海上保险法概述ppt课件

海上保险法概述,复习思考题,本章小结,第6章海上保险法,61海上保险法和海上保险合同,62承保的风险与损失,63国际海上货物运输保险条款,64代位权与委付,海上保险法概述,一、海上保险法基本原则补偿原则、最大诚信原则、保险利益原则与近因原则共同构成了海上保险法的四大基本原则。（一）补偿原则“海上保险合同的本质在于它是补偿合同”，“补偿是海上保险合同的唯一目的”第一，保险人承担赔偿责任的前提是被保险人由于保险事故的发生遭受了实际损失，“无损失，则无赔偿”；第二，保险人承担赔偿责任的理想结果是，不使被保险人因保险事故的发生而“盈利”，也不使保险人的赔偿低于被保险人的损失。,海上保险法概述,（二）最大诚信原则,最大诚信（UtmostGoodFaith）是一个古老的海上保险法原则。海上保险合同的本质“在于遵守最纯粹的诚信及正直”与一般商业合同不同的是，海上保险合同的当事人应当秉持较高的行为标准，“不仅仅要远离恶意，而且还要在积极的意义上遵循最大诚信”英国1906年海上保险法以成文法的形式认可了这一原则，其第17条明确规定：“海上保险合同建立在最大诚信基础之上，如果合同任何一方不遵守最大诚信，另一方即可宣告合同无效。”,海上保险法概述,我国法律中的一些特殊规则就充分彰显了最大诚信原则：（1）被保险人的无限告知义务；（2）保险人的说明义务；（3）海上保险中的保证制度；（4）风险改变的通知义务；（5）被保险人诚信索赔的义务等,海上保险法概述,（三）保险利益原则,保险利益是海上保险法中的一个非常重要的法律概念。我国保险法对保险利益的定义是：投保人对保险标的具有的法律上承认的利益保险利益概念的提出，根本目的是为了证明被保险人确因保险事故的发生遭受了实际损失。,海上保险法概述,（四）近因原则,海上保险法中近因原则（PrincipleofProximateCause）的含义是：只有当承保危险是造成保险标的损失的“近因”时，保险人才需要对被保险人进行保险赔付。所谓“近因”是指对结果的产生最有效力的原因，而不能从字面上理解为“时间上或空间上最近的原因”我国海商法的条文本身并没有使用“近因”这样的措辞，但是，承保风险与被保险人的损失之间是否存在法律上承认的因果关系，是否系保险人要根据保险合同进行赔偿的原因，却是实践中无法回避的问题。,海上保险法概述,知识扩充：近因的确定并不是一个哲学问题，而本质上是一个常识（CommonSense）问题。根据英国判例，确定海上保险的近因可总结为如下八条具体规则：1近因是指在当时环境下处于优势地位的事由，其“不可避免”（inevitably）地导致损失发生2如果保险标的的一部分损失是承保危险所造成的不可避免的结果，那么，关于该保险标的的扩大损失，同样应得到保险赔付，只要扩大部分的损失是当时情境下自然发生的结果（anaturalconsequence），即使它在承保危险发生时并不是不可避免的,海上保险法概述,3被保险人及其雇员的过失不影响上述两个结论，不管该过失是发生在危险发生之前，还是在危险作用期间，除非该过失本身被约定为除外事由。4被保险人或其受雇人避免危险发生或减少危险后果的合理努力，也不影响规则1与规则2的适用，除非此类努力本身被约定为除外事由。5如果根据规则1得出承保危险是近因的结论，而该承保危险又是由某除外事由不可避免地导致产生的，则真正的近因应是该除外事由。,海上保险法概述,6如果适用规则1得出有两个近因存在的结论，其中一个属于承保危险，而另外一个属于除外事由，而且这两个原因是相互独立的，在不存在另外一个原因的情况下，每个原因自身也会导致损失的发生，那么，被保险人仅仅可索赔归因于承保危险所造成的那部分损失。7如果承保危险不可避免(inevitably)地导致了一项除外事由的发生，进而导致保险标的发生损失，则承保危险是近因。8损失如果是由被告保险人或被保险人应其负责的人的不法行为（unlawfulmisconduct）所造成的，则损失不应得到保险人的赔付。,海上保险法概述,二、海上保险合同按照我国海商法的定义，海上保险合同是指“保险人按照约定，对被保险人遭受保险事故造成保险标的损失和产生的责任负责赔偿，而由被保险人支付保险费的合同。”所谓保险事故，是指保险人与被保险人约定的任何海上事故，包括与海上航行有关的发生于内河或陆上的事故。,海上保险法概述,（一）海上保险合同的法律性质,1、海上保险合同是一种赔偿合同（ContractofIndemnity）赔偿原则2、海上保险合同是一种射幸合同(ContractuponSpeculation)保险利益原则3、海上保险合同是一种对人合同（ContractonMorality）诚实信用原则4、海上保险合同是一种附意合同(ContractofAdhension),海上保险法概述,射幸合同,案情：丈夫（一审被告）的7万元奖金是单位的年终绩效奖金，只有完成工作任务才能拿到，丈夫在离婚诉讼提出之前拿到了该奖金。但法院将该笔奖金认定为具有射幸性质而未列入夫妻共同财产进行分割。问题：1、什么是射幸合同？2、年终绩效奖金是否具有射幸性质？3、夫妻关系存续期间一方取得的具有射幸性质的财产是否可作为夫妻共同财产？,海上保险法概述,评析：,1、所谓“射幸”，即“侥幸”，是碰运气的意思。射幸合同是指当事人一方是否履行义务有赖于偶然事件的出现的一种合同。例如保险合同是射幸合同的一种，在合同的有效期间，如发生保险标的的损失，则被保险人从保险人那里得到的赔偿金额可能远远超出其所支出的保险费，反之，如果无损失发生，则被保险人只能付出保费而无任何收入。