三一挖掘机排故案例汇编

三一重机 三一挖掘机排故案例 挖机营销公司客户服务部编制2008年3月1.目录三一挖掘机排故案例- 0 -目录- 1 -1. 空调故障案例- 4 -1.1 空调制冷效果不好- 4 -1.2 空调不制冷- 5 -1.3 压缩机爆炸- 6 -1.4空调制冷效果不好，冰堵- 7 -1.5 空调制冷效果不好，漏氟- 8 -1.6 空调不制冷，冰堵- 9 -1.7 空调制冷效果不好，只有高速档，没有低速档- 10 -1.8 空调不制冷，冰堵- 11 -1.9 高/低压都很高- 12 -1.10 马达不转动- 13 -1.11 马达转动，但风量小- 14 -2. 电气故障案例- 15 -2.1 发动机起动后显示屏背景显示条纹，无法看清数据- 15 -2.2 工作喇叭无声音- 16 -2.3触摸屏下部的功能键失效- 17 -2.4该机在更新防盗程序后，转速恒为1300rpm，无法调速- 18 -2.5 发动机起动后无法升速和熄火- 19 -2.6 显示屏的通讯中断，三个仪表显示为零，拧动油门旋钮，显示屏上的档位无变化- 20 -2.7 有时整屏跳动，有时白屏（无字符）- 21 -2.8 显示屏偏色（整体偏红）- 22 -2.9 油门拉杆在高速档摆动- 23 -2.10 显示屏上所有数据为零- 24 -2.11显示屏上所有数据为零- 25 -2.12 液压锁无效，起机后就可动作- 26 -2.13 2007年元月29日非正常锁机，刚解开锁后又锁机- 27 -2.14 行走左偏，回转动作慢- 28 -2.15 显示屏的屏幕上有条纹- 29 -2.16 发动机无法调速，显示屏黑屏- 30 -2.17 显示屏上的机油压力最大值为277K（最大值应为500K）- 31 -2.18 发动机起动后转速始终在2100rpm，无法调速- 32 -2.19 F1保险（主电源保险）频繁烧坏，造成全车无电- 33 -2.20 显示屏上的燃油油位显示不准或跳动- 34 -2.21通电后显示屏上的三个仪表显示为零- 35 -2.22显示屏黑屏- 36 -2.23 动臂工作灯及电瓶箱灯不亮- 37 -2.24 显示屏上的油门档位显示值跳动- 38 -2.25 发现液晶显示屏机油压力指示、柴油油量、冷却水温都在零位，旋转油门旋钮、显示屏油门挡位数无化（一直为零）且发动机一直处于怠速位置。- 39 -2.26 德国屏小时计计时偏慢，显示屏上显示故障代码41- 40 -2.27 发动机转速无法调节- 41 -3. 发动机故障案例- 42 -3.1 挖掘机重载时偶尔憋车,熄火后能马上启动- 42 -3.2 机器下排气严重，且出现异常响声- 43 -3.3 机器冷机热机都很难起动，必要冷却液辅助起动- 44 -3.4 发动机机油内进水,导致机油发白- 45 -3.5 机器工作几分钟后,冷却液从副水箱中喷出,半小时后因冷却液流失而水温高- 46 -3.6发动机晚上正常,第二天不能起机(马达能带动发动机运转转速足够)- 47 -3.7 机器在1-3档时憋压熄火,高速运转时机器掉速严重,机器在冷机时有所好转- 48 -3.8发动机机油压力低,热机低怠速时低于0.05mpa,高速时低于0.2mpa- 49 -3.9 发动机机油消耗量过大- 50 -3.10 机器在环境温度低于-10时启动困难或不能启动,但环境温度高于-5时起动正常- 51 -3.11 机器工作10分钟后发动机温度达到105度,机器不能作业- 52 -3.12 机器6档以下作业时烟色正常，7档以上作业时发动机冒黑烟，随发运机转速上升烟色越大，但发动机掉速不明显- 53 -3.13 机器在低速作业与憋车时有轻微掉速现象,当十档作业憋压时掉速熄火，熄火能马上启动- 54 -3.14 机器在环境温度超过37时,工作一两个小时后水温过高,当环境温度低于35时则不会过热- 55 -3.15 机器在冷机启动时排烟很重，冒白烟，热机后正常- 56 -3.16 机器在工作过程中突然熄火后无法启动,空气排不干净- 57 -3.17 机器冷机热机都很难起动，必要冷却液辅助起动- 58 -3.18 发动机下排气严重- 59 -4. 