椰江河1号桥墩盖梁计算书

椰江河1号桥墩盖梁计算书 (2010年10月19日9点58分计算)设 计 者复 核 者审 核 者 注：工程文件名:F:汪洋越溪河大桥盖梁计算越溪河大桥.qlt。桥梁通单机版7.55版本计算。 原始数据表 单位:kN-m制正常使用裂缝宽度计算横分系数采用裂缝宽度限值mm支点过渡跨中间比值不计冲击力偏载杠杆法支点过渡偏压法跨中，对称杠杆法0.1800.250注：横向加载位置仅按左偏、右偏、里对称、外对称加载。 车道荷载车辆荷载人群集度车道数车道车辆荷载提高系数公路-I级公路-I级车辆3.50040.000注：1、加载方式为自动加载。重要性系数为1.1。 2、横向布载时车道、车辆均采用1到4列(辆)分别加载计算。 车道荷载数据道车荷载的均布荷载双孔加载的集中荷载左孔加载的集中荷载右孔加载的集中荷载10.500307.680307.680306.720注：集中荷载Pk已经乘以1.2系数，使得竖直力效应最大。双孔加载按左孔或右孔的较大跨径作为计算跨径。 车道边轮距护轮带横向轮数12轮距轮距合计2列车横向近轮距0.50021.8001.8001.300 车辆荷载数据车辆轴数12轴距233445轴距合计53.0001.4007.0001.40012.800 1轴重2轴重3轴重4轴重5轴重轴重合计30.0120.0120.0140.0140.0550.0 车辆边轮距护轮带横向轮数12轮距轮距合计2列车横向近轮距0.50021.8001.8001.300 双孔、左孔、右孔分别加载时对应的冲击系数加载方式双孔加载左孔加载右孔加载冲击系数0.4500 上部横断面宽度数据右偏角(度)桥面净宽左护栏宽左人行宽左隔离栅宽右隔离栅宽右人行宽右护栏宽60.00014.5000.5000.0000.0000.0000.0000.500 梁(板)数、梁(板)横向距离左右支座梁板数间距12233445对称53.133.133.133.13 每片上部梁(板)恒载反力梁(板)编号1号2号3号4号5号合计左孔支反力650.0600.0600.0600.0650.03100.0右孔支反力650.0600.0600.0600.0650.03100.0合计1300.01200.01200.01200.01300.06200.0 跨径数据内容标准跨径计算跨径支座与墩中心距离支座与梁端接缝中心距离左孔数据25.0024.100.630.63右孔数据25.0023.900.630.63 位 置1号边梁与桥面护栏外侧垂直距离1号边梁与盖梁端垂直距离靠左侧孔支撑1.5000.925靠右侧孔支撑1.5000.925 裂缝C3值拉筋重心距压筋重心距上通筋数下通筋数支点弯矩削峰1.000.050.05441.00 混凝土等级主筋种类主筋直径mm侧筋种类侧筋直径mm箍筋种类箍筋直径mmC30HRB335钢筋25HRB335钢筋12HRB335钢筋10 斜筋计算方式采用侧面筋间距砼和箍筋承担分配系数裂缝计算中钢筋直径系数给定砼和箍筋共同承担分配系数15.000.601.30 挡块数据挡块设置顺桥挡块盖梁挡块宽度挡块高度左挡块距梁端右挡块距梁端不设置不齐平0.000.00 盖梁全长盖梁宽度盖梁悬距变高悬长16.572.002.280.95 盖梁截面盖梁端部高盖梁跨中高矩形截面0.901.60 墩身数据墩身截面形状墩柱高柱直径柱数柱距1223圆形截面8.001.3036.006.00 盖梁计算方式基础类型墩台身混凝土等级桩基混凝土等级按线刚比判断桩基单排桩C30C25 桩基特性桩侧地基土比例系数桩底地基土比例系数土内摩擦角盖梁顶至河床冲刷线距嵌岩或支承桩10000.0010000.0030.009.76 桩基数据截面形状桩基直径桩基长度嵌岩深度圆形截面1.3010.000.00 盖梁计算跨径m立柱计算高度m盖梁线刚度Mpa*m4/m立柱线刚度盖梁与立柱线刚度比5.718.163587.25515.446.96注：盖梁与立柱线刚度比大于5，按连续梁计算盖梁。 盖梁计算跨径m盖梁高度m盖梁跨高比5.711.603.57注：外边柱之间盖梁截面按钢筋混凝土盖梁构件配筋计算。其余按钢筋混凝土一般构件配筋计算。 