第4章自动变速器(7).ppt

3.7.5变速器漏油,1故障现象变速器壳体外围有油泄漏，变速器箱的齿轮油减少。（2）排除方法检查调整变速器油量。检查齿轮油质量，如质量不佳，应更换合适的齿轮油。疏通堵塞的通气口。更换损坏的密封垫和油封。紧固松动的变速器盖、壳螺栓及放油螺塞。更换损坏的变速器壳和延伸壳。拧紧车速表接头锁紧装置，如果锁紧装置破损，应予以更换。,第4章自动变速器,4.1概述1.自动变速器的发展,1.自动变速器的发展1904年：美国的通用在凯迪拉克上采用三挡行星齿轮变速器。福特汽车采用二挡行星齿轮变速器。1926年：别克小轿车上开始使用液力机械传动变速器。1933年：美国的瑞欧汽车使用了半自动变速器。1938年：美国克莱斯勒汽车公司采用了液力偶合器，这为自动变速器的成功打下了基础，后来由液力变矩器代替液力偶合器。1940年：通用汽车公司在奥兹莫比尔汽车上采用了全自动变速器，它是由液力偶合器，四个挡位的行星变速器和自动换挡系统组成的。1948年：别克汽车上采用了全自动变速器。自1950年以来，美国、英国、法国、意大利、原联邦德国、瑞典、日本等国都已成立了一批自动变速器的专业化生产公司和专业厂，如美国的阿利森、英国的伯格伐努、原联邦德国的ZF、意大利的菲亚特和日本的丰田等，生产了大量的、多种型号的自动变速器。,2.自动变速器特点1）优点,（1）自动变速消除了驾驶员换挡技术的差异性（2）自动变速器提供了良好的传动比转换性能（3）自动变速器改善了车辆的动力性和通过性（4）自动变速器可减轻驾驶员疲劳强度，提高行车的安全性。（5）自动变速器可减少发动机排气污染2）缺点（1）结构复杂，制造成本高。（2）传动效率低。（3）维修技术也较复杂。,3自动变速器的组成,（1）变矩器（2）变速齿轮机构（3）液压控制系统（4）电子控制系统,图4.1变矩器示意图（1）,1）变矩器,图4.1变矩器示意图,2）变速齿轮机构,图4.3变速齿轮机构,3）液压控制系统,图4.4液压控制系统,4）电子控制系统,图4.5电子控制系统,4自动变速器的分类,1）按驱动方式分类后驱自动变速器、前驱自动变速器（自动驱动桥）2）按前进挡的挡位数分类3个前进挡、4个前进挡、5个前进挡等。3）按齿轮变速器的类型分类行星齿轮式自动变速器、定轴式自动变速器4）按控制方式分类全液压控制自动变速器和电子控制液压自动变速器,（1）全液压控制自动变速器,图4.6全液压控制自动变速器,（2）电子控制自动变速器,图4.7电子控制自动变速器,5电控自动变速器控制原理,通过传感器监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器油温等参数转变为电信号，输入电控单元(ECU)。ECU根据这些信号，向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号；换挡电磁阀和油压电磁阀再将ECU发出的控制信号转变为液压控制信号，阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号，控制换挡执行机构的动作，从而实现自动换挡。,各档位功能如下:P位：停车位R位：倒挡位N位：空挡位D(D4)位：