桩训桩考秘诀.doc

准备： 1、车辆与底线平行；2、保持与底线一定的平行距离；3、前轮回正；1、平行后退；2、当车尾接近左库将近一半时或后车轮到达左库左边线的延长线（估计）时，将方向向左打死；1、观察车尾进库情况；2、如果车尾进库杆时左边宽度正常，就继续保持方向打死状态，待车继续后退进库；（如图）3、如果观察到车尾有可能碰中杆时，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估计车尾不会碰中杆时，再次向左打死方向；如果车尾进库杆时左边宽度正常，就继续保持方向打死状态，待车继续后退进库； 左倒车镜观察图 右倒车镜观察图1、正常进库宽度时，当车边接近平行于库左边线时，迅速将方向回正；如图 2、车尾进库宽度大于（或小于）标准宽度时，当车尾所对后库中杆的宽度接近标准宽度时，迅速将方向回正； 注：标准宽度=（库宽-车宽）/2 车尾接近后库线时，停车；如图桩训桩考秘诀 作者： 来源： 发表时间：2006-10-14 浏览：975次 今天9月30日桩考一把过了，兴奋之余总想写点什么。想了下还是写桩训桩考的感受，也许对大家有点用。呵呵，取名桩训桩考秘诀只是为吸引眼球而已。我桩训桩考用的车是中兴教练车，如你也是这车，看了我这文章一定会有很大收获，如是其他车型也一定有较大的借鉴作用，呵呵，我一个新手有点说大话了，见笑见笑了。 我们现在的桩训主要为应付桩考，所以在桩训时要以能通过桩考为目的的规范训练，在训练时，一要认真听并记住师傅的操作要令，因为这都一些基本的东西。二要自己开动脑经观察想问题，有人说学车是体力活，对初学者其实不然，绝对是脑力活，师傅一般都是老驾驶员了，他有时会用他的眼光看东西，以为这些很简单，讲一下我们应都懂。三要勤练习，这练习是在思考总结的基础上的练习。我上车训练三天（加起来也就三个小时时间吧），基本能找到感觉了，能较好的完成正反射门移库整套操作了。以后几天也就是熟练巩固的过程。 下面最重要了，是一些具体的东西，以我掌握的桩考的方法主要有两种，一种是定位法，另一种是调整法（这是我乱取的名称，专家们可能要见笑了）。下面先说一下共性的东西。 1、根据自己身高腿长定座位前后位子，一但定了前后位子，以后在桩训和桩考其间不能再变，这点很重要，因为座位位子的不同，下来打方向时看的点的部位就会不同，会造成正反射门的偏差。 2、定汽车与库前杆线的距离位子，正射门考试时起动位子一般有师傅定好，但反射门的位子是我们自己停的，距离位子关系到反射门的成功与否，很重要，一般训练和考试时师傅都会放块石头做记号，我们将车对正拉直就行，等会要细讲。 3、定汽车退到库底停车的位子，这主要控制退库到底时并和库底桩线保持合适的距离停车，我们将汽车退到库底离库底桩线30cm时停车，这时坐正看前桩线和你车头的距离，不要刻意的抬头和低头看，保持自然位子看，并记住，以后每次退库到此位子时刹车。就不会碰后杆和出后库线了。 4、定汽车正反射门时打方向的点，车动到车内某点与中杆成一线开始打方向时的点，这个要请师傅帮你定，每个人因身高、坐位等不同都不一样，这左右两点很重要，特别是定位法，能不能正反射门成功就靠这个点，打早打晚都会出问题。一、 定位法： 这是利用每辆汽车的转弯半径都是固定的，所以定好位，操作正确，汽车就能正确到位。定位法很简单，难的是每次做都要正确无误。 