桩计算宽度土变形系数等效框架高度等效框架面积等效框架惯矩等效框架距离0.00000.00005.00001.00000.20003.0000 活载支反力表(表1)内 容加载方式左支反力右支反力总轴重冲击系数车列走向重轴距原点重车轴重人群/每米双孔加载44.444.10.00.0000 0.000左孔加载44.40.00.00.0000 0.000右孔加载0.044.10.00.0000 0.000车辆荷载双孔加载186.2279.2550.00.4500向左行驶26.13550左孔加载449.70.0550.00.4500向左行驶24.73550右孔加载0.0448.8550.00.4500向右行驶24.735501列车道荷载双孔加载133.2448.0 0.4500 左孔加载448.90.0 0.4500 右孔加载0.0447.0 0.4500 注：1、“人群/每米”指横向1米宽度的支反力，不是总宽度对应的支反力。总宽度为0米。 2、“总轴重”指一联加载长度内(双孔或左孔或右孔加载)的轮轴总重。计算水平制动力使用。 3、“左、右支反力”未计入汽车冲击力的作用。 4、车道荷载均布荷载为10.5kN/m，集中荷载为：双孔加载307.68kN，左孔加载307.68kN，右孔加载306.72kN。 5、双孔支反力合计：人群荷载88.468kN/m，1辆车辆荷载465.367kN，1列车道荷载581.194kN。 6、左孔(或右孔)加载时1辆车轮轴只作用在左孔(或右孔)内，同车辆的前后轮轴不进入另一孔。 7、左孔、右孔冲击系数同双孔加载冲击系数。 活载反力和冲击系数表(表2)内 容人群kN/m车道荷载车道冲击车道反力车辆荷载车辆冲击车辆反力双孔加载88.5581.20.450842.7465.40.450674.8左孔加载44.4448.90.450651.0449.70.450652.0右孔加载44.1447.00.450648.1448.80.450650.8采用值 842.7 674.8注：1、线荷载为80kN/m，指盖梁的总重量除以盖梁长度得到的每延米重量。 2、车道和车辆双孔、左孔、右孔加载均指1列荷载作用，采用值已计冲击系数。 3、车道双孔加载控制，车辆双孔加载控制。 梁(板)横向分配系数表(表3)梁(板)编号1234人 群偏心法左偏0.0000.0000.0000.000偏心法右偏0.0000.0000.0000.000杠杆法对称0.0000.0000.0000.0001辆车辆偏心法左偏0.5740.3870.2000.013偏心法右偏-0.1740.0130.2000.387杠杆法里对称0.0000.1440.7120.144杠杆法外对称0.0000.1440.7120.144杠杆法左偏0.8720.1280.0000.000杠杆法右偏0.0000.0000.0000.1282辆车辆偏心法左偏0.9500.6750.4000.125偏心法右偏-0.1500.1250.4000.675杠杆法里对称0.0000.4961.0080.496杠杆法外对称0.8720.1280.0000.128杠杆法左偏0.9560.8400.2040.000杠杆法右偏0.0000.0000.2040.8403辆车辆偏心法左偏0.8800.6740.4680.262偏心法右偏0.0560.2620.4680.674杠杆法里对称0.1090.6680.7860.668杠杆法外对称0.6800.2120.5550.212杠杆法左偏0.7460.7240.7140.156杠杆法右偏0.0000.1560.7140.7244辆车辆偏心法左偏0.7420.6390.5360.433偏心法右偏0.3300.4330.5360.639杠杆法里对称0.3270.6750.6750.675杠杆法外对称0.6410.5630.2730.563杠杆法左偏0.6410.6220.6750.611杠杆法右偏0.1310.6110.6750.6221列车道偏心法左偏0.5740.3870.2000.013偏心法右偏-0.1740.0130.2000.387杠杆法里对称0.0000.1440.7120.144杠杆法外对称0.0000.1440.7120.144杠杆法左偏0.8720.1280.0000.000杠杆法右偏0.0000.0000.0000.1282列车道偏心法左偏0.9500.6750.4000.125偏心法右偏-0.1500.1250.4000.675杠杆法里对称0.0000.4961.0080.496杠杆法外对称0.8720.1280.0000.128杠杆法左偏0.9560.8400.2040.000杠杆法右偏0.0000.0000.2040.8403列车道偏心法左偏0.8800.6740.4680.262偏心法右偏0.0560.2620.4680.674杠杆法里对称0.1090.6680.7860.668杠杆法外对称0.6800.2120.5550.212杠杆法左偏0.7460.7240.7140.156杠杆法右偏0.0000.1560.7140.7244列车道偏心法左偏0.7420.6390.5360.433偏心法右偏0.3300.4330.5360.639杠杆法里对称0.3270.6750.6750.675杠杆法外对称0.6410.5630.2730.563杠杆法左偏0.6410.6220.6750.611杠杆法右偏0.1310.6110.6750.622注：1、表中横向分配系数采用“杠杆法(支点)过渡到偏心受压法(1/4跨)”， 即纵向荷载位于支点与1/4跨之间按“杠杆法”与“偏心受压法”插值计算，1/4跨之间按“偏心受压法”计算。 