威海市道路绿化植物配置调查1

山东师范大学题 目 威海市滨海大道植物配置调查姓 名： 学 院 专 业： 班 级： 学 号： 指导教师： 2016 年 5 月 14 日毕业论文诚信声明本人声明：所呈交的毕业论文是在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果，论文中引用他人的文献、数据、图表、资料均已作明确标注，论文中的结论和成果为本人独立完成，真实可靠，不包含他人成果及已获得青岛农业大学或其他教育机构的学位或证书使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。论文作者签名： 日期： 年 月 日 毕业论文版权使用授权书本毕业论文作者同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权青岛农业大学可以将本毕业论文全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本毕业论文。本人离校后发表或使用该毕业论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时，单位署名为青岛农业大学。论 文 作 者 签 名： 日期： 年 月 日指 导 教 师 签 名： 日期： 年 月 日目录摘要Abstract 1前言11.1国内外城市道路绿化研究进展 11. 2城市道路绿化景观配置理论11.2.1城市道路植物种类的选择要求21.2.2城市道路植物的配置原则21.2.3城市道路植物配置的注意问题21.3调查分析目的和意义42调查内容与方法42.1调查内容52.2调查方法53调查结果与分析63.1植物种类及群落配置93.2城市道路的植物配置方法及分析103.2.1分车带植物配置113.2.2行道树绿化带植物配置113.2.3路侧带植物配置123.2.4人行道绿化带植物配置123.2.5中心岛绿化带植物配置123.3城市道路植物的养护管理现状134问题与建议134.1存在问题144.1.1城市特色不突出144.1.2 管理不到位154.1.3植物配置重复化严重164.1.4树种使用不合理174.2绿化建议174.2.1进一步丰富景观层次174.2.2加强养护管理标准174.2.3植物配置多样化184.2.4合理使用树种18参考文献 19致谢 20威海市滨海大道植物配置调查 编辑：王再聪摘要：观赏草作为一种新型植物景观材料，近年来受到广泛关注。通过对近年来的数据分析，对观赏草的研究报告越来越多，研究的深度越来越深。园林应用中，虽然有一百多种观赏草（包品种），但是其应用范围较小。此外，园林观赏草在园林运用中还存在着地方栽培品种少，应用面积小，形式单一，园林配置手法简单等一系列问题。但由于观赏草一般适应性较强，照顾管理费低，因此将在未来的的生态重建和城市绿化中扮演越来越重要的角色。本文以观赏草为研究对象，通过对杭州地区的调查研究，详细了解其生长发育特性，为观赏草的运用栽培提供依据。关键词：观赏草；园林运用；城市绿化；配置手法 1 前言观赏草一种多用途的植物造景材料，广泛用于各种生境造园的以禾本科植物为主的植物统称，也包括部分莎草科、灯心草科、花蔺科等植物。观赏草茎秆姿态优美，叶色丰富，花序各异，植株飘逸。观赏草不仅具有明显的美学特色外，其适应性也极强，大部分观赏草抗寒耐寒、耐水湿、耐高温、耐盐碱，养护水平极低。观赏草栽培方式众多，不仅可用于花坛、花镜，也可在公园、庭院作地被植物。既可孤植，也可群植片植，形成大面积的景观。观赏草构成的景观富有自然野趣，朴素无华，展示着动感与韵律美，随着人们回归自然意识的增强愈来愈认识到观赏草是一种具有一定经济价值的类群，它自然而优雅，朴实而刚强，是回归自然的最好象征。 1.1研究背景在现在园林景观设计中，观赏草逐渐被人们所熟知。观赏草观赏周期长、观赏效果好，从形状、颜色、纹理等带给人类精神的享受。