档位变速箱速比8.316.094.543.362.471.811.351.00发动机转速rpm1000泵速 min-12635476488120161217排量m3/h4.916.688.9712.0916.4522.4530.1040.63压力MPa20202018.614.110.87.35.7温度1601159070说明！、上表中的“压力/排量”参数是按机械效率90%、泵效率90%、排量系数98%时的理论计算值；、上表中的“温度”参数是在锅炉进口水温度15、锅炉效率85%时的理论计算值，允差10。、热洗作业过程中，如果上述锅炉出口温度过高或过低，可适当调整发动机的转速或变换变速箱的档位，以获得需求的作业温度。、三缸柱塞泵的工作介质温度一般不应大于60。3.3、冷洗专用性能参数见表3。表3 冷洗专用性能参数变速箱型号RTD-11509C变速箱档位变速箱速比8.316.094.543.362.471.811.351.00发动机转速rpm1300泵速 min-134466284114156209282排量 m3/h6.398.6811.6615.7221.3829.1839.1350压力 MPa353531.423.317.112.59.36.9发动机转速rpm1500泵速 min-139537197132180241排量 m3/h7.3710.0213.4518.1424.6733.6745.15压力 MPa353527.220.114.810.88.1说明！、上表中的“压力/排量”参数是按机械效率90%、泵效率90%、排量系数98%时的理论计算值；、要使三缸柱塞泵达到最好的容积效率，应使三缸柱塞泵的吸入口保证有0.3MPa的吸入压力，强烈推荐用户采用供水车提供作业介质。、“”为泵冲次超出280min-1，故不进行计算，建议用户不用该档作业。、泵速大于200min-1时，如果泵吸入口处未提供0.3MPa的吸入压力，则可能出现泵抖动、震动过大的现象。、三缸柱塞泵的工作介质温度一般不应大于60。注意!、若使用高压软管，系统压力不允许超过20MPa。、若要工作压力达到35MPa，推荐发动机转速1500rpm、变速箱档位档时。3.4、润滑和工作用油见表4。表4 润滑与工作用油序号用 油 部 位用油名称/型号数量1三缸柱塞泵动力端油箱冬季 N220中极压齿轮油(硫磷型)110夏季 N320中极压齿轮油(硫磷型)动力端齿轮箱冬季 N220中极压齿轮油(硫磷型)8夏季 N320中极压齿轮油(硫磷型)液力端油罐冬季 N220中极压齿轮油(硫磷型)15夏季 N320中极压齿轮油(硫磷型)2全功率取力器变速箱润滑冬季 N220中极压齿轮油(硫磷型)以油标为限夏季 N320中极压齿轮油(硫磷型)3万向轴花键部分十字头部分2#锂基润滑脂适量4燃油系统用油轻柴油550L4、调试本产品由厂家发到使用单位后，须按下列程序进行调整和试运转。4.1、拆去各处封装、包装、用煤油将各处的油污、灰尘擦洗干净。4.2、检查各螺栓联接部位有无由于运输而产生的松脱现象，各传动部件是否转动灵活，有无卡滞现象。如有上述现象发生应及时予以排除。4.3、检查各管线连接是否正确，密封是否可靠，阀门的启闭流向是否符合流程要求，各系统润滑油是否足够，燃油箱燃料油是否足够。4.4、检查三缸柱塞泵动力端油位及液力端盘根润滑油油位。4.5、检查液力端润滑系统油泵，保证该泵能正常工作并调整其流量（该泵流量出厂时已调好，一般情况不再进行调节）。