液压故障案例- 60 -4.1 机器工作时挖掘无力,铲斗空斗处于舀合状态时,掉缸严重- 60 -4.2 机器使用过程中发现操纵左行走阀往前单边行走前，右边履带也缓慢向前行走，但操纵左行走阀向后单边行走时正常，操纵右行走阀单边行走时正常- 61 -4.3 机器在向前行走过程中突然出现松开行走操劳过度作手柄后,左边履带继续往前行行走,拉上液压锁定杆后也不能停止,向后行走正常,但向前行走后故障又出现- 62 -4.4 机器工作过程中突然出现全车无作动现象- 63 -4.5 机器在工作过程中出现动臂下降卡滞现象，其它动作正常- 64 -4.6 机器工作过程中回转很慢,同时左行走很慢,其它动作也同时变慢- 65 -4.7 机器往向行走时，左边行走很慢，往后行走时机器正常- 66 -4.8 调试的过程中，发现此机在不做动作的情况下液压油温高的现象，用红外线测温仪测量油温为93.- 67 -4.9 机器在工作过程中回转无力，回转漂移量过大- 68 -4.10 机器在斗杆挖过程中，在斗杆与动臂角度在110度至80度之间状况时会出现停滞35秒状况，其它动作正常- 69 -5. 操作保养案例- 70 -5.1 发动机冒蓝烟- 70 -5.2 发动机排气口冒黑烟- 71 -5.3 挖掘机工作时出现偶尔熄火- 72 -5.4 风扇叶片打坏水箱- 73 -5.5 大臂销轴卡死- 74 -5.6 大臂油杆下沉- 75 -5.7 异物挤进主、从动回转齿内，不能回转- 76 -5.8 冷车时发动机冒蓝烟- 77 -5.9 冷却液温度高达106C- 78 -5.10 起动时能够工作,但每次工作10-20分钟就憋车并熄火- 79 -5.11 发动机掉速- 80 -5.12 液压操作手柄重- 81 -5.13 发动机下排气超标- 82 -5.14 打不进黄油- 83 -5.15 发动机冒黑烟- 84 -5.16 燃油消耗量过高- 85 -5.17 发动机早期拉缸- 86 -5.18 发动机无力，有时自动熄火- 87 -6. 结构部分故障案例- 88 -6.1 机顶罩锁无法正常关闭- 88 -6.2 座椅左侧扶手断裂，靠背无法固定- 89 -6.3 斗杆油缸与斗杆连接的耳板处开裂- 90 -6.4 行走涨紧油缸打不进黄油,履带张不紧.- 91 -6.5KYB/纳博特斯克(上海帝人)行走减速机端盖结合面渗油- 92 -6.6托链轮漏油- 93 -6.7支重轮漏油- 94 -6.8 动臂根部开裂- 95 -6.9（帝人）行走减速机与行走马达结合面漏油- 96 -6.10 中央回转接头漏油- 97 -6.11 动臂中部开裂- 98 -6.12 动臂前部开裂- 99 -6.13 导向轮损坏- 100 -6.14 回转平台开裂（大臂支撑凸耳处）- 101 -6.15 回转支承漏黄油- 102 -6.16 铲斗耳板开裂- 103 -6.17 油底壳放油螺塞取不下来- 104 -6.18 动臂在工作中发出异响- 105 -6.19 回转异响（一）- 106 -6.20 斗杆油缸漏油- 107 -6.21 回转异响（二）- 108 -6.22 座椅前后移动不能锁定- 109 -6.23 回转异响（三）- 110 -6.24 铲斗晃动- 111 -6.25 铲斗油缸无杆腔进油管法兰接头漏油- 112 -6.26 底盘X车架开裂- 113 -6.27 履带板开裂、变形- 114 -6.28 边门锁无法正常关闭- 115 -1.1 空调故障案例1.1.1 空调制冷效果不好空调制冷效果不好挖掘机型号SY210C6M工作小时数：566主要配置Modine空调工况：土方故障现象： 故障照片该车空调制冷效果不好调查过程： 空调制冷效果不好的原因有：1、空调冷媒不够2、空调压缩机损坏3、感温包损坏处理过程：1、针对第一个方面，首先打开空调，看干燥的观查窗口是否有气泡。无则表明无冷媒了，或者是用一个小铁丝顶下压缩机上充冷媒的孔，看是否有气压。2、空调压缩机看是否是皮带松了，是否有异响，是否有吸合的声音。3、感温包结冰损坏1.1.2 空调不制冷空调不制冷挖掘机型号SY310工作小时数：1080小时使用地点：云南海口磷矿工况：石方故障现象： 故障照片空调不制冷调查过程：空调压缩机到冷凝器的空调管有漏气口，上有油迹结论：空调管因没有固定，石方工程振动太大，使之接口处泄露，导致无氟而无法制冷。处理过程：1.提高空调管的 可靠性。2.固定其空调管。