目前，观赏草的研究主要集中于国外，我国还处于起步阶段，人们对于观赏草的认识也很少，但随着我国经济的飞速发展和倡导节约型园林的今天，观赏草越来越受到人们的重视。1.2 国内外研究现状1.2.1国外研究现状观赏草的首次使用可以追溯到十三世纪的维多利亚时期，甚至在十五世纪末，画家们一般都喜欢把观赏草画在图纸上，这是自然优雅的体现。二十世纪初，一些园艺工人开始进行观赏草的介绍和推广，但即使如此，数量依然很少，只有差不多十个。二十世纪六十年代，人们通过收集现存的品种进行整理，开始提出独立的观赏草概念，并开始发展它相关的景观美学理论应用，掀起了一股观赏草热的潮流。观赏草虽然是一个新生的景观材料，但迟迟没有被运用到园林中，因为在欧洲传统的园林观念中，观赏草能不应该被栽植到花园中，因为他不具有花那样美丽的花朵和诱人的香气，满足不了人们的兴趣。直到1980年，在美国纽约Pepsico公司总部，一位叫Ressel Page英国著名园艺设计师打破了常规，完全应用多种多样的观赏草组成了一种新型花园，这种新型公园清新自然且管理成本低廉，产生了极好的观赏和休闲效果，掀开了观赏草历史上新的一页，从此以后，观赏草成为西方国家景观应用中的主要材料。1.2.2国内研究现状在中国，观赏草引种最先开始于2000前后，最早开始种植并进行研究观赏草的是当时在上海负责引进新品种的刘坤亮，近年来，国内的景观设计专家也提出一些很有意义的城市的建设规划，在可持续发展的理论支持下，观赏草作为管理成本低的代表，在园林景观中的作用越来越明显。目前，城市的大型室外景观、公园及高尔夫球场是 观赏草在国内的主要应用场所当前，国内观赏草的应用还局限于一些经济较发达的大城市，在中小城市当中比较少见，另外国内对观赏草的原因也还在基础阶段，与西方国家相比，还存在这一定的差距。但随着人们对观赏草的看重，我国观赏草迎来高速发展期，许多专业和景观设计师前仆后继的加入观赏草景观设计行业，未来观赏草将成为植物界的一大新兴事物。1.3 观赏草的概念观赏草目前还没有一个明确的定义，各个研究者都有自己的定义，但都大同小异，目前主流的定义是：观赏草是指那些叶色、茎(秆)、花(序)或株(丛)型 美丽有特色,有观赏价值的草或叶片像草一样的草本 植物的统称。常见的观赏草叶呈线形或线状披针、具 有平行脉,须根 2,3 。大部分观赏草是禾本科植物,还有的为莎草科、灯心草科、花蔺科、玉簪属等植物。1.4 观赏草的分类 观赏草分分类和它的概念一样，现在还没有一个统一的标准每个研究者的看法不一，大致来说有以下几种分类。1.4.1按季节分类目前，按季节分类是一个主流的分类方法，可分为冷季型和暖季型两类。冷季型观赏草：冷季型观赏草在秋季或早春开始生长，一旦温度上升到28度，生长开始减慢，超过30度生长停止，进入夏季休眠。温度低于15度生长也会减慢，低于12度，生长停止，进入冬季休眠。该部分观赏草一般冬季都表现为常绿，5-6月份开花结实。高度都比较矮（20-50cm）,比如羊茅类（Festuca spp.）,金色粟草类（Milium effusumAure-um）苔草类（Carex Buchanll）,针茅类（Anemanthele）。 暖季型观赏草：暖季型观赏草一般早春温度上升到18度开始生长，随着温度的不断升高，生长速度加快，通常5-9月开始抽薹起穗，秋季低于15度停止生长，降霜后枯苗，进入冬季休眠。该部分观赏草一般冬季都表现为地面部分枯死，来年3月下旬重新发芽生长。该类植物高度都比较高（90-300cm）。比如芒类（Miscanthus），蒲苇类（Cortaderia Stapf），狼尾草类（Pennisetum）。1.4.2按生长周期分类观赏草按生长周期长短可以分为两类：一年生观赏草和多年生观赏草。一年生观赏草：生命周期在一年之内完成，这类观赏草通常在春季播种或繁殖，冬季枯萎死亡，每一年春季或夏季都需要重新种植，例如：观赏谷子（Pennisetum americarum），兔尾草(Lagurus ovatus)，大凌风草（Briza maxima）以及部分多年生耐寒性差的品种，例如：紫叶狼尾草（PennisetumsetaceumRubrum），（冬季需进温室大棚，每年春季温度转暖后，拿出种植,基本作为1年生草花类型使用）多年生观赏草：植物可以存活多年而不枯死，即使冬季地上部分死亡，第二年春天地下茎依旧可以萌发生长形成旺盛的植株。