预制梁提运架施工安全专项方案.doc

xxx制梁场箱梁提运架施工安全专项方案一、编制说明1.1、编制目的 为保证箱梁架梁工程的顺利进行，加强架梁作业工序的管理，严格控制安全事故的发生。xxx制梁场不断提高安全意识，以确保工程安全管理目标的顺利实现。1.2、编制依据中华人民共和国安全生产法中华人民共和国劳动法中华人民共和国消防法中华人民共和国建筑法中华人民共和国职业病防治法特种作业人员安全技术培训考核管理办法国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定特种设备安全监察条例建设工程安全生产管理条例铁路架桥机架梁暂行规程施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46一2005）箱梁运架安全管理手册1.3、编制原则1.3.1安全第一、预防为主、综合治理的原则始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是特种设备的拼装、运输、架设等的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。当安全、质量、进度发生冲突时，必须优先考虑和解决安全生产方面的问题。1.3.2坚持国家法律法规和行业标准、技术规范的原则贯彻执行国家及行业施工规范、安全技术规程，执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化的管理手段和管理模式，优化各项资源配置，以适应施工组织需要。1.4、编制范围 适用于xxx制梁场提运梁箱梁施工二、工程概况xxx制梁场架梁队负责简阳制梁场预制双线整体箱梁的架设工程，里程DK55+578DK79+735段34座桥。共计架设双线整体箱梁489孔（其中32.6m箱梁450孔，24.6m箱梁39孔）。架设双线整体箱梁的架梁效率08km为2孔/天，812km为1.5孔/天，12km以上为1孔/天。架桥机转场15天。架梁设备配置有2台450T提梁机，1台900T运梁车，1台900T辅助导梁式架桥机。三、施工方法及工艺要求3.1、架梁施工工艺流程施工工艺流程见图3-13.2、施工准备3.2.1、主要作业内容：架桥机、运梁车组装，架梁机具及材料准备，运梁便道修建，桥头线路检查，桥梁外观质量检查，支座十字线、孔跨距离、锚栓孔位置、孔径及深度、垫石平整度及标高复测，凿毛支座部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，在制梁场安装桥梁支座，运梁便道及一切影响架桥机和运梁车走行净空的障碍物调查和排除，架梁施工人员培训，架梁作业施工组织设计编制，根据施组要求向制梁场提供桥梁预制顺序等。3.2.2、场地准备及架桥机、运梁车组装1、架桥机、运梁车主要结构通过公路运输到简阳制梁场，在制梁场内采用提梁机或吊车进行组装。2、架桥机在制梁场组装，在制梁场清理平整长100m，宽30m的场地，场地平整后应压实。3.2.3、架桥机调头作业场地设置架桥机由于自身结构的限制，只能单向架设箱梁。因此架桥机必须沿正 继续架梁施工准备运梁车驮运架桥机至桥头运梁退出，组装二号柱走行机构；架桥机桥头对位提梁机吊梁运梁车装梁运梁车运梁运梁车喂梁架桥机架梁支座灌浆锚固质量检查收尾工作架桥机纵移过孔图3-1架梁施工流程图反两个方向架设，需进行调头作业。调头作业采用运梁车整体驮运架桥机，利用简阳梁场修建的成都方向、重庆方向的运梁便道组成的三角线进行调头，再进入架梁作业点架梁。3.2.4、技术准备1、组织人员熟悉设计图纸，进行图纸会审工作。2、根据梁场设置情况，编制架梁施工组织，确定架梁方向和顺序。编制架梁作业指导书，并认真组织技术交底。3、根据工程进度情况，核实架梁进度计划，了解沿线交通、电力线、通讯线及影响走行的障碍物情况。4、建立完善的检修、保养制度，每年对重要部件（主要结构件的焊缝、吊具杆，吊具、天车、轴销等）进行探伤检查。5、在箱梁梁端准确标识出中心线，检测梁高（主要为两端）。3.2.5、架梁前检查验收工作1、桥梁工程检查复核桥梁中线、墩台里程、支座十字线、支承垫石高程及预埋件等竣工资料，测量支座螺栓孔深度、孔径及桥梁孔跨距离等。2、路基工程要求达到设计标准并完成工序交接，需检查路基压实质量、路肩高程、横坡、平整度、纵坡、桥台与台后路基高差、平顺度、坡度等，路基护坡和路堑的挡墙护坡要求完成。3、涵洞检查填土高度。4、检查工作完成后，凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留孔中及墩台上的杂物。5、组装完成后的架桥机应经过检查、验收和试吊签证，所有运载工具、走行道路、提升吊梁、支承托架等，均必须经过重载试验，并有签证记录。6、所有吊具、横梁均应经过检查、重载试验。梁上吊装孔的尺寸、位置、预埋件、钢筋布置、运输支点位置等设专人检查并满足设计要求。7、成品梁架设前，派专人负责运梁车过桥梁伸缩缝处梁面处理工作。即在每个梁缝处距梁中心线两侧各2.35m处，安置长宽厚为0.5m2.3m0.14m的竹胶板一块，便于运梁车过孔。