1.1.3 压缩机爆炸压缩机爆炸挖掘机型号SY200C5B工作小时数：1800主要配置：万都云雅空调工况：土方故障现象： 故障照片空调无法工作，压缩机爆炸调查过程：空调无法工作，压缩机爆炸，有以下故障原因：1、压缩机故障2、干燥瓶上压力开关失效；3、膨胀阀堵死4、感温包损坏5、系统管路堵死处理过程：1、首先清理空调系统中压缩机爆炸带来的杂质2、因压缩机损坏，空调管路与空气连通，更换干燥瓶3、检查膨胀阀，发现膨胀阀的阀芯内有铜粉，更换膨胀阀4、更换感温包（因感温包在空调壳内，更换困难且价格便宜，在拆开机壳后为消除故障隐患，先更换感温包）5、清理并重新安装好系统后，抽真空检查系统是否漏气6、检查系统安装不漏气后，重新冲入制冷剂，试机。7、试机时发现，空调压缩机高压端压力上升很快，制冷效果很差8、引起高压端压力上升快的部件部件如上除管路外已全部更换完毕，放掉制冷剂后检查管路，发现从压缩机高压接口出来的胶管内部有堵塞；9、更换高压胶管，再重新冲入制冷剂后空调运作正常。1.1.4空调制冷效果不好，冰堵空调制冷效果不好，冰堵挖掘机型号SY210C工作小时数：300H主要配置：02版驾驶室摩丁空调工况：土方故障现象： 故障照片空调制冷效果不好，冰堵调查过程：1、 检查干燥屏故障2、 线路故障3、 压缩机故障4、 控制面板故障、空调故障处理过程：1、 检查干燥屏是否正常，2、 如果干燥屏正常，检查压缩机处57#线是否在制冷时有24V电压3、 压缩机故障，更换压缩机4、 控制面板故障，更换控制面板5、 感温包故障或安装位置需调整6、 进风不畅1.1.5 空调制冷效果不好，漏氟空调制冷效果不好，漏氟挖掘机型号SY220C工作小时数：4600H主要配置：02版驾驶室摩丁空调工况：石方故障现象： 故障照片空调制冷效果不好，漏氟调查过程：1、 检查干燥屏故障2、 检查线路故障3、 检查压缩机故障4、 空调高、低压管是否漏气处理过程：1、 检查干燥屏是否正常，用肥皂粉水或涂在干燥屏的气孔，有则完好。2、 如果干燥屏正常，检查压缩机处57#线是否在制冷时有24V电压3、 检查压缩机故障：1）压缩机是否正常运转，转则正常；2）用万用表电压档量56#线电压是否在27V左右，在范围内正常4、 检查控制面板故障，看控制面板按键是否灵活，有效5、检查高低压管故障，1）看管是否开裂，开裂则更换；2）充入氮气，看是否有气泡产生，有则是高压支座有问题，调整支座阀芯间隙1.1.6 空调不制冷，冰堵空调不制冷，冰堵挖掘机型号SY200C工作小时数：1720H主要配置：05版驾驶室摩丁空调工况：土方故障现象： 故障照片空调不制冷，冰堵调查过程：1、 检查保险丝2、 检查干燥屏故障3、 检查线路故障4、 检查压缩机故障5、 空调高、低压管是否漏气处理过程：1、 检查保险丝F8，无损坏则完好2、 检查干燥屏：1）用肥皂粉水或涂在干燥屏的气孔，有则完好。2）检查压缩机处57#线是否在制冷时有24V电压3、 检查压缩机故障：1）压缩机是否正常运转，转则正常；2）用万用表电压档量56#线电压是否在27V左右，在范围内正常4、 检查控制面板故障，看控制面板按键灵活则有效5、 线路检查：蒸发器感温头损坏，导致压缩机离合器不能自行断开，蒸发器结冰，更换空调感温头1.1.7 空调制冷效果不好，只有高速档，没有低速档空调制冷效果不好，只有高速档，没有低速档挖掘机型号SY210C工作小时数：1300H主要配置：02版驾驶室摩丁空调工况：土方故障现象： 故障照片空调制冷效果不好，只有高速档，没有低速档调查过程：1、 检查干燥屏是否正常，2、 线路故障3、 可调电阻故障4、 控制面板故障5、 空调故障处理过程：1、 检查干燥屏是否正常，2、 如果干燥屏正常，检查压缩机处57#线是否在制冷时有24V电压3、 检查可调电阻的阻值4、 控制面板故障，更换控制面板5、 感温包故障或安装位置需调整1.1.8 空调不制冷，冰堵空调不制冷，冰堵挖掘机型号SY200C工作小时数：1720H主要配置：05版驾驶室摩丁空调工况：土方故障现象： 故障照片空调不制冷，冰堵调查过程：1、检查保险丝2、检查干燥屏故障3、检查线路故障4、检查压缩机故障5、空调高、低压管是否漏气处理过程：1、检查保险丝F8，无损坏则完好2、检查干燥屏：1）用肥皂粉水或涂在干燥屏的气孔，有则完好。