视频车位诱导系统方案

节能型 视频车位引导系统设计方案l 智能视频引导汽车以最短的时间找到空车位，快速停车；l 提高停车位的使用率，增加收益；目录一、项目概述41.1.建设目标41.2.项目简介51.3.配置清单61.3.1.车位数据发布61.3.2.车位数据采集处理101.3.3.配置清单列表10二、系统设计架构112.1.车位数据采集122.2.车位数据发布122.3.车位数据管理分析132.4.系统拓扑示意图13三、系统主要功能143.1.车位自动引导功能143.2.电子地图功能143.3.车位自动统计功能143.4.车位管理功能143.5.照明灯控制功能143.6.报表功能143.7.系统自检功能 143.8.中英文显示功能14四、系统主要特点154.1.可外接GPRS数据传输单元；154.2.停车诱导控制器功能强大；154.3.双总线设置，兼顾施工方便性、数据及时性及经济性154.4.系统扩展性强154.5.提供LED条型文字屏和数码屏多种选择15五、系统硬件设备介绍165.1.停车诱导控制器（视频服务器采集终端）：CYC-300165.2.车位引导灯（型号：CYC-100）165.3.车位显示屏（型号：CYS-100）16六、后台电脑管理176.1历史数据统计17七、项目实施与售后服务187.1 项目实施187.1.1项目准备187.1.2施工阶段183.1.3项目验收187.2 产品培训197.3 售后服务197.3.1服务内容197.3.2服务方式197.3.3服务约定20前言本视频诱导系统适用于单个大型停车场或多个小型停车场群。它创意巧妙，性能卓越,可以使待停车的人员及时了解到区域内相关停车场空车位的实时信息，从而直接引导车辆进入泊位，避免盲目驶入，提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率和节约能源的利用。通过节能型停车场车位引导系统的使用，提供全面停车指引服务，可以极大地提高停车场服务水准，提高车位利用率，同时节能省电效益明显，树立停车场优质服务、绿色环保的完美形象。我公司自行设计、生产的节能型停车场车位引导系统具有以下特点: 结构简单、施工方便、调试灵活、高安全性、使用快捷； 系统组网方式灵活，配置方便可靠； 易于操作维护、自动化程度高、能提供优质、安全、快捷的泊车服务， 维护成本低廉、广告效益显著、使投资者获得超值回报。 节能型停车场车位引导系统作为城市停车诱导系统的最核心最基本的组成单元，不仅能够提供准确、可靠的指引数据，还可以在时机成熟的时候与更大范围的城市停车诱导系统联网。为优化城市行车环境及提升本停车区域相关效益的和谐发展做出贡献。一、项目概述1.1.建设目标停车场车位引导管理系统的建设目标是实现一个方便车辆停车、注重引导、达到人性化服务要求的车位管理环境，具有充分的可靠性、先进性、以及一定的灵活性和扩展性，合理利用停车设施，提高利用效率。系统适应社会信息化和智能化的要求，依托先进的科学技术，实现停车场运行的高效化、节能化、环保化，使之在相当长的时间内能够保持先进地位。系统建立资料完整、信息共享、管理科学的停车信息管理环境，自动识别车辆，避免人为因素带来的安全失误；实现停车场自动识别车位占用功能，自动引导车辆出入，缩短车辆进出时间；系统支持与城市的车位诱导系统、交通管理系统、人防指挥系统等等的有机衔接，使停车场的综合管理得到全面的提升。1.2.项目简介 本项目停车场为一栋两层停车库。地下一层停车库，与地面一进一出两条车道，与地下二层一进一出两车道,计89个车位；一层停车库分为五个逻辑分区；其中，A区：12个，B区：22个，C区：12个D区：22个E区：21个。 