1、正射门：上车、关门，调座位，踩离合器，挂倒档（关于挂档说一下，挂倒档要用力向右外推，再向右下拉到位，挂一挡要用力向左拉，再向左前推到位，挂错档要息火的，息火就完了，考试中屡见不鲜。），放手刹，将左手放方向盘9点的位子，（这里又要说一下，正反射门时应就用左手打方向盘，并在打方向盘时手和方向盘的相应位子不要变，这样有利于知道前车轮是否回正位子，正射门手放9点位，反射门手放3点位，这不光为下一步动作做准备，而且还有防止打错方向的功能），转身右手放副驾驶靠背上拉紧，头放两座位中间向后看点，慢放离合器，车开始向后退，到看到车内打方向的点与中杆成一线时快向右打死方向盘，当车将到门口时从后窗玻璃看库底两竹杆的位子，当车后窗中点与库底两竹杆中点将重合时快回两把回正方向，并继续观察车后窗中间与后两杆中点保持重合，有偏差就慢打方向盘调整，想车屁股向哪移方向就向那打方向。到车身完全进库内并到库内2/3时并车身保持直了，看前面，方向盘应在正的位子并保持不动，注意看库前线，即将到位时左脚先踩离合器，到位时右脚快踩刹车停车。 2、移库： 1进：挂1档，缓慢抬离合器，车动后向右两把打死方向，到车头左侧与前中杆重合时向左打四把回死方向当车身在库中直时再向右打两把方向回正前轮，在此同时要观察车前与前中杆的距离，到将离中杆30cm时要踩离合器，到30cm时快踩刹车，不管动作是否全部完成都要刹车，如碰杆就失败了。 1退：挂倒档，先向右打死方向（1进时要车动后打，主要是怕车身如靠左边线，先打的话车后面出线，1退时没有这问题，可车没动是先打，一可节省时间，二可免打错方向），慢慢抬离合器，车向后动，当车左前角与前左外杆重合时，向左会四把方向，到车正时向右打二把方向，将前轮回正，同时注意看库前线，即将到位时左脚先踩离合器，到位时右脚快踩刹车停车。 2进：挂1档，根据车在库中的位子打方向，如车在甲乙库中线偏左，要向右多打方向，如偏右就向右少打点，缓慢抬离合器，车动后，到车头左侧与前中杆重合时向左回死方向，当车身在库中直时再向右打两把方向回正前轮（有经验时可不向左回死方向，我这样说是因为新手在移库时方向感不好，回不正前轮，回正前轮对下一步很重要，所以按我说的较能回正方向），在此同时要观察车前与前中杆的距离，到将离中杆30cm时要踩离合器，到30cm时快踩刹车。 2退：这步是移库中最关键的一步，前面几步不到位可有下几步补救，这一步打不到位就失败了。挂倒档，观察车在库中的位子打方向，如车身大部分已移入右库中，要向右少打方向，如偏左就向右都打点，打好方向后左手握住方向盘78点位，转身右手放副驾驶靠背上拉紧，头向后看车左后玻璃窗，慢放离合器，车动后，左手快速向右拉一把方向盘，当左后玻璃窗角出现后中杆时立即向左快打死方向，在左手打同时回身向前用双手打,当车身在库中回正时，立即刹车并原地向右打一把方向。原地向右打一把方向的目的是怕车头离中线近碰中线路这样原地向右打一把可将车头远离中线，这在平时训练时要养成习惯。 3、出库：挂1档，慢放离合器，车动后，调整方向，使车斜着从左侧库前门出去，在出库过程中要注意车身在库门中间出去，车前轮是正的，不正的话，车屁股会碰杆。当车屁股出前中杆时向左打死方向盘，打的速度不用太快，要使你驾驶员的位子对准事先放的石头时回正方向，并拉直车身，使车身与库前线是平行的，这步很重要，一定要人对石头，车身一定要直，只有这样反射门才能整。 4、反射门：挂倒档，将左手放方向盘点的位子，转身右手放副驾驶靠背上拉紧，头放两座位中间向后看点，慢放离合器，车开始向后退，到看到车内打方向的点与中杆成一线时快向左打死方向盘，当车将到门口时从后窗玻璃看库底两竹杆的位子，当车后窗中点与库底两竹杆中点将重合时快回两把回正方向，并继续观察车后窗中间与后两杆中点保持重合，有偏差就慢打方向盘调整，想车屁股向哪方向移就向那打方向。