加油站的安全评价.doc

精品 可编辑修改 课课 程程 设设 计计 课题名称 某市加油站安全评价 专业名称 安 全 工 程 所在班级 学生姓名 学生学号 指导教师 精品 可编辑修改 湖南工学院 课课 程程 设设 计计 任任 务务 书书 安全与环境工程 系 安全工程 专业 学生姓名： 学号： 专业： 1. 设计题目： 某市路加油站安全评价 2. 设计期限：自 2011 年 11 月 21 日开始至 2011 年 12 月 5 日完成 3. 设计原始资料：（1）某市加油站平面布局图；（2）某市加油站基本的消防 设备设施与安全现状资料；（3）汽车加油加气站设计与施工规范 （GB50156-2002；（4）危险评价方法及应用、工业特种设备安全电气安全 工程 4课程设计完成的主要内容：（1）加油站危险及危害因素分析；（2）火灾、 爆炸事故现实危险性；（3）加油站安全生产经营现状分析；（4）针对安全 现状的整改措施建议。 5提交设计（设计说明书与图纸等）及要求：提交一份分析报告（或论文）以 及相关的设计图纸若干张（根据图内容的繁简可以选用适当的版面 A1、A2 或者 A3） 。要求语句通顺、层次清楚、推理逻辑性强，设计改进明确、可实 施性强。报告要求用小四号宋体、A4 纸型打印；图纸部分要求严格按照作 图规范绘制（可出 Auto CAD 图，也可出手工图） ，采用国际统一标准符号 和单位制，并打印。 6.发题日期：2011 年 11 月 21 日 指导老师（签名）： 学 生 （签名）： 精品 可编辑修改 目目 录录 1 前言.1 2 概述.1 2.1 加油站的基本情况.1 2.2 评价目的.2 2.3 评价范围.2 3 危险及危害因素分析.3 3.1 主要危险有害物质及其特性.3 3.2 汽油和柴油的危险危害因素分析 .3 3.3 工艺过程中的危险灾害分析.4 3.3.1 油蒸汽的泄露，扩散：.4 3.3.2 引起蒸汽云爆炸或汽油起火的点火源：.5 4 安全评价.6 4.1 物质事故易发性.6 4.2 工艺过程事故易发性.7 4.3 事故易发性.8 4.4 油罐区的伤害模型及伤害破坏半径.8 4.4.1 油罐区 TNT 当量计算.8 4.4.2 伤害半径.9 4.5 事故严重度的估计.10 4.6 固有危险性及危险等级.11 4.7 抵消因子及单元控制等级估计.12 4.7.1 安全管理评价.12 4.7.2 危险岗位操作人员的素质评价.12 4.7.3 工艺设备、建筑物抵消因子评价.13 4.7.4 抵消因子的关联算法.14 4.8 现实危险性.15 4.9 加油站存在的安全隐患.16 4.10 整改建议及措施.17 5 结束语.18 参考文献.19 附录.20 精品 可编辑修改 1 1 前言前言 随着世界工业的日益发达，各行各业对能源的需求不断扩大，在新能源的 发展仍然不成熟的阶段，传统能源仍然是推动者世界发展的源动力。日常生活 中，对传统能源的需求最多的地方自然是车用汽油，正因为如此，加油站几乎 遍布各大中城市，乡村小镇，甚至是偏远的沙漠地区。 由于汽油本身具有的巨大能量，因此，如何安全合理的运用它变得至关重 要。近年来由于加油站经营的油品和气体燃料具有易燃、易爆、易产生静电、 易挥发、易渗漏和毒性等危险特性，一旦发生事故，不易控制，发生事故影响 较大。一段时间来，由于加油站设施不符合安全要求、设备使用不当、安全管 理制度和操作规程不健全、员工业务素质低等原因，使加油站火灾、爆炸、污 染环境等事故频频发生，给企业、社会造成很大损失，严重影响了企业的经营 生产和周围环境。 