交通秩序的重要性.doc

精品文档交通秩序的重要性活动目标: 1、通过活动使学生感悟到社会是一个充满规则的社会。遵守规则是每个公民的职责。 2、通过调查走访查找资料听讲座、采访交警等活动了解交通知识知道交通标志及其意义增强遵守交通规则的责任感。 3、学会简单的统计方法增强小组合作意识。 4、了解交警的工作增进对社会的了解。 活动准备: 1，主题:交通秩序维持 2，时间:2012年2月5日, 3，地点:海秀东路 4，参加人员:陈永霖，王祥吉，李官政，郑翔， 5，具体步骤:先与服务对象取得联系，然后组织小组人员按计划时间实施服务，最后再总结 组织形式:小组 6学生自愿借组合与老师适当调配结合成立调查小组民主选举implementation of the standardized law enforcement, effectively increase the production units of the frequency and intensity of regulation and law enforcement, severely threat the safety of peoples health and illegal illegal illegal illegal behavior. Focus on investigating a number of major cases, treatment the results of the public, strengthen the deterrent effect. (nine) the work style of cadres floating solid. In practical work小组长,组长分好公如:摄影员、上网员、采访员、记录员等,。 资料学习组: 1、在家通过上网、查阅书籍等方式了解更多的交通知识、交通现状 实地调查组: 1、确定调查线路确定统计街道路段2、联系交警大队的交警来为学生作一次交通知识讲座。 3、组织学生观看因为违反交通规则而发生的事故的录象片段通过真实的例子培养学生遵守交规的强烈意识。 采访组: 1、确定要采访哪一路口交警。 2、设计好要采访的问题 活动过程: ,一,分组活动 1、资料学习组:陈永霖郑翔李官政 ,1,、学生在家长的帮助下通过上网、查阅书籍等方式了解更多的交通标志以及目前我们海口的交通状况详细记录相关数据。 ,2,、学习校本交通教材 implementation of the standardized law enforcement, effectively increase the production units of the frequency and intensity of regulation and law enforcement, severely threat the safety of peoples health and illegal illegal illegal illegal behavior. Focus on investigating a number of major cases, treatment the results of the public, strengthen the deterrent effect. (nine) the work style of cadres floating solid. In practical work,3,、开展交通安全你我他的主题中队活动 2、采访询问组:陈永霖李官政王祥吉 ,1,、访问交警内容讨论自定如:交警上下班时间每天工作时间在工作中处理到最惨的交通事故让交警最气愤的事工作中最大的困难等等。 3、资料分析整合组:陈永霖 ,1,、将所有资料整合并按照所需求分类。 ,2,、按照要求写成文稿并交由全体组员校对和进行最后的改正。 ,3,、全体组员上交感想并由负责人将其抄入此文 总结: 汽车数量 不久前读到一篇文章，里面说全中国大陆(以下“中国”均指大陆)的汽车数量相当于美国洛杉矶一座城市的汽车数量，笔者还以为这是痴人说梦，不过在网上查查看，才发现这话在几年前说还真有道理:美国汽车总数在两亿辆以上，平均每三人就有两辆车;大陆的汽车总数据说刚刚突破五千万(无查证)，而且还是因为最近几年的迅速增长2005年底才不过3160万呢。 交通事故死亡率 中国的交通事故死亡率在全世界是最高的，每年因交通事故死亡10万余implementation of the standardized law enforcement, effectively increase the production units of the frequency and intensity of regulation and law enforcement, severely threat the safety of peoples health and illegal illegal illegal illegal behavior. Focus on investigating a number of major cases, treatment the results of the public, strengthen the deterrent effect. (nine) the work style of cadres floating solid. In practical work人，伤残50万余人。