2、车道荷载布载两列及以上时横向分配系数值已经计入车列数和横向折减系数。汽车横向折减系数表(表3_1)车队数1道车2道车3道车4道车折减系数1.0001.0000.7800.670 活载引起梁(板)支反力表(表4)梁(板)编号1234人 群偏心法左偏0.00.00.00.0偏心法右偏0.00.00.00.0杠杆法对称0.00.00.00.01辆车辆过渡法左偏500.8193.188.05.6过渡法右偏0.05.688.0193.1杠杆法里对称0.097.2480.497.2杠杆法外对称0.097.2480.497.22辆车辆过渡法左偏643.4518.2218.154.9过渡法右偏0.054.9218.1518.2杠杆法里对称0.0334.7680.2334.7杠杆法外对称588.486.40.086.43辆车辆过渡法左偏556.4473.7409.6148.6过渡法右偏24.7148.6409.6473.7杠杆法里对称73.7450.5530.5450.5杠杆法外对称459.0143.2374.7143.24辆车辆过渡法左偏472.2425.2414.6359.8过渡法右偏170.4359.8414.6425.2杠杆法里对称220.6455.7455.7455.7杠杆法外对称432.2379.8184.5379.81列车道过渡法左偏651.2180.856.23.6过渡法右偏-49.03.656.2180.8杠杆法里对称0.0121.4600.0121.4杠杆法外对称0.0121.4600.0121.42列车道过渡法左偏804.1661.5227.035.1过渡法右偏-42.335.1227.0661.5杠杆法里对称0.0418.0849.5418.0杠杆法外对称734.9107.90.0107.93列车道过渡法左偏666.1596.0532.8161.3过渡法右偏15.8161.3532.8596.0杠杆法里对称92.0562.7662.6562.7杠杆法外对称573.2178.8468.0178.84列车道过渡法左偏568.3528.8530.0464.9过渡法右偏166.6464.9530.0528.8杠杆法里对称275.5569.1569.1569.1杠杆法外对称539.8474.3230.4474.3注：1、“过渡法”由纵向影响值结合横向分配系数由杠杆法过渡偏心法计算得到。点击“纵向影响线”看详细计算。 上部梁(板)恒载作用截面内力表(表5)梁(板)作用截面1234坐标(cm)1074688281189左弯矩(kN-m)0613-421613右弯矩(kN-m)0613-421613左剪力(kN)0914-286286右剪力(kN)-1300-286286-914 桩(柱)所在截面1柱左1柱中1柱右12跨中2柱左2柱中2柱右23跨中3柱左3柱中3柱右坐标(cm)1762282805287768288801129137714291481左弯矩(kN-m)-900-1576-1101439-272-421-272439-1101-1576-900右弯矩(kN-m)-900-1576-1101439-272-421-272439-1101-1576-900左剪力(kN)-1300-1300914-286-286-286286286-914-9141300右剪力(kN)-1300914914-286-286286286286-91413001300注：1、耳墙、背墙、盖梁比重均按25kN/m3取用。 盖梁自重作用截面内力表(表6)梁(板)作用截面1234坐标(cm)1074688281189左弯矩(kN-m)-33132-273132右弯矩(kN-m)-33132-273132左剪力(kN)-6932-256-32右剪力(kN)-6932256-32 桩(柱)所在截面1柱左1柱中1柱右12跨中2柱左2柱中2柱右23跨中3柱左3柱中3柱右坐标(cm)1762282805287768288801129137714291481左弯矩(kN-m)-100-175-70136-150-273-150136-70-175-100右弯矩(kN-m)-100-175-70136-150-273-150136-70-175-100左剪力(kN)-124-166182-16-215-25621516-182-224124右剪力(kN)-124224182-16-21525621516-182166124注：1、耳墙、背墙、盖梁比重均按25kN/m3取用。 