地下二层停车库，与地下一层一进一出两条车道，计94个车位；分为五个逻辑分区；其中，F区：9个，G区：11个，H区：26个，I区48个。 要求：1、 在本项目停车场入口处设置两块显示屏分别显示地下一层与地下二层空余车位；2、 本项目停车场采用在停车位上方设置摄像机采集车位数据；3、 需要能够在不连接电脑的情况下稳定工作，即可通过纯硬件方式实现车位数据采集、处理、发布，此时可以不提供电子地图；4、 在停车库内需要在车行道各个岔道口设置显示屏，明确各方向空余车位数；不需要精确引导；5、 需要配置控制停车位上方配套照明灯的功能，有一辆车占用车位点亮，保证安全；车位未被有占用时，关掉照明灯，节能增收。（本功能不涉及过道照明灯）6、 在需要时希望能够通过无线GPRS DTU连接城市车位引导，以提高停车场的经济与社会效益；. .1.3.配置清单1.3.1.车位数据发布车位数据发布原则：1、在停车入口配置总入口诱导显示屏，向车主提供各楼层空车位信息；2、在停车区域内行车道上的岔道口设置诱导显示屏，向车主提供各个前进方向的空车位信息；4、在各车位正前方合适位置配置车位占用指示灯，向50米内的车主提供本车位占用信息。详见下述说明：地面总入口诱导显示屏设置在总入口外合适位置设置两层空余车位显示屏一套，以显示停车场内各区域空余车位地下一层2#3#1#4#地下二层空车位数据显示屏推荐地下一层一套两层户外显示屏，显示地下车库各层空车位数据相关图片地下二层一套单层户外显示屏，显示地下二层空车位数据相关图片其他可选C、各楼层内岔道口诱导屏设置系统中车位引导显示屏是我方工程师根据实际情况，本着成本最小化、功能最大化的原则，在司机可能会出现方向疑问的地点进行合理布置，让客户获得最满意、最超值的服务。 具体布置：详见如下简图：4、 车位引导信息屏布置如下图地下一层：5#4#3#2#1#空余车位显示屏相关内容简介显示屏序号空车位数据相关图片1#左箭头，显示A区域空车位2#左箭头，显示B区域空车位3#右箭头，显示C区域空车位4#上箭头，显示D区域空车位5#上箭头，显示E区域空车位地下二层：6#4#5#3#2#1# 8#5、空余车位显示屏相关内容简介显示屏序号空车位数据相关图片1#右箭头，显示F区域空车位2#右箭头，显示G区域空车位3#上箭头，显示H区域空车位4#右箭头，显示H区域空车位5#右箭头，显示I区域空车位6#右箭头，显示I区域空车位1.3.2.车位数据采集处理本停车库共有车位 183 个，每一个车位顶部安装一个视频监控摄像机（可对场内每个车位实时探测），共需要 183 个LED车位引导灯；考虑需要在路口处设置车位引导牌，因此需要对车位进行分片区由探头控制器进行控制，本系统中，根据实际情况，需要 24 个视频车位监控摄像机；1.3.3.配置清单列表项目名称* 停车场车位诱导系统日期：2013-3-18项目简介 一层停车库分为五个逻辑分区；其中，A区：12个，B区：22个，C区：12个D区：22个E区：21个。 地下二层停车库，计94个车位；分为五个逻辑分区；其中，F区：9个，G区：11个，H区：26个，I区48个。 序号设备名称型号规格品牌单位数量备注产品图片数据采集子系统(地下部分)1停车查询软件CY300CY台12视频管理服务器CY209CY台244车位指示灯CY108CY个1835电源12V 4.6A DCCY块24数据发布子系统1室外总入口显示屏二层CY块1 分别显示地下一层/二层空余车位数2各车库入口显示屏一层CY1显示地下二层空余车位数3室内三向引导屏CY块 44室内双向引导屏CY 块85室内单向引导屏CY块11数据传输子系统1电源线RVV3*1.0自备2数据线RVSP2*1.0CAN总线（TPG300之间）自备3数据线RVSP2*1.0RS485总线(TPG300-TSC100-TUS100之间)自备4数据线RVSP2*1.0RS485总线(TPG300与显示屏之间)自备5通讯转换器RS485转RS232TPG-300数据中心与管理电脑自备二、系统设计架构停车视频诱导系统一般由车位数据采集系统、车位信息发布系统和车位数据管理分析系统三部分组成。