瑞博能源科技有限公司金乡县分公司LNG加气站环境影响报告表

建设项目环境影响报告表项目名称:瑞博能源科技有限公司金乡县分公司 LNG 加气站建设单位:瑞博能源科技有限公司金乡县分公司（盖章）编制日期：2020 年 03 月国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价的工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复项时的名称，应不超过 30 个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距边界距离等。6、结论和建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制分析结论， 确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门，可不填。8、审批意见由负责审批本项目的环境保护行政主管部门批复。一、建设项目基本情况项目名称瑞博能源科技有限公司金乡县分公司 LNG 加气站建设单位瑞博能源科技有限公司金乡县分公司法人代表汤景山联系人范启鑫通讯地址金乡县胡集镇前戴楼村 105 国道东侧联系电真-邮政编码272200建设地点金乡县城北胡集镇邱井村西侧立项审批部门项目代码2017-370828-45-03-077698建设性质新建改扩建技改行业类别及代码D4500 燃气生产及供应业占地面积(平方米)2000绿化面积(平方米)-总投资(万元)810其中：环保投资(万元)20环保投资占总投资比例2.5%评价经费(万元)-预计投产日期2020 年 06 月工程内容及规模： 一、项目背景天然气是汽车理想的清洁燃料，与燃油汽车相比，可极大地降低汽车尾气中污染物的排放量，环境效益显著；同样标准的汽车发动机，使用天然气更加清洁、更加环保，更有利于治理大气污染，遏制温室效应。随着经济的迅速发展，交通、物流系统日趋发达，汽车保有量快速增长，市场前景广阔，瑞博能源科技有限公司金乡县分公司拟投资 810 万元，在金乡县城北胡集镇邱井村西侧建设瑞博能源科技有限公司金乡县分公司 LNG 加气站项目。项目占地面积约 2000 平方米，建筑面积约 636 平方米， 包括加气站房 600 平方米。项目建成运营后年销售天然气 5000 吨。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例（国务院第 682 号令）以及建设项目环境影响评价分类管理名录（2017 年环境保护部令第 44 号）及关于修改部分内容的决定（生态环境部令第 1 号）的规定，本项目属于“第四十、社会事业与服务业”中的“124、加油、加气站”中的“新建、扩建”，本项目应进行环境影响评价，编制建设项目环境影响报告表。项目建设单位委托我公司对此项目进9行环境影响评价。我公司在接受委托后，对厂址周围环境状况进行了实地调查，收集了当地有关环境资料，编制完成了该项目的环境影响报告表。二、项目政策符合性分析1、项目与产业政策符合性分析项目为 LNG 加气站项目，根据产业结构调整指导目录（2019 年本），不属于鼓励类、限制类和淘汰类，属于允许建设项目，符合国家产业政策。2、土地使用的合法性分析项目位于金乡县城北胡集镇邱井村西侧，租赁现有厂房，项目厂区东侧、南侧、北侧均为农田，西侧为 G-105（宽度约 20.0m）。项目所在地水、电、道路交通等城市基础设施配套齐全，可以满足本项目运营的需要，项目选址符合金乡县胡集镇整体规划，选址合理。3、项目选址合理性及外环境相容性分析（1） 加气站等级划分根据汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）（2014 修订）中加气站等级划分依据，见下表：表 1-1LNG 加气站与 CNG 常规加气站或 CNG 加气子站的合建站的等级划分备注：表中括号内数字为 CNG 储气设施采用储气井的总容积。根据上表，本项目为 LNG 加气站，LNG 储罐总容积为 60m3，LNG 储罐单罐容积为 60m3，据此，本项目为二级加气站，因此本环评按二级加气站标准予以评价。