8、成品梁架设前，由建设单位主持，制梁、架梁、监理单位参加，共同对成品箱梁进行检查和交接。由制梁单位向架梁单位提供“箱梁移交检验记录”，并移交箱梁制造技术证明书。架梁单位向监理单位提供箱梁制造技术证明书复印件。成品箱梁检查的内容为：（1）混凝土梁体、桥面、封端混凝土外观质量。（2）梁体全长、跨度、梁高等外形尺寸。（3）预埋件位置、中心线、板面平整度、清洁度。（4）吊装孔位置、孔径、垂直度。（5）梁体混凝土及管道压浆龄期。3.2.6、人员培训参加架梁的所有施工人员必须经过客运专线桥梁施工培训并对架桥机机械性能及施工技术细则熟悉和全面掌握后才能上岗操作。特殊工种人员必须进行强化培训，经考试合格后方可发证上岗。对进场的所有员工进行安全培训，满足架梁施工要求。3.3、运梁车运梁3.3.1箱梁吊装(900t轮轨式提梁机)1、900t轮轨式提梁机行走至待装箱梁上方，用专用吊具与箱梁可靠连接，吊装时应调整8个吊杆受力平衡，保证全梁实现4点起吊，三点平衡的作用，避免箱梁受扭。然后900t轮轨式提梁机将箱梁缓慢吊起至100mm左右停车制动，检查梁体纵横向水平度是否满足要求，否则应将梁体落下重新调整吊杆螺栓，同时检查起升制动是否可靠，一切正常后方可正常作业。吊梁小车横移行走应保持在低位进行。当运行到运梁车3m左右时停车。待梁体稳定后起升梁体到高出运梁车300mm左右位置，再将梁体移至运梁车上。2、吊装梁体时，应在梁体顶板下缘吊孔处垫以46038040mm的钢垫板且应保证垫板与梁顶板下缘密贴。3、装梁前应调整好运梁车架左右高度，使车架处于水平状态并制动。4、梁体运输时托梁支点距离梁端应小于等于3m。5、在装梁过程中应调整运梁车支承架上四个支座，使油缸均匀受力油缸受扭。梁体装载到运梁车上之后，箱梁重心线应与运梁车中心线重合，允许偏差50mm。梁体在装运过程中支点应位于同一水平面上，同一端支点相对高差不得超过2mm。3.3.2、运梁车运梁1、运梁车的主梁及支承墩四个支点高程保持在同一平面。任一支点高程偏离其他三点平面不得超过2mm。2、运梁车装运箱梁应起步缓慢平稳，严禁突然加速或刹车。重载运行速度应控制在5km/h以内，曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。3、运梁车载运箱梁经运梁便道进入路基上行驶至架桥机后待架，运梁车行驶速度不得大于3km/h，在得到指令后方可喂梁。3.3.3、运梁车喂梁运梁车接近架桥机并调整偏移对正后进入架桥机对位。1、运梁车行至架桥机50m处停车，调整方向使运梁车中心对正架桥机中心；启动运梁车以3km/h的速度进入架桥机臂内。2、提前在运梁车前端（司机室外摆后）至桥台胸墙或已架梁前端4.143m的位置，用白灰画出运梁车对位线。3、运梁车接近架桥机后支腿前，运梁车停车将司机室外摆。4、启动运梁车，以不超过1m/min的速度缓慢前行。当运梁车前端到达对位线后，运梁车停车。5、前吊梁行车下落起吊装置准备吊梁。3.4、架桥作业循环流程根据成渝铁路客运专线我公司管段桥梁设计情况，架桥机需要完成32m、24m双线简支箱梁的架设任务。架桥机具有架设32m及24跨度双线箱梁的能力，并且能够在不同跨径之间变化。架桥机工作工况分为架梁、过孔、变跨、架设最后一跨和架桥机转场等。3.4.1、架梁工况 1、前吊梁行车移梁（1）架桥机准备工作完毕；（2）运梁平车喂梁。运梁车载运梁体行至架桥机尾部停止制动，切换成前吊梁行车与运梁车的托梁台车同步运行控制状态；（3）前吊梁行车捆吊梁体前端。2、运梁车喂梁（1）前吊梁行车吊梁前行； （2）前吊梁行车拖梁和运梁平车上后台车配合前移梁体；（3）图示梁体前端行至架桥机主梁1/2处。3、前后吊梁行车移梁（1）梁体继续前移，梁体后端至架桥机尾部；（2）切换成前后吊梁行车同步运行控制状态，后吊梁行车捆吊梁体后端；（3）前后吊梁行车共同配合前移梁体。4、前后吊梁行车于架梁段落梁（1）前后吊梁行车载梁行至架桥机架梁段；（2）降低梁体高度,使得桥梁梁体防落梁预埋板距离事先按设计高程调整好并锁死的测力千斤顶顶面约50100mm高度处停止(此时支座下之座板距离支承垫石面约250350mm)；（3）前后、左右调整梁体位置，使支座十字线与支承垫石十字线前后左右对齐, 梁体就位落于千斤顶上。5、支座灌浆和撤离千斤顶（1）在距离下支座板周围3050mm支承垫石上支立模板,做好稳固和防漏浆措施；（2）采用重力灌浆法向支座与垫石间隙处灌注砂浆，使支座锚固螺栓孔和支座与垫石间隙充满无收缩高强C50砂浆；（3）待灌注浆强度达到设计要求（强度达到20Mp左右）方可撤离千斤顶，上紧螺栓并安装好支座围板。6、防落梁装置的安装（1）待灌注砂浆达到设计要求强度以后，拆除临时千斤顶，将焊接成型的防落梁挡块通过螺栓安装于梁体底部。（2）防落梁挡块与垫石之间的空隙应增加硬木调整垫块。（3）防落梁挡块横向位置应和墩顶垫石位置相对应。3.4.2、架桥机过孔1、架桥机准备过孔（1）架桥机架设该孔完毕；（2）于桥面铺设架桥机临时轨道；（3）解除架桥机后支腿台车下部4个顶；（4）利用辅支腿和前支腿油缸交替动作，使前支腿下调整节离开墩面，辅助支腿前移滚轮压在下导梁轨道上。2、架桥机前移 （1）开动后支腿台车电机，使架桥机前移；（2）图示后支腿行至已架梁体梁1/2处。