2）检查压缩机处57#线是否在制冷时有24V电压3、检查压缩机故障：1）压缩机是否正常运转，转则正常；2）用万用表电压档量56#线电压是否在27V左右，在范围内正常4、检查控制面板故障，看控制面板按键灵活则有效5、线路检查：蒸发器感温头损坏，导致压缩机离合器不能自行断开，蒸发器结冰，更换空调感温头1.1.9 高/低压都很高高/低压都很高挖掘机型号SY200C工作小时数：2200H主要配置：05版驾驶室摩丁空调工况：土方故障现象： 故障照片高/低压都很高冷凝器表面堵塞现象调查过程：1、冷媒过量充入(压缩机的过负荷引起离合器固着)2、冷凝器冷却不良3、混入空气4、膨胀阀不良(膨胀阀入口侧结霜)处理过程：1、检查冷媒量及是否使用公司规定品牌的冷媒2、洗涤冷凝器，检查冷凝器风量3、实施真空作业及冷媒再注入，在空气混入状态下长时间驾驶时应更换干燥瓶4、膨胀阀冷媒流量调节不良，更换膨胀阀1.1.10 马达不转动马达不转动挖掘机型号SY200C工作小时数：2600H主要配置：05B版驾驶室摩丁空调工况：土方故障现象： 故障照片马达不转动异物流入时鼓风机叶轮破损调查过程：1、 过滤网(Fresh, Rec)堵塞2、由于DUCT连接部位的脱离，空气泄露或DUCT堵塞3、异物流入到风叶中，导致风叶断开4、蒸发器冻结处理过程：1、过滤网清洗或更换2、检查DUCT , 再组装3、更换风扇或风扇马达4、检查SENSOR DUCT和冷媒量1.1.11 马达转动，但风量小马达转动，但风量小挖掘机型号SY230C工作小时数：2600H主要配置：05B版驾驶室摩丁空调工况：土方故障现象： 故障照片马达转动，但风量小异物流入时鼓风机叶轮破损调查过程：1、 过滤网(Fresh, Rec)堵塞2、 由于DUCT连接部位的脱离，空气泄露或DUCT堵塞3、 异物流入到风叶中，导致风叶断开4、 蒸发器冻结处理过程：1、 过滤网清洗或更换2、 检查DUCT , 再组装3、更换风扇或风扇马达4、检查SENSOR DUCT和冷媒量1.2. 电气故障案例1.2.1 发动机起动后显示屏背景显示条纹，无法看清数据发动机起动后显示屏背景显示条纹，无法看清数据挖掘机编号：LSY831A02050011工作小时数：1457挖掘机型号：SY310A工况：土方故障现象： 故障照片发动机起动后显示屏背景显示条纹，无法看清数据电路板1 此处电路板的接插件松脱有间隙调查过程：拆开显示屏的外壳，发现电路板1和电路板2之间的接插件松脱。结论：供应商在两块电路板之间未采取防松措施。处理过程：要求供应商采取防松措施；质保部对每台显示屏开盖检查。1.2.2 工作喇叭无声音工作喇叭无声音挖掘机编号：LSY821C12040077工作小时数：498挖掘机型号：SY210C工况：土方故障现象： 故障照片工作喇叭无声音调查过程：拆开喇叭外壳，内部锈蚀严重结论：工作喇叭因内部锈蚀造成无声音处理过程：1、提高喇叭的防护等级 2、将喇叭的透气孔朝下，防止雨水进入 3、公司改进设计，将喇叭置与回转平台的遮挡之下1.2.3触摸屏下部的功能键失效触摸屏下部的功能键失效挖掘机编号：LSY820C19040128工作小时数：437挖掘机型号：SY200C工况：土方故障现象： 故障照片触摸屏下部的功能键失效此处线卡松动调查过程：拆开外壳，触摸屏内的传感线卡松动，导致X轴的数据无法传输结论：因传感线卡松动造成X轴无输入处理过程：1、提高触摸屏的防震等级 2、对所有的线卡采取防松措施 1.2.4该机在更新防盗程序后，转速恒为1300rpm，无法调速该机在更新防盗程序后，转速恒为1300rpm，无法调速挖掘机编号：LSY820C12040210工作小时数：560挖掘机型号：SY200C工况：土方故障现象： 故障照片该机在更新防盗程序后，转速恒为1300rpm，无法调速此处通讯中断调查过程：将EPS和触摸屏拆下后返司，检查触摸屏内部与EPS的通讯线折断结论：因通讯中断造成防盗程序发作，发动机转速被锁定在1300rpm处理过程：提高触摸屏的防震等级 1.2.5 发动机起动后无法升速和熄火发动机起动后无法升速和熄火挖掘机编号：LSY821C15040060工作小时数：1701挖掘机型号：SY210C工况：土方故障现象： 故障照片发动机起动后无法升速和熄火此处触点烧蚀调查过程：M840步驱的输出触点烧蚀结论：步驱无输出造成步进电机无法调速处理过程：1.