到车身全部进库过一点时停车。注意不用退到库底。、出库：到这时基本已快完成全部动作，但这时还不能兴奋过度，还有一步要做，挂档，慢放离合器，车动后，调整方向，使车从右侧库前门出去，在出库过程中要注意车身在库门中间出去，当车屁股右侧出前右杆时向右打死方向盘，这可快打，因是最后一步，车身位子已不重要了，只要不碰杆就行了，到了停车位后，停车，挂空档，拉手刹。开门，下车，关门。一切完成了，喔，还有别忘了去签字啊。二、 调整法 调整法掌握难度要比定点法高，但我认为只有掌握了调整法才能在考试中成功过关多了必胜的把握。因为在桩考时一但哪个动作做的时机不正确时，不会适时调整方向，就会造成失败，我建议有能力的人都要掌握它。调整法与定点法中的移库和出库相同的，我就不再重复说了。下来说说正反射门。 1、正射门：上车、关门，调座位，踩离合器，挂倒档，放手刹，将左手放方向盘9点的位子，转身右手放副驾驶靠背上拉紧，头放两座位中间向后看点，慢放离合器，车开始向后退，到看到车内打方向的点将与中杆成一线时快向右打死方向盘，就是比定位法早一点打方向，千万不要晚打，晚打是没办法调整的，因汽车方向已打死，转弯半径不可能再减小的，此时要观察前中杆与车右后角的位子，要保持在相距30cm的位子，当感到离的距离太近，先向回左一点方向，回的大小要使前中杆与车右后角的位子，保持在相距30cm的样子，当车屁股对准库门时立即向右打一点，打到从后窗玻璃中点与库底两竹杆中点将重合时快向左回正方向，并继续观察车后窗中间与后两杆中点保持重合，有偏差就慢打方向盘调，想车屁股向哪方向移就向那打方向。到车身全部进库内并退到库内2/3时并车身保持直了，看前面，方向盘应在正的位子并保持不动，注意看库前线，即将到位时左脚先踩离合器，到位时右脚快踩刹车停车。 、反射门：挂倒档，将左手放方向盘点的位子，转身右手放副驾驶靠背上拉紧，头放两座位中间向后看点，慢放离合器，车开始向后退，到看到车内打方向的点将与中杆一线时快向左打死方向盘，此时要观察前中杆与车左后角的位子，要保持在相距30cm的位子，当感到离的距离太近，先向右回一点方向，使前中杆与车左后角的位子，要保持在相距30cm的样子，当车屁股对准库门时立即快向左打一点，打到从后窗玻璃中点与库底两竹杆中点将重合时快向右回正方向，并继续观察车后窗中间与后两杆中点保持重合，有偏差就慢打方向盘调整，想车屁股向哪方向移就向那打方向。到车身全部进库时停车。注意不用退到库底。 再说一下我们在训练和考试中常发生反光镜碰杆的问题，在考试中如考官没要求一定打开，可合上反光镜，呵呵，这等于车库加宽了20cm。如一定要打开，在考的过程中车头或反光镜要碰杆时不要紧张，哪侧要碰杆就向哪侧快打一把方向，过后立即回正方向。最后再说一下，在考试前晚要睡好，保持放松状态，考试中不要看到好象完不成而轻易放弃，如碰到息火快重点火，只要考官没叫停，你就继续做下去。祝大家好运！ 过几天就要去观山路训了，哈哈，也祝自己一切顺利！驾驶学习-倒库是个死功夫作者： 来源：驰骋汽车网 发表时间：2006-10-14 浏览：498次在所有的驾驶技艺中，倒车可能是最难的一项技术。为什么呢？行驶的线路要倒过来，思维习惯要反过来，驾驶操作的习惯也要反过来，这是个从思维方式到行为方式都要调整的问题。但是倒车在驾驶的技术中，可以说是占有举足轻的地位：泊车要倒车、让行要倒车、移位要倒车、宽度不足之处掉头也要倒车可以说只要开车，就要倒车。可倒车毕竟是把车辆倒着开，于是思维方式也要“倒”过来，操作方式也要“倒”过来。更为恼火的是在倒车时，动作的难度加大了，可视