隧道试验检测工作程序.doc

中国水电集团 京沪高速铁路土建工程三标段项目部 隧道试验检测工作程序 （试行） 二八年五月 I 目 录 一、工程概况一、工程概况.1 1 1、工程概况、工程概况.1 2 2、隧道设计情况、隧道设计情况.2 二、试验检测工作质量方针及目标二、试验检测工作质量方针及目标.5 三、原材料试验检测标准三、原材料试验检测标准.6 1 1、原材料、原材料.6 2 2、喷射混凝土粗细骨料、喷射混凝土粗细骨料.6 3 3、速凝剂、速凝剂.7 4 4、钢纤维、钢纤维.7 5 5、合成纤维、合成纤维.7 四、混凝土配合比的选定试验四、混凝土配合比的选定试验.9 1 1、隧道衬砌混凝土、隧道衬砌混凝土.9 2 2、喷射混凝土、喷射混凝土.9 五、支护质量控制与检验五、支护质量控制与检验.10 （一）一般规定（一）一般规定.10 （二）喷射混凝土（二）喷射混凝土.10 ( (三三) )锚杆锚杆.12 ( (四四) )钢筋网钢筋网.12 ( (五五) )钢架（格栅钢架、型钢钢架）钢架（格栅钢架、型钢钢架）.13 ( (六六) )管棚管棚.13 ( (七七) )超前小导管超前小导管.14 ( (八八) )超前预注浆超前预注浆.14 六、衬砌质量控制与检验六、衬砌质量控制与检验.16 ( (一一) )一般规定一般规定.16 ( (二二) )模板模板.17 ( (三三) )钢筋钢筋.17 ( (四四) )混凝土混凝土.18 ( (五五) )底板、仰拱及填充底板、仰拱及填充.20 ( (六六) )回填注浆回填注浆.21 （七）雷达无损检测（七）雷达无损检测.21 七、防排水质量控制与检验七、防排水质量控制与检验.22 II （一）一般规定（一）一般规定.22 （二）洞口防排水（二）洞口防排水.22 （三）洞内排水沟（槽）（三）洞内排水沟（槽）.23 （四）检查井（四）检查井.24 （五）中心水沟（五）中心水沟.24 （六）施工缝防水（六）施工缝防水.24 （七）变形缝防水（七）变形缝防水.25 （八）防水板防水（八）防水板防水.26 （九）围岩注浆（九）围岩注浆.27 （十）盲管（十）盲管.28 1 隧道试验检测工作程序 （试行） 为保证京沪高速铁路三标工程项目试验检测工作质量，确保试验检 测工作规范化、标准化、制度化，强化试验管理工作，依据中国水电集 团公司质量管理自控体系和京沪高铁总指挥部工程建材试验人员培训 讲义 、 桥梁桩基施工实施细则结合本标段的实际，编制本原材料 及混凝土拌和试验检测工作程序 。 一、工程概况一、工程概况 1、工程概况 京沪高速铁路起自北京南站，途径北京、河北省廊坊、天津、河北 省沧州、山东省德州、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄、江苏省徐州、 安徽省宿州、蚌埠、定远、滁州、再经江苏省南京、镇江、常州、无锡、 苏州、昆山、上海, 止于上海虹桥站,正线全长 1318km。正线隧道 20 座 15.499km (含南京南 2 座 1.123km)，占正线总长度 1.2，其中最长的隧 道西渴马隧道 2788m，1km 以上隧道 6 座。隧道采用单洞双线断面，开 挖最大断面为 170m2左右，地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，隧 道以、级软弱围岩为主，且多数隧道埋深较京沪高速铁路土建工程 三标段具体隧道概况见表 1-1。 