一级建造师公路工程案例题：公路工程进度控制

精品文档1b420030公路工程进度控制【案例1】 1背景材料：某施工单位承接了一座420m简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高10m。项目为单价合同。项目部拟就l3号排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：注：表中排架由基础、墩身和盖梁三邵分组成。根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少10d才能施工墩身。2问题：(1)计算排架施工的流水工期(列出计算过程)，并绘制流水横道图。(2)流水作业的时间参数有哪些?【案例1】参考答案：(1)计算排架施工的流水工期(列出计算过程)，并绘制流水横道图。1)累加数列：一般按照13号排架的顺序施工扩大基础施工A：l0，22，37墩身施工8：15，35，50盖梁施工C：10，20，302)错位减取大差：4)绘制流水横道图(2)流水作业的时间参数有：流水节拍、流水步距、技术间歇、组织间歇、搭接时间。【案例2】 1背景材料： 某公路路面工程，里程桩号为K5+000K29+000，总长度为24km。路面结构层分为级配砾石底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层(单层)。建设单位(业主)希望施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。施工单位根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成l2km。根据以往类似工程的施工经验，底基层专业队组(班组)施工进度(速度)200md(已经包含各种影响，下同)；水泥稳定碎石基层专业队组施工进度I50md，养生时间至少7d，所需工作面的最小长度为l000m；沥青面层专业队组施工进度为l60md，所需最小工作面长度1200m。要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件组织路面工程线性流水施工。以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：(1)各结构层工作的持续时间计算为底基层60d，基层80d，面层75d。(2)底基层与基层之间逻辑关系STS(开始到开始)搭接关系，搭接时距计算结果为lo00200=5d。 (3)基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计算结果为l200150=8d，考虑到基层的养生至少7d，所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8q-7=15d。(4)根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15q-75：95d，其施工进度计划横道图表示如下：2问题：(1)评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的前提条件和实际效果。(2)评价该施工单位所进行的计算正确性以及进度计划安排的合理与否。1)各工序的持续时间的计算是正确否?有错请改正。2)底基层与基层之间的搭接关系选择正确否?为什么?有错请改正。3)底基层与基层之间的搭接时距计算正确否?有错请改正。4)基层与面层之间的搭接关系选择正确否?为什么?有错请改正。5)基层与面层之间的搭接时距计算正确否?有错请改正。 6)路面工程的总工期的计算以及其施工进度计划横道图表示正确否?有错请改正。【案例2】参考答案：(1)平行施工(作业)方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。采用两个路面施工队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员(即足够资源量)。从背景材料的描述，该施工单位具备此条件。采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，两个路面施工队平行施工的组织方式能达到预期效果。 (2)在工作(工序)持续时间计算和进度计划安排方面：1)工序的持续时间的计算是正确的。 2)底基层与基层之间的搭接关系选择的正确STS，因为底基层快于基层。3)底基层与基层之间的搭接时距计算方面是正确。4)基层与面层之间搭接关系的分析是错误的；因为面层速度快于基层不应选择STS(开始到开始)的搭接关系；应该为FTF(完成到完成)搭接关系。5)搭接时距计算是错误的；应该除以两者中较快的速度=l200160=75d，应该取8d。考虑到养生至少7d，所以FTF=8+7=15d。6)路面工程总工期的计算错误；应改为，总工期=5+80+15=100d。进度计划横道图的表示是错误的；进度计划横道图的正确表示应为：【案例3】1背景材料： 某桥梁工程，每跨长30m，共21跨，0号和21号为桥台，120号为桥墩。由于桥梁的基础设备只有一台，立柱和盖梁的模板有限，所以该桥的20个桥墩采用流水施工，每个桥墩分为三道工序完成，采用专业流水方式施工。每个桥墩的基础施工时间为22d，立柱施工时间为28d，盖梁的施工时间为25d。施工单位在编制进度计划时，计算出20个桥墩的流水工期为：施工工期=2022d+28d+25d=493d在用网络图表示流水施工的进度计划时，共有203=60道工序，绘制出来显得太复杂，所以就将每5个桥墩合并，简化表示为如下：2问题：(1)评价20个桥墩流水工期的正确性，说明理由。(2)施工单位简化的进度网络图表示是错误的，请分析错误的原由，如果还是按每5个桥墩合并这种简化形式表示应如何正确表示之?【案例3】参考答案：(1)施工单位的20个桥墩的流水工期计算式是错误的，应该是22+2028+25=607d(2)每5个桥墩合并简化后l5号基础和l5号立柱之间就不是衔接关系了(即并不需要等待110d后才能进行1号墩的立柱施工)，而是搭接关系。同理，所有每5个基础和立柱之间，立柱和盖梁之间都是搭接关系。基础和立柱之间是STS=22，立柱和盖梁之间是FTF=25。改正为：【案例4】1背景材料：某工程计划开工日期为2004年6月1日。涵洞4座；土方数量挖方为100万m3；填方为l00万m3。施工准备为20d。现计划分2个土方队，每队又分2个工作面，每队每个工作面的情况：第一队第一面(K6+250K8+345)土方挖方和填方各为20万m3，正常效率挖填各为l000m3d。当土石方数量完成60，进行两座管涵平行施工50d，50d的土方施工效率挖填各为200m3d，以后的土方施工为正常效率。第一队第二面(K8+345K9+850)土方40万m3，正常效率挖填各为1500m3d，在一队一面管涵施工的50d期间，由于一队一工作面的资源被调来支援一队二面，使一队二面的效率提高了13，50d后按正常效率施工。第二队第一面(K3+100K5+600)土方挖方和填方各为30万m3，正常效率挖填各为1000m3d，在二队二面管涵施工的100d由于来自二队二面资源的支援使二队一面的效率提高40，l00d后按正常效率施工。 第二队第二面(K5+600K6+100)土方挖方和填方各为10万m3，正常效率挖填各为625m3d，当土方数量完成50，进行2座管涵顺序施工，每座为50d，在100d中，土方施工效率挖填各为l00m3d，2座管涵施工完成以后的土方施工为正常效率。2问题：根据以上提供的背景资料编制施工进度计划。【案例4】 参考答案：(1)桥梁施工组织设计一般还应包含：1)施工准备工作及设计；2)生产要素配置计划；施工总体计划表【案例5】1背景材料：某公路工程的施工进度计划垂直图如下。根据垂直图可以说明工程的施工组织安排和施工进度计划。2问题：(1)共有多少桥梁施工队?分别在哪些位置和时段施工?(2)桥头引道集中土方有几个施工队，分别在哪些位置和时段施工？(3)如何反映路基土方施工进度的快或慢?【案例5】参考答案：(1)共有3个桥梁施工队。第l个桥梁队负责3座中桥分别是：先在K10+000附近，施工时间从3月中旬到4月中下旬；然后移动到K30+750附近，施工时间从4月中下旬到6月中旬；最后移动到K60+700附近，施工时间从6月中上旬到7月下旬。第2个桥梁队负责2座中桥分别是：先在K20200附近，施工时间从4月上旬到5月上旬；然后移动到K50+450附近，施工时间从5月上旬到7月上旬。第3个桥梁队负责l座大桥：在K70+550附近，施工时间从5月中旬到8月中上旬。(2)桥头引道集中土方有1个施工队，施工的位置和施工的时间段分别为：先在K10+000附近，施工时间从4月上旬到4月底；然后移动到K204-200附近，施工时间从4月底到5月中旬；接着移动到K30+75