灰土挤密桩施工方案

目目 录录 1. 1.编制范围编制范围.1 2. 2.编制依据编制依据.1 3. 3.工程概况及地质概况工程概况及地质概况.1 3.1、工程概述 .1 3.2、主要工程数量 .1 3.3、地质概况 .1 4. 4.施工准备施工准备.2 5. 5.灰土挤密桩施工方案灰土挤密桩施工方案.2 5.1、试桩 .2 5.2、施工流程及施工工艺 .2 6. 6.灰土挤密桩施工控制要点灰土挤密桩施工控制要点.4 7. 7.灰土挤密桩质量检验灰土挤密桩质量检验.5 8. 8.施工安全措施施工安全措施.5 9. 9.文明施工、环境保护文明施工、环境保护.5 西咸北环线高速公路 灰土挤密桩施工方案 1 灰土挤密桩施工方案灰土挤密桩施工方案 1. 1.编制范围编制范围 本方案仅适用于西咸北环线高速公路灰土挤密桩施工。 2. 2.编制依据编制依据 西咸北环线高速公路施工图设计 。 建筑地基处理技术规范 。 公路工程质量检验评定标准 。 高速公路标准化施工技术指南 。 项目专用合同条款及技术规范 。 3. 3.工程概况及地质概况工程概况及地质概况 3.13.1、工程概述、工程概述 西咸北环线高速公路环绕西安、咸阳两大城区，起自临潼区零河以北，止于户县 谷子硙，其中标起止里程为 K50+440K63+700，路线全长 13.260km。标段内主要工程 项目为：路基土方开挖、填筑、路基附属工程、桥梁、涵洞、互通立交和天桥等工程。 3.23.2、主要工程数量、主要工程数量 本标段设计灰土挤密桩处理长度共计 861m（含连接线） ，灰土挤密桩灰土含量为 12%，合计 242287.3 延米。 3.33.3、地质概况、地质概况 根据初步地质勘察报告，沿线湿陷性土分为两种类型，一类是分布于黄土台塬地 貌区的第四系上更新统风积黄土，垂直节理发育，具有典型的孔隙架空结构，进水湿 陷性特征较明显，一般具不同程度的自重湿陷性。另一类是河谷阶地区的第四系全新 统冲洪积堆积的粉质粘土，一般具有空隙较大、结构疏松等特点，具有较弱的非自重 湿陷性。 本标段湿陷性黄土路段详细段落划分如下： 分布段落长度（m）湿陷深度（m）湿陷等级 K50+440K52+000 1560 010级非自重 K52+000K53+000 1000 310级非自重 西咸北环线高速公路 灰土挤密桩施工方案 2 K61+080K63+700 2620 815级自重 4. 4.施工准备施工准备 1技术准备 了解施工场地的工程地质和水文地质条件，熟悉设计原则、标准及技术要求。 完善相关原材料的试验报批，石灰及土的各项指标均应满足设计及规范要求。 编制施工组织方案和相应的质量、安全、进度保证措施。 检查施工场地地面上所以障碍物及范围内的地下构筑物和管线、电缆等是否全 部拆除，场地表面是否平整。 2现场准备 场地整理：对施工场地进行清表平整，做好临时排水设施。 放样布点：按照下发施工图纸要求进行放样，桩孔位置放线并编号，撒石灰定 位，及时绘制施工布点图。成孔采用隔排或隔桩跳打的方式。灰土挤密桩采用梅花形 布置，间距、深度符合设计要求。 设备配置：按照一台成孔主机配备两台夯实副机配置施工资源，夯锤应采用长 3m、直径 0.3m 的重锤，不得采用夹杆锤。手扶式振动夯 1 台、75kw 发电机 1 台。混 合料采用集中场拌，配备装有石灰剂量添加监控设备的移动式厂拌设备现场拌和。 5. 5.灰土挤密桩施工方案灰土挤密桩施工方案 5.15.1、试桩试桩 1、根据现场实际情况，选择具有代表性路段进行试桩，每一代表性路段进行 1 组 试验，按梅花形布设 7 根桩。 2、试桩完成后，采用静载试验确定单桩承载力和复合式地基承载力，桩身及桩周 土取样进行室内压实度测试，桩身压实度不小于 97%，桩周土平均压实度不小于 90%。 3、通过试桩施工确定桩体分层填筑厚度、填料数量、最佳含水率、灰剂量、夯击 次数、夯锤提升高度、锤击数、桩体压实度、扩径等施工工艺参数，以指导大面积施 工。 5.25.2、施工流程及施工工艺、施工流程及施工工艺 1、施工流程 西咸北环线高速公路 灰土挤密桩施工方案 3 灰土挤密桩施工工艺流程图灰土挤密桩施工工艺流程图 2、施工工艺 挤密桩采用冲扩孔工艺成孔，路基的地基处理范围至路基边沟外缘；构筑物(桥、 涵台等)的基底处理范围应不少于构筑物投影面外缘 2 米。 桩位放样：采用全站仪或经纬仪施测，误差应满足相关规范要求。 成孔：平整场地后，按照设计图纸准确定出桩孔位置并编号。成孔顺序为砂土 地基由边缘至中部，软弱地基由中部至边缘，横向隔排、纵向隔桩跳打成孔。如发现 地基土质与设计提供资料不符时，应停止施工并提出处理意见报监理审批。打桩机就 位后，使沉管尖对准桩位，使桩管保持垂直，桩孔倾斜度应符合设计要求，用吊锤吊 线检查垂直度。