2 表表 1-11-1 京沪高速铁路隧道概况表京沪高速铁路隧道概况表 序号隧道名称中心里程 全长 （m） 洞门形式 不良地质或 特殊工程概况 1罗而庄隧道DK428+262.5595进口、出口帽檐式洞门 隧道有微量基岩裂隙水 DIK428+100 处发育一断层，断距 68m 2西渴马一号隧道DK421+801.02788 进口喇叭式洞门 出口无端墙斜切式洞门 出口区分布大规模崩塌堆积体； 隧道洞身和洞底局部发育溶隙和小溶洞 3西渴马二号隧道DK423+884.0978 进口帽檐式洞门 出口喇叭式洞门 进口区分布大规模崩塌堆积体 4张夏隧道DK428+326.0692进出口喇叭式洞门 隧道于一古滑坡滑床下部通过，滑坡体最大厚度约 30m,滑体现已稳定 5凤凰台隧道DK456+570.01180 进口喇叭式洞门 出口型洞口缓冲结构洞 门 隧道进出洞口段围岩强风化弱风化，岩体节理裂隙 发育 6金牛山隧道DK466+287.501905 进口喇叭式洞门 出口缓冲结构洞门 隧道最大埋深 35.37m 隧道在 DK466+267.2 附近穿越京沪与京福高速公路联 络线，埋深约 19.3m；隧道在 DK466+600 附近穿越京 沪高速公路，埋深约为 23m 7龙山隧道DK571+075.0390 进口无端墙斜切式洞门 出口帽檐式洞门 隧道最大埋深 52.2m 8白塔隧道DK595+730.0324 进口帽檐式洞门 出口无端墙斜截式洞门 隧道最大埋深 37.27m 隧道灰岩具溶蚀现象 9落凤山隧道DK600+785.01504 进口无端墙斜切式洞门 出口帽檐式洞门 隧道通过地层沿节理裂隙方向岩溶较发育；岩溶发育 地段岩石较破碎 注：本表中数据和描述与施工图不一时，以施工图为准 2、隧道设计情况 2.1 隧道建筑限界 隧道建筑限界采用京沪高速铁路设计暂行规定 （铁建设 2004157 号）中建筑接近限界，隧道内轮廓采用单洞双线隧道断面， 断面有效面积按不小于 100m2设计。 2.2 隧道洞门型式及洞口缓冲结构 隧道洞门型式综合考虑了洞口位置的地形、地貌、洞门地质条件及 附近建筑物、周边自然环境等因素，从消减洞口微压波的影响和保护自 然环境的原则出发，在保证结构和运营安全以及排水通畅的前提下，因 地制宜地采用了多种新型洞门结构，其中共有 4 座隧道的 6 座洞门采用 缓冲结构洞门。 2.3 衬砌支护类型 隧道主要采用复合式衬砌，部分隧道段采用整体式衬砌。衬砌结构 全部采用曲墙带仰拱型式，对、级围岩衬砌结构的底部进行适当加 强。起拱线以上的系统锚杆采用普通中空注浆锚杆，其他采用药包式锚 3 杆或普通砂浆锚杆，喷射混凝土采用湿喷工艺。 2.4 隧道的防排水 (1) 防排水原则 隧道的防排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的 原则，对于在地下水发育且水文环境有严格要求的隧道及覆盖层较浅的 隧道采用“以堵为主，限量排放”或“不排水”的原则。在裂隙水较发育 地段，采用超前帷幕注浆或开挖后径向注浆封堵大面积淋水或股流，减 少地下水流失。 (2)隧道主要采取的防排水措施 1） 结构自身防水 二次衬砌采用防水混凝土，混凝土抗渗等级不低于 P8，防水混凝土 掺入具有补偿混凝土收缩功能的抗裂高效防水剂。 2） 防水板防水 隧道拱墙和明洞拱墙铺设复合式防水板，隧道暗挖段防水板铺至边 墙底部，防水板厚度不小于 1.5mm。 3） 施工缝、变形缝防水 每 8m 设一道衬砌施工缝，采用可维护橡胶止水带防水。在洞口段 地质或结构断面变化较大处设置变形缝，变形缝采用钢边橡胶止水带加 背贴式橡胶止水带防水。 4） 隧道洞身排水 衬砌背后设环向及纵向盲沟，另外在环向盲沟与洞内水沟相连接处， 两边各设一道纵向盲沟，使环向盲沟在底部相连通。 洞内设双侧水沟，隧道按双侧设置浅排水沟，并与洞外路基水沟相 接。 2.5 地震设防 4 地震动峰值加速度大于等于 0.1g 的隧道洞口、浅埋和偏压地段按抗 震设计，设计参数参照有关规范执行。 2.6 救援通道 隧道两侧设置贯穿整个隧道的救援通道，有效救援通道宽度 1.5m， 并设应急照明设备及简易消防设备等。 5 二、试验检测工作质量方针及目标二、试验检测工作质量方针及目标 质量方针质量方针 科学规范科学规范 公平公正公平公正 准确可靠准确可靠 顾客满意。顾客满意。 质量目标质量目标 无重大检验事故，差错率不大于 1%； 样品管理无重大事故； 无泄密事故发生； 设备检定、校准率为 100%； 设备完好率大于 98%； 检验报告重大失误率为零，差错率不大于 1%。 