工程车上线作业标准.doc

Q/SZGY J 06.04.0012010苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司企业标准Q/SZGYICS苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司 发布2015-05-01实施2015-05-01发布工程车上线作业 标准Q/SZGY ？6Q/SZGY J 目 次目 次I前 言II1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 一般工程车上线作业标准15 故障工程车上线作业标准16 记录4附录 A （规范性附录） 工程车扣修/交车通知单5附录 B （规范性附录） 故障工程车施工作业确认表6前 言本标准是根据苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司标准化工作的需要，为规范运营分公司工程车上线作业而制定。本标准由苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司标准化委员会提出。本标准起草部门： 苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司车辆中心。本标准主要起草人： 于 海 丁书海 严卫交 李 建 杨超审 核： 矫甘宁 赵正波 凌松涛 韩建明 凌 扬批 准： 陆文学本标准委托苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司车辆中心负责解释。I工程车上线作业 标准1 范围1.1 本标准规定了苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司故障工程车的上线施工、调车作业标准，明确了工程车故障的分类及范围，明确了批准故障工程车的上线施工、调车作业以及故障工程车取消施工、调车作业的程序。1.2 本标准适用于工程车在出库前的故障性质判定。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。Q/SZGY J 11.04.02.034-2013太平车辆段运作手册Q/SZGY J 11.04.02.006-2012 天平车辆段运作手册Q/SZGY G 05.03.007-2012 车辆检修调度手册各型工程车检修规程工程车故障应急处理指南 各型工程车操作手册各型工程车维修手册3 术语和定义无4 一般工程车上线作业标准4.1 新到工程车凭出厂检验报告，通过运营分公司验收合格后，准予上线施工、调车作业。4.2工程车进行各级修程检修，经静、动态调试验收合格后，凭工程车扣修/交车通知单（格式见附录A）准予上线施工、调车作业。5 故障工程车上线作业标准5.1 对工程车故障进行分类，分为A类故障、B类故障及C类故障三级。5.1.1 A类故障：是指影响施工作业安全，可能造成工程车牵引力、制动力丧失，主要功能控制失效的工程车故障，同时包括可能产在此类故障的故障隐患。A类故障处理期限一般情况下为5个工作日，特殊情况经设备车间领导批准适当放宽。5.1.2 B类故障：是指对当次施工作业安全没有影响，但可能造成工程车降级运行的一般故障，同时包括可能产在此类故障的故障隐患。B类故障处理期限一般情况下为3个工作日，特殊情况经设备车间领导批准适当放宽。5.1.3 C类故障：是指对当次施工作业安全没有影响，但不符合工程车最低级修程交车标准的轻微故障，同时包括可能产在此类故障的故障隐患。C类故障处理期限一般情况下为1个工作日，特殊情况经设备车间领导批准适当放宽。