公司节能管理制度.docx

烟台*有限责任公司节能管理制度（燃气车辆）1 主题内容与适用范围本标准规定了燃气汽车管理分工、燃气汽车安全管理、燃气车辆驾驶员日常使用、维护安全操作规程、安全应急防范措施、车辆燃气系统维护（维修）安全操作事项、燃气汽车维修保养技术规范及要求、燃气车辆安检员日常安全检查作业指导、燃气车辆安全检查工作流程及责任追踪。2 燃气汽车管理分工2.1 安全保卫部负责对成员企业燃气汽车的安全管理工作进行指导、检查、考核，集团机务部负责燃气汽车技术应用、设备维护维修保养工作进行指导、检查、考核，分别进行有关管理制度的拟定、修订工作；2.2 有燃气汽车的成员企业负责对燃气汽车安全运行工作进行专项管理，安排人员负责燃气汽车的安全、机务、运行管理，负责驾驶员、维修人员的培训教育、运行过程控制等。 3 燃气汽车安全管理 3.1 驾驶员管理驾驶燃气汽车驾驶员必须取得集团公司机动车辆驾驶资格证，按规定参加专项培训考核，必须认真学习集团公司有关燃气汽车安全管理规定，接受燃气汽车安全驾驶知识培训，留有培训考试记录，认真学习燃气汽车操作技术，熟练掌握燃气汽车安全操作规程，由车属企业进行专项考核培训合格后，持企业开具的培训证明到公司办理机动车辆驾驶资格证核定驾驶燃气汽车内容后，才能驾车运行。3.2 车辆管理燃气汽车必须进行专项管理。车属企业建立燃气汽车专项技术档案，确保技术资料齐全，对燃气装置技术合格证等资料进行重点管理，结合车辆二级维护、气瓶定期检验等工作定期检查、审验、核对。3.3 安全注意事项3.3.1 加气过程安全注意事项3.3.1.1 开往加气站加气车辆的驾驶员必须由经过培训的驾驶员驾驶，其它人员不得驾驶燃气汽车。3.3.1.2 车辆不得载客进入加气站加气，需提前做好加气准备工作。3.3.1.3 在加气站加气时，必须服从加气站的管理，听从加气站有关人员的指挥，车辆加气必须由加气站加气员操作。任何人不得私自向车用气瓶采取任何手段加气。3.3.1.4 加气时要关闭主气阀，关闭总电源开关，严格遵守加气站的规定，不得打手机、吸烟，不准离开所驾驶的车辆（加气站规定有指定等待场所的，要在等待场所，不得离开），充气结束，检查有无漏气现象，扣好有关罩、盖等。3.3.1.5 在加气站加气时,严禁加气超过20 Mpa，不得到无加气资质的加气站进行加气。3.3.2 运行过程安全注意事项3.3.2.1 运行中要勤观察，注意气压表的指针有无波动、或气压表过高过低现象，如有异常，必须停车检查有关设备。3.3.2.2 车辆运行中发现驾驶室内有异味，或发现发动机罩内有烟雾，应立即靠边停车熄火，断开总电源，关闭主气阀。在故障未判断明了之前，严禁擅自打开发动机罩，防止火势失去控制造成伤人事故。3.3.2.3 运行过程中，车内乘员严禁吸烟，严禁出现明火，乘务员要在规定巡视间隔的基础上增加巡视频度。3.3.2.4 车辆严禁在装置有故障和供气系统存在漏气的情况下运行。 3.3.3 燃气汽车停车注意事项3.3.3.1 停车时，关闭高压截止阀及各燃气钢瓶气阀。 3.3.3.2 停放：当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源及供气阀。 3.3.3.3 车辆停止行驶时，应停放在阴凉处，防止日光暴晒。不得将车辆停放在变压器、高压电线周围；不得停放在有易燃易爆物品周围；不得停放在有明火作业的范围内。3.3.3.4 燃气汽车完成运行任务回企业后，必须按指定位置停放，停放车辆的位置要选择开阔、宽敞的地带，易于紧急疏散。车辆停放间距要较普通车辆大。3.3.3.5 燃气汽车长期停放，气瓶内压力不超过2MPa，但不低于0.2 MPa，关闭瓶口阀，关闭全车电路。关闭气阀，电源断开，置于通风、防潮、防火、防晒的场所；若停放在密闭空间，必须消除火源和易燃易爆品隐患，严禁打开供气阀，存放车辆的顶部应设有排风装置，并定期通风，起动车辆时必须保持场所通风良好，无燃气异味再起动发动机。3.3.4 车辆安全检查由车属企业安机部门每天进行发车前安全检查，燃气系统进行专项检查，填写燃气车辆每日专项安全检查记录，严格检查签字制度。