（2） 设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）符合性分析表 1-2LNG 设备与站外建（构）筑物的安全间距（m）符合性分析站外建（构）筑物站内 LNG 设备符合性地上 LNG 储罐（二级站）放散管管口、加气机LNG卸车点重要公共建筑物805050符合明火地点或散发火花地点302525级别LNG 储罐总容积（m3）LNG 储罐单罐容积（m3）CNG 储气设施总容积（m3）一级60V120V6024二级V60V6018（24）三级V30V6018（24）民用建筑物保护类别一类保护物二类保护物201616三类保护物161414甲、乙类生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐302525丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及单罐容积不大于50m3 的埋地甲、乙类液体储罐222020室外变配电站353030铁路605050城市道路快速路、主干路1088次干路、支路866架空通信线0.75 倍杆高0.75 倍杆高架空电力线路无绝缘层1.5 倍杆（塔）高1 倍杆（塔）高有绝缘层1 倍杆（塔）高0.75 倍杆（塔）高注：1、室外变、配电站指电力系统电压力为 35kV500 kV，且每台变压器容量在 10MVA 以上的室外变、配电站，以及工业企业的变压器总油量大于 5t 的室外降压变电站。其他规格的室外变、配电站或变压器应按丙类物品生产厂房确定。2、表中道路系指机动车道路。站内LNG 设备与郊区公路的安全间距应按城市道路确定，高速公路、一级和二级公路应按城市快速路、主干路确定；三级和四级公路应按城市次干路、支路 确定。3、埋地 LNG 储罐、地下 LNG 储罐和半地下 LNG 储罐与站外建（构）筑物的距离，分别不应低于本表地上 LNG 储罐的安全间距的 50%、70%、和 80%，且最小不应小于 6m。4、一、二级耐火等级民用建筑物面向加气站一侧的墙为无门窗洞口的实体墙时，站内 LNG设备与该民用建筑物的距离，不应低于本表规定的安全间距的 70%。5、LNG 储罐、放散管管口、加气机、LNG 卸车点与站外建筑面积不超过 200m2 的独立民用建筑物的距离，不应低于本表的三类保护物的安全间距的 80%。本项目为二级 LNG 加气站，本项目安全距离范围内无重要公共建筑物等敏感目标，无明显环境制约因素。同时，本项目满足与站外建、构筑物的防火距离的要求。同时，项目安全距离范围内无学校、医院、车站、机场、影剧院、体育场等公共设施， 无军事禁地、军事管理区。经对照，本项目站内设施与站外建、构筑物的防火距离满足汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）（2014 修订）的相关要求。三、项目概况1、项目名称：瑞博能源科技有限公司金乡县分公司 LNG 加气站。2、建设性质：新建。3、建设单位：瑞博能源科技有限公司金乡县分公司。4、项目投资项目总投资 810 万元，其中环保投资 20 万元，占总投资的 2。5、项目位置项目位于金乡县城北胡集镇邱井村西侧，租赁现有厂房，项目厂区东侧、南侧、北侧均为农田，西侧为 G-105（宽度约 20.0m）。该区域交通、通讯等条件便捷，且厂址附近无自然保护区、风景旅游区、濒危珍稀野生动植物分布，适宜项目建设。（见附图 1：项目地理位置图）。6、项目平面布置项目占地面积约 2000 平方米，建筑面积约 636 平方米，包括加气站房 600 平方米。该加油站功能区划分为站房、罩棚、储罐区、加气区等。项目站房位于厂区西侧，地上两层，主要设置办公区、营业区、控制室等；加气区位于厂区中部；储罐区位于厂区中部，为立式储罐。根据本产品的工艺、运输、消防、安全、卫生的要求，结合地形等因素，按照国家有关标准和要求，对建筑物、运输、管线进行布置，能配备较为完善的供电、供水、排水、通讯等基础设施。站区与站外建（构）筑物及其它设施的防火间距、站内工艺设施与站内建（构） 筑物及其它辅助设施的防火间距依照石油天然气工程设计防火规范GB50183-2004、汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012）（2014 修订）、建筑设计防火规范GB50016-2014 综合相关规定执行（见附图 2：项目平面布置图）。