3、架桥机对位（1）架桥机前移至设计位置；（2）安装后支腿台车下部4个调整垫块；（3）利用辅支腿油缸，调整前支腿支平主梁并支立在桥墩上。4、吊运下导梁 （1）前吊梁行车前移吊起下导梁后端，辅助支腿油缸吊起下导梁前端；（2）前吊梁行车前移，推动下导梁前移；（3）下导梁行至其中心稍后辅支腿1m处停止，下导梁天车捆吊下导梁；（4）前吊梁行车与下导梁天车共同前移下导梁。5、架桥机过孔完毕（1）前吊梁行车行至前支腿附近停止； （2）解除前吊梁行车捆吊；（3）下导梁天车继续拖动下导梁前移；（4）下导梁天车拖动下导梁至设计位置；（5）支平、调整、稳固下导梁；（6）拆除架桥机临时轨道；（7）全面检查，架桥机准备架梁。3.4.3、变跨工况1、架桥机32m-24m变跨（1）32m梁体架设完毕。（2）桥面铺设临时走行轨道；利用辅支腿和前支腿油缸交替动作，使前支腿下调整节离开墩面，辅助支腿前移滚轮压在下导梁轨道上,收起前支腿；架桥机纵移8m。（3）前支腿自行后退8m，固定；辅支腿后移8m，固定。（4）架桥机前移24m到位。、吊运下导梁到位，准备架梁。2、架桥机24m-32m变跨（1）24m梁体架设完毕。（2）桥面铺设轨道；收起辅支腿，前移8m，支撑。（3）前支腿自行前移8m，固定。（4）架桥机前移到达设计位置，支立前支腿。（5）吊运下导梁到位，准备架梁。3.4.4、最末一孔箱梁架设摘除下导梁前后支撑，并将下导梁置于路基上（或已架的梁上）；同时摘除前支腿下部固定节，并支撑于桥台上，架设最后一孔梁。3.4.5、架桥机转场架桥机桥间转移有两种方法。当桥间距离较小时，可以利用架桥机架设最后一孔梁时的组装状态，同架桥机过孔的操作程序一样，循环作业完成架桥机的桥间转移；当桥间距离较大时，则需要利用运梁车驮运进行转移，作业程序如下：1、运梁车空车运行到架桥机尾部，支好支腿。架桥机提起辅助支腿，与下导梁天车配合向后移动下导梁。2、前吊梁行车与辅助支腿配合吊运下导梁。3、拆除辅助支腿反挂轮，折起辅助支腿，前后吊梁行车配合吊运下导梁，活动枕梁与前吊梁行车配合吊运下导梁到运梁车上。4、活动枕梁与后吊梁行车配合吊运下导梁于设计位置。5、调整运梁车独立悬挂使其处于低位状态进入架桥机尾部，支好运梁车前支腿固定好运梁车；支起临时支架1，架桥机靠前支腿和临时支架支撑；用运梁行车配合拆除架桥机后支腿下部横梁，并将其调运到前支腿后部下导梁上；拆卸后支腿上部横梁，用前吊梁行车在纵折叠后支腿。6、运梁车进入架桥机下部，后支腿下横梁纵向放在运梁车上，支起临时支架2、3，拆除临时支架1。7、拆卸后支腿、折起前支腿、借助油缸使架桥机主梁下降1.8米。8、卸掉油缸支腿垫墩,使主梁下降1.8米，运梁车降到低位，开动运梁车，驮运架桥机进行转场。四、危险源辨识及预控措施危险点危险因素预控措施提梁机1、钢丝绳状况是否良好1、加强设备的维护、保养，确保始终处于良好的工作状态。2、提梁作业前，对指挥和操作人员进行安全教育，加强监督，加大隐患排查力度，杜绝违章。3、加强对关键项点的预控，派安全员全程监控。2、吊件的质量状况是否良好3、制动系统是否正常4、报警、限位装置是否处于安全状态5、驾驶室梯子、连接螺栓是否牢固、焊接强度是否满足要求6、是否有违章情况7、设备运行前中是否有专人检查、指挥架桥机1、连接螺栓是否紧固1、每次作业前必须检查连接螺栓，防止松动。2、轨道末端必须安装钢质挡块。3、对制动系统、限位系统、吊、索具、报警装置等安全保护装置派进行日常检查、维修、保养。4、制定设备维修保养计划、维修人员，进行每天、每周、每月、每年的维护保养，按时填写运转日志，维修保养记录。2、轨道是否平整、有挡板3、制动系统是否正常4、钢丝绳是否断丝、严重5、吊件是否有裂纹6、紧急停车装置是否有效7、防护设施是否配备、有效8、各项附属安全装置是否配备、有效运梁车1、防偏斜报警装置是否有效派专人进行日常维护、保养，启动前认真检查，严禁带病作业。2、声光、影象警报器是否有效作业准备1、是否编制作业方案1、没有编制作业方案不准开工。2、组织人员进行方案审查，确保方案考虑周全，能有效实施。2、编制是否合理，应当考虑气象条件、照明、路况等。作业 人员1、是否进行过架梁技术和安全培训，并考核合格。1、工程技术人员、试验人员必须经过培训合格才能上岗。2、严禁违章指挥，安全员严格监督。3、安全员对劳保用品佩带情况进行督促、整改。2、是否有违章现象3、劳保用品佩带是否合理机械操作人员1、是否进行过专业培训、并考核合格1、特种作业人员持证上岗。2、安全员对违章操作、劳动保护用品使用情况进行现场监督。2、是否有违章作业现象3、劳动防护用品使用是否规范，合理作业 环境气象在大雨、雨雾、冰雪等恶劣气象条件下使用架桥机1、派专人负责收集气象信息。2、风力超过六级不允许过孔，超过六级不允许架梁，超过十一级需采取稳固措施。夜间 施工夜间施工按照安全规定进行，在工作区域和通道处保证足够的照明1、架梁作业前安排好工作进度，尽量避免夜间施工。2、不得已时，必须保证充足的照明。路况运梁车经过的道路是否符合运梁要求运梁作业前先对路况进行检查，注意路基的强度、坡度、弯曲半径。