提高步驱的可靠性。 2.改进中控器的算法，降低步驱的工作负荷。1.2.6 显示屏的通讯中断，三个仪表显示为零，拧动油门旋钮，显示屏上的档位无变化显示屏的通讯中断，三个仪表显示为零，拧动油门旋钮，显示屏上的档位无变化挖掘机编号：LSY820C5B060468工作小时数：510挖掘机型号：SY200C工况：挖沙故障现象： 故障照片显示屏的通讯中断，三个仪表显示为零，拧动油门旋钮，显示屏上的档位无变化此处接插件松动调查过程：EC7综合转换板上的通讯插座松动，造成控制与显示屏的通讯中断结论：接插件松动造成通讯中断处理过程：1.提高EC-7综合转换板上接插件的可靠性。 1.2.7 有时整屏跳动，有时白屏（无字符）有时整屏跳动，有时白屏（无字符）挖掘机编号：LSY821C5B060309工作小时数：90挖掘机型号：SY210C工况：土方故障现象： 故障照片有时整屏跳动，有时白屏（无字符）此处排线松动调查过程：将显示屏开盖，检查排线松动结论：接插件松动处理过程：1.提高显示屏接插件的可靠性。1.2.8 显示屏偏色（整体偏红）显示屏偏色（整体偏红）挖掘机编号：LSY820C5B060472工作小时数：2挖掘机型号：SY200C工况：试验场故障现象： 故障照片显示屏偏色（整体偏红）调查过程：为显示屏内部问题，只能更换显示屏结论：可能为内部接插件松动处理过程：1.提高显示屏的可靠性。1.2.9 油门拉杆在高速档摆动油门拉杆在高速档摆动挖掘机编号：LSY821C5B060306工作小时数：301挖掘机型号：SY210C工况：土方故障现象： 故障照片油门拉杆在高速档摆动改善前的油门马达改善后的油门马达（位置传感器上有四个螺钉）调查过程：油门马达上的位置传感器损坏结论：油门位置传感器的可靠性低处理过程：1.提高油门位置传感器的可靠性。 1.2.10 显示屏上所有数据为零显示屏上所有数据为零挖掘机编号：LSY820C5B060517工作小时数：140挖掘机型号：SY200C工况：土方故障现象： 故障照片显示屏上所有数据为零50#线输出点5V电源模块电源指示灯调查过程：显示屏上所有数据为零，应从以下方面考虑：1、 EC-7综合转换板故障2、 显示屏通讯故障3、 EC-7与显示屏之间的通讯线断路4、 4、EC-7主控器的通讯故障处理过程：1、 针对第一个方面，首先检查EC-7综合转换板上的5V直流电源：万用表调到直流电压档，正表笔放在15针排线的最下方的一个插针上（50#线的输出点），负表笔放在0#线或接地螺钉上，正常值的电压为直流5V。如果无直流5V输出，则应更换综合转换板（5V电源烧坏同时伴随油门旋钮无法调速的故障）。2、 如果综合转换板上有5V电源输出，则更换显示屏（显示屏内部的RS422通讯模块故障）3、 检查从EC-7至显示屏之间的连线（A、B、Y、Z四根通讯线），重点检查通讯线是否断路，插头是否插反）。4、 如故障仍未排除，则更换EC-7综合转换板。5、 如更换综合转换板无效，则更换EC7控制器总成并作转速校准。1.2.11显示屏上所有数据为零显示屏上所有数据为零挖掘机型号SY200C5B工作小时数：140主要配置6BT5.9发动机/EC-7/8键屏工况：土方故障现象： 故障照片显示屏上所有数据为零50#线输出点 5V电源模块电源指示灯调查过程：显示屏上所有数据为零，应从以下方面考虑：1、 EC-7综合转换板故障2、 显示屏通讯故障3、 EC-7与显示屏之间的通讯线断路4、EC-7主控器的通讯故障处理过程：1、 针对第一个方面，首先检查EC-7综合转换板上的5V直流电源：万用表调到直流电压档，正表笔放在15针排线的最下方的一个插针上（50#线的输出点），负表笔放在0#线或接地螺钉上，正常值的电压为直流5V。如果无直流5V输出，则应更换综合转换板（5V电源烧坏同时伴随油门旋钮无法调速的故障）。2、 如果综合转换板上有5V电源输出，则更换显示屏（显示屏内部的RS422通讯模块故障）3、 检查从EC-7至显示屏之间的连线（A、B、Y、Z四根通讯线），重点检查通讯线是否断路，插头是否插反）。4、 如故障仍未排除，则更换EC-7综合转换板。5、 如更换综合转换板无效，则更换EC7控制器总成并作转速校准。