7、建设内容及规模项目占地面积约 2000 平方米，建筑面积约 636 平方米，包括加气站房 600 平方米。设 LNG 加气机 2 台，为单枪式；单泵低温泵橇 1 台；立式 LNG 储罐 1 座，体积为 60m3。规模为二级加气站。主要项目组成、经济技术指标见表 1-3表 1-4。表 1-3 项目组成一览表工程类别工程名称工程内容主体工程储罐区立式LNG储罐1座，体积为60m3罩棚占地面积72m2，建筑面积36m2，设置2台单枪LNG加气机辅助工程站房建筑面积600平方米，用于日常接待和办公使用。公用工程给排水由金乡县胡集镇供水管网提供；生活污水经化粪池收集后由环卫部门定期清理外运，不外排。供电由金乡县胡集镇供电电网提供供热采用空调取暖环保工程污水处理装置项目生活污水化粪池收集后外运做农肥，不外排噪声处理装置采用隔声减振等降噪措施废气处理装置1、天然气：选用优质设备、阀门、材料，减少天然气泄漏，以降低加气站运行时大气污染物的排放。加气站内须设天然气(甲烷)浓度超限报警仪。管线防腐采用工厂化作业方式，以减少施工防腐作业对 大气造成的污染。重要设备和特种设备的生产厂家、安装单位均应具有相 应资质；同时重要设备和特种设备应实行年检制2、汽车尾气：站址开阔，空气流动良好，对周围环境质量影响较小。固废处理装置垃圾桶表 1-4项目经济技术指标表8、主要生产设备本项目主要设备见表 1-5。表 1-5 主要设备一览表序号设备名称规格型号单位数量1LNF 储罐Y18757-8，60m3座12潜液泵台13LNG 加气机JQL-80-I台14LNG 气化器4913194774台15干燥机SYWD-1台16空压机FG55台1序号指标名称单位数量1零售规模-1.1天然气吨50002年工作天数天3003项目占地面积平方米20004总建筑面积平方米6365劳动定员人106项目总投资万元8109、主要原辅材料项目主要原辅材料消耗量见表 1-6。表 1-6项目所用原辅材料及能源消耗项目 LNG 主要成分见表 1-7。表 1-7 项目 LNG 主要成分项目主要原辅材料理化性质见表 1-8。表 1-8 主要原辅材料理化性质表名称理化性质燃烧爆炸性毒性及危害特性甲烷（CH4）分子式 CH4，分子量 16.04。熔点 182.47，沸点161.45。闪点-187.7,是最简单的有机化合物。在自然界分布很广，是天然气、煤气等易燃，爆炸上 限%（V/V）：15，爆炸下限%（V/V）：5.3LD50：无资料的主要成分，无色无味、难溶于水的LC50：无资料可燃性气体，和空气组成适当比例时，遇火花会发生爆炸乙烷（C2H6）国标编号 21009；CAS 号 74-84-0； 分子 式C2H6;CH3CH3 ； 分子 量30.07 ； 无 色 无 臭 气 体 ; 蒸 汽 压53.32kPa/-99.7; 闪 点 91.46%),其余气体主要为氮气和一些较重的烃分子，如乙烷(C2H6)、丙烷(C3Hg)和丁烷(CJH1o)等。卸车过程中产生的气体卸完车后真空软管拆除过程中，管内残余的LNG迅速气化导致气体排放，该部分气体数量极少，类比同行业项目，卸车拆除真空软管过程中，每卸1辆车排出的气体量约为0.1m3(气态)。本项目内设1个60m3LNG储罐(充装率为90%)，周转期约为1车次(按每车60m3计算)，2天为一个周转期，年工作360天，则每个周期卸车作业产生的天然气无组织排放量约0.1m3/次，18.25m3/a (约0.01t/a)。加气过程中产生的气体加气机给汽车加气过程中会产生极少量的无组织排放天然气，类比同行业项目， 每次加气后无组织排放的天然气量为：天然气加气部分小于0.0005m3/次(气态)。根据企业提供资料，项目设计加气能力为1.93*104m3/d，根据相关资料可知，车辆日加气量在30-70Nm3/d ，本环评取50Nm3/d)，则项目运营期2020年日服务车辆约390辆/d， 按照每车日加气1次计，则本项目加气过程中无组织排放的天然气量为70.2m3/a(约0.05t/a)。泄压过程中产生的气体LNG储罐进行卸压过程中，将有少量天然气由放散系统的放散管排放。类比同行业项目，最大气体排放量约为用气量的十万分之一，本项目LNG最大年用量约695万Nm3 天然气，故天然气泄漏量约为69.5m3/a(约0.05t/a)。