作业 过程架桥机 驮运1、操作人员是否清楚作业步骤1、作业前进行安全技术交底，让各个岗位的操作人员了解其工作要点。2、驮运过程的各个重点部位派专人监控，避免出现险情。2、是否有专人对全过程进行监控3、架桥机放置在运梁车上是否锁定4、安装完毕后是否有人检查驮运状态的可靠性运梁车运梁1、装梁是否稳固1、启动前要检查固定的稳固性。2、检查各个装置的性能确保良好后方可启动。3、行走过程中要有专人监控梁体的稳固性、各个装置的性能、路况的变化。2、运梁前检查路况3、运梁车偏斜报警器等安全装置是否有效4、是否有人监控运梁过程中运梁车状况和箱梁固定的可靠性喂梁作业1、运梁车前进的速度是否符合要求1、起重指挥和操作司机紧密配合，严格控制运梁车行进的速度。2、喂梁前检查前方路面状况。3、喂梁作业各个重要位置要有专人监控，及时处理发现的问题。2、是否派人从各个角度监控运梁车喂梁的过程3、检查路面或已架箱梁顶面有无尖锐物，避免损伤运梁车轮胎4、前进方向上有无无关人员5、起重小车上是否有专人监控卷扬机制动系统稳定性、钢丝绳缠绕有序性、绳体完好性架梁作业1、架梁前是否进行维护保养工作1、严格按照操作规程进行操作，控制好行进的速度、步骤。2、大车小车上要有专人监控钢丝绳的缠绕和绳体的状态，发现问题及时汇报。2、吊钩与梁体连接是否可靠3、起落过程中是否有人查看卷扬机制动系统和钢丝绳缠绕有序性、绳体完好性4、是否有人监控梁体运行状态与架桥机的间隙，避免碰撞架桥机过孔1、油缸抱箍是否拆除过孔前严格进行过孔准备工作的检查，重点检查主梁的水平状态、天车的停放状态、轨道的布置状态是否符合要求，避免前进偏离设计路线、机体失稳的情况。2、轨道布置调整是否对位准确3、主梁是否水平4、前后支腿高差大于50mm5、移位前前后天车是否位于架桥机尾部并制动锁定架桥机调头1、操作人员是否清楚调头步骤1、调头作业人员要有专人指挥，各操作人员要熟知调头程序并听从指挥。2、支腿要经常检查，确保牢固。3、支腿按设计位置停放。2、前后天车是否移到架桥机端部3、支腿螺栓是否牢固，是否保持规定距离架桥机1、架桥机停止后电源是否切断，操作室、电控柜是否锁定1、明确岗位职责，架桥机停机后必须仔细检查，确认各部位处置妥当后方可离开。2、停机保养维护的计划和人员配备。2、停放后吊钩是否升到最高位置3、风力达6级必须停止作业，达11级采取加固措施4、定期维护保养五、安全保证体系及安全保证措施5.1、安全管理方针：安全第一 预防为主5.2、安全目标无重大设备事故；无重大交通事故；无重大火灾事故。杜绝因工死亡事故；年轻伤率小于5；杜绝重大伤亡事故。创建安全标准工地。5.3、安全承诺5.3.1、严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例及铁道部、xx铁路公司关于安全生产的有关规章制度，建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度、施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安全检查机构和安全检查人员。5.3.2、无条件地服从监理单位依据铁路建设工程监理规范（TB10402-2007 J269-2007）对安全的要求。5.3.3、制定明确的安全生产责任制和应急预案报发包人备查，因施工单位的责任造成的各类事故及财产损失完全由施工单位负责。并按国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”原则，严肃处理相关责任人。5.3.4、对现场人员安全和主要施工机械办理保险。5.3.5、本工程安全技术规程执行铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009 J946-2009）。5.3.6、特殊工种（运梁、架梁）人员持证上岗，并按规定穿戴防护用品。5.3.7、所有施工机具、设备定期进行检查，并有安全员签字记录，保证其处于完好状态。5.4、安全保证体系及安全保证措施5.4.1、安全生产组织机构坚持“管生产必须管安全”的原则，成立以梁场场长为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。选派的场长、副场长、安全、技术、质量等主要负责人全部是经铁道部有关部门培训且考试合格的人员。本项目安全生产实行梁场施工队工班三级管理，一级管理由梁场场长负责，二级管理由专职安全检查工程师负责，三级管理由施工队长负责，各作业点设安全监督岗。按照安全生产责任制和铁道部建设安全生产管理规定及有关国家安全生产管理规定的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。安全生产领导小组组 长：xxx副组长：xxx 组 员：xxx5.4.2、安全保证措施1、组织保证措施梁场成立安全生产领导小组，由梁场场长、副场长、梁场总工、安全检查工程师和各职能部门主管组成。施工队专职安全检查员，是安全生产的组织者和执行者。施工班组兼职安全员，是保证安全生产的直接人员。2、管理保证措施（1）制度保证措施施工前根据国家、铁道部有关部门颁发的法律、法规、暂行条例及文件等建立各种适合于本工程施工的安全管理制度。