安全评价起源于 20 世纪 30 年代的美国保险行业，历经 70 多年的发展，形 成了很多安全评价的理论、方法和应用技术，无论在理论上，还是在实践中， 安全评价都取得了令人瞩目的成绩，对减少工程事故和人身伤害事故起到了积 极作用。安全评价是对项目存在的危险、有害因素进行定性、定量分析评价， 评估该项目发生危险、危害的可能性及其程度，以寻求最低事故率、最低职业 伤害、最少的事故损失和最优的安全投资效益。 安全评价在发达国家得到了企业和政府的高度重视，企业和政府都把进行 安全评价，防止各种灾害事故发生，减少经济损失摆在十分重要的位置。而对 加油站进行安全评价，可以及时有效的发现生产经营中的安全隐患，并采取合 理有效的措施，消除安全隐患，从而为加油站安全经营业务提供保障，有效减 少重大火灾爆炸事故，减少国家和城市居民的损失。 2 2 概述概述 2.12.1 加油站的基本情况加油站的基本情况 中石化某市路加油站位于衡阳市珠晖区东风路与东风支路交叉路口，主营 业务为汽车成品油的销售，包括 90 号汽油，93 号汽油，97 号汽油及 0 号柴油。 精品 可编辑修改 站内设有四个埋地储罐，体积均为 20m3，分别用于储存 90 号汽油，93 号汽油， 97 号汽油及 0 号柴油各 20 吨，同时配备 12 台双枪加油机，属于二级加油站 （柴油罐容积折半计入油罐总容积） ；加油站占地面积约 2000m2，加油区约 700m2，办公及商业区约 500m2，油罐区约 300m2，加油站总平面布置见图 1； 加油站处于繁华的火车站商业区，其东风路更是为衡阳市火车东站进出站要道， 车流量非常密集，加油站背面与中国银行相邻，周围居民密集。 图 1 加油站的平面布置图 2.22.2 评价目的评价目的 通过对某市路加油站安全现状的检查分析，找出该站所存在的危险，有害 因素，提出合理可行的安全技术措施和管理对策，作出该加油站安全现状综合 评价结论。为业主和有关部门进行安全管理提供依据。 精品 可编辑修改 2.32.3 评价范围评价范围 此次对某市路加油站的安全评价，主要是针对油罐区的危险性评价。 3 3 危险及危害因素分析危险及危害因素分析 3.13.1 主要危险有害物质及其特性主要危险有害物质及其特性 该加油站涉及到得主要危险有害物质为汽油和柴油，汽油和柴油都属与易 燃易爆物质，按 HG20660-1991 爆炸危险程度分类，汽油、柴油属“爆炸危险介 质” ；按 GB50160-1992 火灾危险性分类，汽油属甲类；柴油属丙类。 同时，汽油和柴油对人体也有一定的毒性作用，按 HG20660-1991 中毒性危 害分级划分，汽油、柴油都属于低度毒。 3.23.2 汽油和柴油的危险危害因素分析汽油和柴油的危险危害因素分析 由于汽油和柴油本身的物化特性，决定了它们自身就存在了危险特性： (1) 易燃性： 油品的易燃性以闪点表示，一般闪点都比较低，所以平常接触明火即燃。 (2) 易爆性： 油品的蒸气和空气的混合比达到一定浓度范围内，具有爆炸的危险性。 (3) 蒸发性： 油品尤其是轻质油品具有容易蒸发的特性，油品在任何气温下都能蒸发， 1kg 汽油大约可以蒸发为 0.4m3 的汽油蒸气。 (4) 静电荷集聚特性： 汽油、电阻率 3101311011（.m） ，柴油为 1.71011 81010（.m）电阻率都很高。电阻率越高，导电率越小，积累电荷的能力越 强，泵送、罐装、装卸、运输等作业过程中，流动摩擦、喷射、冲击、过滤都 会产生大量静电，静电积聚形成电压差，在一定条件下会放电。如果静电放电 产生的电火花的能量达到或超过油品蒸气的最小点火能量时，就会引起燃烧或 爆炸；静电积聚能力强，最小着火能低，这是汽油易燃性的另一特点。 (5) 流动性： 液体都有流动的特性，油品流动的强弱取决于油品本身的粘度，粘度低的 精品 可编辑修改 油品流动扩散性强，无论是漫流的油品或飘荡于空间的油气，都是属于起火爆 炸的危险因素。 (6) 漂浮性： 一般油品比水轻，且与水不相混溶，如流入江河即可漂浮在水面上，扩散 面积大，遇有火花就会引起水面火灾。 (7) 膨胀性： 油品具有热胀冷缩的特性，温度升高，油品体积膨胀，压力升高；温度降 低，体积收缩，压力下降，使油罐内交替出现正负压，引起罐体变形甚至破坏。 为了维持罐体内的正常压力，大型储油罐需要设置“呼吸阀”或“通气孔” 。但 消耗油品大量轻质组分，并增加了火灾危险性。 (8) 毒性： 油蒸气经口、鼻进入呼吸系统，能使人体器官受伤害而产生急性或慢性中 毒。如空气中油蒸气的含量为 0.28%时，经过 12-14min，人便会感到头晕；如 含量达到 1.13%2.22%时，人会发生慢性中毒，感到难以支持，当油蒸气含量 更高时，引起窒息，甚至有生命危险。 油蒸气的慢性中毒会使人产生头昏，疲倦、和嗜睡等症状，经常和油品接 触的皮肤会产生脱脂、干燥、龟裂、皮炎和局部神经麻木。 为改变油品而加入的某些添加剂也具有一定的毒性。 、 3.33.3 工艺过程中的危险灾害分析工艺过程中的危险灾害分析 加油站在经营储运石油产品过程中，通常易发生的灾害有火灾、爆炸、职 业性急慢性中毒等。但主要以爆炸事故破坏性、危害性最为突出，石油的爆炸 有两种形式，一是石油蒸汽引起的爆炸，另一种是油罐起火，沸腾液体扩展为 蒸汽爆炸。 蒸汽云的爆炸必须满足两个条件：达到爆炸极限，足够能量的点火源；沸 腾液体扩展为蒸汽云的爆炸前提为油罐或加油机起火，引起油蒸汽的扩散。下 面从石油蒸汽的扩散和点火源两方面分析工艺过程中可能引起爆炸事故的危险 灾害因素。 3.3.13.3.1 油蒸汽的泄露，扩散：油蒸汽的泄露，扩散： (1) 卸油环节 精品 可编辑修改 正确的卸油方式为密闭式卸油，密闭式卸油时应将油罐量油口、油罐车 人孔封闭，保证油罐通气管、阻火器，油罐车上透气帽通气顺畅。卸油 时应按照油品接卸制度严格操作，以下几种情况均违反了有关安全规定， 是造成油蒸汽积聚的因素： 打开油罐、汽车罐体上的人孔卸油，造成油气飘散，为油气提供了泄气 源。 设备故障所造成的油品或油气泄漏，如密封不严，油罐裂缝。 由于卸油前未准确标出空罐容量，或接卸人员擅离岗位，易造成跑油、 冒油。 埋地卧罐的通气口卸油时，汽油浓度逐渐加大，当自然通风不好时，易 造成油气积聚。 (2) 加油环节 加油时，在油枪头和顾客油箱处不可避免地产生油气 加油时油品溢出或油箱渗漏。 加油机内部渗漏，或胶管，枪头渗漏。 3.3.23.3.2 引起蒸汽云爆炸或汽油起火的点火源：引起蒸汽云爆炸或汽油起火的点火源： 火柴、香烟、打火机 车辆未熄火或站内发动，车辆行驶中排出的尾气中很可能存在有未燃尽 的油气所携带的火星。 加油站的一些重大维修作业，特别是有明火的维修作业，没有制定严格 的安全措施或工人违章作业 在加油站内使用电炉、电热器等电器，敲打铁器、穿带铁钉的鞋，检修 车辆等其它造成明火源。 卸油不接地，油罐车在行驶中的颠簸晃动，装有油品的油罐内将产生大 量的静电。 向塑料桶灌注汽油，向绝缘的塑料桶内灌注汽油会使静电压很快升高， 积聚至相当能量引爆闪点很低的汽油，发生火灾事故。 化纤面料制作的服装在穿脱时摩擦会产生很高的静电压，也会产生静电 火花具有相当的危险性。 油站员工和顾客使用非防爆型的电器引起电器火源(如手电筒、手机) 精品 可编辑修改 4 4 安全评价安全评价 此次评价的范围是加油站油罐区的危险性评价，针对评价的范围和目的，所 采用的评价方法为易燃、易爆、有毒重大危险源评价方法。 