2、绩效奖金是取决于劳动者的实际工作表现，具有射幸的不确定因素3、根据婚姻法第十七条的规定，奖金应属于夫妻共同财产范畴。故问题关键不在于财产是否射幸性质，而在于取得财产时，是否仍处于夫妻关系存续期间。只要原告证明了被告已经在婚内取得了该财产，就可以纳入共有财产进行分割。,海上保险法概述,知识扩充：,婚姻法第十七条规定“夫妻在婚姻关系存续期间所得的下列财产，归夫妻共同所有：（一）工资、奖金；（二）生产、经营的收益；（三）知识产权的收益；（四）继承或赠与所得的财产，但本法第十八条第三项规定的除外；（五）其他应当归共同所有的财产。,海上保险法概述,附意合同,海上保险合同一般是由保险人事先印制好的，被保险人只能被动接受保险合同及其条款。如果条款中存在可能引起争议的内容时，保险人应首先对这种争议负责。我国保险法第30条规定：“对于保险合同条款，保险人与投保人、被保险人或受益人有争议时，人民法院或者仲裁机关应当作有利于被保险人和受益人的解释。”,海上保险法概述,案例评析,1、甲为823箱瓷器向乙保险公司投保，事后因大批瓷器发生破裂而向乙提赔，乙认为，甲未将三种情况如实告知乙，违反了最大诚信原则的如实告知义务而拒赔。三种情况是：一被保险人投保的823箱瓷器全部用纸箱包装；二大部分瓷器的表面因图案过多而润色并导致易碎；三该批瓷器是尾货，价格低廉。2、被保证人保证，“船舶于1月10日从香港开往大连”，可船舶等到1月12日才从香港开出，并在途中遇到八级大风，主机失灵，鉴于危险，不得不雇用拖船拖至大连港。事后向保险公司提赔被保险公司以被保险人违反保证为由拒赔。被保险人辨称，虽然未按照保证日期开出，但损失确系船舶主机出现故障所致，所以损失与违反保证条款间无因果关系，保险人不可以拒赔。3、某货轮船上的货物投保了平安险并附加战争险。被保险货物在运输途中因恶劣天气遭受部分损失，为减少损失，该轮停靠附近一个码头，不幸遇上当地内战，部分货物被当地军事机关没收。对于这两种损失，保险公司是否应予赔偿。,海上保险法概述,（二）海上保险合同的内容（海商法217条）一般包括以下几项：1、保险人名称；2、被保险人名称；3、保险标的；4、保险价值；5、保险金额；6、保险责任和除外责任；7、保险期间；8、保险费。,海上保险法概述,海上保险标的物，指可能遭受海上风险的财产。可分为两类：一类是有形标的，如船舶和货物；另一类是无形标的，如期得的收入（如运费、租金、佣金等）和对第三人的责任。按照我国海商法的规定，海上保险标的具体包括：（1）船舶；（2）货物；（3）船舶营运收入；（4）货物预期利润；（5）船员工资和其他报酬；（6）对第三人的责任；（7）由于发生保险事故可能受到损失的其他财产和产生的责任、费用。,海上保险法概述,保险价值：是指保险合同所指向的保险标的的价值。这一价值可以是保险合同订立当时保险标的市场价值，也可以是保险标的的成本价值，还可以加上被保险人期得利益。一般这一价值由保险人和投保人在订立保险合同时商定，其基础是保险标的的市场价值。期得利益一般不可超过实际价值的20%。在订立保险合同时，可以采用定值保单和不定值保单两种，但海上保险的保单一般都是定值保单。,海上保险法概述,保险金额保险金额是指投保人和保险人在订立保险合同时共同商定的关于被保险人对于保险标的的可保利益的货币表现。它在海上保险合同中具有两重含义：保险金额是被保险人享有可保利益的货币表现，保险金额是保险人计收保险费的依据和承担赔偿责任的最大限额。保险金额与保险价值直接相关。如果保险金额小于保险价值，则为不足额保险，此时保险标的发生损失，则按损失金额、保险金额与保险价值的比例赔偿。如果保险金额等于保险价值，则为足额保险，此时保险标的发生损失，则按损失金额在保险金额的范围内赔偿。我国海商法规定，保险金额不得超过保险价值；超过保险价值的，超过部分无效。,海上保险法概述,（三）海上保险合同的当事人海上保险合同的当事人，一方是保险人，另一方是投保人。按照英美的保险业务惯例，保险人与被保险人并不直接接触，多数海上保险合同的订立是经由保险经纪人之手。,海上保险法概述,（四）保险合同的订立保险合同订立的原则诚信原则保险利益原则保险合同的订立过程要约填写投保单承诺签发保险单,海上保险法概述,（五）保险合同的分类,1、依保险标的的保险价值确定与否为标准，分为定值保险合同与不定值保险合同。2、依保险标的的不同性质为标准，分为财产保险与人身保险。3、依设立保险合同的不同目的为标准，分为补偿性保险合同与给付性保险合同。4、以保险金额与保险价值的关系为准,可以将保险合同分为足额保险合同,不足额保险合同和超额保险合同.,海上保险法概述,只有损失补偿性保险合同,才有定值和不定值的区分,人身保险合同只有保险金额的约定,而不是保险利益的价值确定，人身保险合同的标的是无价的。定值保险合同定值保险合同是指双方当事人事先约定保险利益的价值并在保险单中载明的保险合同.当保险事故发生导致保险利益的损失时,保险人只需根据保险利益的实际损失情况,在保险金额内按合同载明的保险价值全额赔偿即可.如房屋火灾保险,保险合同中约定的房屋价值为10万元,同时合同中约定的保险金额也为10万元,在保险合同有效期限内,当房屋因火灾发生全部损失时,保险人直接赔付10万元,不需在保险事故发生时再对房屋价值进行评估.定值保险能够使保险人及时履行义务,减少纠纷,但它也容易使投保人故意抬高保险利益的价值,进行保险欺诈,所以其使用范围受到一定的限制.