城市轨道交通专用通信设备维护公务电话子系统

公务电话子系统,一、公务电话子系统简介,城市轨道交通信息通信系统公务电话子系统, 是轨道交通运营控制的重要通信工具。一般公务电话系统根据轨道交通的规模具有不同的容量。通常情况而言,一个车站基本上为一个2Mbit 通路(30 个电话) 。公务电话系统可设12 个交换局, 通常交换机置于控制中心,各个车站通过远端模块实现电话的接入。此时,需应用传输系统提供的2Mbit 通道。,二、 C&C08程控数字交换机,要点 C&C08数字程控交换机的基本结构、性能特点和典型配置。C&C08业务维护系统的使用,模块化硬件结构,交换系统,单板,功能机框,模块,1、C&C08数字程控交换机的基本结构、性能特点和典型配置。,功能机框,模块,单板,交换系统,主控框,时钟框,用户框,中继框,SM,SM,C&C08程控数字交换机硬件系统结构,AM主要负责模块间呼叫接续管理，并提供交换机主机系统与计算机网络的开放式管理结构。AM由前管理模块（FAM）和后管理模块（BAM）构成。前管理模块（FAM）负责整个交换系统的模块间呼叫接续管理。后管理模块（BAM）采用客户机/服务器的方式提供交换系统与开放网络系统的互联。,C&C08程控数字交换机硬件系统结构,SM是C&C08的核心，提供分散数据库管理、呼叫处理、维护操作等各种功能。SM是具有独立交换功能的模块，可实现模块内用户呼叫接续及交换的全部功能，可以单模块成局，本机为单模块局，固定编号为1。SM还可挂接在AM/CM下，组成多模块局，由AM/CM中的中心交换网配合完成SM间的交换功能。,C&C08程控数字交换机硬件系统结构,C&C08程控数字交换机硬件系统结构,通信模块（CM）主要由中心交换网和通信接口组成，负责各模块间话路和信令链路的接续。SM模块间进行话路接续时需要经过模块间的信令链路传递消息，此消息也称为内部信令，例如被叫号码、应答信号等，区别于局间信令。,模块化设计灵活的组网,C&C08程控数字交换机性能特点,1.主控系统主控系统是交换机的核心，由主处理机和通信处理机组成，负责整个系统信息的处理和各功能板的控制。主处理机由硬件系统中的两块主机板（MPU）和1块双机倒换板（EMA）组成。通信处理机由主节点板（NOD）来承担，它上与主处理机进行邮箱通信，下与各功能单板采用主从串口方式通信。,C&C08程控数字交换机典型配置,每个功能框设计两块二次电源板，实现负荷分担方式，即正常工作时两块电源板只承担一半的工作电流，而当一块板发生异常时，另一块板同样能提供全部的工作电流。,PWC二次电源板，-48V直流输入，输出为直流+5V/20A,一次电源完成交流220V到-48V的转换,PWX二次电源板，-48V直流输入，输出为直流+5V/10A、直流-5V/5A和交流75V/400mA（25Hz铃流），,MPU主处理板，模块内的中央处理单元，负责对SM的各类设备进行控制。 两块MPU板处于主备用热备份状态，上、下框的MPU分别称作A、B机，一般开机默认上框的MPU板为主用。,EMA双机倒换板，位于上框。EMA负责两块MPU之间的通信，裁决哪块是主用板，并控制其间的倒换。若只有一块MPU工作，则EMA没有作用。,EMA双机倒换板，位于上框。EMA负责两块MPU之间的通信，裁决哪块 是主用板，并控制其间的倒换。若只有一块MPU工作，则EMA没有作用。,BNET模块内交换网板，共有2个BNET槽位，BNET板体积较大，占用上下两框的位置。2块BNET板处于主备用热备份状态，一般开机