6 三、原材料试验检测标准三、原材料试验检测标准 1、原材料 隧道施工所需原材料包括钢筋、水泥、粉煤灰、砂、碎石和外加剂， 原材料的质量均按现行规范要求进行检验，原材料质量标准、试验检测 频次、试验检测程序详见原材料及混凝土试验检测工作程序 。 2、喷射混凝土粗细骨料 喷射混凝土粗细骨料须符合以下要求： 粗骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石（豆石） ，或两者混合物。严 禁选用具有潜在碱活性骨料，当使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性 二氧化硅的石料。喷射混凝土中的石子最大粒径不宜大于 16mm，喷射钢 纤维混凝土中的石子最大粒径不宜大于 10mm，骨料级配宜采用连续级配。 按重量计含泥量不应大于 1，泥块含量不应大于 0.25。 细骨料应采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数应大于 2.5，含水 率宜控制在 5%7%。砂中小于 0.075mm 的颗粒不应大于 20。含泥量 不应大于 3，泥块含量不应大于 1。 喷射混凝土用的骨料级配宜控制在图 Error!Error! ReferenceReference sourcesource notnot found.found.所给的范围内。 级配优 级配良 筛孔尺寸（mm） 累计重量百分数（） 筛孔尺寸（mm） 累计重量百分数（） 1243786511121091514130 10 20 30 40 50 60 70 80 90 110 110 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0131415910121156873421 图Error! Reference source not found. 喷射混凝土粗骨料筛分曲线图 7 喷射混凝土粗细骨料质量标准、试验检测频次、试验检测程序详见 原材料及混凝土试验检测工作程序 。 3、速凝剂 在使用速凝剂前，应做与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试 验，严格控制掺量，并要求初凝不应大于 5min，终凝不应大于 10min。 在采用其它类型的外加剂或几种外加剂复合使用时也应做相应的性 能试验和使用效果试验。 4、钢纤维 喷射钢纤维混凝土中的钢纤维应满足下列要求： (1)钢纤维的品种、规格、性能应符合设计要求； (2)钢纤维抗拉强度不得小于 600Mpa； (3)钢纤维应能承受一次弯折 90不断裂； (4)钢纤维长度和直径允许偏差应为设计尺寸的10%； (5)钢纤维内不得有明显的锈蚀、油脂及其它妨碍钢纤维与水泥粘 结的杂质，也不得混有妨碍水泥硬化的化学成分。 检验数量：同一生产厂家、同一批号、同一品种、同一出厂日期且 连续进场的钢纤维，每 5为一批，不足 5应按一批计。应对每批进 行抽检，监理单位按抽检次数 20%见证取样检测。 检验方法：检查产品生产合格证、出厂检验报告，在每批中分别随 机抽取 10 根进行抗拉强度、弯折性能试验和用精度不低于 0.02mm 的卡 尺测量长度、直径；监理单位检查全部产品生产合格证、出厂检验报告、 试验报告，并进行见证取样检测。 5、合成纤维 喷射合成纤维混凝土中的合成纤维应满足下列要求： 8 (1)合成纤维的品种、规格、性能应符合设计要求； (2)合成纤维抗拉强度不得小于 280Mpa； (3)钢纤维长度和直径允许偏差应为设计尺寸的10%； (4) 合成纤维不得有妨碍纤维与水泥粘结的杂质，也不得混有妨 碍水泥硬化的化学成分。 检验数量：同一生产厂家、同一批号、同一品种、同一出厂日期且 连续进场的钢纤维，每 5为一批，不足 5应按一批计。