油罐区四个罐体内的物质特性及伤害模型相似，理论上应将四个油罐划分为 一个评价单元，但这里接下来所做的只是以 93 号汽油储罐为一个单元的评价 （若一个评价单元内有多种物质，则只需在计算时分别算出各种物质事故易发 性，再按照公式 11111112 11 () nm ijj ij BB W B 计算事故易发性即可） 。 4.14.1 物质事故易发性物质事故易发性 93 号汽油的理化特性如表 1 所示，油罐区的爆炸危险物质主要是油蒸汽， 因此，将汽油蒸汽按照危险物质分类分为 2.1 类：爆炸性气体。 表 1 93 号汽油的理化特性 英文名gasoline分子式C5H12-C12H26分子量72-170标 识UN 编号1203CAS 号8006-61-9 外观与性状无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。 熔点闪点25Wij=2.1j=8=0.7 B112-11 燃烧范围及附近操作燃烧范围内操作50Wij=2.1j=11=0.7 B112-15 密闭单元有顶盖且四面有墙40Wij=2.1j=15=0.9 B112-21 静电液体流动30Wij=2.1j=21=0.9 工艺过程火灾爆炸事故易发性为： 112 1 112 100 10025504030 2.45 100100 m i i B B 4.34.3 事故易发性事故易发性 事故易发性 B11计算为： 11111 11 ( 112)56 (25 0.750 0.740 0.930 0.9)6468 nm jj ij BB Wi B 4.44.4 油罐区的伤害模型及伤害油罐区的伤害模型及伤害破坏半径破坏半径 油罐区最大的火灾爆炸风险是油蒸汽的燃烧爆炸，其伤害模型有两种： （1）蒸汽云爆炸模型；（2）池火灾伤害模型。前者属于爆炸型，后者属于火 灾型。这里讨论的是蒸汽云爆炸模型。 爆炸的伤害区域即为人员的伤害区域。为了顾及爆炸所造成的热源伤亡情 况，一种简单但较为合理的预测程序是将危险源周围划分为死亡区、重伤区、 轻伤区和安全区。根据人员爆炸而上网概率的不同，将爆炸危险源周围由里向 外一次划分。 4.4.14.4.1 油罐区油罐区 TNTTNT 当量计算当量计算 油罐区 93 号汽油又一个罐体，最大储存量为 20m3，因此最大储存质量为： 20 73914780() f WVkg TNT 当量计算公式为： 1.8/ TNTffTNT WW QQ 式中 1.8地面爆炸系数； 蒸汽云当量系数，取=0.04； 精品 可编辑修改 Qf汽油的爆热，取 Qf=43095.2kJ/kg； QTNT TNT 的爆热，取 QTNT=4520kJ/kg。 因此 WTNT=1.80.041478043095.2/4520=10146(kg) 4.4.24.4.2 伤害半径伤害半径 死亡半径 R1为： 0.37 1 13.6(/1000)32.05 TNT RWm 重伤半径 R2由下列方程式求解： 321 0.1370.1190.2690.019 S PZZZ 0 44000/0.4344 S PP 1/3 202 /(/)0.013ZRE PR 式中 E爆源总能量 J； P0环境压力 Pa。 求得： R2=83.85m 轻伤半径由下列方程组求解： 321 0.1370.1190.2690.019 S PZZZ 0 170000.1678 S PP 1/3 303 /(/)0.013ZRE PR 求得： R3=150.6m 对于爆炸性破坏，财产损失半径 R4的计算公式为： 1/32 1/6 4 W/(1(3175/) ) TNTTNT RKW 式中 二级破坏系数，=5.6.KK 计算得： R4=119.3m 将上述结果列入表 4. 