安全生产责任制建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。建立安全风险抵押金制度，梁场将预留一定额度的安全风险抵押金。对安全事故责任者除按有关规定处罚外，还将扣除安全风险抵押金。安全教育培训制度工人在上岗前，进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。特殊工种持证上岗作业制度对专职安全员、班组长、从事架梁作业的起重工、电气焊工、电工、机械钳工、架桥机司机、运梁车司机、场内机动车辆驾驶员等，必须严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则（GB530685）进行安全教育、考核、复验，经过培训考试合格，获取操作证者才能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档，操作证必须按期复审，不得超期使用，名册应齐全。对进场人员实行政审制度。对管理和技术人员要求政治觉悟高，施工经验丰富，技术过硬，责任心强，能吃苦耐劳。对劳务人员要求政治上可靠，无犯罪前科，思想进步，技术过硬，并且由政府、单位或个人担保。安全施工方案审批制度开工前，由梁场场长根据现有的安全施工政策、法令和规章制度，结合工程项目特点编制实施性安全施工组织设计，对技术复杂、施工危险性大的施工项目，编制专项安全施工组织设计。安全施工方案经项目总工审核后，由驻地监理工程师审批执行。安全防护制度在工程施工中，对安全有影响的重要环节，在施工前要制定出具体可行的安全防护措施和实施细则，并报请监理工程师代表批准后，方可进行施工。开工前由施工队安全负责人进行书面安全交底，施工中严格执行安全规则，关键工序技术人员、安全员应跟班作业，现场监督。安全技术交底制度箱梁架设开工前，编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底。安全检查和奖罚制度重视安全检查，强化过程控制，架梁时坚持项目领导、专职安全员和兼职安全员跟班作业，严格监督，对存在问题立即整改，确保落实措施不马虎，标准化作业不简化，现场控制不遗漏，尤其对安全隐患做到了举一反三，认真吸取教训，防微杜渐。安全检查与完善和修订安全管理制度要结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核，结合实际情况进行年终奖罚兑现。安全评比制度班组在班前要进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，要有考核措施。机械设备安全管理制度岗前培训、定期考核制度：提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。定人、定机、定岗制度：保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。岗位责任制度：使用机械必须坚持“两定三包”即定人、定机、包使用、包保管、包保养；操作人员作到“三懂四会”即懂构造、懂原理、懂性能，会使用、会保养、会检查、会排除故障。持证上岗制度：机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。逐级鉴定设备管理合同制度：公司与项目部领导及设备主管、项目部与操作司机分别鉴定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。交接班制度：交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等。安全检查制度：坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。（2）专项安全管理措施确保人身安全的管理措施1）加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。2）严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及业主发布的有关安全生产的要求执行，确保安全生产、生产必须安全。3）所有员工上岗前做到按规定进行岗前培训，持证上岗，遵章守纪，严格按照操作规程、规则作业，严禁违章指挥、违章作业。4）特殊工种重点培训，未经培训合格的非专业人员不从事本岗位工作。复杂工序的作业做好组织工作，密切配合，统一指挥、协调。5）对各施工队签定安全协议，实行安全风险抵押金制度，实现安全管理时时警惕，安全责任人人承担。6）施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。7）所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不准上岗。8）加强对员工的劳动保护，配齐配足个人劳保用品，并定期进行全员体检。9）经常性进行安全知识的培训、考核，不合格者不安排上岗，违章者严肃处理，并按照“四不放过”的原则进行操作。