一般情况下,海洋货物运输保险多采用定值保险合同.此外,船舶保险合同以及保险利益的价值不易确定的财产保险合同有时也采用这种合同.,海上保险法概述,不定值保险不定值保险合同是指双方当事人对于保险利益的价值事先不约定,也不在保险单中载明的合同.该保险合同中仅仅对保险金额加以规定,并以保险金额为最高限额,保险事故发生后,保险合同的当事人首先需要对保险利益的损失进行核定,然后决定赔偿保险金的数额,但保险赔偿额最高不能超过保险金额.例如房屋火灾保险合同中未约定保险价值,仅约定保险金额为20万元,当保险事故发生时,经评估确定房屋所有权的实际价值仅有15万元,即使房屋遭受全部损失,保险人仅需向被保险人支付保险金15万元.相反,如果房屋所有权的实际价值为25万元,则保险人以约定保险金额20万元为最高赔偿额.,海上保险法概述,财产保险合同是以财产及其有关利益为保险标的的保险合同；人身保险合同是以人的寿命和身体为保险标的的保险合同。这也是保险法上的基本分类.。财产保险合同财产保险以补偿被保险人的财产利益的损失为目的.该财产利益损失不仅可因被保险人的财物或无形利益直接受到损害而发生,也可因被保险人对第三人负有的损害赔偿责任而发生。人身保险合同人身保险的目的是在被保险人生命,身体的完整性受到侵害或损失时,对其损失以金钱方式予以弥补,如人寿保险,健康保险或意外伤害保险等.基于生命,身体的无价性,除医疗费用保险及丧葬费用保险等就具体性损失投保的保险合同外,绝多数人身保险合同的当事人可自由约定保险金额,在保险事故发生时,直接以保险合同约定的金额作为赔偿额加以支付。,海上保险法概述,知识扩充：财产保险和人身保险,财产保险有如下种类：A.财产险保险人承保因火灾和其他自然灾害及意外事故引起的直接经济损失。险种主要有企业财产保险、家庭财产保险、家庭财产两全保险（指只以所交费用的利息作保险费，保险期满退还全部本金的险种）、涉外财产保险、其他保险公司认为适合开设的财产险种。B.货物运输保险指保险人承保货物运输过程中自然灾害和意外事故引起的财产损失。险种主要有国内货物运输保险、国内航空运输保险、涉外（海、陆、空）货物运输保险、邮包保险、各种附加险和特约保险。C.运输工具保险指保险人承保运输工具因遭受自然灾害和意外事故造成运输工具本身的损失和第三者责任。险种主要有汽车、机动车辆保险、船舶保险、飞机保险、其他运输工具保险。,海上保险法概述,D.农业保险指保险人承保种植业、养殖业、饲养业、捕捞业在生产过程中因自然灾害或意外事故而造成的损失。E.工程保险指保险人承保中外合资企业、引进技术项目及与外贸有关的各专业工程的综合性危险所致损失，以及国内建筑和安装工程项目，险种主要有建筑工程一切险、安装工程一切险、机器损害保险、国内建筑、安装工程保险、船舶建造险、以及保险公司承保的其他工业险。F.责任保险指保险人承保被保险人的民事损害赔偿责任的险种，主要有公众责任保险、第三者责任险、产品责任保险、雇主责任保险、职业责任保险等险种。G.保证保险指保险人承保的信用保险，被保证人根据权利人的要求投保自己信用的保险是保证保险；权利人要求被保证人信用的保险是信用保险。包括合同保证保险、忠实保证保险、产品保证保险、商业信用保证保险、出口信用保险、投资（政治风险）保险。,海上保险法概述,购买财产保险的注意事项：,1、仔细阅读保险条款。读懂保险合同中条款含义，搞清可以得到哪些方面的保障和赔款，哪些是不保的风险。特别注意条款中有关投保人或被保险人义务和特别约定等内容。2、填写投保单要如实告知。3、投保要带齐有关证件。如投保机动车辆保险要带上行驶证、营运证原件；新车要带上机动车辆合格证原件、购车发票原件等。如投保企业财产险、家财险，保险公司要派人员到投保单位和投保家庭查验，核对有关财务帐册、发票及实物，以便按规定决定是否同意承保。4、不能超额投保。投保人明智的做法是，对投保财产作出客观合理的估价，使保险金额尽可能接近所投保财产的实际价值。5、仔细核对投保单内容，索取正式保费发票。发现差错或疑问应及时向保险公司查询或要求改正。6、不能重复投保。保险法第41条规定：对重复保险，各保险公司分别按比例分摊赔偿，赔偿总额不得超过其保险价值。同一车辆、同一份财产，只向一家保险公司投保，用不着多交保险。,海上保险法概述,人身保险,人身保险合同主要有以下种类：1、按保障范围分类，可分为人寿保险合同、意外伤害保险合同和健康保险合同。2、按投保方式分类，人身保险合同可分为团体人身保险与个人人身保险。个人人身保险又可分为普通寿险和简易人身保险。普通寿险是以个人为被保险人，分为生存保险、死亡保险和生死两全保险。,海上保险法概述,人寿保险：简称寿险，是一种以人的生死为保险对象的保险，是被保险人在保险责任期内生存或死亡，由保险人根据契约规定给付保险金的一种保险。意外伤害保险：是以人的身体遭受意外伤害为保险条件的保险。健康保险：也叫疾病保险。是以非意外伤害而由被保险人本身疾病导致的伤残、死亡为保险条件的保险。,海上保险法概述,生存保险：以约定的保险期限满时被保险人仍然生存为保险条件，由保险人给付保险金的保险。如养老年金保险。死亡保险：以保险期限内被保险人死亡为保险条件，由保险人给付保险金的保险。两全保险：以保险期限内被保险人死亡和保险期满时被保险人仍然生存为共同保险条件，由保险人给付保险金的保险。如简易人身险。,海上保险法概述,简易人身险案例,背景2007年1月5日，金堂县三溪镇农民唐某投保了这种新简身险。3月23日，唐某在工作时被机器炸伤头部后死亡。