上海维管处演练基地接触网整拆整装施工组织

上海维管处演练基地接触网整拆、整装施工工程施工组织编制： 审核： 审批： 中铁电气化局集团运营维护管理公司上海工程公司苏州项目部二一年六月一、编制依据及原则1.施工工地现场的实地踏勘调查资料及上海处现有资料、图纸2.铁路工程施工安全技术规范3.铁道部铁路工务安全规则、电化安全规则、铁路技术管理规程、铁路线路维修规则4.铁路电力牵引供电施工规范5.铁路电力牵引供电质量检验评定标准6.接触网运行检修规程二、施工准备 1.严格执行“安全生产，预防为主”的原则，所有施工人员均须进行岗前安全培训。2.施工前对有关人员进行技术交底。三、施工组织机构序 号职 务姓 名手机号码备注1项目部经理徐德华2队 长贾现峰186062728093技术员李 鹏186062748024综合管理员王一涛158021414815物资管理员江俊130528885106机 械宋世栋136717942047安质员王 、施工流程图 1.拆除施工流程图施工准备拆除吊弦、定位器、电连接拆除2道承导线拆除1道承导线拆除3道承导线拆除附加线拆除3道分段拆除拉线拆除承、下锚角钢2. 安装施工流程图架设1道承导线施工准备安装碗臂底座安装承、下锚角钢安装碗臂架设1道承导线架设2道承导线安装拉线架设3道承导线架设附加线安装起锚、下锚端补偿布置吊弦、电连接、卡定位附加悬挂调整五、主要技术标准1.碗臂安装：将平腕臂和斜腕臂连接后与支柱上已安装的上、下腕臂底座旋转双耳用销钉连在一起，安装时要求各种销钉连接方向一致，开口销开口角度不小于75。安装后用4.0的细铁线临时固定腕臂，防止随风摆动损坏绝缘子。定位管和定位器应在架设接触线后安装。所有紧固螺栓必须用扭矩搬手根据设计要求进行力矩紧固校核，保证安装质量。2.拉线安装：安装时，应注意拉杆与拉线成一条直线；以保证受力良好；拉线不得有断股、松股、接头和锈蚀；UT型楔形线夹在受力后，螺扣应外露，其长度不应小于20mm，且最大不得大于螺纹全长的1/2；拉线角钢与支柱密贴；拉线应绷紧，双拉线时两条拉线松紧一致；拉线在楔形线夹内回头长度为300500mm；端部用1.62.0mm镀锌铁线绑扎3圈；拉线回头与本线用1.62.0mm镀锌铁线绑扎100mm，施工偏差为10mm，绑扎密实整齐。所有紧固螺栓必须用扭矩扳手根据设计要求进行力矩紧固校核，保证安装质量。3.下锚补偿安装：安装下锚补偿装置时，首先要检查锚柱整正及拉线安装是否符合要求；补偿滑轮必须符合设计要求，并应完整无损，滑轮的油槽内应灌注黄油，使滑轮转动灵活；安装补偿装置后，应用铁线将坠砣杆临时绑在支柱上；补偿制动框架应安装紧固，上、下角钢应水平，其导管应垂直地面，不得歪斜；坠砣对地符合设计以后再进行安装；补偿坠砣则应在放线前进行安装。4.接触悬挂调整：悬挂调整采用“接触网悬挂安装调整一次到位”工法，可以有效缩短施工作业时间，提高工程质量。腕臂偏移要符合安装曲线表。吊弦安装：测量从悬挂点向跨中进行，偏差积累在跨中。中心锚结范围内不设吊弦；定位装置安装：从中心锚结向下锚方向进行；定位管、定位器状态要符合设计要求，采用坡度尺测量。固定定位器的定位管一般应呈水平状态，误差+30mm和-0，各种斜吊线应保持顺直。定位器倾斜度在1/101/5范围内。定位器应保证温度变化时使接触线能自由地伸缩移动，安装时应留有偏移，但其水平方向的转角不能超过18。定位器安装时应使接触线工作面平行于轨面连线。安装完后应全面检查接触线的高度、驰度及拉出值，不符合技术指标的，再适当进行细调至达到冷滑试验的程度。6.电连接安装：电连接长度根据实测或以设计要求确定，股道间的电连接弧形，预留因温度变化而产生的位移长度。承力索和接触线间的横向电连接做成弹簧形状，弹簧圈铝电连接线可绕3圈，铜电连接线可绕2圈，弹簧圈的内径为80mm，其底圈于接触线的距离为200300mm，承力索与承力索间的电连接线做成弹簧形状，弹簧圈可绕34圈，弹簧圈的内径为80mm，弹簧圈应设置在承力索中间，预留两承力索随温度变化时不同方向产生的相对位移长度。7.线岔安装调整两工作支接触网线构成的交叉应根据交叉点至中心锚结的距离选用线岔型号，在平均温度时，线岔的中点应位于接触线的交叉点。单开道岔标准定位两接触线应相交于道岔导曲线两内轨轨距为630760mm的横向中间位置处，施工偏差为50mm，非标准定位按设计施工。