应对每批进 行抽检，监理单位按抽检次数 20%见证取样检测。 检验方法：检查产品生产合格证、出厂检验报告，在每批中分别随 机抽取 10 根进行抗拉强度、弯折性能试验和用精度不低于 0.02mm 的卡 尺测量长度、直径；监理单位检查全部产品生产合格证、出厂检验报告、 试验报告，并进行见证取样检测。 9 四、混凝土配合比的选定试验四、混凝土配合比的选定试验 1、隧道衬砌混凝土 隧道衬砌混凝土应根据强度等级、耐久性等要求和原材料品质以及 施工工艺等进行配合比设计。混凝土配合比应通过计算、试配、试件检 测、调整后确定。配制成的混凝土应能满足设计强度等级、耐久性指标 和施工工艺等要求。当设计对混凝土的耐久性指标无具体要求时，应按 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 （铁建设2005 160 号）附 录 G 确定。具有抗渗要求的混凝土，试配时其抗渗指标应比设计值提高 0.2MPa。 隧道衬砌混凝土配合比选定试验程序按照原材料及混凝土试验检 测工作程序进行试验。 2、喷射混凝土 喷射混凝土的配合比设计应根据原材料性能、混凝土的技术条件和 设计要求通过试验选定，并应符合下列规定： (1) 胶骨比宜为 1:41:5。 (2) 水胶比宜为 0.400.50。 (3) 砂率宜为 45%60%。 (4) 胶凝材料用量不宜小于 400kg/m3。 (5) 钢（合成）纤维的掺量符合设计要求。 (6) 喷混凝土早期强度 28d 强度符合设计要求。 检验数量：由工地试验室对同强度等级、同性能喷射混凝土进行一 次混凝土配合比设计，施工过程中，如水泥、外加剂等主要原材料的品 种和规格发生变化，应重新进行配合比设计。监理单位全部检查。 检验方法：工地试验室进行配合比选定试验，当工地试验室不具备 资质时委托中心试验室进行配合比选定试验。监理单位检查配合比选定 单。 10 五、支护质量控制与检验五、支护质量控制与检验 （一）一般规定 1. 隧道支护必须紧跟开挖及时施做，同时应按设计要求进行监控 量测的相关作业，对隧道的不良地质地段，支护应及时封闭。 2. 喷射混凝土使用的骨料质量必须按照客运专线铁路隧道施工 质量验收暂行技术条件 （铁建设2005160 号） ，其试验检测频次按 验标要求进行。喷射混凝土应采用湿喷工艺。喷射混凝土原材料采用自 动计量，衡器应定期检定，每次使用前进行零点校核，保证计量准确； 喷射前应检查开挖断面尺寸，清除开挖面和待喷面的松动岩块及拱脚、 墙脚处的岩屑等杂物，并应设置控制喷层厚度的标志。 3. 基面有滴水、淌水、集中出水的地点，应采用凿槽、埋管等方 法进行引导疏干。 4. 分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行， 一次喷射的最大厚度：拱部不超过 10cm，边墙不超过 15cm。喷射作业 紧跟开挖作业面时，混凝土终凝到下一循环爆破时间间隔不得小于 3h。 5. 锚杆类型应根据地质条件、使用要求及锚固特点进行选择并符 合设计要求，锚杆宜采用商品锚杆且必须设置垫板，垫板应与基面密贴。 在有水地段安装普通砂浆锚杆时，应先将孔内水引出或在附近另行钻孔 后，再安装锚杆。 6. 钢架应在隧道开挖后或初喷射混凝土后及时进行架设，安装前 应清除钢架脚底虚碴及杂物。 7. 初期支护采用钢筋网、钢架喷射混凝土结构时，应保证钢筋网 和钢架与围岩之间的空隙用喷射混凝土回填密实。 （二）喷射混凝土 1. 喷射混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。 2. 喷射混凝土的早期（1d）强度必须符合设计要求, 设计无规定 11 时按客运专线铁路隧道工程施工技术指南要求，24h 强度达到 5.0MPa。采用贯入法或拔出法检测，每一喷射循环检查一次。 3. 喷射混凝土的强度必须符合设计要求。