施工用电安全管理措施1）临时用电必须符合部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程，施工用电设施设专人管理，并经培训合格持证上岗。2）电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，报主管部门批准后实施。3）低压架空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上。4）电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。5）移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。6）电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好。7）使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。8）移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。9）手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。10）各种型号的电动设备按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。11）维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。实行“一机一闸一漏”制，严禁“一闸多用”。12）现场的配电箱坚固、完整、严密，有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，设总开关，熔丝及热元件，按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。13）室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。14）变压器设接地保护装置，其接地电阻不大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。15）施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路、设备及时予以维修或更换，严禁带故障运行。消防安全管理措施1）消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格火源、易燃易爆物及助燃物的管理。2）现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成1520人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。3）消防工作必须遵循“预防为主、防消结合”的方针，梁场及施工队的各级领导实行消防工作责任制，将消防安全工作纳入本单位管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。施工现场建立健全消防组织，落实施工现场的消防设备。组织防火检查，督促火险隐患的整改。组织指挥火灾扑救、负责火灾的处理。保证各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。做好施工现场的生活生产设施布置，合理安排场内临时设施，做好场地排水，并符合三防要求，建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制订三防措施和管理制度，使防火落到实处。机械设备和车辆的安全管理措施1）架桥机操作人员、运梁车操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立挡案，专人管理。2）操作人员按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。3）驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。4）机械设备在施工现场存放时，选择安全的停放地点，并明确规定指挥联络信号。5）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。6）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。7）加强车勤人员安全教育，定期进行施工安全知识、交通法规等教育，不断强化安全意识。8）驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。9）汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。10）在不良气候下行车，集中注意力，慢速行驶，安全行车。11）汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆维修保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。