4.6、擦洗干净及检查调整后，联通输水管线，开启大泵吸入管线的阀门。4.7、各阀门的位置（开或关）按冷洗、热洗油井、蒸汽清蜡流程准备好。在汽车发动机运转3min5min后，挂合全功率取力器，用汽车高档和发动机较高转速对全功率取力器进行充分润滑，约3min5min后方可运转三缸柱塞泵，将三缸柱塞泵排出压力保持在510MPa，进行冷水循环，试运转15min左右。4.8、检查整车各电源线路的保护层（绝缘橡胶管）有无破损，应确保电源线路完好无缺，无漏电现象。4.9、启动发电机组运转，检查发电机组是否正常工作（各指示灯是否正常指示，参看发发电机组使用维护手册）。如有异常现象出现，应立即停机检查，排除故障后方可再启动。4.10、启动发电机组，电压稳定时，依次合上系统电源、仪表电源开关，当显示正常后，合上燃烧机开关，启动燃烧机，运转5min10min，视运转良好后，才能投入使用。5、使用、操作5.1、使用前的检查工作5.1.1、汽车用油、各传动部件用润滑油、润滑脂、燃油箱系统用燃料油等必须符合规定要求。5.1.2、各种仪表必须完好无损。5.1.3、各种操作手柄、电控开关等，必须符合规定要求，完好无损。5.1.4、各类管线、管路接头紧固可靠，无松动现象。5.1.5、按工作介质，燃油箱系统、电气系统的各个流程，检查各种阀门和开关，必须完好无损。5.2、使用时的操作程序5.2.1、 确认锅炉排出管系的闸阀已处于开启最大状态。5.2.2、将汽车变速器处于空档位置，启动汽车发动机，使贮气筒充气，气压须达到0.6MPa以上，方可挂合全功率取力器，并按表2和表3选择合适的转速和档位进行热洗井或冷洗井作业（推荐热洗井转速1000rpm，冷洗井转速1200r/min1500 r/min为最佳）。5.2.3、经调试一切都正常后，按4.7、4.8、4.9、4.10的操作程序进行作业。在进行加热洗井或蒸汽清蜡作业时，关闭三缸柱塞泵排出管系下部的旋塞阀，开启上部的旋塞阀。在进行高压冷洗井作业时，关闭三缸柱塞泵排出管系上部的旋塞阀，开启下部的旋塞阀。5.2.3.1、锅炉点火、合上发电机开关，约经过2min后，执行下一步；、合上系统系统电源开关，电压表显示380V，电源指示灯亮，执行下一步；、合上系统仪表电源开关，仪表电源指示灯亮，温度表、压力表有数值显示，执行下一步；、合上系统燃烧机开关，约经过30s45s后，小火指示灯亮，执行下一步；、合上系统大火开关，大火指示灯亮，进行正常作业；、合上前后照明、仪表照明 开关，车台照明灯及操作柜照明灯亮。注意！点火过程中，燃烧机无法正常启动，可能油料不足或油料污染油泵并堵塞油路导致燃机故障引起，按燃烧机使用维护手册进行排除后，方可进行重新点火作业。点火过程中，燃机故障灯亮，燃机执行自锁保护，按燃烧机使用维护手册进行排除后，方可进行重新点火作业。点火过程中，电压值过高或过低，导致燃烧机无法正常启动，按发电机组使用维护手册进行排除后，方可进行重新点火作业。作业过程中，若在一定排量下，锅炉出口温度过高，可调整调压旁路上的油路调节阀，使得燃烧机的油压在0.7MPa1.2MPa内工作，以获得适宜的工况温度需求。作业过程中，若需要对控制参数（温度/压力）进行调整，参考随车配备的控制系统使用说明书。说明！当发电机组正常运转后，可合上系统电源开关时，数字电压表将显示稳定的电压值380V。当合上燃烧机开关时，燃烧机将执行点火程序（即自动执行预吹扫、燃料供给与切断、火焰监测及燃机故障监测等动作），大约经过30s45s，燃烧机点火程序完成，此时，小火指示灯将亮。