柱顶最大反力表(表7)-按连续梁计算内 容1号柱2号柱3号柱累 计上部梁板2213.61772.82213.66200.0盖梁自重389.7512.9389.71292.2人群荷载0.00.00.00.0车辆荷载1069.21059.61069.23197.9车道荷载1344.01323.31344.04011.4耳墙自重0.00.00.00.0指定位置恒载0.00.00.00.0活载控制车道荷载车道荷载车道荷载无内容合 计3947.33609.03947.3不计算注：1、合计值以“恒载+车道荷载+人群”与“恒载+1辆车辆荷载+人群”取大值。单位kN。 2、柱顶反力值与“盖梁横向分配系数选用”有关，活载计算是将车轮荷载经横向分配传递给梁板，再 由梁板传递给盖梁，盖梁视作双悬臂多跨连续梁，计算得到柱顶反力。 3、“盖梁计算”与“桩柱计算”因计算方法不同，得到的柱顶反力有所差别。后者活载计算是将梁板 和盖梁视作双悬臂多跨连续梁，计算得到柱顶反力，计算过程和结果见桩柱式桥墩(台)计算书。 计算截面处的车道、车辆荷载控制信息表(表8)梁板截面用截面1234左最大弯矩荷 载 3车道2车道3车道布载方式 里对称外对称里对称弯矩值0539337539对应剪力0272161291左最小弯矩荷 载 布载方式 弯矩值0000对应剪力0000右最大弯矩荷 载1车道3车道2车道3车道布载方式向左偏里对称外对称里对称弯矩值0539337539对应剪力-651-291-161-272右最小弯矩荷 载1车道2车道3车道2车道布载方式向左偏外对称里对称外对称弯矩值0-246-511-246对应剪力-651161291-269左最大剪力荷 载 2车道2车道3车道布载方式 向左偏外对称里对称剪力值0540161291对应弯矩0319337539右最小剪力荷 载2车道3车道2车道2车道布载方式向左偏里对称外对称向右偏剪力值-804-291-161-540对应弯矩0539337319 桩柱截面在截面1柱左1柱中1柱右12跨中2柱左2柱中2柱右23跨中3柱左3柱中3柱右左最大弯矩荷 载1车道1车道2车道3车道2车道2车道2车道3车道2车道1车道1车道布载方式向右偏向右偏里对称里对称外对称外对称外对称里对称里对称向左偏向左偏弯矩值345994363253337253363945934对应剪力4949181-291161161-161291-181-7-49左最小弯矩荷 载 布载方式 弯矩值00000000000对应剪力00000000000右最大弯矩荷 载1车道1车道2车道3车道2车道2车道2车道3车道2车道1车道1车道布载方式向右偏向右偏里对称里对称外对称外对称外对称里对称里对称向左偏向左偏弯矩值345994363253337253363945934对应剪力497181-291161-161-161291-181-49-49右最小弯矩荷 载2车道2车道2车道2车道3车道3车道3车道2车道2车道2车道2车道布载方式向左偏向左偏外对称外对称里对称里对称里对称外对称外对称向右偏向右偏弯矩值-557-975-751-148-360-511-360-148-751-975-557对应剪力-804540269161-291291291-161-269804804左最大剪力荷 载1车道1车道2车道2车道2车道2车道3车道3车道2车道2车道2车道布载方式向右偏向右偏向左偏外对称外对称外对称里对称里对称向左偏向左偏向右偏剪力值494954016116116129129177804对应弯矩3459-694-148253337-3603634751-557右最小剪力荷 载2车道2车道2车道3车道3车道2车道2车道2车道2车道1车道1车道布载方式向左偏向右偏向右偏里对称里对称外对称外对称外对称向右偏向左偏向左偏剪力值-804-7-7-291-291-161-161-161-540-49-49对应弯矩-5575147363-360337253-148-6945934注：1、“车道”指车道荷载控制，“车辆”指车辆荷载控制，前面的数值表示车道数。 