高空作业安全管理措施1）架梁施工时，必须有可靠的安全防护措施。高空作业安全设施必须进行严格的设计检算，严格按设计进行安装，并符合有关安全规程的规定。高空作业超过3米以上者必须系安全带，必要时设置防护网等防落设施。2）从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高空作业。严禁高血压、心脑血管病人登高作业。严禁酒后登高作业。高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋，所需的材料要事先准备齐全。3）高空作业所用梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）应设置围栏。高空作业与地面联系，应由专人负责，并配有专用通讯设备。4）夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风，为确保施工人员、设备的安全，停止高空作业。5）高空作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范要求，按照GB3608-83高处作业分级标准实行三级管理。 临边防护安全管理措施针对我部箱梁架设线路，架设期间对跨现场施工便道、成渝高速公路、国道、乡道等施工进行安全临边防护。1）架梁前需仔细检查运架设备及各辅助设备，确保设备安全可靠运行；2）检查施工场地的安全防护措施，在架桥机通过跨路时，必须保证两侧的临时防护护栏布置到位；3）架设前，以箱梁架设中必为半径的50m范围，设置警戒带，严禁非施工人员进入施工现场，并设置安全警示标识牌；4）跨路架设前，施工现场设置相关明显安全标识牌；5）加强临空安全防护，加大对临空作业的检查力度和惩罚力度；6）施工期间派专人在施工场地负责，积极配合各单位做好施工期间的指挥协调工作。7）设安全防护员及联络员，配置必要的通信设备，以便及时的与各单位进行沟通；8）架梁前后组强安全防护人员加大设备和安全防护检查，对存在问题及时进行整改；9）墩台上作业时安全墩顶防护栏。墩顶作业人员必须背挂安全带；10）箱梁落梁到位后，在梁端及时安装防护栏及安全网，在箱梁两侧以防护墙钢筋为界及时张拉安全警戒带；11）架完跨跨箱梁架桥机过孔后，及时安装防护栏；12）架梁过程中，设安全防护员监督施工，巡视工作区，对有影响安全行为必须禁止和立即进行整改；13）跨路箱梁架设后，在跨路界限50m处的两侧梁面设置安全警戒线和警示牌，严禁非作业人员进入施工现场，并派人进行看护，期间只准运梁车通行。14）施工时，在必要位置设置各种交通引导、提示、警告标志，确保施工安全顺利实施，最大限度减少施工对当地及其它单位施工的影响。防洪防汛安全管理措施1）设立气象汛情预报站，负责每天与当地气象、水文有关部门进行联系，获取有关气象、汛情等情报资料，作出科学的预测分析，为防洪、防汛工作的决策、实施提供充分依据。2）合理安排工序，防止汛期洪水影响施工安全。3）对驻地、库房、电线路架设、变配电位置，物料机具摆放、现场道路等设施进行周密的安排布置，要符合防洪、防坍塌滑坡、防雷击的要求。4）成立防汛领导小组，组成抗洪抢险队，配置必需的抢险器材和物资，警钟常鸣，常抓不懈，随时应急处理突发事件。5）保证施工现场与梁场、外界之间的联络畅通，发现问题及时上报处理。6）在雨季、汛期来临前，对施工现场的设备、设施进行全面检查，对水泥仓库等进行重点加固，并做好防潮处理。3、经济保证措施梁场与各专业队签订安全包保责任状，每季度检查一次安全生产管理情况，半年综合考核评定。奖励：实现安全生产目标，即考核期内未发生行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故的施工队将进行奖励。处罚：发生行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故的，将进行处罚。对因玩忽职守、失职等造成重大伤亡事故的，从重加倍处罚；触犯法律的，追究当事人的法律责任。4、技术保证措施箱梁架设安全措施（1）机组人员必须经过医院体检合格，并经过严格的技术培训，熟悉设备的结构、原理、性能、操作、保养及维修要求。（2）操作人员在作业前、作业中及作业后必须严格执行所有安全预防措施并注意安全警示。（3）作业过程禁止串岗、擅离职守。（4）机组人员必须佩戴安全帽，高空作业系安全带，穿防滑鞋，冬季施工应采取保暖防冻措施。（5）机组人员必须有专人指挥，指挥信号必须统一，多岗位人员分工明确，保持协调一致、就位齐全。（6）机组人员应保持相对稳定。（7）禁止与工作无关的人员进入起吊、架梁现场，禁止在架桥机主梁上方、导梁上往下抛掷物品。（8）禁止对起吊运行程序进行更改，禁止随意改变或调整安全设备。禁止不遵照说明书任意维修设备，禁止对部件的功能进行修改。（9）禁止在超过说明书规定的气候条件、照明条件下作业。（10）对吊具、钢丝绳、制动装置、限位开关等重要安全设备由专人进行质量和工况监督控制，定期填写报告表。