1.2.12 液压锁无效，起机后就可动作液压锁无效，起机后就可动作挖掘机编号：06SY23210186工作小时数：1挖掘机型号：SY230C工况：厂内调试故障现象： 故障照片液压锁无效，起机后就可动作调查过程：EC-7转换板上的继电器损坏结论：元件可靠性低处理过程：更换EC-7转换板1.2.13 2007年元月29日非正常锁机，刚解开锁后又锁机2007年元月29日非正常锁机，刚解开锁后又锁机挖掘机编号：LSY820C5B060480工作小时数：520挖掘机型号：SY200C工况：土方故障现象： 故障照片2007年元月29日非正常锁机，刚解开锁后又锁机调查过程：自制显示屏上的计时芯片不准，造成显示屏上的北京时间错误结论：计时芯片的质量问题处理过程：解锁方法引申：自制屏的解锁有两组密码输入框，两组密码输入框下面有三组数据（本机对比信息），从上至下分别为挖掘机的机型（比如为210C）、挖掘机的机号（比如为0385），密码编组（比如为0005），如需要向公司索要密码，则需向公司提供三组本机对比信息，特别是第三组密码编组信息。处理方法：对于在外挖掘机，则更换新式1215型显示屏，新式1215型显示屏的标签上的字样为“SYLD-WINI-1215”，表式采用了新式的计时芯片。1.2.14 行走左偏，回转动作慢行走左偏，回转动作慢挖掘机编号：LSY823C16050050工作小时数：1195挖掘机型号：SY230C工况：土方故障现象： 故障照片行走左偏，回转动作慢调查过程：前泵负压传感器零点漂移结论：前泵负压传感器的质量问题处理过程：更换前泵负压传感器引申：在判断压力传感器的故障时，均可检查显示屏或触摸屏上的501、502、503、504、505上方框内的数值，在通电不起动发动机，且泄掉液压系统的残余压力后，方况内的数值均应在90-110之内，如果远超过110，一般情况下为零点值上漂移1.2.15 显示屏的屏幕上有条纹显示屏的屏幕上有条纹挖掘机编号：06SY21230418工作小时数：717挖掘机型号：210C工况：土石方故障现象： 故障照片显示屏的屏幕上有条纹条纹调查过程：结论：条纹是由于显示屏的上表面受压迫产生处理过程：显示屏的上表面受压迫后，易产生条纹和水印，请服务人员明确告之客户，显示屏属于精密电子产品，人不能坐在显示屏上。1.2.16 发动机无法调速，显示屏黑屏发动机无法调速，显示屏黑屏挖掘机编号：LSY820C58060431工作小时数：280挖掘机型号：SY200C5工况：土方故障现象： 故障照片发动机无法调速，显示屏黑屏二极管调查过程：显示屏和步进电机驱动器均由29#线供电，按照故障现象，应首先检查29#线的保险，但更换了保险之后故障重现，打开步进电机驱动器（带风扇）的盖板，发现二极管（见照片）击穿导通，将该二极管剪断后故障排除。结论：该二极管系供应商选型不当，造成二极管抗压能力偏低，引起29#线短路处理过程：1.2.17 显示屏上的机油压力最大值为277K（最大值应为500K）显示屏上的机油压力最大值为277K（最大值应为500K）挖掘机编号：200C5B-0616工作小时数：5挖掘机型号：SY200C5工况：厂内调试故障现象： 故障照片显示屏上的机油压力最大值为277K（最大值应为500K）EC-7电路转换板内一电阻损坏调查过程：检查EC-7转换板上的机油压力上拉电阻损坏结论：电阻损坏属偶发性的故障处理过程：1.2.18 发动机起动后转速始终在2100rpm，无法调速发动机起动后转速始终在2100rpm，无法调速挖掘机编号：07SY21290762工作小时数：600挖掘机型号：SY210C6M工况：故障现象： 故障照片发动机起动后转速始终在2100rpm，无法调速直流马达调查过程：拧动油门旋钮时，测量直流驱动器至直流马达的插座，701#线的电压为11V，证明控制器恒有调速信号，但直流马达无动作，判断直流马达损坏。结论：直流马达损坏处理过程：更换直流马达1.2.19 F1保险（主电源保险）频繁烧坏，造成全车无电F1保险（主电源保险）频繁烧坏，造成全车无电挖掘机编号：07SY21291106工作小时数：41挖掘机型号：SY210C6M工况：土方故障现象： 故障照片F1保险（主电源保险）频繁烧坏，造成全车无电调查过程：拔下发动机熄火装置的接插件后，F1保险不再烧坏，判断为熄火装置内部短路。结论：在点火开关发出熄火信号后，熄火继电器动作，带动熄火装置运动，如果熄火装置内部短路或过载，将造成22#线短路，从而引发F1保险烧坏。