8.分段绝缘器安装分段绝缘器到达现场后，应首先进行开箱检查，然后进行电气试验。检查及试验合格的分段、分相绝缘器方可安装。安装时，一般先安装承力索的绝缘子串，再安装接触线上的绝缘器，安装前先根据设计要求测量线索截断位置，做好标记；用葫芦紧线后，在标记处截断线索；严格按工艺要求或作业指导书进行安装和调整，安装完毕用水平尺进行反复多次调平，有条件时应用冷滑设备进行校验；安装后应保持原锚段承力索驰度、吊弦定位器偏移及补偿坠砣高度。绝缘器的导流板与绝缘元件的衔接处及导线接头处均应平滑，绝缘器各部螺栓连接紧固密贴。分段绝缘器两导流板带电部分的空气绝缘距离不少于300mm。绝缘器两绝缘滑板水平部与轨面等高，安装后，所有绝缘元件用塑料布包扎好。承力索绝缘与导线绝缘在同一垂直面内。9.承力索、接触线架设:承力索、接触线的架设将使用接触网架线作业车及先进的张力放线装置进行作业。各悬挂点均采用放线滑轮。多股铜线及接触导线采用尼龙滑轮。落锚：根据本接触网工程的具体情况，在接触网工程架线施工中，拟采用触网架线车进行架线落锚施工，利用手扳葫芦进行紧线，待达到线索额定张力后落锚，确保滑轮间距、坠砣高度一次到位。为保证安全，线索架设作业完成后应对两端锚柱安装坠砣限制架或进行防风摆的临时加固。所有受力紧固件必须用扭矩扳手进行紧固，保证扭力矩值符合设计要求。六、应急预案：1.施工人员高空坠落：（1)加强安全培训，高空作业时必须先系好安全带,特别是系好安全带上的保险小锁片。（2)现场施工负责人立即拨打急救电话120，发现伤员有出血现象时用身边资源先进行止血，待救援。（3）拨打急救电话后，立即向值班调度汇报伤员情况。2.感应电伤人：（1）施工过程中，必须严格按既有线电气化改造施工防静电感应安全措施执行。（2）一旦发生感应电伤人事故，现场施工负责人立即通知所有作业人员停止作业，对受伤人员进行急救。有条件时，与驻站联络员联系利用轨行车辆护送伤员到就近车站，并通知120进行急救。3.架线工具断裂：（1）架线工具断裂，主要是在进行紧线时工具所受张力过大发生断裂，引起线索弹出影响邻线正常行车。预防措施：（1）、作业前，检查受力工具是否良好。（2）备用抢险工具。（2）一旦发生险情，施工负责人立即与驻站防护联系，确认邻线是否来车。若有车接近必须通知列车紧急停车。施工负责人组织施工人员快速启用抢险工具，尽快恢复施工，开通线路。4.线索断裂：（1）架线过程中线索断裂，主要是在进行架线或紧线时线索被刚性零件挂住，所受张力过大发生断裂，引起压点或影响邻线正常行车。预防措施：a.作业前，检查受力工具是否良好;b.备用抢险工具;c.增加巡视人员，发现有挂断线索隐患，立即通知施工负责人停止架线或紧线，处理完毕后方可继续作业。七、施工安全培训1.所有人员严格执行“三穿一戴”制度，出工前仔细检查工具材料，确保能够正常使用；2.攀登支柱前要选好选好攀登方向，手把牢靠，脚踏稳准；高空作业人员作业时必须将安全带系在安全可靠的地方，且不得抛掷传递工具、材料；3用车梯进行作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过两名。所有的零件、工具等均不得放置在工作台的台面上；作业中推动车梯应服从工作台上人员的指挥。当车梯工作台面上有人时，推动车梯的速度不得超过5km/h，并不得发生冲击和急剧起、停。工作台上人员和车梯负责人要呼唤应答，配合妥当。4.使用作业车作业时，检修作业车工作平台防护门关闭时应有闭锁装置，作业时须关好作业平台的防护门；作业人员在作业平台防护栅外作业时，必须将安全带系在牢固可靠部位；上下作业车平台必须先通知平台负责人，得到允许方可上下；平台上有人作业时， 检修作业车移动的速度不得超过10km/h，且不得急剧起、停车。八、所需工具序号材料名称型号单位数量1车梯可调节台22链式手板葫芦3t台23链式手板葫芦1.5t台24链式手板葫芦0.75t台45钢丝套14*1200根106紧线器50-150mm2套67紧线器25-70mm2套48铝合金紧线器120-300mm2套69滑轮组(3t)组110封口滑轮1t个211放线滑轮铝个2012力拒板手0-100Nm把413快速棘轮扳手14-17把1014快速棘轮扳手16-18把1015活口扳手300mm把2016活口扳手450mm把117钳子200mm