表 4 汽油蒸汽云爆炸破坏半径（m） 死亡半径重伤半径轻伤半径破坏半径 32.05m83.85m150.6m119.3m 伤害区域如图 2 所示： 精品 可编辑修改 图 2 汽油蒸汽云爆炸伤害半径 4.54.5 事故严重度的估计事故严重度的估计 事故严重度 B12用符号 S 表示，反映发生事故造成经济损失大小。它包括人 员伤害和财产损失两个方面，并把人的伤害也折算成财产损失（万元） 。 用下式表示总损失值： 123 20(0.5105/6000)SCNNN 式中 C财产破坏价值，万元； N1，N2，N3事故中人员死亡、重伤、轻伤人数。 事故严重度 B12取决于伤害/破坏半径构成圆面积中财产价值和死伤人数。 事故严重度的计算结果为： 死亡人数的估算： 2222 1110 3.14()3.14 0.003 (32.053.5 ) =9.56NRR 精品 可编辑修改 式中 R0无人区半径，R0=3.5m； 死亡区平均人员密度，=0.003 人/m2。 1 1 重伤人数估算： 2222 2221 3.14()3.14 0.003 (83.8532.5 ) =56.28NRR 轻伤人数估算： 2222 3332 3.14()3.14 0.003 (150.683.85 ) =147.42NRR 直接财产损失 C（万元）计算： (万元) 22 44 3.143.14 119.30.031340CR 式中 破坏区平均财产密度，=0.03 万元/m2。 4 4 因此，事故严重度用总财产损失值表示的结果为： S=1340+20(9.56+0.556.28+105147.42/6000)=2145.597(万元) 油罐区爆炸事故严重度计算如表 5 所示。 表 5 油罐区爆炸事故严重度 死亡重伤轻伤财产损失 事故类型 半径 /m 波及范 围暴露 人员 半径 /m 波及范 围暴露 人员 半径 /m 范围 人员半径 /m 范围 人员 储油罐 爆炸 蒸汽云 爆炸 32.05 加油人 员商业 区住户 行人约 10 人 83.85 两边路 上行人， 办公人 员，银 行公务 人员约 58 人 150.6 周围商 业区及 过往行 人车辆 约 150 人 119.3 站内及 周围商 铺，过 往机动 车辆 4.64.6 固有危险性及危险等级固有危险性及危险等级 油罐区的固有危险性味： B1=B11B12=64682145.597=13877721.4 危险性等级为： A=lg（B1/105）=2.14 精品 可编辑修改 1.5A2.5 属于三级重大危险源。 4.74.7 抵消因子及单元控制等级估计抵消因子及单元控制等级估计 抵消因子的取值根据抵消因子关联算法实例的结果。 4.7.14.7.1 安全管理评价安全管理评价 安全管理评价的主要目的是评价企业的安全行政管理绩效。安全管理评价 指标体系共 10 各项目，72 各指标，总分 1000 分。安全管理评价如表 6 所示。 表 6 安全管理评价表 评价内容合格情况应得分实得分 安全生产责任制基本符合标准100100 安全生产教育中层干部的安全教育未到位10080 安全技术措施计划无明确的安全技术措施计划10070 安全生产检查缺乏经常性的检查10070 安全生产规章制度制度制定不全10060 安全生产管理机构及人员未有安全管理组织机构10040 事故统计分析没有统计分析记录10010 危险源评估与整改没有危险源分级管理制度10060 应急计划与措施应急计划极不完整10030 消防安全管理部分符合标准10050 安全管理评价的实得分为： 100+80+70+70+60+40+10+60+30+30=550（分） 4.7.24.7.2 危险岗位操作人员的素质评价危险岗位操作人员的素质评价 基于对系统中的人的行为特征的分析，从操作人员的合格性、熟练性、稳 定性及工作负荷量四个方面对工业设施危险岗位操作人员的群体素质进行评估。 