数据采集系统的主要作用是将停车场内车位信息进行实时采集，并将数据汇集到数据处理中心。数据发布系统主要作用是将数据处理中心中各区域空余车位信息通过有线方式发布到停车场各出入口或各交通要道路口的LED显示屏上。数据分析管理系统主要完成对数据处理中心,收到的实时数据进行统计分析、打印报表和电子地图功能显示。系统主要由视频管理服务器、视频识别摄像机、指示灯三级设备组成。停车视频管理服务器由网线连接，网线的优秀传输特性可使该系统可靠地覆盖（甚至更远到10公里）的范围；而指示灯的RS485总线在保证性能的前题下可大大降低系统的构造成本。2.1.车位数据采集 在每个车位的正上方安装一个视频识别摄像机(视频识别摄像机可根据现场情况进行设定)， 8个指示灯通过RS485总线连接一个视频管理服务器； 视频管理服务器通过局域网将采集到的车位状态信息进行汇总、处理，然后。将采集到的数据实时传递到用于管理的PC机中，PC机进而对车位信息进行处理、统计，再由视频管理服务器通过局域网的方式发布到附近的空车位显示屏上，以指引驾驶员选择行车路线。视频管理服务器还可根据收集到的车位信息，进而控制车位照明灯和车位状态灯。最多接8视频识别摄像机；视频管理服务器2.2.车位数据发布 可利用管理PC上的数据，通过局域网或广域网发布本系统的相关数据； 可在管理PC上连接GPRS DTU（GPRS数据传输单元）向城市停车诱导系统控制中心或停车场周边设置的车位引导屏发布（传送或接收）相关数据； 在停车场内的车位数据发布：主要采用视频管理服务器挂接LED指示屏的方式，这些LED屏安装在停车场入口处或交通分叉路口指示行车方向和空车位数量。 当车辆进入停车场某一具体区域时，安装有停车位前上方与视频识别摄像机相连接的车位指示灯（空位亮绿灯）可指引泊车者将车停入某一具体车位。2.3.车位数据管理分析车位数据管理分析系统的核心是一套运行在管理电脑上的管理分析软件。该软件可实时从数据处理中心，上获取每一停车位的车位状态信息，并将这些信息实时存储起来，以便管理人员对车位的利用率等情况进行统计分析。本系统同时提供功能强大的数据处理中心配置管理功能、按时段分析统计功能、报表打印功能、电子地图显示功能。2.4.系统拓扑示意图停车诱导系统拓扑及布线示意图三、系统主要功能3.1.车位自动引导功能车辆入场后，车主可以实时通过车位引导显示屏显示的各个方向空车位分布情况 ，引导车主方便、快速的停车。 3.2.电子地图功能在系统软件中，可以直观地显示整个停车场的使用情况，软件中可以加载整个停车场的平面图，实时、动态地显示出停车场内每个车位的占用、空闲信息。3.3.车位自动统计功能通过车辆感应功能，系统对进出停车场的车辆进行自动统计和计算，根据统计计算结果，系统实时地将车位信息传送给车位显示屏，在车位显示屏和软件介面上自动显示停车场内剩余的空车位信息。3.4.车位管理功能系统可对车位进行实时控制管理，管理人员可以查看相关情况， 停车后，可以进行停车时间监测。车辆停入车位后开始计时，在控制室可随时了解各车位的停车时间。 3.5.报表功能系统可以根据要求，进行各种统计、自动生成相关报表；能够统计停车场每天和每月的使用率、分时段使用率等，并且可以实现报表的EXCEL格式导入、导出功能，方便管理人员的工作3.7.