宁波辊压机拆卸.doc

RP120-80辊压机更换辊子方案一、概述我公司4辊压机已累计运行有3年时间，现辊面已出现大面积硬层剥落现象，深度局部超过50，现场修复工作量大，时间长，修复质量难以保证，需更换辊子以确保09年正常运行。二、工作步骤及注意事项1. 拆卸进料装置、气动闸板阀，安置到南侧空地上。2. 拆卸上框架压板，放置到北侧空地上。注：.安置上框架压板与进料装置时不要压坏地面冷却水管。.吊离压板时注意不要和大蓄能器碰撞，必要时拆卸大蓄能器。3. 拆卸减速机：.用一个5T葫芦、一个3T葫芦、一个2T葫芦将减速机吊平，2T、3T葫芦挂在5T葫芦下部，用于调节减速机水平。.减速机与扭力支撑分离，拆卸万向节，并用1T葫芦将扭力支撑提住。.拆卸缩紧套螺栓，用加工好的M2760顶丝将内、外套分离。.减速机后移，放下并垫实。注：.吊减速机工作应注意吊装方法，确保减速机能调节平行。.分离减速机不得强拉，必须确保在转动减速机时，辊子不跟转，方可向后退减速机。.减速机上各部件不得压损，进、回油管不得压损。4. 拆卸北侧立架，移至北侧空地上，中心支架拆下运回车间。注：安置地点不得影响吊运辊子。5. 吊离辊子，安置在北侧空地上，下部用枕木垫实。注：.吊离动辊时，4只平油缸必须与动辊无任何卡碰。.辊子离地高度应能拆卸轴承，两辊间距离不可过小，以免影响拆卸轴承。6. 拆卸平油缸运至车间清洗。更换机架上磨损的不锈钢滑板。7. 拆卸轴承：.拆卸辊子冷却水管各部件。.拆卸轴承压盖。.用液压泵将轴承内径扩张，分离轴承。8. 租用25T车吊，将辊子、轴承吊下，轴承运回车间清洗。9. 清洗轴承：.拆卸滚柱、保持架、轴承内圈，清洗各部件。.检查轴承外圈，根据磨损情况决定是否调节安装方向。.清洗J型油封，更换损坏件。.清洗完毕，各部件恢复。.更换磨损的特氟龙耐磨板。10. 租用25T吊机，将新辊子、轴承吊至辊压机平面。11. 安装辊子端面密封环，结合面打玻璃胶。12. 安装轴承：.油泵压力控制在230bar左右。.轴承到位时，内圈压盖外表面至轴颈台阶处为60.13. 各罩壳非标件视情况修复或更换。侧板堆焊处理，侧板顶丝孔外侧加焊密封圈。14. 非标件恢复后，吊装辊子。修复挤压辊罩上“7”字形密封圈。注：“7”字形密封圈须罩住端面密封环，同时不得与端面密封环擦碰。15. 中心支架补焊，吊至辊压机平面安装。注：补焊完毕后，焊缝周围用氧乙炔加热至600650，保温15分钟，用石棉布覆盖冷却，作应力退火处理。16. 清洗平油缸，吊运至辊压机平面安装。注：平油缸安装前，清洗液压油箱及油路系统。17. 吊装上框架压板，恢复进料装置。18. 安装减速机：. 缩紧盘与胀套清洗干净，用油石去除毛刺。. 安装减速机时确保减速机吊平，严禁用葫芦强拉。. 缩紧套与胀套配合锥面可用二硫化钼喷剂润滑，缩紧套内表面禁用润滑剂。. 减速机套进辊子轴径到位后，安装缩紧套用螺栓紧固至外沿平齐。. 紧缩紧套螺栓时，须逐个拧紧，禁止对角拧紧，起始扭矩300N.m，每二次增加100N.m，最高扭矩1240N.m。. 清洗扭力支撑8个轴承，恢复扭力支撑。. 恢复万向节。19. 修复气动闸板阀，安装复位。20. 调整侧板与辊子端面间隙约：12.21. 恢复各冷却水管、回转接头、润滑油管。22. 轴承加油，液压系统加压放气。23. 空转试车。