道路交通信号控制测试系统功能及技术要求.doc

精品文档道路交通信号控制测试系统功能及技术要求一、 系统功能描述1、简介BGWW-1型道路交通信号控制测试系统由模拟显示地图板，测试接口板，车辆信号模拟发生器，路口控制信号机，以及上位控制软件组成。道路交通信号模拟显示系统可演示绿波带功能（最少4个路口），微控功能，公交优先功能，行人过街功能，一带倒计时显示的定配时路口，感应控制功能；还可在路面车道采用成行的LED灯模拟车道交通流量。道路交通信号测试系统可实现将模拟显示地图板切换到测试状态时，任何其他待测试信号机的输出都可接入到测试接口板上，按照不同的相位及灯组在模拟地图板上显示，以测试待测信号机的各项功能。2、地图板显示内容模拟显示地图板应包含最少8个路口的交通信号信息，其中：- 4个相连的路口可实现绿波带；- 1个路口的每个方向信号灯应包含左转、直行、右转三种状态；- 1个路口为行人过街路口，通过行人请求按钮信号给予行人通行；- 1个路口为微控路口，可通过随机产生的交通流数据来随时修改信号时间，以达到优化效果；- 1个路口具有公交优先功能，当接收到公交信号时（可用按钮模拟），按照设定的公交优先相位使其快速通过；- 1个路口设定为定配时方案，并采用倒计时模块显示每个相位时间。在地图板路上还需要采用LED灯来模拟每个路口的交通流量。交通流量数据可通过流量数据发生器来随机产生，也可通过手动设置各方向流量；流量数据在地图板上以LED行显示，随着信号灯变绿逐渐减少，信号灯变红后剩余流量数据不变，并视需要再进行累加，以便能真实再现路口交通变化状况。详细配置见下图：附图：模拟显示地图板外观图二、 道路交通信号控制系统技术要求道路交通信号控制系统分为5个部分：- 模拟显示地图板；- 多功能交通控制台；- 车辆信号模拟发生器；- 连接接口板；- 上位控制软件（一）模拟显示地图板（BGWW-B1）模拟显示地图板的功能描述见上一所述，其技术要求如下：1、 模拟显示地图板尺寸为：有效显示5000X1600X300mm（长X高X厚）；板材采用铝塑板丝印，采用模块组装形式，便于安装和拆卸；2、 模拟显示地图板基座高800mm，基座中安装交通控制信号机，地图板控制电路，连接接口板，并其他附件；前面设置盖板，与地图板材质相同；3、 所有路口交通信号灯，人行灯采用交流220V供电LED管；4、 定配时路口倒计时显示采用3位7段码指示，并在每个人行灯旁安装蜂鸣指示器；5、 行人过街路口还安装行人按钮一套，可进行模拟操作；6、 公交优先触发按钮一个，用于手动测试公交优先功能；7、 流量显示LED采用黄色LED管，与流量数据对应，不断减少或增加；（二）多功能交通控制台采用2台BGWW-A1型号的交通控制台，对地图板上9个路口的交通灯进行分别控制，其主要技术指标为：1. 运行安全、可靠。1.1 设定参数范围自动诊断及错误提示,异常时自动降级运行。1.2 电源输入及灯号输出,防雷,有过电压保护能力。2. 机柜内部采用标准6U插槽，所有控制卡插拔方便，固定可靠。3. 信号机内部有两块独立的CPU卡，一个保存信号配时等信息，另一个检测各种故障和报警，稳定性高。4. 主/副CPU卡硬件兼容,更改内部程序后可以互换。4.1 CPU卡采用32位中央微处理器(CPU)。4.2 有4个加强的串行通讯接口,(SCI) 4.3 通用异步接收发送器(DUART) 4.4 16路独立可编程定时计数器4.5 32MFlash储存器,停电不能丢失数据 4.6 支持现场板卡内部程序(固件)升级。 4.7 电路板采取了严格的三防(防潮,防尘,防静电)处理。5. 能够控制32个独立的信号灯组。6. 可以分别独立控制邻近的8个子路口。7. 具有完备的硬件及软件绿冲突保护： 7.1 对各灯组红,黄,绿灯的电流及电压实时检测，并能把实时报警上传。 7.2 有辅助开关自动检测信号灯组是否上电。8.提供24路数字输入和8路数字输出端口。9.配时编程可高达:127个结构,127套方案,127个时间表。10.支持的通讯协议有：RS232，TCP/IP 仅仅通过更换相关板卡即可更改为相应的模式与控制中心通信。11. 信号过渡时间长短（绿闪、黄闪、全红）可随意设定。12. 信号灯闪烁的频率可编程,可调步长精度为十分之一秒。13. 时钟误差低于0.34秒/天。可与中心系统统一对时。14可以实现GPS相关功能。15. 支持公交优先功能。16.其机械特性及工作环境如下工作电压范围：220 V +/- 20% ，50 Hz+/- 10% ；最大功率：560 W温度范围：- 20 to +55 C 最大相对湿度：95 %功耗：50W 17能实现区域自适应控制、定配时协调控制、半感应控制、全感应控制、微控模式（单点路口根据检测到各方向车流量自动分配各方向绿灯时长）、公交优先控制、中心时间表控制、闪烁、手动控制、绿波带协调控制等模式。（三）车辆信号模拟发生器BGWW-C11）随机产生车辆模拟信号，也可通过手动设置各方向流量2）控制车辆排队模拟LED，模拟车辆绿灯通过，红灯排队的情况。（四）连接接口板BGWW-D1连接接口板是将交通控制信号机的输出信号连接到模拟显示地图板的连接转换板，同时还可将外部待测信号机的输出连接到板上在地图板上显示。其技术要求为：1、 具有模拟/测试功能开关，使地图板在两种工作状态之间进行任意切换；2、 具有与地图板信号灯对应的端子，使得任何一个灯都可以进行控制；（五）上位控制软件BGWW-TC1 1）为多功能交通控制台提供人机接口。 2）配置多功能交通控制台的参数。 3）编制配时表。 4）设定各模拟路口控制功能。 5）设置多功能交通控制台时钟。 6）读取控制台工作状态，查看控制台工作记录，获取报警信息。 7）设置各模拟车辆数据接口。三、 道路交通信号测试显示系统技术要求将地图板上“模拟/测试”开关打到“测试”状态后，外部待测信号机可以直接连接到连接接口板上，端子排对应于地图板上的信号灯，信号灯为交流220V供电，所以能与测试信号机的输出端直接连接；启动测试信号机后，按照控制方案即可以在地图板上直观看到结果，并根据测试种类可以进行如下功能测试：- 绿波带功能；- 微控路口功能；- 公交优先功能；- 人行过街功能；- 定配时及倒计时功能；-四、 服务要求1、投标单位必须提供产品相关的详细技术资料，包括使用及维修手册等。2、质量及验收标准：质量符合买方要求并符合制造商规定的各项出厂标准，同时按厂家标准验收程序和中国国家计量标准部门的有关规程验收。3、安装：投标单位负责现场安装调试。 4、保修：硬件产品保修期一年，