若小火点火成功后，大约经过30s后，可合上大火开关，燃烧机将以大火状态进行燃烧，此时，大火指示灯将亮。所有*开关均为两位开关，垂直状态为停止状态（即断开），水平状态为启动状态（即合上）。5.2.3.2、锅炉熄火、断开系统大火开关，大火指示灯灭，执行下一步；、断开系统燃烧机开关，小火指示灯灭，执行下一步；、断开系统仪表电源开关，仪表电源指示灯灭，温度表、压力表无数值显示，执行下一步； 、断开系统系统电源开关， 电源指示灯灭，电压表无数值显示，执行下一步、断开发电机开关，整个供电系统停止运行。、断开前后照明、仪表照明 开关，车台照明灯及操作柜照明灯灭。5.2.3.3、待水罐车内的水即将输送完时，应将锅炉熄灭，但设备继续运行，待锅炉出口温度降到50左右时，汽车司机应将发动机油门缓慢松开，使转速缓慢的降低下来，依次松开油门，踏下汽车离合器，摘开全功率取力器，副传动取力器，以让汽车变速器位于空档位。最后关闭汽车发动机。5.2.4、在高压冷洗或加热洗井施工完毕后，先关闭井口阀门，卸去管线内压力。5.2.5、拆卸入井管系，并装夹于管架上。5.2.6、拆卸掉4输液胶管，并置于构架上。5.2.7、回到车库后，切记关闭主车电源开关。5.3、使用时注意事项危险！5.3.1、作业时，必须指定专职人员，其他人员不得靠近设备，以保证安全。5.3.2、在有伴生气等易燃、易爆气体存在的场所施工时，使用单位要给汽车排气管加装防火装置，并采取相应的防火措施。5.3.3、工作时，三缸柱塞泵泵头前方、锅炉炉头前方及防爆器后方、高压管线接头5米以内属于高压危险区，严禁站人。5.3.4、启动发电机组或外接电源前必须确保设备接地线接地可靠。5.3.5、在工作中，因风吹灭炉火时，不能停止三缸柱塞泵运转，只能停止燃烧机，待炉膛温度降低到50以下，并且放完炉膛内污油后，方可重新点火。警告！5.3.6、锅炉点火前必须保证盘管内充满介质（清水）。5.3.7、在使用过程中，应随时注意水罐内的水是否吸完。5.3.8、锅炉排出的压力不得高于20MPa，温度不得超过200。5.3.9、当工作结束后，发现炉膛内有火时，只能用风机吹灭，禁止用水浇灭。5.3.10、热洗清蜡过程中，应维持汽车发动机的转速在工作转速附近。注意！5.3.11、液压油的温升一般不宜超过65。5.3.12、管路中阀的开启和关闭应遵守下述规则：a、先开启排出管路上的阀，后开启吸入管路上的阀；先关闭吸入管路上的阀，后关闭排出管路上的阀。b、在进行加热洗井或清蜡作业时，锅炉排出管系上的两个高压阀不得同时打开或关闭，必须使连接井口一侧的阀在工作时打开，而另一侧的阀关闭。c、锅炉进水管路上的吹扫闸阀在加热洗井或清蜡作业时，必须处于关闭状态。5.3.13、温度太低时，先开大燃油量，后开大风量，温度过高时，先关小风量，后关小燃油量（操作应做到缓慢升温、缓慢降温）。5.3.14、施工时，锅炉内的冷空气容易产生水，有时炉壳内积水较多，施工后必须放掉炉膛内的水，否则将减少锅炉的使用寿命，放水堵头在锅炉后端下部。5.3.15、施工后，开启气路系统中的两个气阀，将锅炉盘管中的存水排除干净，以免腐蚀、冻裂盘管。5.3.16、每12个月应对盘管冷水试压一次，压力为25MPa，同时检查防爆器是否锈死，并通过吹灰器吹扫盘管表面的积碳。5.3.17、每半年清理一次盘管内的水垢。5.3.18、停止工作之前，应替注一定量的清水，以清洗柱塞泵的柱塞、凡尔、工作腔和管道等处。5.3.19、施工完毕后，应及时放掉柱塞泵工作腔及各管道的积水。