其它检查项目和内容同普通车辆，执行车辆“三位一体”检查内容。车属安全管理部门每月对发车前检查记录和驾驶员日常检查记录进行至少四次检查。3.3.5 燃气汽车安全检查内容燃气汽车安全装置必须进行定期检查、检测，确保安全有效，原有燃气装置不得进行私自改装。普通车辆不得私自改装为燃气汽车。驾驶员不得自行拆卸、安装、改装燃气装置。驾驶员每天要按以下程序和标准进行出车前、行车中、收车后的安全检查。3.4 出车前安全检查程序和内容3.4.1 检查加气阀，应完好无损。3.4.2 检查气瓶及周围设施是否松动，周围有无违禁物品，检查气瓶组架紧固螺栓、螺母是否齐全，钢瓶有无碰擦，加气阀支架是否端正，随时清除钢瓶表面上的污泥，以免影响钢瓶阀门、安全防爆阀的技术性能。要求紧固、无缺件、无碰擦、端正、清洁、齐全有效。3.4.3 检查高压管线有无碰、磨、砸损，固定卡箍齐全、有效，其它应完好。3.4.4 打开减压箱和发动机盖，检查减压器、高压截止阀、低压管线、电控部件及其他部件的线路连接牢固情况。要求齐全、牢固、完好、有效、无损伤、无脱落。3.4.5 检查电控单元、转换开关，应完好无损。3.4.6 检查压力表及气瓶气量显示是否统一，要求显示统一。客车晚上收班停放至第二天一早和在加气站加气后回到上客站时,如贮气瓶压力表读数下降超过一定范围,就应检查客车的气路系统是否有漏气现象、加气站加气是否足量。如存在非加气量及压力正常下降等原因的差别，说明可能有泄露现象，必须进行检测并维修后方可发动车辆运行。3.4.7 通过听、闻等手段检查有无燃气泄漏现象，要求无泄漏、无气味。3.4.8 检查电器元件是否受潮、进水，应排除进水。3.4.9 每日起动发动机之前，应先检查各系统工作情况。要求无漏气、漏水、漏电现象，各仪表工作正常，机器运转平稳，无异响、异味。冬季应将发动机水温升高至40摄氏度方可行驶车辆，防止减压器结冰。3.5 行车中、到站时安全检查程序和内容3.5.1 检查系统工作有无异常气味、异响，仪表、电控单元及部件的工作情况，气瓶及气阀的工作情况。要求各部件工作正常，无异味、异响，系统正常、有效，储气量明确。3.5.2 检查气瓶固定、连接部件。要求连接部件齐全、完好、牢固、紧固。3.5.3 检查减压器及手动截止阀的工作情况，要求性能良好。3.5.4 加气阀处完好，加气顺畅、到位。3.6 收车后安全检查程序和内容3.6.1 关闭点火开关、总电源开关和主气阀。关闭前要看清气压表，以便第二天发车前进行对比。（驾驶员每天发车前收车后要对车辆情况进行检查，填写随车检查记录表，参见附表）打开燃气仓门盖及发动机盖，首先确定有无异味，然后检查燃气压力表的压力是否正常。3.6.2 检查发动机机油油位是否位于标尺上下刻度线之间，机油量不足时请及时补充，发动机停机十分钟后才能检查油位。3.6.3 检查系统各部件和各部位是否完好、有效，否则，应及时报修。3.6.4 检查冷却液的液面观察膨胀水箱外侧中部位置的水位标识，检查冷却液的水位,若水位低于规定刻度，请及时补足。3.6.5 检查发动机皮带，风扇皮带及压缩机皮带的张紧度，若松弛需张紧，若有损伤，查明原因后及时更换。3.6.6 停下车后，查看车辆周围是否有可疑物品或影响车辆安全的现象。4 燃气车辆驾驶员日常使用、维护安全操作规程4.1 新车使用注意事项4.1.1 新车使用前应进行燃气管路、供气装置、电气部分检查，看是否有燃气密封不严，线路接触不可靠等情况。应特别注意电路部分连接是否有“松脱”现象，尤其是电磁阀的插片处；点火高压线是否插紧等。4.1.2 检查蓄电池电解液是否达到规定刻度，因发动机点火和电控系统需要足够电压，所以应特别注意蓄电池的质量。4.1.3 若连续起动3次不能成功，应重新仔细检查燃气部分和电路部分。4.1.4 新车应进行必要的走合，才能投入使用。4.1.5 发动机中使用的减压器需用发动机的冷却液（水）对燃气进行加热，若用普通的水（硬水）作为发动机的冷却液（水），将很容易导致减压器的水腔内结满水垢和刚起动时出现“上霜”的现象。 4.1.6 燃气汽车驾驶员应首先详细阅读随车使用说明书，熟悉车辆部件，掌握驾驶注意事项。