经中国人寿金堂支公司调查核实，唐某因意外身故属实，属于保险合同责任范围。他购买的新简易人身两全险保费每年交1700元，期限20年，基本保额为36414元。根据条款，由于他是意外死亡，应获得高达8倍的基本保额的赔付，因此中国人寿金堂支公司向其家属支付了身故保险金291312元。,海上保险法概述,新简身险为农民量身打造2007年8月，被称为“服务新农村建设第一险”的“国寿新简易人身两全保险”（简称“新简身险”）进入四川农村地区进行推广。这是成都市场上首个专门为农民量身打造的一款新险种，抛弃了一般险种条款的“天书”写法，简单易懂，同时还充分考虑了农民的购买能力和风险需求，以保证返本和高保障作为出发点，既能让农民的资金保值同时又能够解决农民保障方面的后顾之忧。由于该产品的保费较低，对被保险人的年龄有一定限制，目前成都农村地区的被保险人投保时年龄限制在18周岁50周岁，保险期限为20年，被保险人可选择以年金形式支付保费，同时，保费根据被保险人的不同年龄而有所不同意外死亡8倍保额赔付新简身险的保险责任涵盖疾病身故、意外伤害身故和满期生存。其中，因疾病身故或保险期间届满未出险，分别给付一倍基本保险金额；而因意外伤害身故，将由保险公司给付8倍基本保险金额。,海上保险法概述,目前我国开展的人身险业务主要是简身险、人寿险、学生平安险、子女婚嫁险、养老年金险、意外伤害险及其他寿险。其中养老年金险中包括合资中方人员险、合同制工人险、集体职工险、个体险、农民险及其他险。,海上保险法概述,购买保险案例：,1、如2000年9月中旬，宁波某医院的6名医生经不起某保险公司业务员引诱，听信保险业务员说：“理财保险”年红利有1-4分，保底不低于1分，每年交款可随便，第二年没钱可不交，只字不提什么风险。到了2002年5月，6位消费者发现，每年的红利不但没有象保险业务员所说的那么高，反而把本都赔了进去，于是6位消费者在6月21日向宁波市消协投诉。2、2000年3月，家住余姚市的沈女士从上门投保业务员处以1142元买了一份“人身保险”保单。2002年1月的1天，沈女士骑车时摔了跤，造成脊椎骨骨折，经市中医院治疗，花去了医药费2317元。出院后，沈女士按当时保险业务所说的条件向保险公司索赔，当她拿到保险公司出具的赔款通知书时，发现只有947元赔付款，与自己计算应得到的数目有出入。于是投诉到消费者协会，消协在调查中发现，保险公司与沈女士签订的保险合同中有药品理赔的范围，由于消费者缺乏保险知识，只听业务员的道说，为自己设下了“陷井”。3、如在幼儿园统一办理师生人身保险的小昊也在个人保险索赔时遭遇尴尬。今年4月，小昊因腹部斜疝花去医疗费1900元，其家长在向保险公司索赔时被告之先天性疾病不能赔付。令小昊家长搞不懂的是孩子投保时保险公司并没要求对孩子作体检，家长也从未发现孩子有先天性疾病，当初投保是幼儿园代办的，没有征求过家长的意见，也没有签订保险合同，家长也没有见过保险方面的内容和保险的合同条款。理赔上也找不到法律的依据。,海上保险法概述,购买保险的注意事项：,1.明确投保目的。2.要正确对待保险业务员，不买人情险。3.正确填写投保单，不能模糊其词。对集体投的保要明确相关的条款。4.签订合同要慎重。在签约前，要详细阅读保险单的条款，看保单是否符合法定要求，对保险法规定的保险合同事项外的约定要谨慎，对不清楚的条款要问清楚。还应对所有合同条款进行逐个审核，不实或差错的要立即提出变更，对不合理、不公理的保险合同，消费者有权提出拒签。5.缴纳保险费要认真。特别是第一期的保费不要轻易交给业务员，而应亲自到保险公司缴纳并立即索取收据。,海上保险法概述,寿险投保一般流程,1、确定投保险种寿险的险种大致分为：健康类、人寿类、少儿类、团体类、意外类及投资类。2、选择保险公司在国内，寿险保险公司主要有：中国人寿保险公司、中国太平洋保险公司、中国平安保险公司、新华保险公司、泰康保险公司及一些合资、外资保险公司。3、商议保险金额保险的保险金额一般都有最高限额，各个保险公司均有不同的规定。4、填写投保单5、缴纳保险费保险费可一次性缴纳，亦可以约定分月、季、年缴纳。但必须及时缴纳，否则保险公司可以拒绝承担保险责任或减小承担保险责任。缴纳保险费后应开具保险费收据，并小心保留。,海上保险法概述,保险实务：保险复效,问：在投保过程中，许多投保人都会因为周转资金不足等种种原因忘记续保，因而中断保险合同。这种情况下，原来的保单是否还可以继续享受保险的保障呢？答：可以通过办理保险合同复效来实现。寿险合同复效是指人身保险合同因投保人不按期交纳保险费，致使保险合同失效后，自失效之日起的一定时间内投保人可向保险人申请复效，经保险人审查同意，同时，投保人补交完失效期间的保险费及利息后，保险合同即可恢复效力。,海上保险法概述,补偿性保险合同是指当保险事故发生时，保险人根据被保险人的要求并对保险标的的实际损失进行核定后支付保险金的合同。给付性保险合同是指保险人与投保人协商一定的保险金额，待保险事故发生时，保险人负有支付全部保险义务的合同。财产保险合同的保险标的是财产及其有关利益，是补偿合同；人身保险合同的保险标的是人的寿命和身体，是给付性合同。,海上保险法概述,此种分类方法也仅适用于损失补偿性保险合同.足额保险合同足额保险合同,又称全额保险合同,是指保险金额与保险价值完全相等的保险合同.当保险客体因保险事故的发生而遭受全部损失时,保险人按保险价值进行赔偿,标的物如有损余,保险人享有物上代位权,也可折价归被保险人并在保险赔款项下扣除;如保险客体遭受部分损失,保险人按实际损失计算赔偿.