6、故障分析与排除设备在运转中出现故障时，应尽量按故障的特点来推断原因。表5列举了可能产生的一些故障和排除方法，可供处理故障时参考。发电机组、全自动燃烧机的故障分析与排除参照原其使用与操作说明书。表5 常见故障及排除方法序号故障分析原因分析排除方法1三缸柱塞泵排量周期性减小或停止泵阀堵塞、卡位或磨损清洗、更换磨损部分或整个阀缸套磨损更换缸套进水管路结合不严拧紧结合处螺母进水管路堵塞清洗、疏通进水管路2三缸柱塞泵有异响弹簧损坏或疲劳更换弹簧3三缸柱塞泵密封函漏液密封函压帽松上紧压帽盘根磨损严重更换盘根4柱塞泵轴承温度过高轴承润滑油（脂）不够或太脏补充或更换润滑油（脂）润滑油路堵塞清理润滑油管或油孔轴承损坏或严重磨损更换轴承轴承盖或紧定衬套松动或过紧调整轴承盖或紧定衬套使松紧适宜5柱塞泵排出压力下降，排量减少或完全不排液上水管线密封，空气进入泵内紧固各部连接或更换损坏管线吸入管道莲蓬头堵塞消除杂物6柱塞泵排液不均匀，有忽大忽小的冲击；压力表指针摆动忽大忽小，上水管线有呼呼声一个柱塞或凡尔严重磨损更换损坏柱塞或凡尔泵缸内进入空气检查上水管线及凡尔盖是否严密，若密封不严应调整或更换密封元件7柱塞泵缸套内有急剧的敲击声拉杆和柱塞连接背帽（圆螺母）松脱上紧背帽8三缸柱塞泵动力端出现油烟十字头与导板、十字头销与边杆小头铜套处缺油或已烧死清除油路堵塞物，检修更换已损坏零件9轴承过热润滑油不足加足润滑油油路堵塞冲洗轴承及有关油孔和润滑管路油太脏或油已变质更换新油轴承装配间隙不合适调整轴承转向间隙续表5 常见故障及排除方法序号故障分析原因分析排除方法10柱塞泵在工作中有不正常的水噪声，冲击声及碰击声柱塞装配不严重新调整或装配柱塞十字头衬套，滑套和连杆球座严重磨损，形成较大间隙更换新件传动轴，曲轴轴承及连杆瓦片磨损更换轴承和瓦片11三缸柱塞泵柱塞过度发热柱塞密封压的太紧，缸套内孔与柱塞不同轴，偏磨了衬圈或密封圈调整压盖压紧度，修理或更换缸套12燃烧机故障请参照燃烧机使用维护手册中提供的方法执行13发电机组故障请参照发电机组使用维护手册中提供的方法执行14底盘、变速箱传动部分故障请参照汽车底盘使用说明书中提供的方法执行15全功率取力器箱体温度过高箱体内润滑油不足或过多加足或放掉过多的润滑油到符合规定油面为止轴承损坏或严重磨损更换轴承气压不足检查气路、充气伫气筒气压气管路密堵塞检查、疏通气管路气管路密封不严检查、拧紧气管路联结接头操作不当踩下汽车离合器在低速下挂档挂档结合齿损坏更换损坏的齿轮7、维护与保养设备在使用中的日常和定期维护、保养是设备正常工作的前提和关键。7.1、日常维护与保养7.1.1、检查汽车油箱及构架台面上燃油箱、泵油箱的油位。7.1.2、保持底盘、台板及各专用装置的清洁。7.1.3、按底盘使用说明书对底盘进行维护、保养。7.2、定期保养产品在使用中应记录实际工作时间，当累计达到规定的工作小时数后，应进行保养。当机器很少使用时，也要定期进行检查保养，详见表6。表6 设备的定期保养工作一览表序号工作项目累计使用小时时间（小时）15030070015003000备注1清洗燃油箱滤清器2更换三缸柱塞泵润滑油3更换全功率取力器润滑油4更换加热炉盘管5检查三缸柱塞泵齿轮磨损情况6检查取力器齿轮使用情况7检查传动箱变速箱齿轮使用情况8清洗燃油箱9检查燃油系统溢流阀并调试10检查全部仪表11拧紧全部联结件螺母12校验安全阀13检查三缸柱塞泵14检查高压电电缆线15更换高压电电缆线16检查万向传动轴并加注润滑脂2#锂基脂17检查传动轴承并加注润滑脂2#锂基脂注：表中标有“”者为应该执行的项目。