地质软弱处或高压线以及缩径的桩孔，可用洛阳铲打孔或扩孔。成孔 后及时夯填（要求成孔当日内完成夯填） 。 材料要求 a.灰土填料采用石灰和土的拌合料，采用 12%灰土。 b.土：采用纯净黄土，土中的有机质含量不得超过 5%，土块粒径不大于 15mm，严 禁使用耕土和杂填土，土料中不得夹有砖块、瓦砾、生活垃圾、杂土和冻土。 c.石灰：采用生石灰，生石灰颗粒直径不得大于 5mm。石灰质量符合级以上标准， 活性 CaO+MgO 含量不得低于 60%（按干质量计） ，石灰储存时间不得超过 1 个月，可使 西咸北环线高速公路 灰土挤密桩施工方案 4 用袋装生石灰粉。 d.选定的石灰和土进行原材料和土工试验，配置时确保充分拌合，颜色均匀一致， 可采用边拌合边加水的方式确保灰土的含水量达到最佳含水量要求。 e.灰土拌和、运输：石灰土应按照监理工程师审批的施工配合比现场集中拌合， 灰、土要满足要求并过筛，拌和场集中拌和均匀后运至现场，上盖下垫，保证灰土含 水量接近最佳含水量，拌和好的灰土不得隔日使用。每天施工前测定土和石灰的含水 量，确保拌和后灰土的含水量接近最佳含水量。灰土拌制根据回填要求随伴随用，已 拌成灰土不得超过 24 小时或隔夜使用。冬季施工时，应采取一定的防冻、保温措施。 f.填料及夯实：先对孔底夯不少于 6 次，夯实孔底，再按照试桩确定的工艺参数 施工，分层夯实到原地面。用小推车进料，分层夯实至原地面。每层夯击不小于 6 次， 锤落距3m，压实度97%，距桩顶 2m 范围内适当增加夯击次数。灰土回填采用连续 施工，每个桩孔一次性分层回填夯实，不得间隔停顿或隔日施工以避免降低桩的承载 力。填入孔内的填料量、填入次数、填料的拌合次数、填料的拌合质量、含水率、夯 击次数、夯击时间均应有专人操作、记录和管理。 g.距桩顶 50cm 范围内时，采用手扶式冲击夯分层夯填至原地面，保证桩顶压实度 97%。单桩成孔与夯填应连续作业。 h.现场检验按桩孔总数的 2%进行抽样随机检查，每班抽样检查的数量不少于 1-2 次。若发现桩孔缩径、回淤、塌土或渗水情况，应做好记录并进行必要的处理。对于 施工完毕的桩号、排号、桩数逐个与施工图对照检查，如发现问题立即返工或补填、 补打。 i.挤密桩施工完成并经验收合格后，应按照设计要求及时施做好垫层。 6. 6.灰土挤密桩施工控制要点灰土挤密桩施工控制要点 1、钻机必须安放平稳，在施工过程中机架不得发生位移或倾斜。 2、桩管上设置醒目牢固的尺度标志，沉管过程中注意桩管的垂直度和贯入速度， 发现反常现象时分析原因并进行处理。 3、桩管沉入设计深度后应及时拔出，不宜在土中搁置较长时间，以免摩阻力增大 拔不出管。 4、施工中若出现缩孔现象，应立即暂停施工，分析原因，重新制定施工方案，确 保施工质量。 5、必须遵守成孔挤密的顺序，采用隔排跳打的方式成孔，应防止受水浸湿。为避 西咸北环线高速公路 灰土挤密桩施工方案 5 免夯打造成缩颈堵塞，可隔多根桩位跳打夯实。 7. 7.灰土挤密桩质量检验灰土挤密桩质量检验 1、对已施工的灰土桩，将按段落 1钻芯取样验收（主要检测桩长和桩体完整性） 。挖 1 个探坑检查桩径及桩完整性。 2、主要检测项目：灰土挤密桩桩数、排列尺寸、孔径、孔深，填料质量（灰剂量、 含水量、无杂质） 、桩体压实度、扩径情况等，灰土桩施工前、后检测原地面、桩间土 压实度作对比，检测复合地基承载力、单桩承载力，其中灰土桩完成后填筑 30-40cm 厚灰土。 3、灰土挤密桩质量检验标准应符合下表的规定： 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法 1 桩体及桩间土干密度不小于设计值 现场取样检 验 2 桩距（mm） +150 抽查 2% 3 桩径（mm）不小于设计值抽查 2% 4 桩长（m）不小于设计值查施工记录 5 竖直度（%） 1.5 查施工记录 6 填料灌入量（m3）不小于设计值查施工记录 7 桩身强度 KPa不小于设计值抽查 5% 8. 8.施工安全措施施工安全措施 1成孔机及夯实机要安放平稳，防止设备倾倒，造成人员伤亡或设备损坏。 2成孔后应覆盖，防止人员或物件掉入孔内。 3电气设备应设接地、接零，并由持证人员安全操作。电缆、电线应架空。 4施工现场应设安全标志，危险作业区要有“危险”和“禁止通行”等标志。 5夜间施工时，必须要有足够的照明设备。 6施工区域实行封闭式管理，非施工人员禁止进入。 用电设备必须做到一机一闸一保护。 9. 9.文明施工、环境保护文明施工、环境保护 1施工便道要经常洒水，防止扬尘对环境的污染。 西咸北环线高速公路 灰土挤密桩施工方案 6 施工中的建筑垃圾、机械油污、生活污水、垃圾等应事先合理规划排放处理地 点，不得污染当地水源与环境。机械设备维修、保养时