中英文显示功能采用LED显示屏，全中文/英文显示欢迎词语、剩余车位信息、车位已满以及停车场的其他相关信息等。四、系统主要特点4.1.可外接GPRS数据传输单元；无线发布停车场空余车位数，方便施工。4.2.停车诱导控制器功能强大； 工业级设计，可靠性高 美观、实用的外壳设计、采用220V AC供电，方便使用； 自带嵌入式操作系统方便系统调试；4.3.双总线设置，兼顾施工方便性、数据及时性及经济性同时采用局域网和RS485 两种总线，既充分保证系统的可靠性和大覆盖范围，又有效降低系统建造成本和施工难度；4.4.系统扩展性强l 区位引导、车位引导可混合组网，对项目实际情况能做出最佳配置4.5.提供LED条型文字屏和数码屏多种选择可以通过RS485总线外接车位显示屏，一条总线最多可外接显示16个不同区域的空余车位显示屏。每一显示屏只显示一个分区的空车位信息，该分区号与显示屏的485地址相对应，方便用户设置和管理。注意： 如果需要采用无线传输数据或对所有车辆进出信息进行统计分析，则区位引导系统必须一直连接管理电脑。五、系统硬件设备介绍5.1.停车诱导控制器（车位引导采集终端）：l 功能特点 工业级设计，可靠性高； 嵌入实时操作系统 具通讯测试功能，方便系统调试检修 配套PC软件具有车辆流量按时段分析统计、配置数据下载、电子地图5.2.车位引导灯 电压：DC 5V 电流：30 mA 颜色：有车红色，无车绿色 工作温度：-2070 尺寸: 73mm30mm 5.3.车位显示屏l 主要特点： 提供多种室内型或室外型中文LED条屏、LED数字屏，客户可按需选择； 中文屏自带标准中文字库，所有显示屏具有数字前位灭零功能； 所有显示屏均采用RS485通讯，显示内容以广播方式在RS485总线上传输，每一个显示屏具有一个分区显示地址，所以可通过改变显示屏的地址来改变显示不同分区的空车位位信息； 每一显示屏均配装有高效开关电源模块，所以可直接用220V市电供电。l 主要参数名 称8字户外条屏8字户内条屏3*8寸数码管4*5寸数码管型 号TED-100户外屏TED-100户内屏TED-500TED-520单 位单条屏单条屏三位数字一组四位数字一组工作电源5V/11A5V/11A12V/3A5V/6A外形尺寸1050*200*115mm1050*200*90mm540*240*60mm250*125*50mm显示字符大小121*121mm121*121mm200*100mm120*60mm户外引导屏： 户内引导屏： 六、后台电脑管理为了提高现代化停车场的管理效率，并对停车场的各项数据进行跟踪、统计和查询，我们开发了停车场视频引导系统管理软件。该软件主要由：历史数据统计、数据处理中心参数设置、显示车位信息和显示电子地图实时看板四部分功能构成。七、项目实施与售后服务7.1.1项目准备目的： 准备并安排各方面资源，制定并确认实施计划。主要任务： 确定项目主要目的和重点 现场勘查，准备硬件、网络等安装位置 项目实施结构及成员 现场准备安装、调试环境等 详细设备采购 项目实施规范及标准7.1.2施工阶段目的： 搞好资料管理，做好工程记录及质量自检，保证施工的顺利进行。主要任务： 跟随土建或装修吊顶进行配管 敷设电缆设备等 探测器、控制器等设备安装 软件系统安装 系统调试7.1.3项目验收目的： 系统调试完毕投入运行后进行项目验收，保证系统顺利移交给建设单位投入使用。主要任务： 环境验收 器材检验 安全、防火要求检查 设备检验 系统测试，运行稳定 工程验收7.2 产品培训目的：培训的目的在于提供客户关于车位引导系统的基本理解与实践，使客户能负起责任，并积极参与车位引导系统各项工作的定义、实施、应用和维护,使建设单位的成员了解和