处理过程：更换熄火装置1.2.20 显示屏上的燃油油位显示不准或跳动显示屏上的燃油油位显示不准或跳动挖掘机编号：工作小时数：挖掘机型号：工况：故障现象： 故障照片显示屏上的燃油油位显示不准或跳动调查过程：检查燃油油位传感器，发现电位计指针与导电层接触不良，且电位计的量程中存在断点结论：因接触不良和电位计存在断点造成燃油油位显示不准处理过程：1.2.21通电后显示屏上的三个仪表显示为零通电后显示屏上的三个仪表显示为零挖掘机编号：工作小时数：1892挖掘机型号：SY230C5B工况：故障现象： 故障照片通电后显示屏上的三个仪表显示为零调查过程：更换EC-7综合转换板后正常结论：综合转换板通讯故障处理过程：更换EC-7综合转换板1.2.22显示屏黑屏显示屏黑屏挖掘机编号：工作小时数：挖掘机型号：SY210C6M工况：故障现象： 故障照片显示屏黑屏调查过程：更换显示屏后正常结论：显示屏质量原因处理过程：更换显示屏1.2.23 动臂工作灯及电瓶箱灯不亮动臂工作灯及电瓶箱灯不亮挖掘机编号：工作小时数：挖掘机型号：SY210C6M工况：故障现象： 故障照片动臂工作灯及电瓶箱灯不亮调查过程：首先检查大灯保险F4是否正常；如正常则检查K6继电器，发现K6触点不闭合结论：中间继电器K6故障造成大灯不亮处理过程：更换K6继电器1.2.24 显示屏上的油门档位显示值跳动显示屏上的油门档位显示值跳动挖掘机编号：工作小时数：挖掘机型号：SY210C5工况：故障现象： 故障照片显示屏上的油门档位显示值跳动调查过程：油门旋钮上的电位计出现断点，造成油门旋钮显示档位跳动结论：油门旋钮质量问题处理过程：更换油门旋钮后正常1.2.25 发现液晶显示屏机油压力指示、柴油油量、冷却水温都在零位，旋转油门旋钮、显示屏油门挡位数无化（一直为零）且发动机一直处于怠速位置。发现液晶显示屏机油压力指示、柴油油量、冷却水温都在零位，旋转油门旋钮、显示屏油门挡位数无化（一直为零）且发动机一直处于怠速位置。挖掘机编号：工作小时数：100挖掘机型号：SY310C1工况：故障现象： 故障照片发现液晶显示屏机油压力指示、柴油油量、冷却水温都在零位，旋转油门旋钮、显示屏油门挡位数无化（一直为零）且发动机一直处于怠速位置。调查过程：检测 EC-7控制器和转换板、发现转换板没有输出（没有5V的电压），检查转换板发现5V（DC-DC）模块开裂损坏。结论：更换转换板后正常处理过程：更换转换板后1.2.26 德国屏小时计计时偏慢，显示屏上显示故障代码41德国屏小时计计时偏慢，显示屏上显示故障代码41挖掘机编号：08SY21311505工作小时数：挖掘机型号：SY210C8M工况：故障现象： 故障照片德国屏小时计计时偏慢，显示屏上显示故障代码41调查过程：小时计偏慢，是软件问题，可通过刷新程解决故障代码显示41，表示未检测到发动机转速传感器的信号，该代码在通电但发动机未起动的情况下出现，发动机起动后该代码应消失处理过程：通电但发动机未起动的情况下显示41为正常显象1.2.27 发动机转速无法调节发动机转速无法调节挖掘机编号：08SY21291280工作小时数：挖掘机型号：SY210C8M工况：故障现象： 故障照片发动机转速无法调节调查过程：C6M机采用直流直线油门马达带动油门软轴,从而拉动发动机的调速杆进行调速，由于该型机的油门马达易在极限位置工作，在一定程度上造成在高速档时喷油泵调速杆与限位螺钉（发动机）上干涉，造成油门马达过载。处理过程：在处理此类故障时，大多数情况下不需更换油门马达，待油门马达断电停止工作一段时间后，重新安装油门马达上的软轴（螺杆调节处），必要时微量搬动软轴固定安装板，故障可消除；但少数情况下需更换油门马达。1.3. 