例如：灯心草(Juncus effusus),凌风草（Briza media）等。 1.5 研究目的与意义 1.5.1研究目的城市景观设计急需新型的观赏材料，一直以来，人们更加喜欢拥有艳丽色彩的花卉，观赏草和其他的地被植物不被人们看好，但随着生态环境和经济建设的发展、城市规模的扩大、水资源日益紧缺，在加上人们对回归自然和对自然美的追求加大，需水较少的园林植物越来越受到人们的重视，观赏草也在这种背景下受到人们的广泛关注。观赏草适应性极强，没有生物入侵的风险，丰富城市景观的植物材料，增加城市景观配置的多样性，提升城市景观的多样性，发挥着不可替代的重要性。如今，我国发展面临着诸多问题，而水资源紧缺是其中的重中之重，在加上目前人们对回归自然意识的增强，观赏草作为一种需水较少且自然的观赏植物，必将成为以后园林绿化的新宠。1.5.2研究意义通过对杭州禾本科，灯心草科观赏草的研究，了解它们的观赏特性、形态特征、生态习性、繁殖方法等进行资源评价，整理园林观赏草资源的应用现状，选择能更好适应环境和观赏价值更高的草种，合理开发利用本土环境，为本土园林景观的发展提供条件。2 调查内容与方法 调查选择了杭州西湖风景区以及周围的公园，包括太子湾公园，杭州植物园，杭州花圃，茅家埠公园，曲院风荷，花港观鱼等风景区，对其中的观赏草作集中调查。2.1调查方法 通过，在通过网上查阅相关资料后，实地到杭州西湖附近的风景区做调研，调查观赏草的种类、高度以及生长状况，总结其存在的一些问题，提出一些有建设性的建议。3 调查结果与分析 通过对杭州市西湖景区的实地调查，重点是观赏草的种类、观赏草的高度和观赏草的景观特点几个方面。现作出以下分析。3.1观赏草种类和属性 通过对观赏草的统计分析，杭州西湖景区附近的观赏草有5科24属52种（图一），其中禾本科29种，比例为55.8%；莎草科14种，比例为26.9%；天南星科4中，比例为8.7%香蒲科4中，比例为8.7%；灯心草科1种，比例为1.9%，杭州主要观赏种类百分比见图所示。 图2 观赏草种类百分比表4 主要乔木树种名称拉丁学名科名科（m） 芦苇 白蜡Fraxinus chinensis 9-10芦竹 朴树Celtis sinensis 8-9花叶芦竹柿树 Diospyros kaki 5-6蒲苇 石榴Punica granatum2.5-3五节芒 皂荚Gleditsiasinensis7-8斑矛 碧桃Amygdalus persica 1.5-27 桂花Osmanthus fragrans 1.5-28 樱花Cerasus yedoensis2-39 银杏Ginkgo biloba8-910 柞木Xylosma racemosum8-1011 乌桕Sapium sebiferum6-812 黑松Pinus thunbergii6-813 榔榆Ulmus parvifolia7-814 榆树U. pumila7-915 泡桐 Paulowniafortei 7-1216 红枫Acer palmatum f. 1.5-317 白玉兰Magnolia delavayi 3-518 元宝枫A. truncatum 4-619 龙爪槐Sophora japonica 2-320 金枝柳Salix matsudana 7-1021 悬铃木Platanus orientalis 4-622 紫叶李Prunus cerasifera 3-423 铅笔柏Sabina virginiana 3-424 鸡爪槭A. palmatum 4-525 榆叶梅Euonymus japonicas 1.5-226 山茱萸Cornus officinalis 3-527 白皮松P. bungeana 2-328 大叶女贞Ligustrum compactum 4-529 北美海棠Malus robusta . 