比如保险人和投保人约定某栋房屋所有权及土地使用权的保险金额为人民币8万元,后保险事故发生时该房屋所有权及土地的实际价值为人民币8万元,因此保险人应向被保险人支付保险金人民币8万元,并于保险金全额支付后获得该房屋损余部分的所有权及相应的土地使用权.,海上保险法概述,不足额保险合同不足额保险合同,又称低额保险合同,是指保险金额低于保险价值的保险合同.当保险客体因保险事故的发生遭受全部损失时,保险人按保险金额赔偿,其与保险价值的差额部分,由被保险人自己承担;保险客体遭受部分损失的,由保险人和被保险人对保险客体的损失按比例分摊.例如,一栋房屋价值人民币10万元,但保险合同中约定的保险金额为人民币8万元,当该房屋全部损失时,保险人应向被保险人按全部保险金额人民币8万元给付保险金.若该房屋仅遭受一半损失,则保险人向被保险人按保险金额的50%人民币4万元给付保险金.超额保险合同超额保险合同是指保险金额高于保险价值的保险合同.它包括因投保人超额投保而订立的保险合同,或因保险人超额承保所订立的保险合同,也有因保险客体价值变化而产生的保险价值降低等情况.,海上保险法概述,案例,A公司为一批价值100万美元的货物投保了80万美元的定值保险。问题：A公司投的是足额保险，还是不足额保险？如果被保险货物全部损失，保险人应赔偿多少美元？,海上保险法概述,海上保险合同可分为若干种类：,1、按承保方式分，可分为四类：（1）逐笔保险合同。它是仅就某一项具体的利益进行保险而订立的合同。（2）总括保险合同。它是把同种类的不同利益以同一条件一起投保的合同。（3）浮动保险合同。它是长期办理货物进出口业务的单位，为减少与保险人商洽的麻烦，与保险公司订立一个总的保险合同，承保一定时期内所有运进或运出的货物。（4）预约保险合同。一般没有总的保险金额限制，所以也称为开口保险合同。2、按保险标的分，可分为船舶保险合同、货物运输保险合同和运费保险合同等。3、按承保的期间分，可分为定期保险合同、航次保险合同等。,海上保险法概述,二、承保的风险与损失（一）承保的风险1、海上风险海上风险又叫海难，是指船舶及货物在海洋运输过程中发生的或附随海上运输所发生的风险，它包括自然灾害和意外事故。（1）自然灾害自然灾害是指由不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害。如暴风雨、雷电、海啸、地震、火山爆发、洪水等。（2）意外事故意外事故是指由偶然的或非意料中的意外原因所造成的事故。如船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸、海盗劫掠等。,海上保险法概述,2、外来风险外来风险是指除自然灾害和意外事故以外的其他外来原因所造成风险，它不包括由货物自然属性或内在缺陷所造成的必然损失。（1）一般外来风险一般外来风险是指由一般外来原因所导致的风险。如偷窃、渗漏、短量、雨淋、提货不着、串味、受热受潮等。（2）特殊外来风险特殊外来风险是指由于社会政治原因造成的风险。主要包括战争、罢工、交货不到和拒收等。,海上保险法概述,（二）承保的损失海上损失是指被保险货物在海洋运输中由于发生海上风险所造成的损坏或灭失，又称为海损。1、按货物损失的程度，海损可分为全部损失与部分损失；（1）全部损失全部损失是指运输中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失。1）实际全损是指被保险货物（保险标的物）全部灭失或指货物毁损后不能复原或完全丧失原有用途，已不具有任何使用价值；或指货物以无法挽回地全部被海盗劫走等。,海上保险法概述,在保险业务上构成实际全损主要有以下几种：保险标的物全部灭失。例如，载货船舶遭遇海难后沉入海底，保险标的物实体完全灭失。保险标的物的物权完全丧失已无法挽回。例如，载货船舶被海盗抢劫，或船货被敌对国扣押等。虽然标的物仍然存在，但被保险人已失去标的物的物权。保险标的物已丧失原有商业价值或用途。例如，水泥受海水浸泡后变硬；烟叶受潮发霉后已失去原有价值。载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。在国际贸易实务中，一般根据航程的远近和航行的区域来决定时间的长短。,海上保险法概述,2）推定全损推定全损是指保险货物的实际全损已经不可避免，而进行施救、复原的费用已超过将货物运抵目的港的费用或已超出保险补偿的价值。构成被保险货物推定全损的情况有以下几种；保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的价值。保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，超过货物到达目的港的价值。保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需的施救费用，将超过获救后标的物的价值。保险标的物遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去标的物的所有权，而收回标的物的所有权，其费用已超过收回标的物的价值。（2）部分损失是指被保险货物的一部分毁损或灭失。,海上保险法概述,推定全损案例,某船舶公司为所属船舶向保险公司投保沿海内河船舶保险，保险金额为150万元。