用于检查喷射混凝土强 度的试件，应采用大板切割法制取；当不具备切割条件时也可采用边长 150mm 的立方体无底试模，在其内喷射混凝土制作试件，试件成型的喷 射方向应与边墙相同。当对强度有怀疑时，可在混凝土喷射地点采用钻 芯取样法随机抽取制作试件做抗压试验。每一作业循环检验一次，每个 循环至少在拱部和边墙各留置一组检验试件。 4. 喷射混凝土的厚度和表面平整度应符合下列要求： 1) 平均厚度大于设计厚度。 2) 检查点数的 80%及以上大于设计厚度，最小厚度不小于设计厚 度 2/3。 3) 表面平整度的允许偏差为 100mm。 采用检查控制喷层厚度的标志、凿孔或无损检测测量厚度，用自动 断面仪或摄影仪等仪器测量断面轮廓检查表面平整度。每一作业循环检 查一个断面，每个断面应从拱顶起，每间隔布设一个检查点检查喷 射混凝土的厚度。 5. 喷射混凝土终凝结 2h 后，应按施工技术方案及时采取有效措施 进行养护，养护时间不少于 14d。采用观察，检查施工记录，全部检查。 6. 喷射混凝土冬期施工时，作业区的气温和混合料进入喷射机的 温度均不应低于+50。每次进行测温检查。 7. 喷射混凝土原材料每盘称量的偏差应符合下表的规定见表 5-1。 表表 5-15-1 原材料每盘称量的允许偏差表原材料每盘称量的允许偏差表 序号材料名称允许偏差 1水泥2% 2粗、细骨料3% 3水、外加剂2% 4钢（微）纤维2% 12 检验数量：每工作班抽查不少于一次。检验方法：复称。 8. 喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、 空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。采取观察，全部检查。 9. 喷射混凝土拌合物的坍落度应符合设计配合比要求。进行坍落 度试验，每工作班不少于一次。 (三)锚杆 1. 锚杆安装的数量应符合设计要求。现场计数，全部检查。 2. 砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求。采取做砂浆强度试 验，每一作业段检查一次。 3. 锚杆孔内浇筑砂浆应饱满密实。采用超声波锚杆检查仪全验。 4. 自钻式锚杆安装前，锚杆体中孔和钻头的水孔应畅通，无异物 堵塞。注浆料应由杆体中孔注入并应保证注浆饱满。采取观察，全验。 5. 锚杆安装允许偏差应符合下列规定： 1) 锚杆孔的深度应大于锚杆长度的 10cm。 2) 锚杆孔距允许偏差为150mm。 3) 锚杆插入长度不得小于设计长度的 95%且应位于孔的中心。 6. 锚杆孔的方向应符合设计要求，锚杆垫板应与基面密贴，锚杆 应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。采取观察全 检。 (四)钢筋网 1. 钢筋网所使用的钢筋品种、规格及钢筋网制作等应符合设计要 求。采取观察、尺量，全部检查。 2. 钢筋网的安装位置应符合设计要求，并与锚杆或其他固定装置 联结牢固。钢筋网的混凝土保护层厚度不小于 4cm。采取观察，凿孔检 查，每循环检查 5 处。 3. 钢筋网的网格间距应符合设计要求，网格尺寸允许偏差为 13 10mm。采取尺量，每循环检验一次，随机抽样 5 片。 4. 钢筋网搭接长度应为个网孔，允许偏差为50mm。采取 尺量，每循环检验一次，随机抽样 5 片。 5. 钢筋应冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒状 或片状锈蚀。采取观察，全部检查。 6. 钢筋网应在岩面喷射混凝土后再铺挂，底层喷射混凝土的厚度 不得小于 4cm。采取观察，查记录，每循环检验一次。 (五)钢架（格栅钢架、型钢钢架） 1. 制作钢架的钢材品种、规格、弯制、末端的弯钩以及钢架的结 构尺寸应符合设计要求。采用观察、尺量，全部检查。 2. 钢架安装的位置、相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要 求，钢架安装不得侵入二次衬砌断面，脚底不得有虚碴。