三、检修时间及工种人员：1、检修时间： 2、检修人员及工种序号工作内容人员数量工种工期备注1辊子及其它部件拆卸、吊运6人钳工2.5天含中班2人起重工2辊承清洗处理及拆装4人钳工2天含中班3非标件修复及侧板堆焊2人铆焊工2天含中班4辊子更换4人钳工1.5天含中班2人起重工5减速机拆装及备件恢复6人钳工3天含中班4人辅助工四、检修用工器具：序号工具名称规格1套筒板手2扭力板手300-750N.m 750-2000 N.m3非标套筒板手41 55 654内六角板手145手拉葫芦1T 2T 3T 5T 10T6钢丝绳24、18、12、107角向磨光机8专用吊具1套9液压泵10氧乙炔割具11塞尺10012水平仪10013油石14钢板尺15015游标卡尺15016丝锥M10 M20 M2717电焊机18液压接头四、检修用材料、备件：序号名称规格数量备注1挤压辊12008001对2内六角螺栓M207032只根据情况更换3AB胶10支4J型油封650 6304个 8个根据情况更换5框架螺栓扭力支撑螺栓缩紧套螺栓M42M276032个64个42人拆卸后运回车间保管6耐磨板136512566304068块4块根据情况更换7不锈钢滑板1530160214504524块4块根据情况更换8汽油932009润滑油E3S015010010枕木11海绵83012橡胶板6113彩条布14密封胶7035支15顶丝M20120M27602只7只16石棉绳1017润滑脂贝壳1桶18二硫钼喷剂1支宁波海螺辊压机拆装过程一、 将电机与减速机万向联轴器和减速机冷却水管拆除将辅传安装上（用摆线针轮减速机，电机0、5KW转速每秒30转，固定在液耦输入轴端面垂直地面上）二、 将吊减速机的葫芦挂好，并且把减速机用葫芦少许带紧，主要是靠液耦的那一头带紧一点，（首先检查葫芦是否可靠并清理葫芦轨道上的结灰）拉到位，拆除扭力支撑上所有联接螺栓并用小葫芦吊直固定好，开启辅传，将减速机伸缩套21根锁紧螺丝拆除（每根螺栓在拆时螺距少一点，绝对不能一次性拆除，按顺序依次慢慢送开），21根螺栓拆除以后，用7根螺栓顶丝将缩套联轴器内圈顶出（在顶之前顶丝孔用丝锥每根螺丝孔回一遍，并且回到位，每根顶丝（涂上二硫化钼锂基脂）往里顶的螺矩必须相等不能有偏差，一圈一圈的慢慢的往里紧且任意找四个相等的点测量缩套出来的距离应相等），拆除扭力支撑上联接螺丝。严禁用葫芦拉或拖减速机。如果很紧外套可以加热，温度要适当（大约在60一70度之间）7根缩套顶丝已装上（大套上的21个螺孔用丝锥回一下,7根顶过的螺牙丝孔还要用丝锥回一下）锁紧套已拆下（检查光洁度或有无毛刺，如有毛刺或高点先用摩光机装有弹性砂轮片局部打摩，如果没有用水砂纸的背面进行打摩）三将减速机吊开，放到预先做好的支架上，同样的方法拆卸第二台，再装轴套时需将减速机和缩套吊平行后才能将缩套装进减速机的轴头上。四、将辊压机小仓卸料气动闸板下面可调式喂料装置整体拆除同时拆掉液压油泵站，两侧的四蓄能器五、将辊压机上盖拆除，两边压条拆除同时将压辊的冷却水装置拆除，液压系统装置拆除，将压辊的四只液压缸及液压缸后座拆除，其它联接罗丝拆除。七、将压辊前挡板拆除，用葫芦将第一个压辊吊出，再将中间的中心压板，及两边压条吊出，然后将第二个压辊吊出，后对中心压板、档板以及其它进行焊接和加耐磨板，机架车周上平面用磨光机磨平。轴承座和辊子已吊到机旁拆除中间立柱两台挤压辊全部吊下机旁清理机架上的杂物八将4个轴承座8根锁紧螺栓拆除，然后用螺栓将轴承压盖顶出用两根螺栓退出轴承座压盖九.用电动液压泵及手动液压泵同时向轴承内圈进油,将4组轴承座退出手动液压机手动与电动液压泵各接到辊轴专门用作退与压轴承座的联接孔上，然后注入30Mpa压力，同时用葫芦把轴承座往外拉轴承座已退出十、用吊机将四只轴承座及两个压辊吊到地面，用叉车将四只轴承座运到保全车间，清洗轴承。然后发现其中有只轴承点蚀，做好拉轴承的专用工具，将轴承拉出。