投保船舶H轮为集装箱船，总吨559吨，净吨（马力）313吨，航行范围为国内沿海，满载排水量1366.73吨，空载排水量703.7吨，系1984年在日本造。某年8月31日H轮在自湛江至海口航次中，载运34个集装箱，货物重量570吨，因触碰不明物体，造成船底漏水，抢救不及而沉没。事故发生后，根据海事局“此轮沉于航道，必须打捞”的指示，船舶公司迅速向各打捞公司开展打捞招标。湛江某打捞公司报价64万元，顺德市某水运有限公司报价65万元，考虑后者的船舶打捞实力，船东委托该水运有限公司打捞先对船体扳正，吊出水面补漏，然后将船舱水抽干至自浮，历时13天终于将沉船打捞后交付给船舶公司。在修理招标过程中，某渔船修理厂报价135万元，另一船舶修理厂报价147万元。为确定损坏程度、修理费用、残值和市价，承保的保险公司委托专门海事工程检验公司对H轮进行了检验。根据检验鉴定结果，确认该轮损坏原因是触碰水下不明硬物导致船舱大量进水而致沉没，海损修理费元，残值估价52万元，事故当时该轮市场价值163万元。经查勘，该轮在本航次中无超载，船员配置符合安全规定，证书皆有效，船舶处于适航状态。该轮因触碰水下不明物体而沉没，属于保单责任。,海上保险法概述,根据沿海内河船舶保险条款，对于旧船应按出险当时实际价值考虑赔偿，该轮市场估价为163万元，而事故发生后花费打捞费65万元、修理费124万元（根据检验报告），已超过该轮实际价值，应考虑按照推定全损赔偿。根据沿海内河船舶保险条款之规定，残值（52万元）应从赔款中扣除，案中保险金额为150万元，最终本案赔偿金额为98万元。,海上保险法概述,分析,本案例涉及1、沉船打捞及相关问题处理；2、如何推定全损。推定全损是指“保险事故发生后认为实际全损不可避免或者为避免发生实际全损所需支付的费用将超过船舶的保险价值”。推定全损的判断标准有两个。一是实际全损不可避免，这是一种效果标准，指灭失不可避免或者完全失去原有形体或效用，如两伊战争时期有些船舶长期困于波斯湾不能归被保险船东使用的情形。二是支付的费用超过保险价值，这是一种费用标准，即保险事故支付的各项拯救费用超过保险价值，如打捞费用、修理费用等各项目超过保险价值的。,海上保险法概述,2、按货物损失的性质，海损又可分为共同海损和单独海损，二者在保险业务中均属于部分损失的范畴。（1）共同海损共同海损是指载货船舶在航行途中遇到威胁船货共同安全的自然灾害和意外事故，船长为了维护船货的共同安全或使航程得以继续完成，有意识地、合理地采取措施而造成的特殊损失或支出的额外费用。,海上保险法概述,构成共同海损必须具备以下条件：危难真实存在危难必须威胁船货的共同安全牺牲和费用必须是合理的、额外的挽救措施最后一定要有效果,海上保险法概述,共同海损的分摊共同海损的牺牲和费用均为使船舶、货物和付运费方免于遭受损失而支出的，因而，不论损失与费用的大小，都应由船方、货主和付运费方按最后获救价值按比例共同分摊。这种分摊称为共同海损的分摊。在分摊共同海损费用时，不仅要包括未受损失的利害关系人，而且还需包括受到损失的利害关系人。,海上保险法概述,2）单独海损单独海损是指货物由于遭受承保范围内的风险所造成非属共同海损的部分损失，它是针对共同海损而言的。单独海损的特点：（1）它不是人为有意造成的部分损失。（2）它是保险标的物本身的损失。（3）单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。,海上保险法概述,案例,A、某船在航行中，因受恶劣天气影响，驾驶员偏离航线，致使船舶搁浅，船底破裂。B、某船航行中遇到强风，因风力过大，船舶有面临倾覆的危险，为了避免这种危险的发生，驾驶员将船舶驶往附近浅滩搁浅，以致船底破裂。C、某船在航行途中，遇到了狂风巨浪，舱盖被海浪打坏，海水入舱，货损。D、某船舶上失火，船员用水灭火，并有意开舱引水入舱，致使货物浸湿受损。,海上保险法概述,答案：A、C：单独海损B、D：共同海损,海上保险法概述,（三）承保的费用承保的费用是指保险人（保险公司）在保险标的物因遭遇保险责任范围内的事故而产生的费用方面的损失给予的赔偿。承保费用主要包括以下三种：1、施救费用施救费用是指被保险人在船舶发生承保范围内的危险时，采取一切防止或减少保险标的损失的有效措施而产生的费用，此项费用由保险人补偿。,海上保险法概述,2、救助费用救助费用是指保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，依靠本身的力量无法摆脱困境，而由第三方采取救助措施，获救成功后，为此支付给第三方的费用。3、合理费用合理费用主要包括合理的法律抗辩费用和船舱搁浅后检验舱底的费用。,海上保险法概述,三、国际海上货物运输保险条款（一）中国人民保险公司海洋货物运输保险条款中国人民保险公司海洋货物运输保险条款，简称CIC条款，将保险险别分为基本险和附加险两大类。1、CIC的基本险别（1）平安险（2）水渍险（3）一切险,海上保险法概述,平安险,其含义是“单独海损不负责任”，目前，其主要负责赔偿的范围包括：A.被保险货物在运输过程中由于恶劣气候，雷电，海啸，地震和洪水等自然灾害造成的整批货物全部损失或推定全损。当被保险人要求赔偿推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每驳船所装的货物可视作一个整批。B.由于运输工具遭受搁浅，触礁，沉没，互撞，与流水或其它物体碰撞以及失火，爆炸等意外事故造成的货物全部或部分损失。C.