表6中所规定的保养时间和项目属一般性的规定，便于对照执行。但实际维护操作时应根据各使用地区的具体工作条件和操作者的使用经验适当增减，灵活执行。总之以“勤检勤修”为原则，保持设备的正常运转为妥。7.3、三缸柱塞泵的维护与保养7.3.1、动力端 对动力端进行常规检查是预防性维修的最重要方式，这种检查能及时发现各种大小故障，对于存在的故障要安排必要的检修。7.3.1.1、锁紧铁丝 打开动力端盖板，检查所有螺栓的锁紧铁丝、连杆螺栓、导板螺栓，在重新上紧螺栓后，要更换铁丝进行锁固。7.3.1.2、齿轮箱检查大、小齿轮有否异常磨损，在跑合期间齿面上将会有一些斑点，这是初始点蚀，它对齿轮寿命并无影响。但是在常规检查时，若发现点蚀继续扩大，要立即与本公司联系，以便对齿轮进行彻底检查。7.3.1.3、十字头及导板检查十字头及导板的磨损情况，如果出现异常磨损，要立即更换。因为它可能引起轴承和其它零件的损坏。7.3.1.4、挺杆检查挺杆与十字头的连接螺栓有无松动现象，若松动应立即上紧，并检查该处密封是否完好，若损坏应更换。7.3.1.5、卡箍检查卡箍上紧螺栓是否松动，若松动应立即上紧；卡箍有无损坏，若损坏应及时更换。7.3.2、润滑系统良好的润滑是延长泵使用寿命的一条重要因素，润滑的好坏决定着泵无故障工作时间的长短。 7.3.2.1、润滑油压泵在运转时，应随时通过油压力表观察泵的润滑压力，润滑油压应在0.21MPa范围内。若油压降低，检查下列各项：、吸入滤网是否堵塞；、油位是否过低；、接头是否松动或破裂；、油泵是否磨损或损坏；、溢流阀是否出故障。若油压异常增高，则检查下列各项：、油路是否堵塞；、溢流阀是否不工作；、压力表是否损坏。7.3.2.2、润滑油位检查动力端油箱及液力端油罐的油位，使油位保持在油标的满位上。特别是液力端油罐的油位要经常检查，因注油随着泵的运转在不断消耗，要不断加油，才能保证柱塞、V形盘根在充分润滑、冷却的良好环境下工作，延长它们的使用寿命。注油量可通过节流/截止阀调节，其调节原则是：当泵冲次低，泵压力高的工况时，注油量应大一些， 反之应小些。7.3.2.3、润滑油管检查所有润滑油管，保证完整无缺、畅通无阻，检查齿轮油泵进、出油软管有无损坏和压扁，检查各油管接头处是否漏油。7.2.2.4、滤油器检查滤油器的情况，是否堵塞、损坏，必要时进行清洗或更换。7.3.2.5、润滑油定期检查润滑油的状况，由于空气的潮气、水分、灰尘等介质的侵入，需要经常换油。7.3.3、液力端液力端结构参看图3所示。在泵运转之前，排出各种阀门必须处于开启状态，且负荷应缓慢增加，不允许液力端在无介质的情况下空循环。当泵不使用或停止运转的时间超过30天以上，建议将液力端的一些零件如：柱塞、吸、排阀组件等取下来，清洗干净涂油脂防护，并用清水彻底冲洗液力端，然后擦干净，将各机械加工面如：液缸孔、阀座等处涂油脂防护，这样能大大延长液力端的使用寿命。1液缸；2双头螺栓螺母；3吸入管；4螺柱；5螺母；60型圈图3 柱塞泵液力端7.3.3.1、液缸液缸通过双头螺栓螺母与动力端机架连接，通过装于机架孔中的缸套和位于液缸上的定位孔来保证动力端与液缸的对中。螺母的上紧已配有专用扳手便于用户检修时拆装。为了获得精确的对中，机架孔、缸套外围及端面、液缸定位孔上的毛刺、杂物必须清除，否则两者将不能很好的定位，影响泵的整体性能。7.3.3.2、吸入管 吸入管用螺柱、螺母与每个液缸连接，结合面处用0型圈密封。