钢架的混凝土 保护层厚度不小于 4cm。采用观察、尺量，全部检查。 3. 沿钢架外缘每隔 2m 应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢 架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。采用观察、尺量，全 部检查。 4. 钢架安装允许偏差的检验应符合下表的规定见表 5-2。 表表 5-25-2 钢架安装允许偏差表钢架安装允许偏差表 序号项目允许偏差 1间距100 mm 2横向50 mm 3高程50 mm 4垂直度20 mm 5保护层厚度-5 mm 采取测量，每榀钢架检查一次。 (六)管棚 14 1. 管棚所用钢管的品种、规格，搭接长度及注浆浆液的配合比必 须符合设计要求。 采取尺量、试验，全部检查。 2. 注浆浆液应充满钢管及周围的空隙。查施工记录的注浆量和注 浆压力，观察，全部检查。 3. 管棚钻孔施工的允许偏差应符合下表的规定见表 5-3。 表表 5-35-3 管棚钻孔施工允许偏差表管棚钻孔施工允许偏差表 序号项目允许偏差 1方向角1o 2孔口距50mm 3孔 深50mm 采取仪器测量、尺量，全部检查。 (七)超前小导管 1. 超前小导管所用钢管的品种、规格、与支撑结构的连接、纵向 搭接长度必须符合设计要求。采用尺量，全部检查。 2. 超前小导管注浆浆液必须充满钢管及周围的空隙。查施工记录 的注浆量和注浆压力，观察，全部检查。 3. 超前小导管施工允许偏差应符合下表的规定见表 5-4。 表表 5-45-4 超前小导管施工允许偏差表超前小导管施工允许偏差表 序号项目允许偏差 1方向角2 2孔口距50mm 3孔 深 +50mm 0 注：采取仪器测量、尺量，每环抽查三根。 (八)超前预注浆 1. 超前预注浆范围应符合设计要求。观察，全部检查。 2. 预注浆效果必须符合设计要求。检查孔的设置和日均出水量应 符合设计要求。检查孔数量采用计数检查，出水量采用集水称量。全部 检查。 3. 注浆压力、注浆量、进浆速度等注浆参数应符合设计要求。观 察、查施工记录，全部检查。 15 4. 注浆孔数量、布置应符合设计要求。注浆孔间距允许偏差为 5cm，钻孔偏斜率的允许偏差为 0.5%。观察和测量，全部检查。 5. 单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆 10min 且进浆速度为 开始进浆速度的四分之一或进浆量达到设计进浆量的 80%及以上时注浆 方可结束。观察、计时、查施工记录，全部检查。 16 六、衬砌质量控制与检验六、衬砌质量控制与检验 (一)一般规定 1. 隧道竣工后的衬砌轮廓线严禁侵入设计轮廓线。 2. 衬砌混凝土的强度、耐久性、耐腐蚀性、抗渗性及抗冻性必须 符合设计要求。 3. 混凝土衬砌应采用全断面一次成型法施工，特殊情况下可按设 计要求进行分部施工。设计有仰拱结构的，应先施工仰拱，超前浇注仰 拱有利于稳定洞室，改善洞内作业环境。 4. 二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，特殊条件 下（如松散堆积体、浅埋地段）的二次衬砌应在初期支护完成后及时施 作。围岩变形过大或初期支护不收敛，又难以及时补强时，可提前施作 二次衬砌，但二次衬砌应加强。变形基本稳定的条件是： 1) 隧道周边变形速率明显减缓。 2) 拱脚水平收敛小于 0.2mm/d，拱顶下沉收敛速度小于 0.15mm/d。 3) 施作二次衬砌前的累计位移值，已达到相对位移值的 80%。 4) 初期支护表面裂隙不再继续发展。 5. 隧底混凝土施工前应清除基底虚碴、淤泥、积水和杂物。有仰 拱结构时，应先浇筑仰拱后再进行仰拱回填，仰拱与回填应分开浇筑。 仰拱和底板混凝土强度达到 5MPa 后方允许行人通行，达到设计强度等 级的 100%后方允许车辆通行。 6. 