天然气排放量小结根据以上分析，项目天然气无组织排放量为0.11t/a。根据项目气源性质，放散气体中氮气约占总量的0.09%，其余气体VOCs占总量的99.91%，则可计算出项目VOCs 排放量为0.1099t/a(0.013kg/h)。项目运营过程中，汽车运输及过往加气车辆在加气站怠速和慢速行驶时会产生汽车尾气，主要污染物为 CO、THC、NOx 等，无组织排放。根据全国性的相关专项调查，一般离高速公路路肩 1020m 空气中的 NO2、CO 的浓度均低于标准极限值。本项目进出加气站的汽车流量和汽车的速度相对较少，尾气的排放量相对较少，因此，本项目加气站汽车尾气对周边的影响不大。2、废水项目生产过程不用水，废水主要是生活污水（144m3/a），其水质简单，主要污染物为 CODCr、BOD5、SS 等，生活污水经化粪池滞留收集后环卫处清运。本项目废水产生量及处理措施见下表。表 5-1 项目废水产生情况及处理措施废水量（m3/d）污染物名称产生浓度（mg/L）产生量(t/a)处理措施生活污水144m3/aCODcr3500.0504化粪池处理后环卫处清运BOD51800.0259SS1800.0259氨氮300.00433、噪声主要为潜液泵、加气机、空压机、阀门以及进出加气站车辆所产生的噪声。类比同类监测资料分析，噪声值约为7090dB(A)。经过合理布局、距离衰减后，厂界处噪声能够符合工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2 类标准：即昼间 60dB(A)，夜间 50dB(A)，对周围声环境影响较小。4、固体废物项目产生的固体废物为生活垃圾。生活垃圾：职工生活垃圾产生量以每人每天0.5kg计算，本项目职工共计10人，工作日期360天计，产生的生活垃圾约1.8t/a，交环卫部门外运处理。六、项目主要污染物产生及排放情况内容类型排放源(编号)污染物名称处理前产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物卸车、加气、卸压VOCs（无组织）-0.1099t/a-0.1099t/a来往汽车汽车尾气少量少量水污染物生活污水废水量144m3/a经化粪池收集后外运做农肥，不外排CODcr350mg/L0.0504t/aBOD5180mg/L0.0259t/aSS180mg/L0.0259t/a氨氮30mg/L0.0043t/a固体废物日常生活生活垃圾1.8t/a0噪声主要为潜液泵、加气机、空压机、阀门以及进出加气站车辆所产生的噪声。类比同 类监测资料分析，噪声值约为7090dB(A)。经过合理布局、距离衰减后，厂界处噪声能够符合工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）2 类标准：即昼间 60dB(A)，夜间 50dB(A)，对周围声环境影响较小。其它无主要生态影响（不够时可加附页）：生态影响主要是工程占地对植被的破坏、水土流失影响等。本项目为利用现有厂房，项目区内生物资源种类较为单一，未发现珍稀动植物种。项目占地区内不涉及经济作物及农作物生产用地，项目建成后，对区域生态环境影响较小。七、环境影响分析施工期环境影响简要分析： 一、水环境影响分析施工期废水包括混凝土搅拌等活动会产生泥浆废水和施工人员生活污水。混凝土搅拌等活动会产生泥浆废水产生量极少，经沉淀后循环使用，不排放。施工人员生活污水得到有效处理（旱厕定期清运，外运堆肥），不会对当地地表水环境造成污染影响。二、大气环境影响分析（1） 扬尘项目施工期的扬尘主要包括土地挖掘、现场堆放、土方回填期间造成的 TSP 扬尘； 人来车往造成的现场道路扬尘；运输土石方车辆遗洒造成的扬尘等，其扬尘量的大小因施工现场工作条件、施工阶段、管理水平、机械化程度以及施工季节、土质及天气条件不同而差异较大，是一个复杂、难以定量的问题，本分析采用类比法，利用相似工程资料进行分析。扬尘污染是目前露天施工场地普遍存在的问题，因而施工必须根据当地的气象条件、周围环境的实际情况采取有效的防治措施。通过类比分析可得，在各种情况下，都会出现最大落地浓度，一般都在 40-80m 处。在预测范围内含水率为 8%，风速为 8m/s 时，物料的扬尘浓度最大可达 0.6mg/m3， 但影响范围很小，在下风向 40m 之内。