再看看美国，每年死亡4万人左右，按照里程来算，平均每一亿英里死亡1.5人以下。即使按照中国汽车数量五千万来算，中国的交通事故死亡率还是在美国的10倍以上，这还不算美国人天天开车上班，里程数大大超过中国的汽车了。在网上查到国内某地交通局的网站说，美国交通事故率又创新高云云，笔者真是哭笑不得:如果美国的交通像中国那样，交通部长早下台了。只不过靠这些宣传糊弄国内的老百姓，都是国内政府常用的手段了。 公路状况 从公路的状况，特别是高速公路的状况来看，美国明显好于中国。笔者在美国呆了近两年，没上过几次高速，但是感觉在高速上开车到时速将近100英里(约160公里)仍然非常平稳，只是听到车轮与地面接缝摩擦发出的声音。国内在这方面就差一些:最近几年修的还可以，以前修建的高速公路就差很多，省路就更别提了。美国的高速公路贯穿城市中心，在市内任何位置开车5-10分钟即可上高速，而国内就差远了。笔者有很多朋友经常开车上高速，开上一阵子，下高速买菜，然后再原路返回。这在国内大城市是无法想象的。 交通法以及司乘人员的素质 在美国驾车，必须系安全带，无论是司机还是乘客。笔者以前搭车时，无论轿车还是SUV(即“运动型多用途车”，可装载10人左右)，前排后排全部系安全带。不系安全带是违法的，酒后驾车更是违法，被发现将监禁一周以上，甚至一年。美国各州法律不同，但是绝大多数州规定，酒后驾车肇事，不仅仅是民事责任，更要追究刑事责任，有的州把酒后驾车撞人致死直接看作故意杀人罪，可见美国交通法之严格。相比而言，中国很多处罚太轻，特别对富人不疼不痒，难以起到杀一儆百的效果。 此外，美国人驾车遵守规则，笔者在美国从未见过美国人开车闯红灯，即使深夜也是如此。司机在十字路口转弯时即便车再多，也会礼让行人，这也使得美国人过马路从来不看车(在国内这是很危险的，笔者去年刚回国不太适应险些被撞)。不仅车让人，车也让车。美国很多小路口没有红绿灯，来往行驶全靠自觉。即便是有红绿灯的路口，一般来说也是井然有序。前几天学校附近的华盛顿大街(Washington Avenue)上的红绿灯坏了，本来就车流量很大的这条路很快塞满了汽车。如果是在国内，很自然就会想到没有警察会成什么样子。但是笔者却发现，堵车原来是路口的车与车、车与人互相礼让不肯先行的缘故。 中国的情况这里就不说了吧，想必诸位读者都是国内来的，知道的应该更多吧。 智能管理系统 美国的交通很大程度上依赖智能管理系统。举个例子，国内很多马路的红绿灯变灯时间都是固定的，相邻路口的红绿灯之间也没有什么联系，在车流量很大的时候很难做到有效疏通。美国的智能管理系统根据车流量的变化，制定红绿灯变灯时间。例如，笔者观察发现，很多时候，前后两个路口，前面路口变红灯implementation of the standardized law enforcement, effectively increase the production units of the frequency and intensity of regulation and law enforcement, severely threat the safety of peoples health and illegal illegal illegal illegal behavior. Focus on investigating a number of major cases, treatment the results of the public, strengthen the deterrent effect. (nine) the work style of cadres floating solid. In practical work时，后面路口绿灯在闪，这时最后通过的几辆车就填补了两个路口之间的空间。此外，一般直行至少能一口气通过2-3个路口，很少发生连续遇到红灯的情况。 此外，行人过马路，特别是车流量大的马路时，可以按路边的按钮等待，不久红绿灯就会变灯以便行人穿过马路。这个系统最近几年国内也逐渐引进了不少，不过效果并不是很明显，因为很多行人不顾来往车辆，乱窜马路;而且即使是绿灯时，过马路也并不安全。 城市布局 国内大多数城市的布局有一个通病:市中心过于集中，人口密度大，车辆多。而且，绝大多数城市的发展没有充分考虑到未来汽车的大量增加，所以在城市建设中忽视了停车场的建设，以致目前国内大城市停车难的问题。在美国，地广人稀，即使是城市里面，也考虑到停车的问题，路边泊车或者地下停车场到处皆是。