4.2 发动机起动注意事项4.2.1 汽车起动前：缓慢开启各燃气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察气压表指示值是否在0.40.8之间，了解燃气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面，仔细倾听减压器内有无蜂鸣声音。主气阀完全打开后，向后旋转半圈，以利于下次关闭时轻松自如。4.2.2 起动发动机时先接通点火钥匙，停顿3秒后再起动发动机，保证燃气缸内能够充满燃气。4.2.2.1起动发动机起动机直到发动机点火。这一过程耗费的时间要比柴油发动机略长，由于ECM 必须探测转速传感器的脉冲信号并进行计算，而曲轴每转动两转传感器才发出一次脉冲信号。此外，要求发动机转速必须超过一个稳定的最小转速。发动机点火后会自动加速并保持在额定怠速状态，这一过程需要几秒钟。4.2.3 发动机处于运转状态时，不允许将钥匙拨到S位，否则将造成起动机损坏，只有在发动机完全停止后才能重新起动发动机。4.2.4 当第一次起动发动机没有成功，请等30秒后再进行第二次起动。4.2.5 一般气温条件下，发动机起动过程没有必要踩下油门踏板，但在寒冷的天气或发动机为冷机状态下，发动机不能起动时，应稍微踏下油门踏板。4.3 发动机起动后的检查4.3.1 起动后检查发动机机油压力是否正常。4.3.2 起动发动机到正常冷却水温时，其机油压力应符合发动机使用说明书的要求:机油压力怠速时0.1Mpa左右，标定转速时为 0.30.5Mpa。若机油压力不足报警灯发亮，或发动机机油压力始终处于下限应及时停车检查，故障排除后，车辆才能起步运行。4.3.3 起动后检查发动机水温是否正常。4.3.4 发动机起动后，严禁猛轰油门急速起步。发现故障，应立即停车检查。发动机怠速严禁超过10分钟。4.3.5 燃气发动机在环境温度较低的情况下起动后短时间内可能发现排气管冒白烟或有水滴冒出，这属于正常现象，原因是燃气中H含量较多，故最终燃烧产物中水较多，在低温时不能汽化，形成白烟或水滴。随着排温升高，白烟和水滴将消失。4.4 车辆运行、停机注意事项4.4.1 燃气发动机由于其燃料性质，发动机的加速性会比柴油机稍差一点。车辆在加速过程中，要缓踩油门，避免急踩油门，燃气发动机有更多空气才能有更多的动力。4.4.2 车辆高速运行后，发动机温度很高，此时，不要立即停熄发动机，需怠速运转3-5分钟，待各部分正常冷却后，再停熄发动机。将点火钥匙转至“OFF”位。4.4.3 如果发动机经过大负荷长时间运转，发动机在停机前要低速运转一段时间，以使发动机水温冷却至正常，才能停熄发动机。4.4.4 关闭气瓶阀门,最后切断总电源开关。5 有关安全应急防范措施5.1 检查中发现有燃气泄露，要立即进行维修，凡高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。 5.2 汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待燃气散尽（天然气比空气轻）后再作处理。5.3 一旦发生火灾，要保持镇静，冷静处理：一是立即靠边停车熄火，切断总电源，关闭主气阀，二是疏散人员，迅速报警，三是用湿布扑打或覆盖着火点或用灭火器灭火，由于气瓶上有安全装置，非强烈撞击不会发生爆炸，可放心地处理。5.4 运行中发生事故，必须立即停车，关闭电源和阀门，组织旅客疏散到安全地带，如事故造成气瓶受到撞击，要防止发生爆炸。及时向企业安全部门和负责事故处理的交警部门报告。9 燃气车辆安全检查工作流程9.1 每天发车前，驾驶员按照“出车前安全检查程序和内容”中要求对车辆进行安全检查，并填写燃气车辆驾驶员每日随车安全检查记录表中发车前项目。车检员结合每日发车前安全检查对驾驶员发车前的检查记录进行核查。9.2 驾驶员在行车中若感到发动机无力时，需停车熄火，检查是否有异味及管路是否有漏气现象。若有漏气，应立刻疏散旅客，关闭所有燃气阀门，报告车队长或安全管理人员，等待修复。9.3 每天收车后，驾驶员按照“收车