单项荷载左截面弯矩表(表10-1)梁(板)作用截面1234X(cm)1074688281189恒 载-33744-693744人群荷载最大M0000对应Q0000最小M0000对应Q0000车辆荷载最大M0432270432对应Q0217129233最小M0-197-409-197对应Q0216-233-129车道荷载最大M0539337539对应Q0272161291最小M0-246-511-246对应Q0269-291-161 桩(柱)所在截面1柱左1柱中1柱右12跨中2柱左2柱中2柱右23跨中3柱左3柱中3柱右X(cm)1762282805287768288801129137714291481恒 载-1000-1751-1171576-422-693-422576-1171-1751-1000人群荷载最大M00000000000对应Q00000000000最小M00000000000对应Q00000000000车辆荷载最大M00752912022702022917500对应Q00145-233129129-129233-145-120最小M-446-780-601-118-288-409-288-118-601-780-446对应Q-643-643216129-233-233233-129-216-426643车道荷载最大M345994363253337253363945934对应Q4949181-291161161-161291-181-7-49最小M-557-975-751-148-360-511-360-148-751-975-557对应Q-804-804269161-291-291291-161-269-540804注：单位：kN-m制。 单项荷载右截面弯矩表(表10-2)梁(板)作用截面1234X(cm)1074688281189恒 载-33744-693744人群荷载最大M0000对应Q0000最小M0000对应Q0000车辆荷载最大M0432270432对应Q-501-233-129-217最小M0-197-409-197对应Q-501129233-216车道荷载最大M0539337539对应Q-651-291-161-272最小M0-246-511-246对应Q-651161291-269 桩(柱)所在截面1柱左1柱中1柱右12跨中2柱左2柱中2柱右23跨中3柱左3柱中3柱右X(cm)1762282805287768288801129137714291481恒 载-1000-1751-1171576-422-693-422576-1171-1751-1000人群荷载最大M00000000000对应Q00000000000最小M00000000000对应Q00000000000车辆荷载最大M00752912022702022917500对应Q012145-233129-129-129233-14500最小M-446-780-601-118-288-409-288-118-601-780-446对应Q-643426216129-233233233-129-216643643车道荷载最大M345994363253337253363945934对应Q497181-291161-161-161291-181-49-49最小M-557-975-751-148-360-511-360-148-751-975-557对应Q-804540269161-291291291-161-269804804注：单位：kN-m制。 单项荷载左截面剪力表(表11-1)梁(板)作用截面1234X(cm)1074688281189恒 载-69946-543254人群荷载最大Q0000对应M0000最小Q0000对应M0000车辆荷载最大Q0426129233对应M0240270432最小Q012-233-129对应M029-409-197车道荷载最大Q0540161291对应M0319337539最小Q0-7-291-161对应M033-511-246 桩(柱)所在截面1柱左1柱中1柱右12跨中2柱左2柱中2柱右23跨中3柱左3柱中3柱右X(cm)1762282805287768288801129137714291481恒 载-1424-14661096-303-501-543501303-1096-11381424人群荷载最大Q00000000000对应M00000000000最小Q00000000000对应M00000000000车辆荷载最大Q00426129129129233233-12-12643对应M00-559-118202270-28829160-446最小Q-643-64312-233-233-233-129-129-426-4260对应M-446-7806291-288-409202-118-559-7800车道荷载最大Q494954016116116129129177804对应M3459-694-148253337-3603634751-557最小Q-804-804-7-291-291-291-161-161-540-540-49对应M-557-97547363-360-511253-148-694-97534注：单位：kN-m制。 