3-430 丛生蒙古栎Quercusmongolica 5-731 西府海棠M. spectabilis 3-5表5 主要灌木树种编号名称拉丁学名高度（m）冠幅（m）干径（cm）1海桐Pittosportum tobira1.5-2252卫矛Euonymus alatus0.8-1233 棣棠Kerriajaponica0.5114紫薇Lagerstroemia indica1.5-2155木槿Hibiscus syriacus1.5156紫荆Lagerstroemia indica1.5157连翘Forsythia suspensa 0.5128金丝桃Hypericummonogynum1139 扶芳藤Euonymus fortune0.51110金叶女贞Ligustrum vicaryi11511 金边黄杨E. japonicas11512大叶黄杨Buxus megistophylla 11513瓜子黄杨B. sinica 11514红叶石楠Photinia serrulata115 15贴梗海棠Chaenomeles speciosa1.51516紫叶小檗Berberis thunbergii0.50.513.2 城市道路的植物配置方法及分析城市道路分为分车绿带、行道树绿化带、人行道绿化带、道路绿带和中心岛绿带，植物配置显得尤为重要。3.2.1分车带植物配置分车带亦称为隔离带，位于道路的中间。隔离带宽度一般根据行车要求和道路整体宽度而定，小型道路分车带在2-4m左右,中间栽植一些灌木。大型道路分车带在5-15m左右。在道路之间设置分车带主要是分割道路空间。分车绿带的种植分为封闭式和开敞式两种。封闭式种植主要以植物分割道路，种植高低不同的乔木、灌木和小苗木，可形成多层次绿色隔离带，景观韵律较为丰富。开敞式种植主要在分车带上种植草皮、低矮灌木，较大乔木主要栽植在首尾段，中间段以达开朗、通透境界。现在广泛使用的分车带绿化种植多以开敞式种植为主，搭配以灌木、花卉、冷季型草坪等。滨海大道道路隔离带首尾段以造型独特的黑松、太湖石、低矮灌木和草坪搭配进行造景。植物与置石配置形成立面层次错落、季相丰富的自然群落景观，置石周围配以红叶石楠、龙柏、瓜子黄杨形成带状景观。隔离带中段则以草坪满铺，多选用马尼拉草和中华结缕草等。但是因苗木准备不到位，只是划分了种植区域，瓜子黄杨、金焰绣线菊等没有及时的栽种。此外，分隔带应用的多为木本植物，缺乏一、二年生草花的搭配，色彩仅多为红色和绿色，显得单调，景观不丰富。如图一栽植的小龙柏，在没浇水之前显得整齐一致，可是浇水过后则变得东倒西歪，没有了整齐度。 图一 分车带植物配置 3.2.2行道树绿化带植物配置行道树绿化主要为行人和车辆提供荫蔽的环境。行道树绿带种植应以高大乔木为主，并与灌木、地被植物相结合，体现整体连续的效果。行道树距道路的距离不该少于0.7m，一般在1.5-2m，根据树木冠幅和干径不同，株间距一般以8-12m左右，树池一般为2m。行道树绿化带多采用间植式，即乔木灌木交替种植，形式整齐壮观，效果良好。以银杏做主道的行道树，行道树下面以并排栽植的瓜子黄杨、红叶石楠、小龙柏、大叶黄杨等作灌木丛，边缘栽植一些抗污染的麦冬草和观赏草，形成多层次的群落结构（图二）。银杏作为秋色叶树种，再加上独特的叶形，秋季景观特别漂亮。但是一个不容忽略的问题是银杏生长较为缓慢，难以形成足够的树荫以提供荫蔽的环境。四月十七日的一场大雨将银杏树刮倒了，据析是因为银杏树的扎根能力较弱，在两个平方的空间内根系无法展开，容易营养不足，需要四到五年的时间才能适应这种环境。普遍应用的行道树有白蜡、国槐、梧桐、杜英、泡桐、枫香等。 图二 行道树植物配置3.2.3道路绿带植物配置路侧绿带是道路绿化面积最大的部分，位于人行道与建筑物之间。与建筑物关系密切，因此在路侧绿带设计时要兼顾行人与沿街建筑的需要，在整体上保持绿带景观统一，但局部景观也要富于变化。