当含水率为 10%时，大风条件下影响范围在80m 之内，轴线浓度就可以满足 0.30mg/m3 的标准要求，不会对周围敏感目标造成影响。因此在一定的气象条件下，保持物料的含水率，可以大大的降低其起尘量，减轻扬尘对周围环境的影响，可有效的防止扬尘污染，因此，施工场地每天定期洒水、对场地内运输通道及时清扫、冲洗，运输车辆进入施工场地应低速慢行，施工渣土外运车辆要覆盖，避免起尘，原材料避免露天堆放，采用商品（湿）水泥和水泥预制件， 尽量少用干水泥等措施减轻扬尘污染。通过采取上述措施后，对周边环境影响就会大大减小，且随施工期结束后结束。（2） 汽车尾气施工期间因工程车及运输车辆进出会产生少量的汽车尾气。采用类比监测数据， 考虑到施工场地车速较慢，单车占用体积和国家实施汽车排放新标准后的汽车污染物削减量，通过类比分析可知运输车辆及工程车污染物的瞬间排放浓度约为：NO2： 0.782mg/m3，CO：4.28mg/m3，THC：2.14mg/m3。使用机动车排放的 NO2、CO 及 THC 时间短且量较少，不会对周围大气环境产生明显的不利影响。三、声环境影响分析在施工期，由于多种建筑机械瞬时声级值达到 8090dB（A），打桩机运行时瞬时噪声级甚至可达 100-110dB(A)，会对周围声环境产生较大影响。为有效降低噪声污染，减少噪声对周围环境的危害，施工期间应严格遵守建筑施工场界环境噪声排放标准（GB 12523-2011）的规定标准，通过优化施工组织，合理安排设备运作时间， 严禁夜间工作，采取低噪设备，合理布置施工平面，将强噪声源尽量远离居住区，强化隔声效果，对设备进行减振处理，同时加强对运输车辆管理，严禁鸣笛等措施后， 可减少强噪声源的影响范围，同时做好与周围住户的协调工作，将施工噪声影响降至最低，为当地环境所接受。四、固废环境影响分析施工期建筑垃圾主要为无机类废物即施工中的下脚料，如废弃砖瓦、混凝土碎块等；施工期生活垃圾以有机类废物为主；这些垃圾必须严格管理，不能排入附近水体， 应集中处理，及时清运。这一阶段影响时间短，但垃圾数量较为集中，如处理不好， 可能对周围环境造成污染。施工期固体废物由于其成分较简单，数量较大，因此收集和运输的原则是集中处理，及时清运。对于建筑垃圾中的稳定成分，如碎瓦砾，可将其与施工挖出的土石一起堆放或回填，或者作为空心砖的原材料，做到废物资源化。对于如废油漆、涂料等不稳定且污染环境严重的成分，可采用容器进行收集，并及时交由专门的回收处理公司处置。对于由施工人员产生的较集中生活垃圾，应采用定点收集方式，设立专门的容器（如垃圾箱）加以收集，并由环卫部门按时每天清运统一处理，避免造成“脏、乱、差”现象。运营期环境影响分析：一、环境空气影响分析1、废气排放情况项目营运后，在正常情况下各生产设备的接口密封较好，无废气排放;仅在天然气储罐泄压、卸载LNG (外购天然气卸载入本项目储罐后)和加气机给汽车加气过程中产生少量的无组织排放天然气；以及运营过程产生的汽车尾气。项目天然气的主要成分是甲烷(CH4含量91.46%),其余气体主要为氮气和一些较重的烃分子，如乙烷(C2H6)、丙烷(C3Hg)和丁烷(CJH1o)等。卸车、加气、泄压过程中天然气无组织排放量为0.11t/a。根据项目气源性质， 放散气体中氮气约占总量的0.09%，其余气体VOCs占总量的99.91%，则可计算出项目VOCs排放量为0.1099t/a(0.013kg/h)。2、评价因子筛选根据环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）要求对本项目大气环境影响因素进行识别，筛选大气环境影响评价因子，本项目评价因子选取项目有组织和无组织排放的基本污染物和其他污染物中有环境质量标准的所有因子。3、评价标准表 7-1 评价因子和评价标准一览表评价因子标准值（mg/m3）标准来源VOCs0.6（8h均值）环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）附录 D4、评价等级核定根据拟建项目排放的污染物情况，按照环境影响评价技术导则 大气环境（HJ2.2-2018）中“5.3 评价等级判定”来确定本项目环境空气的评价等级。（1）参数选取采用环境影