笔者住处周围有一座学生公寓，属于高层建筑，但是充分考虑到了停车的问题，地下车场有七层，为每家每户准备了一个车位。 各组员的实践感想: 李官政; 为了更好地锻炼自身社会实践能力，丰富暑期生活，积累更多的社会经验，提高自身素质，更好地完善自己的人格，也为今后的步入社会打下良好的基础，我参加了市机动车车主协会的“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育服务工作，为车主、驾驶员、协会会员提供服务。在工作中，我积极学习和践行胡锦涛总书记的“八荣八耻”，为构建社会主义和谐社会服务，做到知荣明耻。 implementation of the standardized law enforcement, effectively increase the production units of the frequency and intensity of regulation and law enforcement, severely threat the safety of peoples health and illegal illegal illegal illegal behavior. Focus on investigating a number of major cases, treatment the results of the public, strengthen the deterrent effect. (nine) the work style of cadres floating solid. In practical work加强交通安全宣传教育，是维护道路交通安全、保护人民群众生命财产安全的重要举措，是落实科学发展观、树立社会主义荣辱观、构建社会主义和谐社会的具体行动。关爱生命，平安出行，保卫交通有序、安全、畅通是新交法赋予交警的使命，在实施新交法两周年之际，我参加了市机动车车主协会的暑期社会实践活动，对新交法进行了积极的宣传，为构建和谐、打造文明汽车城的创新实践而尽心服务。 交通连着你我他，交通安全靠万家。在实施新交法的过程中，我积极参与市交警支队和市机动车车主协会开展的新交法宣传服务工作，同时参加了丰富多彩、形式多样的交通安全宣传教育活动。特别是在交通安全社区建设中，我下过单位宣传，还发放了不少服务指南、交通安全小册子，向车主推介交通安全书籍并提供咨询服务，为构建社会主义和谐社会作出了自己最大的努力。 王祥吉:下一步工作要求 一是提高思想认识，加强协作配合。各县(区)要按照市委、市政府的统一安排部署，进一步提高思想认识，落实工作责任，充分发挥各职能部门的作用，强化协作配合，形成整治工作合力，完善和落实各项整治工作措施，集中力量抓好城乡交通秩序整治工作，确保短期内取得实效。 二是完善交通设施，保障交通安全。各县(区)要利用公路灾后恢复重建完工后，规划交通标志标线的机遇，尽快完善辖区各路段的道路交通安全设施及标志标线。要充分利用机关单位院子、公用闲置场地，合理规划设置停车场，鼓励社会组织依法开设收费停车点, 下决心解决无处停车的问题。大型商场、超市、饭店、宾馆、娱乐等经营性场所要自行配建停车场地，积极提供停车服务。交警、教育、交通、公路等部门要在前期排查公路沿线学校的基础上，implementation of the standardized law enforcement, effectively increase the production units of the frequency and intensity of regulation and law enforcement, severely threat the safety of peoples health and illegal illegal illegal illegal behavior. Focus on investigating a number of major cases, treatment the results of the public, strengthen the deterrent effect. (nine) the work style of cadres floating solid. In practical work继续深入核查学校数量和师生上学、放学流量和流向，督促施工单位建设和完善学校周边交通安全设施及标志标线标牌，确保学生出行安全。 三是强化宣传措施，营造整治氛围。把宣传教育与集中整治结合起来，继续采取出动宣传车、张贴标语、印发宣传单等方式，进一步拓宽宣传渠道，拓展宣传范围，组 织人员经常性地深入到各乡镇、村组及车站等人口密集区域，宣传整治工作要求及措施，增强广大干部群众的交通安全意识，教育引导全社会积极参与和支持交通秩序整治活动，营造良好的整治氛围。 四是加强静态管理，提高车辆纳管率。公安、交警、交通、运管等部门要充分发挥车辆管理的职能作用，依法联合行动，进