在运输工具已经发生搁浅，触礁，沉没，焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候，雷电，海啸等自然灾害所造成的部分损失。,海上保险法概述,D.在装卸或运转时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。E.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救，防止或减少货损的措施而支付合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。F.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港，避难港由于卸货，存仓以及运送货物所产生的特别费用。G.共同海损的牺牲，分摊和救助费用。K.运输契约订有“船舶互撞责任条款”，根据该条款规定应由货方偿还的船方损失。,海上保险法概述,水渍险、一切险,水渍险：水渍险的责任范围，除包括上述平安险的各项责任外，还包括被保险货物由于恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水等自然灾害所造成的部分损失一切险：一切险的责任范围，除包括上述平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失,海上保险法概述,“平安险”，“水渍险”和“一切险”承保责任的起讫，均采用国际保险业中惯用的“仓至仓条款”规定的办法处理。仓至仓条款规定保险公司所承担的保险责任，是从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人的仓库时为止。当货物一进入收货人仓库，保险责任即行终止。但是，当货物从目的港卸离海轮时起算满60天，不论保险货物有没有进入收货人的仓库，保险责任均告终止。,海上保险法概述,2、CIC的附加险别（1）一般附加险一般附加险包括：偷窃提货不着险，淡水雨淋险，短量险，混杂、玷污险，渗漏险，碰损、破碎险，串味险，受热、受潮险，钩损险，包装破裂险，锈损险。（2）特别附加险特别附加险是指承保由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原因所引起的风险与损失的险别。中国人民保险公司承保的特别附加险，除包括战争险和罢工险以外，还有交货不到险、进口关税险、舱面险、拒收险、黄曲霉素险等。,海上保险法概述,（二）英国伦敦保险协会制定的“协会货物条款”伦敦保险协会的海运保险条款分为A、B、C三类条款，其区别在于承包范围的不同。A条款的承包风险为“所有风险减去除外责任”（allrisksminusexceptions），列明除外责任；B、C条款采取“列明风险”（namedrisksinsuredagainst），同时列明除外责任；不同的列举方式意味着不同的举证责任分配。,海上保险法概述,A条款A条款承保的风险是造成保险标的（即货物）损失或损害的一切风险，但不包括以下除外责任：普通除外责任可归因于被保险人的恶意行为保险标的通常渗漏、通常重量或体积损失或通常磨损保险标的包装不足或不当保险标的的固有缺陷迟延（delay），但是由于迟延所应分摊的共同海损属于保险范围船舶的所有人、经理人、承租人或经营人的破产或经济困难核武器不适航和不适货除外条款，包括两项：不赔，但是以被保险人或其雇员对此知情放任为前提；不得拒绝赔，除非被保险人或其雇员对不适航或不适货知情放任战争除外罢工除外,海上保险法概述,B条款,由下列原因引起的保险标的损失或损害：共同海损牺牲抛弃或浪击落水海水、湖水或河水进入船舶、驳船、船舱、运输工具、集装箱、托盘或储存处所装上或卸离船舶或驳船过程中掉落或从船上落入水中而发生的整体货物的全损,海上保险法概述,C条款,C条款和B条款相比，保险范围不包括以下风险：地震、火山爆发或闪电；浪击落水；海水、湖水、河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、托盘或贮存处所；装上或卸离船舶、驳船过程中从船上落入水中或坠落而导致的整体货物的全损。,海上保险法概述,四、代位权与委付（一）海上保险的代位权代位权是指因第三人造成保险事故，保险公司向被保险人支付保险赔偿后，在保险赔偿范围内可以代位行使被保险人对第三人请求赔偿的权利。1、代位求偿权成立的条件保险公司行使代位求偿权时，需对其代位求偿权的成立承担举证责任，代位求偿权的成立须具备以下条件：,海上保险法概述,（1）保险公司应证明其与被保险人之间成立保险合同，并且合法有效。（2）保险公司已经就保险标的受损害的部分向被保险人进行了赔付。（3）保险公司向被保险人承担的保险责任与其向第三人主张的赔偿责任是一致的。,海上保险法概述,（二）海上保险的委付1、委付的概念委付是指在发生保险事故，造成保险标的推定全损时，被保险人明确表示将该保险标的的一切权利转移给保险人，而请求保险人赔偿全部保险金额的法律行为。委付是海上保险所独有的具体理赔方式。我国海商法第二百四十九条第一款的规定：“保险标的发生推定全损，被保险人要求保险人按照全部损失赔偿的，应当向保险人委付保险标的。保险人可以接受委付，也可以不接受委付，但是应当在合理的时间内将接受委付或者不接受委付的决定通知被保险人。”,海上保险法概述,2、行使委付的条件1)被保险人应在约定或者法定时间内，向保险人作出委付的意思表示，即委付通知。