单项荷载右截面剪力表(表11-2)梁(板)作用截面1234X(cm)1074688281189恒 载-1369-254543-946人群荷载最大Q0000对应M0000最小Q0000对应M0000车辆荷载最大Q0129233-12对应M0-197-40929最小Q-643-233-129-426对应M0432270240车道荷载最大Q491612917对应M0-246-51133最小Q-804-291-161-540对应M0539337319 桩(柱)所在截面1柱左1柱中1柱右12跨中2柱左2柱中2柱右23跨中3柱左3柱中3柱右X(cm)1762282805287768288801129137714291481恒 载-142411381096-303-501543501303-109614661424人群荷载最大Q00000000000对应M00000000000最小Q00000000000对应M00000000000车辆荷载最大Q0426426129129233233233-12643643对应M0-780-559-118202-409-2882916-780-446最小Q-6431212-233-233-129-129-129-42600对应M-44606291-288270202-118-55900车道荷载最大Q495405401611612912912917804804对应M34-975-694-148253-511-36036347-975-557最小Q-804-7-7-291-291-161-161-161-540-49-49对应M-5575147363-360337253-148-6945934注：单位：kN-m制。 内力合计表(表13)-未计入荷载安全系数梁(板)作用截面1234坐标(cm)1074688281189左截面车道最大弯矩-331284-3571284车辆最大弯矩-331176-4241176对应剪力-691217-381545车道最小弯矩-33499-1204499车辆最小弯矩-33548-1103548对应剪力-691215-83493右截面车道最大弯矩-331284-3571284车辆最大弯矩-331176-4241176对应剪力-2020-545381-1217车道最小弯矩-33499-1204499车辆最小弯矩-33548-1103548对应剪力-2020-93834-1215左截面最大剪力-691486-381545对应弯矩-331063-3571284最小剪力-69938-83493对应弯矩-33778-1204499右截面最大剪力-1320-93834-938对应弯矩-33499-1204778最小剪力-2173-545381-1486对应弯矩-331284-3571063 桩(柱)所在截面1柱左1柱中1柱右12跨中2柱左2柱中2柱右23跨中3柱左3柱中3柱右坐标(cm)1762282805287768288801129137714291481左截面车道最大弯矩-966-1692-1077938-169-357-169938-1077-1692-966车辆最大弯矩-1000-1751-1095866-220-424-220866-1095-1751-1000对应剪力-1375-14171277-594-340-381340594-1277-11451375车道最小弯矩-1557-2726-1922428-782-1204-782428-1922-2726-1557车辆最小弯矩-1446-2532-1772457-710-1103-710457-1772-2532-1446对应剪力-2228-22701365-141-792-834792141-1365-16772228右截面车道最大弯矩-966-1692-1077938-169-357-169938-1077-1692-966车辆最大弯矩-1000-1751-1095866-220-424-220866-1095-1751-1000对应剪力-137511451277-594-340381340594-127714171375车道最小弯矩-1557-2726-1922428-782-1204-782428-1922-2726-1557车辆最小