混凝土运输、浇筑及间歇的全部用时不应超过混凝土的初凝时 间。底层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时，应按施工缝处理。 7. 初期支护与二次衬砌应密贴，空隙应通过预留孔回填注浆。 8. 当工地昼夜平均气温连续 3d 低于+5或最低气温低于3时， 应采取冬期施工措施；当工地昼夜平均气温高于 30时，应采取夏季施 17 工措施。 (二)模板 1. 衬砌衬砌台车、移动台架设计制造时必须以隧道设计断面为准， 考虑到施工误差、贯通误差及预留沉落等因素，衬砌台车制造一般应预 留加大 3-5cm。钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。 2. 衬砌模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混 凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积 水和杂物应清理干净。观察，每一浇筑段检查一次。 3. 二次衬砌在初期支护变形稳定前施工的，拆模前的混凝土强度 应达到设计强度等级的 100%；二次衬砌在初期支护变形稳定后施工的， 拆模前的混凝土强度应达到 8MPa。拆模前进行一组同条件养护试件强度 试验，每一浇筑段拆模时检查一次。 4. 拆除非承重模板时，混凝土强度不得低于 2.5MPa，并应保证其 表面及棱角不受损伤。观察，检查施工记录，全部检查。 5. 预埋件和预留孔洞的设置应符合设计要求。允许偏差和检验方 法应符合下表的规定见表 5-5。 表表 5-55-5 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 序号项 目允许偏差（mm）检验方法检验数量 中心线位置10 1预留孔洞 尺 寸 +10 0 2预埋件中心线位置3 尺 量全部检查 (三)钢筋 1. 钢筋品种、规格、连接方式必须符合设计要求。观察，钢尺检 查，全部检查。 2. 钢筋接头的技术条件和外观质量应符合铁道部现行铁路混凝 土与砌体工程施工质量验收标准 （TB104242003）附录 A 的规定。钢 筋焊接接头，应按批抽取试件作力学性能检验，闪光对焊接头应按批抽 取试件作冷弯试验，其质量必须符合国家现行钢筋焊接及验收规程 18 （JGJ18）的规定和设计要求。承受静力荷载为主的直径为 2832mm 带 肋钢筋采用冷挤压套筒连接接头，应按批抽取试件作力学性能检验，其 质量必须符合国家现行带肋钢筋套筒挤压连接技术规程 （JGJ108） 的规定和设计要求。 3. 钢筋的安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表的规 定及设计要求见表 5-6。 表表 5-65-6 钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法 序号名 称允许偏差（mm）检验方法 1双排钢筋的上排钢筋与下排钢筋间距15 拱部10 2 同一排中受力 钢筋水平间距 边墙20 尺量两端、中间 各 1 处 3分布钢筋间距20 4箍筋间距20 尺量连续 3 处 5钢筋保护层厚度 +10 -5 尺量两端、中间各 2 处 检验数量：全部检查。 (四)混凝土 1. 混凝土结构中，各种原材料（水泥、骨料、矿物掺和料、外加 剂和水等）按批检验，原材料中氯离子含量总和应符合设计要求。 2. 混凝土强度必须符合设计要求，隧道衬砌应采用同条件养护试 件检测实体强度。衬砌混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为 56d，混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。采取抗压 强度试验，全部检查。 3. 隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度。