所以在安装吸入管之前，首先将螺柱旋紧于液缸之上,将吸入管上的0型圈槽清理干净，放入0型圈,最后再将螺母上紧。7.3.3.3、盘根的更换盘根的更换方法参看图4所示。从需要更换的缸套中使用缸盖取出器拆出柱塞1、压紧螺母2、过油环3，底环4，盘根5（白色）、盘根6（黑色）及导向套7，根据拆出的顺序将上述零件分开摆放，这样如果发现问题，就知道是从哪一个缸套中拆出的，此时查看缸套孔，如果油泥浆等脏物应清洗干净，重新装配盘根之前，应清洗上述所有零件，若有损坏应立即更换，盘根应以旋转运动的方式装入缸套孔中，若卡住，可用木榔头轻敲直到自由为止。柱塞应涂油脂后装入缸套，压紧螺母不能上的太紧，以盘根、导向套、底环、过油环之间无间隙为原则。1柱塞；2压紧螺母；3过油环；4底环；5盘根（白色）；6盘根（黑色）；7导向套图4 盘根更换示意图7.3.3.4、排出阀总成的更换排出阀总成的更换方法参看图5所示。1螺盖；2阀盖；3弹簧；4阀总成；5阀座；6密封环图5 排出阀更换示意图 使用缸盖取出器拆卸掉螺盖1及阀盖2； 取出排出弹簧3； 取出阀总成4； 使用拆阀座工具取出阀座5。重新装入排出阀总成时，应检查液缸锥面有无损坏，密封环6是否破裂，若有应及时修复或更换。注意！装入阀座5后，应使用铜棒砸击阀座上端面(不能伤到锥面)使阀座与液缸锥面贴合紧密。7.3.3.5、吸入阀总成的更换吸入阀总成的更换方法参看图6所示。1密封环；2阀座；3吸入阀总成；4弹簧；5弹簧支柱；6缸盖；7螺盖；8密封环图6 吸入阀更换示意图、使用缸盖取出器拆卸掉螺盖7及缸盖6，、盘动泵使该液缸内的柱塞退至后死点，、将弹簧支柱5旋转90取出，、取出吸入弹簧4，、取出吸入阀总成3，、使用拆阀座工具取出阀座2。重新装入吸入阀总成时，应检查液缸锥面有无损坏，密封环1、8是否破裂，若有应及时修复和更换。注意！阀座安装前必须清洁干净，并且必须是干燥安装，不能用任何油脂和密封物等。装入阀座2后，应使用铜棒砸击阀座上端面（不能伤到锥面），使阀座与液缸锥面贴合紧密。7.3.3.6、吸入阀座的更换吸入阀座的更换方法参看图7所示。 振击部位1螺母；2定位块；3拉杆机构图7 吸入阀座更换示意图、将拆阀座工具的拉杆机构3从液缸上端穿入，使该机构的拨块，如图所示正确的钩到吸入阀座的下端面上；、将定位块2放入液缸上端的螺孔中；、将螺母1紧固于螺杆上并开始旋转，同时用榔头振击螺杆上端面，直至拉出阀座。7.4、全功率取力器的维护与保养注意！、如果设备处于低速档工作时间较长时，必须定时（60 min左右）开动一次高速档。、在开动或停止的瞬间应避免负荷的突然增加或减少，以免损坏齿轮。、检查油位是否合适，是否有漏油现象，并随时检查油温不得超过75。、随时检查各轴承温度不应超过80。7.5、锅炉的维护与保养7.5.1、注意锅炉上、下壳体各连接处是否紧固、密封，有无漏烟现象。7.5.2、随时注意燃烧情况及烟囱排烟情况是否正常。7.5.3、随时观察水罐水位，锅炉不允许缺水干烧。7.5.4、每12月应对锅炉盘管进行冷水试压一次，压力为25MPa，同时检查防爆器是否锈死并通过吹灰器吹扫盘管表面的积炭，锅炉盘管的清洗方法如下：准备10%的盐酸水溶液150kg200kg，加入300g400g木工用胶，将水泵排出管卸下，接入清洗装置（另置），由清洗装置将准备好的盐酸水溶液注入锅炉盘管使之充满，在盘管中保存5h10h后再用清水将盘管冲洗干净，然后将水泵排出管接上即可。说明！目前国内已有多种除垢剂生产，可根据需要选用适宜的除垢