滨海大道常见的道路绿带多以高大的乔木如雪松、金枝柳、乌桕等，配以花灌木如樱花、樱桃、紫叶李、紫叶桃等。乔木下种植灌木球如瓜子黄杨球、龙柏球、红叶石楠球等。靠近人行道的一侧以小龙柏、瓜子黄杨、金边黄杨、扶芳藤形成绿化带，中间部位种植较高的连翘和棣棠，不一样的绿色中点缀着黄色的小花，平添一些颜色。后面则以北美圆柏作背景，下面铺满草坪。因地域宽窄不一，种植方式多以自然式种植为主，能够与地形紧密的结合起来，创造自然环境，其中点缀一些山石，配以红叶石楠球等，更显美观。因施工程序的变动，有空白地域没有栽植植物，后期的补植则会对前面的瓜子黄杨造成伤害，且多耗费人力物力。此外，植物配置均为乔灌搭配，乔木下方种植小龙柏和扶芳藤。但设计有不合理之处，小龙柏属于喜阳植物，不适合栽植在树荫底下，易造成生长不良的状况（图三）。 图三 行道树植物配置3.2.4人行道绿化带植物配置在滨海大道植物配置上，中高层以高大的国槐和樱花交替种植，下层以瓜子黄杨球、大叶黄杨球、小龙柏等分段种植，用麦冬草作镶边植物。体现道路绿化整齐统一而又自由活泼。植物配置在树种选择上多是常绿灌木，色彩感觉较为单调，放眼过去一片绿色（图四）。在车行道外围的绿化地段称为人行道绿化带。人行道主要为行人提供遮阴的条件，应综合考虑行人的要求，与道路环境协调。人行道宽多为2米左右，绿化方式采取乔灌的搭配方式，以单株大乔木与单株灌木交替种植韵律的变化为基本原则，在立面层次上富于变化。 图四 人行道植物配置3.2.5中心岛绿化带植物配置中心岛一般设在道路交叉口，组织环形交通，一般设计为圆形或三角形，以保证车辆交叉行驶，多设置在车流量较大的主干道上或行人较多的交叉口。中心岛上不宜栽植过密的乔木，也不宜布置成小游园吸引人们的视线，而常以单株的乔木作为群落上层，以常绿的低矮灌木或者一、二年生草本植物组成简单的图案花坛，为追求多样性，可以搭配置石。交叉口的车流量较大，其植物选择应该是滞尘能力较强的植物。滨海大道的交叉口植物配置，以一株丛生五角枫作主体，边缘种植圆柏球，以常绿的大叶黄杨和铺地柏组成绿带。围绕太湖石种植大花滨菊和花叶玉簪，形成简单图案。萱草的滞尘能力较弱，以萱草作路牙石的镶边植物，对其生长有不良的影响。 3.3 城市道路植物的养护管理现状总体来说，在被调查的道路中，各种植物的生长情况较差，尤其是行道树底下的灌木，如红叶石楠、瓜子黄杨、大叶黄杨等，其中尤以红叶石楠的死亡率最高（图五）。严重影响了道路的整体景观效果，死亡原因多是在种植过程中损害树体以及没有养护管理好。 图五 栽植养护现状4 问题与建议 调查结果表明，威海市滨海大道绿化还存在着诸多问题，归纳总结并提出几点建议。 4.1植物配置存在问题威海市滨海大道整体植物配合较好，但也存在一些问题：树种单一导致植物丰富性不够、植物养护管理不规范、局部景观规划单一等。4.1.1 城市特色不突出滨海大道一开始为达到道路绿化效果，以选择短期形成绿化效果的一些树种进行种植，如黑松、瓜子黄杨、法国冬青等，缺乏四季季相的景观变化，放眼望去一片绿色。尤其在北方地区的冬季，因气温较低，可以存活的树种多为针叶树，阔叶树种则较少。我国园林树木类型丰富，每一个树种都有自己独特的形态特点等，但是人们没有很好地利用植物本身的这些自然美去进行植物造景，利用多种树种进行搭配种植，突出城市的个性。仅仅停留在简单的 “绿化”，未向“香化、美化、彩化”等丰富的城市景观转变，没有达到现代化园林城市的建设要求，真正做到春季观花、夏季观叶、秋季观果、冬季观干的效果。4.1.2 管理不到位工人在搬卸苗木过程中，没有严格按照公司要求，随意的拖拉造成植株体损伤，在后期的栽植过程中，树池挖的也比较浅，植株根系暴露在土外，导致整体死亡率较高，严重影响了道路景观。建成之后的养护管理也不及时，通常是在土壤干裂之后才会浇水。“三分栽植，七分管理”是至关重要的，养护管理是园林绿化中重要一步。这一步做不好，前期的栽植工作就会白费。