在模板支立后，测量开挖 轮廓与模板间的净距；衬砌完成后且回填注浆前采用无损检测法检测。 每一浇筑段检查一个断面，有防水板的部位，不得采用钻孔方式检查厚 度。 4. 隧道超挖回填必须符合设计要求。墙脚以上 1m 范围内和整个拱 部的超挖部分应采用同级混凝土进行回填。过程观察，全部检查。完工 后采用无损式钻孔检查，有防水板的部位，不得钻孔检查。 19 5. 新浇筑与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于 15。温度测试，每部位测温一次并填写测温记录。 6. 施工缝的留置位置和处理应符合设计和施工技术方案的要求。 采取观察和尺量，全部检查。 7. 混凝土表面的非受力裂缝最大宽度不得大于 0.2mm。采取观察、 测量，全部检查。 8. 混凝土浇筑完毕后，应按施工技术方案及时采取有效的养护措 施，并符合下列规定： 1) 应在浇筑完毕后的 12h 以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。 2) 混凝土浇水养护的最低期限时间见表 5-7。 表表 5-75-7 不同混凝土潮湿养护的最低期限表不同混凝土潮湿养护的最低期限表 大气潮湿（50%RH75%） ，无风， 无阳光直射 大气干燥（RH50%），有风，或阳 光直射 混凝土 类型 水胶比 日平均气温 T()潮湿养护期限(d )日平均气温 T()潮湿养护期限(d ) 5T10 21 5T10 28 10T20 14 10T20 21 0.45 T20 10 T20 14 5T10 14 5T10 21 10T20 10 10T20 14 胶凝材料 中掺有矿 物掺和料 0.45 T20 7 T20 10 5T10 14 5T10 21 10T20 10 10T20 14 0.45 T20 7 T20 10 5T10 10 5T10 14 10T20 7 10T20 10 胶凝材料 中未掺矿 物掺和料 0.45 T20 7 T20 7 3) 浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与 拌合用水相同，水温应与环境气温基本相同。 4) 采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密， 并应保持塑料布内有凝结水。 5) 混凝土强度达到 5MPa 前，不得在其上安装模板及支架。 6) 当环境气温低于 5时，不得浇水。 观察、检查施工记录，全部检查。 9. 混凝土原材料每盘称量的偏差应符合下表的规定见表 5-8。 20 表表 5-85-8 原材料每盘称量的允许偏差原材料每盘称量的允许偏差 序 号材料名称允许偏差检验数量检验方法 1水泥和干燥状态的掺合料1% 2粗、细骨料2% 3水、外加剂1% 每工作班抽查不少 于一次 复称 10. 混凝土结构外形尺寸允许偏差和检验方法应符合表 5-9 的规定。 表表 5-95-9 结构外形尺寸允许偏差和检验方法结构外形尺寸允许偏差和检验方法 序 号项 目允许偏差检验方法 检验数量 1边墙平面位置10mm尺 量 3拱部高程 +30 mm 0 水准测量 4边墙、拱部平整度15 mm自动断面仪测量 每一浇筑段检查一 个断面 注： 平面位置以隧道设计中线为准进行测量； 由于京沪高速隧道全部为曲墙，采取靠尺检查不易把握标准，取消了 2m 靠尺检查平整度的方 法。 11. 混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、 孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。观察，全部检查。 (五)底板、仰拱及填充 1. 底板顶面高程和横向坡度应符合设计要求，坡面应平顺，确保 水流畅通、不积水。观察、测量，全部检查。 2. 底板、仰拱厚