5.1.4 各级故障描述列表：工程车上线作业故障分类表序号工程车系统A类故障项目描述B类故障项目描述C类故障项目描述1柴油机及传动系统柴油机转不稳定,排气异常，柴油机及传动箱运转过程中有未知异响；柴油机及传动箱有轻微的工作介质（油、水、气）渗漏现象，泄漏量低于10滴/分钟；柴油机和传动箱部件有轻微破扣或变形，但不影响其正常功能；2柴油机及传动箱有严重的工作介质（油、水、气）渗漏现象，泄漏量超过10滴/分钟；柴油机及传动箱工作介质（油、水、液）容量，低于工作最低位；柴油机及传动箱表面有轻微工作介质（油、水、气）渗漏；3柴油机及传动箱安装座及主要部件安装件有松动、缺陷或脱焊等，运转过程中有明显振动；柴油机启机时间超过8S；隔热、传动等防护装置轻微破损；4传动箱低速档位失效；传动箱高速档位失效（网轨检测车组除外）；5柴油机出现连续两次启动失败且无法查明故障原因；传动箱自动档位控制失效，但手动档位控制有效；6传动箱手动档位控制失效；各皮带挠度超标，超标幅度不大于10%，破损程度达到更换标准；7电气系统 司控器或柴油机升速手柄升、降速控制失效；24V发电机不发电或充电流低于0安培；标志灯不亮；8司机室内任意温度、压力、容量、速度等主要运行指标的显示或控制功能失效一项及以上，且无功能替代；备用UPS故障；非系统性照明故障；9蓄电池电压低于20V；非牵引方向端头灯不亮；电气元件有外观轻微破损、标志遗失；10牵引方向端头灯不亮；任意一司机台空压机自动控制失效但手动控制功能良好；烟雾或火灾报警故障；11任意一司机台空压机控制失效；任意一司机台冷却风扇自动控制失效但手动控制良好；电器柜无法正常锁闭；12任意一司机台冷却风扇控制失效；任意一司机台百页窗控制失效；取暖装置故障；13高、低压柜电器线路或元件有不明原因严重烧损；高、低压柜电器线路或元件有轻微灼伤；14PLC“PROG-E”或“CPU-E”指示灯亮或闪烁；PLC“BATT.V”指示灯亮或闪烁；15重联编组时主、从切换失效；系统性照明故障；16鸣笛失效；低恒速失效；17紧急制动按钮失效；主要接触器或继电器拉弧异常或过热；18报警复位按钮失效；电笛、气笛1项失效；19司机台显示器不显示柴油机停机按钮失效；20雨季露天作业，雨刮失效；司机台指示灯不亮或误显示数不大于2个21单节蓄电池故障；22制动系统风源系统泄漏量大于20Kpa/min；风源压力达到900Kpa时，空压机仍工作，或风源压力低于750Kpa时，空压机不工作；制动缸与列车管减压比例小幅超限，幅度不大于10%；23单机或编组制动保压泄漏量大于20Kpa/min；指示风表指示压力小幅超限，幅度不大于10%；停放制动功能失效；24安全阀（或限压阀等）失效；油水分离器不排水；25空气干燥器故障；26走行系统轮对标记错位；非单机情况下1个转向架制动缸功能失效；1个制动缸功能失效（平车、携吊、放线车除外）；272个及以下闸瓦间隙超限；282个及以下偏磨调整杆丢失；292个及以下闸瓦偏磨；30轮缘润滑装置失效；31辅助及车载设备系统车载设备警报显示故障；作业计划中非运用车载设备故障；32夏季空调设备故障；车载电台故障；33车载设备机械锁闭故障车载视频监控设备故障；34车体及其它行车尺寸超限；2及以下个司机室侧方玻璃严重破损；1个车门无法正常锁闭；35司机室正方玻璃严重破损；未描述的其它一般故障。制动管防尘堵丢失；36未描述的其它严重故障。排气百页窗严重破损或丢失；37其它箱柜无法正常锁闭；38司机座椅故障；39灭火器2个及以下失效或丢失；40未描述的其它轻微故障。5.2 故障工程车上线运营确定程序5.2.1 故障工程车原则上不允许上线，特殊情况下按以下程序办理：5.2.2 对于A类故障的工程车任何情况下都坚决禁止上线；5.2.3 对于B类故障的工程车原则上不允许其上线施工作业，如遇特殊情况，需由专业人员现场确认,经车间领导批准，并向检调报备，同时通报司机。由专业工程师签发故障工程车施工作业确认表，格式见附录B。由检修调度登记后，准许上线施工作业； 5.2.4 对于C类故障，由专业人员确认故障后，告知检调上线作业许可，由检调通知场调，场调备案后，允许其上线施工作业。5.3 对已上线运营工程车出现故障的情况，按工程车正线故障处理指南规定程序办理。5.4当故障工程车上线施工作业时，检调做好相关情况的收集与记录。场调做好故障工程车施工作业确认表的统计与保存。6 记录6.1工程车扣修/交车通知单6.2故障工程车施工作业确认表附录 A（规范性附录）工程车扣修/交车通知单扣修日期扣修人车型车号停放股道扣修事由场调签