一条马路线，尤其是城市主干道，交通主力军，如果养护不科学，无论设计者设计的多么好，所用的树种价值再高，树形再优美，配置效果也会大打折扣，这样，既造成成本的浪费，也会对损害城市的良好形象。4.1.3 植物配置重复化严重在滨海大道整体植物搭配中，有些局部景观效果不错，但在一个整体中无节奏韵律的出现同样的景观搭配就显得有些单调，缺少了变化，容易引起人的视觉疲劳。如雪松、红叶石楠球和小龙柏混合搭配，红叶石楠作为红色系的大量应用过于重复，导致整体景观对人的吸引力不大。4.1.4树种使用不合理滨海大道植物配置在树种使用方面，为片面追求景观效果，没有根据本地区的气候、土壤等环境因子选择能够在本地区茁壮成长，适应性和各种抗性较强，能形成稳定的群落结构的乡土树种，而是经常使用一些外来树种，这些树种一般未经过人工驯化，不能够适应威海市的气候条件，后期景观较差。还有就是树种常绿的较多，观花观叶的少。这些树种的应用不仅没有增强道路植物的物种丰富性，还会因为死亡率较高导致成本的增加，得不偿失。4.2道路绿化建议根据调查中存在的问题，及时的进行探讨研究，提出了以下几点解决方法。4.2.1 进一步丰富景观层次值得学习借鉴的是小区内“五层绿化”的方法。第一层以高大乔木造景；第二层以大灌木或小乔木造景；第三层以灌木造景；第四层运用较高的草本花卉、小型灌木；第五层运用草坪草、地被植物等。这种疏林密草、开敞与紧闭结合的空间营造方法，为单调的道路环境增添了生机，像驱车穿行在密林之中，但又不显封闭。详细配置方式如下表（表6） 表6 植物分层配置表层级应用树种要求常用树种第一层乔木高8-16m，冠幅5-10m，干径达30-40cm鹅掌楸、雪松、金枝柳、枫杨、丛生五角枫、紫花泡桐、丛生蒙古栎、乌桕第二层大灌木或小乔木，一般高4-5m紫叶桃、樱桃、樱花、紫叶李第三层高度2-3m的灌木树种丛生紫薇、红叶石楠、大叶黄杨球、连翘第四层较高的草本花卉、小型灌木小龙柏、大花滨菊第五层地被植物、草坪中华结缕草、马尼拉草、铺地柏、沿阶草4.2.2 提高养护管理标准 为解决这类问题，应该根据园林公司的制度严格执行。根据施工道路的现实情况，在施工过程中，作为技术员应该做好监督工作，教导工人们轻拿轻放。对于公司来说就是要制定合理规范的植物养护管理制度，严格按照规范做好城市道路的景观养护工作，提升城市的文明形象。4.2.3 植物配置多样化在一开始的设计工作中，应该从整体规划出发，设计出不同的景观。虽然植物配置方法的种类不多，但可以通过不同的植物来弥补这一方面的不足。如红叶石楠的变种与红叶石楠的颜色有差异，可作为不同的红色系应用。设计者应该根据实地的地域条件，设计符合本地域的景观搭配。在园林公司施工途中，应该实地与工程接触，及时的根据施工现场的情况调整设计方面，以求达到最好的景观效果。同时也要监督好园林公司严格按照施工图进行施工。4.2.4 合理使用树种乡土树种的应用不仅能够突出地方特色，还能保持生态系统的稳定性，在植物造景中被大量的使用。在威海市道路绿化的植物配置过程中，应该在大量使用乡土树种的基础上，有针对性的选择可以适应当地气候条件并能生长健壮的优良外地树种，并通过合理的搭配，充分发挥其美化、生态价值。广泛使用的威海市乡土树种有鹅耳枥、无花果、大花溲疏、盐肤木、胶东卫矛等。值得推荐引种的有金叶皂荚、加拿大紫荆、红花槭、金叶梓树、连香树、美洲铁木等乔木，进一步丰富威海的植物资源。总之，道路的绿化不仅仅是栽植花草树木，而是在艺术的手段下，通过合理的植物配置来美化道路，从而改善我们的道路环境。在整个植物配置中，紧密围绕生态这一核心，合理应用各种造景方法，让我们的城市像公园一样。此外，管理养护也要跟上时代的脚步，创造更美的道路环境。参考文献1 杨士弘, 高海风, 王绍仪. 广州城市绿化的环境作用. 热带地理, 1989, 12 (2): 134-142.2 马林鸿. 呼和浩特市二环路道路绿化景观植物配置的调查与研究. 内蒙古: 内蒙古农业大学, 2010.3 Akbar K. F. Hale, W. H. G Headley. Assessm