清洗轴承后发现点蚀现象严重压具更换下来的轴承端盖密封圈十一、将坏的轴承对面轴承的受力点调转180度，将清洗好的轴承端盖装好，将旧压辊的轴套拆下，装到新压辊上。在车间用行车吊机把原轴承受力点转180度从新安装用压具安装轴承到位，安装端盖前将密封圈装上用氧气加热把老轴套卸下安装到新的压辊上十二、把装配好的轴承座、压辊运到现场，用吊机吊到辊压机平台组装好的压辊轴承座，已吊至辊压机平台并且用纱头塞好轴承四周预防灰尘进入将新的压辊吊到辊压机侧平台上将新压辊轴头打磨光清洗干净、保证表接触面光滑用丝锥将压辊上8根轴承压盖孔、液压油孔内丝清洗一遍，用压缩空气把每个孔吹一遍，把里面的杂质吹掉（在装轴承之前首先试装一次将轴承压盖和辊轴上面的固定孔是否相配，如果不配需进行处理）退和进轴承轴上液压油孔和油潮十三、组装：挤压辊的组装；它主要由挤压辊、轴承、轴承座、密封圈等件组成。组装前将压辊轴头与轴承内轮接触面浇点油、轴承座内测油封及轴承内外侧注一定的干油下图是装配好的轴承座用棉布裸好预防杂物和灰尘进入把压盖装上，紧固轴承压盖八只螺栓用电动液压泵向轴承内圈内注油时继续将压盖8根螺栓紧固到位，当液压泵达到了30Mpa时，螺丝必须全部紧到位，用油标卡尺塞到压盖的两只顶盖孔里根据装配参数达到6厘米。十四、安装：该部件是辊压机其它部分安装的基体，主要由左右底座机架中间立柱顶板等部分组成，均为焊接结构件，它们用螺栓和剪力销等件连成一个整体。安装前首先清理机架和轴承座结合面的杂物并在吊挤压辊前应在滑板上均匀涂一层润滑脂。起吊就位前中间用葫芦固定好，保持两边轴承座垂直将装配好的定辊及轴承座吊上辊压机机座（考虑到挤压辊的水平浮动要求，在底座上设置导向滑键，并且在接触面间采取有减少滑动摩擦系数的措施，更换了八块不锈钢板，轴承座上下贴上聚四乙稀等）定辊已安装到位安装两边档板（可调测板）吊中间立柱：机架上的调查节垫板主要用来调节辊缝的初始值，即是最小值，借助中间立柱使活动辊轴承座与固定辊轴承座紧紧压靠，并将初始液压推力传递给立架。当要改变初始辊缝时，更换不同厚度的调节垫板安装两边中间立柱起吊动辊安装动辊动辊就位安装压辊侧板以及前后挡板罩十五、将液压缸后固定座吊上机架并扭紧螺栓安装液压系统（该系统是为挤压辊提供所需要的压力而设置的，该系统直接影响到物料挤压压力和粉碎效果。它主要有液压油泵站、主油缸、缓冲及保护、管路及阀组等部分。）按装四只液压缸（辊压机的主油缸是在高压力，并且频繁伸缩情况下工作的，同时要求形成恒压工作特性，这样对油缸的泄漏等有特别的严格要求。安装前应作好清洗工作，然后用螺栓固定在机架上，一定要注意油缸底面的“O”形密封圈是否完好，否则，易从这里渗油。在安装新平油缸时一定要加压后的把缸内空气放掉）十六、吊装压条及吊装减速机紧压条螺栓安装辊压机上盖二硫化钼喷剂两压辊轴头接触面清理毛刺砂皮打光用二硫化钼喷雾剂喷到内缩套外侧，内侧和轴接触面绝不能喷或涂润滑剂。缩套联触器装到减速机输出轴头上（缩紧套组装好21根螺丝不能带紧要处于自由状态）扭力支撑套上后，减速机后和压辊轴头对接同时都要在一条中心线上（如果减速机难套于辊轴头内时，减速机轴套内孔可以加热，但温度控制在40一50度左右，参考，但绝不能加热到手不能摸） 套进以后主吊葫芦不能乱动，如果要调整水平只能调整后面小葫芦，但幅度不能太大。套进以后，减速机液耦轴头与电机轴头用千斤顶紧（不能很紧）用葫芦把减速机与辊轴调整水平十七、将压辊轴和轴承的冷却水管装上安装润滑油管，安装前应注意清理管接头之间杂物（润滑系统：辊压机为长期连续工作设备，并且工作环境差，对主轴承关键设备有较高的要求，因此对相应润滑的要求也甚为严格，因此把轴承设计为集中润滑系统，要求自动定期充脂，保证主轴承始终在较佳润滑和密封条件下工作，为了保证可靠性，该系统设计有监控与报警联锁装置。