发动机故障案例1.3.1 挖掘机重载时偶尔憋车,熄火后能马上启动挖掘机重载时偶尔憋车,熄火后能马上启动挖掘机型号SY220C1工作小时数：500主要配置6BTA5.9发动机/EPS/触摸屏工况：土方故障现象： 故障照片挖掘机重载时偶尔憋车,熄火后能马上启动调查过程：发动机重载时有时出现憋车现象,憋车现象与工作环境与温度无关,出现的次数与频率不能确认,出现此类故障时,主要要从以下方面着手进行故障分析:1、发动机低压油路出现异特物堵塞;2、油门马达故障及其线路故障3、EPS故障及其线路故障4、油门控制器故障处理过程：1、 出现此类故障,一般需要在出现憋车现象时观察控制油门拉杆或拉线是否移动，如移动，则可能是油门控制马达、油门控制器、EPS控制器或线路故障；A、先应检查EPS与油门控制器之间、油门控制器与油门马达之间的接插件是否有接触不良现象，可检查牛头马面插件是否松动，可将接插件重新接插，同时检查线路是否干涉导致线路间接触不良现象；B、如A现象排除，可更换油门控制器试机，是否再有此现象出现；C、如故障现象依旧，可更换油门马达试机，看是否再有此现象出现；D、更换EPS控制器；2、如油门拉杆或拉线没有移动，否要优先考虑低压油路出现异物堵塞；A、检查油箱出油口、油水分离器管接头、输油泵进油接头内滤网、柴油滤芯接头、高压油泵进油接头、回油单向阀是否有异物堵塞；B、排除A后，应检查柴油中的含水量是否过高，先对油箱排污阀放水，必在时可用干燥的纸沾上从低压管路中放出的柴油，点火燃烧，看是否爆裂声C、必要时可以更换输油泵3、在低压油路没有问题和油门拉杆没有移动的现象下,应检测EPS与主泵比例电磁阀之间的线路是否有接触不良现象,及EPS对例电磁阀输出的702、703号线的输出有异常1.3.2 机器下排气严重，且出现异常响声机器下排气严重，且出现异常响声挖掘机型号SY230C5工作小时数：1300小时主要配置6BTA5.9发动机/EC-7/8键屏工况：土方故障现象： 故障照片机器下排气严重，且出现异常响声调查过程：机器下排气严重，应从以下方面考虑：1、空气滤芯损坏或安装不当，进气胶管破损或卡箍松动，灰尘从损坏处或密封处理入发动机，导致活塞环与缸套磨损或拉缸；2、发动机出现过水温过高，导致拉缸3、活塞环折断，导至拉缸4、活塞环对口5、发动机缸套内进入异物，导致活塞顶部穿孔6、发动机某缸活塞冷却喷咀堵塞，导臻活塞烧蚀与拉缸处理过程：1、 出现此类故障，一般不宜再起动发动机试机，先应检查空气滤芯是否损坏、安装是否正确，进气胶管破损或卡箍松动并拍照取证；2、拆检发动机找出真正损坏的原因，一般可先拆缸盖检查1.3.3 机器冷机热机都很难起动，必要冷却液辅助起动机器冷机热机都很难起动，必要冷却液辅助起动挖掘机型号SY210C6M工作小时数：1300小时主要配置6D34发动机/EC-7/8键屏工况：土方故障现象： 故障照片机器冷机热机都很难起动，必要冷却液辅助起动调查过程：机器冷热都难启动，应从以下方面考虑：1、 低油油路存在地方轻微理空气的地方；2、 回油单向阀泄漏，导致低压油路供油压力不足3、输油泵进出油阀关闭不严或输油泵柱塞磨损4、喷油泵柱塞偶件磨损5、起动加浓装置卡滞，导致起动油量不足处理过程：1、 针对出现这种情况,首先要进行排空气作业，看柴油滤芯排气口出油中是否含有气泡，且气泡是否能排干净，如不能排干气泡，则有可能是输油泵进油口至油箱路管接头密封不良、油水分离器排水开关密封不良，必要时更换相关密封件；2、 如不存在此类现象，则要用手油泵泵油，看是否能建立起低油油路压力，如新手操作，可利用压力表检测低压油路压力，如低压油路压力低，再看回油单向阀回油管是否有回油，如有回油则要更换回油阀，如没有回油，则可更换输油泵进出油阀或输油泵总成；3、 如低油油路油压正常，则应拆下高压油泵检测其起动油量；1.3.4 发动机机油内进水,导致机油发白发动机机油内进水,导致机油发白挖掘机型号SY230C5工作小时数：4500小时主要配置康明斯发动机/EC7/8键屏工况：挖土方故障现象： 故障照片发动机机油内进水,导致机油发白调查过程：发动机出现上述现象,原因如下1、机油加注口盖丢失,导致雨水进入或人为原因将水倒入油底壳2、机油冷却器锈蚀,导致冷却水进入机油3、气缸垫损坏,导致冷却液进入机油4、气缸盖有裂纹,导致冷却液进入机油5、气缸体损坏,导致冷却液进入机油处理过程：1、 首先应检查发动机机油加注口盖是否,丢失或人为原因,最好的办法是更换机油,进行试机,看工作一天以后,是否还有机油发白现象发生2、 将机油冷却吕拆下试压,看是否锈蚀或从接口处泄漏3、 拆检气缸垫4、 拆检气缸盖、缸体5、此台机为机油冷却器锈蚀所致，更换机油冷却器后机器正常，原因为客户在发动机水管松动泄漏后未补充防冻液，而直接加注未软化的硬水，时间长久后导致机油冷却器锈蚀渗漏1.3.5 机器工作几分钟后,冷却液