委付通知，是被保险人向保险人发出的被保险人放弃财产，交由保险人处置的提示。2）委付不得附带条件。设立委付制度的目的是为了迅速解决当事人之间的不确定的法律关系，如果允许委付附带条件，必然使本已复杂的委付程序更加复杂，因此，的各国海商法明确规定委付不得附带条件。我国海商法第二百四十九条第二款明确规定：“委付不得附带任何条件。”,海上保险法概述,3）委付应及于保险标的的全部。在推定全损发生后，被保险人如果决定委付，就应将保险标的的全部予以委付，不能一部分委付，一部分不委付。4）委付非单独行为，须经保险人书面承诺接受才能生效。被保险人发出委付通知后，并不当即成立生效，必须得到保险人的同意才能发生效力。在我国，保险人接受委付的通知须为书面形式，不承认默示或沉默。,海上保险法概述,3、委付的效力当保险人承诺接受委付后，即产生以下效力：1）被保险人将委付财产的全部权利义务转让给保险人我国海商法第二百五十条规定：“保险人接受委付的，被保险人对委付财产的全部权利和义务转移给保险人。”这是委付制度与海上保险代位权制度的本质区别。保险人所取得的物上代位权，不受保险人所支付的保险赔偿的限制。2）保险人按照保险合同的约定保险金额全额赔偿我国海商法第二百四十九条第二款规定：“委付一经保险人接受，不得撤回。”在实务中，若保险人接受委付后，对被保险人提交的证明文件有疑问的，可要求对方提供担保。对方按其要求提供担保后，保险人应当全额支付保险金。,海上保险法概述,4、对保险人的保护提前解约权我国海商法第二百五十五条规定:“发生保险事故后，保险人有权放弃对保险标的的权利，全额支付合同约定的保险赔偿，以解除对保险标的的义务。保险人行使前款规定的权利，应当自收到被保险人有关赔偿损失的通知之日起的七日内通知被保险人；被保险人在收到通知前，为避免或者减少损失而支付的必要的合理费用，仍然应当由保险人偿还。”该条规定赋予了海上保险人在保险期间届满前单方合法终止合同的特权。,海上保险法概述,委付使被保险人在推定全损的情形下享有索赔部分损失或全部损失的选择权，而本条规定使保险人可以在被保险人未行使选择权之前，向其作出全损赔偿，以此解除对保险标的的义务。这种“提前解约权”使被保险人将面临改变原来救助或修理保险标的之安排，重新安排保险的困难。据此，被保险人得知保险标的发生推定全损时，应尽可能迅速作出部分损失索赔或全部损失索赔的选择，如果选择后者，便要尽快发出委付通知。,海上保险法概述,（三）代位权与委付的区别委付是指保险标的造成推定全损时，被保险人将该标的的一切权利转移给保险人，而请求保险人赔偿全部保险金额的法律行为。代位权是指保险标的的损失是由第三者行为造成时，投保人向保险人取得赔偿损失后，把向第三者追偿的权利转让给保险人，保险人有权向过失责任方提出赔偿。,海上保险法概述,案情介绍李某购买了一辆新车，按新车购置价投保了车辆综合险并附加盗抢险。一个月后，李某的车停在自家院内不慎被盗。保险公司按保险金额免赔后按80%赔付给李某。两年后，该车被公安机关查获。李某发现该车已破旧不堪，提出不要该车，但向保险公司索要免赔的20%赔款。对于李某的请求，保险公司内部产生了分歧:第一种意见认为，保险公司将车出售或拍卖所得价款多于赔款，多余部分退还给被保险人，否则不予考虑被保险人的要求。第二种意见认为，保险公司只赔付了80%，也就是只取得了该车80%的所有权。从物权的角度讲，被保险人还有20%的物权可以主张。所以，找回车辆出售或拍卖款项的20%应支付给被保险人，同时发生的费用也二八分摊。,海上保险法概述,二、分析机动车辆全车盗抢险对失窃车的赔偿是这样规定的保险人赔偿后，如被盗抢的保险车辆找回，应将该车辆归还被保险人，同时收回相应的赔款。如果被保险人不愿意收回原车，则车辆的所有权益归保险人。“条款将找回失车后的选择权交给了被保险人，被保险人可选择要车，可向被保险人要赔款，但想要回20%的免赔损失是不可能的。被保险人势必要在找回车辆的实际价值与保险赔款之间进行权衡比较。为避免被保险人放弃残车后又发现其拍卖价高于赔款而带来的纠纷，条款对此可以起到约束的作用。但保险人是否根据该条款就可以拥有车辆的全部权益呢?显然，条款混淆了保险代位追偿和委付的概念。当保险损失是由第三方造成，保险人在赔偿后，代位行使被保险人向第三方追偿的权利即为代位追偿。而委付是海上保险的一种特殊赔偿制度。保险标的推定全损后，被保险人放弃保险标的的所有权并将一切权益移交给保险人，保险人按照保险金额全部赔偿的行为即为委付。委付后，不论保险标的的价值是否高于保险人支付的赔款。车险条款的规定实际上是委付的做法:即要么保险人将车退还被保险人收回赔款;要么在赔偿后获得该车的全部权益，也不论该车拍卖价值是否高于赔款.,海上保险法概述,保险法第四十三条规定保险事故发生后，保险人已支付了全部保险金额，并且保险金额相等于保险价值的，受损保险标的的全部权利归于保险人;保险金额低于保险价值的，保险人按照保险金额与保险价值的比例取得受损保险标的的部分权利。所以，只有在保险人支付了全部保险金额的情况下才能取得该车的全部权利。本案中保险人支付的是车辆保险金额扣除免赔后的金额。保险人未支付全部保险金额，所以无权取得受损车辆的全部权利。根据代位追偿原则，保险人通过权益转让书取得对第三者责任方即窃贼的追偿权。保险人代位追偿所得不得超过其向被保险人的赔偿额，即保险人不能因行使代位追偿权而获利。保险人向第三方追偿的金额如果大于其向被保险人的赔偿金额，多余部分应当