轴承的集中润滑系统主要有干油泵、分配器、管路和检测（设有探头，信号传输系统，接入控制系统）几部分组成，间隙加油设定每小时加油10分钟加轴承25克，油封5g 专用润滑脂）现场有两只油桶，这是大油桶放在防尘铁棚里现场小油桶内有干油泵，外面用电热毯裸着，主要是冬天防冻加热用冷却水管的安装，安装前应注意清理管接头之间杂物（冷却系统：辊压机主要有下列冷却内容；主轴承的冷却，共有四个进水口和四个出水口中。挤压辊的冷却，每个辊配一个旋转接头，上边同时设有进出水口中。减速机润滑脂的冷却，每台减速机润滑箱都有一个水冷器，两端分别设有进出水口中，与水源连通的管路及控制均有现场根据情况配接。）安装蓄能器安装可调式喂料装置（可调式喂料装置，它主要由导料档板调节和缓冲等部分组成，与料仓下的调节闸门连接，是保证物料能均匀，定量地进入压力区，并使之受到合理的挤压的重要部件。在工作过程中物料连续地充满整个喂料内腔，并使具有一定料压的物料被顺利地导入压力区而不外溢。导料部分：主要由一个封闭的矩形料斗和四块档板组成。档板：由可调档板、固定档板和侧板三部分组成，借助可调档板改变进料量，借以调节工作辊缝和通过量，该部分根据要求调节定。调节：主要由可调档板的位置调节和侧档板辊端接触情况的调节两部分，为了保证档板的合适预压力，在辊压机调节处设置有缓冲环节，借以减少物料不均匀而产生的冲击和振动）首先安装脚手架准备小扭矩板手300700（ N.m扭矩）大的7002000 （N.m扭矩）两把，紧缩紧套螺栓时，须逐个逐次拧紧，禁止对角拧紧，起始扭矩300N.m，每二次增加100N.m，最高扭矩1240N.m。当听到“咔嚓”一声说明每板一次已到位。安装辅传（用摆线针轮减速机，电机0、5KW每秒30转，固定在液耦输入轴端面垂直地面上）在第一只螺栓上做上记号，以这个螺栓分别做上不同的记号，从第一个螺栓开始依次用扭力板手紧螺栓，力矩调在300（ N.m扭矩）依次凭手感两边各站一个人慢慢轻轻的紧固七到八遍，第一次紧螺栓扭力板手力距调到300（ N.m扭矩）紧两遍，然后测量做记号的四个点缩套进入的尺寸是否相同，如哪个点大就紧那个点，然后测量做记号的四个点缩套进入的尺寸是否相同，如哪个点大就紧紧哪个点，必须保持四个点基本相同减速机套进辊子轴径到位后，安装缩紧套用螺栓紧固至外沿平齐，缩套联触节安装已到位。由于液压缸防尘伸缩套买不到，改用帆布裹起来用铅丝杂好检测液压系统蓄能器气囊的压力（把蓄能器上盖拆下把压力表装上，阀门打开，工作压力在5一6Mpa，系统的缓冲与保护主要由两侧分别配置的氮气蓄能器完成，为了提高系统的可靠性，大中型辊压机多设计为四蓄能器缓冲保护装置。同时压力检测系统与电器控制系统和辊缝检测装置联锁，对主机和液压系统形成了牢靠的保护体系）液压箱加46#抗磨液压油液压系统三只阀：溢流阀、两位三通阀（增压阀、减压阀）、卸压阀，它们的作用溢流阀：简称安全阀，压力超过设定值后卸压保护液压泵。增压阀：低于设定值时增加压力如遇到大颗粒熟料压力调整到45一50Mpa,遇到颗粒小一点时压力调整到70Mpa.减压阀：如果设定值是110Mpa时，由于遇到大块异物系统在运行时压力增大，在一定时间内降压。卸压阀：压力过大时或在规定的时间内减压阀不能完全对系统减压到设定值，卸压阀快速卸压，保护系统。溢流阀 增、减压阀 卸压阀大的气囊内氮气充压为12Mpa,中间的气囊内氮气充压5Mpa,小的气囊的作用是用来稳定压力，保护压力表。安装扭力支撑（）扭力支撑的安装应与传动系统同时进行，安装后应保证扭力支撑各运动件灵活，以满足频繁浮动的要求，安装时应将关节轴承等活动接触点注入一定量的润滑油脂。