625.5、安全组织机构框图组织机构框图梁场场长：xxx副场长：xxx总工：xxx副总工：xxx工程部长：xxx安质部长：xxx试验室主任：xxx物资部长：xxx架梁队长：xxx架梁负责人：xxx技术保障：xxx安全保障：xxx物资保障：xxx5.6、安全保证体系框图抓好安全教育，岗位培训 持证上岗组 织 保 证安全生产领导组工 程 队 长 副 队 长 总工程师 安检工程师防 范 重 点基 础 工 作工 作 保 证制 度 保 证保证技术设备、设施的安全投入铺 架 设 备 施 工 安 全 奖 惩 制 度道 路 交 通触 电 伤 害火 灾 事 故高空坠落、物体打击伤害安 全 检 查 制 度安 全 岗 位 责 任 制安全事故报告制度安全技术交底制度安全生产设计制度安全标志管理制度临时设施验收制度安全生产奖惩制度安全生产检查制度安全生产教育培训制度班前安全讲话制度机械安全作业制度施工用电安全制度安全生产责任制度安全日活动制度 各级层层负责制包保落实工程部负责安全设计安检机构及人员配备齐全建立群体保安全总体格局 安 全 保 证 体 系作业交接班制度安全生产会议制度六、突发事件应急预案根据本项目的工程特点，突发事件主要有：高空作业坠落、机械车辆、火灾、交通事故等。为保证人员、设备、工程结构物的安全，结合施工现场的具体特点，除按规定严格作好安全防护，加强现场管理外，还必须建立适合现场特点的应急救援机制，制定和完善相应的应急处置措施。6.1、应急处置领导小组组 长：xxx副组长：xxx组 员：xxx6.2、职责1、负责组织和制定应急处置措施；2、按规定的报告程序和时限，逐级上报事故；3、检查督促做好各项预防措施及应急资源的落实情况；4、应急处置措施的组织与实施；5、当施工现场发生紧急情况时，发布和解除应急救援命令；6、随时了解和掌握处理事故的实际情况，根据情况作出应急对策。7、保护好事故现场，确保内外通讯畅通。6.3、应急工作程序根据本项目的工程特点，突发事件主要有：高空作业坠落、机械车辆、火灾、交通事故等。1、应急工作程序专业人员出现48小时之内4小时之内1小时之内立即报告项目部判断事故等级，速报上级部门突发事件发生安排专业人员出现场反馈指挥部组织协调有关部门采取控制措施处理完毕完成处理结果报告应急工作程序见下图。2、处理突发事件应急预案的原则施工前期，针对在施工中可能出现的特殊危险情况，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急人员，配备必要的应急救援器材、设备，以防突发事件，并定期组织演练，确保施工安全。对处理突发事件须牢固树安全第一的思想，坚持高度集中，统一指挥的原则；迅速、准确地报告事故情况，确保信息渠道畅通；采取有效措施控制事态减少损失，防止次生灾害的发生；积极合理地调动人力物力投入抢险，尽快恢复生产；加强职工抢险意识宣传，居安思危，妥善发布新闻信息。6.4、现场应急处置1、骨折凡疑有骨折者均按骨折处理，力求避免不必要的搬动，防止闭合性骨折因搬动或固定不妥，使骨折端穿过皮肤，变成开放性骨折或致血管、神经受损。绝大多数的创口出血，绷带包扎压迫后即可止血。如骨折端已穿破皮肤，则不可使之复位，以防止将污染带到伤口深部，可用消毒敷料或清洁的布包扎伤口即可。对伤口进行妥善固定：不仅可以止痛，预防休克，便于伤员搬运，而且可以避免骨折端在搬运时转动而更多地损伤软组织或内脏。固定的材料可以用夹板，也可以就地取材，用木棍、扁担等物固定。固定均要包括骨折上、下两个关节。2、电击伤立即使病人脱离电源，检查心、肺。如呼吸、心跳无异常，仅有心慌、乏力四肢发麻者可安静休息，以减轻心脏负担，加快恢复；如呼吸、心跳微弱或心跳停止、瞳孔放大者，需立即作胸外心脏按压术和对口人工呼吸，直至复苏成功或尸斑出现时停止。3、中暑使患者避开阳光照射，在通风良好的场所静卧，稍抬高头和肩部；放松紧束身体的衣裤，腰带和鞋子。对轻型中暑者可予以口服十滴水、人丹、避瘟丹等药物，反复多次给予清凉含盐饮料；对体温较高者，用冷水擦身，使皮肤发红和冷敷。4、创伤性出血应迅速包扎止血，使伤员保持在头高脚底的卧位，并注意保暖，情况严重，采用加压包扎止血法和止血带止血法，并紧急送望附近医院医治。6.5、注意事项1、坠落在地的伤员，应初步检查伤情，不要搬动摇晃，严禁只抬伤员的两肩和两腿或单肩背运。2、现场人员应立即呼叫120急救医生前来救治。3、现场人员采取初步急救措施：止血、包扎、固定。4、注意固定颈部、胸腰部脊椎，搬运时保持动作平稳、一致，避免脊椎弯曲扭动加重伤情。5、现场抢救最多见的错误做法是盲目地搬运、背送、扛抬摔伤者造成脊椎骨、椎体错位，甚至脊髓横断，造成终生残疾、瘫痪。6、必要时可以用梁场车辆将伤员送往医院，但要尽量减少运送途中的颠簸，同时密切关注伤员呼吸、脉搏、伤口等。七、架梁施工应急预案7.1、编制目的为了切实贯彻落实中华人民共和国安全生产法，保护本工程从业人员在架梁工程中身体健康和生命安全，保证发生事故时，能够及时进行救援，从而最大限度地减少因事故造成的各种损失，有效控制事态的发展，特制定本预案。7.2、实施方针和原则1、坚持“安全第一、预防为主”的方针。2、遵循以下原则：（1）安全第一、生命至上，救人高于一切；（2）施救与报告同时进行，逐级报告，