该加油站有 9 名加油工，1 名槽车工，均为持证上岗，岗位工龄为 5 年，无 事故工作时间为 5 年，每天平均工作时间 8 小时。 人员的合格性为： 精品 可编辑修改 R1=1 人员的熟练性为： 2 2 2 11 110.977 5 (1)4(1) 0.5 R t k T 人员的操作稳定性为： 3 2 2 3 3 11 110.995 5 2 ()1 1 0.5 R t k T 操作人员的负荷因子： 2 44 4 1(1)1 t Rk T 单个人员的可靠性为： 1234 1 0.977 0.995 10.9721 s RR R R R 制定岗位人员素质的可靠性为： 0 0.9721 N Si s i R R N 0 0.9721 N pSi i RR 单位人员素质可靠性为： 0 1(1)1 (1 0.9721)0.9721 m npi i RR 4.7.34.7.3 工艺设备、建筑物抵消因子评价工艺设备、建筑物抵消因子评价 工艺设备、建筑物抵消因子评价如表 7 所示： 表 7 工艺设备、建筑物抵消因子评价表 精品 可编辑修改 项目子项目内容得分 设备维修保养基本按照计划对设备检查、维修、保养6 电气防爆电气设备为无火花型7/5 防静电泄露和导走静电7/5 防雷接地电阻小于 10 欧姆7/5 避雷针、避雷带与接地线采用焊接连接7/5避雷 装有避雷针或避电线的构架上不架设低压或通讯线7/5 阻火装置使用阻火器12 工艺参数控制同一参数有一套仪表监测11/7 泄露检测装置与响应气体或蒸汽泄漏检测装置能报警和确定危险带11 事故排放与处理易燃液体的储罐区域设有防护堤11 建筑物泄压隔离厂房设有安全孔8 装置监控操作人员能用无线电或类似设备同控制室联系10 厂房的耐火等级、层数及占地面积符合规定5 厂房防爆措施适当5厂房结构 厂房安全疏散口符合要求5 工业下水道隔油池符合规范5 工艺设备、建筑物抵消因子评价的应得分为： 8+35+12+7+7+35+11+15+62+40+25+10=267 实得分为： 6+7+7+21+12+11+11+11+8+10+15+5=124 4.7.44.7.4 抵消因子的关联算法抵消因子的关联算法 对于油罐区： 1 124 0.4644 267 V 2 0.9721V 3 550 0.55 1000 V 0.4644 AB X0.0279 AB X0.5356 AB X0.0279 AB X 精品 可编辑修改 0.4644 AC X0.45 AC X0.5356 AC X0.45 AC X 0.55 BC X0.45 BC X0.0279 BC X0.0279 BC X 1 1.0558 TABABABAB XXXXX 2 1.9 TACACACAC XXXXX 3 1.0558 TBCBCBCBC XXXXX ()0.44W ab ()0.0264W ab ()0.507W ab ()0.0264W ab ()0.244W ac ()0.238W ac ()0.282W ac ()0.238W ac ()0.52W bc ()0.426W bc ()0.0264W bc ()0.0264W bc B2A=0.520.982+0.4260.522+0.02640.254+0.02640.216=0.74542 B2B=0.2440.969+0.2380.792+0.2820.775+0.2380.658=0.8 B2C=0.440.923+0.02640.379+0.5070.569+0.02640.347=0.7137 B21=0.3461 B22=0.7776 B23=0.3925 综合抵消因子为： 3 22 1 (1)0.0883 k k BB 油罐区控制能力等级为 C 级。 油罐区的危险等级是三级，控制能力等级为 C 级。控制能力与危险等级相 匹配，说明油罐区的安全措施和安全管理基本的达到理想的状况。 4.84.8 现实危险性现实危险性 油罐区发生爆炸的现实危险性由于抵消因子的抵消和控制作用，已经较固 有危险性大大降低。 油罐区发生爆炸的现实危险性为： 3 1212 1 (1)13877721.4 0.08831225402.8 k k ABBB B 现实危险性 A 值是固有危险性 B1值的 8.83%，可见有效的安全技术装备和 管理会使系统的危险性大大降低。 精品 可编辑修改 4.94.9 加油站存在的安全隐患加油站存在的安全隐患 安全评价现场中，我们发现一些生产经营单位违反安全生产法律、法规、 规章、标准、规程、安全生产管理制度的规定，或者其他因素在生产经营活动 中存在的可能导致不安全事件或事故发生的不安全状态、人的不安全行为和管 理上的缺陷。这些缺陷不能确定一定就会导致事故的发生，但这些安全隐患时 事故发生时必定存在的前提，要想从根本上杜绝伤害就一定要消除系统中所有 的安全隐患，这也正是安全工作者最大的责任范围。 下面从个方面例举该加油站生产经营中存在的安全隐患： （1） 安全管理 没有有健全的安全管理制度,包括各类人员的安全责任制，教育培训，防火、 动火、用火、检修、检查、设备安全管理制度,岗位操作规程等，安全体系不完 整。 未对从业人员专业培训或委托专业培训，并经考核合格，取得上岗资格才 允许其上岗。 没有安全管理组织，配备专职安全员，只有站长兼职安全的管理。 没有建立健全的事故应急救援预案，基本的内容应该包括： 1)事故类型、原因及防范措施 2)可能事故的危险、危害程度（范围）的预测 3)应急救援的组织和职责 4)事故应急处理原则和程序 5)报警与报告 6)现场抢险 7)培训和演练 （2） 经营和储存场所 工作人员未提醒前来加油者熄灭发动机后再加油，也没有强制禁止吸烟和 使用移动电话。 加油站工作人员办公室与便利店布局不合理，从办公区到加油区必须经过 便利店，不方便办公人员的管理。 加油站与西北侧的民用防火间距小于 GB50156-2002汽车加油加气站设计 与施工规范所规定的 16m，一旦发生火灾、爆炸事故，则会殃及周围居民区。 精品 可编辑修改 加油区与周围的高压线距离不符合 GB50156-2002汽车加油加气站设计与 施工规范所规定的一倍杆高，容易因为电路系统问题引起火灾。 加油岛之间摆放了其他商品，各种商品和油混杂，可能由于物质之间的联 系而造成事故。 加油区地面油污较多，没有经常性的清理，一旦遇到点火源有可能造成火 灾，和火灾扩大事故。 站内随意停放其他车辆，一旦发生火灾，将影响到消防灭火动作。 （3） 消防设施 没有设置感烟、感温报警器，不能及时发现及控制火灾的发生和蔓延。 安全宣传栏设在偏僻的角落，不便于他人的阅读。 加油岛以及卸油点的灭火器配置不服和规范，GB50156-2002汽车加油加 气站设计与施工规范所规定卸油点灭火器质量为 35kg，而该加油站只有 8kg。 消防间内的消防器具摆放凌乱，并且设施不全。 消防用沙低于 GB50156-2002汽车加油加气站设计与施工规范所规定的 2m3，对于火灾的控制不够。 站内无广播设施，发生火灾时不能及时通知疏散人群。 4.104.10 整改建议及措施整改建议及措施 （1）根据中华人民共和国安全生产法等规定，危险品的生产、经营、 储存单位应当设